Sa Fićom 750SE išao iz Beograda na more više puta sa devojkom (celu Jadransku magistralu), par puta u Trst, dva puta u Veneciju a jednom u šoping u Minhen sa prijateljem i njegovom ženom. Kad sam išao sa devojkom na duži put, često bi prespavali u njemu na putu jer je imao prednja sedišta na obaranje. Ja visok 186cm a ona metar i žilet. Ja kukao kako nemam gde da smestim noge od papučica na patosu i volana a ona kukala kako joj vise noge... Kupio ga novog u Beogradu 1981. Vozio ga do 1989 kad sam se menjao sa ocem za njegovog Yuga. On je nastavio još godinama da ga vozi. Vukao je prikolicu do placa i nazad (60km od Beograda) i koristio ga kad je išao u lov sa svojim kerom po terenu gde skoro nije bilo puteva. Nikada nije ostao na putu ili u gradu. Jedino što je posle 7 godina počeo patos da truli ali vožen je i zimi po slanim beogradskim ulicama skoro svaki dan. Jednom sam na parkiingu ispred zgrade izvadio motor da zamenim kvačilo i to zimi. Lakše bilo nego zameniti svećice danas na nekim autima. A na magistrali Sunca u italiji kad sam morao da preteknem kamione kazaljka na satu prelazila 120km/h. Nikada nije "prokuvao" ili takve gluposti samo je mnogo bio bučan da se dugo vozi tako ali 90kmh je bilo podnošljivo. Redovno održavan i uvek palio kao mina. I po najvećoj hladnoći. Fića ne može uopšte da se poredi sa drugim autima koje sam imao i imam, ne zbog svojih karakteristika i mehaničkih vrednosti nego zbog toga šta mi je značio u najboljim godinama mog života. Položio vozački ispit 1976, na Fići moga druga da ne bih plaćao Crvenom Signalu na zajmu auta da bi pred samo polaganje saznao da ne može da se polaže na njemu jer je imao sportski volan. Odmah vadi klučeve iz alata, skidaj volan sa drugog Fiće i stavljaj na ovaj koji je bio registrovan u komisiji za polaganje za taj ispit. Položio i vratio volan odmah posle ispita. Po gradu je bio neprikosnoven. Bilo je i drugih malih gradskih zujalica ali ipak Fića je bio najmanji i najlakši za parkiranje a skoro da i nisam morao da ga zaključavam ako nisam držao vrednosti u njemu. Delovi u trafikama i jeftiniji od cigareta. A da nisam imao Fiću ne bih posle cenio toliko Yuga posle njega (sa kečevim motorom i 4 brzine).

@damirbajramovic5416

Жыл бұрын

Hvala, na simpa prici Pozz iz Sarajeva!!

DA,DA IMALI SMO SVE I PROIZVODILI SVE A STO JE SAD I KAKVO STANJE SVUDA U "REGIONU "

Posedujem jednog plavog 750 iz 85, godine! Odličan video! Hvala!

Fićo je moj auto iz snova. Za razliku od novih auta proizvodio se sa namjerom da traje čovjeku cijeli život kao i sve stvari koje su se tada proizvodile.

3:49... Upravo ovakav zeleni je vozila moja pok. majka. Kupila ga 1977. novog " ispod cekica" u Kragujevcu. Svuda je ovo čudo od auta stizalo i dolazilo; i po gradu i po seoskim nedođijama! Vozila ga je 14-15god. i kasnije iako je vozila Juga Fico joj je bio i ostao...ljubav na prvi pogled...👍

Na Fići polagala vozački. Bilo izvrsno i nezaboravno! Volim Fiću.😊

Imala sam 3, jedan plavi i dva bijela. Bili su super !!!

Imam rodjen a ko iz vojvodine otisao vise puta sa ficom do more i do nemacke bez problema

Legenda

Sad nema nista 😰😰😰😰😰 (1945-1992)eeeehhhh jugosllavija pozdrav iz kosovo ja volim bivse jugonostalgija

eeee fiča, legendarna fiča............

Malo ste pomješali bubu i fiček! Ani jedan ni drugi nisu baš imali neki prtljag ❤️ super videi

Fićkonni❤.

Naj bolje autu

Cuveni Figuar 😉 👏👏

🥰💯

Odličan video 👌

Pravo auto najbolje za snjeg nema boljeg

Ljepotan

Danas je to ovima mladima smesno,sa takvim necim se voziti i putovati.Kada samo bili mali,isli smo na more s ficom bez problema.Jedino sto si trebo imati prirubnicu za polu osovinu koja se menjala skljucem 13 i klestima.Auto iz neki sretni vremena.

@miloradilic2671

Жыл бұрын

Tako je gos'n Stanislav 'e i ja sam ga Vozio 10 godina , jedina mana su bile Prirubnice . Pozdrav vama ! 🖐👍👍

Piči fića vozi mene ko mladica Bravo za klip ziv bio

Fiat 600 ne verujem da je naslednik fiat 500, fiat 500 se poceo proizvoditi 57-me a 600-te kao sto ste napisali 55-te. Fiat 500 bio gradski auto a 600 kobojage mali porodicni, posto je bio veci kao mala veca kategorija. Ja sam imao 68.-mo godiste sa 750kubika. ali jos je imao redovan uljni filter ne onaj centrigualni. Mislim da je bio 18kW, ako se dobro secam. Inace dobar video.

@TheSuperdjica

Жыл бұрын

Ma lik nema pojma ,gresaka koliko hoces u ovom videu

Nekad bilo sad se spominjalo

Auto koji je motorizovao čitavo evropsko sredozemlje. Od Portugala do Grčke. kzread.info/dash/bejne/eXaD1JOQqNTUaJM.html

Imao 2

Dali bi mogao da napravis video o fabrici Lifam i fabrika tepiha Dijana o Srbokopu iz Stare Pazove? Hvala vam unapred

Može peglica?

ili zmaj zemun

Prvo ide model 600 pa onda 500!!! 😉 Ko ne veruje nek proveri...

@TheSuperdjica

Жыл бұрын

Ovaj je sve pomesao....Ali prvo ide Fiat 500 takozvani Topolino iz 1936-e ,pa onda Fiat 600 ,pa zatim Fiat 500 iz 1957-me....

Ovaj klip ima toliko gresaka da me mrzi i da ih nabrajam.Nikada mi nije bilo jasno zasto ljudi koji nemaju pojma o automobilima prave videe o istim

ajde ibacu ikarbus nekada ima svasta o njima

Fičo simbol juge nemčije pa mercedes Benz ?

Dok je razvijeni svet vozio BMW, Mercedes, Kadilak, pa makar i neki VW, niko se u Jugoslaviji nije zapitao zasto svi ovde voze najjeftiniji auto a drzava nam cveta, bar tako kazu u medijima :) Previse to nesto podseca na danas, mozda zato sto razlike nikada nije ni bilo, Balkan je uvek bio daleko losiji od zapada a kriminalci su kontrolisali sve. I zato sto su nasi stari mislili da je to sve super, danas nije nista bolje.

@matejhorvat4395

Жыл бұрын

Političari nisu vozili Fiću nego zapadnjačka vozila. Isto kao i danas.

@slavkomarko

Жыл бұрын

Vladimir Talijan Sve si pobrkao , u tom "razvijenom svetu" radnik u podne "ruca" sendvic pored wc-a , radi bar duplo vise od prosecnog jugo - samoupravljaca , ne dobije dzabe stan , vec jedna plata (ukoliko bar dvoje rade ) ide na to. Lupetanje tek za kriminal tada? Do devedesetih nije bilo ni privrednog kriminala , visoke korupcije ni droge , to nam je doslo i iz tih tvojih razvijenih. Nego , otkud ti ideja da nas poredis sa Germanima , koji su vredni i odgovorni , Anglima , koji su pljackasi , ( a obe ove grupe su ekstremno sposobne da se organizuju kao kolektiv) , zasto nas ne poredis sa Meksikancima , Turcima , Gvatemalcima i drugim demokratskim kapitalistickim drustvima ? Sedi 1.

@vladimirtalijan

Жыл бұрын

@@matejhorvat4395 Pa ja to upravo i kazem. Za vreme Tita je bilo potpuno isto kao i danas, kriminalci su bili na vrhu drzave dok je obican narod vozio Ficu i mogao da priusti samo najjeftinije, i to proizvedeno u Jugoslaviji, ako si hteo da kupis Levis, morao si da ides u Italiju, ako si hteo bolju hranu morao si u Madjarsku, a ako si hteo da zaradis vise, morao si na "privremeni rad u Nemacku", potpuno isto kao i danas. I pored svega toga ogroman broj ljudi misli da je to bilo zlatno vreme, a dovoljno je samo pogledati neki domaci film iz tog vremena i potpuno je jasno da su problemi identicni koje imamo danas, i to je glavni razlog zasto se nista ne menja, vecina misli to je tako, ne moze bolje, a realnost je da smo jedna od najjacih drzava u Evropi po potencijalu u odnosu na povrsinu, mogli bi da budemo jaci od Svajcarske, ali nekako smo "najsiromasniji" u Evropi, mozda zato sto kriminalci kamionima prebacuju nase pare preko, a mi na izborima kazemo ne interesuje nas politika, svako ko vam je rekao da bojkotuje radi protiv vas jer tako direktno odrzava diktatore na vlasti. Niko za nestajanje Srbije i Balkana nije kriv nego sam narod koji tu zivi, i zato ko hoce bolji zivot i bolju buducnost za svoju decu, morace da promenit narod, nazalost.

Moje poštovanje,redovno vas pratim.Ako možete da napravite video o hemijskoj industriji Zorka Šabac iz vremena kada je radilo 12 000 radnika.Unapred hvala.

Nije simbol jugodlavije ta su kola pre nas imali talijani i spanci svoju verziku tako da.....