Fiat jest mistrzem recyclingu, ten kluczyk pamięta czasy poczatku obecnej generacji ducato czyli gdzieś 2005 roku, a ile marek miało taki kluczyk to policzyć już się nie da :)

@tutturutek

2 жыл бұрын

Miałem taki w Fiacie Idea 2004, z niebieskim logo bo czerwone jakoś od 2006 weszło.

@kuba6538

2 жыл бұрын

Nie wygląda źle

@marcingnych8605

2 жыл бұрын

Widzę, że manetki wokół kierowcy z grande Punto 2005. W sumie w fiacie 500 są manetki .... z Punto II z 1999, więc idzie ku nowoczesności🙂

@ukaszkuczer4283

2 жыл бұрын

Iveco Daily też ma ten kluczyk

@posterunkowytv

2 жыл бұрын

@@tutturutek DOKŁADNIE CZERWONE TŁO ZNACZKA FIATA KOŃCZY BĄDŹ SKOŃCZYŁA W TYM ROKU 15 LAT :D

Panda 2 nawet w zwykłej wersji jest mega dzielnym autem w terenie .

@gabrielalis4739

7 ай бұрын

potwierdzam! Co pandzia ze mną przeżyła na śniegu i błocie 😉

Nie potrafię tego zrozumieć ani przekazać, ale cholernie mi się panda zawsze podobała. Nie ważne czy 2 100HP czy 1 45 fire czy 3 4x4. Zawsze każda ma coś w sobie

@marcocuomo4909

2 жыл бұрын

Grande, sei uno dei pochi che capisce!

Nareszcie g klasa ma groźnego konkurenta!

@barturban

2 жыл бұрын

Tylko wersja 6x6 ma podejscie do Pandy!

O tym silniku krąży taka legenda że brzmi i jedzie jak maluch ale pali jak Quadrifoglio

@barturban

2 жыл бұрын

Cos w tym jest :)

@zepter00

2 жыл бұрын

Maluch wcale mało nie palił 🙂

@emperorjulian2159

2 жыл бұрын

@@zepter00 wybacz moja wina, powszechnie wiadomo że wersje Quadrifoglio raz w tygodniu nawet dają paliwo :)

@zepter00

2 жыл бұрын

@@emperorjulian2159 Ja tam nie wiem. Jeżdżę motocyklem bo szlachta w korkach nie stoi 😉

@emperorjulian2159

2 жыл бұрын

@@zepter00 czasami lepiej odpuścić sobie komentarz na temat na który nie ma się pojęcia a kiedy już się go popełni sprawdzić dlaczego palnęło się głupotę. W sumie podziwiam, rzadko spotyka się kogoś kto szczyci się swoją niewiedzą i tym że się wygłupił... 90% polskiej szlachty w epoce przedrozbiorowej, tak zwana Gołota albo szlachta zaściankowa, robiło kupę na dworze i mieszkało ze świniami więc skutecznie przekonałeś mnie do pozostania tylko i wyłącznie przy samochodach ;)

Uuuu, Panie czekam na silnik jedno cylindrowy i kijki do odpychania się przy ruszaniu.

@barturban

2 жыл бұрын

Podloga z dziura jak u Flinstonów!

@rafa-qq7xm

2 жыл бұрын

Niestety Twoje oczekiwania raczej się już nie ziszczą, bo ten silnik już chyba został jedynie w tej pandzie 4x4 i wygląda na to że Fiat się z niego wycofuje.

@listonoszpat233

2 жыл бұрын

Założyłbyś Esioka z Andorii i lepiej by to chodziło :-)

Ten silnik to przestroga dla tych co narzekają na silniki 3 cylindrowe 1,2 czy 1,3 😁 Zrozumiał bym jeszcze taki silniczek gdyby to paliło 3 litry. Pozdrawiam 🖐️

@lorddante571

2 жыл бұрын

a ja szczerze nie wiem czemu dwucylindrowce są tak mało popularne, czy dwucylindrowe 1.0 nie powinno być dużo lżejsze sprawniejsze lepiej wyważone i ogólnie lepsze od trzycylindrowca z taką samą pojemnością?

@rafa-qq7xm

2 жыл бұрын

​@@lorddante571 Nie wiem jak z wyważeniem, ale pewnie duża przerwa między zapłonami staje się tu też istotnym problemem jeśli chodzi o kulturę pracy.

@theonewhoknows338

2 жыл бұрын

@@stefan3950 Fordowskie EcoBoosty i Citroenowskie 3-cylindrowce PureTech w żadnym przypadku nie są tragedią, a wręcz przeciwnie - jeździ się nimi nadzwyczajnie dobrze. Jeśli gródź silnika jest odpowiednio odizolowana to można mieć wrażenie, że jedzie się R4. Dopiero na wyższych obrotach słychać że to R3, ale akurat dźwięk trójki jest zacznie przyjemniejszy od czwórki ( na 2,5k RPM w górę ). Ciekawe jakimi hatchbackami jeździłeś, że masz taką opinię. Tak czy inaczej, R3 wkrótce całkowicie zastąpi R4... Mógłbyś następnym razem bardziej sprecyzować swoją opinię, bo samo słowo "tragedia" nic nikomu nie mówi. No chyba, że sam nie wiesz o co ci chodzi.

@xklient4175

2 жыл бұрын

@@theonewhoknows338 r3 to może zastąpić r4 co majwyżej w twoim garażu, przecież kultura pracy tych silników to lipa, kazdy kto ma porównanie o tym doskonale wie. W dodatku dynamicznie eksplotowane 1,0 czy 1,2 r3 spali tyle samo co 1,4 czy 1,6 r4 także oszczędność to ściema. Silniki 3 cylindrowe małych pojemności mają sens jeżeli eksploatuje się je wyjątkowo łagodnie w mieście, a w trasie nie przekracza się 100 km/h, wtede rzeczywiście jest oszczędnie. Przy dynamicznej eksploatacji spalają prawie tyle samo co 4 cylindrowe jednostki o niemal 2 razy większej pojemności 😂

@piotrpiotrp

2 жыл бұрын

TwinAir to żadna nowość ze strony Fiata.

Ta radość na początku filmu bezcenne :) Odcinek jak zwykle świetnie zrobiony.

Ekologiczne spalanie w dwucylindrowej jednostce, tego chcemy i tego potrzebowaliśmy!

@ciosy3135

2 жыл бұрын

Choc nigdy o to nie prosilismy

@waldidee1125

2 жыл бұрын

Kpina jakaś 2 cylindry i 10 litrów paliwa...kosmos, to mniej wiecej tyle co pije stare dobre 2.0 z momentem i normalną mocą.Gdzie ta ekologia???

@EkoKolo_Katowice

2 жыл бұрын

@@waldidee1125 i dużo więcej niż 2 litrowy diesel który by rozniósł te auto .

Czizas Bartek... xD pomyslałem w pierwszych 15 sekundach :D Dzięki za test, ciekawiło mnie co teraz zrobili z tą Pandą 4x4. Nice ;)

Fajnie że na końcu wspomniałeś o Nivie. Widziałem teściki tego auta i faktycznie kusi, oj kusi.

Szybkie porównanie do Ignisa 4x4 - Suzuki przede wszystkim ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1.2, bez turbo. Samochód jest jakieś 250 kg lżejszy od Pandy, ma także sprawniejszy układ kontroli trakcji. Panda z kolei ma bardziej zaawansowany układ napędzania tylnej osi - wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło, podczas gdy w Ignisie jest proste sprzęgło wiskotyczne, i co ciekawe - umieszczone w centralnej części samochodu, a nie przy tylnej osi.

@janwege150277

2 жыл бұрын

Pozdrawiam Duszę Niespokojną !!! 😃

@BenyMafia

2 жыл бұрын

A co Pan mówisz na sx4 4x4 z benzyna

@4x4.tests.on.rollers

2 жыл бұрын

@@BenyMafia SX4 czy S-Cross?

@BenyMafia

2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers sx4

@4x4.tests.on.rollers

2 жыл бұрын

@@BenyMafia Solidne i niezawodne auto, choć już lekko wiekowe, co szczególnie widać po układzie i-AWD. Były wersje bez ESP/TC, później dodano te systemy.

W ośrodku w górach gdzie często jeżdżę państwo mają podniesioną pandę 4x4 z 1980 jak to jeździ, najdziwniejsze uczucie w życiu wsiadasz do FIATA i jedziesz w lekki offroad a to daje radę

@barturban

2 жыл бұрын

Polecam ten film gdzie pokazane jak prosty jest to naped: kzread.info/dash/bejne/Zox6yMOuZ8S4cZc.html

@rafa-qq7xm

2 жыл бұрын

​@@barturban W tym filmiku jest powiedziane, że w tej starej Pandzie pierwszy bieg to "reaper gear" i tak sobie myślę, że może w tych samochodach powinno się ruszać normalnie z drugiego??? Nie wiem, ale może...

@pawel.1438

2 жыл бұрын

@@rafa-qq7xmGdy kupowałem 1.6 MPI 4x4 Dustera pierwszej generacji, na wydaniu serwisanci tłumaczyli że pierwszego biegu w codziennej miejskiej jeździe mogę nie używać. Dziś przyznaję że nie rozumiałem wówczas tego przekazu. Z dużym oporem ale próbowałem i się przyzwyczaiłem bo nawet to było wygodne.

@Pawelu.

2 жыл бұрын

@@rafa-qq7xm w dusterze tak masz 1 jest Ala reduktor a producent zaleca start z 2

@dan911911dan

2 жыл бұрын

Ale czego by miało nie dawać przecież ma wszystkie możliwe atuty w terenie, w przeciwieństwie do wielkich ciężkich terenówek gdzie bez wpakowania w opony zawieszenie,modyfikacje kupy kasy nie wjedzie w teren nawet taki jak panda😀, a po tych rozległych modyfikacjach palą jak smok,głośne i średnio radzą sobie na asfalcie😀

Hola soy de Argentina , les quiero decir que se vé un muy lindo 4x4 , lástima que acá a lo mejor podría llegar en el 2050 , cuando a ustedes se les gasten las matrices. Saludos !

Przed szkołą idealne 👌🏻

Test Nivy chętnie bym zobaczył w twoim wykonaniu :)

@thisfirstadam9424

2 жыл бұрын

Raczej nie bo by się wyłożył w terenie ?

No w końcu recenzja jak się patrzy, tak dobrej jeszcze nie widziałem gratulacje, naprawdę szacun🤛👊

@polak9576

11 ай бұрын

To mało widziałeś

Takie testy mogę oglądać :)

Autko w pytkę i test też w pyteczkę. Długo czekałem na ten model.

w końcu jakiś sportowy samochód, nawet przez progi przejeżdża w całości 😀

Bardzo ładny potworek z wyglądu 😅 A tak szczerze Panda nigdy nie udawała niczego - miało to być małe, tanie auto do miasta, które mało pali i ma niskie koszty eksploatacji i ze swojej roli wywiązywało się świetnie, bardzo fajnie się tym jeździło w wersji 80 KM. + wielki za analogowe wnętrze z ciekawymi kształtami co dzisiaj już jest ewenementem spoglądając na innych producentów 👏

@Sznyr19Jakub

2 жыл бұрын

tak. czytam te wpisy i się zastanawiam ile osób opluwających Fiata faktycznie nimi się porusza lub je kupuje jako nowości. Każdy kto kupuje auto to czy inne powinien sobie zadać pytanie do czego ma ono służyć.Właśnie czekam na swoją Pandę Crosa 4 x 2 , jestem po jeździe testowej z silnikiem 1 l. ( 70 KM ). Regularnie bywam we włoskich Dolomitach i to auto jest wystarczające ( do użytku dla 2-ch osób- szpej na wspinanie + namiot do spania ) do moich potrzeb. Nie muszę się z nikim ścigać na drodze i wyrywać asfalt spod świateł. To już mam za sobą. Kocham zwykłe zegary i wcale nie tęsknię za nadmiarem elektroniki która mnie przytłacza w Capturze 2021. którego używa żona. i mam zamiar mieć spalanie na poziomie 5 l / 100 km w cyklu mieszanym. Na marginesie proponuję doczytać ( dopytać mechanika ) na temat tego "silnika od kosiarki" . Do wszystkiego potrzebna jest wiedza i praktyczne umiejetności poruszania się danym samochodem. W przypadku Pandy 4 x 4 bieg pierwszy jest biegiem typowo terenowym do podjazdów i do stromych zjazdów. Zawsze osobom narzekającym na Pandę moge polecić Jeepa Wranglera za 230 000 .pozdrawiam serdecznie redaktora.

Motoryzacja zakręca koło :P niedługo znowu wrócą silniki 0.6 jak w maluchu :D

"Paaaaaaaaanie, 0,9 to ja mogę zrobić ze szwagrem w sobotę a nie mieć pod maską" że tak polecę klasykiem. W sumie śmieszne auto, idealne dla jakichś małych firm które mają zlecenia w gorzej przejezdnych miejscach. Ciekawe ile pali po zgazowaniu ^^ A jakby to powiedział Jacek Balkan - od 0 do 100 ... rozpędza się. I tyle :D

Super, że Pan testuje różne samochody, a co najważniejsze dokładnie. Ciekawy Fiacik, a silnik pewnie musi taki być przez normy emisji spalin.

Fajny odcinek i samochód pozdrawiam

Duo cylindre do atakowania krawężników i progów.

Bardzo sympatyczne i fajne auto...

3:44 Kierownica przypomina trochę takiego uśmiechniętego misia wesoło się uśmiecha 😅

@barturban

2 жыл бұрын

Cale auto to taki wesoły miś, czyli panda ;)

Super test 👏👍💪🤘

@barturban

2 жыл бұрын

Dziekuje!

Takie są efekty patoekologi. Samochód pali więcej niż auto większe i z większym silnikiem. Na papierze wszystko pięknie ładnie a jak jest każdy widzi.

Chciałem kupić Pandę III używaną . Ale się okazało że silnik ma dwa cylindry i źle współpracuje z LPG . Kiedyś miałem fiaty z silnikiem 2 cylindrowym , to jest jednak słabe rozwiązanie . Dlatego kupiłem starą Pandę 4x4 z silnikiem 1,2 bezkolizyjny , słabszy , ale pracuje normalnie z 4 cylindrami i bez problemu współpracuje z LPG . Jeszcze taki silniczek 0,9 litra 80KM jest wysilony w porównaniu do 1,25 litra 60KM , obawiał bym się o trwałość czegoś takiego.

@barturban

2 жыл бұрын

Mysle ze dobrze wybrales :)

@tdj133

10 ай бұрын

Miałem 1.2 69km 4 cylidry, super silnik i palil 5-6l niezależnie czy miasto czy trasa, więc po co 2 cilylidry które palą wiecej?

Jeździłem 3 razy pandą tej generacji{i 3 razy w Hiszpanii też}. Fajne jeździdełko do miasta. Silnik 1.2 69KM sprawnie napędza taką budę, 150 km/h da się pociągnąć bez problemu. Jednak z toyoty yaris bym się na pandę nie przesiadł z prostych powodów: wielkość wnętrza i moc silnika.

Wow, akulumator większy od silnika! No to jest konstrukcyjny geniusz...

@januszblachowicz1676

Жыл бұрын

1:52 1:53 😅 1:55 😅😮 1:55 1:56 1:56 1:56 😮😮😢😢?t. 😢😮😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😮😮😢😢😮t. 😢ł

Te zegary są świetne :D

2 cylindry!? wow! nie widziałem, że są takie nowe samochody :D

Panda 4x4 1.3 multijet 95 CV is a real angry "KungFu Panda", insane performance. The 0.9 TwinAir is more like a 126p.

Fajny odcinek

Jak zawsze profesjonalny test 👍. Wydaje mi się, że Panda II była jednak bardziej udana w swoich czasach, niż Panda III obecnie. Sporo osób chwaliło wersję z dieslem, a jak dobrze pamiętam to była też dostępna benzyna 100 KM

@barturban

2 жыл бұрын

Była Panda 100hp :) fajna była!

Jest jednak jeden plus tego silnika. Nie trzeba stosować mieszanki z olejem do 2T jak w mojej pile spalinowej😂 Mam wrażenie, że w kwestii pojemności i ilości cylindrów producenci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa.

@biska131

2 жыл бұрын

Już wkrótce jeden cylinder z quad turbo, w miękkie j hybrydzie. Buahhaaha.

@Fajlipek

2 жыл бұрын

Ja czekam na r1 lub v1

@miaosobka6030

2 жыл бұрын

Nie ma to jak cofać się w rozwoju i zmniejszać liczbę cylindrów i zwiększać spalanie niż zwiększyć liczbę cylindrów i redukować spalanie

@Ferdynand1976

2 жыл бұрын

@@miaosobka6030 Dla tych co chcą LPG mniej cylindrów to zaleta, tańsza instalacja i późniejszy serwis.

Świetnie. Dzięki.

Fajne ta panda wygląda ale wygląd to nie wszystko - dzięki AUTOWIZJA za tescik 😁

bardzo fajne autko świetnie spisuje się jako wół roboczy , CIEKAWE ZAPOMNIELIŚCIE ŻE JEST W PRODUKCJI OD WIELU LAT . to świetny pomysł na tanie auto robocze i takie jest .

Czekamy na test Nivy 😃👍

Uwielbiam silnik Twinair ale w wersji 105 KM testowałem taki w 500L i się zakochałem ma rewelacyjne brzmienie i ten klimat dawnych lat polączony z nowoczesnością

Kocham Pandę 😁

Juuuupi! iiiiiiii..... Hopsa! 😂😂😂

Top

Oj jak ja czekam na takie testy..

Śmieszy mnie że dożyłem czasów gdzie motor mojego ojca ma większą pojemność i większą ilość cylindrów niż samochód terenowy :D

@Ferdynand1976

2 жыл бұрын

Śmieszy mnie, że dożyłem czasów gdy samochód "miejski" z napędem 4x4 uważany jest za terenowy.

@fafikf98

2 жыл бұрын

Śmieszy mnie to że Tico ma większą ilość cylindrów przy mniejszej pojemności

Łeee tam narzekacie na silnik, ale to jest bardzo fajny i ciekawy silnik. W dodatku bardzo ładne zewnętrznie auto, a wnętrze jeszcze lepsze. Nie ma tych zastanych ekranów zamiast zegarów! 😍 Szacun dla Fiata

@marinocorazzi7895

2 жыл бұрын

💪🐼👍❤🇮🇪

Panda jeżdżąca weranda

Mi się podoba 😁😁😁

@marinocorazzi7895

2 жыл бұрын

Grande Panda cross 4x4 👍 💪🐼 Fiat 🇮🇪

Zbiornik na płyn chłodzący jest tak duży, że z pewnością astronomiczne potężny silnik 0,9L się nie może przegrzać! 🔥 Może auto gówniane, ale do wcześniejszej (chyba 2 wcześniej mam sentyment)

Fajny filmik 💪 Napewno lepiej auto wygląda niż jedzie i do tego cena🤣 To już bym wolał golasa Duster bez 4x4 jak bym miał wybór🤔 najbardziej zdziwiło mnie spalanie na tak mały silnik z kosiarki!

W 3 sezonie Grand Tour, James May wybrał się pierwszą generacją Fiata Pandy 4x4 do Kolumbii i wiecie co ? Dała radę !

@barturban

2 жыл бұрын

A racja!!

@posterunkowytv

2 жыл бұрын

@@barturban ALE CLARKSON BYŁ WŚCIEKŁY GDY HAMMOND WJECHAŁ W TYŁ JEGO JEEPA POWIEDZIAŁ CLARKSON: *HAMMOOOOOOOOOOOOOND!!!!!!!!!!!!!! TY (CENZURA) KRETYNIE!!!!!!!!!!!!!!* HAMMOND:NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ! CLARKSON: *HAMMOND!!!! CO DO JASNEJ CHOLERY WYPRAWIASZ?!* HAMMOND:UTKNĄŁEM! NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ! CLARKSON: *UŻYWAJ SWOICH LUSTEREK!!! TY KOMPLETNIE ZNISZCZYŁEŚ PRZÓD MOJEGO AUTA!* ALE PRZÓD JEEPA NIE WYGLĄDAŁ ŹLE NA PIERWSZY RZUT OKA ;)

Jeżeli chodzi o silniki cofamy sie do prlu lub do nrd. Tylko czekać aż do mody wejdą dwusuwy i fletnerki

Brawo Fiat ! Zrobić lifting deski, polegający na wywaleniu normalnych nawiewów i radia, wstawieniu w ich miejsce ekranu z ogromnymi ramami ( ciężko nazwać to ramkami ), wywalić nawiewy na szczyt deski, tak aby dmuchały w twarz ... Jedna wada, dyskwalifikująca to auto - ogromny tunel środkowy. Zjeździłem Pandą tej generacji kawałek Fuerty, pomimo niewysokiego wzrostu ( 176 cm ), moja prawa noga miała dość po 1 dniu. Plus za jakość montażu - 3 letnia sztuka, z wypożyczalni nie zajęczała ani razu. Było to jedno z lepiej zmontowanych aut jakimi jeździłem.

@zbigniewgrodzicki6076

2 жыл бұрын

Ciesz się, że nawiewy w ogóle jeszcze są. Chodzą słuchy, że w kolejnej generacji będą wirtualne 3 calowe.

@filipwach7712

2 жыл бұрын

@@zbigniewgrodzicki6076 I podbijany szum powietrza z głośników ;)

OMG 10l w takim kasztanie na 100 km. Eko nie ma co :)

@Jakubek1993

2 жыл бұрын

Silnik od kosiarki 2 cylindry uturbiony to takie spalanie jak w Iveco Daily 2.3 140 KM tylko busem przewieziesz przynajmniej towar.

@freezenexusblogspot

2 жыл бұрын

"Może nie jest szybki ale za to dużo pali"

@dudek_jd

2 жыл бұрын

a stare 1.2 paliło poniżej 6L

@Ferdynand1976

2 жыл бұрын

@@dudek_jd Ale nie w Pandzie 3 4x4.

@piotrzietek669

2 жыл бұрын

A ja jeżdżę 1.3 multimetr i spalanie i moc i przyspieszenie ,po co kombinować jak tyle pali?

Bartek, super że masz tak zróżnicowane filmy, chętnie obejrzałem ten odcinek, choć nigdy bym tego Fiata nie kupił 😁 Śmiem twierdzić że masz najlepszy kanał o testach samochodów w polskim internecie, znakomicie się ogląda te materiały, tak więc ode mnie jak zawsze 👍 Tak trzymaj. Piona 💪☺️

@barturban

2 жыл бұрын

Dziekuje!

Przecież ten silnik jest produkowany od 2011 roku. I już wtedy wiadomo było, że słabo przyspiesza i dużo pali, żadna nowość. Nikt od tamtej pory nie zrobił silnika R2 do samochodu, więc nie ma co panikować, że downsizing. Pojemności od 2012 przestały spadać, a nawet trochę rosną (vag, renault, alfa)

@newyorker757

2 жыл бұрын

Miałem ten silnik w Fiacie 500 - ani nie był wolny, ani dużo nie palił. Coś musieli w nim pogmerać. U mnie była skrzynia piątka, pewnie inne przełożenia miały wpływ na osiągi. Na eSkach leciał 180 bez problemu, a 500-tka zachowywała zaskakująco stabilnie.

@Mike01211

2 жыл бұрын

@@newyorker757 Nic nie gmerali tylko ta Panda ma napęd 4x4

Fiacik z lepszym silnikiem i 4x4 to chyba bardzo dobra propozycja - wygodne, łatwe w prowadzeniu, a w zimie se raczej poradzi - i parę ma smaczków; 4:45 biegi blisko kierownicy - tak samo jak w Porsche Carrera GT! 6:08 Turbo wielkie chyba co najmniej jak w Fordzie Sierra Cosworth, a brzmi jak w Need For Speed- Wsiuuutuuuuu.....

Oj taki dźwięk to melodia, a ze sie zastanawiasz czy on vhodzi 😊

Na pierwszy rzut oka to akumulator pod maską tego Szatana wygląda na większy niż moduł silnika :)

@barturban

2 жыл бұрын

Hahah, to prawda!

@EkoKolo_Katowice

2 жыл бұрын

jak oglądałem jakąś corse 1.0 czy coś w ten deseń to tam słupek silnika był tak 1:1 jak akumulator . i te długie łapy mocujące bo było miejsce na większy 4 cylindrowy

Najważniejsze że niema piano black. A tak poważnie, wróciłem z centralnych Włoch niedawno i jezdzi tam tego w cholere.

@barturban

2 жыл бұрын

Dokladnie, a u nas patrzyli jak na przybysza z innej planety :)

Felgi mnie rozwaliły 😁😆🤣

@MaroMarenio

2 жыл бұрын

Ale pomysł super 👍

No lade by było fajnie zobaczyć

Potwierdzam. Masa takich aut dalej dzielnie służy w górach we Włoszech dając radę na prawdę w ciężkich warunkach

Szkoda, że nie było testu z 4 osobami na pokładzie, jak wtedy auto "przyspiesza", hamuje, i skręca. Podejrzewam, że to byłby już gwóźdź do trumny dla tego ekhm, silnika. :) Reszta testu dobra jak zawsze 👍

Miejsce na napoje z tyłu jest, w 3:07 nawet je wyraźnie widać

@barturban

2 жыл бұрын

Nie nadaje sie na napoje, jest tak płytkie ze wszystko na zakretach wypada :)

Ce l ho anche io. É bellissima! 🇮🇹🖤

Panda bardzo fajnie działa w mhev i do takiej 4x4 nie da się dograć?

Film jak każdy w Twoim wykonaniu- kozacki :) Ale mam takie małe pytanko. Otóż chcę zmienić S60 2.4D 130 KM na coś młodszego i mniejszego i z 6b manualem. W oko wpadła mi Astra K 1.4 125 KM I Golf VII 1.4 125 KM. Codziennie robię po 30 km w jedną stronę po DW do pracy i w 99% autem jeżdżę sam. Zależy mi na niskiej awaryjności i żeby nie palił jak smok.Także miesięcznie zrobię ok. 1200-1300 km.Budżet do 50 tys. ODPOWIEDZ

@barturban

2 жыл бұрын

Ja bym bral Astre - silniki 1.4 tsi w Golfie mialy rozne opinie, tu powinien byc poprawiony. Astra jest bardziej komfortowa i ogolnie sprawia wrazenie nieco lepszej. Ale Golf tez jest dobrym wyborem tylko poczytaj o tym silniku, tam byla w ktoryms roku wazna zmiana :)

@Sebek155

2 жыл бұрын

@@barturban dzięki. W takim razie postawie na Astrę. 😁

@piotrnapora5810

2 жыл бұрын

A ten Golf to który rocznik? Bo do któregoś rocznika silniki 1.4 TSI (taki w tym Golfie jest) są BARDZO kłopotliwe i drogie w utrzymaniu

@Sebek155

2 жыл бұрын

@@piotrnapora5810 od 2014. 1.4 TSI 125 KM

Moja Panda III 1.2, 120 tys przebiegu rano, na zimnym silniku oraz na niskich obrotach przy obciążeniu wydaje się być głośna. Obstawiam walniętą którąś z poduszek pod silnikiem. Amoże ten motor tak chodzi jak diesel gdy nie złapie temp?

Od początku swojej kariery kierowcy mam fiata. Zacząłem - pewnie jak większość moich rówieśników(53 lata) od malucha, potem było cinquecento 700, w pracy cinquecento 900van, potem drugie cinquecento 700, seicento 900, obecnie mam punto II. Jeździłem też pandą służbowo...O ile we wszystkich fiatach można normalnie siedzieć(!) to najgorzej wspominam pandę! Ciasno - przy kierownicy między lewarkiem zmiany biegów - masakra! Człowiek o moim wzroście 175 cm ledwo się mieści. Kolega dostał pandę -jego wzrost ok 2m i nie mógł do niej wsiąść. Kolana mu się nie mieściły. Ja w swojej służbowej pandzie zawsze miałem przetarte spodnie na lewej nogawce od wysiadania. Już w tico było wygodniej...

@tomasztarkowicz3991

2 жыл бұрын

Mam podobny wiek i zaczynalem od suzuki maruti w ktorym ni dalo sie za bardzo do tylu odsunac fotela przez co musialem nawet ze skurczami w prawej nodze walczyc wystawiajac ja co jakis czas i prostujac przed fotel pasazera, juz maluch dawal wiecej miejsca

@sawekilas9770

2 жыл бұрын

@@tomasztarkowicz3991 Wiem co czułeś...Tico to przecież koreańska wersja Maruti.

0:35 tylko dobrze wiedzieć, że ta panda pierwszej generacji uzyskała całe 0 (zero) gwiazdek w testach bezpieczeństwa. Jeden punkt za to że miała pasy 😂🤣

FIAT PANDA CROSS 4x4 TO LEGENDA OFFROADU ALE MA SPORO WAD 1. KIEPSKO DZIAŁAJĄCY TRYB ECO 2. PIANO BLACK 3. SZYBY NA KORBĘ Z TYŁU NAWET W NAJDROŻSZYM WYPOSAŻENIU 4. BRAK TEMPOMATU 5. ZBYT WYSOKIE OBROTY NA 6 BIEGU 6. GŁOŚNY 7. PALIWOŻERNY 8. MIKROSKOPIJNY BAK BENZYNY 35L 9. 2 CYLINDRY 10. NIEPOMALOWANA MASKA 11. ZA SŁABY 12. ZBYT GŁUPI SYSTEM ZMIENIANIA BIEGÓW 13. 6 BIEGÓW 14. NIE ZMIESZCZENIE PRZYCISKÓW OD ELEKTRYCZNYCH SZYB TAM GDZIE POWINNY 15. KIEPSKIE OSIĄGI 16. BARDZO TRUDNE ZAPIĘCIE FOTELIKA W ISOFIX 17. BRAK 4x4 W PODSTAWIE 18. KOŁPAKI ZAMIAST ALUFELG 19. BRAK REGULACJI WYSOKOŚCI DLA FOTELA PASAŻERA 20. BRAK UDOGODNIEŃ NAWET PODŁOKIETNIKA NI MA! WYMIENIAĆ KUR** DALEJ INNE WADY? LECZ Z DRUGIEJ STRONY SĄ TEŻ ZALETY 1. TRYB CITY 2. KOMFORT 3. PRZEŚWIT 16 CM 4. GIT MAJONEZ NA LEŻĄCYCH POLICJANTÓW 5. FIZYCZNE PRZYCISKI OD KLIMY 6. SPRAWNA OBSŁUGA 7. DOBRY W NIEWIELKI TEREN 8. HISTORIA 9. 4x4 10. KOŁO ZAPASOWE

Nie ma co oszukiwać to w ciąż samochód do jazdy po miescie jedynie może jest troszkę mocniejszy ;)

Słychać 126p - no cudo

chyba pierwszy test, w którym pan Bartek usiadł na siedzeniu pasażera

I've cross Hybrid. good car for all situations, but only 70hp.

Super test ! Fajnie, że tym razem mniej typowe autko. Jak wspomniałeś, z dieslem i lepszą skrzynią miałoby rację bytu. Cross jak na segment "A" jest nieźle wyposażony ale w autku za ponad 70 tyś. zł. korbki z tyłu ?

@barturban

2 жыл бұрын

No korbotronik mnie mocno zdziwił :)

@123gawronik

2 жыл бұрын

Podejrzewam że auto celowało (celuje?) w raczej w firmę i 1-2 osobowe zespoły pracownicze. Tylną kanapę to raczej się składa i robi z tego bagażnik.

@posterunkowytv

Жыл бұрын

@@barturban KORBY TO ZROZUMIEM W TAŃSZYCH ODMIANACH ALE W DROŻSZYCH TO BYM SIĘ ZDENERWOWAŁ

Moim zdaniem auto to jest świetne do miasta, i jeśli jeździmy w jakimś lekkim terenie. Cieszy mnie fakt, że jest to fiat panda, mały, z śmiesznym nadwoziem. Przyciąga to moją uwagę. Jak dla mnie, jest to wypał w 87%. Wesołych świąt i pozdrawiam.

@barturban

2 жыл бұрын

Wesołych Świąt!

Przy tej cenie stanowczo lepiej kupić dacie w gazie która ma 100+ koni albo jakaś inna używkę lepszej klasy

fajne

Czołem! Jak zawsze fajny materiał. Faktycznie niedługo kosiarka będzie miała większą pojemność :p Możesz się pochwalić czym kręcisz filmy? Bardzo ciekawe są ujęcia np. z zewnątrz. Pozdrawiam

@barturban

2 жыл бұрын

Starym telefonem Samsung S7 ;) nic specjalnego, szukam teraz czegos lepszego

@handymanpawel

2 жыл бұрын

@@barturban Serio? Niesamowite! ale czy zatem mocujesz go na głowie?! Takie wrażenie robią np. ujęcia z jazdy.

@barturban

2 жыл бұрын

A z jazdy uzywam chinskiej kamery sportowej gitp up pro 2 ;) i tak zakladam na glowe i nagrywam

@handymanpawel

2 жыл бұрын

@@barturban dzięki :)) l

Spoko pakiet. W przeciwieństwie do forda tu przynajmniej jest podniesione zawieszenie, osłona na silnik i możliwość dobrania 4x4. Ten silnik na wolnych obrotach brzmi normalnie, ale podczas przegazówki to jak dmuchawa do liści. Może czas od 0 do 100 podali dla wersji z napędem na jedną oś, dlatego nie byłeś w stanie go osiągnąć.

@barturban

2 жыл бұрын

Wlasnie dla 4x4 to wynik... no nic to nie auto do wyscigow ;)

Panda 4x4, to specyficzne auto dla specyficznych osób. Jeśli jesteś świadomy, że nie jest to rodzinny suv do miasta, to raczej nie wtopisz pieniędzy. NIektóre niedociągnięcia dziwią, lecz najwidoczniej jego twórcy zbadali potrzeby klientów i wyszło, że nie będą się tego czepiać. 😉

postęp wsteczny

10:00 może i mało nie pali ale ile mniej stali poszło na zbudowanie silnika, a przy remoncie mniej pierścieni itp.

Żona miala Pande Activ 4x4 z tym silnikiem przez 2 lata - 2019 rocznik… Autko super na zime w miescie i na bezdrozach. Nasza byla wyzsza o 2cm. Silnik daje rade nawet poza miastem (spokojnie można tym jechac 120km/h) ale jest mega głośny. Spalanie srednie jezdzac normalnie wychodzi po miescie okolo 7,3 litra, po trasie przy predkosci do 120km/h 8,2 litra… Autko było fajne i ładne - takie miejsko-kobiece… Zamienilismy je w czerwcu na Fiata 500x 1.3 turbo w opcji cross - bo wygodniejszy i mega sexy dla kobiety, tylko szkoda ze 4x4 juz w nim nie mozna zamowic…

@daniela1483

2 жыл бұрын

gdyby nie rocznik to polecam hondę hr-v 4x4 2005, ta sam atechnologia, to samo spalanie, a jednak v-tec pod maską

👍

Dlaczego na liczniku między 50 a 90 jest 10? Panda ma inne wzory z fizyki na przyspieszenie czy chcieli podkreślić inność auta? :-)

🐼 ładna, tylko ta kosiarka (silnik) jak już to mogli wsadzić 1.0 a nie 0.9 Edit: xd i takie ,,CZEŚĆ, Bartek Urban i zapraszam na test Urbana

Nagrywałeś w Gorze Kalwarii ?

@barturban

Жыл бұрын

Tak ;)

Osoby które piszą że spodziewają się niskiego spalania przy dwóch cylindrach w silniku uturbionym najwidoczniej nie znają zasady działania turbosprężarki oraz nowych systemów zmniejszania zanieczyszczeń.

Kluczyk jak do Lanci Delta III. A właśnie nagrasz test Lanci Delta ?

@barturban

2 жыл бұрын

Juz nie produkuja niestety:(

Czy to miejsce na początku przy Wiśle to przypadkiem nie jest przy Górze Kalwarii? Bo podejrzanie podobne znam xD

@barturban

2 жыл бұрын

Dokladnie tak!

@darthrazer360

2 жыл бұрын

Wiedziałem! Uwielbiam to miejsce więc masz u mnie duży szacun za nagranie recenzji z tego miejsca 😉

Ten silnik momentami serio brzmi jak maluch 🤣

wracając do przyspieszenia, musisz poprawić moment zmiany biegów ;) Fiaty tak mają :D

@barturban

2 жыл бұрын

A robilem kilka prob, akurat wrzucilem ta bo najlepsze ujecie ale nie pamietam czy akurat tu byl najlepszy czas. Ciagle robilem od 14.3 do 14.6 s :)

@peugeotfan8634

2 жыл бұрын

@@barturban ten silnik trzeba jeszce trochę bardziej przeciągnąć na każdym biegu i utniesz jescze trochę ale max 13 sek wyjdzie nie mniej...

@tomekkulig3885

2 жыл бұрын

@@peugeotfan8634 zgadzam się, silniki fiata lubią wysokie obroty i przeciąganie.

Słabo jak i spalanie noi ten silnik z pewnością dużo kilometrów nie da się nią nabić np 30 tysi za to super recenzja pozdrawiam