その昔、CAR GRAPHIC TVで放送してた、タルガフローリオの特集で、博物館級のクラッシックカーを、惜し気もなく全開走行させる事について聞かれた、大富豪が 絶世の美女と、１つ屋根の下に住んでるのに、何もしないなんて事が有りますか？ と言ってたのを見て、お洒落だね～🎵と思ったものですw

ベスモでF40をワインディング攻められていた方と同じとは思えないぐらい、ジェントルな走りでした笑笑

@ohisan

4 жыл бұрын

あの時は貸し切り状態でしたからｗ

@user-fl3cf8bp2e

4 жыл бұрын

嬉しい！大井さんから返信がぁ😭あのF40のVHS擦れるぐらい見ましたぁ！今も昔も大好きです！これからも動画本当に楽しみにしてます(^^)

F430スパイダー乗りです。 仰る通りガレージの飾りでは勿体無い！ 自分も走らせて楽しんでいます。 シフトアップの前に軽くアクセル抜くといい感じなんです。 マネッティーノは常にrace modeでシフト叩き込んでいます。 F430の良さを再確認させて頂きました。 ありがとうございました。

かつての六本木ヒルズ駐車場の主役。あれからもう10年か。

458、ラフェラーリは男の子が脳内で描くようなザ・スーパーカーの形でカッコいい 355、360、430、エンツォなんかは見れば見るほど、少し歳を取るほどカッコよく見えてくる、味がある 決して古い物が好きなわけではないけど個人的には後者が好き

大井さんの言う通り、車は乗ってなんぼの物。フェラーリの管楽器サウンドを所有する方は楽しんで欲しいなぁ。

ぜひ大井さんの空冷ポルシェのインプレも興味あるのでロングバージョンでお願いします。。

今中古で1200万前後で買えるみたいで　私なら35GTRよりF430ですね　あとはおすすめフェラーリ教えてもらいたいですね

腐っても鯛と言いますが、古くてもフェラーリですよ。購入できても維持出来ません～ん🙌

上手にやれる人だけの世界がある、素晴らしいんですよ、、響くわ〜❗️どっかの派手なだけのお下品な軍団の輩達に聞かしてやりたいよ笑🤣 流石大井さん👍

大井タコさん久しぶり、元気そうで何より!

メーカーは違えどNAのV8に乗ってるので高回転までキレイにぶん回るエンジンの最高気持ち良さは分かります！ でもやっぱりフェラーリの音は別格ですね！

外出自粛は辛いですが、大井さんが沢山動画を上げてくれるようになったのは嬉しい誤算です！笑

フェラーリの中で一番好きなスタイリング

大井さん、またドリンキンとかガンさんとかはっちゃんと一緒に走って欲しいです笑笑

@Joshua_Johnson

4 жыл бұрын

ドリンキンwwwww

NAは良いですね〜。相場がかなり下がっていて驚きました。新型コロナの影響で(不幸中の幸い?と言ってはいけないですが…)、中古高級スポーツカーの価格が下がっているのもあり、前から考えていた人にはまさに今が買いどきかもですね。

最後の3ペダルMTのフェラーリなので、そういうのが欲しい人にもオススメですね。 世界の超大富豪の中にはフェラーリにお願いして現行モデルにワンオフでMTモデル作ってもらう人も居るみたいですが・・・。

@vagabond993

4 жыл бұрын

なにその超贅沢羨ましいんですが、 ポルシェ911はＭＴモデル出したのは偉いですね。

この型凄い好きだなぁ、 デザインもシャープかつシンプルだし。 でも買えるもんなら430スクーデリアを買いたいね。

凄いですね！ 似合ってらっしゃる

流石シングルクラッチの魔術師！

クルマは走ってナンボ！超同意！！！！クルマはブッシュがある以上「生もの」と思うので、活きの良いウチに”めしあがれ”ですね！

@ohisan

4 жыл бұрын

熟成物も魅力的です。

昔、ベスモで企画されていたマイカーバトルでポルシェに乗られていたのを思い出します！ 今もう一度同じ企画をしたら大井さんぶっちぎりですね！！笑 土屋さんがAE86、ガンさんがNSX-R、あと中谷さんや粕谷さん達ならどんな車を用意するんでしょう…？と妄想してみたり

KZreadやられてたんですね！当時中学生の頃からベスモで観てたのが懐かしいです。

@ohisan

4 жыл бұрын

チャンネル登録お願いしますね！

音がめちゃめちゃイイっすね！

ロングツーリングで「もっと遠くまで行っちゃおうかな」と思わせるクルマですね。 オープンカー気持ちよさそうだなあ、いいなあ。

フェラーリはいつでも憧れの存在です。😊

ギアチェンジでアクセルを合わせてあげるのは、トラックのATでも有効な気がする。

430は心の底から好き❣️

この辺のフェラーリはあんまり故障しないのでオススメですよね！ デイリーユースするものでもないので、クラッチもそこまで気にしなくていいですし、リセールも悪くないので、アリですね！

大井さん教えて頂きたいのですが、スイフトスポーツzc33sでサーキットを走っていると、ガソリンが半分弱くらいになると右コーナーを曲がり立ち上がりでアクセルを踏んでも吹け上がりません、自分の判断ですが、エアーを吸っていると思いますがどうなんでしょう？

@smthrst

4 жыл бұрын

Fuelストレーナ（燃料の吸い口）の位置がおかしくなっているか？　あるいは燃料ゲージのフロートがずれていることが考えられます。ディーラーで症状を伝えたうえで燃料タンクのセンダーユニットを知らべてもらってください。どちらも燃料ポンプと一体の部品となっています。すぐにわかると思います。

@molhei

3 жыл бұрын

他の車種でも良くあるガス欠症状では？メジャーな車だと社外品で対策バッフルが出てますがスイフトはパット見無さそうですね。参考までに→minkara.carview.co.jp/smart/userid/308525/car/2204123/10840331/parts.aspx

@ohisan

2 жыл бұрын

もう一年経っちゃってますが、原因はわかりましたか？ 昔は強いGが長く続くサーキット走行でガス欠症状が出てしまうクルマがたくさんありました。 インプレッサWRX STIなんかSTIなんか¾でガス欠症状が出ちゃうんで、満タンでしか走れなかった記憶。

F430もまだまだ、バリバリの現役ですよね！

以前、鈴木亜久里さんもシフトアップダウン時に、少しアクセル煽ってやると、気持ちの良いフィーリングだとおっしゃっていました メーカーが意図的に技術介入させて、熟練者にも楽しめる為のお遊びなのでしょうね

フェラーリとかランボルギーニの資産価値気にしないオーナーおれも好きだなぁー　車は走らすためにある！

@vagabond993

4 жыл бұрын

走ってなんぼの意見に賛成

フェラーリV8モデル最後のシングルクラッチF1モデル。しかもタイミングチェーンなのでランニングコストも掛からず、お勧めですよ😊

@user-uh4js5jr8l

3 жыл бұрын

シングルクラッチがおすすめな訳ないやろ。デュアルクラッチと比べてメリットなんざ一切ない

@user-ov3ue7yw4g

3 жыл бұрын

430.360.ガヤルドもシングルクラッチ癖があっていいですよ。

現実的に360モデナは所有してみたいですねぇ フェラーリの中で一番デザインが好きです

こういう道でインプレッションしてるとベスモを思い出しちゃいますね

亀石から伊豆スカ、スカポいいですねぇ。（そっち

F430はフェラーリで一番好きな車だな

やっぱりフェラーリはNAですよネ〜w

フェラーリの中では F430スクーデリアが好き！

流石おじさんは渋い！良い味だしてますね。確かにフェリーは生き物みたいな感性がありますネ

幌は手動がいいなぁ。このシステムは複雑すぎて修理が大変。

水温、油温計のレッドゾーン本当に大丈夫なんでしょうか？

@ohisan

4 жыл бұрын

水温のレッドゾーンが120℃。結構加圧しているんでしょうね。 水温を高いところで使う設定だから油温も高くなるってことだと思います。 多分（汗）

@loureiro2800

4 жыл бұрын

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 返信ありがとうございます！流石フェラーリですね

確かに中古車市場では激安なのでアクティブ車には持ってこいでしょうね。

一番好きな映像です。458乗ってみましたがなんの感興も無かったです。

いいですね。クラッチスムーズ。

430は個人的に大好きな車

おおーい！大井さん。

青山通りだけ走っているお方達、車は走ってなんぼですよ。

@pooharu3806

4 жыл бұрын

道玄坂だけ上っているやつらも随分とお高いお金出してますよね

@yousk1824

4 жыл бұрын

ガレージに飾ってあるだけよりは軽く動かしてるだけマシかな…

カリフォルニアやスカリエッティと比べてどうですか

とてもお似合いの大井さんの眼鏡、どこのブランドのなんというモデルですか？

@ohisan

4 жыл бұрын

999.9　ってとこのヤツです。

すげえ❗

クラクションチェックお疲れ様ですw

ちょうどスパイダー購入を考えているところです、少し減税の雰囲気出てるので踏ん切りがつかない

6:10位に「最高」って別の人の声が入っている。これお化けでしょ！明らかに大井さんとは違う声質だし、大井さんの声と重なっている。大井さんの声はあり得ない。大井さんしか乗車してないし。

@AqutanLove

3 жыл бұрын

え、まって… こんな心霊とは関係ない動画でこういう声入るのガチすぎて怖いんだけどww

@hiroomik

3 жыл бұрын

@@AqutanLove スーパーカーに乗りたくて乗りたくてしょうがい方の霊だと思います。👻

@AqutanLove

3 жыл бұрын

@@hiroomik ガチで怖くないですか？？w でもスーパーカーに乗れて成仏できたならヨシですね💪

@hiroomik

3 жыл бұрын

@@AqutanLove そうですね。満足されてきっと成仏されたと思います☺️

リトラクタブルのF355が好きだなぁ

仰る通り、クルマは乗ってナンボです！ 投資対象になるのはクルマ好きとしては嬉しくないですね。 反対に、サーキットで思いっきり走ってるフェラーリやポルシェを見ると、嬉しくなります^ ^

トヨタのSMTもアクセル合わせますね。アクセル抜いてシフトアップするとシームレス。

@user-uh4js5jr8l

3 жыл бұрын

いや全然違う

この個体、Y社長から譲り受けて今は私が所有しております。

最早F430もクラシックカーに感じるな

フェラーリは運動性能云々という車ではなく、優雅に流すのがこの車の楽しみ方みたいなとこ感じます。

狙い目です！(1000万〜)

最後の撮影車がもっと凄いですね笑

大井さん、昔ベスモでこの道をF40で爆走してたような。。。みんな落ち着きましたね。

ステアリングホイール握る際に、間違えてホーン鳴らしてしまいそうですね～。

@ohisan

4 жыл бұрын

間違ってならしてしまうようなスイッチにはなっていないので大丈夫ですよ。

the driver and car is very handsome

F430のチャレンジが欲しいですが、公道走れるかどうか…

@nrnrnrnrmrmr

4 жыл бұрын

360ならいける…

@user-pe1yc7re5c

4 жыл бұрын

スクーデリア？ならいけますよ

@ohisan

4 жыл бұрын

サーキット走行目的であればチャレンジは魅力的ですよね。

@gen6037

4 жыл бұрын

@@nrnrnrnrmrmr 中古車サイトで360チャレンジを見てみました。 430も同じように変更(ﾃﾞﾁｭｰﾝ)すればいけそうですね。

@gen6037

4 жыл бұрын

@@user-pe1yc7re5c 430ｽｸｰﾃﾞﾘｱだと御値段がﾁｮｯﾄ…(^^;

I like 360 but F430 is also good rival of the 2005 Honda NSX series.

ガンメタの430スパイダー最高👍

4.3lのv8で車重,1,650kg（多分乾燥重量）って・・凄くないです？？　最新のリーフっていくつか・・車重😢

ギリ買えるけど維持できない、、、

@user-nz5bs1xu4u

4 жыл бұрын

そーなんですよね。買ってからもお金が掛かる。 でもいつも考えちゃうな～。かき集めればなんとか…

映画「マイアミバイス」でコリン・ファレル演じるソニーが乗ってたのこれかな？ おそらく犯罪者からの押収品。

@city-ships

10 ай бұрын

これですね。まさに色もこんな感じでした。マイアミバイス好きです！

人馬一体、良い事言いますね

なんで一生オーナーになることのないメーカーの車種について説明してるビデオを見てんだろう？

@user-js2nw6ih2k

4 жыл бұрын

諦めるな！ 頑張っていっしょにフェラーリオーナー目指しましょう！

@yousk1824

4 жыл бұрын

それがスーパーカーを作るメーカーのお仕事です。 世界中の皆さんに『夢』や『ロマン』を売ってるんです。 で、お金を持ってる人あるいは頑張ってお金を貯めたに買ってもらうんです。

スピードにはお気をつけて

F355、F360、F430買い時と言われますが…自分では雲の上の存在です。やっぱりフェラリー、いい音ですね‼

@ohisan

4 жыл бұрын

買い時と言っても、フェラーリですからね。

足元カメラほしいね

自分で言うのもなんですけど　結構上手に運転できるんですよ　でもね　お金が無いんですよね

大学生の頃に無茶なバイト生活の末に手に入れたF430…就職前に手放したけれども最高の車だった。

クラシックカーいいな〜

F430に合う社外マフラーは何かな？ 私は328キダスペ経験者です

@ohisan

4 жыл бұрын

ノーマルで充分な感じでしたよ

@user-es5es9fu9w

4 жыл бұрын

ブリリアントマフラー

@winston9940

4 жыл бұрын

IPEもオススメです！

@user-uh4js5jr8l

3 жыл бұрын

@@ohisan それはない。４３０はノーマルと社外マフラー換装とでは大違い

430欲しくなる^ - ^

フェラーリで1000万は夢あるけどな〜

ボディカラーにガンメタを選ぶとは流石じゃな！草

ガヤルドスパイダーは値落ちしそうかな…今が売り時かな……

@user-sj7dp1km5s

4 жыл бұрын

今が底値だと思いますよ

@user-lc8yh8rf6n

4 жыл бұрын

？ 後期、マニュアルなら俺がカネ貯まるまで維持して 前期、eギアなら売りどうぞどうぞ

フェラーリよりっ　普通にっ　スズキがっ好き～♪ でもフェラーリも格好良いな～

991あたりを10年乗ったほうが自分には合いそうだなぁ そして430なら360が好き　顔つきとかテールも。

1/24の模型で赤のカムカバーとか吸気チャンバーとか決勝塗装を再現すのに、私は#600～#800ぐらいで削ったプラの粉をプライマーの上にティッシュから落として定着させてからマッドの赤で塗装してました。（ガンに混入させて吹くとメンテが大変だし、均一に粒子が乗りません。）

430のコンソール中央の3連の吹き出し口とか、針金丸めて半田付けして、磨いたなぁ～。F430って、なんか好き。モデナのボディーなんだけど、中身が進化してた。

また新車買ったんですね

@ohisan

4 жыл бұрын

だったら幸せなんですが。。。

金持ちならそりゃ欲しいわ

自分のスクーデリアでインプレしてほしい

@ohisan

Жыл бұрын

是非！

クラシックカーは絵じゃないですもんね〜

大井さん質問なんです 走行中に一発入れてやるって アクセルですよね 少し吹かすのですか? 360モデナ10年持ってますが 未だに助手席の嫁が鞭打ちなるって言うのです 御教授お願いします

@ohisan

2 жыл бұрын

シフトのタイミングでちょっとアクセルを緩めればOKです。

@360modena2

2 жыл бұрын

@@ohisan ありがとうございます 返信してもらって感激です！！！ 試してみます これで嫁の鞭打ちも解消できます

ポルシェの新車の値段で買えそうだね

大井さん、登録させて頂きました 52歳のチョイ古ヨーロッパ車大好き人間なんで大井さんのインプレは私好み😂 秋か春なら私のジャガーXKRコンバーチブル(X100)インプレして下さい🤣 友人のアストンマーチンDB9コンバーチブル(マンソリー仕様)と共に😎

フェラーリでオープンは目立ちますね なぜスパイダーというのかわからないです(笑)

@ohisan

4 жыл бұрын

スパイダーの語源、「クモっぽい」ということだと思います。 低くて幅の広いスポーツカーじゃなかったらスパイダーは名乗れないってことですね。

@user-nw1yk2hx5s

4 жыл бұрын

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 他にも「スピードスター」が訛って「スパイダー」になったとか、いろいろ諸説ありますねぇ

@ohisan

4 жыл бұрын

スピダー経由ですかねｗ

@user-wq4ke1eg8h

4 жыл бұрын

お二方 ありがとうございました なるほど そんなかんじすね ロードスターも読んで字のごとくではなく そのスタイルが名称の由来らしいですが ちょっとわかりづらいすね(笑)

狙い目って、狙いようがない。

昔のトラック何てシンクロも何もなかったから、回転合わせねぇと動かせなかった。昔、lotus europe のtype74乗ってましたけど、楽しかった。敢えて右をチョイスして。首は傾けるし、足は特製シューズ（当る所を切る）だし・・でも楽しかったなぁ～。２５年前かなぁ～。380で買って、450で売ったかなぁ～。ポンドで（嘘ですｗ）

買ったんですか！？

@ohisan

4 жыл бұрын

動画の説明文を読んでね！

@khonmaru2455

4 жыл бұрын

@@ohisan 早とちり失礼致しましたw m(_ _)m