Weer goed bezig mannen, ik wacht elke maandag met smacht op jullie analyses en uitleg. Top!

Zet 2 zeer deskundige mannen aan tafel, eenvoudig studiootje, geen overige toeters en bellen, geen bardame, geen flauwe filmpjes en je krijgt een geweldig boeiend inhoudelijk programma. Bedankt mannen.

Wat een fijn 'gesprek'. De nuchterheid van Cees en het enthousiasme van Allard. Zo informatief zijn maar weinig F1 programma's in Nederland.

Allereerst, altijd top programma mannen! Ben het eens met anderen die een 2 stopper verplicht willen stellen. 1 stoppers maken saaie races, niet alleen voor ons, het publiek, maar ook voor de rijders die het grootste deel van de race bezig zijn met het sparen van banden. Een 2 stopper brengt meer vrijheid in strategie en brengt meer leven in de brouwerij.

lekker deze show .. Kees his comments are priceless ! topjob

Ik vergeet meestal een duimpje te klikken. Maar ik vind jullie video's echt altijd top.

Als Bottas tegen Hamilton zou mogen vechten, dan zou Max ook meer kansen krijgen. Hamilton klaagt wel in de media over de saaie race, maar hij zou eigenlijk bij Toto moeten zijn. Dus feitelijk zorgt Mercedes ervoor dat het zo saai is.

@lunasilvermoon2283

3 жыл бұрын

Hangt er vanaf van welke kant je het bekijkt. Ik ben het zelf meer met Kees eens dat het de andere teams zijn die steken laten vallen. Er is tot dusver geen enkele aanwijzing dat Mercedes vals zou spelen en daarmee kan je zeggen dat Mercedes de zaken het beste voor elkaar heeft. Om hun dan te zeggen dat het door hun komt dat de F1 ''saai'' is geworden, dat is hetzelfde als dat jij van je baas op je donder krijgt omdat jij je werk te goed doet.

@robertdevries2045

3 жыл бұрын

mercedes gaat voor perfectie en dat hebben ze inmiddels vrij aardig bereikt. hami verpulvert nog ff alle records van schumi ed en bottas krijgt goed betaald om erachteraan te rijden en de rest van de punten te sprokkelen

@MVO884

3 жыл бұрын

@@lunasilvermoon2283 Zeker laten andere teams steken vallen, maar zodra Bottas en Lewis gaan racen, verliezen ze in ronde tijden, dus kan Max dichterbij komen en dus meer kans op overwinningen.

@MVO884

3 жыл бұрын

@@robertdevries2045 En dat Bottas goed betaald krijgt om 2de te worden, is net wat ik bedoel. Zou hij tegen Lewis mogen racen, verliezen ze tijd in de rondetijden en kan Max dichterbij komen. Dus als Lewis in de media klaagt over saaie races, moet ie eigenlijk bij Toto zijn met zn geklaag.

@lunasilvermoon2283

3 жыл бұрын

@@MVO884 Dat klop, maar in die zin ligt het nog niet zo zeer aan Mercedes, maar aan Bottas die ''te braaf'' is. Je kan veel van Rosberg denken maar hij liet zich het kaas niet van zijn brood eten en Bottas doet dat wel.

Mooi werk heren, ga zo door. Ik hoop dat de humor, anekdotes en technische inzichten blijven!

Waar bleven jullie, ik wou bijna gaan slapen 😂

@lucasm8516

3 жыл бұрын

nog ff half uurtje wachten dus xD

@schummiehugo

3 жыл бұрын

heb wel 40 x zitten klikken... duvelste jongens !

Nou dat zal tijd worden, zat te wachten dat jullie uitkwamen ;)

De nuances en inzichten van Kees zijn om te genieten, een parel voor de journalistiek, altijd correct en toch altijd boeiend

@M1LKMAN2

3 жыл бұрын

Mwah, correct - in elk geval niet in de zin dat hij het altijd bij het rechte eind heeft. De ‘roze Max bril’ overheerst de laatste tijd wel heel nadrukkelijk, terwijl enig realisme op z’n plek is. Hoe graag we Max ook die titel gunnen, ook Kees moet weten dat Red Bull de achterstand op Mercedes niet in één race wegwerkt. Maakt dat de races minder boeiend? Tuurlijk niet, heb genoten van de acties van Gasly, Albon en Ricciardo. Kortom, ophouden met voorspellen en je beperken tot het achteraf duiden van de wedstrijd met kennis van zaken. Ik blijf luisteren!

@eriks721

3 жыл бұрын

@@M1LKMAN2 met correct bedoel ik inderdaad vooral zijn manier van formuleren, 'ik denk', 'het zou kunnen zijn', een beetje het tegenovergestelde van het gesmijt van Johan Derksen Met kees' mening kan je oneens zijn, maar ik vind het een fijne vent om naar te luisteren en het helpt in mijn geval misschien dat ik ook een flinke oranjebril opheb!

dit programma mag wel een uur duren.

Bedankt voor een leerzame analyse

Echt weer heel saai aan het worden jammer genoeg... het lijkt meer een bandenmanagement wedstrijdje waar dezelfde altijd winnen. En altijd maar hopen op regen wat toch nooit valt...

@JC_Han

3 жыл бұрын

Heeft niemand die prachtige inhaalacties van Lewis gezien. Briljante strategie en het spektakel, weergaloos en memorabel. Man man, zo wil je toch niet wereldkampioen worden. Zo kan zelfs Latifi WK worden..

@henkjanvanraikonnen5073

3 жыл бұрын

Helemaal mee eens. Formule 1 seizoen 2020 is dodelijk saai. Materiaal moet meer gelijk worden. Hamilton op de motor kan op deze manier door de rest op een scooter niet uitgedaagd worden. Op deze manier lopen er steeds meer liefhebbers weg. Wat een saaie sport

Hi Allard en Kees, ik denk dat elk team na bijv 12 races in het seizoen elke bouwtekening van de auto en motor verplicht vrij zou moeten geven. Hierdoor kan iedereen van elkaar en van elke auto leren en de meest competitieve auto kunnen nabouwen en verbeteren. Gewoon de tekeningen zonder uitleg zodat de teams 'reverse engeering' wat alles inhoud. Dit maakt het eind van het seizoen heel interessant omdat ze opnieuw dichter bij elkaar komen doordat ze allemaal gauw updates kunnen doen en ze kunnen de tekeningen gebruiken voor de bouw van de nieuwe auto voor volgend seizoen. Hierdoor worden alle voorsprongen tijdelijk en bijft het klassement wisselen

Weer genoten van jullie. Nu de plooi nog vd buis halen wat een f. King kind is dat. En oja.. Sterkte aan de paarden volgende race laten we hopen dat het een leukere optocht wordt wha

Kan iemand mij vertellen of je zelf setjes gebruikte banden mag samenstellen en gebruiken? uiteraard zelfde compound, Kan het nergens vinden

Top ToP TOP SHOW!

Nice

Wees eens eerlijk mensen , die Formule 1 gaat heeeeeelemaal nergens meer over . Precies wat Kees zegt in het begin , vreselijke vertoning !!!!

@masteron-blade398

3 жыл бұрын

Je hoeft niet eens te kijken, zo saai is het. Altijd de zelfde kwali uitslag. Zelfde race uitslag.

@lillexus5589

3 жыл бұрын

Typische TeamMaxxx comment

@titanmode3888

3 жыл бұрын

@@lillexus5589 Echt joh. Je kan echt merken dat dit Max fans zijn die pas F1 kijken, opzouten dan.

@TolMarcelvan

3 жыл бұрын

@@titanmode3888 ik kijk echt al heel lang F1, heb heel veel GP bezocht maar zo saai als het nu is is het nog nooit geweest. Dat heeft niets met MAX fans te maken, het is gewoon dodelijk saai. Of zit jij wel op het puntje van je stoel ?

@maartenrijsdijk7823

3 жыл бұрын

Helemaal niets was het inderdaad.

Kunnen jullie nog een giveway doen met F1 2020?

Spa was zo verziekt. Elke keer dacht ik Max zit 1,3 sec achter Bottas en liep langzaam in op hem .en dan komt toto even bij Bottas op radio: Bottas zet motor even op een hogere stand en rij even een snelle ronde, en het gat is weer 2,6 sec . Dit is voor de kijker zo triest om te zien dat ze gewoon puur de banden aan het sparen zijn en de motor. dus als het nodig is 2 sec in hun zak hebben om een gat te trekken. Gelukkig mogen ze de motorstanden niet meer aanpassen in Monza en maakt dat het al iets spannender.

@murderboytje

3 жыл бұрын

Nee hoor is voor de kijker helemaal niets ergs aan. Alleen voor de Max fans die denken dat Max wel even de Mercs pakt. Elke F1 fan weet wel van niet en kijkt naar de rest.

@ThaDutchDK1989

3 жыл бұрын

@@murderboytje je wilt hier mee zeggen dat ik een max fan ben? dat ben ik niet zal ik je zeggen. ik wordt er alleen schijt ziek van dat elke keer die politiek correcte aandachttrekkende hamilton wint en max de enige is die misschien wat er tegen kan doen.

@murderboytje

3 жыл бұрын

@@ThaDutchDK1989 Ik wil er mee zeggen dat veel mensen die de F1 alleen vanwege Max lijken te volgen of alleen van een afstand de F1 volgen lijken te vergeten dat er meer is dan de strijd om P1. Tja Hamilton is een bijzonder persoon. Ik sta ook zeker niet achter alles wat hij doet, maar goed hij moet zich ook wel gedragen. Dat doet Max ook, alleen Max doet dat buiten de circuits om niet met politieke statements terwijl Lewis wel ergens voor staat. En ook al heeft Lewis heel veel van dat soort dingen, boeiend? Het gaat vooral om de sport. Lewis is en blijft gewoon de allerbeste coureur van dit moment. Van de afgelopen jaren en zeer wss nog van de eerst komende jaren. Daardoor krijgt hij ook veel haat, zeker van de Max fans. Maar dat is niet anders.

Qua banden zou ik de 2012-2013 graag terug willen, toen was er nog wat mogelijk qua strategie. De FIA hun regel wijzigingen werken tot nu averechts (nieuwe bredere banden zou meer close racing moeten brengen, zelfde als de nieuwe aero van vorig jaar, nou...... Ik hou mijn hart vast voor de motor standen en temper mijn verwachtingen voor 2022). En Allard, in 2018 is Vettel op 82 punten achter Lewis geëindigd, dat is meer dan 3 race wins. Hoe kan uitvallen op Hockenheim en botsen Baku die eindstand hebben omgedraaid? Verder leuk weer jongens!

Probleem van Ferrari is dat ze waarschijnlijk al langer hun motor ontwikkeling in een grijs gebied gefocused hebben. Toen de FIA dat grijze gebied afsloot, verloren ze niet alleen hun voordeel, maar ook een bak doorontwikkeling van de motor. Toen de FIA kwam met de technical directive, waren ze al een heel eind op weg met hun nieuwe auto. Als je dan een aero pakket hebt, wat uitgaat van veel vermogen en wat veel downforce, maar ook veel weerstand genereert, maar je vermogen valt weg, heb je een groot probleem. Blijkbaar heeft Alfa Romeo een pakket dat minder downforce genereert (daarom zijn ze langzamer op downforce circuits) maar ook minder drag (daarom konden ze op spa goed mee).

Ik vind zo Jammer dat Jullie niet keer LIVE commentaar kunnen geven bij een GP Race of Practice en Quali. zou het zo leuk vinden , jammer dat Ziggo daartussen zit . Vroeger was het wel RTL GP . dat waren echt mooie jaren vond ik dan zelf

Mooie aflevering weer! Vraagje aan de heren aan tafel: Kan het niet zo zijn dat Ferrari en de FIA een deal/afspraak hebben waarin ze hebben afgesproken dat ze dit jaar niet competatief mogen zijn? Het vermeende valsspelen in 2019 wordt in de doofpot gestoken, een uitspraak is er niet, bewijs mag niet worden ingekeken....om een diskwalificatie te voorkomen en om achteraf gezeur met andere teams om gemiste punten voor te zijn zou dit best wel een mogelijkheid kunnen zijn. Vanwaar anders die grote performance drop? Imagoschade voor Ferrari als "bewezen valsspelers" is misschien duurder dan een jaar achteraan bungelen? Ik vind de houding vanuit Ferrari ook zo laks; geen koppen gerol of vuisten op tafel. Groet, Koen

Voor de eerste keer live, zou fantastisch zijn. Samen met de grootste fan van het dorp

jullie zijn wel wat laat

Beste heren. Ik heb een vraag over de opwarmronde voor de kwalificatie. Ik heb de afgelopen jaren een paar keer gevaarlijke situaties zien ontstaan omdat er rijders zijn die op het snelste punt op de baan heel rustig gaan rijden. Is het niet een idee om een soort van 107% regel in te voren tijdens de outlap en inlap? Groetjes Marcel.

Ik hou van jullie programma maar moet wel zeggen de laatste tijden en ik weet dat het niet aan jullie ligt maar toch de laatste tijden valt er weinig te vertellen binnen de f1 en veel het zelfde jammer het moet nodig spannender worden want de top kun je nu echt wel bijna zeker juist voorspellen

Ik zat al te wachten heren. De titel zegt genoeg, wat een saaie race was dit zeg. Ik sla een weekendje over, denk dat de samenvatting net zo spannend wordt als de race.

@murderboytje

3 жыл бұрын

Dat sws niet

Was redbull dan niet beter bij een Renault motor gebleven?

het boek op tafel???

Hoi Allard en Kees, volgend jaar gaan de F1 auto’s rijden met minder downforce. Hoeveel impact heeft dit op de auto en coureur? Bedankt voor de leuke filmpjes elke keer👍

Bij redbull hadden ze de verkeerde setup... Teveel downforce,, i.v.m verwachte regen... Verwacht dat we op monza spektakel gaan zien. Gr jan

@bananatree2527

3 жыл бұрын

Klopt. Ben benieuwd hoe ze het hadden gedaan met een setup zoals Renault had. Veel downforce is ook veel slijtage, Renault had nauwelijks last van bandenslijtage, Ricciardo kon zelfs aan het einde gewoon een snelste raceronde rijden en die laatste vijf rondes 2 tellen per ronde inlopen op zowel Mercedes als Red Bull. Misschien dat het niet veel uitmaakt voor kwalificatie omdat je met minder downforce daar weer inlevert in de tweede sector, maar in de race scheelt het wel slijtage, zeker als je zo'n vroege safety car hebt en lang door moet gaan. Albon aan de andere kant kreeg mediums waar Verstappen ook al een beetje moeite mee had op een setup die net wat meer slijtage gaf, dus die zat zeker tegen het einde van de race op z'n velgen te rijden, was niks meer van die banden over.

@HerreDePerre

3 жыл бұрын

jan schonewille bij mercedes hadden ze ook een regen setup

@janemanize

3 жыл бұрын

@@HerreDePerre beste herredeperre klopt, maar kan haast niet als het zondag spektakel word...

Wel erg veel advertenties....gaat ten koste van het kijkplezier.

mbt tot ferrari is er een optie die jullie niet noemen. Ik denk dat Ferrari al langer valsspeelt, en de FIA absoluut niet wisten wat ze daar mee aanmoesten. Ik denk dat het dan zou zijn gegaan om diskwalificatie van Ferrari met terugwerkende kracht, voor meerdere jaren. Het zou mij niets verbazen als men toen onderling heeft afgesproken dat Ferrari op z'n minst de start van het seizoen (en mss wel het hele seizoen) opzettelijk zou verliezen. Motor terugdraaien, enz. Dat leid ik ook af uit het feit dat ze door een alfa met dezelfde motor, ingehaald zijn. En uit het feit dat Leclerc in het begin zoveel beter was. Ik vermoed dat Leclerc een prestatie-clausule in z'n contract heeft staan, gelijksoortig als Verstappen had, en dat de FIA daarom Ferrari nog heeft toegestaan Leclerc soms beter te laten presteren. Dáárom zegt binotto ook dat er geen crisis is. Dáárom hangen de schouders van de monteurs. Ze weten dat ze beter zijn, maar opzettelijk slechter presteren. Hadden ze verloren omdat ze daadwerkelijk zo slecht waren, dan zouden ze boos zijn. Verliezende italianen worden boos, die gaan niet hun schouders laten hangen.

@siccozandt6286

3 жыл бұрын

Wouw, I’m impressed. Hele mooie analyse, misschien heb je wel gelijk

@ruppert5134

3 жыл бұрын

Maar over mercedes ZWIJG jij. WAAROM ga JIJ niet achter mercedes aan die vermoedelijk 7 jaar al aan het valspelen is?

@janklas7079

3 жыл бұрын

@@ruppert5134 Ik werk niet voor de FIA. Weinig zinvol als ik daar achteraan ga.

@grazianolaudisio3644

3 жыл бұрын

Diskwalificatie Ferrari voor meerdere jaren betekent het einde van de F1.

Humor was goed deze aflevering. Heb me kostelijk vermaakt, maar ook was ik het roerend eens met Allart en Kees. Snel vergeten en hopelijk in Monza wat meer spanning.

Op Monza geen party mode meer, ik ben benieuwd of dat de verhoudingen veranderd.

Ja dat was inderdaad erg saai. Zo jammer dat het gevecht tussen de toprijders maar niet van de grond wil komen. Geen gebrek aan talent dat er rond rijdt. Ik vind dat het hele gedoe met ferrari en de motor de sport een slechte dienst heeft bewezen. De grenzen opzoeken hoort bij het spel, hoor je dan zeggen. Maar formule 1 zou met het opzoeken van de technische grenzen te maken moeten hebben... dit heeft niks met technische ontwikkeling te maken. En dat merk je dus ook. Ferrari koos voor de makkelijke weg door een sensortje voor de gek te houden in plaats van de lastige weg om een goede auto te ontwikkelen... en nu hebben we een competitie van niets.

Ik wil graag een Kees poppetje hebben die elke minuut "zo" zegt en maar wat uitkraamt haha. Heb Kees echt hoog zitten maar als cartoon-freak kijk ik uit naar elke aflevering. Goed werk mannen! Kijk altijd uit naar een nieuwe aflevering.

@braindump1446

3 жыл бұрын

Zo.

@jojothecrazyclown7572

3 жыл бұрын

@@braindump1446 Heb de sigaret andersom in min bek en voel het vuur aan mijn fikken hahaa

Die afspraak tussen Bottas en Hamilton is vrij logisch, lijkt mij. Als zij allebei op 90% rijden heeft het geen zin voor Bottas om naar 100% te schakelen. Lewis zal dan hetzelfde doen en dan blijft het hetzelfde. Het is beter om de motor te sparen en het bijvoorbeeld te gebruiken voor Verstappen. Niet zozeer een voorkeur voor Lewis dus, maar een logische strategische keuze. Niet erg leuk voor ons fans, helaas. Bedankt voor de video heren!

@robertdevries2045

3 жыл бұрын

bottas is ook gewoon overduidelijk 2e rijder. anders wordt hami tijdens de race nog onrustiger dan hij nu al is

@djoetma

3 жыл бұрын

@@robertdevries2045 Bottas mag gewoon van Hamilton winnen. Moet hij gewoon sneller zijn. Probleem is dat hij dit zelden is.

@ruppert5134

3 жыл бұрын

@@djoetma Lul niet zo slap. Denk je nou echt dat diva hamilton iemand naast zich dult die hem echt zou verslaan. Hij zou gelijk eisen dat hij gas terug neemt.

@vienelmanzana1820

3 жыл бұрын

Eindelijk iemand die het snap!!!

@robertdevries2045

3 жыл бұрын

@@djoetma door zijn karakter en zijn contract idd. mercedes wil dit ook zelf net, anders hadden ze wel stalorders uitgebracht om rijders te switchen om zo bottas voor verstappen te krijgen in de wk stand

Het lijkt me dat op Monza het brandstofverbruik eerder een limiterende factor is dan de banden, heren!

Kees for President

Is vanaf Monza met maar één vaste engine modus?

Het is heel simpel. Ze moeten terug naar 1 banden compound waar je in principe op zijn minst een halve race op kan rijden. Voor 2006 had je dat gezeik niet met rijders die de hele race bezig zijn om hun banden te managen en dus niet de hele race voluit rijden.

Is het een idee om de teams te dwingen alle banden soorten te gebruiken? Of ze te dwingen altijd een twee stopper te doen? Zelf hoop ik op meerder banden fabrikanten zodat ook hier de competitie toe neemt.

Ik vraag me wel af wat er gebeurd zou zijn als ze bij de pitstop van Verstappen weer zo'n supersnelle stop onder de twee secondes hadden gehad, dan waren ze voor Bottas uitgekomen en ik denk zelf dat het verschil in pace tussen Bottas en Verstappen niet dusdanig groot was dat Bottas daar goed voorbij zou komen, zeker met de hoeveelheid downforce die Mercedes reed en hoe lastig het is om in sector 2 in te halen op Spa.

Waarom verplichten ze geen 2 of 3 pitstops per rijder per race, dat het niet uit maakt welke compound je pakt maar je moet gewoon verplicht 2 pitstops maken. Dun kunnen ze altijd vol gas gaan toch! Zou dat niet werken. En dan kunnen we ook echt andere strategieen zien!

@robertdevries2045

3 жыл бұрын

en tanken. dan kan je strategisch nog veel meer

@sandarhemmu5685

3 жыл бұрын

Verplichten wordt zo kunstmatig, alleen tanken terug gaat zoveel brengen. Men praat nu over 'strategie' maar dat is zwaar overdreven. Maar de f1 is al een tijd in de ban van veiligheid en dat doet het amusement geen plezier. Ook minder data gaat leukere situaties opleveren, nu wordt alles voorgekauwd tot ergernis van sommige coureurs zelfs.

@ericnijkamp7926

3 жыл бұрын

@@robertdevries2045 bamm,voltreffer....

@jeroen3657

3 жыл бұрын

Ik stel dan toch voor om elke race de 5 soorten vrij te geven en dan 1 pitstop te verplichten zonder van kleur te hoeven wisselen. Kwalificatie = snelste rond bepaald de bandkleur. Niet meer dat Q2 gezeur, want dat maakt het juist voorspelbaar en saai.

@NickPolak

3 жыл бұрын

@@sandarhemmu5685 Dat is ook zo!

Hoe diep kun je gaan, als je uiteindelijk een van de meest begeerde baantjes (teambaas van ferrari) van Italië hebt. En dan deze resultaten ziet.

Renault is gewoon erg goed met banden , zie gp van Engeland (vroege SC) Ricciardo kwam op hetveinde ook flink naar voren

Is het daarom dat Renault de aanklacht heeft ingetrokken tegen Racing Point? Omdat ze opeens sneller zijn geworden.

Waarom brengen ze het tanken niet terug in de f1, er is nu buged cap, dus alle teams zouden nu lijkt mij geld over moeten hebben om die instalatie aan te schaffen of zelf te ontwikkelen, als dat terug zou komen krijg je meer verschillen, zelfs met deze banden kan dat gecombineerd worden

"En 't lijkt wel alsof 't steeds erger wordt"...profetische woorden 🤣

het verschil met nr2 Ricciardo was geloof ik 0.2% dus ik ben blij dat ik voor t eerst meedeed aan die Driver of the Day verkiezing & voor Gassly gestemd heb. Die jongen verdiende t zonder meer.

Waar on doen ze niet gewoon twee pitstops verplicht Dan kunnen ze harder rijden en hoeven ze ook minder op banden te letten wand iedereen moet dan 2 keer naar binnen voor banden ❓❓❓

Heren, ik bekijk jullie programma geregeld en laat ik mijn vraag anders stellen! Mercedes heeft bewezen dat een auto met een lage rake nu een maal snellers is! Of dit nou door het motor vermogen komt of door het chassis weten we niet! Maar als Red Bull er morgen voor kiest om uiteindelijk ook met een lage rake te gaan rijden, valt dit dan meteen onder het kopiëren van....??? Ben heel benieuwd naar jullie reactie en hoop dat dit soort kijkers vragen vaker worden besproken!! Groetjes Nico Vendrig

"Renault laat zaak RP vallen nadat ze motor tips van Mercedes hebben gekregen" is de laatste roddel. Smakelijk. Zou Ferrari ook eens moeten doen.

Er zijn twee dingen die het verschil maken en dat zijn budget en de motor. De motor is veel te complex en veel te dominant. Mercedes kan haar competitieve voordeel al jaren uitnutten zowel financieel met het meeste prijzengeld als met de sterkste motor. Ze beginnen ieder nieuw seizoen al met 1-0 voorsprong. Daarnaast is management daarin veel belangrijker geworden, wat een functie is van complexiteit en de grootte van de organisaties. Tot slot spelen banden ook een rol, maar dat is ook het gevolg dat Mercedes en red Bull zo ver voor liggen dat ze ‘gratis’ stops kunnen doen. Kortom zeggen dat de andere teams niet goed genoeg competitie leveren is gewoon onzin, Mercedes is veel te dominant en jammer dat het door Corona nog een jaar langer duurt voordat daar iets aan gedaan wordt. De oplossing is lagere budgetten, eerlijkere verdeling prijzengeld en simpelere motor. Doe daar nog bij de aerodynamische aanpassingen zodat volgen en inhalen makkelijker wordt... Ohja dat is precies wat er in 2021 gaat gebeuren.... Wat betreft Ferrari is het verhaal ook heel simpel. Ze rijden nog met de motor van 2019 gecorrigeerd voor de aanpassingen van de FIA. Dit is onderdeel geweest van de deal, dat kan niet anders. Maar ze hebben de ontwikkelingen van de andere 3 motor fabrikanten onderschat en hadden niet gedacht dat ze zo’n grote sprong zouden maken in 2020. Overigens had niemand gedacht dat Mercedes nog weer zoveel extra uit de motor zou halen. Ook red bull niet.

Zou het kunnen zijn dat de fia met Ferrari heeft afgesproken dat ze een jaartje de motor helemaal terug moeten schroeven. En dat ze er volgend jaar weer gewoon staan

Tussen Hamilton en Verstappen zat Bottas elk moment precies in het midden (op 1 momentje na) Ik geloof er heilig in dat Mercedes dit helemaal controleerd en misschien nog wel meer vermogen heeft dan ze nu laten zien. Spijtig voor Bottas wordt aangedreven door mensen achter de koliezen

Gewoon een vraagje : Waarom heeft kees ricciardo niet zo graag?

@fransheemskerk

3 жыл бұрын

+1

@siccozandt6286

3 жыл бұрын

Antwoord graag

@bartversteeg8462

3 жыл бұрын

Waarschijnlijk omdat hij het gevecht met Verstappen uit de weg ging voor first driver bij Red Bull.

@rimco617

3 жыл бұрын

@@bartversteeg8462 juist dank u

@AnnieB8844

3 жыл бұрын

Bart Versteeg dat en hij vindt hem ook niet slecht, maar hij zegt altijd dat ie m niet bijzonder vindt. Dus als ricciardo de maatstaf is, dan is t niet zo best, zegt ie altijd. Nu komt ie er volgens mij langzaam achter dat er wel heel veel coureurs zijn die minder zijn dan ricciardo.

Renault trekt de aanklacht in en Racing Point valt voor het eerst van het jaar tegen op een track waar iedereen verwacht dat ze het goed doen. Zal wel een alu helmpje over hebben gehouden van het Ferrari FIA dealtje, maar ik geloof niet zo meer in toeval als het om F1 gaat.

Ik heb het gevoel dat sommige bedrijven al meer hun pijlen aan het richten zijn op de Formule E. Zelf Toto Wolff heeft het meer en meer over deze klasse.

Ik denk al jaren dat de F1 veel leuker wordt als ze het verplicht 2 stops moeten maken. Teams gaan snellere banden pakken omdat stops sowieso moeten. Door meerdere stops krijg je dat teams verschillende strategieën pakken wat het interessanter maakt. Daarnaast krijg je dat het veld wat vaker/meer door elkaar rijdt waardoor je veel meer inhaalacties krijgt. Ik zie geen enkel nadeel, tell me please. Feit blijft dat Mercedes dominant is, maar met een goede strategie kan RedBull nog wel eens roet in het eten gooien. Aanvulling: Perelli moet dan nog zachtere compounds maken/mee moeten laten nemen en de harde compounds houden zodat je tal van opties hebt: wit / paars / paars | paars / geel / geel | geel / rood / rood, kies maar waar je zin in hebt. Meer mogelijkheden = meer strategie = leuker.

Waarom mag Kees Ricciardo niet?

formule 2 is veel leuker op dit moment.

Vraag aan Kees: in welke mate konden de teams tijdens jouw samenwerking met Ferrari de condities van de banden monitoren tijdens de race? Nu moeten de coureurs van hun strategen aan bandenmgt doen, omdat de teams de rijders vertellen hoe hard ze kunnen/mogen pushen (is mijn indruk). Zou er minder bandenmgt zijn, als we dit volledig aan de rijders zouden overlaten op basis van hun gevoel van de banden ipv data-analyse in de pits/fabriek? De kwaliteit/duurzaamheid van de banden doet er niet zoveel toe, want de teams passen zich er toch wel op aan.

@djoetma

3 жыл бұрын

Het was een ander tijd met lichtere auto's minder mechanische grip en een zo goed als oneindige hoeveelheid banden die meegenomen werden. Bridgestone was een volledig andere operatie. Daarnaast hadden ze in de meeste jaren ook te maken met een bandenoorlog waardoor alles meer op het randje ging. Qua bandenmonitoren hadden ze ongeveer dezelfde mogelijkheden als nu. Je had destijds ook nog bijtanken volgens mij. Dus dan is de strategie sowieso anders, en auto's waren hoe dan ook veel lichter, waardoor je ook andere tijden rijdt, vaker binnenkomt en dan sowieso banden kan verwisselen. En de banden zelf waren smaller, waren standaard ook semi-slick in de latere tijden. Te veel factoren die verschillen.

Jullie klagen altijd over die banden..Zou het een oplossing zijn wanneer ze weer een tweede banden leverancier contracteren?

In plaats van een banden economy run waarbij banden langer dan voorspelde levensduur onder die autos zitten, gewoon 2 verplichte pitstops. Dan gaan ze vanzelf weer racen. Wat als , ja als, Max voor een stop gegaan was toen hij 1,2 sec achter Bottas en een pitstop voor Riciardo reed. Dan had Bottas ook moeten stoppen en voor je het weet Hamilton ook... en dan breekt er een opeens race uit. Simpel toch.

Ferrari/Binotto hebben gewoon alles ingezet op de motoren en de aero en het chassis als onbelangrijk beschouwd. Nu die motor effectief gecastreerd is blijken aero en chassis van Ferrari gewoon uiterst belabberd te zijn. De SF1000 is gewoon zoals Jan Lammers ooit over zijn F1 auto zei "een telefooncel op wielen." Binotto weigert verantwoording te nemen en toe te geven dat ze enorm geblunderd hebben en hangt een beetje de Calimero uit door nu naar het vals spelen van Racing Point te wijzen. Max heeft vorig seizoen Ferrari F1 in 1 zin benoemd: "dit is het resultaat als je niet meer mag vals spelen."

Wordt nog leuk in Mugello met de 1000e GP voor Ferrari XD Maar goed voor Binotto dat er geen publiek aanwezig is :P

@haribo836

3 жыл бұрын

Je bedoelt, maar goed voor Binotto dat hij er dan niet meer aanwezig is?

@likilikiki

3 жыл бұрын

Waar heb je het over? Het is bevestigd dat Mugello de eerste race is met publiek.

Ik ben het er niet mee eens dat het de schuld is van de rest van de teams. Het probleem is de FIA: die moeten toch op een gegeven moment iets hebben van: Dit is niet interessant meer, we moeten hier iets aan doen? Het is overduidelijk, Mercedes had als enige bij het begin van het hybride tijdperk hun hele concept al klaar en die voorsprong blijkt niet in te kunnen worden gelopen. Dan moet je als regulator van het spel gewoon ingrijpen en zeggen: We gaan het anders doen, want dit gaat nergens heen. Desnoods gooi je ballast in de auto van de winnaars of zo, dat is niet ideaal, maar dan doe je tenminste iets.

Hallo Allard en Kees, Is het probleem van Ferrari niet dat ze nu te veel downforce hebben nu ze minder vermogen hebben. En dat de aërodynamica daar door niet werkt. Waardoor er onbelans in de auto komt. Ze zouden denk ik gewoon een heel nieuw pakket er op moeten zetten. Al is dat niet haalbaar dit jaar denk ik. Groetjes Allard

Nu sponsort Heineken een aantal GP's als naamgever maar ik denk dat voor Monza Beter Bed wel een optie is. The 2020 Beter Bed Monza GP, bekt wel lekker weg. Ik leg mijn kussen vast klaar op het bankie.

Kan iemand een compilatie maken. Van de geluidjes die kalf maakt na zijn opmerkingen.. 😂😂 3:29. 6:00 . 9:36

Vraagje als die banden nou zo slecht zijn, dat de coureurs van het gas moeten om ze te sparen en de neerwaartse druk volgend jaar 10% terug geschroefd word, waarom doen ze dan niet, verplicht alle typen banden te gebruiken tijdens de race dus wit, geel en rood en welke volgorde mogen ze zelf bepalen. En we hebben 2 pitstops en ze kunnen voluit gaan, voor meer spanning in de race 😉

Laat ze het refuelen gewoon weer invoeren. Mag een max toelaatbare hoeveelheid brandstof blijven maar hoeft toch niet in een keer in de auto te zitten? Lijkt mij ook interessanter vwb de strategieën en verschillende race paces......en een tweede of meerdere bandenfabrikanten erbij zou, net als vroeger, ook veel leuker zijn.

Zo.

Wat kijkt dit toch altijd heerlijk weg. Allard en Kees zijn de Mercedes onder de F1 programma’s. Dan even over de verplichte pitstops. Ik snap de verleiding om 2 of 3 stops te verplichten, maar dat is weer een kunstmatige ingreep om de sport aantrekkelijker te maken. Ze kunnen beter zorgen voor een versnelde invoering van de nieuwe reglementen en gelijkwaardigere auto’s. Of wellicht meerdere bandenleverancier!

Het is jammer van al die banden en brandstof sparen .racen moeten ze doen tot het uiterste elke ronde en wat Lewis betreft ...ja zielig mannetje in die auto wordt idereen kampioen

wat echt schandelijk is is die trap!!!!

Iets zegt mij dat Ferrari iets meer gesjoemeld heeft dan alleen met de motor.

Niets ten nadele van de prestatie van max maar het is jammer van de tijd om naar formule 1 te kijken. Geen show, geen strijd en mercedes mag niet tegen elkaar racen.

@djoetma

3 жыл бұрын

De Mercedessen mogen gewoon tegen elkaar racen. Dit hebben we ook gewoon altijd gezien.

Was het niet zo dat Ferrari dit chassis had ontworpen op basis van lengte succesvolle Merchedes en de beruchte rake van Red Bull? En dat nu de motor drastisch in vermogen terug moest, ze daarom niet vooruit te branden zijn?

In de afgelopen race zijn alle Ferrari motoren achterin geëindigd...

Volgens mij gaat de overwinning van Gasly je een fles wijn kosten naar Frans Tost?

Oei, wat zegt Kees nou? "Soms vraag je je af "Is dit wel de top?"..." Helemaal mee eens.

Of het nu al dan niet te wijten is aan Pirelli, de banden drukken veel te veel een stempel op de wedstrijden... Beter gezegd: het is naar mijn mening zeker niet alleen de kwaliteit van de banden die dat stempel drukt, maar óók het bandenregelement! Zou het in dat kader niet al een stap voorwaarts kunnen zijn om het bandenregelement te versimpelen? In concreto: vrije bandenkeuze voor het hele veld, dus niet meer de top 10 op de band waar in Q2 de snelste tijd mee is gezet en ook niet meer de verplichting om (in droge races) 2 verschillende compounds te moeten gebruiken. Met een beetje mazzel zorgt dat voor wat broodnodige spanning en onvoorspelbaarheid in wedstrijden :-) Bijvoorbeeld het ene team dat op de hardste compound een wedstrijd zonder pitstop probeert te rijden vs. het andere team dat op de zachtste band voor 3 stops gaat. En natuurlijk worden dan nog steeds al dat soort scenario's van tevoren berekend, maar gegeven het feit dat de auto's van elkaar verschillen en de match tussen compound en auto's (en coureurs en circuits) van elkaar verschilt, zal dat ook verschillende keuzes (scenario's) opleveren. En juist naarmate scenario's sterker van elkaar gaan verschillen, wordt ook de ruimte voor en het effect van externe factoren (achterliggers, safety cars, wind, temperatuur. etc.) steeds groter. Lees: spanning en onvoorspelbaarheid van wedstrijden!

Bottas met extra vermogen had geen zin, had Hamilton ook dat ingezet en had het niks gescheeld in eindstand, enkel meer slijtage aan motor en banden voor mercedes. Totaal geen nut of meer spanning

En alweer ligt er een levensgroot boek waar Kees niets over zegt!! Net als vorige keer. Kan je er net zo goed n kookboek neerleggen...

Formule 1 seizoen 2020 is dodelijk saai

Na Max is toch de bikkel Ricciardo degene die ik echt tof vind. Sportief, rijd keihard, zo jammer dat hij weggegaan is bij Red Bull. Hij zou echt meerwaarde voor Max en het team zijn geweest. Meer dan Albon of Gasly.

Leuk ondanks de saaaaaie race. Jammer van de echo

Het is wel heel toevallig dat nu Ferrari dit jaar niet meer mee kan komen, de party mode wordt verboden. Komend weekend zien we ineens een veel beter Ferrari en in welk land rijden we? Oja.... Italië

Ferrari Vettel pakt pole . En 1-2 in de wedstrijd in Monza. Ik zet er 100 euro op. En win een leuk bootje. Maar liever verlies ik die 100 euro als Max eerste word. En de beide zwarte zilver pijlen uitvallen. Jomanda Coronel doe je ding :)

@grazianolaudisio3644

3 жыл бұрын

Beter niet wedden.

De BMW motor mag van mij wel terug in de F1 ipv 3 Ferrari motoren....

het komt omdat mercedes het meeste geld per jaar uitgeeft het is appels met peren vergelijken ..zo komen de andere teams nooit dichter bij dus blijven ze altijd dominant en rijden dus altijd vooraan wie er ook in zit

Bahrein 2 is natuurlijk weer een Mercedes feestje

_Het licht niet aan de beste, maar de andere zijn stukken slechter_ Dat heb ik eerder gehoord... Lance Armstrong of Ben Johnson dacht ik... Maar er zijn er zo veel geweest dat ik niet meer weet wie nu die uitspraak deed.

@moneyequalshappiness65

3 жыл бұрын

Wat heeft licht hiermee te maken?