フィアット500e 電気自動車 ドライブレビュー
*最小回転半径ではなく、直径が9.7mです。
これは、フィアット500e の
概要レビューです-エクステリア、インテリア、ドライビングテスト!
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見たい車種があればできる限りお答えいたします。
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Пікірлер: 16
日本語でコメできるんですね、とてもうれしい。 リアのドアガラスのワイパーが動くのがとても魅力的です。 なのでevでもぜひ3ドアタイプもありでお願いします。
近場だけ使用するのに、OPEN も個人的には気になります。 騒々しいのは仕方ないにしろ、EV のデザインが可愛い。 しかも電気自動車が良いね。 昔、シトロエンのプルリエルも気になった時期が有ったが、コンパクトカーの電気自動車良い。
Ev化でリア駆動期待したけど、前輪駆動か。リア駆動のトゥインゴevは走行距離短すぎだし。
smartがなくなるので次はこっちを買います、EVなのも嬉しいし😃
@car-feeling
3 жыл бұрын
EVとしての性能もあるし、いいですね!羨ましいです!
内外装のセンスいいよね、「大きいバッテリー」で350万以内なら買うかな!
@car-feeling
2 жыл бұрын
かわいいですよね!
最小回転半径が9.7メートルと言うのは何かの間違いではないでしょうか?
@car-feeling
3 жыл бұрын
大きいですよね笑 こちらの記事の6段目くらいのAll things considered, から始まる段落の最後の方にも a tiny 9.7-metre turning circle という表記があるのでおそらく正しい情報だとは思います。 ただ大きすぎるので直径かもしれません。 search.yahoo.co.jp/amp/s/www.autoexpress.co.uk/fiat/500/353067/new-fiat-500-2020-review%3Famp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAcDPkJz44eGsV7ABIA%253D%253D
@YouTube_Watch_JPN
3 жыл бұрын
Turning Circle Diameter=直径 Turning Circle Radius=半径 日本式の最小回転半径はRadius単位 北米で一般的なDiameterなのでだいたい半分と覚えておけばOK 日本、北米、欧州、英国で単位や各部の名称が変わります。 Diameterの方が実際の道路に当てはめられるので分かり易いんですけどね。
アバルトの存在意義が無くなる?
@car-feeling
3 жыл бұрын
アバルトのレースカー感にもファンは多そうですよね笑
9.7mって直径の事だよね。
@car-feeling
3 жыл бұрын
おっしゃる通りですね。 訂正しておきます。 ご指摘ありがとうございます!
後ろの座席足がキツすぎィィ