Ferrari F-430 среднестатистические расходы на ее содержание, показываю!

Купить Феррари,это полдела,но содержать ее действительно нужен характер и необходимый денежный запас.Смотрите видео о расходах на содержание спорткара.
#ferrari

Пікірлер: 44

  • @maksim1994
    @maksim19943 жыл бұрын

    Круто🔥🔥🔥

  • @SegaMegaDrayv2
    @SegaMegaDrayv23 жыл бұрын

    С чего это 430 не удобная?!? Самая удобная по обзору по сиденью по передвижению)))) остальные просто завидуют😎💪

  • @user-jk3wi1qx4e
    @user-jk3wi1qx4e Жыл бұрын

    0:48 - шланг заправленный в один из ресиверов это ЕГР или система впрыска воды в цилиндры ? )))

  • @user-hl9rz1rz8k
    @user-hl9rz1rz8k2 жыл бұрын

    На них электросхемы есть полные и какие программы используете для диагностики

  • @uhbuhbuh7579
    @uhbuhbuh75793 жыл бұрын

    Интересно, спасибо. А много ли у нее технически общего с 360ой, или совсем другая машина и все в ней уже другое? Есть ли сходство конструктивное с роботами от Мазерати - или тоже все другое по размерам и тд?

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    Точно уже не помню,но рычаги и тормоза вроде бы одинаковые

  • @user-cd3oj5sf6h
    @user-cd3oj5sf6h2 жыл бұрын

    Контенту реально интересные, но почему канал не идет?!

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    2 жыл бұрын

    Я им занимаюсь около полугода,времени особенно нет на творчество...

  • @zhizn_di
    @zhizn_di3 жыл бұрын

    California дешевле обслуживании ?

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    Да,но есть свои косяки:аморты,на первых машинах крыша,диоды внутри фар отклеиваются,коробки на авто до 13 г

  • @ruslanbro7190
    @ruslanbro71902 жыл бұрын

    Сцепу реставрировать можно на них

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    2 жыл бұрын

    Получается не очень...

  • @chingizbayshurin8828
    @chingizbayshurin88283 жыл бұрын

    Сейчас на авто.ру барыги 430 прилизанные ферры продают за 8 млн рублей и это тачки 2005 года!)) ТО каждые 15 тыс км со слов автора (а 15 тыс это легко 3 месяца сезона в Москве): 2400 сцепление 1600 евро 800 выжимной 400 датчик положения коленвала + работа уверен минимум 80 тыс или 900 евро --- ~ 6000 евро = 540 тыс рублей И это неполное ТО - еще же масло, тормозуха, фильтра и прочее Плюс налог тыс 80 Блин, я фигею с наглости челов что это продают за 8 лямов) Ценники должны быть не выше 5-6 миллионов.

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    За сезон в мск больше 2 тыс никто не проезжал,я за 3 года 800км проехал!

  • @chingizbayshurin8828

    @chingizbayshurin8828

    3 жыл бұрын

    @@itaparts1msk ну хз как там народ ездит, ну может быть 15 тыс если каждый день летом, а тут машина выходного дня, но все все равно 2000 км за 3 месяца - это несерьезно а 800 за 3 года - это из серии рассказов что травили на авторынках конца 90ых, мол эта беха принадлежала пенсу-бюргеру и он только на ней за пенсией ездил раз в месяц)) у меня была 350z с компрессором, клиренс 11-12 см, обвес, но все равно ездил каждый день (хоть и имел другие тачки), 15 тыс легко наматывал за лето -- КОРОЧЕ цены на ТО как-то у вас подозрительно к ценнику обслуживания вейрона приближаются)) Полляма в год вложений в авто как-то не особо мотивирует) Плюс я так понимаю, ты можешь тачку на весь сезон прождать в сервисе ибо пока нужная запчасть доедет

  • @chingizbayshurin8828

    @chingizbayshurin8828

    3 жыл бұрын

    @@itaparts1msk короче из вашего рассказа понял, нужно брать калифорнию если уж так встает на ферру) Все остальное это просто мрак по расходам) А это хоть и обрезанная версия феррари, но хотя бы более менее новая и по обслуживанию норм Кстати, а куда подевались московские f355? Они на свалках что ли уже все?

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    @@chingizbayshurin8828 моя 355 в питер уехала,остальные-по гаражам :)

  • @chingizbayshurin8828

    @chingizbayshurin8828

    3 жыл бұрын

    @@itaparts1msk Ясно, 355 мечта просто) еще бы на руке) короче буду феру брать обязательно тебя как эксперта возьму)) по гаражам, значит все конченые уже? трупы?

  • @user-di4kg4tv7s
    @user-di4kg4tv7s3 жыл бұрын

    Ежемесячный ремонт в стоимость соляриса. Боюсь представить какие цены на хуракане

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    Хур,кстати,копейки по сравнению со старыми ферами и он не ломается

  • @uhbuhbuh7579

    @uhbuhbuh7579

    3 жыл бұрын

    Потому что к нему легче подобрать детали?

  • @oldschoolracinggames5729

    @oldschoolracinggames5729

    Жыл бұрын

    хуракан это ауди, он не ломается

  • @oldschoolracinggames5729

    @oldschoolracinggames5729

    Жыл бұрын

    @@itaparts1msk потому что это ауди

  • @UnknownPilot34

    @UnknownPilot34

    8 ай бұрын

    а главный вопрос - Ради чего? Ради динамики шкоды октавии на stage 3?

  • @espoff5687
    @espoff56872 жыл бұрын

    хочешь владеть феррари буть механиком

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    2 жыл бұрын

    И финансистом в одном дице😂

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    2 жыл бұрын

    Лице

  • @zigzag8882
    @zigzag88823 жыл бұрын

    Старое ведро

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    Которое постоянно растет в цене :)

  • @zigzag8882

    @zigzag8882

    3 жыл бұрын

    @@itaparts1msk 430 как и 360 в цене не растут, раритетами не станут. Это же не тестаросса или дино

  • @itaparts1msk

    @itaparts1msk

    3 жыл бұрын

    @@zigzag8882 360 в европе от 55 € начинаются,несколько лет назад и 40 не стоили

  • @zigzag8882

    @zigzag8882

    3 жыл бұрын

    @@itaparts1msk www.mobile.de/ 430 по 70 к евро, пять лет назад 120 стоили, это дерьмо только дешевеет

  • @SegaMegaDrayv2

    @SegaMegaDrayv2

    3 жыл бұрын

    @@zigzag8882 ты похоже мечтаешь об этом дерьме😂😂😂😂😂😂

  • @Korol033
    @Korol0338 ай бұрын

    Так вот с кого пошел кризис жанра в дизайне

Келесі