防撞系統是-自動駕駛的（大腦）,可惜各大汽車廠所使用的A I防撞系統仍然屬於小學程度的-幼稚科技系統!
眼前的AI防撞系統只是一台 (高階4K行車記錄器+內建A I軟體),再把訊號傳送給油門及煞車去執行任務/如同小學程度的自駕系統智商.適合當-新 手 駕 駛 的 教 練/老 手 駕 駛 的 副 駕(永遠不會打瞌睡副駕).只能作為駕駛人的輔助系統,或許有很多駕駛人使用過自動駕駛補助系統之後，誤解為絕對有效的防撞系統，但其實眼前AI對於路上的汽車仍然有10 %的無知,不會有避撞的動作（近三年內高速公路上大約有15 0起的事故,是汽車駕駛人使用自動駕駛系統造成的）！或許有些車子還會加上毫米波雷達(30年前的科技,適合飛機在空中執行防撞，在陸地上沒有用武之地,100公尺內有數拾輛的汽車接近/無法判斷誰是有危險性的！眼前最有效的防撞科技是（雷射激光）但是聽說很貴不普及．
眼前的A I防撞軟體晶片就如同小學程度的智商，所以工程師只能簡單指定（防撞指令／特定的關鍵字）不敢放手讓防撞A I自由發揮，上個月(11月)在 USA 加州 的路上一堆自動駕駛的車子停在路中間不知所措！大堵車！就是因為小學程度的防撞 A I 尚不足與承擔責任.
各汽車公司的（AI防撞雷達）=高階行車記錄器內建AI晶片：有 辨識不足的缺點及延遲1秒鐘反應 的現像！這就是為什麼在台灣的高速公路上不斷地有汽車會跑去追撞(高速公路工程防撞車)的事故！它AI必須-看到全世界(已知的車種在路上行駛的車頭或車尾).才會有（避撞）的反應.包括賓士 寶馬 VOLVO Lexus .所謂的(A 1晶片防撞系統)就是外國人發明的，可是外國人沒有見過台灣特有的高速公路防撞車，所以在A I晶片內,並沒有把它的影像掃描內建，所以外國人發明的A I晶片在台灣無法辨識出-高速公路防撞車！甚至於尚不包括:一台汽車(橫向)停在路中間，A I晶片也是無法辨識的,所以如果有一台車子在(路中間迴轉)照樣會被追撞的
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高速公路上自駕系統的事故
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