Ezt nem tudtad a Ladákról, régi legendáról derül ki az igazság | Vezess TV
Автокөліктер мен көлік құралдары
A Fiat-motoros Zsiguli pletyka alapjait korai Zsigulik rejtett alkatrészein kell keresni. A gyár berendezései ugyanis Nyugat-Európában készültek, sokszor a Fiatnál lévők pontos lemásolása útján.
Az idei első nagyszabású autós rendezvényen, az Autó Motor és Tuning Show-n rengeteg csemege akad a géprajongók számára. A széles és ültetett karosszériák, felhúzott motorok kavalkádján túl a veteránok csendes csarnoka is tartogat meglepetéseket.
www.vezess.hu/vezetunk/2017/0...
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZread-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZread-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Пікірлер: 69
En mi país España se llamó Seat 124 L. Un saludo desde Sevilla España. 👋
Красивые!👍 У самого 2101 78го года, но не такая нарядная!)
A zsiguli motor egyébként szintén Fiat-tervezésű volt, nagyobb változatait eredetileg a Fiat Campagnola terepjáróba szánták, de végül az olasz gyár soha nem használta.
@zsoltminich4361
7 жыл бұрын
Ennyi!! :)
@realiti1
7 жыл бұрын
Igy van!
@zoltanszokev.zoltan9065
6 жыл бұрын
Itt a pont!
@oliverbajnok7
5 жыл бұрын
Régi időben jól hangzott azt mondani hogy az orosz mérnökökkel közösen kifejlesztették a 124 es Fiatból a Zsigulit, DE az igazság a következő: különböző írásokból és orosz nyelvű videókból lehet tudni, a Fiat gyár nagyon sok helyre eladta a 124 esnek a gyártási jogát (SEAT.. stb.) Az akkori Fiat vezetés, vezetőség főként kommunista érzelmű volt ( Bár most a politikát Hagyjuk inkább) Az orosz kormány olyan szerződést kötött a fiattal hogy egy hosszú időn keresztül gyártható, az orosz igényeknek megfelelő autót tervez, amit nagy darabszámban tudnak gyártani főként az orosz és szocialista országokon belüli autó hiány enyhítésére. Orosz szempontok és igények figyelembevételével a Fiat tervezte meg a Zsiguli prototípusát 124R (ruszki) kódnévvel, A Fiat szakemberei felügyelték az autógyár felszerszámozását, valamint betanították az ottani mérnököket és munkásokat az autógyártás folyamatra. Az összes szerszámgépet és berendezést mind a Fiat szállította, különböző Nyugati gyárakban készültek, (és készítették-szállították a többi 124es fiatot liszenszelő gyárba is, így kedvezőbb licensz díjakat tudtak alkalmazni hisz például egy tetőlemezt préselő szerszámot nem csak egy darabban kellett gyártani) elenyésző mennyiségben volt csak köztük orosz gyártmányú. A későbbi Lada variációkat már valóban közösen (2103..), vagy teljes egészében az oroszok fejlesztették ki. (Pl. 2105)
@petersas2660
4 жыл бұрын
Érdekes, hogy ezt a nagytudású ladaguru nem tudja.😂
Nekem volt anno 124 fiatom ebböl kétfajtát ismertem 1500 meg az 1200 mindkettö fölül szelepelt oldalt vezérelt volt, elöl hátúl tárcsafékes, ami megegyezett a 125 fiat fékrendszerével , a müszerfalis másabb volt, és a lámpákis kismértékben hátul eltéröek voltak, na meg az elsö irányjelzök, egyébként jo autonak számitott a maga idejében.
Bravo Magyar Expert!!!!
Жигули по круче фиата будут!)
#AMTS 2017
Lentebbiekhez - bizony nem lehet azt mondani, hogy a tárcsafék jobb, valamiben jobb, valamiben rosszabb. Terepen, sárban pl. jobb a dob, mert zárt helyen vannak a betétek.
@zoltanreger4318
5 жыл бұрын
Ahová ugyanúgy be megy a sár és nehezebben jön ki.
@HUNGARY_hun
Жыл бұрын
Abban az időben a tárcsafék nem ott tartott ahol ma, ezért volt jobb hátra azt rakni, meg gondolom a kézifék is egyszerűbb volt rajta
@endlosz
Жыл бұрын
@@HUNGARY_hun nemnem, nézz utána 😀
Jiquli lucşe cem fiat 👍👍👍
ennyi tömény baromságot hogy lehet összepofázni 2,5 percen belül?
Ezeket én mind tudtam 😄
Hát valaki pedig át mondta a youtube on hogy a Fiat motoros Lada mese.sose került forgalomba fiat motorral.
@TraXtor_
Жыл бұрын
С двигателем Фиат, их никогда не было, были различного рода узлы и детали, сделанные на Фиате, пока не наладили производство в СССР.
Így is szar volt meg úgy is,1200 esm 1973 év járatu volt,nagy kaszni kis motor no ló erő és nyomaték, sokat zabált és rengeteg gond volt vele.
A fiatban eggyel kevesebb a nyugvó csapágy , ezért érzékeny az olajcserére
A fiat motor kényes az olajcserére mert 1 csapágyal kevesebb van benne, a zsiguli pörgősebb a fiat nyomatékosabb
Nekem volt zsigulim ohv vezérléssel és nem olasz gyártmány volt. Lehet hogy tévedek de véleményem szerint az úriember valamit nem jól tud.
@laszlogradvol
5 жыл бұрын
Egész biztosan tévedsz....
@TraXtor_
Жыл бұрын
@@laszlogradvol , в чём он ошибается? Никогда в Тольятти, не ставили моторы, сделанные в Италии! Всё производили сами в СССР! А вот на первых порах, пока не наладили полностью своё производство, Фиат поставлял детали и некоторые узлы, но целиком ничего! Даже на первых ВАЗ 2101, 1970 года выпуска, на моторе из фиатовского, были болты, по тому как ещё не запустили производство. Не знаю уж почему, то ли что-то не получалось, хотя это вряд-ли, скорее вовремя не озадачились, ну или ещё какие причины... Но блок, ГБЦ, коленвал, и прочее, были именно ваз 2101!
@laszlogradvol
Жыл бұрын
@@TraXtor_ Я написал то же самое
Már dobfék a zsigulin ...stb jól kijavították az oroszok
@janeszp.2808
4 жыл бұрын
Talán, mert igénytelenebb? Mit akarsz te megfogni 4 tárcsafékkel? a 900kg/68Le-t? :D
Jó kis fiát motorosok...anno akasztották az órát : )
@errordtp
7 жыл бұрын
2db "tény" szerepel a mondatodban és mindkettő baromság/tévhit...
A dobfék a tárcsafékhez képest nem fejlesztés, mert rosszabb. Az oroszoknak a régebbi típusokhoz, már volt gyártósoruk / Volga, Moszkvics stb. /Tehát, visszabutítás a már meglévőkhöz.
@zsoltminich4361
7 жыл бұрын
Ez sem teljesen igaz.. Az ottani viszonyoknak jobban megfelelt az igénytelenebb dobfék.. Ennyi.
@Jobbikos1000
7 жыл бұрын
Pontosan.
@zsoltminich4361
7 жыл бұрын
Ráadásul a fékhatása sem jobb a négytárcsás Fiatnak...
@attilatakacs5036
7 жыл бұрын
A spanyoloknál a Fiat az Seat volt
tudtuk ,,azt is hogy a pont a fiat az ami hamarabb tonkrement mint a lada
@Jobbikos1000
7 жыл бұрын
A Fiatok legnagyobb baja az volt, hogy a karosszéria sajnos hamar elrohadt. Ez tény. A motorok rugalmasak és tartósak, jók voltak.
@norbertarhangelsky6230
6 жыл бұрын
ez volt a nagy biznisz,a gyárért acéllal fizettek a ruszkik,ami a rossz szén tartalom és kezelés miatt rohadt olyan hamar
@TraXtor_
Жыл бұрын
@@norbertarhangelsky6230 😂😂😂 Какие у вас там легенды ходят, забавно! 😂
@TraXtor_
Жыл бұрын
Если бы Жигули, не сняли с производства, её бы до сих пор покупали!) А Фиат, устаревал как только спускался с конвейера! Да ещё в этой моде, укрупняться и скупать различные бренды, не подрасчитали свои силы...
Pradaj mine cuvaq
1200-as Ladája volt a édes apámnak eredeti fiat motorral, és simán ment 160 km/h-al Mi az újdonság ebben?
@zsoltminich4361
7 жыл бұрын
Nem volt FIJÁTMOTOROS Lada. Illetve a Lada motorját is a Fiat tervezte, itt miért nem szerepel..?
@Gallo9922
7 жыл бұрын
Csak tudja már az apám, hogy milyen motorral volt szerelve az 1200-as Ladája. Nem kell okoskodni, ha valaki ír valamit, azért mert maga nem tud ilyenről, az még nem jelenti azt, hogy nem lehetséges.
@zsoltminich4361
7 жыл бұрын
El kéne olvasni a típus történetét, vagy itt figyelni a videóban, azért, mert a csavarokon Fiat felirat szerepel, a motorja ugyanaz, mint a többi Zsigulié! TÉVHIT a Fiat-motoros, de ha apád mondta, ő jobban tudja mindenkinél. Nyilván... Olvass, ne csak a legendákat hidd, basszus...
@Jobbikos1000
7 жыл бұрын
Hogy hülyeséget beszélsz. Eredeti Fiat licensz volt. Akkor lehetett benne Fiat motor, ha szerzett egyet hozzá valahol és kicserélte a szovjet motorral svarcban. Esetleg engedélyeztette.
@Jobbikos1000
7 жыл бұрын
Apád a Fiat csavarok, meg a mende-monda alapján beszélhetett hülyeséget. Akkoriban a nagy Polskikra ment a szöveg hogy torinói motor, meg "ötgangos váltó". Nekem hülyeséget ne akarj bebeszélni, mert ott voltam az első (IK és IH)-s Zsigulik kiadásánál a Hungaroszervíz KTSZ. Hentes utcai telepén 1971 nyarán garanciális lakatosként a null-szervíznél.