Folgen wie diese sind mMn die Besten. Einfach ran ans Auto und sich in die Materie stürzen. Das macht die Autodoktoren für mich aus. Bitte mehr davon!!

Gratulation. bei 15:29 ist die Kette beim Rückwertsschieben 2 x übersprungen und Holger wußte genau was in diesem Moment passiert ist🤣🤣🤣🤣

@car.passion8663

Жыл бұрын

Könnte es bei der Kompressionsmessung nicht dann theoretisch schon zum Kontakt von Kolben und Ventil kommen? Oder ist die Drehzahl dann noch niedrig genug, sodass die Ventilfedern die zwei Zähne kompensieren?

@berndschauer5828

Жыл бұрын

@@car.passion8663 das Überspringen der Kette erfolgte nach der Komprssionsprüfung.

@berndschauer5828

Жыл бұрын

@@Golf3BO schaue Dir die Scene an, wo Holger den Wagen vor und zurück schiebt. Als es passieret sagt Holger oohh.🤣

@winkekeks

Жыл бұрын

Bei 22:20 konnte er ihn nicht zurückschieben, wieder das klicken zu hören und nach vorne ging es. Könnte es sein, dass da sie Ventile aufsaßen am Kolben?

@thomasnitsche4640

Жыл бұрын

@@berndschauer5828 beim 1.ten mal zuruckschieben schon isss die kette übersprungen, also 2 x sozusagen 😅😅

Danke für das Video. Ich konnte wieder etwas Interessantes dazulernen. Tolle Arbeit, Holger (und Filmteam).

hier wird viel spekuliert bitte unbedingt ein zweiten teil vom vw tiguan... 😉

@chrisfloe6733

Жыл бұрын

Der geht zu einem Motoreninstandsetzer!

Also hier ist das volle Programm. Vermutlich CAVD Motor. Berühmt berüchtigt. Ringstegbruch ✅ Verkokte Ventile ✅ Und nach spätestens Minute 15:32 ist die Kette auch noch zwei Mal übergesprungen ✅

@fabib8485

Жыл бұрын

Das ist hier kein CAVD. Der hat 160 PS, der im Video ist der 150 PS. Vermute mal ein CTHA ist verbaut

@krossekrabbe2630

Жыл бұрын

beim zurückschieben auch nochmal

@michaelguttmann10

Жыл бұрын

@@krossekrabbe2630 was is da normal? Nur bei so müll motoren....

@TrekZero

Жыл бұрын

@@fabib8485 Wenn dann BWK, CAVA... den CTHA gabs erst viiiiel später.

@krossekrabbe2630

Жыл бұрын

@@michaelguttmann10 ich habe geschrieben "nochmal" die Kette ist beim zurückschieben noch mal übersprungen.

Bitte unbedingt weitere Video über den vw tiguan machen, bin sehr gespannt wenn der Motor komplett zerlegt ist und die Bauteile genauer sehen kann, was damit ist, sehr interessant

@blauescabrio2684

Жыл бұрын

gibts doch genug von den neuen TSI motoren 1.4 - 2.0 egal in welchem Auto Mich interssiert nur ob es bei Seat Skoda usw auch so ist ? .

Ihr seid die Besten - vielen Dank!

Super Video mal wieder ✌️

Der ist ja richtig alt geworden ;-) Die Motoren dieser Baureihe haben oft keine 100k km gehalten. Viele haben nicht mal 50k km geschafft. Finde sowas schlimmer als Dieselgate

@tomsommer8372

Жыл бұрын

Aber die Leute kaufen diese Autos trotzdem wie die Hammerkranken.

@klausb.212

Жыл бұрын

Tja, das ist halt en VW. Ich kann immer noch nicht verstehen, wie man auf sowas stolz sein kann. Ne Kiste aus diesem Konzern (VAG) käme mir seit 2015, als Winterkorn versucht hatte, die Amis gleich 2 mal zu verarschen, NIE auf den Hof, egal ob Diesel oder Benziner. Die Benziner sind ja auch nicht besser, siehe tausende übergesprungener Ketten. Und dann zahlt ihr für so einen Schrott auch noch richtig Geld? Was stimmt mit euch nicht?

@EbonyPope

Жыл бұрын

Geplante Obsoleszenz. Ich wünschte es gäbe Gesetze gegen sowas. Bei manchen Designs ist oft klar zu sehen (Apple) das die Ingenieure vollkommen klar gewesen sein muss, dass diese Schwachstelle kurz außerhalb der Garantiezeit zum Versagen führt. Sowas macht mich stinksauer. Made in Germany ist schon lange nicht mehr das was es mal war. Die Japaner haben da Deutschland schon lange überholt.

Schön zu sehen das ihr euch wieder auf eure Kernkompetenz konzentriert. Ich hoffe das bleibt weiterhin so.

@EbonyPope

Жыл бұрын

Japp. Diese ganzen E-Fuels folgen nerven einfach nur. Schon mal zu erfahren an welchen Alternativen gearbeitet wird aber nicht eine ganze Sendung darüber. Schön zu sehen, dass sie das verfolgen war sie am besten können: Autos reparieren.

@Mijanboy

Жыл бұрын

@@EbonyPope Da Deutsch nicht meine Muttersprache ist, weiß ich nicht ob Sie Witze machen? Dies ist mein erster Teil und in diesem Teil er hat 2 fatale Fehler gemacht und es besteht die Gefahr, dass der Motor zerstört wird, wenn jemand versucht, ihn zu starten.

@EbonyPope

Жыл бұрын

@@Mijanboy Ich habe den Kommentar verfasst bevor ich zu der Stelle im Video mit der Steuerkette kam.

@Mijanboy

Жыл бұрын

@@EbonyPope *** Ich habe den Kommentar verfasst bevor ich zu der Stelle im Video mit der Steuerkette kam.*** 😂🤣 Da Deutsch nicht meine Muttersprache ist, brauche ich viel länger, um etwas zu schreiben und einmal habe ich einen schönen Kommentar geschrieben, aber für ein anderes Video

Bei VauWeh steckt der Schmerz doch schon doppelt im Namen 😂

@sicherdas6498

Жыл бұрын

🤣👍

@Rehbraun

Жыл бұрын

Die ganzen Direkteinspritzer ohne zusätzliche Saugrohreinspritzung ist ein Katastrophe. Aber ändern werden wir das nicht mehr. Wir retten die Welt!

@sicherdas6498

Жыл бұрын

@@Rehbraun Ich werd mir in Zukunft nur noch die alten karren kaufen. Punkt 1: Sauger. Punkt 2. zahnriemen. Punkt. 3: Grüne Plakette Punkt 4. Klima. Punkt 5 Kombi... Rest scheiss egal

@ruedajose8018

Жыл бұрын

Da bin ich aber froh das ich Auf Japanisch Fahre 😊

@Nitramrec

Жыл бұрын

@@ruedajose8018 Die sollen aber auch schon mal Probleme haben ...

15:30 klingt so, als wäre hier gerade die Kette übergesprungen....

@berndschauer5828

Жыл бұрын

genau das ist passiert.😂😂

@Naburish

Жыл бұрын

So ein Pfusch und der Kunde soll jetzt den Schaden bezahlen 🤣

@alexanderkullmann8392

Жыл бұрын

aber wie kann die kette überspringen nur vom paar zentimeter schieben. Vorher ist der Wagen gelaufen und nix hat geklappert, nur bissel gerasselt.

@MD-11Engineer

Жыл бұрын

@@alexanderkullmann8392 Weil der Motor ausgeschaltet war und somit kein Öldruck vorhanden war. Der Öldruck spannt nämlich auch den Kettenspanner und somit sitzt die Kette bei laufenden Motor wieder relativ straff. Deshalb sagt VW ja auch, dass er in den ersten Sekunden nach dem Anlassen klackern darf, weil da der Öldruck noch nicht ausreicht um die Kette zu spannen.

@herrdr.ernsthaft1406

Жыл бұрын

@@alexanderkullmann8392 der unterschied ist dass der Gang drin war und der Wagen ZURÜCK geschoben wurde. Somit dreht der Motor auch zurück und dann entsteht viel Zug auf der falschen Seite der Kette. Der Spanner geht zurück, Nockenwelle springt über. Genau hier ist das passiert. Paar Minuten später übrigens nochmal

Sehr professionell einen Kettenmotor rückwärts zu drehen . Hat man klar gehört ,dass die Kette übersprungen ist .

@michaelguttmann10

Жыл бұрын

Motoren von ordentlichen herstellern kannst 200 runden rückwärts drehen da is nix nur bei dem müll hersteller

@Nitramrec

Жыл бұрын

@@michaelguttmann10 Toller diagnostischer Schnellschuss. Dabei weißt Du doch gar nicht, in welchem Zustand Kette und Spanner sind ...

@Brisbane2024

Жыл бұрын

Ordentliche Motoren kannst du problemlos auch rückwärts drehen!

ich wollte eben gerade sagen bei der kompressionsprüfung, adnan kannst du mal kommen, und was ist er ist schon vorher da bevor holger ein wort verliert. GEILER MITARBEITER DER DENKT IM VORRAUS. GEHALTSERHÖHUNG FÜR ADNAN

@hansgerd8069

Жыл бұрын

Naja, die wissen ja genau, was die bei so einem Video machen. Und arbeiten auch vorher schon am Auto, um nicht evtl eine krasse Fehldiagnose zu stellen und Zeit zu verschwenden, evtl doppelt zu drehen

@marvinair3783

Жыл бұрын

Naja , ob der weiß was er macht ….. Kurbelwellensensor wurde nicht angesteckt , Kraftstoff bei der Prüfung eingespritzt , dass verfälscht die Werte und Katschädigend . Schön zu sehen , wie beim letzen undichten Zylinder Kraftstoff austritt …. Lehrling im ersten Lehrjahr wissen dies .

@marvinair3783

Жыл бұрын

Abgesteckt!!!

@petergrunendahl2074

Жыл бұрын

Nö, gestellt für KZread.

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

Gute Schrauber hat Holger ja wie viele Meister gibt es da 4.......

Ich schaue Holger aber auch Jürgen unglaublich gerne zu - die haben es einfach drauf! Absolute Fachmänner!

Es würde mich interessieren was der Spaß kostet, ich hatte genau das selbst, 2010 6er Golf mit 74tkm... exakt gleiche Werte bei der Kompressionsprüfung 2020 dann "defekt" ins Nachbarland verkauft für 4! Scheine als "Team" hätte sich das gelohnt?

"Das ist ne Kette aus dem Zubehör, die kann nix." Die Frage ist ja auch: was kann denn die originale Kette, wenn die auch nach den relativ wenigen km kaputt ist?

@McSound71

Жыл бұрын

Das hab ich auch gedacht

@Redpanda-lb7oj

Жыл бұрын

Bei VW ist das einzige was lange hält wenn man mit vernünftigt umgeht die Karosserie und die Felgen 😅

Ist nur mir aufgefallen, dass in dieser Super Werkstatt vom Kunden die Zündkerze vom 1. Zylinder (wo man nicht ohne weiteres Ran kommt) die Originale VW Kerze drin war und in den anderen drei Zylindern schonmal neue kamen😂😂

@spiedernet

Жыл бұрын

du meinst die kerze die ganz links lag mit den verfärbungen ? ich dachte nur ob die vllt zuviel hitze abbekommen hat durch irgendeinen grund =) aber dann hab ich hier ja die erklärung dazu, danke dir =)

@stefanhecht203

Жыл бұрын

Im 4. Zylinder war die Originale noch drin, laut diesem Video. Aber trotzdem komisch, 1 Original VW und 3 Andere 😉✌😜

@Marvin-Busmechanic

Жыл бұрын

Stimmt Stefan jetzt wo du es sagst🙈

@spiedernet

Жыл бұрын

@@stefanhecht203 wäre es denkbar, das die kerze zündaussetzer hat, der kolben einfach so nebenhergelaufen ist, dadurch evtl der ring zugesetzt und dann gebrochen? ich kenne mich null aus, aber ich schaue alle bekannten wie wahrscheinlich alle hier und es ist enorm was man alles lernen kann, ob die docs, jp, halle77 und marco der immer die brecheisenmethode wählt, motoren zimmer ist auch ein klasse channel =) der björn piper der oftmals beim marco zu sehen ist, ein durchgeknallter, aber der weiss genau was er macht, doe lader manufaktur und ach herje, ich hab einige vergessen dabei =)

@iwd1705

Жыл бұрын

Aber warum dann die vierte Kerze? An die kommt man ja ran. Oder hatte jemand alle vier draußen und hat sie beim Einbau vertauscht? Denkbar wäre auch, dass jemand meinte, eine neue originale Kerze von VW auf Zylinder 4 würde den Motor kurieren. Denkbar ist vieles.

Eigentlich schon traurig diese Entwicklung. Der Fortschritt geht voran und die Einkäufer verhandeln mit den Lieferanten um ¹/¹°° cents per Part. Heute scheint der Gewinn vor Kunden Zufriedenheit immer extremer zu werden. Das betrifft ja offensichtlich viele Konzerne die immer mehr Kooperation eingehen und sich scheinbar immer mehr kaputt sparen. Interessant sind teilweise die "Missionen und Visionen" die sich die Konzerne auf die Fahne schreiben.

@anfahrt

Жыл бұрын

Kaufe einfach Toyota oder Honda und ruhe ist.

@carstenmanamana2196

Жыл бұрын

@@anfahrt die Japaner haben mit Kaisen (der Weg zum guten) angefangen, genauso mit Kanban und Andon Systemen. Auch die kochen nur mit Wasser.

@iwd1705

Жыл бұрын

Ta, dann muss man halt Möhren aus der "guten alten Zeit" fahren, in der auch nicht alles Gold war, das glänzte, die aber qualitativ im Schnitt haltbareres Material hervorbrachte. Dafür muss man eben auf modernen Firlefanz im Auto verzichten. Man kann eben nicht alles haben. Mir kommt so'n moderner, kaputtgesparter Plastikmist nicht auf den Hof. Da bringe ich lieber meinen W202 mit M111 wieder auf die Straße, der nächstes Jahr 29 Jahre alt wird. Der überlebt mich noch und meinen aktuellen 203er wahrscheinlich auch, der zwar grundsätzlich kein schlechtes Auto ist, aber leider ebenfalls einen gerne kränkelnden Motor hat (M271). Aber der wird kommendes Jahr auch schon 20 Jahre alt.

@mtbjonny9502

Жыл бұрын

Solche Entwicklungen sind nur möglich wenn es auch Leute / Kunden gibt die man für Dumm und Dämlich verkaufen kann.

@jn-zu4xx

Жыл бұрын

Betrifft nur die Deutschen Fahrzeuge, schau dir mal Mazda an, bauen starke und solide Fahrzeuge und der neue CX60 ist ein absoluter gamechanger wo alle Hersteller versagt haben!

Super Video! Leute kauft weiter VW, die sind gut! Weil die waren schon immer gut! Deutsche Marke, bisschen teurer wie manch andere, aber die sind einfach gut! VW hat bestimmt immer neue Austausch Motoren zur Not auf Lager! Auch Fensterhebermechanik usw.

@Brisbane2024

Жыл бұрын

Selbst Holger dämmert es scheinbar langsam, dass VW, Seat, Audi, Skoda Müll bauen

@sime9769

Жыл бұрын

Ja genau mein Humor 🤣🤣

Wieder ein nettes Video von den Doktoren ^^

@dennismaurer7649

Жыл бұрын

muss Joshi-Zampano eigentlich wirklich den ganzen Tag in der Werkstatt rumschreien und sich wie Mr Superboss aufführen?

@Sascha01101977

Жыл бұрын

@@dennismaurer7649 So kommt mir das in der Tat so manches mal auch vor.

@EbonyPope

Жыл бұрын

@@dennismaurer7649 Meinst du seinen Sohn Joschi?

@dennismaurer7649

Жыл бұрын

@@EbonyPope ja

Wenn ein ventildefekt ist kann sich dann nicht auch der Druck der normalerweise im Zylinder herrschen sollte über den Ventildeckel hin zum Öl Einfüllstutzen verflüchtigen und dann tanz der Einfüllstutzen Deckel? Muss es denn da unbedingt direkt der Kolben sein?

@hannesneuhaus1715

Жыл бұрын

Andere Frage Wie soll der Druck vom defekten ventil zum Ventildeckel kommen ? Wenn ein Ventil kaputt ist geht der Druck entweder in den Luftfilter oder zum Auspuff. Druck aufm Ventildeckel kommt zu 99% vom Kurbelgehäuse. Gruß

@Poebbelmann

Жыл бұрын

Ventilschaftdichtung heißt das Zauberwort :-)

@Saroma72

Жыл бұрын

@@Poebbelmann genau das war auch mein Verdacht dass das Ventil im Sitz nicht mehr richtig abdichtet und der Druck dann über die Ventilschaftdichtung Richtung Öldeckel abhaut einen Teil vielleicht Richtung Auspuff bzw Richtung Ansaugung

@tschuuuls486

Жыл бұрын

​@@Saroma72 Dann würde der Druck nicht durch die Ventilschaftabdichtungen abhauen sondern entweder über die Ansaugbrücke oder den Auspuff. Siehe hier de punkt wikibooks punkt org slash wiki slash Datei:Querschnitt.jpg

@Saroma72

Жыл бұрын

@@tschuuuls486 okay werde ich mir mal anschauen wie gesagt ich bin kein gelernter Kfz-Mechaniker bin nur Leihe und mach mir da immer auch so meine Gedanken was ist wie wo sein könnte

Hey Autodoktoren, mir fällt es schwer generell ein Rasseln rauszuhören. Könnt ihr bitte mal einen Sound-Vergleich zwischen zwei baugleichen Motoren machen von denen einer top ist und er andere rasselt? Danke und viele Grüße

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

Weiß du nicht wie sich ein gesunder Motor anhört?

@LisaLi611

Жыл бұрын

@@thorstenwunderling658 fragst du denn Dinge nach, die du weißt? versteh die Frage nicht. Würde er es wissen, würde er nicht fragen.

@nicerdycer7872

Жыл бұрын

@@thorstenwunderling658 Das was ich als rasseln oder nageln raushöre, macht jeder deutsche Motor den ich bisher gehört hab, am stärksten Diesel BMWs. Alles mit Kette anscheinend, ob nun stärker oder schwächer kann ich nicht beurteilen, hört sich alles ähnlich an

@15:30 gibt es Tick,Tick. Dort springt die Kette 2 Zahne uber. Wenn die Kette ausgelutscht ist, springt die uber wenn man den Motor ruckwarts dreht. Hab öfter gesehen

Hab da ne Frage zum Hersteller der Steuerkette, wenn die aus dem Zubehör nichts taugen, die originale auch nix hält welchen Hersteller soll man dann kaufen?

@avrracer4175

Жыл бұрын

Das was Holger sagt ist definitiv falsch!!! Die Ketten aus dem Zubehör sind bedeutend dicker und nach einem Jahr nicht gelängt. Evtl hat die andere Werkstatt vergessen die Nockenwellenverstellung Inkl Ritzel nicht mitgetauscht...

Hoffe es geht weiter mit dem Fahrzeug 👍🏻

@mtbjonny9502

Жыл бұрын

wohl kaum .. das lohnt sich nicht und wer will denn schon zugeben dass er Schrott gekauft hat ?? liber nen neuen mit den sellben Fehlern ..

@benjamin82h

Жыл бұрын

Nächste Folge: Der Tiguan in der Schrottpresse 😂

@haraldschweda611

Жыл бұрын

@ Thomas Knappe: Ja, zur KFZ-Verwertung.

Was ist eigtl. das ständige "Piepen" im Motorraum wenn die Zündung an ist ? Kenne das von meinem VW auch, hört man im Video oft, wenn die Kamera am Motorraum ist.

@sebastiaan5111

Жыл бұрын

Drosselklappenstellmotor

13:02 sollte man bei der Kompressionsprüfung nicht den Sprit abstellen?

12 Fehler beim Tiguan klingt schonmal super! 😂

@marcuskruger5324

Жыл бұрын

Joh, gibt ne Menge Arbeit zu verrichten 🤣🤣🤣🤣🤣

@RealFirebolt

Жыл бұрын

nur 12,dass ist doch die Regel und kein Grund zur Sorge, erst ab 13 ;)

@marianschneider2588

Жыл бұрын

Ach da ham die vorher dran rumgefingert und nichts gelöscht

@haste.gesehen

Жыл бұрын

Scheint ja nicht besser zu sein als das Vorgängermodell, mit dem hatte ich reichlich Ärger und bei 50 000 Kilometer und 5 Jahre alt 'nen kapitalen Motorschaden. Antwort von VW, da haben sie Glück gehabt, dass der so lange durchgehalten hat. Keine Garantie oder Kulanz nun fahre ich wieder BMW und seit 6,5 Jahren keine Probleme.

@matrix54190

Жыл бұрын

Das zeugt von der Qualität dieses Herstellers😳🤫🤮😆😆.

Bekanntes Problem. Kolbenstegbruch. Und ich glaube die Kette ist bei den Prüfarbeiten auch übergesprungen. 😄

Oha, da hats aber gleich 2x Klick gemacht beim Rückwärtsschieben. Hoffentlich kommt noch ein Update, ob die Kiste noch selbstständig raus gefahren ist.

@MLutz-nz9ox

Жыл бұрын

Yepp - bei 15:29 und bei 22:20 noch einmal. Hört sich nach 3x überspringen an. Jetzt fährt er jedenfalls bestimmt nicht mehr und ob die Ventile es dann überlebt haben bei der Rumschieberei ist auch offen.

Jede Folge ein neuer VAG Wagen... Beste Werbung damit man keinen davon kauft. Da fühl ich mich immer gleich besser, wenn ich in meinen Toyota steige. 15 Jahre alt, 250 tkm runter, kein Rost, und er wollte bisher nur Service, neue Reifen und Bremsen, eine neue Lichtmaschine, weil das Mistteil von Bosch bei 195tkm ausgestiegen ist, 1 neue Batterie, und beim nächsten TÜV sind die Bremsscheiben hinten und die Handbremsseile dran. Und Anfang diesen Jahres war eine der Einspritzdüsen undicht und bekam neue Dichtung und dann gings weiter. Ist immer noch der erste Turbo, der erste Partikelfilter. Ich bin runum zufrieden mit dem Wagen. Der hat die Qualität, die deutsche Hersteller anpreisen und nicht einhalten.

@anfahrt

Жыл бұрын

Genau so ist es. Die blöden Deutschen wollen sowas aber nicht hören. Die wollen nur Deutsche Autos egal wieviel diese Marken die Kunden bescheiBen.

@anfahrt

Жыл бұрын

Ich glaube Deutsche Leute lieben es beschissen zu werden.

@Alteshaus21

Жыл бұрын

Wenn man den Marktanteil einbezieht relativiert sich das ganze. Kapiert halt nicht jeder.

@klemenshochstrat647

Жыл бұрын

M

@anfahrt

Жыл бұрын

@@Alteshaus21 Haha, die paar Autos die VAG hier in Deutschland verkauft sind nix gegen was Honda und Toyota in der USA verkaufen. Honda verkauft dort nur vom CRV schon jährlich 300.000 bis 400.000 Exemplare!! Und keiner davon macht Probleme. Nicht umsonst das die Amerikaner keine Deutsche Autos mehr kaufen. Die haben dort einen sehr schlechten Ruf genau wegen mangelnder zuverlässigkeit. Deutsche Autos sind einfach nur Schrott!

War wieder spannend. Wenigstens sehen die Zylinderlaufbahnen noch gut aus. Die jüngeren VW's kann man echt nicht mehr kaufen, die haben da echt nur nicht haltbare Motoren verbaut.

@trintocalzone543

Жыл бұрын

Gar kein VW vag Schrott Kaufen Kauf Mazda Kia Hyundai damit fährst besser

Ich würde hier ganz klar einen Ringstegbruch diagnostizieren! Die Kolbenringe selber werden wohl nicht, oder in Folge des Stegbruchs kaputtgegangen sein. Ist ein häufiger Fehler bei diesem Motor. Die Motormafia kann da ein Lied drüber singen. Die haben das schon mehrmals in Ihren Videos gehabt.

Welche BMW Motorbaure íhen sind den neben N43/47 auffällig?

Nur mal so aus Interesse: Wo liegt man denn für so eine Reparatur (Kette neu + Kolben) preislich? Nur mal die Region würde mich interessieren - ist man hier schon bei einem wirtschalftlichen Totalschaden?

@Jo-hannson

Жыл бұрын

2000-2500€ wenn man nicht direkt bei vw kauft, aber trotzdem vernünftige hersteller nimmt, kolbenschmidt etc, falls nur teile getauscht werden müssen und zylinder, block usw nicht beschädigt sind

@winfr34k

Жыл бұрын

@@Jo-hannson Danke! Je nach Fahrzeug und Alter also noch eine machbare Investition.

Ab 5:00: Ich könnte immer lachen, wenn jungfräuliche VWs/Audis mit nicht mal 120.000 km ausgelesen werden und zwanzig Fehlercodes erscheinen! Checkt man einen Toyota, 5 Jahre älter und mit der doppelten Laufleistung, ist alles im grünen Bereich! 🙂

@anfahrt

Жыл бұрын

Ja, ist so. Deutschland baut halt den schlechtesten Autos der Welt. Guck die BMW an. Wenn die 100.000 km auf der Uhr haben, da ist keiner der noch gut läuft. Alle Kettenschaden, Ventilschaftdichtungen, Vanos, alles ist im Arsch.

@lutz1963

Жыл бұрын

Ganz genau, meiner hat knapp 350 TKm runter, außer 1x Glühkerzen war nix. Mein Motorcode ist 2AD-FHV 2,2 L mit 130 Kw

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

Da hast du Recht die Japaner bauen immer noch gute Autos aber bei uns legt man kein Wert mehr auf Qualität selbst Mercedes.

@hansgerd8069

Жыл бұрын

In der Regel warten die Fahrer solcher Fahrzeuge sie aber auch besser. Bei nem Benz denken zB viele, ach, der muss das aushalten. Während dann der Japaner eben jedes Jahr zumindest n Ölwechsel bekommt und meist auch sorgsamer gefahren wird. Mit nem gut gewarteten Mercedes kann man auch heute noch Hunderttausende km fahren. Hab letztes Jahr zB ne c klasse mit 400000km gekauft, lief wie neu

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

@@hansgerd8069 Bauj? Und bist sicher das es die erste Maschine ist???

Holger, wenn du schon weißt das die Kette einen Schaden hat - sollte man auch nicht zurückschieben mit eingelegtem Gang.

@xsureface

Жыл бұрын

wie soll sich sonst der Motor bewegen um die Zylinder zu testen?

@iXavorZ

Жыл бұрын

@@xsureface Die Kurbelwelle drehen , ganz einfach. Das heute war einfach nur unprofessionell von Holger

@xsureface

Жыл бұрын

@@iXavorZ das Ergebnis ist das gleiche. Denn Kolben + Ventile müssen passen. Das geht beides über die Kette.

@iXavorZ

Жыл бұрын

@@xsureface Das Auto lief vorher aber nach der Aktion würde ich nicht mehr starten wollen. (Mit dem Kunden war auch nichts abgesprochen)

@xsureface

Жыл бұрын

@@iXavorZ Das die Kette neu muss, war vorher schon klar. Und das Starten, wie soll man ein gesamtes Fehlerbild erstellen, wenn man den Motor nicht startet? Der Kunde kann nur nen Kostenvoranschlag bekommen, wenn er weiß was alles Defekt ist. Oder sollen die erst mal für 400 die Kette tauschen um dann sagen zu können, Kette ist nun Top, Rest Schrott? Und ob der Kunde bescheid wusste, weiß man nicht. Oder hast du vor dem dreh die Zeit persönlich mitbekommen? Nur weil etwas im Video nicht gezeigt/gesagt wurde, heißt es nicht, dass der Kunde nicht informiert war, dass mehr gemacht werden muss und der Fehler gesucht wird.

hatte einen VW Caddy auf der Bühne das selbe Problem, und das ende vom Lied war ein Riss im Kolben Ölpeilstab gezogen bei laufenden Motor und schon war ich geduscht mit Lecker Motoröl 🙂Gruß Pfeffi

Die 1 zylinder bzw zündkerze ist schwarz aber 4 Zylinder hat kein kompression.Könnte es sein dass man die falsche reihenfolge angesagt hat.Daher ist mein kopf etwas durcheinander.İch bin von euch sehr begeistert und leistet sauberen arbeit.Wünsche euch noch weiterhin viel erfolg. 👍👍👍👍👍

Mein A3 von 2012 hat jetut 200000 km runter ! Immer noch diecerste Kette und da rasselt garnix 🙏😉 Alletdings wechsel ich das Öl spätetens alle 15000 km !

@hansdampf2084

Жыл бұрын

200t km is ja noch nix

Jetzt weiß warum ich meine Autos selber reparieren kann. Mein Beileid an die anderen

@mtbjonny9502

Жыл бұрын

Ja .. und wenn man die richtige Marke hat (kein deutscher Edelschrott) dann laufen diese und laufen und laufen .. und gehen einfach nicht kaputt

Kettenmotor gegen die Drehrichtung gedreht...super ''Herr Doktor''.Bei der Art der Diagnose wäre ich jetzt Arbeitslos!!!Traurig sowas auch noch zu filmen😱

Guten Tag Liebes Team Ist das ein Benzin 1.8 TSI Motor? Musste bei meinem Skoda Octavia II von 2010 vor Jahren den Motor tauschen lassen müssen. Die 110 KW 1.8 Liter von VW/Audi/Seat/Skoda sind Problemmotoren. Der revidierte Austauschmotor hat jetzt gute Kolbenringe und Kolben. Der läuft jetzt wie eine Eins. 😀

Holger, die Ketten aus dem Zubehör sind deutlich stärker als OEM von VW.... 😉😉 Das wurde VW von ZF sogar angeboten ob VW das das wirklich so fordert. VW ja soll so. Zf so gut für den After market machen wir die stärker!!! 😉 😉 😉 Wenn die Kette letztes Jahr gemacht worden ist, ist die definitiv nicht zu lang!!! Hab das Spiel auch durch

@KariLamo

Жыл бұрын

Gibt zum Glück auch nur eine Sorte Ketten

@avrracer4175

Жыл бұрын

@@KariLamo lol 😂 😂 😂 wenn ying long ding nimmst okay kann man machen aber nein. Auch Fakt ist der LMM wird vermessen also jeder!!! Wenn er die OEM Daten einhält bekommt er das Label des Herstellers, After market hat die gleichen nur ohne Label mit den exakt gleichen Daten nur etwas günstiger weil die Labels fehlen. Jetzt kommts, die ganz ganz ganz günstigen haben ihre Maken, diese werden auch vermessen haben aber gewisse Anomalien. Da aber das Recycling aufwendiger ist als halbdefekte in Umlauf zu bringen und man so zusätzlichen Gewinn aqueriert werden auch diese verkauft!!! 😉 😉

Mal schauen wie viele Jahre es dauert bis mal wieder ein toyota in ein video rein kommt 😂

@hartwinbruckner9260

Жыл бұрын

Als ich für meine Firma einen anschaffen wollte, da konnten die leider nur 100 000 Km Garantie geben. Also ab 100 000 Km kann man einen Toyota verschrotten, oder man muss Glück haben. Der Händler hat mit Köln deswegen telefoniert...und es wurde bestätigt

@ralphkbauer

Жыл бұрын

Gehen zu selten kaputt. Neulich war bei Carwow eine Top 50 der unzuverlässigsten Autos. Ein einziger Nichteuropäer. Und da durfte das jeweils aktuellste Modell nicht teilnehmen, da es um Langzeit ging.

@pieterg7461

Жыл бұрын

Zwei Toyota Prius Plus in der Firma 2017 410.000 km alle 90.000 neue Kerzen das war es 20018 310.000 km neue Kerzen bei 260.000 km gab es eine neue 12 Volt Batterie das war es erste Bremsen alles noch original.

@Alex--cs6pi

Жыл бұрын

@@hartwinbruckner9260 Hi grüß dich also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen das ich 3 toyotas und 2 lexus Modelle habe und außer verschleiße wie Bremse und kupplung macht man da echt nicht viel falsch. Klar kann man mal was größeres anfallen aber das ist bei toyota einfach sehr selten. Das Öl bei toyota ist immer sauber und nie so Schwarz auf z.b bei denn VW Fahrzeugen woran da wohl liegt?

@hartwinbruckner9260

Жыл бұрын

@@Alex--cs6pi Ich hatte nur Fahrzeuge von MB, Peugeot und anderen Herstellern genutzt, die unbegrenzte Kilometer garantiert haben. MB verkauft mit 385 000 Km, Peugeot mit 350 000 Km..usw. Nur solchen herstellern kann man vertrauen

Warum denn immer diese Druckverlustprüfung? Ein Spritzer Motoröl durch die Zündkerzenbohrung und erneut Kompression prüfen. Steigt der Druck, liegt der Schaden eindeutig unter der Kopfdichtung, also Kolben, Ringe oder Laufbahnen. Bleibt der Druck gleich schlecht, Schaden an den Ventilen, oder Zylinderlopf, also über der Kopfdichtung! Welches Ventil den Schaden hat spielt doch zunächst überhaupt keine Rolle! Der Zylinderkopf muss eh runter! Zudem spart man sich das hin- und hergeschiebe des Wagens um OT zu bekommen und auch eine übersprungene Kette und somit Folgeschäden. Nicht so aufwändig und viel schneller So lehrte man das vor vielen Jahre schon in den Berufsschulen, was heute aber anscheinend vergessen ist.

@coastrunnerfred9360

Жыл бұрын

gibt immer noch wege nach rom. berufsschule? werkstattketten? jeden tag ein neues modell und änderungen bis der artzt kommt, meistertitel nützt da auch nix. sowieso veralteter sumpf, handwerkskammer und konsorten. da muss interesse sein. und heutzutage am besten fachidiot. bei dem ganzen wahnsinn.

ich Klopf mal auf Holz soweit ich weiß hab ich ein BMY TSI motor, bisher läuft der echt OKAY, hat fast die 170.000 km voll (kurz davor) und bis auf das er im Kaltstart mal Rasselt (kleiner 3sek) und er manchmal Schluckauf hat beim Anspringen, das er nicht will, bin ich mit meinem Touran zufrieden, Das Sporadische nicht Anspingen kann mir bisher Keine Werkstadt erklären, wenn ich beim Starten einfach fest halte kommt er meist nach spätesten 15sek, Stinkt nach Benzin, aber Läuft dann ohne Probleme. Und sollte mal was Am Motor kommen Zahlt mir das VW, im Handbuch zum Motor steht das der Keine Weitere Wartung Brauch als das was vorgeschrieben ist, also Öl, Luftfilter und Kerzen Glaube das Stand als Einziges Drine, müsste ich noch mal nachschauen. Und ich Fahr das So Spaarsam, das ich unterhalb (meist) von der Werksangabe Liege 7,6l im Stadtverkehr wo im Handbuch steht 10,6. is Finde ich schon mal eine Ansage. Schade um den Tiguan, der is doch Grade mal eingefahren, man sollte echt weniger auf KM achten, das is einfach nur eine Zahl, wenn es nach mir geht würde ich mein Touran auch mit 500.000 km noch fahren. aber ich denke da kommt vorher doch der Motor irgendwann, aber 250.000 is zumindest die hoffnung das er noch hält. aber danke für die "LIVE" Diagnose, und hoffentlich behält der Kunde das auto

Omg, 4.Gang drin und Rückwärts geschoben... Es ist zweimal die Kette übergesprungen (hat man ja gehört)! Wenn den jetzt noch jemand startet braucht er auch noch neue Ventile... Hoffe Holger hat das gecheckt.

@ulfsecke1994

Жыл бұрын

Oehm, du hast gehoert das die motorlager nicht mehr ganz frisch sind, die kette ganz sicher NICHT! Kettenlaengung ist was anderes als ein defekter spanner...selbst wenn du die zugseite rueckwaerts drehst springt nix ueber, das ist kein fahrrad

@ulmanito5237

Жыл бұрын

Hääää 😳 😳 😳

@berndschauer5828

Жыл бұрын

@@ulfsecke1994 es war die Kette, jede Wette. Kein Motorlager macht dieses Geräusch und an der Reaktion merkte man deutlich , dass Holger sofort wußte was passiert ist. Bei einem intakten Kettentrieb wäre das allerdings nicht passiert.

@ulfsecke1994

Жыл бұрын

@@berndschauer5828 Glaub ich nicht, da muesste der Spanner ja schon voll ausgefahren sein und die Kette nochmals etwas weiter gelaengt als es der spanner noch ausgleichen koennte. Mit diesem Fehler wuerde der Motor definitiv nichtmehr laufen. Geraeusche aus dem kettentrieb sind schon nochmal spezieller, wenn der motor "falsch" herum gedreht wird, dacor. Aber da springt keine kette ueber, wenn man da 5 grad zurueckdreht. Da haetten sich die gleitschienen und der spanner verabschieden muessen...aber da fehlt akustisch schon das knacken der gleitschienen, um diese vermutung zu stuetzen. Und bedenke, das war ein wenig handkraft, das haette genauso mit einer ratsche sein koennen...die koennen ja ned die autos quer durch die halle kegeln um die motoren auf zuend ot zu bekommen

@berndschauer5828

Жыл бұрын

@@ulfsecke1994 ich akzeptiere natürlich auch andere Meinungen. Ich bleibe aber bei meiner Vermutung, da mir dieser Fehler selbst passiert ist. Ebenfalls mit einem Kettensatz aus dem Zubehör.

Dicker wagen, viel Leistung durch Turbolader, alumotor …tja Motor downsizing Problem halt…geht halt nichts über realen Hubraum und co ohne Turbo etc. Aber so ist das halt bei Gewichts und Steuer Problemen….da kann man sehen das solche Modelle mittlerweile eigentlich nicht mehr Zeit gemäß sind und durch sowas versucht wird die Öko Bilanz einzuhalten damit noch Verkaufbar.

@anfahrt

Жыл бұрын

Warum schaft es Honda dann wohl richtige gute Downsize Motoren zu bauen? Fahre selber den 1.5 Turbo. Fast 180tkm auf der Uhr und läuft wie ne eins. Nix Steuerkettenschaden oder defekte Kolbenringe. Läuft einfach!

@ulmanito5237

Жыл бұрын

Ist das ein Alumotor???

Viel wurde der Tiguan ja auch nicht bewegt: Gerade mal 8.700 km/Jahr, wahrscheinlich zum Brötchen- und Zigarettenholen in der Stadt. Dafür benötigt man ja so einen SUV ... Und dann hängen eben die Kolbenringe schon mal fest, wenn der Motor nur gerade mal annähernd warm wird auf jeder Fahrt und daher die Passungen den Großteil der Betriebsdauer im verschleißintensiven Bereich arbeiten.

Frage: Warum blaest es aus dem Ventildeckel, wenn der Kolbenring undicht ist? Gibt es eine Verbindung vom Kurbelwellengehaeuse zum Nockenwellengehaeuse?

@georgkohlhas8131

Жыл бұрын

Ja, die Õlrücklaufkanäle

@2teKnoA

Жыл бұрын

@@georgkohlhas8131 aber wie unterscheidet man dann ein nicht geschlossenes Ventil von einem zylinder, der Luft durchlässt? Das Ventil sah geschlossen aus aber vielleicht gab es da eine Lücke?

@georgkohlhas8131

Жыл бұрын

@@2teKnoA Das Ventil würde dann in den Ansaugtrakt oder den Auspuff abblasen

Der ist ja auch verkokt aber in der Rille des Ölabstreifrings und im Bereich der Kolben Ringe 🤔😳! 😎👍

@ST-kj5ed

Жыл бұрын

Oder es handelt sich hier um den bekannten Ringstegbruch?! Hatten wir auch schon öfter. Mal sehen, vllt. gibt's ja noch eine Auflösung 🤔?

@jogi0304

Жыл бұрын

@@ST-kj5ed kann es auch sein 🤔😳

@jogi0304

Жыл бұрын

@@tommdschohns8718 kann es auch sein 🤔😳

@ST-kj5ed

Жыл бұрын

Egal was es auch ist, der Kunde hat trotzdem die "Dingenskarte" gezogen 🙈😁😁. Ich bin wirklich kein großer Freund von asiatischen Fahrzeugen, aber die welche wir im Kundenstamm haben, egal ob Toyota, Nissan, usw. die bekommen öfter mal Fahrwerks- und Bremsenteile, weil viele auch schon älter sind, aber am Motor, wüsste ich nicht, dass wir da jemals größere Aktionen gehabt hätten. Und wenn man mal die Steuerkette von einem 1,6 VVT (u.a. im Toyota Yaris verbaut) sich anschaut, das ist auch, von der Bauart, eine ganz simple Fahrradkette, aber die hält und das ziemlich lange.

@Jan-gi9xi

Жыл бұрын

@@ST-kj5ed Es gibt ja überarbeitete Kolben. wo kann man solche bekommen ?

Eindeutig Kolbenringstegbruch, Kolben wird den Schaden nach dem Ausbau zeigen. Die meisten werfen 1,4 und die 1,8 2,0 schadenstecnisch in einen Topf, was aber nicht passt. Die Ursachen sind auch völlig unterschiedlich.

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

Würde mich freuen wenn Holger den zerlegt........

@MGSHM1

Жыл бұрын

Sieht nach nem Twincharger aus. Oder? Hatte nach knapp 30k und danach nochmal bei über 90k jeweils einen Motorschaden. Erstes Mal war bei einer Kerze eine Elektrode weggebrachten, beim zweiten Mal Ringstegbruch.

@bloodmarinelegiovi7151

Жыл бұрын

Wenn ich mir den kolben so anschaue, ist das kein Wunder das der Ringsteg gebrochen ist. Ölkruste begünstigt das LSPI stattfindet. Also "low speed pree ignition". Genau das passiert wenn man keine Additive ab und zu in den Tank gibt.

@gasauto1675

Жыл бұрын

@@bloodmarinelegiovi7151 nicht ins Benzin, ins Öl muss das Additiv oder gleich GM dexos1Gen2 fahren

@bloodmarinelegiovi7151

Жыл бұрын

@@gasauto1675 du spielst wohl auf die ölabstreifringe ab, die sich zusetzen können. Das ist den langen ölwechseln geschuldet.

Danke für dieses informative Video. Ich dachte bisher, dass Verkokungen und Walnussstrahlen nur bei Dieselmotoren möglich / nötig seien...

@macdaniel6029

Жыл бұрын

Die Direkteinspritzer klingen diesliger als ein Diesel 😂

DAs Ventil sah' irgendwie aus wie "aufgesetzt" beim Übersprung /Längung der Kette ... denn wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen - und sei es auch noch so gering - ist eine Druckverlustprüfung eigentlich kompletter Humbug, da die Ventile - auch wenn der Kolben auf OT steht, die Ventile nicht mehr zu 100% abdichten - und wenn deren Sitze bzw. Schäfte nicht mehr fit sind, dann presst die Luft sich daran auch vorbei in den Raum unter dem Ventildeckel!

@Nitramrec

Жыл бұрын

Dann müssen aber Sitze UND Ventilschaftabdichtungen geschrottet sein. Sonst geht der Druck eher Richtung Ansaugung oder Auspuff.

@siggivanutrecht

Жыл бұрын

@@Nitramrec Genau, das wäre ja der Fall, wenn ein Ventil - oder auch mehrere Ventile - aufgesetzt hätten ... und sei es auch nur ganz leicht, weil die Kette einen Zahn übersprungen hat! Aber bei dem Fall ... Keine Ahnung ... Wir werden sehen, ich denke Holger wird berichten...

Als ich diesen Motor (150/160 PS-TSI) bei diesem Tiguan gesehen habe wunderte mich gar nichts mehr. Mein damaliger 1.4er Passat hatte diese massiven Steuerkettenprobleme nicht(MKB CAXA).

@ST-kj5ed

Жыл бұрын

Dann hast aber einen richtig guten Motor erwischt. Der CAXA ist ja quasi das Synonym für defekte Steuerketten. Ich kann gar nicht sagen wie viele ich bei diesem Motor bis heute gewechselt habe. Aber dreistellig wird die Zahl schon sein 😁🙈.

@stefank.9660

Жыл бұрын

Mein Golf mit dem CAXA hat bei 175 TKM einen neuen Kettensatz bekommen, erstmals. Null Probleme mit dem Motor bisher.

@DJRedAngellable

Жыл бұрын

@@stefank.9660 Hab den gleich Motor ebenfalls im 6er Golf. Aktuell 282tkm. Bei 104tkm (2016) Kette und Wastegate (jeweils den rep.Satz) auf Kulanz getauscht bekommen, seit dem 0 Probleme. Achja bevor ich es Vergessen der Wagen wird im LL3 Intervall bewegt.

@marcuskruger5324

Жыл бұрын

@@ST-kj5ed Endlich mal kein VW-Basher,juhu. Es gibt sie doch noch😃😃😃. Ja, in der Tat. Ich war ja auch immer lieb zu ihm😊😊😊 Nein, aber mal im Ernst: Wenn man diesen pflegt, macht er keine Zicken. Dazu wurden sämtliche Wartungen in der VW Werkstatt gemacht. Ist zwar teurer bei denen als in einer Wald und Wiesen Werkstatt (sind ja nicht alle so, aber viele). Aber dafür habe ich mit dem Auto Ruhe gehabt. Longlife-Öl wurde nie verwendet. Gesagt wurde das immer wieder in meiner VW Werkstatt. Auch das ist bei denen teuer, aber dann ist Ruhe. Und zuhören sollte man auch morgens beim Starten. Und eine Minute gewartet, bis sich ordentlich Öldruck aufgebaut hat. Das sind alles so Faktoren, die dazu führen das das Auto, oder besser Motor entweder lange leben oder die Hufe hoch ziehen. Kette hatte ich mit einem Kumpel vorsorglich an einem Samstagnachmittag bei knapp 100000 km selbst gewechselt. Bei dem Km-Std. war es mir wert. Gerasselt hat sie aber nicht. Bis 130000 Km war der Passat meiner, dann Scheidung durch Unfall. Darf man fragen welches Auto Du fährst????

Später darf man den Auspuff abmontieren, das Getriebe ausbauen, die Rücklichter entfernen, nur um eine kleine Einstellschraube für das Kupplungspedal eine viertel Umdrehung zu verdrehen dann muss man den CanBus komplett neu einstellen. Tolles Konzept...

Der Kolben ist total verölt, ein klarer Hinweis und kein Kommentar dazu? Klar hat der was mit den Kolbenringen und zusätzlich ein angefressenes Ventil...

Interessant

Hat eig jmd mitgezählt, wie oft der Holger heute Kolben zum Zylinder gesagt hat? 🤪

Qualität aus Deutschland die Zeiten sind schon lange vorbei. Echt schade. 🤷‍♂️

@anfahrt

Жыл бұрын

Ja, hast recht. Echte Qualität kommt aus Japan. Da machen selbst die Französen viel bessere Autos.

@wernerwalther6011

Жыл бұрын

@@anfahrt wer sowas sagt hat noch nie ein japaner gehabt . hatte mehrer und die waren nicht weniger defekt wie deutsche auto´s

@anfahrt

Жыл бұрын

@@wernerwalther6011 blodsinn! Gucke nur die internationalen Pannenstatistiken an und der Beweis ist da. Japaner sind unschlagbar was Qualitat und Zuverlassigkeit angeht.

@egregrubin9694

Жыл бұрын

@@anfahrt eins weis ich genau das die Chinesische Reifen genau so gut sind und um viel günstiger

@wernerwalther6011

Жыл бұрын

@@anfahrt ja wenn es die pannenstatistik sag muss es ja stimmen .. meine erfahrung ist eine andere ,, und die waren schmerzhaft und oft sehr teuer

Super Video, so muss das sein!

Zündkerzen ausbauen ist super einfach, aber du zeigst es jetzt als wenn es schwer ist.

Mein Nachbar ( Jährliche Fahrleistung über 35.000 Kilometer ) hatte 4 mal hintereinander VW Tiguan und jedesmal ein Motorschaden bei ca 60.000 bis 80.000 Kilometer. Mein S-Max ist Baujahr 8/2006 mit dem 2,5 Liter, 220 PS hat jetzt gut 582.000 Kilometer drauf und läuft wie am ersten Tag.

@norbertlachner4058

Жыл бұрын

@@tommdschohns8718 Ist und bleibt alles Original auch die Teile...

@anfahrt

Жыл бұрын

Der 2.5 Liter ist aber ein reiner Volvo maschine. Kein Ford!

Das ist ja unglaublich 1. weil der Motor bei 113 Tkm schon die zweite Kette drin hat und die dann auch schon im Arsch ist. Da halten ja Zahnriemen länger. Und 2. unglaublich was die VAG für ein schweine Geld für diesen Schrott haben will 🙈🙈

Guten Abend und liebe Grüße aus Ostfriesland. Ich habe da ein Riesen Problem mit meinem Tiguan. Etwas 20 Fehlermeldungen ( ACC nicht verfügbar, AddBlue bei 1000km kein Start( gerade erst nachgefüllt), park Hold nicht verfügbar, Getriebe fehlerhaft, Weiterfahrt möglich, und diverse neue Fehlermeldungen. Fahrzeug geht aus während der Fahrt, lässt sich aber dann neu starten. Türkontakt fehlerhaft und und und. Nachdem man die Fehler ausgelesen hat, kann man alle so ohne weiteres wieder löschen. Woran kann es liegen?? Ich verzweifle richtig

Ich muss immer lachen 1.4 Liter Motörchen.

Man sah ja schon bei der Kompressionsprüfung, dass er bei Zylinder 4 aus der KW-Entlüftung rausblies, da hätte man sich das weitere Geprrüfe sparen können. ;)

Vw das Auto🤔 Na ja 115 t/km da ist die Lebensdauer des Motors erschöpft.👍

@anfahrt

Жыл бұрын

Holger fragt sich warum mann den ganzen Mtotor aus einander bauen muss um die Kerzen zu wechseln. VAG geht einfach davon aus das die Kerzen niemals gewechselt werden mussen den Ihre Motoren schaffen die Wechselintervalle schon nicht. Und die von VAG wissen das. VAG ist einfach ein wegwerfartikel!

Danke fürs zuschauen :)

Wie immer top

Bei denen Motoren gibt es nur zwei Sachen wenn es keine oder zu wenig Kompression gibt, Ringstegbruch oder geschmolzene Kolben (geschmolzene Kolben wenn Einspritzventil defekt ist aber da geht die Laufbahn auch hinüber). In diesem Fall ist es ein Ringstegbruch, da bin ich mir zu 100% sicher. Das die Kette jetzt bei Holger übergesprungen ist, ist zwar scheiße aber Fehler passieren der Motor muss eh zerlegt werden. Aber genau deswegen mache ich das immer auf der Bühne und benutze immer eine Ratsche da hab ich wenigstens Gefühl wenn ich den Motor drehe. Ich finde das ist eine Fehlkonstruktion von VW, die 1.4 mit Kompressor.

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

Wir hatten das da waren die Ringe verschließen und nur bei ein Zylinder warum, hm... Beim Stegbruch sollte man doch Riefen im Zylinder sehen? Dachte das Problem hat VW gelöst?

@johnnyjohnny9788

Жыл бұрын

@@thorstenwunderling658Ich habe sehr viele von den Motoren gemacht alle die geringe Kompression hatten waren es immer Ringstegbruch und die Zylinder gehen nicht kaputt. Es kann natürlich sein das die Kolbenringe verschließen sind aber nicht bei der Kompression und nicht bei diesen Motoren. Ich hatte sogar ein Sharan gehabt der war Baujahr 2014 oder 2015 und auf einem Zylinder war Ringstegbruch und auf einen anderen war ein geschmolzener Kolben (Einspritzventil defekt). VW hat es nicht in den Griff bekommen meiner Meinung nach, wenn sogar Motoren von Baujahr 2014/2015 kaputt gehen. Es sind die schlimmsten Motoren was VW gebaut hat den 1.4 mit Kompressor. Mich wundert eigentlich das Problem ist eigentlich bekannt bei diesen Motoren und diese sind schon lange auf den Markt das da VW keine anderen Kolben konstruiert hat, für alle Motoren die ich gemacht habe waren es immer die gleichen Kolben und es gibt eine Änderung der Kolben. Ich habe immer dann alle 4 neue Kolben eingebaut. Es könnte auch passieren die Zylinder die gute Kompression haben, haben auch einen Ringstegbruch des gibt es nämlich auch.

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

Ich habe das gehabt da waren beim ersten Zylinder die Ringe verschließen bei den anderen war die Kompri gut. Wir hatten ein Kunden der hatte ein VW Transporter gebraucht gekauft mit Mobilitäts Garantie lässt bei VW Inspektion machen beim Auslesen stellten die fest das ein Injektor defekt war nach ca 1000km lief er unruhig fährt wieder hin da haben die festgestellt das im Kolben ein Loch war da konnte man ein 20 Cent Stück durch werfen. Da sollte er die Reparatur bezahlen da kam er zu uns und fragte was er machen kann mein Kollege hat ihn ein Gutachter vermittelt. Zu ein hatte er Garantie und bei der Inspektion haben die geschlampt wenn man sieht das der Injektor nicht richtig Arbeitet dann macht man eine Endoskopie denke das macht ihr auch..... Und Auto Rückwerts schieben mach ich nie ich hatte bei Opel ich meine ein Agila war das gesehen wie der Spanner verbaut ist. Da einige am Lavern waren von wegen Holger sollte das wissen hab ich den Leuten geschrieben das er nicht so ganz bei der Sache war jedem Schrauber passiert mal was wichtig ist zu sein Fehlern zu stehen. In über 35 Jahren ist mir zum Glück nicht so viel passiert aber wer sagt er hat und macht nie Fehler der lügt. Ich muss sagen Parsch die machen schon gute Arbeit und er hat gute Leute. Hab ihm geschrieben die User warten auf das Video von der Instandsetzung. Ich weiß auch nicht was heute mit den Steuerketten ist früher da liefen die Motoren ohne Probleme nur nach 8 Jahren konnte man ein Passat im Schrott werfen heute halten die 30 Jahre und die Motoren sind teilweise nach 50000 kaputt. Da du ja auch vom Fach bist was hältst du von der AGR Geschichte macht das Sinn? Ich denke nicht......

@johnnyjohnny9788

Жыл бұрын

@@thorstenwunderling658 Da du sagst du hattest einen gehabt da waren Kolbenringe verschließen war das auch ein 1.4? Ich denke wenn der Kunde zusagt um den Motor zu zerlegen werden wir denke ich ein Video dazu bekommen und werden sehen wie schlimm es ist. Aber wie du schon schreibst Fehler passieren man muss nur damit umgehen können, da ich denke das der Motor jetzt gar nicht läuft wegen der übergesprungener Kette, wird es dazu kommen das er so oder so zerlegt werden muss. Wir endoskopieren auch immer die Zylinder. Wegen dem AGR was soll ich dazu sagen, wenn man sieht was durch das AGR in der Ansaugbrücken etc. macht, macht das für mich kein Sinn. Es ist zwar gut um schadstoffe zu minimieren aber man bekommt immer nur Probleme dazu. Letztens bei 2.0 Common Rail VAG sehr viele Drosselklappen getauscht da diese verkokt waren, weil dieser Stutzen vom AGR Rohr in der Ansaugbrücke zur Drosselklappe zeigte, dieser soll ja nach der Technischen Produktinformation jetzt in Richtung Brennraum zeigen na ist zwar schön aber man kann sich vorstellen was nach einiger Zeit passiert da jetzt die Ansaugbrücke verkokt wird und auch die Ventile na toll. Aber dann hat man was zu tun. Auch die AGR Kühler von VAG sind ja auch anfällig, aber noch bescheidenen Platz hätten die nicht aussuchen können was man alles zerlegen muss um da dran zu kommen, aber naja man kann halt nichts dagegen tun das ist das Problem. Also ich halte nichts von dieser AGR Geschichte. Aber egal was für Hersteller der Autos jedes hat eigene Probleme und man lernt jeden Tag dazu.

@thorstenwunderling658

Жыл бұрын

@@johnnyjohnny9788 So sehe ich das auch die ganze AGR Geschichte ist vorm Arsch ich kenne auch kein Nachweis das es was bringt. Ich meine es war der 1,4 Die haben immer Probleme gemacht ich hatte mal ein Seat Ibiza 1,4 nur Ärger, Injektor, Öldruck schnell verkauft. Genau wie Mercedes Ölkühler da muss man den Motor zerlegen einmal bitte das V Ausräumen. Das wird alles am PC entworfen keiner denkt an Reparatur u Wartung. Mann kann das auch so bauen das es lange hält ob man an den Material Kosten spart oder ob das Absicht ist so das die Leute sagen Schnauze voll ich kaufe ein E Auto nur da spricht keiner von der Entsorgung der Batterien. Ich bin ja auch dafür das die Umwelt entlastet wird. Genau wie E Fuel ob das auf längere Zeit Sinnvoll ist? Aber es gibt ja freie Energie aber leider nur auf KZread. Ja wäre schön wenn Holger ein Video macht über die Instandsetzung. Interessiert mich was da alles kaputt ist. Der Kunde kann sich freuen neue Kolben, Ventile usw. Mir hat so ein Amateur geschrieben er hat sich kaputt gelacht wo er gesehen hat wie Holger das passierte ich kann über so etwas nicht lachen, oder du

Wenn ich mir eure Folgen so anschaue, freu ich mich, dass ich eine Toyota Celica T23 fahre und mittlerweile 350 tkm auf der Uhr hat. Ja, ok, sie hat bei 335 tkm einen AT Motor mit 125 tkm bekommen. Aber für mich das zuverlässigste Auto, was ich habe. Ich hatte diverse Passats, einen 320er BMW und einen 220 CDI, wo mir auf der Autobahn das Getriebe um die Ohren geflogen ist und dann noch mal der Hauptkabelbaum getauscht wurde. Soweit zum Thema Premium. Ein Passat fing später auch an Öl zu saufen. War Gott sei Dank Firmenwagen und lief aus dem Leasing raus. Leute, es gibt noch andere Hersteller als VAG & Co. Glauben die denn, dass wir so reich sind um uns alle 120 tkm einen neuen Wagen zu kaufen??

@EbonyPope

Жыл бұрын

Die Japaner haben Made in Germany schon längst überholt. Wenn ich mir ansehe war Toyota und Honda so für Pannenstatistiken haben ist es wirklich peinlich. Es sollte Gesetze gegen geplante Obsoleszenz geben.

Langsam wird es eine Pilgerstätte für Kunden zum Nuss strahlen der Motoren bei Holger werden. Aber bei so kurzer Laufzeit so viele Schäden ist schon langsam sehr verdächtig 🤔

Bis zu dem Moment, als Holger im Tester was von Zündspule gesagt hat, dachte ich der Tiguan sei ein Diesel :P Das mit den teueren Schäden an Motor und Getriebe häuft sich aber auch in meinem Freundeskreis. Audi A6 mit DSG vom Kumpel: Getriebeschaden nach 40Tkm. Das erste hat 100Tkm gehalten. Audi lehnt jede Gewährleistung ab. Also bekommt die Mühle nun mit 140Tkm das dritte Getriebe. Verrückt...

Zum Glück ist der Tiguan nicht vom Ford da wäre das Spotfeuerwerk wieder abgegangen.

War der Holger leicht angeschickert?

@stefanpape9702

Жыл бұрын

Ich glaube...

@maxmuster73631

Жыл бұрын

Hört sich auf jedenfall so an,dem genuschel zufolge als ob Alkohol im Spiel war.

@Holger Parsch sollte man für die Kompressionsmessung nicht die Kraftstoffzufuhr unterbrechen? Oder wusstet ihr schon vorher das es ein Motorschaden ist bzw. habt ihr das abklemmen der Kraftsoffzufuhr rausgeschnitten? Man bin ich froh das ich keinen VW fahre und das trotz eines Wohnortes in der Nähe zu Wolfsburg!

Und was für Kosten sind das?

15:30min und 22:22 min hört man die Kette wie sie überspringt 🙈 hoffentlich habt ihr den nicht mehr gestartet 😏

@Alex-iq7td

Жыл бұрын

Naja Motor ist eh schrott, von daher egal.

@Humpelknuchen

Жыл бұрын

@@Alex-iq7td 1 zylinder, danach alle 4 😉

@Hundsbuah

Жыл бұрын

Pfusch hoch 3

@moew1

Жыл бұрын

Junge junge junge junge junge junge junge junge

3:11 das ist die bring Geld Lampe, nicht Motor Fehler Lampe den Fehler machen viele :)

Wenn beim ersten Rückwärtsschieben die Kette schon zweimal übersprungen ist, wieso schiebt man dann ein zweites mal Rückwärts? Es hört sich bei 22:22 an als ob die Kette wieder einen Zahn weiter gerutscht ist. Hoffentlich kommt jetzt keiner auf die Idee den Motor vor der Instandsetzung noch mal zu starten.

@egregrubin9694

Жыл бұрын

wenn es übersprungen ist dann ist es nicht mehr im ot und startet nicht, oder?

wäre nice zu wissen warum ist das problem mit dem kolben und was kann man machen damit das nicht wieder passiert

@akronymus

Жыл бұрын

Downsizing mit ganz vielen PS geht eben nicht gut. Abhilfe: Toyota kaufen, nicht VW.

Problem, immer kleinere Hubräume mit immer mehr Leistung durch Kompressor und Turbolader, irgendwas gibt dann nach. Früher 2l mit 150Ps heute 1l mit 190Ps, wen wundert es da nicht 🤔

@avrracer4175

Жыл бұрын

Und??? Ist an sich kein Problem wenn man Qualität verbauen/konstruieren würde!!! Im 1.5l 6Zylinder...

@EJ2BSeries

Жыл бұрын

Das Problem sind nicht die Hubräume und Leistung sondern die Qualität und die von Ingenieur konstruierten Teile. Und wer heute noch VAG kauft der ist selbst schuld. Andere Hersteller wie die Japaner bauen nicht so nen Mist.

@avrracer4175

Жыл бұрын

@@EJ2BSeries lol 😂 😂 😂 Honda zb hat bei seinen 1,5er Turbos Probleme mit der Kopfdichtung 180PS, Ford baut in Öl laufende Zahnriemen die das Sieb der Unterdruckpumpe und des Turbos zusetzen... Ja das ist besser oder Peugeot 3008 hat Zahnausfall bei 30000 km am Zahnriemen.... 😂 😂 😂 Frage hast du je am Auto geschrubt?? Wenn nicht Mund halten bevor du jmd unterstellst das man VW kaufen soll. Die Entscheidung liegt beim Kunden!!

@EJ2BSeries

Жыл бұрын

@@avrracer4175 keine sorge..ich baue keine 1000ps Motoren und auch keine verstärkten Getriebe. Auch mache ich keine einzelabstimmung. Oder vllt doch? Glaub mir Honda baut schon die besseren Motoren als der VAG Dreck.

@macdaniel6029

Жыл бұрын

@@EJ2BSeries VW hat lange Zeit die besten Motoren der Welt gebaut, aber das ist 30 Jahre her

Die Amerikaner habben fur die motorcontrolleuchte die aussprache MONEY-LIGHT

@anfahrt

Жыл бұрын

Die Amerikaner wollen gar keine Autos aus Deutschland mehr kaufen. Die fahren alle Japaner und Koreaner.

@egregrubin9694

Жыл бұрын

am besten komplett auslöten den mist

👍 Sehr sachlich und gut verständlich erklärt... Ein sehr gutes Video. So macht es Spaß beim gucken. 😄 Danke schön dafür 👍

vielleicht ist der ventildeckel kaputt dann kommt auch druck über die ansaugbrücke und der kurbelgehäusebelüftung ins kurbelgehäuse

HABECK - WERSTATT: "Ihr Motor ist nicht kaputt, er muss nur gestrahlt werden...!" 😂😜🤣

@bennib3023

Жыл бұрын

"Ihre Kolben sind nicht kaputt, sie halten lediglich den Druck nicht mehr so gut!"

@fromgermany271

Жыл бұрын

Die wollten halt das Überbringen der frohen Botschaft dem Holger überlassen.

Menschen, die das Herz an der rechten Stelle haben, tut es eben Leid, einen Motorschaden diagnostizieren zu müssen //

Tolles Video, die Diagnose Videos sind die besten! Eine Frage: Wieso kann man ausschließen, dass der Druck über die Zylinderkopfdichtung in das Kurbelwellenhäuse wandert? Über die Zylinderkopfdichtung wird ja auch das öl in den Zylinder zu den Ventilen gebracht. Schöne Grüße

Bei so vielen Motorschäden and deutschen Fahrzeugen bin ich froh ein Mazda Fahrer zu sein :D

2:50 "Motor Engine Lamp"? :D

Kriegt man das mit den E-Fuels nicht wieder hin?!? 😂

@petergrunendahl2074

Жыл бұрын

Dein Sarkasmus gefällt mir :-)

@yoman9457

Жыл бұрын

👍👍😜

@simsalabim2101

Жыл бұрын

@@petergrunendahl2074 Tja, damit haben sie sich ein dickes Ei ins Nest gelegt.

Nach 100k muss die Kette gewechselt werden? Da hält ja ein Riemen länger. Furchtbar.

11:20 The Man with the Golden Gun. :)

114,000km und Kette wurde vor einem Jahr gemacht? Schon irgendwie traurig.

@karlwagner5241

Жыл бұрын

Beim Polo alle 20000 km

@Nitramrec

Жыл бұрын

Wer weiß schon, WAS diese Werkstatt WIE verbaut hat ...

Ja, die VW-Qualität ist schon toll: Hatte vor Jahren einen Passat TDI (1,9 l, 105 PS). Bei 105.000 war die Nockenwelle defekt, d.h. ein Nocken war stark eingelaufen und der entsprechende Tassenstößel hatte ein Loch. Rep.-Kosten ca. 2000,-- EUR. Kulanz vom Werk abgelehnt, da Fahrzeug zu alt. Ich gebe aber gerne zu: Es gibt sicher auch viele VW-Fahrer, die mit ihren Fahrzeugen sehr zufrieden sind und auch wesentlich höhere Laufleistungen störungsfrei erreichen.

@hugoboss8786

Жыл бұрын

Die alten PD Motoren sind heute so in die Jahre gekommen das dies viele schon durchhaben. Den Nockenwellen Satz bekommt man heute schon um 300€ inkl Schrauben und Dichtungen. Ein Fähiger Schrauber bekommt das in 3 Stunden wieder hin so das man heute auf jedenfall keine 1000€ mehr für sowas bezahlt.

@robbylehmann7110

Жыл бұрын

@@hugoboss8786 Mein "alter" PD-TDI (AXR) im 9N hat in über 19 Jahren nun 355.000 km runter und läuft wie am ersten Tag.

@rayman212010

Жыл бұрын

Gerade die 1,9TDI sind sehr gute und haltbare Motoren. Aber ja, das mit der Nockenwelle kam ab und zu mal vor. Lag aber oft am falschen Öl, den viele denken ein 5W40 ist ein 5W40. Das ist aber falsch, deshalb muss das Öl auch die passende VW Freigabe haben.

@michaelguttmann10

Жыл бұрын

@@hugoboss8786 trotzdem nockenwellen und kurbelwellen dürfen einfach nicht einlaufen außer beiangelschmierung das zeugt von billiger qualität

@wim1366

Жыл бұрын

common problem when 505.00 oil was used instead 505.01!!!

Bin ich der Einzige, der die Beschädigung im Kolbenboden erkannt hat? In der zweiten Videoaufnahme fliegt Holger über die Stelle (ca.23:58) unten rechts, auf dem Kolben. (Bin gespannt was die Zerlegung des Motors ergibt)

Moin aus Jemgum / Ostfriesland.