Schönes Video 👋. Danke fürs mitnehmen auf deinen Fahrten.

9:45 bezüglich dem thema streckenverlegung bzw änderung: die alte strecke von ingolstadt nach weichering führte früher richtung norden aus dem bahnhof raus und dann direkt nach dem bahnhof links quer über eine große kreuzung als bahnübergang. nach dem bahnübergang führte die strecke durch ein wohngebiet. damals gab es auch noch den haunwöhrer bahnhof, diesen gibt es seit 1995 nichtmehr. deshalb wurde die strecke damals verlegt. zum einen aus lärmgründen aber auch wegen dem bahnübergang, da die kreuzung auf einer der hauptstraßen der stadt liegt und den verkehr extremst behindert hat.

Juhuu ein neues Video ❤❤

Sehr schönes Video! Ich freue mich jetzt auf meine "Heimstrecke" von Donauwörth über Neuoffingen nach Ulm! Echt super das da darüber endlich eine Fühterstandsmitfahrt hast!!! Und an meinem Heimatbahnhof ist die Baustelle von der Du nicht mehr wußtest wo die war.... Mach weiter so, das ist echt immer wieder eine große Freude wenn was neues von Dir kommt! LG

@rahmenverzug

Жыл бұрын

Höchstädt ? Ich bin Dillinger also genau meine Strecke 😎

@Josh-gt7yx

Жыл бұрын

@@rahmenverzug müsste es eigentlich sein..... oder evtl. Gundelfingen..... lassen wir uns überraschen

@rahmenverzug

Жыл бұрын

@@Josh-gt7yxGundelfingen ist schon vorbei, wegen Höchstädt ist die Strecke aktuell dicht

Danke Dir für das interessante Video und deine Erklärungen. Der Ossi ist eben überall! ❤ Grüße aus Dresden!

Servus 🙋🏼‍♂️ Wenn ich das richtig gesehen habe bist du in MIH auf 44 abgefahren. Das Gleis ist von meiner Firma wo ich arbeite angemietet. Könnte also gut sein das wir dir den Zug in MIH bereitgestellt haben. 😁 Grüße!

Servus Philipp, Merci für deine tollen News. Planst du auch mal Videos auf den Strecken nach St. Margrethen und Buchs SG für uns? Wir würden uns sehr darüber freuen 😊. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und tolle Dienste. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Niederbayern

Wenn wir es hier schon von Streckennutzungsgebühren hatten, würde mich auch gleich noch die Stromabrechnung interessieren. Muss dann einmal im Monat ein Azubi die Stromzähler in elektrisch betriebenen Traktionen ablesen, damit dann das EVU an DB Netze den Stromverbrauch melden und abrechnen kann? Grüße aus Landshut.

Servus Philipp, Merci für dein neuestes Video mit deiner 111er und dem leeren Kesselwagenganzzug von Ingolstadt über die Donautalbahn gen Donauwörth. Tolle Eindrücke wieder von der Strecke mit deinen tollen Erklärungen zum gesehenen und zu deiner CH Ausbildung mit Ostdeutschen Fachleuten. War das ein Prüfer von SBB Infra, oder auch ein Prüfer von einem dritten Unternehmen? Auf dieser Strecke bin ich noch für die DB im RES gefahren. Ja, Unterhausen ist echt groß mit seiner Kesselwagen Instandsetzung und der Werks Köf III, links im Bild. War auch sehr verwundert. Du erzählst ja auch immer Geschichten zur Strecke, ich habe auch eine für dich. Bei 26:22 im HP Strass Moos, wurde bei einem Halt meines Erhebungszuges, Rasenpflege mit einem Motorrasenmäher betrieben am Bahnsteig um die Höhe des Grases dort auf ein erträgliches Maß zu bringen 😅, Einmalig in 20 Jahren RES! Der Oberhammer war ja deine Story kurz vor der Einfahrt in Donauwörth bezüglich dem LoMo Hausgerätezug nach Aalen mit den Containern und deinen "Mitfahrern" aus weiter Weg. Hat mich echt berührt deine Schilderung. Danke für deine tolle Hilfe auch mit deiner Lok für den Kraftstrom für die Flex. So im Detail, hat das noch niemand geschildert, echt ergreifend 😢. Danke für deine tolle Aktion. Der Tf. Als Lebensretter, meinen Respekt hast du 😊. Danke dir für die tolle kurzweilige Fahrt mit dir. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und bis zum nächsten Streckenabschnitt. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Niederbayern

Endlich ein Video von diesem Streckenabschnitt der ansonsten in der Welt der Führerstandsmitfahrten nicht vorkommt. Super.

Hallo, mal wieder in tolles Video von einer besonderen Strecke, die Donautalbahn ist einfach schön. Am Anfang (Min 4:35) sagtest Du, dass das Wetter etwas dunkel gewesen wäre, obwohl es doch schon 12 Uhr mittags gewesen sei, ich denke es war deutlich früher, eher so gegen 10 Uhr, die Sonne stand noch vormittäglich 'tief", und auch in deinem Telefonat (Min 18:40) erwähntest Du, du hättest gerade ca.10 Minute Verspätung, und wenn dies so bliebe wärest du gegen 14 Uhr in Karlsruhe, oder sogar noch früher. Das ist aber von diesem Standort aus unmöglich, wenn es schon 12 Uhr gewesen wäre. Von dort aus braucht man noch deutlich mehr als 2 Stunden nach Karlsruhe. Ich habe hier auf meinem Rechner ein wunderschönes Hintergrundbild mit zwei Formausfahrsignalen (B + C), welches ich sehr liebe, und endlich weiss ich, zu welchem Bahnhof sie gehören. Dass sie zu einem der Bfe auf der Donautalbahn gehören würden vermutete ich schon lange, aufgrund der dort typischen Betonfahrleitungsmasten, aber jetzt weiss ich endlich welcher Bahnhof es ist: BURGHEIM (27:33) ! Die Signalrückseiten der A-Sig C (li) und B (re) Ri Ingolstadt. So, und jetzt warte ich besonders auf den dritten Teil deiner Fahrt weiter nach Kalrsruhe, ich sage nur: Pforzheim, Pforzheim, Pforzheim, Pforzheim !!!!!

Schöne Strecke, erinnert mich dass ich meine Donautalbahn-fahrt noch von Ingoldstadt nach Regensburg vervollständigen muss.

Hallo, kommen dann auch mal Führerstandvideos, wenn du mal nach Buchs SG oder nach St. Margrethen fährst? Würde mich sehr über ein solches Video freuen. Liebe Grüsse aus der Schweiz, Jürg Antenen

Moin aus dem Norden, Philipp, einmal mehr herzlichen Dank für die wunderbare Führerstandmitfahrt. Die eingleisige Strecke hat doch etwas besonders! Aber mir fällt auf : Warum entschuldigst Du Dich für die - verspätete - Einstellung des Videos? Du hast einen Job der Dich fordert. Du besuchst eine Fortbildung, von der auch wir in absehbarer Zeit profitieren. Nicht nur Du, auch wir das Publikum dürfen bei deinen Reisen in die Schweiz dabei sein . Oder 😉. Weiter so 👍

Servus 😊 Wieder ein schönes Video. Bei mechanischen Stellwerken wenn die Signale weiter entfernt sind werden sie mit einer sogenannten Signalwinde gestellt. 😉 Hamlar wird von Donauwörth nicht ferngesteuert. Stellwerk ist in Hamlar und wird über eine Fernsteuerung ferngesteuert. 🙃 Viele Grüße Martin

Mit ein Grund zur Verlegung der Strecke war, dass der Notarzt nicht die Einsatzzeiten einhalten konnte. Grund: der Bahnübergang in Ingolstadt an der Apianstraße (Posten1). Um die Rettungszeiten einzuhalten war es notwendig, dass ein Rettungswagen rund um die Uher am Hauptbahnhof stand. Ein ander Grund war, dass man generell beschränkte Bahnübergänge im Stadtgebiet beseitigen wollte, was aber auf Grund der Topografie Beim Posten 1 nicht möglich gewesen wäre. So hat man sich entschlosen die beiden Strecken zu verlegen.

@restorationhouserestorations

Жыл бұрын

Wer sich wie ich an diese Zeiten in Ingolstadt erinnern kann, der weiß, wie furchtbar das war. Die inoffiziellen Namen für die zwei Bahnübergänge mitten in der Stadt waren "kleine und große Neuburger-Überfahrt" Gerade die große, also an der B13/Münchner Straße erzeugte in einem solchen Übermaß Staus, dass das hier die einzig sinnvolle Möglichkeit war.

Tolle Lok, die 111 066 durfte ich noch bei DB Regio in München erleben. Schönes Video! Gibt‘s für den Zug einen ungefähren Verkehrstag?

René kein schweizer Name? DJ Bobo heißt bürgerlich René Baumann.

Wie immer sehr schönes Video, besonders weil es von dieser Strecke bisher noch gar keine Mitfahrt gab. Die Unterscheidung zwischen Hauptbahnen anhand des Bremswegabstandes stimmt so aber leider nicht ganz. Die Unterscheidung zwischen Haupt- und Nebenbahn wird grundsätzlich anhand der Bedeutung vorgenommen. Es gibt auch einige Hauptbahnen, die einen Bremsweg von 700 m haben: Weichering - Rain hat z.B. einen Regelbremsweg von 700 m. Das steht dann auch nur im Streckenbuch und muss an der Strecke nicht signalisiert werden. Umgekehrt gibt es auch Nebenbahnen mit 1000 m Bremswegabstand, z.B. die Strecke Feucht - Altdorf. Nebenbahnen mit 1000 m sind aber seltener als Hauptbahnen mit 700 m. Weitere Hauptbahnen mit 700 m Bremsweg sind z.B. Harburg - Nördlingen, Regensburg Ost - Abzw Hafenbrücke, Mering - Geltendorf - Weilheim oder Rosenheim - Mühldorf.

Tolle private 151 073 in 10:19 😊

Und warum baut man die Linie nicht wieder auf in Ingolstadt wenn es so praktisch war?.

@m.b.9166

11 ай бұрын

Man hat die Strecke bewusst verlegt, weil sie früher mitten durch Ingolstadt ging und es zwei oder drei Bahnübergänge mitten in der Stadt auf sehr stark frequentierten Straßen gab, was regelmäßig zu viel Rückstau führte. Die Bahnübergänge durch Brücken oder Unterführungen zu ersetzen, war wohl nicht möglich, also verlegte man die Trasse. Soweit ich weiß, geschah das schon Mitte der 90er-Jahre. Ich bin diese Strecke 1993 zum ersten Mal gefahren und damals führte sie noch über die alte Trasse. Die kam dann aus Richtung Donauwörth von Norden her nach Ingolstadt rein, die neue Strecke kommt von Süden her.

in Bahnhöfen gibts keine Streckengleise, Seehof ist Bahnhofsteil von Ingolstadt HBF grüße von nehm BRBler aus MIH

Übriigens: In Weichering ist vor rund 30 Jahren ein schlimmer Unfall gewesen. 2 Kinder kletterten auf abgestellte Kesselwagen. Neben dem Bahnhof gibt es eine Gaststätte. Der Wirt sah das, und wollte die Kinder von den Wagen runter holen, und kam dabei selbst an den Fahrdraht, und verstarb. Den Kindern passierte Gott sei Dank nichts.

Ich weiß nicht warum aber ich mag die 111er nicht. Kann mich damit nicht anfreunden.