Örülök, hogy kezdesz tisztábban látni pedálszenzor ill. nyomatékszenzor téren, de úgylátom nem sikerült még teljesen rájönni, hogy a felhasználóbarátabb viselkedés nem attól függ, hogy a motor hátul van vagy középen, hanem a vezérlő típusától!

Szia ! A pedálszenzoros kerékpárnál nekem az a bevált taktikám , hogy ha egy kicsit behúzom a fékkart (úgy hogy ne fogjon a fék ) akkor azonnal lekapcsol a motor . Ha közben tekerek és vissza engedem a fékkart , akkor így azonnal vissza is kapcsol . Így nem kell várni míg leáll vagy amíg újra indul . De ez csak menet közben működik !

@petipetya

2 ай бұрын

Ez milyen szituációban szükséges?

Köszi!

Azt hiszem ezt kerestem, így 50 évesen. Igazi német nyugdíjas bringa. Köszönöm.

@i.rumcajsz8543

2 ай бұрын

Szerintem jobban jársz, ha teszel hozzá egy kicsit, és veszel egy használt, de jó minőségű e-bike-ot.

@gyorgybano2329

2 ай бұрын

Ennyiért kár pedálszenzorost venni, nem fog többet tudni sokkal, mint az 500-700 eurosak, és ugyanaz a gagyi teleszkóp meg váltó van rajta. A fék kicsit jobb rajta, de ilyen felszereltséghez lehet, hogy a hidraulikus fék csak plusz hibalehetőség. Ez lesz még jobb áron szerintem, 1000 alatt már talán már értékelhető lehet.

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

Nem beszéllek le erről a gépről, de júniusban lesz készleten OneSport OT05 is, ami kicsit olcsóbb és nyomatékszenzoros, arról is lesz videó (plusz írott anyag). Viszont az gyengébb, jobban kell tekerni meredek terepen.

@istvanpinter3177

2 ай бұрын

@@i.rumcajsz8543 Egy jó minöségü e-bike használtan is a duplájába kerül, ha nem többe. Az én bringám három éve került 7500€-ba, 5000€-ért nem adnám oda. Hol van ehhez az 1200€-s ár?

@presencer-r

Ай бұрын

@@MobilarenaHUNGARY És mi a tapasztalatod a Touroll J1 is gyengébb, nehezebben tekerhető meredekre fel?

Köszönjük a tesztet, ha lenne szerviz garival, használható lenne!

Köszi a tesztet! Teljesen jó ez a kerékpár. Pont ilyet elektromos cangát keresnék a páromnak. Nem szokott gyorsan menni, így nem kell tudnia ezt a cangának se, de segítsen neki a haladásban illetve a legfontosabb, hogy az emelkedők mászásában. Ez meg pont ezt tudja. Tökéletes lenne. Női (alacsony átlépési magasságú) vázban van ahogy hallom/látom, már csak valami csajosabb szín kellene és már rendelném is neki... :)

@rlatilla

2 ай бұрын

Elecglide a legjobb ebben a kategoriaban , legyen az ilyen trekking vagy mtb formájú .

Köszi a bemutatót. A közlekedésre használt ebikeom hátsó motoros, pedál szenzoros kínai, ugyanazért kedvelem, amiért Bone123 is. Sosem kell leváltani a legmagasabb sebességből, a pedál tekerése pedig semmilyen erőfeszítést nem igényel, emelkedőn felfelé sem. Ezzel szemben a "hétvégi sportra" használt hagyományos bringámon folyton váltogatni kell a sebességet, és erőt kifejtve lehet pedálozni. Ha jól értem, akkor az Eledlide C1 valahol a kettő között van 60-40 százalékos arányban, de nyilván közelebb az ebikehoz? A gyalogló mód (mínusz gomb hosszan nyomva) nekem akkor hasznos, ha mélygarázsból kell feltolni a rámpán az ebikeot.

Azért azt szögezük le, hogy ez szerintem ez e-bringa, viszont ami jóval többet is ráereszt, meg gyors, az már elektromos robogóhoz közelít, főleg ha van rajta gázkar. Csak ha valaki nem tudná a segédmotorkerékpár max 45 km/h-val tud haladni, és most már van nem csak bringa ami ennél többel megy. Ezért baleset veszélyesebb is! 😉

@ZAZENKE

2 ай бұрын

a gázkar engedélyezett lesz az új szabályozás szerint ami már nemsoká megjelenik hiszen akkor a rollereket is ellehetne dobálni lévén hogy gázkarosak. Csak a 25 ös sebességhatár lesz a kitétel hogy kerékpár vagy segédmotoros kerékpárnak kell e majd nyilvánítani. Megjegyzem ezt a szabályt már most is kijátszák a kínaiak mert kerékpárként adják el 25 korláttal amit otthon pár gombnyomással feloldasz. csak a komolyabb gyártók tesznek rá nehezebben megkerülhető védelmet .

A Kínai elektromos kerékpárok milyen szerviz háttér áll rendelkezésre? Ha meg pusztul benne egy vezérlő, vagy egy szenzor, netán a motor? Erről soha nem esik szó, pedig nagyon fontos.

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

Hát a korábbi bringákhoz az Eleglide-nál kvázi mindent lehet kapni: eleglide.com/collections/spare-part-for-m1-m1-plus-f1

Szervízháttér? Garancia?

Hol lehet ezt megvásárolni?

Meg nem neztem vegig a videot, de ez a bringa mennyivel jobb mint az M2 modell az Eleglide-től?

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

a középmotor miatt más a haladási élmény

Szia Bog,hogyan lehet a sorsolásra jelentkezni?Infót nem találtam sehol.Amúgy tetszenek a tesztek,kellő alapossággal járjátok körbe az aktuális témát!!!Üdv nektek!

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

A tagok között zajlanak sorsolások.

szia Geekbuy mennyire megbizhato webshop ? mik a tapasztalatok ? mivel neha egy egy termek ,,irrealisan'' olcsobb...pl e-bikok is neha nagyon olcson vannak.

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

Nekem eddig minden oké volt velük. De szerintem találsz egy csomó véleményt a neten róluk.

1 vázméret mindenkinek. 🤔

Sziasztok. Kérdésem lenne, most akkor ez a C1 pedálszenzoros vagy nyomatékszenzoros????

@MobilarenaHUNGARY

19 күн бұрын

pedálszenzor, de középmotor és normális vezérlés, majdnem olyan finoman adagol, mint egy nyomatékszenzoros bringa

@jozsefzoka2648

19 күн бұрын

Másik videóban a srác azt mondja végig hogy nyomatékszenzoros....érdekes.... Összehasonlítva a Onesport OT05 el melyiket választanád??? Ott a nyomatékot keveslem kicsit.... Köszönöm!

@MobilarenaHUNGARY

19 күн бұрын

Az Eleglide előnye a könnyen cserélhető hátsó kerék, a OneSport viszont takarékosabban bánik az energiával és a láncot is picit jobban kíméli. Egy picit folyamatosabb a működése, illetve az extra gázkarral magasabb tempóra képes, továbbá a hidraulikus fékek is mellette szólnak. Az Eleglide a gyártó szerint is pedálszenzoros, az Ananda középmotorhoz ugyan mindkét meghajtás kapcsolható, de a C1-ben nincs nyomatékszenzor, ám ez nem fog feltűnni menet közben, mert sokkal jobb a vezérlés és a késleltetési idő, mint a szokásos kínai hátsó agymotoros termékeknél.

@jozsefzoka2648

19 күн бұрын

Köszönöm!!!

nagy kár a 14 fogas alsó lánckerékért ezért nem lehet kényelmes tempóban 30 as tempót tartani de a 25 nél is eléggé gyorsan kell pedálozni. El kell felejteni a menetes szabadonfutókat ilyen szempontból. a középmotor meg egyben hátrány is mert sokkal hamarabb szétfog menni a lánckeréksor és lánc is. a csomagtartó meg használhatatlan minek van rajta ha arra kényszerülök hogy a hátamon legyen továbbra is egy nehezebb hátizsák (és úgy látom nem is lehet normálisat rátenni mert nincsennek kialakítva a megfelelő helyen a menetes furatok). Akkor a kerékpárral a bevásárlás ki is húzva mert ezzel egy csomagtartó táskával nem sok mindent veszek és viszek haza. Az aksi kicsi . Az meg hogy nincs rá gázkar opció mint az én kerékpáromon az is hátrány . Az új szabályozás megfogja engedni a gázkart és csak a 25 ös sebességhatár lesz benne. Gázkarral egy lámpánál sokkal dinamikusabban lehet elindulni mint ezzel. Meg úgy alapból sokszor jön jól a 25 km/h -ás sebességhatáron belül is. Én sem lépem át ezt a határt hiba tudna 40 et a kerékpár mert lekorlátozva használom. Hát nem ez lesz az útódja a mostaninak . Köszönet a tesztért

@petipetya

2 ай бұрын

Csomagtartón én is gondolkodtam már, de mindig elvetettem. Egyrészt a hagyományos házizsákot nehéz megfelelően felfogatni, másrészt folyton elvonná a figyelmet az, hogy mikor akarják lenyúlni a piros lámpánál (kerékpárút és gyalogátkelőhely egymás mellett). Persze egy kábeles kerékpárzárral pluszban is oda lehet fogatni, de akkor meg macera/időveszteség feltenni és levenni a csomagtartóról. Nyilván a hátizsák miatt izzad a hátam nyáron, de ez van 🙂

Szia Az lessz az igazi amikor majd olyat tesztelsz ami szíj hajtású, rear hub . Es tudja a visszatoltest! Úgy fekezel hogy vissza tölt!

@peterkiss7742

2 ай бұрын

Tisztelettel megjegyzem, hogy (ha jól tudom!!) - 5-7százalékot segít csak a visszatöltés a hatótávon.

@pepelaugh4091

2 ай бұрын

@@peterkiss7742 és az pont 5-7%-kal több mint a semmi

@petervasas2379

2 ай бұрын

@@peterkiss7742 azt nem tudom, de 1 nagyobb egység többet tölt szerintem . 6 éve próbáltam, akkor komolyan fogott - fékezett.

@ZAZENKE

2 ай бұрын

a visszatöltés már kiment a divatból a pedeleceknél

@petervasas2379

2 ай бұрын

@@ZAZENKE kár érte!

Miért a legnagyobb áttételt használod az emelkedőn? Nem tűnik logikusnak.

Eszi a láncot és az első-hátsó lánctányért! Ha dombon, vagy hegyen lakik valaki, az jó érzés, hogy megy felfelé tempósan! De! A szétkoptatott meghajtást szezonálisan cserélni kényszerül az ember, ami eléggé húzós, évente zsebbenúlós!

@gyorgybano2329

2 ай бұрын

250W motorral nem fogja ledarálni a fogaskerekeket, de amikor ugyanezt rakják a 750W-osra, na akkor már igaz lehet.

Érdemes lenne azért egy Bosch motorosat is kipróbálni, a teljesség kedvéért, hogy ne csak kínait kínaival tudj összehasonlítani. Jóval drágábbról indulnak de a szervizelhetőség és a megbízhatóság hosszú távon megtérül.

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

Tervben van, még a Bafang is a listán, csak hát végesek a kapacitásaim :)

Jó lett a teszt, annyi ha már muszáj kötekedni 6:15 nél, a töltő nem a kerékpárt tölti fel, hanem az akkumulátort :D

Jól eltekergetél a II. kerületben egy elég jó rövid részén, esetleg Hűvövölgyi BKV megállóig eltekertél, vagy arra is lusta voltál? Esetleg pestre is át mernél tekerni, vagy csak a bevásárlós nyugdijjas módban maradsz? Ja és úgy vélem, elég rég volt a támogatóknak is "valami". Már múlt hónapban is úgy érzetem, minek ezt a csatornát támogatni mikor semmi sincsen pluszba, de még minuszba sem...

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

felmentem a Harangvölgy tetejéig, Bone meg a Széher feletti erdőbe... Pest lapos, oda relatív felesleges áttekerni... A támogatók között eddig uszkve 20-30 csecsebecsét sorsoltam ki, de a támogatás önkéntes, te döntöd el, hogy kit/mit támogatsz, szíved joga.

@Killerpapa78

2 ай бұрын

@@MobilarenaHUNGARY Elnézést igazad van. Nem volt valami jó napom tegnap este. Elnézést a kirohanásomért, nem volt jogos amit írtam. :(

Istenhegyi út kb 12%-os .. szóval

Azért van ára.

@istvanpinter3177

2 ай бұрын

Ez egy nyugati márkához képest ingyen van. 1200€ egy vicc. Nekem van egy KTM-em, 7500€. Az asszony Focus-ja 6000€. Hát hol van ezekhez az árakhoz egy 1200€-s árhoz?

@botondalbert3101

2 ай бұрын

@@istvanpinter3177 De ennyiért már használt autót is lehet venni.Mindennek még van a maga előnye, kiadós esőben vagy hóban a kerékpár nem a legjobb.Nálunk télen tíltás is van havas,jeges úton én rásegítésessel nem indúlnék el a sima hagyományos sem élet biztosítás.Az ember élet még mindig nem érték egy medve eszmei értéke sokszoros, rühelem a medvéket egy hasznuk van a tömeges turizmust kordában tartják mivel ha kell házhoz is jönnek még az erdőbe sem kell menni.

Hello Srácok! Esetleg más nyelven nem lehet megcsinálni mondjuk valami mesterséges intelligenciával?Biztos sokan megnéznék mivel mindig az igazságot mondjátok.

Szeretnék jelentkezni a sorsolásra-🍀

@MobilarenaHUNGARY

2 ай бұрын

holnap ;)