Коленвал поставить не пробовал? Может тогда и поедет...
@KIM32rus6 ай бұрын
" особенно 250" часто не едет из за установки мотоплата против вращения по его стрелке. Вроде все просто, конус такой же, магнит - херак, метки "правильно" перенес - херак - завелся ооо... а там, а хератам)) поехал - греется и сдыхает. только дитяткам не ехать на нем 20мин в заезд и нипанять к чему это все. На 500 обычно чаще ставят правильно магнит, потому что переделывать больше и думать тоже. По зажиганю от пита, очень похоже на CR 250 - прим так же ставил на штифт под самоточную гайку с внутренним шестигранником под ключ.
@igorivanov46925 жыл бұрын
Привет . В начале 90 у меня был такой CZ с поршнем от волги и испанским зажиганием. Он ехал . Руки отрывались. Прошло время .Я стал владельцем японца YZ 250 и понял что даже самая простая водяная фирма на две шапки выше . Эти двигатели и раньше ставили на ходовку от фирмы . Дури хватает но только по прямой и передачи коротковаты. Эти 500 называли дурная табуретка. Я много размышлял что можно с этим двигателем поделать но времени нет и не будет . Моё предложение . Нужно врезать лепестки от фирмы например от RM 250 1990 и зажигание поставить от КХ 500 1989 с любым карбюратором должен ехать > но для зимы * летом боюсь будет поршень прогорать . Всего у меня было 11 мотиков и все мотокросс. Есть место в памяти и о CZ хотя И Ж КРОСС был более управляемым .
@ganscz5003
5 жыл бұрын
Конечно Ино по интереснее будет . Но для нашей трассы и условий он мне идеально подходит за свои деньги у меня хватило мозгов его настроить по подвеске и мотору работает не хуже умахи 250 .есть с чем сравнить . Единственный минус который есть для меня это вес лишний килограм 10 и мой тоже килограм 15)))
@ganscz5003
5 жыл бұрын
А размышлять мне не приходиться есть реальные дороботки не хитрые которые все решают. Посмотри кабан чезет как у него 250 едет с клапаном и 5 каналом. Он мне лепесток будет скоро ставить . А пс крос это вообще кишлак но это мое мнение у меня был такой никогда норм не ездил и до сих пор не едет у других людей .мотор хлипкий .единственный пс который я видел нормальный это у Сантьяго .у него редкий поршень облегченный стоял от чз старого на 80. Его хер найдеш.
@ganscz5003
5 жыл бұрын
Набери Иж пс к16 против ymaxa 450 это единственный путевый кросс пс
@igorivanov4692
5 жыл бұрын
@@ganscz5003 Привет ; Да настройка мотика это дело серьёзное . Тут трудно не согласится Мне однажды довелось купить супермото Хускварна 630 СМ с чемпионата европы . ( было это в 2005 ) Двигатель ничего особенного литьё я бы сказал не лучше наших восходов и макак что то типа ЧЗ рама железная ну пластика конечно была красивая жёлто синяя . О был заряжен в германии , зажыгание мозги от дукати распредвал для максимальной отдачи мощности . полный фарш. .Короче новый стоил 15 штук евро он отходил два неполных сезона ( мне достался за 4 шт без каких либо документов ) мотик плевался пламенем от перегазовок Моё мнение однозначно на счёт японской техники она лучшая . Но как вставляла эта ХУСКИ по прямо думаю 160 Чувствовалось что нужен другой шлем кроссовый посто срывало. Я к тому что . Доводка двигателей и даже выбор топлива и масла дело однозначно серьёзное ,не всё решают технологии.
@user-ts3lc6hs2m
3 жыл бұрын
Если регулировка карба и момент опережения будут правильными , то прогара никогда не будет !
@user-ci4ip9oe8k8 ай бұрын
Главный топливный 145, а 150-155-это на 125ку,у меня чезет 250 513 всё в стандарте, лупит и шкура заворачивается, главное всё вовремя делать... 👍
@ganscz5003
8 ай бұрын
Оговорился наверно на 500 идёт 155 50 на 250 идёт 150 50 по мануалу
@alexgadelia54005 жыл бұрын
CZ250 купить аткапиталить обслужыть не мучать на сколько его хватит до кап ремонта + -
@ganscz5003
5 жыл бұрын
Если все правильно сделать пару сезонов поршневая проходит а коробка и сцеп проктически неубиваем доказательство тому их состояние на данное время.
@alexgadelia5400
5 жыл бұрын
@@ganscz5003 250-500 что надежние и кокие нюансы при експлатации в кокой последовательности кпп Благодарю за ответ.
@ganscz5003
5 жыл бұрын
@@alexgadelia5400 500 конечно нюансов 3 . зажигание нормальное бесконтактное карбюратор pwk китайский и сцепление 250 ставишь и самолет получается едет как иномарка 250 4т а если клапан поставить так вообще огонь расход поменьше низы получше
@user-zn6ji1nd4f21 күн бұрын
Ебать, детский сад...
@user-yz4qx5cy3v2 жыл бұрын
Дырка 😒 или отверстие а в карбюраторе диффузор? А не дырка кругом в круглой дыре дырка. Ну если не дырка там где она большая та дырыще, но не отверстие тк она большая 😂. Может дырка в другом месте?, а отверстие на своём.
Пікірлер: 20
Коленвал поставить не пробовал? Может тогда и поедет...
" особенно 250" часто не едет из за установки мотоплата против вращения по его стрелке. Вроде все просто, конус такой же, магнит - херак, метки "правильно" перенес - херак - завелся ооо... а там, а хератам)) поехал - греется и сдыхает. только дитяткам не ехать на нем 20мин в заезд и нипанять к чему это все. На 500 обычно чаще ставят правильно магнит, потому что переделывать больше и думать тоже. По зажиганю от пита, очень похоже на CR 250 - прим так же ставил на штифт под самоточную гайку с внутренним шестигранником под ключ.
Привет . В начале 90 у меня был такой CZ с поршнем от волги и испанским зажиганием. Он ехал . Руки отрывались. Прошло время .Я стал владельцем японца YZ 250 и понял что даже самая простая водяная фирма на две шапки выше . Эти двигатели и раньше ставили на ходовку от фирмы . Дури хватает но только по прямой и передачи коротковаты. Эти 500 называли дурная табуретка. Я много размышлял что можно с этим двигателем поделать но времени нет и не будет . Моё предложение . Нужно врезать лепестки от фирмы например от RM 250 1990 и зажигание поставить от КХ 500 1989 с любым карбюратором должен ехать > но для зимы * летом боюсь будет поршень прогорать . Всего у меня было 11 мотиков и все мотокросс. Есть место в памяти и о CZ хотя И Ж КРОСС был более управляемым .
@ganscz5003
5 жыл бұрын
Конечно Ино по интереснее будет . Но для нашей трассы и условий он мне идеально подходит за свои деньги у меня хватило мозгов его настроить по подвеске и мотору работает не хуже умахи 250 .есть с чем сравнить . Единственный минус который есть для меня это вес лишний килограм 10 и мой тоже килограм 15)))
@ganscz5003
5 жыл бұрын
А размышлять мне не приходиться есть реальные дороботки не хитрые которые все решают. Посмотри кабан чезет как у него 250 едет с клапаном и 5 каналом. Он мне лепесток будет скоро ставить . А пс крос это вообще кишлак но это мое мнение у меня был такой никогда норм не ездил и до сих пор не едет у других людей .мотор хлипкий .единственный пс который я видел нормальный это у Сантьяго .у него редкий поршень облегченный стоял от чз старого на 80. Его хер найдеш.
@ganscz5003
5 жыл бұрын
Набери Иж пс к16 против ymaxa 450 это единственный путевый кросс пс
@igorivanov4692
5 жыл бұрын
@@ganscz5003 Привет ; Да настройка мотика это дело серьёзное . Тут трудно не согласится Мне однажды довелось купить супермото Хускварна 630 СМ с чемпионата европы . ( было это в 2005 ) Двигатель ничего особенного литьё я бы сказал не лучше наших восходов и макак что то типа ЧЗ рама железная ну пластика конечно была красивая жёлто синяя . О был заряжен в германии , зажыгание мозги от дукати распредвал для максимальной отдачи мощности . полный фарш. .Короче новый стоил 15 штук евро он отходил два неполных сезона ( мне достался за 4 шт без каких либо документов ) мотик плевался пламенем от перегазовок Моё мнение однозначно на счёт японской техники она лучшая . Но как вставляла эта ХУСКИ по прямо думаю 160 Чувствовалось что нужен другой шлем кроссовый посто срывало. Я к тому что . Доводка двигателей и даже выбор топлива и масла дело однозначно серьёзное ,не всё решают технологии.
@user-ts3lc6hs2m
3 жыл бұрын
Если регулировка карба и момент опережения будут правильными , то прогара никогда не будет !
Главный топливный 145, а 150-155-это на 125ку,у меня чезет 250 513 всё в стандарте, лупит и шкура заворачивается, главное всё вовремя делать... 👍
@ganscz5003
8 ай бұрын
Оговорился наверно на 500 идёт 155 50 на 250 идёт 150 50 по мануалу
CZ250 купить аткапиталить обслужыть не мучать на сколько его хватит до кап ремонта + -
@ganscz5003
5 жыл бұрын
Если все правильно сделать пару сезонов поршневая проходит а коробка и сцеп проктически неубиваем доказательство тому их состояние на данное время.
@alexgadelia5400
5 жыл бұрын
@@ganscz5003 250-500 что надежние и кокие нюансы при експлатации в кокой последовательности кпп Благодарю за ответ.
@ganscz5003
5 жыл бұрын
@@alexgadelia5400 500 конечно нюансов 3 . зажигание нормальное бесконтактное карбюратор pwk китайский и сцепление 250 ставишь и самолет получается едет как иномарка 250 4т а если клапан поставить так вообще огонь расход поменьше низы получше
Ебать, детский сад...
Дырка 😒 или отверстие а в карбюраторе диффузор? А не дырка кругом в круглой дыре дырка. Ну если не дырка там где она большая та дырыще, но не отверстие тк она большая 😂. Может дырка в другом месте?, а отверстие на своём.
@ganscz5003
2 жыл бұрын
Нихуя не понял но очень интересно. 😆