Gracias Adrián, por estos videos excelentemente explicativos y que nos desasnan. !

Cómo siempre Adrián en un vídeo dejas a todos los demás comiendo ensalada de poshoooo y galletas .. una info que no ha salido en ningún sitio ni saldrá .. abrazos amigo desde México

Para mi, Adrian Newey su futuro si es que quiere, deberia ser en estas cosas. Como consultor o asesor en cuestiones aero tecnicas. Y por que no, no solo en F1, si no tambien en otras categorias. Como mejorar la competencia, sin fallar en el intento. Como lo es la ulitima regulacion de F1.

No existe canal que explique mejor las cuestiones técnicas de un F1 como Adrian Puente, que es nuestro Adrian newey, pero del periodismo de F1, que no?

Adrian también me parece sano decir que este reglamento técnico no cumple con las expectativas que tenía. Los autos son cada vez mas grandes y pesados, se usa el DRS pero no pueden pasarse según que circuito, este tema de que prácticamente no pueden correr con lluvia.

@elpatolucas22

Ай бұрын

Equivocado en varios puntos pero no tengo ganas de explicar algo que me llevaría mucho escribir, canzan tener que explicar lo mismo 700 veces porqte a muchos fans no les da el iq

@luissosa316

Ай бұрын

@@elpatolucas22 a pesar de lo prepotente que sos y las lecciones de vida que crees que el mundo necesita de vos, me gustaría saber que o quién está equivocado. El reglamento o yo?

Así es, el efecto suelo, el suelo sellado y el difusor que saca todo el agua, no correr en lluvia.

Muy buen análisis,como siempre,y Vittorio Brambilla ganó en Austria bajo la lluviado donde tuvo el recordado accidente post victoria en el circuito de Zeltweg en 1975.

Las pruebas estan perfectas pero deberian ser con los equipos que no tienen puntos, para no favorecer a los punteros. Es el DIFUSOR el crea esta spray de alta turbulencia multiplicado por el tamaño del auto y neumaticos.

@ricardoleonlopezcantor5471

Ай бұрын

Que la prueba haya sido por un Ferrari y no por un Williams no tiene que ver, ya que todos los coches de F1 se basan en el mismo principio, la misma arquitectura.

Brillante análisis Adrián

Excelente análisis Adrián!!!! Gracias por consolidar nuestra pasión por la F1 👏👏👏👏👏

Gracias Amigo Adrian , Eres el mejor

Ya extrañaba estos formatos de videos, explicación tan facil de digerir,

gracias por la muy buena explicacion

Grande Adriann, cuanta dataaaaa!!!

Se tendría que hacer urgente Excelente análisis

Hay que reconocer que el Minardi se ve bastante más decente que las pruebas realizadas por Mercedes y Ferrari…….. yo creo que de todas formas tienen que correr si o si. Dicho esto, con la info en meteorología que se tiene hoy en día tal vez la mejor manera de minimizar en algo los riesgos sería adelantar la carrera en día o en el horario depende los informes meteorológicos……. Mi humilde opinión! Saludos desde 🇨🇱 Y lo otro es que la FIA tiene que invertir en las turbinas secadoras que tiene la Indy, para que una vez que pare la lluvia poder poner la pista en condiciones más rápidamente!! Eso….

Excelente análisis. Muchas gracias. Un abrazo.

Se vienen suelos para la lluvia

@gastonmartinez8715

Ай бұрын

Es una buena idea dejar de lado el efecto suelo en esas carreras

Hola, cómo estás? Excelente video, muy buena tu explicación!! Cada vez que miro un vídeo tuyo de este tipo, aprendo un poco más 👍🏻💪🏻👌🏻 funcionamiento

Super completo el informe Adrian .. parece un problema casi sin solución .. saludos

Adrián muchísimas Gracias Excelente explicación

Creo que la tecnología del futuro en la F1, tendrán un cambio (para bien) en las mismas pistas de los circuitos. Algo cambiará, para que los asfaltos estén secos, todo tipo de drenajes, techos movibles que recubran la pista etc. La F1 tiene el dinero y la tecnología para hacerlo, veremos que sucede en futuro, pero algo sucederá. Gracias adrian por compartir estas joyas de información.

@elpatolucas22

Ай бұрын

Callese señora..callese !! háganos el favor de no comentar esas tonteras.

@ricardoleonlopezcantor5471

Ай бұрын

george5955 usted no entendió el objetivo de los guardabarros. El punto no es correr en pista seca, el objetivo es que si llueve los coches no generen gran spray y se pueda seguir corriendo sin retrasos para iniciar una carrera y que no genere peligro a los coches que reciben el spray. Correr sobre asfalto mojado es parte también del espectaculo y permite jugar con las estrategias.

@george5955

Ай бұрын

@@ricardoleonlopezcantor5471 Que tal ricardo! Si, es lo que entendí en el informe sobre el video, my bien lo entendí, por lo tanto estoy de acuerdo con vos sobre que es parte del espectáculo. Por otro lado: Creo que la F1 cambiará muchas cosas en el futuro, ya no existirán algunas cosas, y se agregaran cosas nuevas para el espectáculo. (Lo único que me gustaría que vuelva, son los rugidos de los motores V10 o V12, pero creo que no volverán) Saludos cordiales. Acordate sobre lo que dije en mi comentario principal dentro de 10 o más años, (si es que seguimos con vida) y después escríbeme. (Algunos circuitos serán techados)

@ricardoleonlopezcantor5471

Ай бұрын

@@george5955 ok lo tendré en cuenta. Gracias.

¿Y si atacan el problema desde otro enfoque? Neumáticos de lluvia que desplacen menos agua, se pierde algo de agarre pero se gana visibilidad. Neumáticos de lluvia ligeramente más altos, para despegar el monoplaza del piso disminuyendo así el efecto suelo. Se pierde agarre pero se elimina la exagerada cortina de agua. Las carreras en lluvia se volverán más lentas, si. Pero de tener una carrera a menos velocidad a no tener carrera, ¿ustedes que prefieren?.

Cualquier cosa a esta altura me sirve con tal de corran en la lluvia. Por muy feo que quede.

quizas los neumaticos de lluvía mueven demasiada agua, no sería mejor hacer que desplacen menos?

Exquisito análisis.

Muy bueno

De Adrian Newey a Adrian Puente, parece que el Nombre Adrian trae genialidad

Gracias Adrián,como siempre muy claro en los conceptos!!! Saludos de Uruguay

@TelemetricoF1

Ай бұрын

Gracias! Saludos a Uruguay 🇺🇾

El efecto suelo desprende agua es imposible que lo mejoren sustancialmente con cobertores en las ruedas.

A considerar, el tiempo para sacar y cambiar esas cosas y los neumaticos. exitosssssss

Sabía que esto me recordaba bastante al Minardi de la Interserie, lo supe muy en el fondo

Excelente explicación como siempre Adrián, saludos caribeños desde Cancún.

@TelemetricoF1

Ай бұрын

Gracias! Saludos a México 🇲🇽

Que locura. Y si se anexa una especie de pared con el alerón trasero? Tendría que diseñarlo para que se me entienda. De material transparente y resistente. Aerodinamicamente habría que ver como se comportaria.

Excelente video Adrian. Tal como vos decís la tecnología actual no se compara con la de los efecto suelo anteriores. Pero yo creo que el 80% del problema pasa por la filosofía de estos monoplazas y solo las ruedas tienen el 20% de la responsabilidad. En la normativa anterior no se levantaba un spray tan exagerado como ahora. Deberían enfocarse mas en el difusor que en las ruedas pero desconozco hasta que punto es viable.

Adrian preocupante un toque de otro auto y aunque sea leve van a tener pinchazos u otros daños innecesarios.

Los coches del WEC tienen las ruedas cubiertas y también levantan estelas. Realmente no sé cómo esperan solucionar las estelas probando configuraciones que en otras categorías (donde las ruedas están mucho más cubiertas) no funcionan.

Los organizadores.. la FIA ..los equipos.. los pilotos deben entender que cuando llueve se presenta la única oportunidad en que un equipo por el talento del piloto más la lluvia puede emparejar el terreno un poco .. todo el mundo debe saber que los.pilotos son hombres y no niños .. hombres que están dispuestos a morir impulsados por una pasión y no querer hacer del automovilismo un deporte de niños ricos que pasean en coches bonitos ..

Yendo a los hechos, cubrir el neumático debe ser el ultimo paso si se trata de buscar una solución al spray, viendo los autos el mayor caudal de agua sale del centro del casco, de la luz donde calta el gato trasero, es un problema muy complejo y prácticamente sin un arreglo sencillo como poner un cubre ruedas.

Mientras encuentran una solución, podrían tener un formato de carrera distinto para esas condiciones. Por decir algo, en lugar de suspender el GP o girar toda la carrera sin sentido atrás del SC, podrían hacer un formato contrarerloj con varios giros alternando los pilotos, uno por vez, o con media vuelta de separación, lo que sea necesario.

@elpatolucas22

Ай бұрын

Andate a dormir pibe. Trate de hacerte fans de otro deporte y desaparece de la F1.

@santiagommc

Ай бұрын

@@elpatolucas22 dale capaz que te hago caso "pibe". Lindo show girar atrás del safety car o posponer la carrera 3 horas como en Spa. Andá..

@OmarIsmael444

Ай бұрын

Andate vos a dormir tira alternativa... Sino como cualquier kuka... Se enoja pero no da alternativas otras opciones​@@elpatolucas22

@Rorago3

Ай бұрын

​​@@elpatolucas22 Desacreditar la propuesta de alguien sin aportar o comentar otra alternativa no es para nada una actitud proactiva. Cual seria tu alternativa?

@deibyy

Ай бұрын

Viejo mira como corrian la f1 en años anteriores, se quejaban si? Nos daban carreras épicas? Por supuesto, si no te gusta mejor dales triciclos 😂😂

Grande Adrián!! Con el tipo de auto y los neumáticos no vamos a tener jamás carreras con lluvia… Estaremos a tiempo de corregir el reglamento 2026?!…

Buena idea igual cuando chocan llanta contra llanta no salen disparados o se montan llanta contra llanta aunque cada vez se van a ir pareciendo a los autos prototipo de porsche

👍👍👍

creo que por mas ortodoxos que seamos, si los autos van a seguir con el efecto suelo, neumáticos anchos y queremos que la F1 Corra en condiciones de lluvia, si o si tendremos que ver un cocepto a lo mirardi 190.... no hay de otra

@ElChapoDel8

Ай бұрын

No tiene nada que ver, en el video se muestran las imágenes y esos cobertores no sirven de mucho porque el agua sale expulsada hacia todos lados con una tremenda potencia por el difusor, no por los neumáticos. Hay tanta presión abajo del auto que cuando se libera al llegar a la parte de atrás parece una hidrolavadora. El problema está en el suelo, el difusor y la parte trasera, pero si quieren menos cortina de lluvia atrás de los autos van a tener que sacrificar esas partes que generan el agarre descomunal, y aun así el cambio tal vez no sea tan grande como para que valga la pena.

@george5955

Ай бұрын

​@@ElChapoDel8 Que tal! Creo que en un futuro las pistas de los circuitos tendrán techos tecnológicos. (Movibles) La F1 tiene el dinero para hacerlo, no sé si todavía es suficiente la tecnología actual. Saludos cordiales.

@Rick11Escobar

Ай бұрын

@@ElChapoDel8 entonces chau efecto suelo...F1 Son carreras de autos no carreras de auto con efecto suelo... Antes eso no pasaba y la lluvia nos regalaba carretones ahora es ver qué va llover y apagar la tele por qué suspenden carreras prácticas y clasificaciones

gran analisis Adrian, pero sera posible algun accesorio pensado para el difusor?, por que parece que es el que en estos autos estan generando el spray.

cuando llueve, la FIA tendria que traer ruedas Bridgestone y ponerle las calcos de Pirelli

Propongo que los dias de lluvia los pilotos manejen los autos desde un palco a radio control!y listo..mas seguros que ahi no van a estar..a menos que se caiga el palco

Es cierto que buscan soluciones simples como cubrir los neumáticos pero aquí hay una cuestión. ¿Qué es lo único que toca el suelo en un F1? Los neumáticos, seguimos con el mismo modelo de labrado en las gomas desde 2010, y no hicieron nada cuando los agradaron en 2017. Pireli junto con la FIA deben probar laborados qué evacuen agua de diferente manera.

Si son para el spray adelante..

Esas amoladoras están geniales, ahora además de correr en la F1 también se podrán hacer trabajos de albañilería con esos autos.

que el volante se transforme en una tv de camara termica para ver los coches de delante XD

Adrián un gusto saludarle! Ferrari tiene que redireccionar todo su trabajo. Es un equipo que necesita volver a darle una alegría a toda su fanaticada, a los Tifosi.

@elpatolucas22

Ай бұрын

Es lo que está haciendo ferrari , o no te das cuenta? O hay que explicártelo con manzanas?.

@br1anferr160

Ай бұрын

Si, explicale con manzanas. No entiende que es un test de FIA y no es que Ferrari se da el gusto de probar cosas nuevas en lugar de buscar ganar un campeonato. ​@@elpatolucas22

Un difusor que apunte hacia abajo.. para no cerrarlo 😅

Ey yo tengo una idea: tapamos la cabina, vamos a ponerle un parabrisas, un limpia, carenamos los pases de rueda, hacemos el coche más ancho y lo llamamos hypercar. Ah, y esto es lo mejor: podemos hacer que corran 24h. Que les parece eh? Brillante a que si? Ya está, voy hacia arriba para comisario

Estimado Adrián, viendo tu explicación del efecto suelo que es desde donde se comprime y sale expulsado el agua hacia los neumáticos, pienso difusores hacia los costados apenas pasen esa presion para no cargar los neumáticos? Capaz sea una burrada de mi parte

Todos nos quejamos del halo y ya vimos como salva vidas. Mientras apunte a una mejor seguridad y ayude al espectáculo bienvenidas las innovaciones.

ojala asi explicaran los demas "gurus" de la F1

Y como van a hacer para cambiar los neumáticos?

Gran aprendisaje

FiA Buscando resolver un problema ocasionado por ellos mismos. Si el efecto radica en el efecto suelo causado por el piso actual, nada que hacer.

no entiendo porque si históricamente se corría con muchas lluvia, ahora ya ni se corre con un poco de agua.

🏁

El auto de Batman.

Si Adtian alguna insólita vez chocará, sería culpa de la pared.

tienen que usar ruedas finitas como las bicicletas!

tema complicado............sigan probando elementos

Solo vine a la zona de comentarios a leer a los expertos. 🥤🍿

Vittorio Brambilla no ganó en Monza... le decían "el gorila de Monza"..... y su única victoria fue en el circuito austríaco de Osterreichring.

Y si se mejora el drenaje?

Lo mas interesante del video es ver el número 14 de Fernando Alonso en un Ferrari 😅

Y como se cambian las llantas?

@ElChapoDel8

Ай бұрын

Es un prototipo para testear como influye al flujo de agua solamente pero no se van a implementar.

Comentario aparte, el dinero es el dinero pero “es muy fea la publicidad de HP!

Lo último que espero ver en mi vida es un F1 con guardabarros. Después de eso cierren el cockpit y listo. Si el spray no permite ver entonces que no se corra

Va a evitar pinchazos jajaj

Con coches voladores solucionan ese inconveniente

- Me alegra que no haya funcionado. Lo veo feo y peligroso. Se me hace que hay más superficie de contacto donde pueden tocarse los autos, que se pinchen los neumáticos, piezas que se desprenden y pueden afectar a los que están atrás. Raro que ningún ingeniero le dijo a la FIA "El spray se genera más por el Aero que por las ruedas". - Si probamos mejorar los neumáticos de lluvia? Hace años escucho que Pirelli no mejora el neumático ancorizado. Que se demoran las carreras porque los neumáticos no están aptos para esa cantidad de agua. Tener máquinas como en NASCAR que se encargan de remover el agua y pasar aire para secar la pista... No que quede para slicks pero menos mm de agua.

Es gracioso pq la mayoría de los comentarios no entendieron el video 🤣🤣🤣

La tecnología daño la categoria 😢😢😢

Tapan las ruedas y el piso del auto también levanta el agua es una pavada lo que quieren hacer

Estoy autos de f1 moderno no son compatibles con la lluvia . la lluvia es mucho no son complatibles pista mojada ni humeda ...cuándo toque lluvia no se va poder correr. .

pasa en todas las categorias del mundo y peor en los autos con techo. no ver nada es realmente no ver nada, una nube blanca

Que usen parabrisas y limpiaparabrisas y listo

Es mejor que le pongan guardapolvos de caucho como los de los camiones llenos de taches de caucho y eliminan el spray del agua 😂😂😂😂

QUE PRUEBEN MAS ELEMENTOS PORQUE ESOS COBERTORES NO SIRVEN

facil, no corran en lluvia XD XD XD

Con todo respeto... Ayrton Senna, Niki Lauda, James Hunt, Juan Manuel Fangio, y tantos otros, se deben de estar riendo a carcajadas de esto, donde quiera que estén. Necesitamos una F1 de pilotos, no de monoplazas que hacen todo y pilotos para las revistas. Mi humilde opinión...

Yo no sé qué les pasa toda la vida se corrió en la lluvia con autos inseguros caja manual al costado del volante y no pasaba nada ahora son todos una manteca

@mr.decagames4844

Ай бұрын

Listo. Cuantos muertos hubo por esos autos de antes y cuántos ahora. Muchos menos no? O dejamos que se maten los pilotos? Evidentemente la F1 es un deporte de alto riesgo, pero no justifica tu comentario a costa de que los pilotos se maten. Eran otras épocas.

@Pablo33274

Ай бұрын

@@mr.decagames4844 por la lluvia cuántos murieron ?? aparte la seguridad que tienen hoy no se compara si tenés miedo existe el pedal de freno

grcias Adrian, aprendi un monton, pero me pase todo el video deseando ... o meter un cuello de la camisa o sacar el otro.... o es aerodinamia tb?

Que corran con agua 💧 como antes, las carreras con lluvia 🌧 la hacen atípica y entretenida 🙌

La solución es hacer un auto pequeño con el efecto suelo de estos tiempos así sería lo más ideal para reducir el Sprite en las lluvias

En mi opinion la mejor solucion es asfalto que escurre el agua, lo vi en documentales, el asfalto es poroso y el agua litaralmente desaparece

Si el problema es la visibilidad, por que no usan luces? Buenos reflectores como en los autos de calle.

@jscab7140

Ай бұрын

Porque el spray es tan grande, que las luces no sirven

Sos generoso Adrian diciendo que son polémicos, son horribles!!! Que los hagan correr y se dejen de joder, son pilotos de F1!

@familiaardilla4907

Ай бұрын

no es solo por temas de seguridad, el agua también hace situaciones injustas, por ejemplo, el.primer piloto que se encuentra con el charco deba bajar velocidad o tener perdida de control, siendo adelantado por el oponente. A diferencia de un bache que siempre está ahí y afecta a todos por igual.

@enzoperez4154

Ай бұрын

@@familiaardilla4907 desde mi punto de vista son los mejores pilotos del mundo, si no pueden manejar en agua que cambien de categoría, no están a la altura de la F1

@familiaardilla4907

Ай бұрын

@@enzoperez4154 el tema es que formula 1 es carrera de velocidad, por eso los más rápidos van adelante y los más lentos atrás. Coincidiría contigo si es carrera de rally donde hay que ser estratégico con las condiciones climáticas, cambios en él camino y muchos factores más.

Que cuando llueva pongan 20 simuladores y vemos una carrera virtual. ja ja.

No será que el spray , lo tira el chasis del auto , osea el suelo y no las ruedas ?? 🤔

El problema es el difusor, no los neumáticos

Por qué 'mijail' Schumacher?!! Siempre q te escucho lo pronuncias asi. Es Michael (Maicol)

No tocar los autos si la pista para extraer más agua

El problema es el difusor

lo juro por dios si la f1 pone eso Guardabarro no veo nunca mas en mi vida f1 eso no es f1 la estan destruyendo primero con el alo y ahora con esto