Ottima recensione. Sono il felice possessore di una Punto fanalona m-jet 2005 euro3 e fortunatamente non ho il FAP 🤗

Ottimo video! In molti ci hanno scritto che hanno risolto il problema molti automobilisti con il Fap su questo motore! Bravi!!!

Ciao e complimenti per il video.Una domanda per sostituire le candelette bisogna smontare la turbina o si riesce anche smontando le coperture per il calore? Ho una punto mjt 95 cv e vedo che hanno lo stesso motore.Grazie per i video che pubblicate,ci aiutano molto bravi.

top!!!

Con tutto quello che ci hai ficcato dentro sta macchina è pronta per Monza!!!

@PrimeTechnology

Жыл бұрын

Ma abbiamo un’auto molto più fluida e con un problema che si è risolto senza dover spendere migliaia di euro👨🏻‍🔧

Un buen lavoro di qualità, grazie por il video,per caso c'è una officina a Roma?

@PrimeTechnology

10 ай бұрын

Grazie per il feedback! Scrivici nel link di assistenza gratuita www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/

Grazie mille stesso mezzo tar Fh400eb.

Ha assunto più liquidi quella macchina in 2 ore che io in un intero weekend 🤣 A parte gli scherzi, i tagliandi andrebbero fatti tutti così 👍

Maledetto il giorno in cui hanno inventato il filtro antiparticolato e maledetto chi lo produce ancora

@marcotr0186

5 жыл бұрын

La Peugeot

@horge75

5 жыл бұрын

E fanno una puzza tremenda sti filtri ...

@coortedellalegioneromana2443

5 жыл бұрын

e la valvola egr no?

@mirko78ful

4 жыл бұрын

Tutti aggeggi per cercare di abbattere il pm20/10/5 Ma non abbattono niente , addirittura peggiorano la situazione , visto che durante le rigenerazioni , il pm viene trasformato in nanoparticelle, ancora più dannose per il nostro organismo, visto che in ordine molecolare non possono essere trattenute dal naso , e vengono direttamente aspirate e immesse nel circolo sanguigno!!!! Non a casa l'aumento di pazienti asmatici nelle grandi città e quasi raddoppiato negli ultimi 10 anni

@maxzaraff

4 жыл бұрын

@@marcotr0186 io di fatti ho una citroen da 8 anni mai intasato, potrebbe essere che solo su fiat non va mai bene? Oppure e una tradizione dei difetti?

Il FAP è la valvola egr devono essere rimossi in modo da non avere più problemi e far lavorare come si deve il motore. Da quando hanno installato questi 2 componenti i motori diesel hanno spesso dei problemi

@PrimeTechnology

6 жыл бұрын

la pensiamo in fondo come te ma purtroppo fare ciò è fuori legge e si rischia di brutto con le nuove regole. Comunque eseguire una corretta manutenzione eviterà queste noie e migliorerà consumi e performance. Grazie per l'attenzione.

@958fuser

6 жыл бұрын

non è vero

@Dani92italy

6 жыл бұрын

Cosa non è vero?

@vitoesposito5423

5 жыл бұрын

UNA CORRETTA MANUTENZIONE , QUANTO CI VIENE A COSTARE'?@@PrimeTechnology

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

@@vitoesposito5423 Poco più di una classica manutenzione. Sul sito www.additiviblue.it potrà visionare info e prezzi dei prodotti utilizzati in questo video

sarebbe ideale ogni tanto fare una pulita al dpf anche se non si riscontrano problemi. anche se l'euro 5 sembrerebbe migliorato confronto l'euro 4

Mi sei piaciuto: senza guanti smonti e tocchi il filtro dell' olio, con i guanti rimonti il nuovo!

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

la vecchia guardia non ama lavorare con il guanto. Spero comunque che apprezzi la volontà di fornirVi delle info tecniche con soluzioni all'avanguardia. Grazie per l'attenzione.

per quanto riguarda la rumorosita del multijet...penso proprio che il proprietario dell'auto abbia bisogno di un apparecchio acustico.

Ciao ragazzi da due anni uso i vostri prodotto e mi trovo benissimo,un info per favore: sempre su questo motore,oltre all'additivo anti attrito posso anche mettere quello per la protezione delle punterie?O creo qualche problema/danno?Grazie

@PrimeTechnology

Жыл бұрын

Salve, se utilizza il platinum power nanotech non avrà bisogno di ulteriori additivi perché questo prodotto svolge tutte le funzioni al meglio. Consiglio al prossimo tagliando di utilizzare l’olio Fluip Pro 5w30 Multijet Nanotech

@84blasco

Жыл бұрын

@@PrimeTechnology si l’ho comprato oggi sul vostro sito in offerta il fluip pro 5/30 MJET💪💪💪🔝🔝🔝grazie

Si accende la spia start &stop non disponibile è vero che bisogna togliere il fap

Sicuramente un sign. Tagliando Pochi lo effettuerebbero così Il fatto è che per mantenere più efficiente il fap , bisognerebbe aumentare le temperature in camera di combustione , visto che l'egr le fa abbassare, sarebbe opportuno lavorare sulla ecu e aumentare gli esadecimali , rispetrando i paremetri di costruzione , rendendo più efficiente il propulsore Il fap si intasa dalla fumata nera (più fumo nero= maggior gasolio non combusto) L'egr a mio avviso com'è attualmente studiato non abbatte un bel niente , anzi va a peggiorare il coefficiente di carico in compressione determinandone uno squilibrio tra rapporto ossigeno e combustione del comburente Sarebbe ideale chiudere l'egr , controllarne i valori in centralina ecu verificando che tutti i parametri siano ottimali (Ovviamente essendo prodotte in serie alcune hanno leggere differenze parametrali e potrebbero dare differenti parametri di lettura) Fatto questo si noterà un allungo nei tempi di rigenerazione del fap, con conseguenza di un miglioramento anche se modesto , dei consumi

Salve, scusate ma si possono mischiare in un unica volta l'attivatore per filtro antiparticolato e l'additivo common rail multijet ? Non c'è rischio che si crei qualche casino?

@cayman31518

4 жыл бұрын

No

Ho capito bell lavoro completo e tante belle cose , ma quanto costa il tutto ?

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

Salve, costa poco di più di una manutenzione eseguito da casa madre ma con un risultato nettamente differente. Scopra info e prezzi degli additivi utilizzati nel nostro sito ufficiale: www.additiviblue.it

@xhevikola6974

3 жыл бұрын

@@PrimeTechnology salve dove vi trovate?

@PrimeTechnology

3 жыл бұрын

@@xhevikola6974 Salve la nostra sede produttiva si trova a Latina. Se cerca invece una delle officine a noi associate potrà visitare il nostro sito all'area dedicata: www.additiviblue.it/rivenditori/

Anche io lo vorrei fare

@PrimeTechnology

3 жыл бұрын

www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/

Salve possiedo una. Panda 1.3 mtj 75 cv versione del 2011.... Non la tiro sulle lunghe un giorno puzzava di un odore strano mi dissero che era il fap.... Dopo tante pulizie biesel special ecc cmq ognj volta dopo un po ripuzzava, alla fine il meccanico mi ha rimosso il fap o bucato non lo so con esattezza ma la puzza e peggiorata tipo camion e si sente forte di piu al lato guida che passegiero, ormai sn un po disperato non so che fare voi mi sapete consigliare qualkosa?

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

Salve, spesso la puzza può provenire dal collettore aspirazione diesel che intasandosi può puzzare. Provi ad affidarsi ad una delle officine da noi specializzate che troverà in questo link: www.additiviblue.it/rivenditori/

@paolobho3747

5 жыл бұрын

Salve, pultroppo gia avevamo pensato questo e me hanno sostituito.. Ma il problema persiste, non potrebbe essere altro?

Ho tolto fap e tappato egr e siamo alla quarta macchina .. revisioni sempre passate..mai avuto un problema. . ma avete visto mai una pattuglia che controlla il fap? ??

@PrimeTechnology

6 жыл бұрын

Siamo d'accordo con Lei che l'auto va meglio ma purtroppo è illegale e ora i centri revisiono sono molto più controllati e fuori dalle autostrade iniziano ad esserci i centri revisione mobile che verificano le irregolarità

@RobertoDiMercione

4 жыл бұрын

anche io ho fatto così, ma onestamente può arrivare quel domani in cui non passa la revisione o in cui viene controllato e non è una bella cosa, se esiste una soluzione alternativa perché no?? ...può anche accadere che devi venderla e che il nuovo proprietario un giorno avrà un problema legale e logicamente chiama te (o me perché anche io l'ho fatto)

@pare1929

4 жыл бұрын

Il problema più importante non è né la revisione né l' eventuale controllo e relativa sanzione ma quello assicurativo ....nella malaugurata ipotesi di un grave incidente con feriti o peggio morti non siamo coperti dalla polizza assicurativa cio equivale a rovinarsi per sempre la vita e rischiare di perdere tutto abitazione conto in banca ecc.. ne vale la pena? Per me no compro un benzina e non ho problemi male vada installo gpl

Qual'è il costo per un tagliando del genere senza i materiali soliti (olio filtro oli, aria ecc.)?

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

i preventivi verranno compilati dall'officina in base all'auto e a tutto il materiale che dovranno utilizzare. Le basterà scriverci in privato la città in cui vive e saremo molto lieti di consigliarLe un'officina da noi specializzata che sia il più vicino possibile a lei. Grazie per la sua cortese attenzione

@havana7864

3 жыл бұрын

200 fiale e passa la paura a tutti, insomma un disastro ste auto moderne, è vero i comfort, ma per il resto, meglio le vecchie 131 mirafiori, con l acqua andavano, l olio si carbonizzava ma non ti rimanevano mai a piedi

@irt7685

2 жыл бұрын

@@PrimeTechnology salve ho un Fiat Doblò che è molto rumoroso e penso sia dovuto al fap sapreste dirmi se a Bagheria provincia di Palermo c’è un officina che fa questo tipo di trattamento con i vostri prodotti

Buongiorno o una lancia Ypsilon 1300 Multijet del 2015 euro5 mi consuma troppo olio cosa posso fare grazie buona giornata

@PrimeTechnology

Жыл бұрын

Buongiorno, prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Di casi come il suo inerenti all'eccessivo consumo d'olio su Motori 1.3Multijet ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando: Pulizia interna del Motore ( www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d'olio ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ ) Oppure potrà utilizzare il lubrificante Fluip EVO 5w30 Multijet ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/evo/fluip-5w30-multijet/ ) con l'aggiunta dello stabilizzatore per olio ( www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ ) Nella sua Lancia dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell'olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell'olio caldo per poi scaricare il tutto. Questo additivo ha la funzione di : Eliminare lo sporco dell'olio vecchio all'interno del suo motore Pulire tutti i passaggi dell'olio Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro Donare l'elasticità ottimale delle fasce elastiche. Le consiglio ad ogni tagliando di eseguire una Pulizia interna del motore in quanto tra una manutenzione e l'altra si creano sempre degli scalini di compressione che nel tempo influiscono nelle performance e nella durata del motore. Un tagliando con la Pulizia interna del motore ( www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ ) la riteniamo quasi fondamentale e basilare in una manutenzione in quanto questo prodotto permette di allineare il rapporto di compressione dei cilindri della sua auto. Tale passaggio le permetterà anche di eliminare tutte le impurità create dall'olio vecchio pulendo cosi' tutti i passaggi della lubrificazione (turbina compresa). L'utilizzo del Lubrificante Fluip PRO sarà di fondamentale aiuto per combattere l'estremo consumo d'olio in quanto è prodotto con le migliori basi al mondo ed additivo con una formula Nanotecnologica appositamente studiata per eliminare il consumo. Inoltre questo lubrificante sarà in grado di migliorare performance, protezione per ogni componente meccanico e diminuire i consumi di carburante. Nei link che le ho allegato potrà visionare ed acquistare i prodotti consigliati direttamente all'interno del nostro sito ufficiale . Le ricordo che la sua Ypsilon ha una capacità di 3,2lt di olio motore Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology. Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione. Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito www.additiviblue.it Cordiali saluti

CERTO CHE SI SONO INVENTATI UN BEL BUSINESS

Dopo questo trattamento la massa fumi del fap scompare completamente o è necessaria la rigenerazione forzata??

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

Consigliamo sempre di eseguire una rigenerazione forzata per eliminare definitivamente ogni residuo. Grazie per l'attenzione

@Simomotard33

7 жыл бұрын

Prime Technology ma allora non vedo l'utilità del prodotto. Nell officina im cui lavorl eseguiamo le rigemerazioni forzate semza l ausilio di nessun prodotto e la massa fumi ritorna a 0.A sto punto perché usare degli altri additivi?

@angy3145

7 жыл бұрын

Simone Cassino pure io lavoro in concessionaria, e di additivi non li usiamo anzi evitiamo. se si esegue una rigenerazione forzata la massa in grammi rimane un 1.50 circa più o meno. il che va bene

@Simomotard33

7 жыл бұрын

A ecco, quello che pensavo anche io

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

con la rigenerazione forzata si riesce ad eliminare tecnicamente massimo tra il 20-40% della massa fumi. Poi tecnicamente ad ogni rigenerazione forzata si dovrebbe ri-eseguire un tagliando in quanto si andrà mischiare molto carburante nell'olio con le preiniezioni. Dargli un'aiuto alla rigenerazione forzata con un additivo aumentando cosi' la percentuale di intasamento del FAP. Di certo però che un far intasato tra l'80 ed il 99% non torna assolutamente a zero! altrimenti non ci sarebbero cosi' tante lamentele in merito. Grazie per l'attenzione

Salve il mio mtj fiat qubo consuma olio ma il motore vs vene mi Han detto che è normale su i motori euro 5 È possibile risolvere questo problema? Grazie Sante

@PrimeTechnology

8 ай бұрын

il consumo d'olio bisogna sempre combatterlo perché non è mai una cosa normale. Ci scriva nella sezione assistenza motore per info e consigli: www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/

Il FAP produce anche cattivo odore?

@PrimeTechnology

2 жыл бұрын

se sporco e intasato si

Su i motori HDi il FAP non mi ha mai dato problemi ho avuto una c3 lo portata hai 245000 km per fortuna nessun tipo di problematica adesso ho un c4 e hai km 135900 neanche comunque pero ogni tanto metto il blu diesel .

@PrimeTechnology

6 жыл бұрын

Sicuramente farai un buon utilizzo della tua auto dotata di FAP. Purtroppo ci sono molti automobilisti che percorrendo pochi km ogni giorno hanno diverse problematiche con il filtro Anti-particolato. Noi semplicemente vi facciamo vedere una valida soluzione al fine di tenere tutta efficiente al massimo.Grazie per la sua attenzione.

@958fuser

6 жыл бұрын

non sono tutti uguali ho avuto una lancia phedra, con sistema di rigenerazione con la cerina e non ho mai avuto problemi, con una fiat 16 invece una disgrazia, il sistema di iniezione post combustione fa cagare.

Can you convert this to English 🥴🔨 I have the 1.3 multijet engine and it's very tappity and need help to quiet the engine. I have just purchased it and it does need a service plz help

@alessandrodelazzari5712

4 жыл бұрын

franz Ruben Ahahahahahah......

@havana7864

3 жыл бұрын

@franz Ruben all anima del madre lingua, alto livello!il ragazzo avrà capito sicuramente, l ho fatta leggere ad un americano😆😆😆😆👏🏼👏🏼

Possiedo una alfa mito con questo motore 1,3 multijet ed ho il problema di intasamento del fap e relativo degrado olio motore. Con obbligo di sostituzione olio e filtro ogni 10.000 km (l'auto è andata in recovery due volte). Una volta mi hanno lavato il fap. Alcuni aggiornamenti alla centralina hanno migliorato leggermente la situazione, ma spesso le officine non vogliono farli.

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

le consiglio di scegliere le officine Giuste! Possiamo consigliarLe gratuitamente delle valide officine nella sua zona. Per prevenire l'intasamento del FAP potrà utilizzare il seguente additivo: www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-diesel/attivatore-per-filtri-antiparticolato/ Grazie per il suo interesse!!!

@morebloody

5 жыл бұрын

@@albinoriganello449 Ahahah, io ho una tedesca diesel, 0 problemi, prima avevo un'auto Italiana diesel, 0 problemi. L'importante è acquistare consapevolmente quello di cui si ha bisogno. I motori 1.3 mjet sono buonissimi motori, consumano poco e vanno bene, mia moglie sulla punto con 87.000 km non ha mai avuto rogne. Seguo dei forum di auto del gruppo tedesco di cui fa parte anche la mia auto VW ed è pieno di gente che si lamenta del DPF. Il problema non è l'auto, è l'ignoranza che gira intorno ad essa e la furbizia di chi vende. A mio padre che fa 5000 km l'anno era stato suggerito un diesel, per fortuna dopo avergli portato le prove ed elencato i problemi ha preso un benzina!

I problemi con il dpf il signore li avrà sempre e comunque, ha semplicemente scelto una motorizzazione sbagliata per effettuare i suoi brevi spostamenti cittadini. Il dpf ha bisogno di tempo per rigenerare e soprattutto per entrare in temperatura.

@PrimeTechnology

8 жыл бұрын

i problemi del FAP generalmente dipendono anche da un rapporto compressione irregolare che va a creare degli HC incombusti i quali vanno ad intasare anticipatamente il FAP. Certo le lunghe percorrenze migliorerebbero questa situazione, ma senza un rapporto compressione regolare non si eviterebbe comunque il problema. Abbiamo visionato nel tempo moltissime autovetture in giro per l'Italia le quali con il giusto lubrificante Kroon oil, un attivatore per fap al serbatoio e tagliandi ogni 15.000km con relativo lavaggio interno motore, hanno risolto il problema. Grazie per il suo interesse e per la sua corretta affermazione.

@958fuser

6 жыл бұрын

ho avuto gli stessi problemi facendo strade extraurbane...finale l' ho tolto

Do it again in English mate.

Vorrei essere contattato

@PrimeTechnology

3 жыл бұрын

Salve richieda assistenza gratuita nel seguente link e saremo a sua più completa disposizione: www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/

salve, qualcuno può dirmi se è normale che un diesel 1.3 cdti del 2005, con circa 150mila km, mi faccia solo 13/14 km al litro... grazie

@PrimeTechnology

2 жыл бұрын

Sinceramente mi sembra che il consumo sia elevato per il suo motore 1.3

@MyLuca79

2 жыл бұрын

@@PrimeTechnology cosa proporresti di controllare?

Buona sera,lo scrivente rimane sempre del parere,di eliminarlo,l'auto è più fluida,saluti

@passionemotori8322

7 жыл бұрын

ha ragione ma oggi rischia sanzioni pesantissime! Il segreto è tutto in una manutenzione più accurata. Per maggiori info legga questo articolo riguardante il FAP: www.additiviblue.it/filtro-antiparticolato-cosa-ce-da-sapere/

Si ma dove ci trovate x poter far fare tutto questo ambaradam alla mia vettura..???...io mi trovo a carmagnola pv di to o officine vicino...

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

Salve, richieda assostenza gratuita contattandoci direttamente in questo link e saremo a sua più completa disposizione: www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/

Basta comprare un benzina e non si hanno problemi, l auto nuova costa meno si ha meno manutenzione e molto più confort più valore dell usato e se proprio si guarda il risparmio gpl e sei a posto

@PrimeTechnology

6 жыл бұрын

La sua potrebbe essere una chiave di lettura corretta anche se il Diesel per chi fa molti km è ancora molto funzionale. Il segreto che vorremmo farvi comprendere è che sta tutto nella qualità della manutenzione.

@aldoluigi8741

6 жыл бұрын

Marck forse dipende dove abiti qui a Torino un euro 4 a gasolio vale meno di euro 2 benzina a parità di mezzi e da nuovi si sa quanto è più costosa la versione diesel , nel mio caso una scenic a benzina mi è costata 4000 in meno della diesel

@andreamoroni8465

Жыл бұрын

I motori a diesel secondo me sono i migliori

o mi sbaglio o a minuto 1:00 l'auto è diversa da minuto 3:00

@Simomotard33

8 жыл бұрын

E' vero!!

@AdditiviBlue01

7 жыл бұрын

in effetti è vero ma la diagnosi ha letto la centralina dell'auto. Logicamente abbiamo fatto un errore di trascrizione in particolare modo nella selezione dell'auto. Grazie per il consiglio!

@noleggioromabus8387

7 жыл бұрын

è normale... bravo roberto hai sgamato perfettamente.....

@splendeilsole2507

7 жыл бұрын

Roberto Megna sei un mostro complimenti

E normale che si sporca l'olio usandolo in città, come si vede dalla diagnosi ogni 200km viene attivata la rigenerazione cosi tutta lo sporco va nel olio costringendoti a cambiarlo ogni 5 mila km, non credo che tutte quelle soluzioni vanno a risolvere questo problema, la soluzione migliore sarebbe toglierlo spendi di meno che fare un tagliando con mille prodotti che costano 30€ a prodotto.

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

I prodotti fondamentali che dovrà utilizzare ad ogni tagliando non sono "1000" ma sono solo 2... (Pulizia interna del motore + attizzatore del Fap) In questo caso abbiamo dovuto utilizzare più articoli perché l'auto aveva un problema reale e noi volevamo risolverlo e migliorare le performance nello stesso momento. Un tagliando come questo non costa molto di più di un tagliando normale e poi deve calcolare che la minima spesa in più comporterà un consumo inferiore di carburante, più performance e più protezione all'usura o a guasti meccanici. Eliminare il FAP è un reato che ad oggi viene severamente punito durante i controlli nelle uscite delle autostrade con i centri revisione mobile in dotazione alla polizia stradale. Se volesse pù info potrà leggere l'articolo sul link sottostante e scoprirà a cosa si può andare contro con l'eliminazione del FAP... www.additiviblue.it/filtro-antiparticolato-cosa-ce-da-sapere/ Grazie per la sua attenzione

ho dei seri dubbi che tutti questi prodotti buttati nel carburante non arrechino danni soprattutto agli iniettori che già di per sè sono molto delicati con gasolio normale figurati miscelato ad altri prodotti con chissà quali caratteristiche di lubrificazione viscosità. il FAP bisogna toglierlo fisicamente mettendo un catalizzatore sportivo e nessuno se ne accorgerà mai e la revisione la superano benissimo in quanto un catalizzatore sportivo nuovo fa inquinare meno di uno originale con più di 4/5 anni e 80.000 che diciamo la verità non catalizzatore più niente. Per risparmiare comprate una macchina a gas il resto sono solo palliativi il gasolio è bruciare olio non potrà mai essere ecologico

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

l'additivo è testato ed omologato. Per quanto riguarda il catalizzatore sportivo su un'auto con il FAP le posso garantire che le forze dell'ordine se ne accorgono eccome.... Le auto a gas sono un'alternativa ma non una soluzione in quanto anche loro hanno diverse problematiche ed alcune girano con gli apparecchi per lubrificare le sedi valvole...con questi sistemi inquina un'auto a GPL come un 2T. Grazie per il suo interesse

@michelepunto6898

7 жыл бұрын

Prime Technology toglierlo e l unico modo per risolvere i problemi oppure utilizzare un motore diesel odierno per l utilizzo che dovrebbe esserne fatto, l additivo oltre ad arrecare danni alla lunga dopo 500km la macchina torna intasata come prima se non peggio. se vi svegliate la mattina per prendere per il culo la gente cambiate mestiere che non è il vostro

Sul motore 1.3 multijet 95cv inventatevi quello che volete, dopo 500km state punto e a capo. Bastava un pulsante per azionare la rigenerazione.

Scusate..i prodotti funzioneranno anche bene, ma visto che quest'uomo usa l'auto principalmente in città mi spiegate perchè l'ha acquistata diesel?! Qui c'è un problema alla fonte da parte di chi acquista auto diesel e percorre poca strada, e come lui ormai tantissime altre persone acquistano diesel a prescindere da quanti chilometri si fanno e come li si percorrono.

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

Sono d'accordo con lei ma in questo caso il proprietario percorreva diversi km anche in città

@doncortese9555

6 жыл бұрын

Ma uno può essere libero di comprare la macchina che gli pare? Cosa ne sa se questa persona una volta al mese deve fare 800km di autostrada e quindi ha scelto un diesel?! Il problema sono queste diavolo di normative inutili e questi sistemi DPF e EGR inutili (comprovato da tante inchieste) che rendono in molti casi stressante l'utilizzo di auto diesel. Fino a qualche anno fa i diesel andavano una meraviglia

additivo antibattericida?????..................... dentro il motore????????

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

Salve, additivo da SERBATOIO svolge la funzione di antibatterici nel circuito di alimentazione Diesel Common Rail in quanto sono i batteri che creano guasti e anomalie in un impianto. Grazie per l'attenzione

Costo totale compreso tagliando

@PrimeTechnology

Жыл бұрын

Buongiorno, prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Purtroppo non posso aiutarLa in quanto non facciamo preventivi. La nostra azienda produce additivi, importa lubrificanti e forma tecnicamente gli autoriparatori; perciò non saprei aiutarLa con i prezzi in quanto vengono definiti dall'autoriparatore in base al costo della propria manodopera e a quanto materiale (Lubrificanti, additivi, Filtri, etc) deve utilizzare. Le basterà però comunicarmi la città in cui vive e le troverò una valida officina da noi specializzata il più vicino possibile a lei. ecco il nostro link di assistenza gratuita: www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/

ma che senso ha buttare una valanga di soldi per cambiare quell'accrocco e continuare ad avere problemi e distruggere il motore? Con molti meno soldi lo togli e risolvi il problema una volta per tutte

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

Eliminare il FAP è un reato che ad oggi viene severamente punito durante i controlli nelle uscite delle autostrade con i centri revisione mobile in dotazione alla polizia stradale. Se volesse pù info potrà leggere l'articolo sul link sottostante e scoprirà a cosa si può andare contro con l'eliminazione del FAP... www.additiviblue.it/filtro-antiparticolato-cosa-ce-da-sapere/ Grazie per la sua attenzione

@Luca77341

7 жыл бұрын

Tutte stronzate che usate solo per vendere. Neanche in revisione se ne accorgono dato che non vengono alterati i valori(a meno che non viene tolto anche il catalizzatore). Poi a 9 diesel su 10 viene tolto questo aggeggio infernale, adesso si bevono tutti? E se uno la macchina la prende usata ed è già stato rimosso? Io mi trovo benissimo, ho quasi il doppio di autonomia in confronto a prima, riesco a fare una salita in 4° con un filo di gas mentre prima dovevo stare in 3° con molto gas consumando come una petroliera, e in generale le prestazioni sono aumentate. Inoltre non cambio più l'olio ogni 5000 km. Le rigenerazioni oltre a degradare l'olio costituiscono anche un notevole stress per il motore con conseguente usura precoce. Si riassume il tutto in un enorme risparmio e maggiore affidabilità e prestazioni. Inoltre questo schifo di dispositivo ideato solo per far soldi è anche cancerogeno. Ci preoccupiamo dell'amianto e della carne rossa e poi continuiamo a usare una cosa che si sa benissimo che fa male? A me sembra un'idiozia, ma tanto siamo in Italia e quindi è normalissimo.

@AdditiviBlue01

7 жыл бұрын

La sua opinione sul FAP è correttissima e condivisibile ma purtroppo non viene fatto lo stesso dalla Legge. Mi creda che sono parecchie le situazioni dove hanno passato dei guai e non lo dico io ma il codice della strada e facendo una semplice ricerca su Google potrà vederli con i suoi occhi. Questa situazione non esiste solo in Italia ma in tutta Europa; bisognerà solo attendere il passaggio ad altri sitemi come quelli ad esempio già in commercio (C4) utilizzati su vetture come la Clio che sembra esser di gran lunga migliori. Logicamente noi studiamo una soluzione a questo problema e non ci trovo nulla di male a dimostrare che lo sappiamo fare nel migliore dei modi anche se non le ho cercato di vendere nulla nel nostro video. Grazie per la sua risposta

@alenet8820

7 жыл бұрын

ti conviene informarti prima perché come dice quella ditta è un reato e la macchina andrà meglio ma sicuramente è stata rimappata la centralina il che significa che non è omologata per l'uso stradale

Sono di Foggia, ho un 1.3 Multijet doblo ad occhio stesso motore del video da oltre un anno consuma 2lt ogni 1000km, ma per strada va bene, nessun consumo di acqua, tira, leggero fumo da dietro più visibile a freddo. Ho staccato il tubo dell'aspirazione lo vedo con tanto olio, ma il consumo continua, Anche recupero vapori cambiato....niente. Fatto pulizia e cambio olio motore, niente. Se fossero state le fasce in un anno sarebbe peggiorata la situazione. Grazie se mi rispondi, anche indicandomi qualche officina che legga tutti i valori così da capire cos'è senza cambiare tutto.

@PrimeTechnology

6 ай бұрын

Salve ci scriva nel link di assistenza gratuita www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/

@danilosimoncini9769

Ай бұрын

Motore andato fasce consumate

era meglio cambiare prima il filtro del gasolio e poi mettere l'additivo nel serbatoio sta cosa mi ha fatto storcere il naso sinceramente

@PrimeTechnology

3 жыл бұрын

salve, è stato cambiato prima il filtro gasolio e poi immesso l'additivo. Il montaggio del video è stato fatto cosi' per ottimizzare il tutto e rendere la visualizzazione più fruibile. Grazie per la sua attenzione www.additiviblue.it

la legge non se ne accorge se lo togli lo stanno facendo ormai tutti

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

purtroppo la legge se ne accorge. Stanno sempre più utilizzando i centri revisione mobile fuori dai caselli autostradali. Ricordo sempre che sono d'accordo con voi che il FAP non porta benefici all'ambiente e alle tasche degli automobilisti ma per stare in regola con la legge vi abbiamo filmato una valida soluzione che tra l'altro vi fa capire quanto sia importante fare un tagliando con certe accortezze che gli additivi Blue vi possono dare.

@rikiriky4816

7 жыл бұрын

Prime Technology io capisco che dovete tirare l'acqua al vostro mulino peró siate anche obbiettivi.

@PrimeTechnology

7 жыл бұрын

Più obiettivo di quello che le ho scritto non saprei proprio come esserlo. Se aspetta di leggere da noi che eliminare il fap non comporta dei GROSSI rischi legali questo non avverrà mai. Ma vedrà che comunque eseguendo manutenzioni con scarsa attenzione, avrà molto facilmente sempre più problemi su trattamenti anti-inquinamento. Andando avanti con le tecnologie, il semplice cambio olio + filtro comporterà delle anomalie sempre più frequenti. Grazie per l'attenzione

@francescosportelli5396

5 жыл бұрын

@@PrimeTechnology non credo che quelli che usano l'autostrada abbiano problemi al FAP, 🤔 sono quelli che usano l'auto per brevi tragitti e in città ad averceli, quindi, che si mettano pure a controllare le macchine in autostrada, avranno tutte il FAP 😅 magnate pane e volpe

@PrimeTechnology

5 жыл бұрын

@@francescosportelli5396 ci sono tante auto che durante la settimana percorrono città e poi una volta al mese vanno in autostrada per una gita... Meglio evitare di incorrere a dei rischi simili

il 1.3 multijet è un gran motore di merda,non ha coppia motrice ai bassi regimi,presenta continuamente anomalie dovute agli innumerevoli accessori inutili e dannosi che sembrano installati apposta per far guadagnare soldi con le manutenzioni,valvola egr,corpo farfallato,filtro antiparticolato sempre intasati,catena distribuzione,iniettori,sistema di alimentazione che creano continuamente problemi,dulcis in fundo ha le segnalazioni sulla strumentazione interna che possono essere azzerate solo da chi ha la strumentazione idonea,questo comporta che si debba viaggiare sempre con un albero di natale davanti agli occhi....ma non era meglio tenersi il 1.9 aspirato che era un gran motore? affidabile,senza inconvenienti e con ottime prestazioni.

@PrimeTechnology

6 жыл бұрын

In parte ha ragione ma posso garantirLe che se esegue una manutenzione a dovere ad ogni tagliando tutte queste anomalie non le ha. Grazie per il suo commento

@958fuser

6 жыл бұрын

tutti i diesel sono così

@BeppeZ160

6 жыл бұрын

corpo farfallato su un diesel??? ho sentito tutto hahahaha

@cerrystyle

6 жыл бұрын

E allora comprati un auto a benzina, ci sono tante valide alternative al diesel oggi, non è più come una volta e poi il FAP è solo una scusa delle case automobilistiche per inquinare meno ma si sa che non serve a nulla, come la EGR del resto.

@GTX3570

5 жыл бұрын

Mah! di tutti sti problemi mai riscontrato uno! 1.3 mltj di 2° generazione 75cv 330000 km e va che é una bomba...0 problemi! Avendo la turbina fissa ai bassi sembra un benzina come tiro. Normale che non si può pretendere tanto da un 1.3 ma sono più che soddisfatto per le prestazioni. Tagliando regolari anche con nanotech.

Io ho una qubo e ho gli stessi problemi vorrei venire da voi nella vostra officina, dove vi trovate? Potete scrivermi sulla mail errymora@gmail.com grazie mille

@PrimeTechnology

3 жыл бұрын

salve, richieda assistenza nel seguente Link: www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/

Come minimo ha speso 600€ tra trattamenti e manodopera . Ma per carità. Tiratelo a casino e fanculo, tanto in revisione non se ne accorgono.

@PrimeTechnology

3 жыл бұрын

assolutamente non è stata spesa una cifra cosi' alta. Noi non di siamo che il fap sia un valido sistema delle nostre auto ma vorremmo solo spiegarvi come risolvere anomalie o prevenirle in maniera più facile ed economica possibile. Purtroppo oggi in motorizzazione se ne accorgono e ancor peggio se ne accorgono i centri revisione mobili della polizia stradale e li sono veramente dolori. Poi ognuno è libero di scegliere di eliminare il FAP e prendersi i propri rischi del caso. Grazie comunque per la sua attenzione. www.additiviblue.it

prendete solo auto benzina, almeno quelle costruite fino ad oggi, perche hanno intenzione di inserire fap/dpf ed egr anche su i benzina entro il 2025

@stefano806

3 жыл бұрын

Le montano già i benzina..