👍

да у моей машины свет лучше чем у этой ауди проверено на двух моих машинах Квадрат вы лучшие

@ceburec

4 ай бұрын

Не спешите с выводами, поставьте обе машины рядом и тогда увидите разницу. Если это лазер то они должны иметь отключение по зонам чтоб не слепить встречку, это ни один аозум не может.

@Andriuhas

4 ай бұрын

@@ceburec не спешу разделение у этих фар есть но у меня на одной машине уже 3 года установлен би лед и на на второй почти год и свет бомба и не слепит встречку проверяли

@AozoomMoldova

3 ай бұрын

Вырезание секторов, мне как водителю бонус сомнительный, тем более за 6000 евро, сколько раз вы должны выключить пушечный дальний свет от Аозуум, руками перед встречкой, чтоб пожалеть, что не потратили 6000 евро на матричный свет, который вырезает сектора, но светит хуже ?) Понты за такие деньги, ну такое себе ...

А сколько у вас стоит регулировка фар ?!

Поклонники ВАГа АХНУЛИ 🤣😂

Nu e chiar asa simplu))) Lasati aozum-ul cela sa lucreze in far inchis 40 min sa vedem cum lumineaza cand se incalzeste )) si apoi comparati cu farurile de la audi - ele o sa lumineze si peset 5 ore la fel, dar aozumul nu sunt sigur ca o sa fie acelasi intensitate si culoare. Am mai vazut led-uri superluminoase, care cad in jumatate dupa 30 minute de lucru.

@AozoomMoldova

4 ай бұрын

tot ce ai spus a fost de fapt relevant acum câțiva ani. Tehnologiile moderne fac posibilă obținerea de LED-uri de înaltă calitate a căror luminozitate nu scade. Mașinile chinezești au depășit deja troica germană în ceea ce privește calitatea construcției, care, apropo, produce multe piese în China. În ceea ce privește lentilele Aozoom, informațiile dvs. nu sunt corecte.

@ceburec

4 ай бұрын

Poate, dar cate led-uri chinezesti am vazut, toate scădeau din luminozitate si anume acelea care erau supraalimentate, adica in magazin sau la prima aprindere arata exceptional, lumina 200%. Dupa 30-40 min se supraincalzeau si driverul scadea din curent si obtineai mai puțin de o figa in rezultat. Ce folos ca ledurile pot fi si de calitate, multi folosesc philips și alte branduri mondiale, dar constructia sistemului de racire si alimentare cu curent trebuie bine gandit si testat, dar asta costa.

@victorrosca9650

4 ай бұрын

Sunt deja teste care arată că linzele aceste și după 5 ani de exploatare luminează la fel de bine...ba chiar mai mult ele sunt testate de proprietarii de automobile ce le-au exploatat și ziua cînd afară e cel mai cald..

@ceburec

4 ай бұрын

@@victorrosca9650 dati un link de aozum teste.

@AozoomMoldova

4 ай бұрын

@@victorrosca9650 Ai absoluta dreptate. Este greu de argumentat cu fapte testate în timp. Dar există categorii de oameni care rămân în urmă vieții în opiniile lor. încercăm să schimbăm acest lucru pentru ca cât mai mulți șoferi să aibă lumină bună

Не согласен с вашими выводами. И могу объяснить почему. Фары производители рассчитывают. И яркость в фарах не очень важный параметр, а точнее совсем не важный. Очень яркие фары заставляют сужать зрачки, что в свою очередь приводит к ослеплению зоны выше СТГ, она для водителя становиться мертвой. «Четкая» СТГ добавляет этот эффект. В итоге водитель с такими фарами видит, только освещенную зону. На трассе освещения ближнего света не достаточно, фокусировка зрения водителя всегда направлена за линию стг, особенно на высоких скоростях, а там темнота. По этому не вводите людей в заблуждение своей яркостью, фары на ауди светят очень круто, а дальний очень широкий и это хорошо.

@190slava190

4 ай бұрын

Стоит добавить что в ауди можно ехать с дальним, и она вырезает секторы что бы не слепить встречки и попутки. В аозум такого нет.

@TAV7

3 ай бұрын

​​​@@190slava190единственный неоспоримый плюс таких фар это матричный дальний свет. И все).

@AozoomMoldova

3 ай бұрын

Не хотелось бы показаться колхозниками, которых полно еще со времён ксенона, который не ставили только ленивые. Вы совершенно правы и теорией владеете, но ... Давайте избегать общих фраз, есть регламент касаемый яркости фар и есть статистика. Статистика ДТП в условиях плохой видимости и статистика мнений автовладельцев, которые мы регулярно слышим. 1. Яркость света автомобильных фар, действительно имеет верхний предел и в нашем случае эти значения не превышаются, мы контролируем этот показатель. 2. Четкость СТГ, опционально, мы можем корректировать, размывать, при выполнении работы. Но исходя из первого пункта, как правило, в этом нет необходимости. 3. Если яркость фар по вашему совсем не важна, то зачем ее регламентируют, причем и по верхнему значению и по нижнему? Странное и не логичное мнение... 4. Действительно, кроме яркости, есть еще ряд важных показателей, перечислять их не будем, на консультациях с автовладельцами мы посвящаем этому достаточно времени. Однако, эти показатели никем и нигде не озвучиваются, по ним нет четких данных, но именно от них зависит восприятие света и его эффективность. Им мы так же уделяем внимание. 5. Этот пункт, хоть и не первый, но для нас не менее важный. За долгие годы работы, наши клиенты, меняя свои транспортные средства на более современные, все больше огорчаются тому, что мы не можем им помочь улучшить свет оригинальных светодиодных фар. К нам часто приезжают на свежих авто с оригинальными LED фарами, в недоумении, почему их фары так отвратительно светят, по сравнению с другой их машиной, где мы когда то установили линзы, или как то улучшили свет? И это статистика и мнение большинства, с которым не поспоришь. Можно иметь много разных мнений, но мы, как правило, имеем дело с автомобилями, у которых свет либо очень слабый, либо его нет вообще. И исправляем это не выходя за рамки, чем положительно влияем на безопасность. Что касается данного видео, то вопрос тут в том, что качественный доступный BILED Aozoom "отвел в школу" по всем показателям, фары, по цене Tойоты Приус 20, в режиме ближнего света, который все же является основным. А все его матричные "выкрутасы" в городских условиях бесполезны. А что касается дальнего света, то в ближайших видео мы сравним и его, причем прямо в движении. И что то подсказывает, что по сумме "за" и "против" оригинальный свет снова проиграет. Но если кому то важно, чтоб за 6000 евро за каждую фару, автоматически вовремя выключался дальний свет на трассе и это происходило с узорами, то мы, на самом деле, не против ...

@AozoomMoldova

3 ай бұрын

@@190slava190 От Aozoom это и не требуется. Мы сравнили ближний свет, а не навороты, которые никак не влияют на качество ближнего света. Хорошим ближним светом должны обладать все участники движения - это необходимость, а вырезание секторов.... Ну да, прикольно ... за 12000 евро за 2 фары ))

@AozoomMoldova

3 ай бұрын

Если яркость совсем не важный показатель как вы утверждаете, то давайте представим, что на вашем автомобиле, который вами безумно любим, нет света. Вы приходите к специалистам, которые решают подобные вопросы и просите: "сделайте мне хороший НЕ ЯРКИЙ свет?" Или "сделайте свет, а его яркость мне не важна?" Какие критерии озвучите Вы в таком случае? Может посоветуйте владельцам, скажем Форд Фьюжн или Приус 30 поменять сразу авто на Ауди где фары светят ОЧЕНЬ КРУТО, а дальний очень широкий и это хорошо ? ) Почему то владельцы Ауди, у кого есть авто с установленным Biled, другого мнения... В общем, приезжайте на своей Audi с любыми фарами на тест, сравним и снимем видео вместе, приглашаем 😉

это же матричные фары которые затемняют объекты при включенном дальнем свете и не слепят никого

@user-ru6qf3yo2p

3 ай бұрын

Как их можно сравнить с голой линзой

@AozoomMoldova

3 ай бұрын

@@user-ru6qf3yo2p Сравнивается яркость, равномерность, ширина, высота пятна ближнего света, который является основным и который не имеет никаких доп функций в случае с фарами Audi. Наличие дорогостоящей матричной системы, работающей кстати только после набора определенных скоростей и в режиме дальнего света, не освобождает от необходимости в качественном ближнем свете, которым все пользуются не соизмеримо чаще. Нужно помнить, что мы имеем дело с автомобилями, у которых в силу обстоятельств, приходится улучшать в основном ближний свет, который является основой безопасности. И учитывая стоимость фар Audi, они не имеют права проигрывать в подобных сравнениях, тем более, что продукция, которая устанавливается нами, никогда в своих параметрах не превосходит допустимые значения. Отсюда следует, что фары Audi даже при их стоимости сильно не добирают по параметрам. Что мы и показали наглядно и доступно.