Nagyon beütötted a fejed, de még milyen szerencse! Egyhuzamban meg tudnám nézni az egész projektet.

Minden percben attól féltem most lesz vége az adásnak...nem akartam hogy vége legyen napokon keresztül tudnám nézni ahogy csinálod ahogy épül kocsi és kezd összeállni a kirakós.Nagyon várom a következő részt remélem hamarosan érkezik. Kitartást és minden bele már látni a fényt az alagút végén! :)

Elismerésem. Ezt a precizitást még a profi építők is megirigyelhetik. Kitartás az építéshez. Egyszer elkészül eme remekmű.

Bélát nagyon szeretem, Borsát pedig eléggé várom már, téged pedig egyszerűen imádlak! ☺ Így tovább Kopasz, egyre jobb vagy, de még mindig sikerül rendszeresen felülmúlnod önmagad. 🙂

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Köszönöm szépen.

A fittingnél (29:00- tól), ha az anyát a csövön hagyod vágás előtt, időt és speckó szerszámokat spórolhatsz. Nem mindenhol, de sokszor.

@ViLLaMVaDaS2

5 ай бұрын

Illetve rá lehet húzni AWAB bilincset, vagy kábelkötegelőt is akár, amivel a tölcséresedést vissza lehet szorítani...

Bárcsak a “profi” rally autókba amik évek óta mennek (megannyi gépátvétellel a hátuk mögött pl:nem átlóba kötött fékkörrel stb…) fele ennyi odafigyelés és precizitás lenne belerakva!!! Le a kalappal őszintén mondom! Nagyon fogok szurkolni hogy sose görbüljön meg az a hátsó tűzfal❤

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Köszönöm szépen.

Kopasz, maximális tiszteletem a Tiéd!! 🙏👍 Ilyen szeretettel, és hozzáértéssel ahogy Te hozzáállsz ehhez a projekthez/meg úgy egyáltalán az összes autós tartalmakhoz amiket felraksz/példaértékű!! Kitartást , Egészséget, és sok-sok videót a jövőben!!👍😀

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Köszönöm szépen.

Azért NKH kompatibilis lesz a szerelés??? :D

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Csakis!

@otigreengit9773

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 Csak poenbol elvinni muszakiztatni par micro kameraval a belsejeben -aljan aztan kikockazva a fejeket felrakni ide.

@charles_king

5 ай бұрын

​@@becsuletesnepper1tizenkét részes sorozat lesz 😂😂😂

@achillesbalogh9559

5 ай бұрын

Bármilyen szerelés lehet olyan ami nem kompatibilis az NKH val. Akkoris ha ők maguk csinálták. :)

@achillesbalogh9559

5 ай бұрын

Bármilyen szerelés lehet olyan ami nem kompatibilis az NKH val. Akkoris ha ők maguk csinálták. :)

Elképesztő mennyi munkát képes vagy beletenni Kopasz. Sok pénzből bárki tud autót szerkeszteni és még az is lehet igényes lesz, de megint más ha valaki minőségi alkatrészekből saját kezűleg teremt valamit amiben nem csak a "produktum" élvezete hanem igenis a munka szeretete benne van. Kitartás és sok sikert ahhoz ami jön! Ui: NKH vizsgára vigyétek be riogatni a népeket

Kopasz! Hihetetlen türelmed van ehez a preciz munkához ,nagyon jó nézni ahogy csinálod .További jó munkát ,és sok sikert kívánok!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Köszönöm szépen.

Tiszteletre méltó hiányosbundájú kedves kolléga! :D Kikívánkozik belőlem egy-két gondolat. A kitartásod és a precizitásod kitűnő. Nekem fele ennyi türelmem nincs de néha muszáj mégis hasonlóan magamra erőltetnem. Az óradíjjal és a beleölt órákkal az van, hogy aki ezt már soxor leszopta és tudja is és nem helyben találja ki az biztos, hogy töredék idő alatt megoldotta volna ugyanezt. Tehát a "saját" "órabéred" jelenleg nem releváns adat. A szerszámhoz meg csak annyit, hogy engem már kiröhögnek a haverok, hogy "minden is" van otthon (dehogy van minden... :D) de az érzés, hogy amikor kell egy (megfelelő)szerszám és VAN! Nem kell órákig szopni valamivel illetve könyörögni valakinek... A munkahelyemen a főnökömel eldöntöttük, hogy a 3D nyomtatást amit eddig kiadtunk, majd most magunk csináljuk. Nos ez azzal kezdődik, hogy meg kellett tanulnom egy 3D modellező programmal dolgoznom (BricsCAD). Nos az első verzióját megtervezni az adott alkatrésznek 1 hétbe tellett és egy kalap szar volt. Ugyanabból az utoló véglegeset 1,5óra alatt raktam össze és tökéletesen passzolt. :D

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Pont így jártam én is.😀

@lacikeri3102

5 ай бұрын

3D nyomtató szerintem is alap szerszám egy konstruktőrnek, de azt sokan elfelejtik hogy ezek csak nevükben nyomtatók. Valójában additív megmunkálás, és komoly szaktudás kell a hatékony használatához. Nagyjából mint egy CNC forgácsoló szakma. Első alkatrészeim nekem is hetekbe, de inkább hónapokba kerültek, de most már értek ehhez...IS 😁 persze egy komplex alkatrész tesztelése még mindig viszi az időt, de a tervező program és nyomtató beállítás már rutinból megy. A döbbenetes, hogy a gyári műanyag alkatrészeknél szinte mindig csak jobbat és tartósabbat tudtam csinálni.

Nem semmi tudás és türelem kell ehhez. Fárasztó és idegőlő a sok szívás, de majd az első indítás és próbakör gondolom kárpótolni fog. 😊

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Remélem.😀

nagyon szép munka, sok sikert hozzá, már várom, milyen lesz pályán a versenyparipa :)

'" két hatlap együtt álljon" 😉 precizitás=esztétika=minőség Jó kis hobbi ez.

Te se a pénzért dolgozol. Persze, jó ha van, de alapvetően olyan dolgokat csinálsz, ami örömet okoz. A pénz csak másodlagos. Ez az életnek az a szintje, ahova kevesen jutnak el. Én a fához és a faszerkezetek gyártásához viszonyulok hasonlóképpen. Pedig egyikért se kapok pénzt, de egyszerűen kikapcsol. Jó csinálni. Te is ebbe menekülsz az NKH elől:)

Elismerésem a precizitáshoz! H minden részlet patika legyen,munkaidőt nem sporólva!!Random "Benne van a motor stabil mint a forint"..mozog mint a tehén farka de nem esik le azért!😂 Dumáért neked sem kell átmenni a szomszédba segítségért😂.Sikeres melót és kitartást az autóhoz💪👌

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Köszönöm.

Amikor húztál még egy kicsit a fittingen, hogy a két hatlap párhuzamban álljon, olyan volt mintha hazaértem volna! :) Nehéz az olyan hangyásoknak mint mi, elhitetni a hétköznapi emberekkel, hogy ezek az apró dolgok igenis szükségesek ahhoz, hogy valami jó legyen, bár mi magunk is tudjuk, hogy effajta szőrözés nélkül is az lenne :)

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Pont így gondolom én is.😀

@adriankosa6751

5 ай бұрын

Én is ilyen hangyás vagyok, szeretem a szimetriát, az azonos távolságú rögzítéseket, így amikor pl. bútorlapból csinálok polcot vagy bármit, ott is full szimetrikusak a csavarrögzítések, így, ha meg kell fordítani a polclapot, mert pl. sérül a látható fele, akkor ez nem okoz gondot, mert a furatok ugyanott vannak. De pl., a kereszthornyú csavarfejek együttállása is optikailag szép látványt kelt, így amikor OSB lapból csináltam mennyezetet, ott is egy vonalba kerültek a kereszt mintázatok, párhuzamosan az OSB oldalával :)

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

@@adriankosa6751 Így❤

@gergokis8483

5 ай бұрын

Nekem is betegségem, hatlapok egybe vágnak, hornyok is, anyán a felirat kívül, stb. 😅

@lacikeri3102

5 ай бұрын

Az tényleg nehéz amikor párhuzamosra állítod a hatlapot, és azzal a mozdulattal húztad túl a menetet 🤣

A mesteri munka ilyen, bár mindenki így dolgozna 👍

Minden elismerésem Kopasz! Várom a folytatást. A precizitás, és a türelem irigylésre méltó! (jó lenne a csapatodba tartozni...)

ha igazi hegesztő vagy odahegeszted a vaslemezhez azt az alu darabot :D ;). gratulálok szép munka!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Megpróbálom, hátha nekem sikerül.😀 Köszönöm szépen!

@lacikeri3102

5 ай бұрын

Hegeszteni nem tudom hogy kell aluhoz vasat, de forrasztani lehet.😁

A reklám intro hangerejétől majdnem kiugrottam a székből. Légyszi a vágó figyeljen a hangerő szinkronba hozására :D köszi

@jakabgipsz4788

5 ай бұрын

Azt úgy hívják, hogy hangerő normalizálás. De igen, kellett volna...

@mopsz17

5 ай бұрын

az egész egy Makita reklám ha nem tűnt fel.

Tök komoly emlék, hogy szerintem én szereltem fel neked oda azt a garázsajtót, hacsak nem hasonló mint a testvéredé, mert akkor azt. Jó a műsor! Ha rakoncátlankodna jelezd bátran.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Szia, a garázskaput Mogyoródon vettem, onnan meg tudod mondani?

grt a minőségi kendácsoláshoz... nagyanyám mondta mindig, amikor a földjén, meg az állatokkal dolgozott, hogy a "munkát nem számoljuk..."

@becsuletesnepper46 szép munka! A régebbi videokhoz képest hatalmas a fejlődés hegesztés terén is! Borsa remélem újra rendszeres szereplő lesz! Nem nagyon olvasgatok kommenteket,így nem is tudom mi a sztori,nálad dolgozik még,vagy már nem,és hogy Faterral mi a helyzet,csak Borsa sárkányos videóit szoktam látni.

@28:35 a papir szalag kozepen kell elvagni

A karbon szeletelést flexszel nem erőltetném, kb. olyan egészséges, mint az azbeszt. Ha muszáj, kint, rendes maszkkal, de az se jó, ha belemegy az ember szemébe, így inkább vizesen gyémánttal, vagy kézzel, lengyel lappal, marógép rendes elszívással.

Fitting-petting

32:39 az előző Ágó Bélával folytatott videóban, nem azt említette a Béla, hogy az utastérben nem lehet toldás? Ui.: egy ilyen minőségben készülő autóba igazán dukálna egy “racse” pedálgép. 😁

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

De, azóta meg is beszéltük, az ki kell javítani.

Szép munka Pista, esetleg próbáld meg azt a módszert amit a koax kábeleknél szoktunk, először ráhúzod az anyát a csőre, áthúzod a csövet az anyán és úgy vágod el, aztán eltolod a már rajta lévő anyát a vágás helyére, aztán mehet rá a kék darabka. Furcsálom hogy ez nem jutott eszedbe, pedig ezek neked csípőből szoktak menni... Sok sikert hozzá, a kábelkorbácshoz javaslom egy térdelőpárna beszerzését, szükség lesz rá. 😅 Mondjuk eleve ezeket a színes fittingeket sosem értettem, egy versenyautó az nem dizájnról szól, legyen ronda, hangos, büdös és gatyát kelljen cserélni minden kör után.

Nagyon BABA!

A külső fém szövetes csövet óvatosan körbe vágod sarokcsiszolóval, aztán mehet egyben a belseje. Ha úgy telibe egyenesen vágod mint mondjuk egy gáz csövet, akkor ilyen lesz. 🙂

Üdv , remèlem az Avensis el megvagy elègedve 🙂

En ezt nézném barmeddig 😊

Elmebetegség felső fokon. De nem baj. Pont ezért szeretem a videóidat. 😂 Csak így tovább.

Tiszteletem ez szép munka,tudom mennyi idő,mert ugyan ezt csinálom😊csak egy Golf3 1.6benziből-1.8T lett rengeteg idő....Elismerésem és további jo munkát😊

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Hajrá!

Szép lesz

A bukócsőhöz szabad hegeszteni?

Elképzeltem, hogy az NKH-nál is nézik a videókat, és rettegnek nehogy egyszer elkészüljön és megjelenjen a kapuban! 🤣 (Minden elismerésem fantasztikus lesz, csak így tovább!)

@becsuletesnepper1

4 ай бұрын

Köszönöm szépen.

Ami késik az közeleg!!! 😉

Kopasz! 2:10-nél amit kivettél az ac-ból és fittingre cseréltél az egy nyomástartó szelep. Lehet később még szükség lesz rá!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

👍

A szalagról átjelölést a fémre akár pontozóval vagy ha azt nem akarod alkoholos filc. Odatartod átázik a szalag, miközben a filcet ott tartod a szalagot felhúzod és megvan a jelölésed.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Fillcel oldottam meg.

@ViLLaMVaDaS2

5 ай бұрын

Vagy mégjobb a karctű. úgyis oda lesz a fényezés azokon a helyeken a hő miatt, ez mindig látszik.

Szuper lesz a vas! A sarokban milyen gép van letakarva?

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Corolla AE86 üres restaurált bódé.

320d 6-os váltóját faragtam rá a 320ci-re kasznihoz csavarozott szilent mentes short shifterrel. 3 hónap szívás volt, mire mindent megterveztem és legyártottam... :D

@Steveweider_84

5 ай бұрын

Milyen változást vettél észre a gyári váltójához képest?

@bgergo13

5 ай бұрын

@@Steveweider_84 Igazából semmi hátránya nincs, csak előnye van. :D Mert az 1-2-3-4 fokozat rövidebb, ezért nyomatékosabb a kocsi, olyan mintha rövidebb difit tennél alá. Az 5. ugyanaz, mint a gyári 5-ös váltóban. A 6. pedig egy 1:0,83 gyorsító áttétel, így a 20i 3,38-as gyári difivel kb 3700 helyett csak 3100-at forog 130km/h-nál, ami kb 1-1,5 literrel csökkenti a fogyasztást, de ezt még többet kell tesztelnem.

A shortsifter szerintem fordítva került beépítésre, a rükverc zárnak előre kellene néznie.

Tegnap este szétszívattam egy M4-es BMW-t az 1.4-es Fiat Puntómmal a taknyos úton lobogva kanyarból kanyarba. Eszembe sem lett volna így veretni vele, ha ennyi munka lenne benne mint ebben😄

Az üzemanyag tankhoz simán felheggesztenék a fenéklemezre peremes anyát, abba menetes szár és kész is. Miliméter pontosan, utólag is szintezhető. Amúgy, ha már van bádogos családban, befoghatnád őt is. Bigyó bá úgyis feketeöves lemez szelidítő😊

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Az már egyszer biztos, de nem akarom ezzel terhelni. Van neki dolga.

szia a benzinvezetéket vágd egy sima karos ollóval és könnyeben megcsinálható.

Olyan jó volt látni a náculást az esztétikán, hogy fusson a carbon mintája, hogy szabályos távokra essenek a csavarok, hogy szineljenek a lapok a fittingen stb, stb. Majd elvitted az üzemanyag csövet a pedálok mögött...

@viccooper6160

5 ай бұрын

A ket cso amikor felkanyarodik a kardanalagutrol es keresztezi egymast, attol beutott az OCD-m. De szerintem az nem ugy lesz a vegleges verzion. En a fekszervonal erzem kenyelmetlennek, ha barmit matatni kell majd, suru lesz ott az anyazas. Persze konnyen ugatok a fotelbol, es az oldal adott volt a kipufogo miatt, lehet a vegen en is ott oldottam volna meg.

Szia Kopasz. Ágó Béla milyen pozitív 😁👍🏻. Szóval mikor is lesz a próba kör? 😁Kitartás kopasz ,csak így tovább .

Vénségemre én is rájöttem, hogy a hitvány munkának nincs jövője. Csak pontosan, szépen.

Nagyon èrdekes ès jò látni amit csinàlsz. Mikor lesz motortèr fùjàs mert lassan annak kellene jönnie ))

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Tegnap voltak itt a fényezők megnézni a melót.

@georgex7176

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 nagyon szèp igènyes munka el kell ismerni de a felesègedet lepd meg valami szèppel mert arany türelme lehet )) nekem is 14 autò van itthon ès egy kissè kezdi elveszíteni a türelmèt 😆 mikor bele vàgtam az autò javítàsokba vettünk neki egy ùj camarot de az 4 ève volt. Most egy nagyobb ùj 🚙 suv-t szeretne ))

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

@@georgex7176 Törődöm vele, megérdemli.

Szia István, a fűtés nem fog hiányozni ha párásodni fog a szélvédő, vagy az oldalsó ablakok?

31:37....Felháborító ez a trehányság! A műanyag próbatűzfal "előre jó" felirata miért nem szabványírással készült?!? Kapható hozzá betűsablon ha nem megy szabadkézzel :DDD Egyébként hamár Ágó Béla is besegített , akkor az elektromos rendszert meg megszakérthetné Horn Berci :)

Minden ami egyedi, és Te dolgozol rajta a végén becsukott szemmel széttudod szedni, annyiszor kell. Meg mindig változik valami, tehát kell felette ülni nem is keveset de pont ezért építenek kevesen egyedi dolgokat.Tőlem is kérdezték már párszor amikor majd hét hónaig készítettem kétkerekűt, elnevezték luca széke asztalnak ahol dolgoztam rajtuk. :)

Jó napot kívánok. Találtam egy a számomra megfelelő személygépjárműt. Az adott gépjármű idős. 2010 évjáratú. Ahogy a szakemberek mondják "ilyen korban állapotot kell venni és nem kilométert"! Oké! Rendszám alapján lekérdeztem a kormányablakon keresztül. Kimerült, hogy tavaly hetedik hó eredet vizsga alkalmával 323ezer kilométert futott. Ma azonban 220ezer km-el hirdetik. A kérdésem a következő! ("Elméletileg") Ha mégis meg venném. Meg bukik az ered vizsgán? Ilyenkor mi a következmény? Ha az állapota megfelelő vegyem meg? Előre is köszönöm. 🙏

Karbon cuccot csak nagyon jó minőségű maszkban vágunk. Sima porvédő maszk alkalmatlan.

@lacikeri3102

5 ай бұрын

Én gyűlölöm ezeket a papír maszkokat nem elet benne dolgozni és nem is véd. A rendes gumi vegyvédelmi fél álarc a tuti. Abban kapok levegőt és olyan szűrőt pattintok fel rá ami az adott melóhoz kell.

pontozóval odaütni?

Az elektromos ablakot én hagynám kivezetve 2 kapcsóra sok versenyautóban megvan .. jó az hasznos tud lenni

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

A szerkezet döglött benne és nehéz. Kipakolt ajtó és polikarbonát ablak lesz.

Találós kérdés: Mennyi az 1 perc alatt elmondott “fitting”-ek száma? 😅😊😅

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

😀

Folytatás mikor várható ?

Egy "amatőr hajó építő" kell ide!

A tankot a szilentbe vagandó cső hosszával nem lehetett volan beszintezni?

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Nem, mert csak egy helyen lenne jó, a többin emelni kellene.

Egy puffer tartály beférne hátra, amúgy alakul,gondolom azóta kész is.Csak óvatosan vele,ha odavágod kezdheted előről.

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

karbont esetleg ha letüsszented candy lakkal sokkal egyedibb lesz :)

Hello kábel köteg+motor vezérlő, szerintem HubDyno Budapest az lenne a tuti!!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Azon gondolkodom én is.

@ferencbujka5622

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 Ne gondolkodj intézd dobd be nekik reklámozod őket a csatornádon!! 👍😁

Gödöllőn lesz egyedi forgalomba helyezés?

@gyulanemes6721

5 ай бұрын

Mit Gödöllőn?! Csak? Mindenhol is! Had' örüljenek az összes soron......🙂

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Szeretnék!😀

@gyulanemes6721

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 Megyek tanúnak! a Duttont még nem felejtettem el nekik!

"stabil mint a forint" :)

Ugy làtom a "Fitting" szot nagyon szereted mert ha nem modtad el 25x hogy fitting 1x se!!!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Az a neve.😀

@crasoverride7294

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 imàdàs,Kopasz ur....

😁😁😁👍👍👍

Szóba került Bácsi Geri.. Pont az ő videójában volt szó üzemanyag rendszerekről, aminek az egyik fontos része a puffertartály, vagy az azt helyettesítő szűrő, ami képes felszívni az üzemanyagot akkoris, ha csak az egyik sarka ér bele. Lehet figyelmetlen vagyok, de egyiket sem véltem felfedezni a jelen konstrukcióban, tévedek?

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Kicsi a tank, lesz benne egy szivacs, aminem engedi ellöttyenni a benzint. Ha nem jó,lesz benne puffertartály.

Minden egyes FITTING-nél mehet a feles. Helló detox

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Azt nem bírná a májam.😀

A satupofát még valahol megértem, hogy ne daráld le a fittingről az eloxálást, ha megugrik véletlenül. Nade a "flansziakulcs"? Nincs rendes csillag-villás készleted? Még valami: Eszméletlen brutál lesz a gép, le a kalappal a precizitásod, és a türelmed (meg a családod türelme) előtt!

Karbon lemez honnan van? Ekkorát nem találok a neten most hirtelen.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Csináltattam.

Pár perc után elraktam a pénztárcámat a fiókba, el ne sírja magát. Azért ez ölég drága hobbi :)

0:04 Viktorin Tomi

Van a lada szilenthez gyári fém persely

2:00 a nagy gyerekek elkezdenek legózni. amikor nézed a videót és két perc után odaülnél te is játszani :D

Szia kopasz bácsi,lenne egy észrevételem jótanácsom mégpedi az hogy egy pufer tartályt rakjatok be hogy ne hogy elszegényedjen meg leáljon a moci nagyobb kanyarba az ellibenés miatt😊

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Gondoltam rá, de kicsi a tank, ezért teszünk bele erre való szivacsot, ami meggátolja a benzin ellöttyensést. Ha nem válik be, jön a puffer tartály.

@inkijo

5 ай бұрын

​@@becsuletesnepper1En nem matekoznek ezen sokat. 10e ft egy puffertartaly postaval egyutt aliexpressrol. Fura, hogy elversz napokat esztetikai dolgokra amiknek semmi ertelme a sajat elegedettsegeden kivul, kozben meg amit muszakilag igenyelne az epites es apropenz, kihagyod.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

@@inkijo Nam magamtól vagyok okos, olyanokkal beszélek, akik már építettek ilyet.

Gonolkoztál kopasz a maxecu ban? Bácsi Geri sztem tudna is segíteni benne.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Igen, meg fogom őket keresni.

34:00 - "Nekünk kell index..." BMW-be? Minek? :D

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Majd driftnél indexelek, hogy elhiggyék nem véletlenül volt.

A 7500Ft-os fittingnél vált nyilvánvalóvá, hogy ez más kávéház. Ez az anyaga, a toleranciái vagy a tanúsítványai miatt ilyen drága?

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Nem lehet belőle tömeget eladni, és ez arra van kitalálva, hogy bírja.

@viccooper6160

5 ай бұрын

A 27% ÁFA és a vám dobja meg ennyire.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

@@viccooper6160 Az is. ÁFA-ban világverők vagyunk.

@lacikeri3102

5 ай бұрын

Mert ez drága?

NKH figyel😊

Gondolom az nem feltétlenül a "profi megoldás" a benzin csövek rögzítésére... Nézd meg az OBO Quick vagy OBO LGR Pattintható bilincseket. Lehet valamelyik jobban megtetszik mint a gyorskötözö.

@becsuletesnepper1

4 ай бұрын

Profi versenyuatókból néztem ki a megoldást. Amit te küldtél az épületben ok, de autóban nem.

Tankot azt is ott vettétek meg vagy azt hol lehet beszerezni??

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Minden az LL Racingtől van.

üdv csak én vagyok lemaradva,mikor történt ez a vízi balesett?Komolynak néz ki 2-3 hónap gibs meg merevítő kitartás barátom...😞😞

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Szeptemberben volt, de már ok vagyok.

Üzemanyag csövekhez szerintem próbáld ki a "P bilincset"

Pont a múlthéten jött tőlük két toló venti

Minden elismerésem a készítőké. Remélem, ha majdan elkészül beülteted a Vályit a jobb 1-be. Klassz cucc.( még makett építésébe sem fognék bele)

Ha esetleg nem használjátok a gyári köteget és nem egy agyon kötözgetet darab vevő lennék rá!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

318 IS volt. Még nincs eldöntve, hogy mi lesz a sorsa.

Fantörpikus...Jól mutatna rajtad egy Fitt ing...

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

😀

A hobby projektben nem számolunk sem munkaórát, sem pénzt. Csak sírunk, meg örülünk...

Borsával mi van? Rég szerepelt.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Dolgozik a telepen, hamarosan jön.

@gehejjed1

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 👍👍

@highwayman2195

5 ай бұрын

​@@becsuletesnepper1 Borsa mèg hagyjàn, de hol van a Fater? Mikor fog összeállni újra a nagy csapat egy újabb OneMoreRound-ra? Nekem azok voltak a kedvenceim.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

@@highwayman2195 A Fater jól van, épp szerelünk valamit közösen. Hamarosan lesz belőle videó. A One More Round nem tudom mikor fog együtt muzsikálni megint, mert az operatőrünk Berlinben él jelenleg.

@highwayman2195

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 írhatnàm, hogy a kamerát más is tudja kezelni, de amit Mazsò művelt, főleg a videószerkesztésnél az a fűszer volt a tökéletes ètelen.

Jók ezek a szeszámok, de rohadt drágák és mivel nem napi szinten építem az autókat ezzel így számomra nem éri meg. Amikor én csináltam olajcsöveimet, benzincsöveket AN6, AN10 fémhálós csövekkel annyit tettem hogy betekertem szalaggal a fitting felfekvő felületet és úgy húztam meg. Így is több milliós a project 10 ezres 2x használt kulcs is számít már ilyenkor :) Egyébként aki kitalálta hogy eloxált fittinget eloxált kulccsal kell meghúzni az biztos fizetésemelést kapott, már a gondolattól megsérül a hajszálvékony borítás.

@ViLLaMVaDaS2

5 ай бұрын

A satuba fogható pofát még megértem, de hogy az anyát miért nem lehet villáskulccsal meghúzni? (esetleg előtte maszkoló szalaggal leragasztva) Eleve nem kell agyon tépni.

@nyiri7248

5 ай бұрын

@@ViLLaMVaDaS2 A satuba foghato pofa az jó dolog az igen. A hab a tortán amúgy hogy ezek colos cuccok. Tehát én mikor raktam össze akkor vennem kellett colos villáskulcsokat hogy meg tudjam húzni. Turbónál, meg túzfalnál ahol nincs hely ott franciakulccsal bénázni nem lehet. De tény hogy egy colos kulcs megvolt 1500ból ami mégsem 10k mint a csilivili kék :)

Szép, de mintha lenne olxan előírás is, hogy fitting ne legyen az utastérben. Mert ha az ott el kezd ereszteni, akkor az utasteret megszórja benzinnel. De nagyon igényes szép munka, viszont én tényleg nem tennék fittinget az utastérbe.

@2103i

5 ай бұрын

Így van! Azóta javítva!

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Azt elrontottam, de kijavítom.

@baloghnandor1173

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 Amúgy remek munka, de mennyi idő megy bele az durva. Nem szabad utána megtörni, vagy nem nagyon. Amúgy ezt a fitting dolgot Béla is mondhatta volna, ő ezt biztos vágja.

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

@@baloghnandor1173 A Béla is csak videón látta.

@pistakiss9212

5 ай бұрын

J függelék 253-59 szerint tűzfal átvezetésnél lehet alkalmazni. Már ha arról beszélünk.

Carbon elsö sárvèdöt motorháztetöt lökösöket csomi ajtot rá 👌 ajtokat nem mondom mert abbol csak 4ajtos szettünk van sajnos 😅

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Már megvettem rá az üvegszálast, erre most felcsigázol. Nem ér! A kupé sárvédő is más. Küldjél képet ide. info@becseletesnepper.hu

Istenem az az m54😍

Szia. Egy kicsit OFF. Mi a véleményed a Carbon Cleaner motortisztításról?

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

Kamu

@Fradista1899

5 ай бұрын

@@becsuletesnepper1 nagyon kíváncsi lennék a véleményedre egy kicsit bővebben. 🙂 Lesz esetleg kérdezz felelek videó valamikor?

Amikor a célhoz vezető út örömtelibb...

Azért tettem volna egy fitting számlálót a sarokba

@becsuletesnepper1

5 ай бұрын

😀