Legal Leandro, o ideal seria normalizar a peça (amolecer o aço - "destemperar") e depois calandrar, posteriormente seria necessário temperar e revenir a mola novamente, isso para evitar a formações de micro trincas que gerarão falhas (quebras) por fadiga do material, mas como você não transportará grandes pesos não vejo problemas práticos para a metodologia demonstrada no vídeo, está ficando show de bola, forte abraço, Ary Prado

@LeandroTorneiro

5 жыл бұрын

valeu Ary !

@666borntobewild

5 жыл бұрын

O correto é usar calandra mesmo, tem uma calandra especial para arquear molas com avanço hidráulico. Não é aconselhável mecher no tratamento térmico pois é praticamente impossível repertir o tratamento de fabrica.

@EngAryPrado

5 жыл бұрын

Verdade Rafael, sem um forno industrial com controle de tempo e temperatura, os processos de normalização, têmpera e revenimento não é possível em peças de grande porte como é o caso de feixes de mola. Expus o ideal, não o mais prático. Mas o Fordão Hulk vai ficar show de bola, forte abraço, Ary Prado

@dorinha40

5 жыл бұрын

boa noite Leandro apesar de não ser inscrito vejo todos os seus videos nunca comentei nem um mas hoje não resisti pois sou motorista de caminhão e por todo o Brasil bate-se molas com marreta é muito arcaico um moleiro bateria a sua mola em muito pouco tempo usa-se um martelo elétrico pneumático vale a pena você pagar pois um trabalho muito barato não vale a pena forçar sua calandra não ADMIRO VC O SEU TRABALHO ESTA DE PARABENS @@LeandroTorneiro

@artesemacoserralheria3570

5 жыл бұрын

Isso aí

Opa ta ficando schou Leandro nunca fique de frente pra mola ao passar na calandro pois como é aço e sobre pressão pode quebrar e ferir quem estiver na frente.

Leandro, meu amigo, você tem um menino de ouro ai, é a convivência e a experiência sua, o que me chama muito atenção em você é a humildade, não passa nada sem que o Leandrinho não de uma sugestão e você sempre acata. Parabéns aos dois, grande abraço.

Leandro quanto mais arquea as molas mais duro vai ficar a traseira . Uma dica tira as molas de baixo e coloca um calço em baixo do feixe . Esse calço tem em qualquer moleiro para vender ou vc pode fazer.

@alysonpeixe3790

5 жыл бұрын

Seria uma ótima idéia, quanto mais curvada a mola, menos Molejo

@diegocassio6767

5 жыл бұрын

Mas como ele vai tirar as 3 molas acredito q nao vai ficar duro

@postodemolasrondon3312

5 жыл бұрын

sou moleiro profissional e depois de qualquer arqueamento a traseira de veiculo nenhum vai ficar mais dura, depois de arqueada ela vai ficar mais macia pq vai ter mais espaço para trabalhar

@julioliko3645

5 жыл бұрын

@@postodemolasrondon3312 seu posto de mola fica onde ?

@leonardomendonca5232

5 жыл бұрын

@@postodemolasrondon3312 obrigado pela resposta, eu tava pensando em bater a mola da minha Camionete.. mais tava em dúvida, agora vou hj mesmo kkkk

Saber ouvir, e perguntar opiniões tambem faz parte de um bom ensinamento, parabéns pra família toda,

parabéns pelo vídeo Leandro, muito bem explicado, eu estou reformando uma f4000 e inclusive vou precisar mexer nos feches de molas, pois quero deixar mais firme para peso. Vi o comentário do eng. Ary Prado e achei interessante o comentário dele sobre forjar as molas e temperar, pois no meu caso terei que passar por um processo diferente. Deus abençoe seu trabalho que respeito muito.

Parabéns mestre! Poderia fazer um video de como vc faz para afiar ferramenta de widea? Ou um detalhando sua maquina tig para aluminio?

incrivel como ele consegue explicar de um jeito que ate leigos, como eu, entende!!!

Eu comecei agora no ramo de alto peças, e estava pesquisando sobre mecânica, sobre suspensão, diferencial ... Muito obrigado pelo vídeo, absorvi muita informação importante ^^

Boa noite Leandro pra vergar as mola toda vida foi na marreta agora que tem umas prença hidráulica própria pra bater mola se vc quiser o caminhão bem macio vc tira 3 primeiras molas depois da meste é calca pro baixo do feixe com toco de mola pra erger a trazeira grande abraço tá ficando ótimo

Leandro, que video maravilhoso e informativo. Queria ter visto ele a 4 meses atras quando tive que apresentar meu trabalho de Tecnologia Mecânica, infelizmente é muito dificil achar informações concretas sobre molas na internet.

Leandrinho vai ser um grande engenheiro mecânico. Muito observador e tem boas idéias. Parabéns!

Não existe explicação melhor que essa, falou tudo tudo e mais um pouco

Leandro, arquear a mola vai deixar mais alto e tb vai deixar a mola mais resistente pra se flexibilizar, mesmo se vc tirar algumas molas tem que ter cuidado na hora de arquear se não vai continuar muito resistente para o peso que vc pretende carregar, tem o método de por calços para aumentar a altura tb...

Parabéns Leandro veio de guerra e também ao leandrinho que está sempre ligado no serviço . SHOW !!!

Funciona bem com a marreta já fiz isso numa f250 q nos tinha ela era alongada com 6 postas e fica bom em só é que é cansativo Nós pegamos um tambor de camião e colocamos as mola no meio e dele marreta em cima

Um Leandro assusta muita genteeeee, e dois Leandro assusta muito maiissss, parabéns,, abraço,e proteção divina

O cara explica bem demais as coisas, sou fã desde o vídeo de explicação do turbo compressor

BOA TARDE LEANDRO. ASSISTO SEUS VIDEOS E GOSTO MUITO. QUERO PARABENIZA-LO. "CONHECIMENTO É TUDO" - NÃO É ATOA QUE QUANDO SALOMÃO (UM SIMPLES MORTAL) POREM, JÁ UM HOMEM INTELIGENTE, QUANDO POR DEUS GANHOU A CHANCE DE ESCOLHA, OPTOU POR "SABEDORIA" À QUALQUER OURO! ENFIM LEANDRO GOSTARIA QUE NOS AJUDASSE EM ALGO QUE CREIO SER TÃO FACIL ESPECIALMENTE PARA OS MOLEIROS E NO ENTANTO NÃO ESTÁ SENDO! ( TENHO UMA S10 2.8, 4X2, MWM DIESEL, CABINE DUPLA ANO 2000. CARRO ESTE QUE CONSERVO, NÃO ANDO COM PESO SEMPRE LEVE, CAPOTA FECHADA. COMPREI ESTE CARRO EM JANEIRO DE 2013. DE LÁ P/ CÁ TROQUEI ESTA MESMA MOLA 3 VEZES(MESMO MOLEIRO)E AGORA FUI VER QUEBRADA. POR GENTILEZA NOS AJUDE NISSO! AGUARDO

Parabéns Leandro pelos 400 mil escritos Deus abençoe vc e sua família e que venha 1 milhão

Leandro torneiro, Leandro mecânico, parabéns, o cara manja e explica de forma simples,

isso que eu ia dizer, nos anos 80 lembro do meu pai arqueando as molas da F100 batendo nelas. Eu que era pequeno segurava a mola e ele batia com uma marreta.

Geralmente eles arqueam com o prensa,na marreta o trabalho é bem mais dificil,caso queria facilitar usa calços de mola,porem e mais provavel da problema com a polícia 😂 um abrc leandro ✌

Leandro, vc é muito bom pra explicar. Sempre explica de uma maneira bem simples de entender. Já explicou como funcionam um motor a diesel e suas diferenças pro a gasolina por exemplo?

Parabéns Leandrinho! Está aprendendo com um baita mestre!!!

Parabéns mestre, explicação muito importante

Parábens pelo vídeo! Ótima aula.

muito melhor que tv aberta além de aprender mecanica profissional aprendemos que existe pessoas humildes

Mestre Leandrão e mestre Leandrinho

Bom mesmo é a prensa hidráulica

Leando arqueia todas as molas primeiro passa todas em cada "regulagem" da calandra. E depois corta as pontas de baixo pra cima pra ficar um feixe de molas progressivo. E aproveita a altura do feixe de molas pra não precisar arquiar tanto. E com uma boa manutenção e regulagem não diminuirá a segurança.

Muito bom, amigo Leandro. Um forte abraço, obrigado e ficamos com Deus, com Ele tudo já deu certo.R.G.S.

Parabéns Leandro! Que bom você ter o Leandrinho pensando junto no projeto. Lhe enviei um e-mail com sugestões de pneus traseiros para o HULK! Uma sugestão, fazer a carroceria em lata, imitando as das camionetes da época, e utilizar pneus duplos nas rodas traseiras.

Oi Leandro, se vc colocar uma régua em cima da mola é só medir o centro, mas a ideia do Leandrinho é melhor.

Belo trabalho, ja arquiei muito feixe de mola na marreta fica bom tambem parabens

Ola tudo bem? Queria te dar uma dica, vc arqueou a mola na calandra, o risco dela quebra quando esta passando pelo furo central da mola é grande, sempre que arquear na calandra procura criar uma proteção, porque no caso da mola quebrar o pedaço não ir longe e você não se machucar ou machucar outra pessoa. Ja vi pessoas arquearem mola na calandra e machucarem bastante, o ideal é fazer uma proteção envolta da mola que está sendo arqueda. Um abraço ate mais👍

Leandro, pode deixar só a mestra e a segunda e coloca um calço, não precisa arquear tanto (o que deixa mais rígido)... Ficou muito leve só o chassis ... Vai continuar pulando se deixar mais de duas molas ...

Essas duas molas grandes aí é o contra feixo , porém esse usa no feixe original , os que usa acima do feixe de molas também é o contra feixo, no seu caso aí só tirar a terceira e quarta mola é arquear, vai ficar alto e macio

Leandro, também se usa colocar calços e pressionar com um pistão hidráulico. Acho que a tua prensa consegue fazer isso.

Olá, Leandro! Essas molas são de aço 5160, é um material muito bom. Muita gente usa molas para fazer facas.

De ponta cabeça,e o tal dos Verdadeiros 😎

Leandro se quiser arquear os primeiros pode usar ela na prensa de bancada que também faz o efeito de arquear ... Já vi várias vezes sendo usado para modificar fecho de veículo leve pick up.. forte abraço.

Leandro sou carreteiro , e quando ando no cavalo ele é macio, porém se estourar o amortecedor não dá pra pra andar, só colocar os amortecedores aí é a barra estabilizadora que seu caminhão fica macio

TÔ FALAAAAANDO LÉO.. LEANDRINHO É FENÔMENO...... SOU FÃ DELE....

Parabens pelos 400k

Filho de peixe peixinho é kkkkk, muito bom leandrinho 👏👏👏

Bater a mola com a marreta fica muito bom nem compara com serviso de calandra com marreta 100/ garantido

Leandro, não bata na mola fria, você vai causar fissuras nela e pode quebrar futuramente, falo isso pois sou cuteleiro e já peguei várias molas para fazer facas com fissuras que não eram possíveis ver a olho nú, muito cuidado cara.

@brunoleopoldo7304

5 жыл бұрын

Tem que aquecer não é ?

@DanielEismann

5 жыл бұрын

Trabalho com molas de caminhão e arqueio as molas a frio com uma prensa hidráulica sem calandra e percebi que a prensa que tenho quebra menos do que a calandra

@RodrigoSilvaAdv83

5 жыл бұрын

@@brunoleopoldo7304 então amigo, se aquecer perde a têmpera do aço, aí teria que refazer o tratamento térmico e um uma mola desse tamanho creio que só na fábrica para achar uma forja ou forno desse tamanho, na verdade não se deve fazer nada na mola se continuar usando no caminhão, para cutelaria sim, primeiro faz o recozimento para desfazer a têmpera e depois de forjada a lâmina fazemos a normalização, têmpera e revenimento.

@brunoleopoldo7304

5 жыл бұрын

@@RodrigoSilvaAdv83 Valeu amigo obrigado pela explicação.

@darkangel6806

5 жыл бұрын

Respeito é o que você precisa ter, ele está fazendo isso pra ele não para outra pessoa, você escreve seu nome errado e ainda quer chama alguém de burro ? se não te agrada é só não assistir.

Vai ficar manero messmo eu ouvia vc e acho jà sei o que vai acontecer,os peneu 305-70/16 que hoje tem o Hulk vai diretinho a futuro pra a Brasilia,nossa aim vam ficar show de bola .

Esse Leandrinho está ficando cada vez mais esperto. Como se diz, o fruto não cai longe do pé. kkkk

Tempos atras tive um problema bem parecido, comprei uma Blazer Executive zero km, muito macia, mais instalei 2 cilindros grandes de GNV, a mola não resistiu, substitui por uma mais forte, o carro perdeu o conforto, então surgiu a nova S10 com feche de molas diferente e melhor. Troquei ambas pela mais moderna, eram 5 folhas de molas grossas, a nova é apenas 2 folhas. Consegui o conforto de antes de instalar os botijões, vendi o carro a muito tempo e até agora está perfeita. Minha sugestão é você fazer a troca por um feche de molas pronto de um veiculo com peso equivalente ao que seu carro vai ter guando ficar pronto. Minha experiencia em tentar modificar as molas com tempera foram péssimas. Abs

Show Leandro esse caminhão vai ficar lindo lindo mesmo

Por experiencia propia erguendo a trazeira vai ficar bem duro a suspençao trazeira dando a impressao de estar pulando a trazeira!

Esse Leandrinho puxou ao pai. Boas idéias

Maravilha... Hulk vai subir na vida!!!!

Leandro sou motorista de rodotrem e acompanho seu trabalho tire a 3°mola e bota um calço de 8 cm caso queira mais alto bota mais um calço de 2 cm Passando na calandra ou esquentando a mola pra rebater vc pode estourar as molas .... Kkkk tira uma moda da dianteira pra rebaixar

O que se faz é curvar todas as molas, senão elas não se encaixam. É melhor consultar um moleiro, para não jogar serviço fora.

Incrível,vai ficar chique dez. Fiquem cm Deus.

Sobre os pneus, no aro 17" tem bem maiores Leandro. 37, 40, 44" etc, são bem mais largos tmb. O 37" por exemplo, normalmente se encontra na medida 37"x14,5"x17". Hj em dia tem algumas marcas no brasil nessas medidas, mas antigamente pra ter pneus grandes assim pros jipes, a gente tinha que usar pneus de avião, volta e meia se encontra os de avião usados por ai pra recapar.

Procedimento de "rebater" é normal,usar a prensa tb.Esse "feixe de molas duplo" que vc citou se chama "contra- feixe",tem alguns caminhoes 3/4 do porte desse ai que ao inves de usarem esse sistema,possuem um balancim movel,qdo vc passa de um certo peso(metade normalmente)ele gira e força a mola ao contrario(VW é assim).Mas como vc nao vai por peso,o caminho esta certo,um MB 608(do qual veio seu chassi)carrega em torno de 3T liquida,6T brutas,vc nao vai chegar nem perto,

So troca o jumelo leandrao Coloca um maior na trazeira da certo

Leandro leva as molas mestre no posto de molas de caminhões e ônibus, que la tem a prensa de arqueamento e fica da curvatura que você quer, um abraço

Existe hoje as arqueadoras hidráulicas Leandro pra arquear a mola, esse processo de bater na mola e só pra quem não tem recurso, isso e bem antigo

Mais a ideia na calandra e muito boa.

O serviço de rebater molas se faz na prensa de arquear molas Uma prensa específica para esse vcerviço

so tem um detalhe leandro qando bate na mola pra arqea pede a resistência ok os caminhoneiro faz mais onde e pra colocar 8 molas os caras coloca mais de 30 e cada uma tem seu peso de sustencao por iso q nao qebra

@luiscao6888

5 жыл бұрын

Com certeza.

Obrigado mestre pela explicação, agora eu sei o que um pino de centro, e dai que vem o termo, o fulano esta torto, parece que esta com o pino de centro quebrado, Parabéns pelos videos , um feliz e abençoado 2019 a você Dr torneiro e sua familia.

Colocar suspensão a ar no caminhão corta o chassi estilo americano faz aquelas Torres pra quando usar suspensão a ar ele cola no chão

Cuidado vai ficar mais leve atrás e isso vai fazer com que a traseira perca aderência e pode mesmo saltar ... bem o Hulk também salta

Fala Leandro td bom to comentando antes de acabar o vídeo pra não esquecer Tem uma máquina que um pistão hidráulico aperta a mola contra uma cava e o mecânico tem o controle de intensidade e vai empurrando e puxando a mola pra fazer isso👍

Leandro tens que ouvir mais o leandrinho...ele já tá homenzinho 🕉👍👍👍😉😉😉🕉

A forma que Tu ensina é incrivel

Esse e o bacana do Leandro ele não só mostra fazendo ele dá uma vídeo aula

Essa cabine qdo for para o Paulão vai ser igual a sagra da kombi vais ficar bem uns 20 anos com 200 filmes kkkkkkk a não ser que o aprendiz Zé tenha deixado de ser aprendiz e seja meio oficial!

Leandro, acho que não vai ficar muito bom se você não arquear as duas primeiras molas. Pra deixar a suspensão macia e não perder altura, você pode colocar calços de baixo dos feixes e também fazer os jumelos mais longos. Abraços

Fala Leandrão, essa pancada no aço , espalha os grãos do aço, é muito usado na cutelaria pra desempenar laminar ( mas com um martelo beeeem menor e quase nada de força), com o espalhamento dos grãos o aço desempena( desentorna no caso), mas msm assim pode ocorrer a quebra da Lâmina. O correto seria destemperar o material , conformar e após isso fazer novamente o tratamento térmico, porém acredito que não compensaria pelo valor e trabalho. Mas com certeza seu metodo de passar pela calandra é bem menos "estressante" para o aço do que dar marretada. Forte abraço Leandro, quando eu der uma desafogada nas contas vou te mandar uma faca minha pra vc!

Bom dia chefe blzzzz ,tá ficando muito bom Deus te abençoe até mais

Preciso esclarecer que una curvatura excesiva das laminas implica que a superficie superior da lamina do aço alonga muito ao flexionar e a superficie inferior comprime muito. Essa diferença de tensão interna na estrutura do aço pode producir que a lamina quebre. Por eso as molas de feixe são feitas com uma curva muito estudada e experiementada.

Olha Leandro Li muitos comentarios e vi que tem muitos que sabem o que fazer!! mais a minha dica seria usar a pensa idraulica que vc tem ae na sua Oficina!! eu ja alinhei muitas molas pra fazer facas e era de caminhoes MB 1113 1313 e etc!! se dar certo alinhar as molas com a prensa porque nao da certo pra arquear!! prensa uma mola e depois vc me fala se deu certo!!

Leandro geralmente arqueamento de molas é feito em uma prensa especifica para molas

Leandro, boa noite. Cara, uma dica para você arquear esses feixos seria utilizar a prensa hidráulica, pois nela você conseguiria arquear a mola mestre e a segunda. Meu pai possui uma F4000, e nós arqueamos todos os feixos na prensa.

Na verdade se mede as molas para que elas fiquem todas iguais, na mesma altura! E é normal arquear molas na marreta, mas o certo para arqueadas tem a máquina arqueadora de molas. Mas se da certo nessa sua máquina segue o jogo.

Vai ficar chique 10.

Leandro pai e Leandrinho filho sam muito inteligentes, também sendo filho de Leandro só podia ser inteligente

Shou de bola mas vc tem que apertar os dois lados da calandra vai ficar otimo

Geral interessada no caminhão, e eu não consegui me concentrar em outra coisa a não ser no estalo do canário no fundo do vídeo 😂😍😍😍😍

Leandro, faz esse trampo q vc falou, e adiciona mais um calço entre o molejo e o eixo diferencial... Pro Hulk ficar bem alto...

Muito bom mesmo Obrigado um grande abraço

Que beleza heim Leandro, uma bela aula Parabéns pela dedicação com que você trata nós inscritos. E parabéns pelos 400 mil inscritos Abraço

Leandrinho já tem noção de administração de produção

Provável que tenha que mover o suporte do jumelo para a frente para melhorar o trabalho da suspensão, ele inclinado para traz vai parar de dar socos no chassis.

Nas lojas de molas a prensa bate a mola fria e não dar fissura nas molas e só tirar as molas mas grossas e arquear o resto

O verde é bonito, mas aquele marrom meu deus com detalhes preto nossa e ainda rodas cromadas sei. Lá muito lindo ,mas é só minha opinião .Parabéns professor por ensinar tanto

14:03 ESSE LEANDRINHO VAI FICAR MELHOR QUE O PAI EM HAHAHA. VAI MESMO. ELE VAI FICAR MELHOR QUE OS PROFISSIONAIS DE HOJE EM DIA COMEÇANDO NESSA IDADE JÁ TÃO NOVO DENTRO DA OFICINA.

Boa ideia Leandro.

Grande Leandro, boa tarde. Antes de ver seu vídeo estive vendo o vídeo da Record sobre esses caminhões de traseira elevadas. Após a reunião do CONTRAN será dada a PRF e o fiscalização do DETRAN a incumbência de retirar esse veículos de carga de circulação. Não gostaria de ver isso acontecer ao HULK, por isso peço que vc se informe sobre isto. Grande abraço e tenha um bom ano.

Grande Leandro, perde tempo arqueando as molas não, no fim elas voltam ao normal depois de uns meses. Põe uns calços de ferro fundido, o pessoal de caminhão usa isso pra fazer as traseiras empinadas (que é fora da lei, mas tem a bambão por aí) quanto ao pneu, procura tb no pessoal que mexe com caminhão um pneu chamado “single” ele é usado pra substituir o rodado duplo, eu já vi até 385 de largura, mas só pega no aro 22,5”, aí vc tem que fazer uma mágica pra casar no cubo. Existe uma roda de tala mais larga pra por pneu single, mas se vc por numa roda 22,5 normal (estreita) vai ficar duca... pq vai ficar bem balãozão o pneu. Pinta os aro de preto e põe aquelas tampas de parafuso com ponta, vai ficar massa. Mas procura esse pneu usado ou recauchutado, pq vale um rim um desses novo. No mais parabéns pelo trabalho e sucesso nos projetos.

@danielpfmarinho

5 жыл бұрын

E mais uma coisa, põe aqueles escapamentos pra cima, colados nas laterais da cabine que nem os cavalinhos da Peterbilt, tb é show d bola

Show de bola irmão

Vai da tudo certo. Fiquem com Deus

Leandro vc poderia colocar uma caroseria de lata da f1000 uma ou duas emendadas ficaria top