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フィアット500e 電気自動車 ドライブレビュー

*最小回転半径ではなく、直径が9.7mです。
これは、フィアット500e の
概要レビューです-エクステリア、インテリア、ドライビングテスト!
#フィアット#電気自動車#オープンカー#500#クーペ#外車#車 #自動車 #外車 #日本車 #ドイツ車 #イタリア車 #イギリス車#英語学習#Autogefühl#Autogefuel#日本語
見たい車種があればできる限りお答えいたします。
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Пікірлер: 16

  • @yokotanimura2347
    @yokotanimura23472 жыл бұрын

    日本語でコメできるんですね、とてもうれしい。 リアのドアガラスのワイパーが動くのがとても魅力的です。 なのでevでもぜひ3ドアタイプもありでお願いします。

  • @user-um2ds2nu1l
    @user-um2ds2nu1l2 жыл бұрын

    近場だけ使用するのに、OPEN も個人的には気になります。 騒々しいのは仕方ないにしろ、EV のデザインが可愛い。 しかも電気自動車が良いね。 昔、シトロエンのプルリエルも気になった時期が有ったが、コンパクトカーの電気自動車良い。

  • @user-gf6hz7de7b
    @user-gf6hz7de7b3 жыл бұрын

    Ev化でリア駆動期待したけど、前輪駆動か。リア駆動のトゥインゴevは走行距離短すぎだし。

  • @dr.fhide1190
    @dr.fhide11903 жыл бұрын

    smartがなくなるので次はこっちを買います、EVなのも嬉しいし😃

  • @car-feeling

    @car-feeling

    3 жыл бұрын

    EVとしての性能もあるし、いいですね!羨ましいです!

  • @jazztarou
    @jazztarou2 жыл бұрын

    内外装のセンスいいよね、「大きいバッテリー」で350万以内なら買うかな!

  • @car-feeling

    @car-feeling

    2 жыл бұрын

    かわいいですよね!

  • @shmztksh
    @shmztksh3 жыл бұрын

    最小回転半径が9.7メートルと言うのは何かの間違いではないでしょうか?

  • @car-feeling

    @car-feeling

    3 жыл бұрын

    大きいですよね笑  こちらの記事の6段目くらいのAll things considered, から始まる段落の最後の方にも a tiny 9.7-metre turning circle という表記があるのでおそらく正しい情報だとは思います。 ただ大きすぎるので直径かもしれません。 search.yahoo.co.jp/amp/s/www.autoexpress.co.uk/fiat/500/353067/new-fiat-500-2020-review%3Famp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAcDPkJz44eGsV7ABIA%253D%253D

  • @YouTube_Watch_JPN

    @YouTube_Watch_JPN

    3 жыл бұрын

    Turning Circle Diameter=直径 Turning Circle Radius=半径 日本式の最小回転半径はRadius単位 北米で一般的なDiameterなのでだいたい半分と覚えておけばOK 日本、北米、欧州、英国で単位や各部の名称が変わります。 Diameterの方が実際の道路に当てはめられるので分かり易いんですけどね。

  • @user-kv3bp6zw5i
    @user-kv3bp6zw5i3 жыл бұрын

    アバルトの存在意義が無くなる?

  • @car-feeling

    @car-feeling

    3 жыл бұрын

    アバルトのレースカー感にもファンは多そうですよね笑

  • @akihiro8811
    @akihiro88113 жыл бұрын

    9.7mって直径の事だよね。

  • @car-feeling

    @car-feeling

    3 жыл бұрын

    おっしゃる通りですね。 訂正しておきます。 ご指摘ありがとうございます!

  • @user-gw8gb2ri7q
    @user-gw8gb2ri7q3 жыл бұрын

    後ろの座席足がキツすぎィィ

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