Nagyon hasznos videó volt, a többi rész is .ACEA szabványok közül ami ki maradt és valakit érdekel az az E: Nehézüzemű dízel motorolajok E4: UHPD minőségű, stabil, viszkozitástartó motorolaj, amely megelőzi a dugattyú szennyeződését, a kopást és a koromképződést. Ajánlott az Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 és Euro 5 szabványú motorokhoz, nagy terhelés és extra hosszú csereperiódus alatt is. Használható DPF nélküli konstrukciókhoz, bizonyos EGR-rel szerelt és bizonyos SCR-rel szerelt gépjárművekhez. Az egyes járműgyártók előírásai eltérőek lehetnek, ezért kétség esetén a gyártói útmutatás az irányadó. E6: UHPD minőségű, alacsony SAPS szintű, stabil, viszkozitástartó motorolaj, amely megelőzi a dugattyú szennyeződését, a kopást és a koromképződést. Ajánlott az Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 és Euro 5 szabványú motorokhoz, nagy terhelés és extra hosszú csereperiódus alatt is. Használható DPF-fel vagy anélküli konstrukciókhoz, valamint az EGR-rel szerelt és az SCR-rel szerelt gépjárművekhez. Az E6 minőségű olaj használata különösen ajánlott a részecskeszűrővel szerelt gépjárművek esetében. Az ilyen olajok csak alacsony kéntartalmú gázolajjal használhatók. Az egyes járműgyártók előírásai eltérőek lehetnek, ezért kétség esetén a gyártói útmutatás az irányadó. E7: SHPD minőségű, stabil, viszkozitástartó motorolaj, amely megelőzi a dugattyú szennyeződését és a furattükrösödést. Továbbá felveszi a küzdelmet a kopással, a turbófeltöltő elszennyeződésével és a koromképződéssel szemben. Ajánlott az Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 és Euro 5 szabványú motorokhoz, nagy terhelés és közepesen hosszú csereperiódus alatt is. Használható DPF nélküli konstrukciókhoz, bizonyos EGR-rel szerelt és bizonyos SCR-rel szerelt gépjárművekhez. Az egyes járműgyártók előírásai eltérőek lehetnek, ezért kétség esetén a gyártói útmutatás az irányadó. E9: SHPD minőségű, közepes SAPS szintű, stabil, viszkozitástartó motorolaj, amely megelőzi a dugattyú szennyeződését és a furattükrösödést. Továbbá felveszi a küzdelmet a kopással, a turbófeltöltő elszennyeződésével és a koromképződéssel szemben. Ajánlott az Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 és Euro 5 szabványú motorokhoz, nagy terhelés és közepesen hosszú csereperiódus alatt is. Használható dízel részecskeszűrős vagy a nélküli rendszerekhez, a legtöbb EGR-rel és SCR-rel szerelt gépjárműhöz. Az ilyen olajok csak alacsony kéntartalmú gázolajjal használhatók. Az egyes járműgyártók előírásai eltérőek lehetnek, ezért kétség esetén a gyártói útmutatás az irányadó.

Mindig élvezettel nézem Miklós előadásait. Nagyon értelmesen tudja elmagyarázni a dolgokat.

@PaulusdeKenezy

Ай бұрын

Jól belebonyolódott maga is.

Nagyon alaposan kivesézi az úr az ACEA szabványt, ami jó mert itt Európában ez az irányadó (bár a gyakorlatban már rég nem ezekre kell figyelni). Az API szabványnál viszont kicsit hiányoltam a magyarázatból a közérthetőség kedvéért hogy az első betű a benzin (S), vagy dízel (C) üzemet jelöli, míg a második betű a minőségi szintet. A minőségi szintet pedig úgy, hogy ABC- szerint minél távolabb van az A-tól, annál magasabb besorolású az adott olaj (ha már beszélt róla, akkor érdemes ennyit elmondani). Nagyon hiányolom a videóból az autógyártói szabványok ismertetését. Mivel már nagyon régóta (kb. 20-25 éve) ez az elsődleges jelzés amire figyelni kell. A gyakorlatban szinte minden más korábbiakban felsorolt szabványt, mérőszámot, mutatót el lehet felejteni és elegendő csak a gyártói szabványra fókuszálni. Mivel pl. ha egy Volkswagen motorhoz, amelyhez gyártó a VW507.00 szabványát írja elő, ilyen szabványal ellátott motorolajat használunk, akkor tök mindegy hogy mi az API vagy ACEA szabványa, vagy a viszkozitása, mert ezek a mutatók biztosan meg fognak felelni annak a motornak. Tehát mindenki nézze meg az autógyártó által előírt szabványt a használati útmutatóban és az alapján vásároljon olajat az autójába, akkor nem lesz problémája! De persze a videó azért nagyszerű, remek ismeretterjesztő anyag a motorolajok világáról.

Akkor ha jól értem az elmondottakat: benzinmotor téli rövid, alacsony fordulatú távokra: minél alacsonyabb hidegoldali, előírás szerinti melegoldali, és akár 3mPas alatti HTHS. Nyári autópályázásra (nem ritkán 5ezer felletti fordulat), 100km feletti távokra, akár 20W, és akár az előírásnál vastagabb (30 helyett 40) melegoldali, és 3.5 körüli HTHS.

Tök jó, tehát a 30-as olaj lehet, hogy csak 25,1-es, vagy éppen 34,9-es a SAE szerint!

Hát ez kurvajó! :) 6 perc után úgy éreztem magam, mint egy középiskolai tanórán "kezdd elölről, mert nem vágom..." :)

@leroykian3298

3 жыл бұрын

i realize it's kinda randomly asking but does anyone know a good website to stream new tv shows online?

@sanyijutuber2381

3 жыл бұрын

@@leroykian3298 wtf? You have just clicked the wrong video.

@luxbeci2

8 ай бұрын

Én is pont ezt éreztem mint ha órán lennék, mert annyira gyorsan és szakszerűen beszélt többször meg mell nézni hogy megemésszem túl sok információ

Aki tényleg figyelt és megnézte az összes olajjal kapcsolatos videót annak most már semmi kérdése nem lehet :D

T. Gajdán Úr! Nagy érdeklődéssel nézem a videóit, és halgatom a részletekbe menő, érhető, magyarázatait. Az volna a kérdésem, hogy egy léghűtéses benzines fűnyírótraktor motorjába milyen olajat ajánlana. Érdekelne még, hogy a tizenezer km-es mopedautóm 400cm Kubóta diesel motorba mi volna a legmegfelelőb kenőanyag. Én évtizedek óta a Mannol családot használom, ár-érték alapján esett rá a választásom, és elégedett is vagyok vele. Igaz cserélni inkább előbb szoktam, mint az ajánlott futásteljesítmény és üzemóra. Előre is köszönöm a válaszát, üdvözlettel István Jászberényből.

koszonjuk a segitokeszseget...jo h vannak ilyen emberek

Reménykedve olvastam a hozzászólásokat. Most már biztos, hogy nem csak az én fejemben kavarodott össze valami :D Kb olyan érzésem volt mint anno matekórán :)

Olaj minősítést kell nézni meg ha lehetséges akkor egy kenés tesztet róla. Piotrtester youtube oldala pl egy ilyen.. olajakat tesztel és pontoz bizonyos kriteriumok szerint.

Ezt én sem értem. Nekem a 2008 as 1.6 tdci dpf 109le Ford focusomhoz a castrol magnatec a5 5w30 olajat ajánlja a Ford acea a5/b5 jelzéssel pedig részecskeszűrős. Akkor egy 5w30 c3 kellene inkább?

Akkor ha jól értem API SN től jobb az API SP és ezt nyugodtan bele tehetem ,még jobb is ?!

Egy kérdésem volna. 2001 1. 4 benzines seat leonomba milyen olaj kell. Köszönöm a választ ha válaszol. Üdv István.

Helo nekem van egy Audi A4 B9 2016 2L TDI 150 Ps azt szeretném kérdezni hogy melyik motor olaj lenne a legjobb bele? Köszönöm :) Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W-30 ezt néztem de nemtudom hogy jó e lenne

Basszus, rossz olajat toltam a fostalicskámba... :D

Aki nem érti, kis utánaolvasással megérti. A lényeg az hogy a 10w40 vagy akármennyi az a viszkozitása, az API az meg a minősítés. Azaz hiába csúszkál jól az olaj ha bizonyos helyeken kicsúszik a kenendő helyről és fém a fémen megy. Egy szervizest már megfogtam ezzel, volt egy munkagép szimpla hajtómű és megkérdeztem hogy ugyan már milyen minőségű olaj kell bele. A viszkozitását én is tudtam de a könyv gyakorlatilag elintézte az egészet azzal hogy az "olajcsere szakmunka, vidd szervizbe" - se viszkozitás, se minősítés :D Erre a szaki bemondja a viszkozitást, hogy olyat szoktak bele önteni... köszi :D Ezután elmentem egy olajos boltba és ott már megértették a minőségét és a kérdéses hajtóműbe már tuti a megfelelő olaj került.

A videóban az hangzik el, hogy az ACEA A-s olajok a benzinesekbe kellenek, a B-s a dízelekbe, a C-s a modern részecskeszűrős dízelekbe. Nekem Fiat Bravo 1.4 T-Jet (azaz turbós benzines) 120LE-s kocsim van, amihez a gyári olaj a Selenia K Pure Energy 5W-40 ACEA C3. A nem gyári olajak közül is minden internetes webáruház az ACEA C3-as olajat írja. Akkor a C-s besorolás nem csak a részecskeszűrős dízelekbe való szerintem. Az a legjobb, ha a gyár által megadott olajat használjuk. Minden más vagy károsabb, vagy jobb ugyan de felesleges pénzkidobás/luxus.

@homboloify

6 жыл бұрын

Attila Frantal jól írod, mindent :) vannak modern benzinmotorok, amiknek c3 az előírás.

@Nickker4

2 жыл бұрын

nem csak modern. agyon katalizatorozott 2004es benzines audimba, sima, nem c-s olajat hasznaltam. par evet birt igy, de eltomodott benne a katalizator.

Hello . Mi van ha audi a4 pdti 140lo 2006 ... 10w 40est kapott ? 5w 30 ra erdemes visszaválgani? Köszi

régóta dilemáztam hogy a 270000km ben levő 1,6 benzines 2001 kiadású ,közismerten olajfaló Z16XE motornak adjam tovább a 10w40 olajat amit a szervizkönyve szerint a német már 110000től adott(miért????),vagy térjek át a sokak által javasolt 5wre.Megtettem a cserét,Mobil 5W30 olajat tettem bele,első hideginditásnál halhatóan szebb hangja lett,az évek óta stabil 1L olaj/1000km fogyasztás nem nőt ha városon kivűl járok,de városban rövid távokon -4,5,6 km res utaszakaszokkal-benyeli a litret 600km ren .A fogyasztás ellenére olajfüst nincs,kell takaritanom a pillangószelep környékét 5000km ként mert olajos alatta.A videót megnézve és adatok után kutatva az a kérdés merült fel bennem hogy maradjak a 5W30 nál vagy a HTHS miatt jobb lenne a 5W40.(3,1/3,7)?

@tavbeszeloinformacio610

4 жыл бұрын

Pisti szerel yt csatorna Opel1,6

Mr Gajdos tanar Ur, Bmw 318ci 2l e90 benzines 2 literes 2011 milyen Castrol Edge olajat ajanl kerem! 5w 40 vagy 5w 30 es M vagy L jelzesu kerem?

2007es suzuki swiftem van. Milyen olajat ajánl bele?

Az Acea C3 visszafele kompatibilis A3/B4-nek?

Kedves Gajdán Úr! A volvo v70 2.4T 2001-es evjaratu automnak a kiskonyveben A5/B5 jelolesu motorolaj van megadva, mint ajanlott motorolaj. Akkor ezt irjam felul es A3/B4-et ontsek bele? 🙂

Ha egy 2000-es évekbeli szívó benzinmotor acea a3 olajat kér tölthető bele c3?

NEM részecskeszűrős benzinmotorba ACEA C3 jelenthet gondod, vagy nem?

Üdv milyen olajat ajánl egy 1.9 jtd 74 kW 101 lovas motorhoz? Fiat idea 2005 évj

Tehát a minél vastagabb annál Jobb az olaj (nem fogyasztás felől nézve)?

@mgoogyi

5 жыл бұрын

Nem. Az olajfilmnek elég vastagnak kell lennie, hogy a mozgó alkatrészek ne érjenek egymáshoz. De elég vékonynak ahhoz, hogy a hőt el tudja vezetni, hamar elérjen hidegindításnál a kenési helyekre és a motornak is kisebb terhelés a vékonyabb olaj.

@tamasfeger1678

5 жыл бұрын

Köszönöm

Üdv. Az akkor nem gáz ha egy benzines Mazda 3 éj:2004 2.0 gta autóba 5w40 C3 lett töltve? Itt a C3-ra gondolok

Érdekes hogy a 2liter dizel mondeoba 2014 ,A5 olajat ir a manualja miközben reszecskeszuros.. ??

Túlfújta ezt tanár úr🤣 A gyári adott olajat kell beleönteni oszt jóccakát😊

Api sn ,ACEA C 3 szerepel az olaj dobozán akkor az mibe jó ? .

És ha nem részecske szűrős dieselbe c-s olajat teszek akkor az jó vagy rossz, art, nem árt?

@mgoogyi

5 жыл бұрын

Nem árt. A C-sek csökkentett hamutartalmúak, hogy részecskeszűrő barát legyen. Pl. a Toyota 1AD-FTV dízelmotorjának DPF nélkül ACEA B1-es van előírva, DPF-esen meg ACEA C2. Ezek hasonló könnyű futású olajok. A két motor között tudtommal csak a DPF a különbség.

NEM részecskeszűrős dízel motoromba részecskeszűrőshöz való olajat tettem, van-e bármi hátrányos következménye? (E46 320D, 2002 + Liqui Moly Toptec 4600 - ACEA C3)

@szilagyipeterszabolcs3679

6 жыл бұрын

Nincs, a részecskeszűrősnek kisebb a hamuképződése, ami még előnyösebb is, de nem követelmény a te motorodnál.

6 жыл бұрын

Köszönöm a választ!

Nekem wv1.4 tsi van most kellett után tolteni,és ki kértem a kutas véleményét és megvettem a 0w 30 shellt.Akkor ez nem volt jo választás és az elmobdottak alapján az 5w40-es lenne a jo??Akkor teljes olajcseret kell csináljak!!Elore is köszönöm a választ!!

@tavbeszeloinformacio610

4 жыл бұрын

motul.com /hu/hulubricnts vagyis a motul oldala és van jobb felső sarok "olajválasztó" fül beírod a forgalmiból a pontos tipust. Van a mobilnak, shellnek is ... 92kw 2014-s re kiadta a VW 504, VW507 (gépkönyv) ajánlás ACEA A/3 API SL 5w30-at és van speci VW Motul olaj a VW504-507 néven 0w30, tehát jót is kaphattál

Az ACEA osztályok magyarázata kissé pontatlan. A "C" osztály nem a Dízel (részecskaszűrővel) autókra vonatkozik, hanem az összes katalizátorral ellátott autóra (benzines/dízel). Tehát a "C" az Katalizátort (Catalyst) jelenti. A mostani Ford ecoboost benzines turbós motorhoz a gyártó C2 -es olajat ír elő. ACEA www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_2.pdf

Az 1,5 dci renaultba 49 kw -ba milyen olaj jár

Mi a helyzet a FABIA 1.2 HTP motorokkal??? Ugyanis a fő olaj csatorna a katalizatorhoz közel van. Vagyis melegíti a katalizator a motorolajat. Ezekbe a 3 hengeres csodákba milyen olaj lenne a legjobb???

@homboloify

6 жыл бұрын

aminek van vw gyári minősítése a flakonon! azokból 0w30, 5w30, 0w40, esetleg 5w40

@gyuritoth

6 жыл бұрын

homboloify akor mehet a castrol 5w30 vagy 5w40??? Egy pár szerelő ajánlotta a castrol 5w50 olajat is. Aminek elég borsos ára van. Most momentán 5w40 castrol van benne nekem. Remélem nem gyilkolom meg vele a motort. Olajcseréket általában 7-8 ezer kilométer után már elvégzem. Egy cseh oldalon azt olvastam jobb ezekben hamarább cserélni a motor gyerekhibái miatt. Köszönöm előre is a választ.

@homboloify

6 жыл бұрын

gyuri toth gyuri toth Én nem raknék bele 5w50-et, az biztos, hacsak nem rallyzásra van használva.... 0w30,5w30,0w40,5w40, ezek jók, ha van vw minősítés a flakonon! De, ha az nincs, akkor a3/b4 legyen rajta! Az, hogy Castrol vagy nem az mindegy. Castrol 5w40-ből is van sok. Belevaló meg bem belevaló is. Sajnos a szerelőkre nem mindig lehet olajtémában hallgatni. A mannol gyárt direkt volkswagen olajat, és nagyon kedvező az ára.

@homboloify

6 жыл бұрын

gyuri toth aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18557&cat=5

@homboloify

6 жыл бұрын

gyuri toth Castrol magnatec c3 es edge fst is jók. feltéve, ha nem hamisok :) azért nem egy olyan ördöngősség. semmilyen a3/b4, vw vagy c3 minősítésű full-szintetikus nem fogja tönkretenni...

Jó napot tanár úr szeretném megtudni hogy milyen olajat használyak egy Ford Galaxy 110 ló erős 1999 gyártású WVmottoral ellátott autóhoz jelenleg Castrol 5W 40 olajat használok és körül belül 5000kiometernel szoktam lecserélni megköszönném a válaszát .

@homboloify

6 жыл бұрын

Tiberiu Gecse Bàr én nem ő vagyok, de lehetőleg vw minősítés legyen a flakonon, ha wv motor van benne. 5w40 az tökéletes viszkozitás. De az nem mindegy, hogy a Castrolnak melyik 5w-40 olaja, több féle minősítésű létezik. ez a video lényege.

@gecsetyahoocom

6 жыл бұрын

homboloify köszönöm szépen a valaszt

@homboloify

6 жыл бұрын

Tiberiu Gecse De ez nem egy részecskeszűrős diesel, ugye?

@gecsetyahoocom

6 жыл бұрын

homboloify nem ez egy sima TDI nagyon jól sikerült motorok .

nagyon jó kis videó volt ez is, kérdésem lenne kompetens emberektől segítség kellene :) 5w40 olajat adtak egy alkatrész elosztó cégnél ahol is kérdezték hogy benzin vagy diesel.. Nekem turbó benzinesem van, mire fel nézem az olajon hogy C3 ami ugye a részecskeszűrős diesel a videó szerint. Kérdés hogy ez mennyire gond? mert ugyan úgy "vastag" olaj de mégis hol kapok találok inft hogy A3 B3 C3 között mi a különbség. (1 éve járok ezzel az olajjal nem vettem észre gondot) most lesz olajcsere azért kérdezem hogy tudjam legközelebb :) KÖSZÖNÖM SZÉPEN !!

@mgoogyi

5 жыл бұрын

Az aktuális ACEA szabványokat kell megnézni, ezek írják le, hogy mit jelent pontosan az A3/B3 ill C3. Röviden: www.oilspecifications.org/acea.php Részletesen: www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016.pdf Az A3/B3 és a C3 hasonlóan nyírásstabil olajok, egy időben a szabvány szerint egy olaj mindkettő kategóriába eshetett. A C-s olajok low saps olajok, részecskeszűrős autókba szokták előírni. Pongyolán ez a felosztás a gyakori kategóriákat tekintve: Könnyűfutású olajok: A5/B5, C2 Nyírásstabil olajok: A3/B3, A3/B4, C3 De neked nem is ez a lényeg, hanem amit a gépkönyv ír. Amit ott látsz, az legyen rajta az olaj dobozán.

Kedves Miklós, A Fiat 850-be mit tesz? az nagyon érdekelne. Köszönöm, ha válaszol.

@VezessTVChannel

5 жыл бұрын

Eladásra került már a Fiat sajnos :(

@kurtirodahaz6589

5 жыл бұрын

Akkor úgy kérdezem, ha nem adta volna el mit tenne bele? vagy amíg meg volt mit tett bele? vagy ha valaki megkérdezné mit tegyen bele mit mondana neki? :)

@asd102488

5 жыл бұрын

​@@kurtirodahaz6589 Ha jól vettem ki a videókból, akkor 15W40-es ásványit használt!

Helló! Selenia 5w40 star pure energy petronast kaptam egy ismert alkatrészkereskedődől a 2.4jtd 20v motoromba! Pedig dieselhez kértem! Leengedjem vagy mehet vele az autó? API: sm / cf van ráírva .. amíg a Selenia 5w40 wr diesel re ami kellet volna: API: cf akkor lehet hogy jó hozzá? Nem részecskeszűrős.. Köszönöm a válaszokat! Minden jót

@f.k.7508

6 жыл бұрын

Péter Sasvári A "Selenia 5w40 star pure energy petronas" az alábbi oldal szerint benzineshez van. Én úgy tudom, hogy nem szabad összekeverni az olajokat és a motorokat. www.olajwebshop.hu/selenia-star-pure-energy-5w-40-5-l/olajok/szemelygepjarmu-olajok/5w-40-motorolaj/selenia-p713474.html

Tanár Úr. Egy 1998-as polo classic APQ motorba minden olajválasztó C3 olajat ír. Jó az vagy mindenképp A3 kell keresnem ? Mart a videó szerint a C az részecskeszűrős dizel.

@mgoogyi

5 жыл бұрын

Mi az előírás a gépkönyvben? Ha van annak megfelelő C3-as, akkor megfelelő.

Egy biztos !!! Hamarabb cserélsz motort!!!!

Nálunk fele az a divat, hogy az autó futott már több mint 100 000-et akkor megy bele a 10w60-as mer azt nem eszi. Engem meg mindenki hülyének néz, hogy a 240 000-et futott családi fókába 10 éve a gyár által előírtat rakom. :P

@Oueax

6 жыл бұрын

Detto. Én most meg is néztem a régebbi olajam (Eni i-Sint 5W40) és a mostani olajam (Mobil Super 2000 X1 10W40) adatlapját. Érdekes módon mindkettő ugyan olyan. Az Eni az A3/B4 a Mobil A3/B3. De az Eni olajat 6000 km alatt elfogyasztotta, a Mobil meg nem fogy olyan gyorsan. Egy 18 éves Audi A4-esről van szó 260e km-el, tehát híres a VW motorjáról, hogy eszi az olajat :) Én mikor megvettem az Audit és megnéztem a gépkönyvébe, hogy milyen olaj val ó bele, nem lettem elsőre sokkal okosabb. VW 501 01 vagy 505 00 specifikáció, és API SF vagy annál jobb. Hát mikor megkerestem az olajakat, volt köztük 5W40, 5W30, 10W40 meg talán még 10W30 is. És akkor most találjam ki mi a jó :) Maradtam inkább a kísérletező módszernél. Úgy tűnik bejött a Mobil, továbbra is csak ezt fogom használni bele.

@bunsoft2

6 жыл бұрын

Nem eszi, igaz. De ne csodálkozzatok ha 20e km után elkezdenek ciripelni a hidrotökék es egy picit késöbb letiltja majd a motorvezérlö a turbot koxosodás miatt. A mostani autok (10 évnél fiatalabbak) gyárilag eszik az olajat de ugy vannak kiszamítva hogy két olajcsere között annyi foggyon el amennyi még nem okoz sérulést a motornak. Ez az olaj fogyasztási mennyiség növekszik a motor kopásával. Én a mondoja vagyok hogy inkáb töltögetek bele néha néha mint hogy másfél liter olaj sporolásával szarrárágja magát a motor. Az már picit drágább mesévé válik. Attol h az olaj jelzö pálcikám egy miliméterrel kevesebb olajat mutat mint az olajcserénél nem biztos hogy kevés az olaj. Ps. Sok autom volt már, és kb 8-10e km vezetek 2 honap alatt, nem kamionon ;-)

@f.k.7508

6 жыл бұрын

Hunor Zöld "Engem meg mindenki hülyének néz, hogy a 240 000-et futott családi fókába 10 éve a gyár által előírtat rakom. " Ezen nem kell csodálkozni, mert egy felmosóba nem szoktak olajat önteni. :) Amúgy jó sokat futott a családi felmosó. :)

Üdv Mester. 2002 Renault Thalia 1,4 16v hez mi az ideális? Mire figyeljek oda olaj választáskor?

@Beams23

6 жыл бұрын

Vedd elő a kézikönyvet és nézd meg a gyártó ajánlását! ;)

@lacivegh982

6 жыл бұрын

Ha szabad szólni,5w40,API SL,ACEA A1,A3,A5.Ez az autodata-ból van.De legjobb választás,az 5w40 ELF Evolution 900 SXR

hol tudom megnézni netten? mien olaj számokat kell egyezni

István Buzsik írásához kapcsolódva! NEM részecskeszűrős dízel motoromba részecskeszűrőshöz való olajat tettem. Total Quartz INEO MC3 5W30 ACEA C3 KIA CEED 1,6 CRDI 2010-es. Ez készült részecskeszűrővel is (Euro5). Van-e valami ellenjavallat. A termék egyébként ajánlott a Hyundai-Kia motorokba.

@homboloify

6 жыл бұрын

Sándor Kovács Én nem aggódnék egyáltalán. Ha ugyanaz a motor készült részecskeszűrővel, akkor főleg nem. Csak régi motorokba nem való.

olaj?Miért jobbb a szintetikus 10w40 mint a rézszintetiku

Ez mind szép és mind jó, de akkor tessék az alapoktól kezdeni, hogy megértsük. Aztán térjünk át az adalék gyártó cégekre. Mert az adalék nélkül, csak "egyszerű" kőolaj lenne. De különben is, ez a hths, a tribológusoknak kell, nem az egyszerű autósoknak. És stb, mert a téma sokkal bonyolultabb., és szerteágazóbb.

@AttilaPap13

5 жыл бұрын

Én autószerelőként is innen művelődök, mert nincs más forrás (suli? Ugyan már!). Nem baj hogy ezt is hozzáteszi. Aki érti, annak jót tesz a plusz infó.

Kicsit gyanús az a honlap. Enyémbe a könyve 5w30at illetve másik 2 honlap is 5w30at ajánl míg ez 10w40et :)

Kedves tanarur !!!! 2.0 turbos subari imprezaba magas igenybe vetel melett mit lehet rakni ezek kozul ???

@FalkensteinSoma

6 жыл бұрын

Attól függ. Én 10W60at használtam és minden időben és minden körülmény között tökéletes volt.

@robercsik3592

6 жыл бұрын

koszonom a valaszodat..

@Beams23

6 жыл бұрын

Jó lenne legalább tudni egy gyártási időt, és akkor pontosabb választ tudsz kapni. Mindenesetre, ha mondjuk egy 2000-2007 ig gyártott 2.0 Turbo Imprezát veszek alapul, akkor SAE 5w30 és API SL a gyári előírás. Nincs ACEA!

@balazsrigo8968

6 жыл бұрын

VQ35DE GT-R Pontosan erről szólt a videó egyik része, hogy turbós autóba ne kerüljön bármilyen 30-as olaj! Fontos, hogy az index >3,5 felett legyen, tehát ACEA A3 kell az a 30as legyen, de mehet bele 40es is, hasonló feltételekkel!

@homboloify

6 жыл бұрын

tanács: a3/b4 5w40 közepesen magas igénybevétel, 0w50, 5w50: ha versenyezgetsz. tényleg magas az igénybevétel? az eneos 0w50 nem rendelkezik a3/b4 minősítéssel, de egy api SN minősítésű japán prémium olaj utcai és versenykörülményekre is ajánlva, megfelelhet a leírtak szerinti igénynek.

Fogadni merek, hogy a legtöbb részecskeszűrős dízel nem C-s olajat kap, aztán csodálkoznak az emberek, hogy időnap előtt tönkremegy.

@Beams23

6 жыл бұрын

Van olyan részecskeszűrős diesel, amihez nem C-s olaj van előírva, hanem A5/B5. :)

@gaborgajdos2192

6 жыл бұрын

Gyakorlatilag akkor számít az olaj hamutartama,ha az olajfogyasztás eléri az 1 liter/1000 km-ert!Akkor már számít valami is??Szerinted a kipufogón távozik a motorolaj???A gázolajról mélyen hallgatnak,pedig annak a füstje terheli a részecskeszűrőt,nem a motorolajé!Itt a színvonal egyenlő a nullával.

1985 bmw e30 m40b18 1.8i melyik olaj ajanlott ? 5w40 ?10w40 ?

@homboloify

6 жыл бұрын

II. Levente szerintem mindegy..de nehogy a1/b1, a5/b5, vagy c-s olaj legyen! Ne! az 5w full-synthetic mindig jobb, mint a 10w, de ha régiek a tömítések, és eddig csak fél-szintetikus volt benne, akkor lehet, hogy jobban fog csöpögni, vagy elkezd csöpögni, mert kioldja a koszt a régi tömítésekből vagy picit jobban enni.

@toroklevi

6 жыл бұрын

koszonom a tanacsot. erre , hogy a tomitesektol kioldja a koszt, nem is gondoltam, igy ertem miert fogyasztotta az 5w-s olajat s a 15w-t nem.

Tiszteletem , Gajdán Úr. Volna kedve(s) arról is érTEkezni , hogy miképp változzék az olaj folyóssága ( ezt az utolsó szót beírtam a www.szomagyarito.hu-ra a viszkozitás szó ellenében ) ha a kocsi motorjában egyre több a kilóméter , más szavakkal : a hengerek atmoszférikus össznyomása csökkentett már ? Nékem van egy 36-éves nagy Polkám ( hajrá fiat850klub !) illetőleg egy 30-éves Nysa 522M lengyel mikróbuszom . Ezekbe 20vevé50 olajat rakok ( Selenia HPX ) , mert úgy tudom , "elhasználódott " motorba tegyen az ember sűrű olajat . Igazam van avagy sem ? köszönettel : far severö sapirico , a Ritka Lengyel Autók Klubja ( R.I.L.A.K. ) "vezetője"

akkor elvileg egy azonos sae viszkozitású mondjuk 10W-40 azonos API ACEA terhelésszintű olajoknál mondjuk egy motul 14000/4l árú és egy elf 5000/4l árú motorolajok között semmi különbség nincs ???

@balazsrigo8968

6 жыл бұрын

Máté Péter De bizony hogy van, méghozzá az adalékok, és a minőség! Lehet, hogy az olcsóbbik pl finomítot vagy ásványi olaj, vagy max félig szintetikus, míg a drágábbik egy teljesen szintetikus, extra surlódáscsökkentő adalékokat tartalmazó olaj!

@homboloify

6 жыл бұрын

Minőség... olyan ez, mint egy kevésbé márkás lapos tévé meg egy sony bravia.

@homboloify

6 жыл бұрын

de nem biztos, hogy nagy a különbség. a márkát fizeted meg. vagy van különbség vagy nincs. de valószínű, hogy van... nem vélerlen tudnak valamit drágán árulni.

Egy 1500-as ladaba milyet erdemes bele rakni?

@varrorobert7312

6 жыл бұрын

József Orsós Én is ezt kérdem, na meg stb!?:D

@VitanyiGyula

5 жыл бұрын

www.delpestibusz.hu/87l07.html

Akkor jól értem, hogy 2000 évjáratú 1.3 swift-be A3-as kellene?

Valaki azt tudja hogy az ACEA A3 és az ACEA C3 kompatibilis-e?

@zoltanmuller3968

3 жыл бұрын

Erre én is kíváncsi lennék

@Nickker4

2 жыл бұрын

miert ontened ossze? :D elbaszod a draga c-s olajat.

@mate199608

7 ай бұрын

Is is. Olaj függő. Pl Castrol 5W-40 szabványa: ACEA: A3/B3, A3/B4, C3 Azaz ezek közül mindnek megfelel ugye ha sima szívó benzines és még részecskeszűrőd sincs akkor C3 és A3 is mehet bele, ha érzékeny a motorod, akkor csak gyári szabvány. De a lényeg hogy ami C3-t kér, abbe nem szabad olyant beletölteni amire nincs C3 ráírva, csak A3. Ez tuti

Lombardini 6ld360 as 1hengeres lég hütéses 4 ütemü diesel motorhoz agip diesel sigma s sae 30-40 specification mil-l-2104c vagy essoluble d3 specification mil-l-2104d vagy unifarm specification mil-l-2104c api service cd olajakat ajál amotor gyartó de sehol ilyet nem kapok milyet tehené bele ami hasonló paraméterekkel bir más gyártóktól pl. a mol termékei közül .Ez a motor egy godoni rotakapát hajt .Ha tudja valaki kerm segítse.Válaszát előre is köszönöm.

@Jossmaci

6 жыл бұрын

bármilyen xW50 olaj ful syntetikus, garantáltam nem kokszol és ég bele...

Akkor a legjobb Olaj a Shell Helix? Miért nem azt veszi mindenki?

konkrét olajmárkákról vélemény van a videóban?

@whistle194

6 жыл бұрын

Nincs szerencsére. Hitvita lenne belőle.

@tesz-vesz1985

6 жыл бұрын

az hitvita, hogy melyik a rossz, melyik a jó? vannak rosszak, ezekre vagyok kíváncsi, melyiket ne vegyem meg, nem ez lenne a feladat, nem kell Juszt lászlónak lenni, hogy az ember kipróbálja a termékeket és elmondja róla a TAPASZTALATAIT! nem egy proli véleményére vagyok kíváncsi, hanem egy mérnökére!

@whistle194

6 жыл бұрын

Nem vagyok proli, de tudod mit, lehet mégis. Olyan olajat vegyél, amit a gyártó előírt az autódba. Épp erről szól, hogy ha teljesíti a specifikációt akkor jó bele, ha alulteljesíti, akkor meg nem. Ilyen szempontból nincs jó, meg rossz olaj. Vagy belevaló, vagy nem. Bármelyik nevesebb márka garantálja, hogy tudja azt a teljesítményszintet, ami rá van írva. Pesze az olajok adalékolása gyártótól függően változik, de nincs olyan objekív mérés, amiben össze lehetne hasonlítani a különböző gyártók olajait. Ehhez talán egy több éven át tartó, nagyon sok azonos kritériumnak megfelelő realiszikus teszt kellene.

@Szili1475

6 жыл бұрын

* és ez idő alatt már fejlődhet is a szakterület, tehát jó eséllyel el tudod mondani hogy 10 éve melyiket kellett volna használni. :)

@f.k.7508

6 жыл бұрын

Tesz- Vesz "az hitvita, hogy melyik a rossz, melyik a jó? vannak rosszak, ezekre vagyok kíváncsi, melyiket ne vegyem meg, nem ez lenne a feladat, nem kell Juszt lászlónak lenni, hogy az ember kipróbálja a termékeket és elmondja róla a TAPASZTALATAIT! nem egy proli véleményére vagyok kíváncsi, hanem egy mérnökére!" Egy mérnők csak akkor fogja azt mondani, hogy egy olaj nem jó valamilyen autóba, ha letesztelte és bizonyítani is tudja, hogy nem jó, de akkor is csak a tesztelt olaj menyiségről tud eredményt mondani. Senki sem fogja megmondani, hogy melyik nem jó mert senki sem akarja vállalni a jogi pereskedést. Így marad az átlagfelhasználó véleménye, ami lehet, hogy igaz lehet, hogy nem, és még azt sem tudod, hogy milyen körülmények közt használja. Egyébként nincs olyan, hogy ROSSZ olaj(a hivatalos forrásból beszerezhetők között). Mindegyik olaj tud valamilyen szintet, ezért lényeges, hogy az autódhoz jó legyen, mivel ami az egyik autóhoz jó az a másikhoz nem.

Mostmár szerintem senki sem ért semmit.

Milyen auto all a garázsban a háttérben?

@gyuszaq4946

6 жыл бұрын

FIAT 850

Ez a Mannol OEM olaj tudja a C3-at és a C2-őt is :D Akkor mennyi is a HTHS? Erre figyelhetnének, mert nem mindegy.. mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=7717%20O.E.M.%200W-30

@homboloify

6 жыл бұрын

Balázs Gelencsér Mivel teljesíti a szigorúbb követelményt is, így megfelel annak (is). Ami több az kevesebb is, ami kevesebb az nem több... takarésosságra c2, nyírási viszkozitásra c3. mindkét minősítés előnyeit magán hordozza.

@homboloify

6 жыл бұрын

A c2 is minimumot határoz meg valójában nyíráai viszkozitásban. Tehát ha c3-at teljesíti, akkor a c2-is. Míg a c2 könnyűfutást ír elő. Ha valami teljesíti a könnyűfutási és a nyírási viszkozitási elvárásokat is, az egy nagyon jó olaj és megkaphatja mindkét minősítést.

4:12 ??? az ilyen ért annó ilyenért bukás járt

Mostmár semmit sem értek.

Gajdán úr túl csámcsogja ezt az olaj kérdést. Ebből egy átlag ember semmit sem ért. Nem beszél a lényegről egyszerűen. A lényeg az, hogy az újjabb autókba hígabb motorolaj ajánlott, míg az öregebb autókba a sürübb olajok javasoltak. Ennyi.

@donben5353

5 жыл бұрын

Konkrétan : honnét a régi 😃 autó és mikortól az új autó ! Évszámot ha lehetne . Köszönöm 😃!