飛機正常飛行，機上乘客全部死亡 | 太陽神航空522【空難模擬】
Ойындар
2005年8月14日
一架波音737-300在希臘上空巡航
然而 機上卻出奇的詭異
當飛機飛到機場
飛機並沒有下降高度
反而是繼續照著原本的航線飛行
在空中盤旋一個小時以後
一位空服員撬開了駕駛艙的門
試圖將飛機降落
然而 燃油耗盡
飛機墜毀在距離機場33公里遠的山丘
------------------------------------------------------
章節:
0:00 開頭
0:41 航班介紹
1:52 機長與副駕駛
3:35 空服員
4:20 艙壓檢查
5:44 起飛
7:12 艙壓警告
9:12 氧氣面罩掉落
10:02 與地面工程師聯絡
11:04 巡航高度改平
11:56 飛過目的地
13:08 進入盤旋航線
13:23 希臘空軍F-16近距離觀察
13:58 副駕駛進入駕駛艙，發動機熄火
15:52 飛機墜毀
16:30 調查結果
17:34 事故後影響
--參考資料-----------------------------------
官方調查報告：
reports.aviation-safety.net/2...
專業機師影片講解：
• Helios Airways flight ...
維基百科：
英：en.wikipedia.org/wiki/Helios_...
中：zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%...
Пікірлер: 457
这场灾难本应有多几次会可以避免。当听到空服员进入驾驶舱尝试控制飞机时，我甚至能感觉到这位空服员的绝望和无助，这是我看哥布林所有影片中最压抑和难过的时刻。RIP
空服員最可憐，其他人是昏迷死亡，他是看著飛機墜毀
@user-fs8lt3lg6o
6 ай бұрын
自己一個人配一整飛機的屍體😢
@panzer7425
4 ай бұрын
沒有他不知道飛機掉到哪裡 RIP 辛苦了😢
@m0003506
3 ай бұрын
@@panzer7425如果墜毀在市區那會是大災難
@ray_rzior7978
3 ай бұрын
😢😢😢天哪@@user-fs8lt3lg6o
那個空服員已經很努力去控制飛機，但最後都不成功，rip所有人員。😢
哥布林的影片品質直線上升。空服員真的已經盡了全力操控沒油的飛機，最後看著自己即將撞擊山壁的景象肯定很可怕吧！🥺
@ExpiredZoo97154
Жыл бұрын
其實老觀眾大部分喜歡哥布林以前的開黃腔
@capgoogle
Жыл бұрын
作為飛行模擬愛好者，我對空服員在最後階段時的操作滿好奇的，但我之前也有做過這個空難，看調查報告時發現，裡面真的沒有講太多這部分的細節
@chenenou1239
Жыл бұрын
@@ExpiredZoo97154 哈哈確實 但哥布琳拍空難比較賺
@user-qx2bb3vs5i
Жыл бұрын
@@chenenou1239 雖然哥布林的剪輯技巧跟解說能力都好很多,但以公眾形象而言,我更喜歡Google小姐機長,哥布林比較“向錢看”,而小姐機長比較親民,明知道會黃標,還是花了4個月剪911出來,是真心為粉絲那種
@BA-lj3xc
Жыл бұрын
指數上升
唉......之前看其他人的解說 空服員安德烈的父親提到兒子最大的夢想就是成為一名飛行員 但這趟航班，就是他第一次，也是最後一次飛行了...😥
@kuoshuching
Жыл бұрын
@@user-du3xu8hy3l 你蠻欠揍的
@vivianchang8014
8 ай бұрын
安德烈成功讓飛機遠離了城市 墜機造成的傷亡才沒有進一步擴大 他成為了真正的英雄😔
@m0003506
3 ай бұрын
第一次不對，他學過飛行，只是第一次飛波音
一連串的錯誤導致全機滅團．．． １檢查人員未調回設定 ２上機後副機長未檢查設定 ３機長與地面技術人員詢問，卻疏忽掉對方提問．．． 三次疏失，只要其中一次有校正回來，根本沒事～
@sethnielsen1541
Жыл бұрын
1是源頭，檢查人員要負責，被關掉設定，不講誰知道。 就是所有正副機長都會調好設定，才慣的他們亂來。
@hprje
3 ай бұрын
３機長與地面技術人員詢問，卻疏忽掉對方提問．．． 機長疏忽掉對方提問 是因為那個時候 機長已經開始缺氧了 後面的通話，機長都在喃喃自語，明顯地 意識模糊
這個空難很有名，但是之前沒有很認真看不知道事故原因，只知道就是飛機上的人都缺氧以為是飛機有問題造成的 所以在認真看了這部影片才知道這是一場只要任何一個階段的人都能多注意就能避免的災難之後，覺得好氣憤跟難過😢
@eleven303
Жыл бұрын
一群低能行為造就這次死亡 可憐的只有乘客 機組人員不值得難過 氧氣罩掉下來 有12分鐘反應時間 機組服務人員沒人反應 等死？？？ 駕駛艙的機長副機長也不值得同情 既然尋求地面工程師排除問題時 還一直在問冷卻系統 冷他妹 跟著指令一步一步排除錯誤 不行嗎 超扯的事件 乘客也沒人反應呼吸困難嗎....唉
@aw66910
Жыл бұрын
飛安永遠都是航空業最高標準 而飛安事件甚至空難悲劇往往都是不按照標準工令 原廠技令指示 忽略安全標準原則而釀禍
記得空服員為了進駕駛艙花了不少時間，因為在911事件後加強對駕駛艙的安保，減少機長被挾持的風險但也增加其他人員進入駕駛艙搶救的難度
@754878990
Жыл бұрын
不只是駕駛艙的安保問題，他當時腦部已經缺氧，可能神智都不清楚了
@8v8tor
Жыл бұрын
至於駕駛艙門開啟密碼所有空服員都應知道，很明顯的這家公司的管理與訓練的確有問題，若空服員能夠利用密碼開啟艙門，依正常的前後艙互動大概2萬呎左右就會進入駕駛艙了。
@user-rt8dn6ys9m
Жыл бұрын
@@8v8tor 所以出事後不久就被停業了
@2cosXcos-1
Жыл бұрын
@@8v8tor ==有密碼也進不去 密碼只是呼叫駕駛艙而已
@2cosXcos-1
Жыл бұрын
@@8v8tor 不然歹徒拿把槍逼你說出密碼 整台飛機就陪葬了
謝謝哥布林製作專業精美的影片解析，真是一起很特別的空難事件。
影片制作的很有水准，支持～
唉 這悲劇只能說是個人為疏失跟註定的命運吧... 明明關鍵時刻有個空服員撐到最後，F16也來引導了，但已經為時已晚，自己也不會開波音飛機。 好不容易看到的生存希望又破滅了，空服員墜機前的試圖挽救真的很悲傷。
@raycheng900
3 ай бұрын
他根本還來不及搞清楚狀況燃油就耗盡了，他如果早個半小時進入駕駛艙的話應該還有希望QQ
哥布林的影片真的可以當小電影看了,情節都呈現得很仔細,音效,字幕也讓人更投入在觀看體驗中!!!
這些資料還清楚過空中浩劫，加油哥布林！
感谢up 主分享如此惊心动魄的故事
讚啦，強ㄟ，加油加油，多多出片，讓大家體驗最好的哥不林
謝謝做出這麼優質的影片！太厲害了
最後那個空服員還要目睹追擊...還不如缺氧而S....辛苦了謝謝你的試著挽救大家
每部影片的品質是一直上升ㄋㄟ！加油！
記得空服員花超久時間才撬開駕駛艙門，很絕望
@bennie0100
Жыл бұрын
@@user-kt4nk1su8b 有道理
@ka_dong-E
Жыл бұрын
@@user-kt4nk1su8b 傳教仔閉嘴
哥布林影片的品質越來越高了，讚讚！
哥布林終於在不健康的時間發片了 請注意你的身體 但我可以在不健康的時間看到你的影片 我好開心啊
@TheGn00737981
Жыл бұрын
也許是預定發布時間設定在不健康的時間。
也太厲害 影片應該可以當做教材使用了😂
影片越做越好
久久沒看了，聲音變成熟了！
恭喜入圍走鐘獎🥳🥳
哥布林的影片品質越來越好
解析得很清楚! 繼續支持
那位空服員真的盡力了如果他們還有10分鐘的燃油我相信那位空服員能夠成功降落 但是事情沒有如果
@BfLiaw
6 ай бұрын
降落？ 有這麼簡單嗎？
@janli3649
6 ай бұрын
@@BfLiaw 波音737-300已經有自動降落系統(ILS) ，加上他有私人飛機執照應該可以的
加油~你好棒~~(安德烈辛苦了 也盡力了
先推再看
影片真的越來越猛了
好耶~新片~正好閑得發慌~~
@baldi_real_no_fake
Жыл бұрын
咔咚e欸
@ka_dong-E
Жыл бұрын
@@baldi_real_no_fake E~
從小施介紹來朝聖👍
終於看到有人模擬！！！
Happy Birthday!!
聲音變好聽了💕
那兩個F-16駕駛員一定充滿無奈
@chiang9205
Жыл бұрын
崩潰了吧，估計要在精神病院度過餘生
每次空难都是各种叠加的错误，这次空难有无数次的机会可以避免的
一個非常小的疏失 因為訓練不足連一個小開關失常都無法察覺 因為不夠謹慎, 修理完忘記復位 SOP沒在follow 飛機上開關儀表一大堆 以後電腦應該要輔助直接說明要幹什麼 避免這些鬆散的北七害死人
机舱失压真的是非常非常恐怖
超愛你ㄟ
空難最大的原因始終還是出在人為
@user-ep6ei3ju8p
4 ай бұрын
其實不是，是各式各樣的人、制度、意外、程序不完整、機械問題等匯集，然後不幸發生。
我永遠支持你 哥布林
太棒了 哥布林又發片了 原本以為開學後就不發片了呢
哥布林真棒，這個事故很久之前就聽過，但是不知道發生什麽事，感謝解答
補充一下 空服員求救沒有傳出去的原因是因為頻率沒有調整
未看先按讚
第一 哥布林 你這發片時間太不正常了 注意生體健康
如果地面人員調成自動,如果機組人員注意艙壓,如果他們聽進地面工程師的建議,他們就不會死,這是墨菲定律,一連串的Miss才會出事,要出事沒這麼容易
@darkakia
Жыл бұрын
我看過很多空難事件的回顧，其實絕大多數的空難都是「一連串失誤」不間斷地連續發生，最終才導致空難發生；往往中間若有一到兩個錯誤沒有發生，或者有被適時補救起來，就不一定會發生該場空難。
@user-qn5wu5uz8f
Жыл бұрын
空中浩劫有提到，地面工程師提出建議時，推測當時因高空巡航一段時間，機師已經處於低氧狀態許久，無法正常思考，所以才一直執著冷卻系統的斷路器，沒把工程師要他們看艙壓系統的建議聽進去。
@MSG_0522_Mousse
Жыл бұрын
這機長就傻逼啊 地面人員也是啊 沒主動注意艙壓就算了 地面工程師問了也不鳥 北爛哦
@bx5009
Жыл бұрын
這在航空業叫做起司理論，也是新進人員必上的一門課
@kingh5233
Жыл бұрын
每起可怕的意外，都不會只有一個關鍵點，而只要其中一個關鍵點被改動，整起嚴重意外就可避免掉，但死神總是取得勝利。
我是新粉
期待已久的太陽神航空522
下次拍荷航及泛航空難
生日快樂
開飛機，經驗再多，時數再多，也需要把每件事作好，應該可以避免這種空難吧！
想看機場大探索
举一个类似的栗子 美国的汽车每年都需要safety inspection，其中一项是检查汽车的头灯是否正常。 现在的车灯都有一个自动档auto，如果光线太暗就自动开启头灯。 但是但是但是，机师在检查头灯的时候往往会把灯先打到ON再回到OFF，这样客户做完检查之后头灯的设定就从AUTO变成了OFF 在晚上开车的时候头灯不会开启，如果被警察先发现，则可能吃到罚单。如果客户先发现，则需要一边驾驶一边寻找如何把灯点亮，造成安全隐患
@wardyal5396
Жыл бұрын
我保養車子後常常這樣
@sethnielsen1541
Жыл бұрын
這種工程師檢查員太可惡，害人出意外，手賤愛關啊。 美國車這麼進步，亞洲車都手動開燈誒。
你能不能介紹川航8633
有些职业真是一点点的疏忽都不可以有，必须要一板一眼的执行一切操作。
看完這事件太生氣了，要是統一飛機規格，空服員就能力挽狂瀾了，他是唯一非主副機長挽救飛機的。 每位機師也不用每一種機型都要重訓練，很多也是機型不熟悉出事的。為何不統一配置？為了軍事，要保有自身特殊性，以防被入侵系統？ 沒有一個環節是無辜的，公司不嚴謹，工程師手賤改設定，機組看不出，機長誤判警告，塔台沒強調問題，至少5件疏失，可怕啊！
@Onanaonana23
3 ай бұрын
統一規格？講的那麼簡單大家都去當機師啊到底在供三小
噢，看完這個好難過。 但至少是沒有痛苦的死去。
都感覺缺氧了肯定首先考慮艙壓系統啊，至少應該人爲干預下，那很自然地就會注意到手動模式這個選項的，機師的處理能力太機械化了。
@wz6088
Жыл бұрын
你是在質疑專業嗎
@toull123
Жыл бұрын
@@wz6088啊不然怎會出事？
@haha0439
Жыл бұрын
可能缺氧影響思考能力
@chenwei6961
Жыл бұрын
以前的飛機真難開
7分鐘欸🤩🤩
講的實在太好了 反之…….
只要有一丁點的疏忽或錯誤,就可能造成無法挽回的悲劇,飛機飛在天上,上百乘客的生命就真的要依靠機組人員,所以很多細節跟訊息都不該輕易去忽視掉!
原來太陽神航空是屬於「賽普勒斯」的，之前都以為是「希臘」的
好悲傷的故事，一個小小的疏忽，讓這麼多人失去生命
哥布林有想過要跟星期天合作嗎
最难过的人，莫过于那个一直跟着飞机的F16飞行员，他肯定尝试了各种方法想要挽救飞机和飞机上的人，可是最后却眼睁睁看着机毁人亡，自己却无能为力
是我的錯覺嗎 哥布林除了影片剪輯變很順之外 連聲音都變好聽了(? 看得很過癮
@peihsinchen9113
Жыл бұрын
哥布林目前處於青少年變聲階段
@waterpure
Жыл бұрын
開始長毛了 恭喜 真男人即將誕生
怎么每次哥布林发片都是措不及防呀？
你不應該淩晨發片嗎？ww(開玩笑的啦，要注意身體!)
早起B737操控面板真的沒有哪麼直覺能確定有錯誤的地方
未看先讚
@frank8438-aka-cyans
Жыл бұрын
很難想像空服員在最後一刻拯救飛機的那種恐懼 願遇難者安息
好不容易進了駕駛艙，還是沒能存活
希望可以上字幕
今天刚有一架小型飛機先事及一名美國地勤人員偷開飛機但不懂降落,但最後安全降落在黃豆田
美东时间凌晨3点17分，正准备睡觉，你更新了，不看完怎么能睡？
先留言按讚再看，非常戲劇性的一件空難事件
@samuelyeung03
Жыл бұрын
是野生的星野
可以模拟TWA800吗
哥布林大哥入圍走鐘獎了！！！
讚
片頭也太像電影哈哈哈
這是我看過最難過的一集😢
沒有片頭，有點不習慣。
舱压警报要是有类似近地警报“terrain, pull up”那种语音提示就好了
空難似乎跟自負和自以為是的機長很有關係😂
終於搞清楚這起空難的原委了⋯
生日當天有考慮開直播嗎? 期待
@user-cr5tq6er2l
Жыл бұрын
野生程子
@Hi-gz5vp
Жыл бұрын
卡一個
@yinieh4137
Жыл бұрын
卡
@user-un2nh5dx1e
Жыл бұрын
卡！
nice
那個艙壓按鈕是不是很容易被忽略掉？前一關忘記調回來就發生事故了，可怕🥲
@aw66910
Жыл бұрын
其實飛安事件乃至空難事件往往就是因為不按照標準工令 原廠技令指示操作 便宜行事 忽略安全標準 而釀禍....
@aoun7857
Жыл бұрын
大客機本來就很多不能輕忽的細節，機師散漫就會出事
太奇怪了, 多少空難因為駕駛無法理解警報意義,最終導致空難, 飛機還是沒有一套語音系統直接,或提示機組人員哪裡可能有問題. 就聽過一種語音就是快墜地前的Pull up! Pull up!! 馬上要撞地了機組人員還是無法從單純的警報音弄清楚狀況.
@minnh2094
4 ай бұрын
真的很可怕 那个pullup简直就是死神的召唤
@An-oh2py
16 күн бұрын
要改軟體架構配合硬體interlock, 並向下兼容符合現有硬體設計 並沒有這麼簡單，改來改去還有可能遇到重大bug, 軟體卡死在上萬高空，一樣很絕望
感覺真相不是這樣 哪可能客艙出現壓力問題駕駛會不知道 不看面板也肯定會有一堆人出狀況然後航空服務員肯定會通報提醒
啥时候有mu5735解说
@youtubechangemynamewhy
6 ай бұрын
人為操控 自殺
這部好像有改編成電影 滿好看的
我问一下 如果缺氧 那么所有人都会同时昏厥吗？ 如果不是同时的话 一旦氧气面罩下来 空服为什么不敲驾驶室门询问机长？：，，，
每每看到粗心大意或者自以为是的机长导致空难真的是相当难受
哥布林從小對飛機和空難因素、就超越一般民眾的了解
這空難我覺得是全世界數一數二離奇的，竟然因為缺氧全機昏迷，還有兩架戰機飛行員眼見他們墜毀改變不了結果。 如果太陽神是進入人口密集的市區，以人類來說，一定會命戰機發射飛彈擊落，難以想像戰機駕駛陰影
@kingh5233
Жыл бұрын
我就是在想這個問題，戰鬥機伴飛的目的，應該就是在必要時刻擊毀該客機吧，比如被劫持，或是失控即將墜入人口密集區域，戰機就必須空中擊毀該客機避免更大傷亡。
@user-ju2lk2ch9l
Жыл бұрын
@@kingh5233 擊毀不會造成更嚴重傷害嗎？四分五裂的碎片到處炸
@kingh5233
Жыл бұрын
@@user-ju2lk2ch9l 造成的傷亡肯定比整架掉下去輕微，許多碎片其實也會在空中燒完，只是很殘忍。
@wukyle9020
Жыл бұрын
當時缺氧狀態下基本上已經可以確定裡面人都死了 也沒有殘不殘忍的問題了
@yoyo_wang
Жыл бұрын
@@kingh5233 尤其那幾年正是911後恐怖活動盛行的年代……現實生活沒有奇蹟，好難過空服員沒能平安著陸
空服員在撬門的心境 想想就很絕望 終於撬開 為時已晚
終於不是哥布林口未時間了！