Ha kíváncsi vagy az összesített időeredményekre, kattints erre a linkre: totalcar.hu/magazin/2021/03/29/tulaj_a_palyan_tesla_model_3_performance/

@MrKissml

3 жыл бұрын

Kisebb hiba csúszott a gépezetbe, a linken a köridőknél olyan autók és idők is vannak már, amikről adás nem készült még :)

@totalcarhun

3 жыл бұрын

De, csak azok Facebookra mentek ki, miniepizódkènt.

@MrKissml

3 жыл бұрын

@@totalcarhun Oh, arról lemaradtam, akkor semmi :D

A tulaj annyira it-s, hogy azt hittem át írja a tesla biosat a videó elején 😄

@Megszetsegtelenit

3 жыл бұрын

:DDDDDDD

@Andor04

3 жыл бұрын

😁

@istvann.3796

3 жыл бұрын

😀

@gaborfarkas1214

3 жыл бұрын

Azért kicsit beégett, hogy a Verda nem akart engedelmeskedni neki.

@vintezis

3 жыл бұрын

@@Megszetsegtelenit Átírja??? Csak tesztelő, szóval max. sokáig nézi...

"Én ennyit mentem az 1.2-es Tsi Fabiaval" Szakadok :D :D

@belatoth4170

3 жыл бұрын

Hát ez volt a rekt :D

@barnabanovics2476

3 жыл бұрын

Számomra az eddigi legunszimpatikusabb megnyilvánulása volt

@Bob.Seishin

3 жыл бұрын

@@barnabanovics2476 attól még igaza van hiszen a tesla minden szinten jobb a tsi motoros fábiánál tbsszörösen több elektronikával van telerakva de itt mitsem ér az egész ha a tulaj nagyképű és jobban elvan foglalva azzal hogy a kütyüivel villogjon....lemerem fogadni anti kezében ugyan ez a tesla ugyanezekkel a beállításokkal 70alá bemegy....

@tibcsiworld

3 жыл бұрын

@@Bob.Seishin csak a Fabia fele ennyi súlyú, és ez itt nem gyorsasági pálya!

@tibcsiworld

3 жыл бұрын

Hol van a mért kör? Messziről jött ember azt mond, amit akar!

Ötlet: a gumikat is írjátok már ki, hogy melyik kocsin milyen van

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Continental Winter Contact TS 860S - 235/35 R20 W XL

@theGabe87

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster amúgy ha snow módba rakta volna (asszem így hívják) nem lett volna jobb?

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

@@theGabe87 Nem, az arra való, hogy hagyja elforogni a gumikat egy kicsit, nem avatkozik be annyira hamar a kipörgés gátló (így elindulva ott, ahol amúgy nem tudnál). TRACK mód azért kellett, mert normál esetben elég bolondbiztos az autó és a fejlett rendszerei miatt a pálya mellett álló emberek vagy a sok-sok bólya miatt simán megzavarodik, veszélyt észlel és nyom egy satu féket. A TRACK mód engem is meglepett, de ahogy látszik, pikk-pakk ráéreztem a dologra. Lehetne még egy csomó beállítással játszani, de ahhoz több kört kellene menni, meg jobban is kéne tudni vezetni :-P

@attilakovacs1970

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Ez egy kimondottan jó téli gumi. Műgyantán tuti több erőt tudott átvinni és stabilabb volt, mint egy sima nyári gumi.

@aaz7939

3 жыл бұрын

Bruhuny

Persze hogy megpördült... Eneos volt a pályán is.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

:-) :-D

@sheekerz

3 жыл бұрын

🤦‍♂😂😂

Ivós játék: akárhányszor elhangzik az hogy "track mode" igyál egy felest. Sok sikert a túléléshez 😂

@MrCooper83

3 жыл бұрын

Varj, en kiprobalom most: Szerintem amnyira nek gax, meg mundog iszoj ea a ex-batartnomre godnolok amirot sdfisfj 23jjczzz`. sdfkl;p02111eeeeeeee,.

@elitke

3 жыл бұрын

@@MrCooper83 😂😂😂😂😂😂😂

Most a Teslánál nézik a HQ-ban a telemetriát, hogy mi történt.

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

...és írják az OTA frissítést hogy legközelebb Michelisz ideje alá be tudjon menni a Tesla :D

@newmanhun

3 жыл бұрын

Viszont azt csak auto drive módban tudja majd, szóval a "Tulaj a pályán" igazából utas lesz csak. Kérdés mi van a szabálykönyvben, azaz le van-e írva, hogy a tulajnak kell vezetnie?

@dezz00002

3 жыл бұрын

Ti mit néztetek? 75,29 volt, csak a döntött bója miatt 5 másodperc büntetést kapott.

@newmanhun

3 жыл бұрын

@@dezz00002 És melyik idő számít? A büntetéssel növelt vagy nem az?

@dezz00002

3 жыл бұрын

@@newmanhun A verseny szabályai szerint az utóbbi. De ti úgy tesztek, mintha büntető nélkül tudna ennyit az autó.

Egy videóban minden, ami miatt nem fogok okos autót venni.

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

egyetértek :D

Én sírok a nevetéstől a fazonon. Nem bántásból, csak már egy másik generáció az autóval együtt. 😃

3 жыл бұрын

TeslaMaster szoftverfejlesztői szemmel "vezeti" a gépet, érdemes megnézni a videóit!

@zsoltkis2197

3 жыл бұрын

És azért "sírsz a röhögéstől" mert egy másik generáció. Édes Istenem....

3 жыл бұрын

@@zsoltkis2197 Nem, nem azert :D En ertem miert :D

@ZsoltVarju

3 жыл бұрын

Kb egy idős vagyok vele és én is "sírok" a nevetéstől. Számomra az gáz, hogy ezt allítom, azt állítom, újraindítom. A kormánymozdulatain kellett volna allítani. A nagy körívben folyamat belerántott.

Ez rendesen felidegesített🤯😂

@smithxylic7663

3 жыл бұрын

Miért ?

Elnézést, de ez innen nézve is nagyon kínos. Volt 1 Tesla, hurrá, de remélem innentől több Ágó Béla érkezik. :)

-Ez a telefonod? -Nem, az a..., csak úgy, valami zenél. XD

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

A kanyarban hozzáértem a bal scrollhoz, ami feloldotta a mute-ot. Ennyi. Nem egy nagy kaland.

Egy 1.3 as GTI swift kifújná az összes orrát IS 😀 jók ezek a Teslák de szlalomra alkalmatlanok ahogy minden nagytestű dög 🙂

Durva hogy a kamera is mennyire visszaadja a brutális gyorsulást. Amúgy meglepően szépen mozgott a kocsi. Kiváncsi lennék hogy egy komolyabb vezetői tudással rendelkező emberke, mondjuk Michelisz N. mit autózna ki belőle. Amúgy a srác is ügyes volt, csak a sok képernyő nyomkodás idegesítő számomra, de ez ilyen műfaj.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Michelisz N. nem, de az instruktorok mentek utána két kört. Lesz róla egy epizód. A képernyő nyomkodás meg azért volt, hogy meglegyen az összes felvétel a saját csatornámra, mert nincs 4 elfekvő GoProm :-P Ja meg azért, mert soha életemben nem jártam abban a menüben, hiszen normál használatban nem sűrűn kapcsolom be a TRACK módot :-P

@ferikallai2200

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster ügyes voltál, gratula :) majd kíváncsi leszek, hogy az instruktorok mit mentek a kocsiddal, meg majd csekkolom a videot is a sajat csatornádon ;)

@zoltanszabo8044

3 жыл бұрын

Nem volt ügyes, az autó volt kezes...

@istvann.3796

3 жыл бұрын

@@zoltanszabo8044 Hol kezdődik az autó tudása és hol a sofőré? Ügyes volt, hiszen vett egy Teslát! :-) Tény, hogy erősen átjött, a Tesla mennyire tudja segíteni a sofőrt.

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

@@istvann.3796 gazdag=/= ügyes..

Mindeközben egy másik galaxisban, mi lehet a VFTS-el? 🙂

@istvangobolos

3 жыл бұрын

Szombaton volt róla videó

Miért kellett bevágni az elejére azt az égő jelenetet? Épp az ilyeneket kell kivágni egy videóból. Ez számomra is gáz volt, nem hogy szegény srácnak. Ez szégyenteljes vágás volt tőletek.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Nyugi, nem lenne epizód, ha nincs az én kamerám. Mert a két gyakorló körben nem ment a TC GoProja :-) Engem nem zavar, csak az a baj, hogy a Tesla utálóknak kiváló táptalaj, mert magyarázhatok én bármi, hogy mi, miért volt, úgy sem hiszik el. Nyilván az sincs benne, hogy az egész jöjjön ide az autó azért jutott eszünkbe, mert előtte 2-3x oda vissza gurulgattunk vele. Na nem baj, úgy sem készültem el az én videómmal - így legalább el tudom mondani ezt is majd. Aki szeretné, meghallgatja majd, hogy mit "bénáztam" :-)

@sipostamas9226

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster De akkor sem csinálsz ilyet. Te vendégszereplő voltál, és ezt megkell tisztelni. Nem engedhetnek meg ilyet maguknak. Mondom. Ennyire kínosnak szinte semmit nem éreztem az utóbbi időben. Bele kellett futassak, mert kényelmetlenül éreztem magam, hogy ezt nem vágták ki.

@sipostamas9226

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Elhiszem, és megértem, hogy téged nem zavar, de engem, mint nézőt igen.

@totalcarhun

3 жыл бұрын

Akkor a megpördülést is ki kéne vágni, vagy a vezetési hibát a mért körből? A dicsőség mellé ez is jár :)

@sipostamas9226

3 жыл бұрын

@@totalcarhun Nem. Az a vezetéste hnikához tartozik és azt egy erről szóló műsorba bekell tenni. Értékeltem is, azt a részt, meg a többit ia, csak egyedül a "Tesla nem jön" részt nem.

Azért jó, hogy a következő télnek úgy megy majd neki, hogy nem bízik 100%-ban a kocsiban. A fizikát az sem tudja legyőzni, egy szűk úton/kanyarban ezt nem lett volna hely megfogni...

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Többször említettem, hogy most volt először TRACK módban. Nagyon más, meg is lepődtem, hogy nem úgy viselkedett ahogy szokott. Ez egy döntés volt a felvétel előtt. Hogy jó döntés-e, ki tudja. Nem volt összehasonlításra lehetőség.

@zsoltlajtos6527

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Igaz, azt elfelejtettem. Azért óvatosan ;)

Amikor menőzni akarsz de nem jön össze 😂😂😂😂

@donjoee

3 жыл бұрын

Nem akart menőzni, csak te látod úgy. Valami kisebbségi komplexus miatt lehet, rá se hederíts...

@GnszksmlC

3 жыл бұрын

Robert, te melyik nap kerülsz adásba, mit mondtak?

@Partvisharcos

3 жыл бұрын

Hát kb. :D

@Partvisharcos

3 жыл бұрын

Játszani akarta az agyát hogy neki telik a luxusra,meg új technikára. Csak vezetni nem tudja.

@GnszksmlC

3 жыл бұрын

@@Partvisharcos Szerintem egyáltalán nem akarta játszani az agyát... az eleje az tényleg elég gáz volt, hogy szerencsétlenkedett, de nem hiszem hogy játszotta volna az agyát. Én egyáltalán nem favorizálom a palit, nekem idegesítő a stílusa, de sok videóját láttam már, egyáltalán nem egy beképzelt tuskó. És ez nem is luxusautó. Miért ne tudná vezetni?!?!?! Egy átlagos hétköznapi sofőr, aki először volt ilyen pályán és kikapcsolt menetstabilizátorral vezetett. Te ügyesebb lettél volna? Biztos...

Na szegény csavó jól besűlt az elején 😂 amikor menőzni akarsz a kocsiddal de nem jön össze 😂

Idegesito ez a tulaj....

@Partvisharcos

3 жыл бұрын

Nem kicsit. Az ilyennek BKV bérlet maximum.

Kíváncsi lennék Michelisz vagy Ágó mit menne ezzel az autóval. Nagyon látszott hogy Balázs még kezdő (ami nyilván nem baj), és tényleg a kocsi ami tudta a dolgát. Ezzel szemben Ágó egy billegő 70LE-s, lakótelepi "sportkocsival" gyönyörűen, nyugodtan és magabiztosan vitte ezt az időt, az ő stílusa sokkal elegánsabb volt.

@TheLighty31

3 жыл бұрын

teljesen vizes pályán!

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Sajnos ők nem, de az instruktorok mentek. Erről lesz egy külön videóm. Nekem megvan :-)

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Király, kíváncsi leszek rá ők mit kezdenek a Teslával.

@zselatyne

3 жыл бұрын

Tegyük hozzá, hogy egy 800 kilós, kicsi, 70 LE-s autóval sokkal könnyebb stílusosan végigmenni egy szlalompályán.

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

@@zselatyne Nyilván máshogy viselkedik, de a kanyarok jó összerakása, hogy ne izomból menjünk legfeljebb annyiból múlik az autón, hogy a 70LE-vel nem lehet izomból menni, meg a 30éves autó nem tolerálja az agresszív kormányrángatást, mert felborul. Más szóval ez a pálya nem izmot kíván elsősorban, hanem tudást. Régen versenyeztem motorral. Versenyen agresszív vezetési stílussal, intenzív rövid féktávokkal, kanyarban csúszkálva produkáltam egy nem is olyan rossz időt. Majd a verseny után még szórakoztunk a pályán csak úgy lazán, saját örömünkre, semmi durvulás. 2másodperccel mentem jobb időt így. Na ez a stílus. Nem az erőltetéstől lesz jó a köridő. Előbb a stílust kell kialakítani, és ha az már jó, akkor lehet fokozatosan kihasználni az erőt.

Ugyan hol lehet jelentkezni?! Annyira mennék egyet az 1.8 C Vectra caravanommal!

Látszik hogy élvezte, de egy pici "alázat" hiányzott. Kezdésnek olyan messze ült, hogy a szlalom közben 10 centire volt a válla az üléstől (múlt héten rá lett szólva ezért az illetőre, most miért nem?). Aztán volt kormány tetején egy kéz, ez ilyen körülmények között szintén nem "repül". Kíváncsi lennék mit menne ezzel az autóval egy felkészültebb ember.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Az én csatornámon lesz két instruktori kör. Megmutatják hogy hogyan kellett volna ezt csinálni.

@ast5515

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Köszönöm a választ. És ne vedd rossz néven a kommentemet, csak szerintem te is tudtál volna jobbat menni ha szólnak, illetve a jövőben is jobbnak látom ha mindenki kap ennyi "segítséget".

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

@@ast5515 Igen valószínű. Meg ha nem életemben először állok oda. De hát ilyen az az adrenalin. Tanulni pedig soha nem szégyen.

elcsépelt de mégiscsak ez a helyzet; ez nem autó, ez egy autóra emlékeztető jó nagy okostelefon amibe bele lehet ülni és lehet vele közlekedni..

Az Eneos milyen olajat ajánl ehhez az autóhoz? :) U.i.: Szép időt ment, de lássuk be, ez izomból volt.

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

A meglátás helyes, ne de amit az instruktor ment... Az nem izomból volt ;-) Majd nálam megnézhetitek.

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Csak halkan jegyzem meg van olaj a Teslában is :) Bár cserélgetni nem kell, de a difi és a hajtómű olajban fut.

@JustUploads

3 жыл бұрын

Biztos olyat, aminek alacsony a lobbanáspontja 😆

@donjoee

3 жыл бұрын

Műszerolajat. Az ajtózsanérokhoz...

Szegény srác mikor besült az elején, hogy elvörösödött, nyakán látszik 😊 amúgy ügyes, respect 😊

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Picit rájátszottak a TC-s srácok a szoftveres bénázásra XD de ez így szokott lenni. Okostelefonnal is akkor nem tudom egyszerűen átküldeni a képet, amikor mindenki türelmetlenül vár :D Szóval Balázs helyébe én előre csináltam volna egy vezetési profilt.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

@@lacikeri3102 Nem ott volt a baj. A sok SUMMON megfeküdte a gyomrát (forgatás előtt 2-3x mozgattuk), amitől elment a DASHCAM. Ezt észre is vettem, csak azt nem értettem, hogy miért szürke a RECORD LAP funkció. Ezért a sok nyomkodás. A két gyakorló után pedig újraindítottam az egész autót, ami a megszokott 25mp-nél tovább tartott. De megérte, mert így megvannak a felvételek. Ja persze a restart miatt ledobta a Scan My Tesla ODB toolt is, azért bénázok a telefonnal is. Ahogy mondod, szerintem egy kicsit túltolta a TC, de ennyi baj legyen :-P Azt azért megjegyezném, hogy nem lenne adás, ha az én kamerám nem vette volna fel a gyakorló köröket, mert ott pedig az ő GoProjuk mondta be az unalmast...

@zsoltigieszer9983

3 жыл бұрын

hát az ügyestől távol állt, a kocsi intézte a 90% át az időnek :) A legtöketlenebb helyen borította fel a bóját.

@ginjoe

3 жыл бұрын

Az ügyeshez ugyan messzi volt, inkább a kocsié az érdem. Mindent erőből akart megoldani, minél nagyobb gázpedál állással.

@ginjoe

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Én úgy láttam, hogy azért még jó néhány kamerából meg van a gyakorlókör + drón. Szóval azért csak lett volna adás.

Jó kör volt, kár a bójáért. Eszelős ahogy megindul tényleg, a bukkanós résznél még kamerán keresztül is szinte érezhetők a gyorsulási erők. A bukkanó utáni egyenesben az a sziszegés, utána a műgyanta előtti fék is elég vad. Csak a benzin, de nekem azért mégis kellene egy ilyen.:P

Köszönjük, hogy meghívtátok a műsorba ezt a "nagyon szimpatikus " srácot... Mondjuk H. András sem lett volna semmivel sem jobb...

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

a kettőt össze kéne zárni egy szóbába örökre és eldobni a kulcsot :D

Az, hogy a tulaj viselkedése és szerencsétlenkedése a technikával mennyire verte ki a biztosítékot, nem vitás. Viszont azért azon el lehet gondolkodni, hogy a második gyakorló körön hibátlanul ment az autóval két személlyel egy 76-os időt, ami a Norbiétól (75.75) épp elmaradt. És egy "mezei" sofőrről beszélünk, a Norbi meg ugye profi. Akkor itt most a Tesla mennyire is jó? Háááát, nagyon! Eddig is a MUST HAVE kategória volt ez az autó, de ezek után meg pláne...

@danielvitez7515

3 жыл бұрын

Tényleg meggyőző volt, a srác is ügyes. Ide leginkább mégis egy Cooper S-t tudnék elképzelni nyerő gépnek.

Ez cudar volt , persze segít a kocsi , de ezt aggyal is követni kell ! Balázs, szerintem keresd meg az Ágó Bélát , ő a szlalom szakág vezetője, lesz ez még jobb is :)

Tegyétek bele Bélát vagy Norbit, kíváncsi vagyok mit hoznak ki belőle! :D

Tudjátok milyen az, amikor az ember nem ért a saját autójához? Ilyen.

A srác saját bevallása szerint még nem ment ilyen pályán, kíváncsiságból ment (szerintem messze jobbat , mint amit én vagy itt páran mentünk volna), ezzel együtt kinyomta a szemét, ahol tudta, respect. Itt látszik a Tesla előnye, hátránya: Borzasztóan jól megy, rengeteget segít, nagyon be tud feküdni, és szürreális, ahogy a megszokott hang nélkül ilyen brutálisan meglódul. Másrészről nyilván más, és már csak a "szocializációnk" miatt is élménydúsabbnak hat, mikor egy brutál benzines felpörög... de ez a beidegződés változni fog, nyilván (valószínűleg minden technikai ugrásnál előjött ez a meghasonlottság), ráaásul azért kezdenek épülgetni már az elektromos "Élményautók" is. Grat a sofőrnek, sokkal szerényebb volt, mint amilyet ment.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Köszönöm. Életemben nem használtam élesben a TRACK módot. Normál esetben ennél sokkal "hülyebiztosabb", így én is vártam, hogy megfogja, de igazság szerint simán hagyta megforogni, ahogy látszik. Én is kíváncsi voltam nagyon, de egy biztos: ez egy élmény. Más mint az eddig megszokottak, de határozottan, nagybetűsen ÉLMÉNY. Érdekes volt a két versenyen kívüli instruktori kör, ahogy az is az lett volna, ha játszunk a beállításokkal. Első/hátsó kerék egyensúlya vagy épp a menetstabilizáló elektronika határozottsága mind állítható.

@pontkt

3 жыл бұрын

A hang az olyan, aminek hiánya mindig hátrányként jelenik meg az elektromos autóknál, és előnyként a benzineseknél. A fene érti ezt.

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Én a két világ között vagyok éppen. Benzines, katalizátor nélküli gépeken szocializálódtam, imádom a benzinszagot, de műszaki érdeklődésem okán rajongok a villanyautókért is. Van benne élmény. Meg van ezeknek is a finom kis hangja, de valahogy sokkal könnyedebb, közvetlenebb, kifinomultabb. Ugyan akkor én értékelem a nyersséget is. A profilképemen épp Kakucson, egy versenyzésre épített ETZ250-el megyek ami minden csak nem kifinomult. Küzdeni kell a géppel, nyúlik a váz, rossz a súlypont, gyenge, de mégis ez adja az élményt. Szóval én azt mondom hogy a benzines és a villanyautók szeretete, nem egymást kizáró dolog.

@pontkt

3 жыл бұрын

@@lacikeri3102 Ez így van jól! Ez a nagy villanyautó ellenesség néha már nagyon-nagyon kínos tud lenni, és ez most nem azt jelenti, hogy rajongani kell értük! Persze értem én a frusztráltságot a "szakiktól" is, hiszen évtizedek alatt felhalmozott nem kevés tudást nulláz le egy ilyen jószág. Ebben már nincs karburátor, meg 8 henger, meg szinte semmi, amihez értenének.

@zsoltw8823

3 жыл бұрын

a teslanak csak előnye van szinte. pl. rénszarvas teszten a porsche 911-nél is jobban szerepelt. a músik, ha jól emléxem, a kakucsringen, a Janiék állítottak az 50:50%-on, és szerintük úgy jobb volt.

Megmondom őszintén, hogy rendesen izgultam. Vegyes izgalom volt, mert szorítottam a srácnak, de azért is izgultam, hogy a Tesla ne legyen jobb mint egy hagyományos autó (ezt nem tudom megmagyarázni 😁 ) aztán a technika épsége miatt is izgultam, de hát itt az elektromos motort nem is tudom megmondani, hogy mennyire vette igénybe a pálya. A fékek talán először használva lettek. 😉 Sok sok balesetmentes és örömteli kilométert kívánok a tulajdonosnak!

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

A normál 0-100 is így gyilkolja. Az elektro moroknak egyáltalán nem árt. A féltegelyek és a gumik kaptak itt, meg ahogy mondod, életükben először a fékbetétek is koptak egy kicsit. :-P

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Ahogy néztem a képernyőt kb. semmennyire nem volt terhelve a villanymotor és akku. A képernyő bal oldalán az autó végig zöld volt. Ez szépen besárgul és bepirosodik ha túl van terhelve, de ahhoz egy Nürburgring kell, de még ott is bírja végig.

jobb idő mint vártam, de ennek nem sok köze volt a tulajhoz a pályán... vagyis a tulajnak a pályához

Tipikus informatikus. :)

Rendesen izgultam! Az emelkedő felfelé gyorsulás - hát az már valami! Jó volt! Köszönjük!

Simán megkaphatta volna a srác a próbakörön futott időt, nem hinném, hogy sokszor elő fog még fordulni, hogy valaki jobb lesz a próbakörön mint az élesen. Azt sem értem miért kellett folyton csesztetni ezzel, hogy induljon már, egyértelmű, hogy egy ilyen autóban kicsit több dolgot lehet jól/rosszul beállítani, mint egy fabian. Ha nincs idő erre, akkor kegközelebb csak 20 éves autókat hívjatok be.

@tamastoth4755

3 жыл бұрын

Ez a vágott verzió. Te nem tudhatod mennyit könyörögtek neki, hogy induljon már. Egyébként meg mindenki állitsa be az autóját a verseny előtt és ne közbe fabrikáljon. Én is nézőként már majdnem ráorditottam, hogy indulj már!

@symbiote6540

3 жыл бұрын

Abba szerintem inkább csak szurkálódás volt, hogy induljon már.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Illetve a telemetria sem lett volna meg a restart után. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

@@tamastoth4755 Nem volt semmi extrém várakozás. Én sem szóltam be nekik, hogy miért nem indították el a GoProjukat. Így az én felvételeim szerepelnek az adásban...

kis spoiler hogy a Sturz milyen autóval és milyen időt fog menni. Ezt kivaghattátok volna szerintem:)

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Az versenyen kívüli kör volt, a Groupama saját autójával.

Nagyon tech a srác ! :D:DDD

Megnézném hogy megy a srác egy Astrával :))

@Tecky81

3 жыл бұрын

:D vagy barmi mas...

@kallerno196

3 жыл бұрын

@@Tecky81 kb 120 sec :D

@ginjoe

3 жыл бұрын

Azzal nem tudja kihúzatni erőből, amit a kanyaroknál elveszít :)

Mekkora kocka volt a csávó 😂

Mondjuk a 12 fok száraz pálya nem ugyanaz mint az elején a vizes 3 fokos. Ez így nem fair.

@defi_obj

3 жыл бұрын

Nyilván nem, de ha a fairség lenne a szempont, mindenki ugyanazzal az autóval menne

Ennyire erős autó, ilyen embereknek... 👏

3 жыл бұрын

az 50 ezer eurót ők tudják kiperkálni.

@Babinho8811

3 жыл бұрын

​@ Lízingelni itt Németországban sokkal egyszerűbb, mint egyben kiperkálni. Ahogy pl. a németek is csinálják.

@GnszksmlC

3 жыл бұрын

Miért nem érdemli meg? A te köröd mikor lesz adásban? :)

Azért nem jött, mert sértésnek vette, hogy háttal álltál neki és nem kérted szépen.

Csodás kocsi főleg a hangja.............

Jó ez a kerekes Ájfón, már csak vezetni kellene megtanulni közlekedés helyett😉

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Azért pályán menni merőben más mint utcán vezetni. Aki először csinálja attól bőven jó ez. Én nem szólnám meg. És pont ez a lényege ennek a sorozatnak.

@GnszksmlC

3 жыл бұрын

Tamás, majd szólj, hogy mikor kerülsz adásba, hogy lássuk micsoda ricer vagy! :)

Ez démoni :)

...pedig nagyon megnéztem volna, egy már jártas sofőr mit ment volna vele. Félelmetes látni, hogy a fiatal(abb) generációk ilyen vasakat kapnak majd a fenenkük alá, és mentstabilizáció ide, négykerék oda, azonnal keresztbeállnak vele.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Én felvettem két instruktori kört is. Az én csatornámon fent lesz :-) A műgyanta meg nem játék, de elég hamar ment a tanulás, ahogy látod. A TRACK mód pedig sokkal többet enged, mint a normál üzemmód. Most már ezt is tudom ;-)

@mrlujoak

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster remek! Várom. Amúgy nem ezen a kiegészített, hanem az alap szlalompályán 2 éve én is voltam.

@kornelmurzsa3640

3 жыл бұрын

A Norbi is videó játékon kezdte. Most meg világ bajnok. Durva a technikai fejlődés is. Motoroknál meg a Kawasaki h2r ami ultra durva. Lenyom mindent . Vadászgépet , F1 autót, stb . Bemész az Ivanicsba és megveszed...Ha nem tudod megülni az más kérdés.

BUG-os ez a kocsi...:)

1:40 Szerintem az volt a baj, hogy túl közel volt. Ha használja a GPS-t a telefonhoz, akkor kell neki vmennyi távolság, de ez csak egy találgatás.

Nem szokványos látvány, furcsa ez a mozgás ahhoz képest amit megszoktunk. Például rövid szakaszokon is nagyon meglódul, mintha be lenne gyorsítva a videó...és ezt hang nélkül.

Azért nem hazudtolja meg magát. Itt is beszél, mint a videóiban, bőőőven! :D :D

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Sokat és hadarva? :P

@dklvnte

3 жыл бұрын

@@lacikeri3102 Igen, erre gondoltam. Tetszik, hogy sokszor két szó között vesz levegőt a nagy lendülettől. :D

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

@@dklvnte De a legutóbbi AutoPilotos videóját ha nézed, néha a gondolatai is multitaskingban futnak, és még csak ki sem zökken ettől, félelmetes :D Sakkozni tuti nem szeretnék vele, mert esélyem sem lenne :)

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

@@lacikeri3102 Sajnos itt nem tudok szívecskézni, pedig erre nyomnék többet is :-P

@anitaberczi-vass5090

3 жыл бұрын

@@lacikeri3102 én azt szeretem, amikor beszélgetünk és egy gondolat erejéig visszaugrik egy olyan témára, amiről 1,5 órával előtte esett szó. Hozzátesz pár mondatot a korábbi témához, majd folytatja a beszélgetést, mintha mi sem történt volna. Ember legyen a talpán, aki követni tudja. Én már megszoktam, mert kénytelen voltam, ha már egyszer hozzámentem. :P (BTW srácok tessék Balázshoz gyorsulni, ha én értem, amit mond, nektek se lehet gond. ;))

Anti az astra mit tudna itt?

@lacikeri3102

3 жыл бұрын

Sofőr függő, de pár másodperccel a Fiesta után végezne szerintem.

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

@@Illuminel egy borulást szar felfüggesztéssel, az enyémbe amennyire lehet az elérhető és megfizethető legjobbat vettem de így is dől a kanyarban :D

Azért a kétszáz, egy Tesla láttán idegessé váló kommentelő hisztérikusan acsargó, lefitymáló, kárörvendő ideböfögése csak mutatja, hogy szemmel is jól látható közelségbe ért a belső égés vége, és nem igazán tudnak mit kezdeni ezzel... :DDDDD

@borzajanos

3 жыл бұрын

mert ugye csakavényóc

Kíváncsi lennék hogy Michelisz Norbi mit menne vele!

@smithxylic7663

3 жыл бұрын

Na arra énis :D

egy vezetni tudo sofornek odaadhatnatok ezt az autot egy korre. amugy hogy csinaljak az otthoni infosok? mint a kiskiralyok :) 20 ev tapasztalattal vezetofejlesztokent kulfoldon - nem teslaval jarok.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Lesz a csatornámon instruktori kör is.

@andrasducz

3 жыл бұрын

Nem ő vette, hanem apuka

Rövid ujjú ing nincs....

@deloinalain7864

3 жыл бұрын

:))))))))))))))))))))))

Hát itt tartunk. Egy elektronikával telerakott, végtelenül erős autó és egy nem túl jó sofőr ugyanazt tudja, mint egy átlag autó egy jó sofőrrel, szar időben. Persze csak ha a boot időt nem számítjuk....

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Ilyen ez, ha az ember szeretné, hogy egy egyszeri alkalom meg legyen örökítve rendesen. Az, hogy ezt benne hagyta a Totalcar, az pedig az ő döntése. Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Illetve a telemetria sem lett volna meg a restart után. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?

@zoltanszabo8044

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster Nekem nem sokat mond, mi az a "telemetria nincs meg" :)

@zoltanszabo8044

3 жыл бұрын

@@tamasdenem7892 Most még egy kicsit hibrid a "rendszer", de a gyermekeinkek, unokáinknak valószínűleg jogsija se lesz. Nem feltétlenül rossz, mert egyre bénábbak a sofőrök, ahogy haladunk a fejlesztéssel :D Szerintem, ha a gépek átveszik a vezetést, akkor eljöhet előbb-utóbb az a világ, hogy egy-egy baleset cirkuszi eseményszámba fog menni. Ezt az a kisebb réteg fogja megsínyleni, akik szeretnek vezetni.

Tanulságos epizód az autózás jövőjéről. Erős, gyors, halk autók, műszerekkel babráló vezetők. Még szerencse, hogy van sok vezetést "támogató" kiegészítő (aminek a felére nem lenne szükség, ha a vezetésre koncentrálna a sofőr). A telefon már nem elég a figyelem elterelésére. Az autógyártók gondoskodnak a figyelem lekötéséről, a "szórakoztatásról".

Félelmetes fegyver ez. Meglepő hogy be tapad kanyarokban nyilván az alacsony súlypont okos elektronika. Szépet ment azért a srác, bár tény kissé fárasztó volt míg sikerült elindulni 😁

Informatikusként mondom, nem mindenki ilyen kocka közülünk :D Kicsit már túltolta a kütyüzést a srác... telemetria, meg 8 kamera... f.szom, mintha ebből annyit tanulna, hogy jövőhéten 47 mp-et megy... a kocsi brutális... kíváncsi lennék mit tud hozzáértő kezekben...

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Nem azért, hogy jobb legyek. Hanem hogy meglegyen nekem is és tudjak belőle saját anyagot csinálni. Ahogy szakértők kezébe is adtam. Ment vele mint a két instruktor. Lesz róla egy saját epizódom. Az, hogy a TotalCar ezt kifigurázta és így vágta az anyagot az egy más kérdés...

Hajrá, Balázs, csak így tovább! ;)

Csak az maradt meg, mennyit kurogatta hogy működjön. No offense....

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Ilyen ez, ha az ember szeretné, hogy egy egyszeri alkalom meg legyen örökítve rendesen. Az, hogy ezt benne hagyta a Totalcar, az pedig az ő döntése. Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?

@Dixeinsteinss

3 жыл бұрын

@@TeslaMaster A stáb pont azért van, hogy felvegye. Nyilván jó, hogy saját magának is veszi, de azt azért illett volna előre beállítani. Így elég szerencsétlenül jött ki.

Rohadt idegesítő a tulaj még kettő perc belerugtam volna

Én nézem a totalcart is de csak nekem jut eszembe hogy ez gyenge másolata a laptaimingnak?!

@GnszksmlC

3 жыл бұрын

A Laptiming-ban Jani és Csaba két profi, különböző autókkal mennek..... Itt amatőr sofőrök a sajátjukkal.... tök egyforma :o

@zsoltkis2197

3 жыл бұрын

@@GnszksmlC nem azt mondta, hogy egyforma, hanem, hogy "gyenge másolata", és az bizony helytálló. Szemantika pls.

@GnszksmlC

3 жыл бұрын

@@zsoltkis2197 ez nem szemantikai kérdés. Azt mondta “másolat”. De ez nem másolat, max annyira hogy időre mennek autóval ugyanazon a pályán... húha. Akkor miért nem Top Gear másolat? Na a VIPtiming az Top Gear másolat, mert ott ugyanaz a koncepció: ugyanazzal az autóval, ugyanazon a pályán, meghívott vendégek versenyeznek.

Nem értem, a tököléseket miért hagytátok bent. Cikinek kellene lennie, hogy elindítja a kameráit? Saját bénázásotokat is bemutatjátok?

@robertivan5908

2 жыл бұрын

Igen, rendszeresen be szoktuk.

@endreszigethy5704

2 жыл бұрын

@@robertivan5908 Ezúttal a tulajra volt kihegyezve a dolog, szerintem nem korrekt.

Sok mindent tud ez a Tesla, csak a hajlandóság néha hibádzik. :)

Lecci adjatok egy Model3-at a Michelisznek. Sanszos, hogy uj rekord szuletne.

Grat Balázs és Model 3, várom a videódat! 👌

A tag a TDI-404-es audis, vagy csak hasonlóan fárasztó IT-s? Amúgy jól ment...

Nem kímélte a gépet, majdnem lett egy rekord idő

@Bob.Seishin

3 жыл бұрын

majdnem megnyertem az ötös lóttót csak 5 szám hiányzott hozzá.. de majdnem....

@tibcsiworld

3 жыл бұрын

Gyakorlatilag rekordot futott, ha jól látom. Ekkora böhömtől ez nagy teljesítmény szerintem.

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

@@tibcsiworld nem nem mivel hibázott szóval még gyakorlatilag sem ennyi erővel én is magasugró bajnok vagyok csak leverem a lécet :D

Rally zsiguli odaveri

@donjoee

3 жыл бұрын

Az nem rally, hanem rajj! More...

Ez a videó meg van bundázva! Le kéne törölni... aki szakértője a témának azért mert olvasott már az interneten kommenteket, az álmából felébresztve is tudja hogy ez a kocsi alázza a szuper sportkocsikat! Persze... majd egy bálna szerű hyundai meg egy szakadt fiesta jobb időt megy, mikor az autóskártyába ezek igen rossz lapok! Ez az olajlobbi keze lesz állítom😂😂😂

Mi ez a telefonod?---Nem ez valami zene.......😉😎🙂

Sajnos eredmény tulnyomó többségben az autó éreme. Javaslat: ha a szerkesztők megkérnek, hogy indulj el, akkor indulj el és ne nyomkodd tovább a tabletet, ez tapintatlanság!

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

Tényleg? Akkor ne legyenek meg a felvételek, mert nem bírtak várni 30-60mp-et? Sima élcelődés volt ez, nem több. Nincs ezzel baj. Azzal viszont van, hogy ez kerül be egy nézett videóra, mert téves következtetéseket vonnak le a nézők. Persze magyarázhatom én...

@tamastoth4755

3 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 akkor viszont korrekt lett volna ha ezt a nézők felé is kommunikálják a szerkesztők. Ha csak a videót nézed és nem tudod a háttértörténetet akkor neked is máshogy jön le.

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

@@tamasdenem7892 Be volt állítva, de a technika megtréfált. Ezért kellett újra indítani...

Haaat.. ez nem egy Tesla promo video..🤪

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

de az ha úgy vesszük bemutatja a valóságot, más már megette a lovat egy csóró benzinessel míg te a fa*án rágódsz a 30 milliós kocsiddal :D

Vége meg találtam a videót.. Ez ultra gáz hogy a tulaj mennyire akar menőzni az autójával..

Ha a tulajnak egy icipici köze lenne az autózáshoz ez iszonyat jó lett volna

Kár volt azért az egy bójáért, drukkoltam a bit·turkásznak!

8:48 jesszus isten mi ez a pattogó hang? 🤨

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

Bal első féktárcsa mögé szorult egy kavics. Nekünk is feltűnt.

@csaksimanpeti1401

3 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 kár keletkezett?

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

@@csaksimanpeti1401 Semmi. A hővédő lemez mellé beszorult egy kavics. Már előtte is hallottam, de városi használatban nem jön elő. Ott nem így fordulok az autóval :-P

@csaksimanpeti1401

3 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 remélem azért orvosolod majd a problémát! 😅

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

@@csaksimanpeti1401 Persze.

Mennyibe kerül a 2G felett megszólaló női hang csomag? @7:24

Érezhető volt némi elfogultság a Totalcar részéről a Teslával szemben, például hogy a videó tizede arról szól hogyan nem megy oda az autó. De látszik, hogy Antinak se a szíve csücske. Pedig a menetteljesítményt tekintve elismerést érdemlő autó, de talán épp ez is a probléma, hogy veszélyezteti a hagyományos autókat. Pontosan tudom mi a jó a benzingőzös autókban, ebben nőttem fel és nincs jobb a duruzsoló V8 hangnál, a garázsban is van egy benzintemető bajor, amit soha nem is adok el, de attól egy Tesla megférne mellette :)

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

vagy csak vacak és megbízhatatlan miért bíznád ilyenre az életed? tudod mentők, tűzoltók, autómentők , emelős kocsik szeretétek hypolni a vacak elektromosakat de ha baj van akkor várnátok míg újrabootol? vagy felteszik tölteni mert távol ért baleset? néha kéne élni a valóságban is nem??

@TheRealSaddamHussein

3 жыл бұрын

@@maszkalman3676 Huh azért a tudatlanságnak is van határa... Elsőnek gondolkodj nézz utánna tájékozodj utánna irj!

@maszkalman3676

3 жыл бұрын

@@TheRealSaddamHussein milyen tudatlanságnak te gyökér? a gyerek próbált hencegni a hi tech kocsijával és beégett :D mit több magyarázni való van rajta? Az idő pedig mivel hibázott nem lett rekord ebben mit olyan nehéz megérteni te agyilag alultáplált?! :D

Nagyon langyos a csavo 😂

A video eleji bénázásért az összes sw tesztelő nevében illett volna bocsánatot kérni... kár hogy ezt nem tesztelte előtte :( - egy sw tesztelő -

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

Pont hogy 2x is eljátszottuk. Aztán persze PROD-ban nem ment. Ilyen ez a szakma...

Az informatikus.....

Őszintén szólva, nem tudom, most mi ennek a műsonak a célja (mondjuk, jól elszórakoztatott :) )? Ez hely, tudtommal egy vezetéstechnikai centrum: Szerintem a versenyzőket képezzük ki versenyzésre, az átlag/civil sofőröket, pedig segíteni kellne inkább biztonságos manőverek és tempó elsajátítására. Engemet ezeka képsorok, emlékeztetnek arra, amikor én is itt (köszönet is ezért, a TC-nak), jó párszor megpördültem azért, mert direkt ki szerettem volna próbáni, hogy mi a következménye a "meggondolatlan tempózásnak". Itt viszont ezzel az idő méréssel nem tudom mi a célja ennek a műsornak? Milyen tapasztalatot és habitust sajátítunk el, ilyen körölmények között itt? Tisztában leszünk a saját és a járművünk képességével? Szerintem ennek az egésznek - és legfőbbképpen ennek a résznek - abszolút nem célja, a biztonságos közlekedés.

Egy egyszerű kőművest nem akarok elhivni a műsorba? 😆

Nagyon idegesítő volt ez a sok b@szakodás nyomkodás. Inkább a vezetésre kellett volna figyelni. A Tesla szoftvere sem győzi le a fizikát. Remélem valaki kevésbé kocka is elhozza a Tesláját.

Szuper, hogy ilyen gyors az autó, legalább egy részét be tudja hozni, annak amit az indulás előtt mindig elveszít.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Normál használatban semmi ilyen nincs. A felvételekért, diagnosztikai adatokért és hasonlókért kellett pöcsölni az indulás előtt.

Elég kiforratlan még ez a Tesla, ha egy szoftvermérnök sem tudja megregulázni 🤣 Egyébként a tulajnak respect, de kíváncsi lennék, h egy 470 lóerős négykerekes benzines vagy dízel mennyivel lenne lassabb v hogy lassabb lenne-e egyáltalán.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Tesztelő vagyok. Pont az történt, teszteltem :-) A gyors kör előtti bénázás meg semmi más, mint hogy meg akartam örökíteni a saját csatornám részére. Ha nem indítom újra, nem lennének meg az autó saját kamerás felvételei, nekem pedig nincs 4 fölös GoPro-m :-D

Ez a srác valami nightly buildet használ, vagy tényleg ennyire szar az autó szoftveresen?

jol kinevette az elejen, ugyk ell neki

Hatalmas gratula a tulajnak! GG

Azért kiábrándító ez, hogy nem jön "lábhoz" az autó, ahogy kéne, meg rebootolni kell, hogy normálisan működjenek funkciók.

1.5 - 2 masodperc van még ebben szerimtem... 😅

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

Több is :-P

@krisztiankovacs3577

3 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 Áá, pár kört mész utána nagyon nehez faragni.. Ugyanaz mint a gokart... 😅

@balazsberczi6611

3 жыл бұрын

@@krisztiankovacs3577 Jó, de én tudom mit ment az instruktor vele :-P

@krisztiankovacs3577

3 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 Ahhoz meg nem pár kör kell... 😅 Az egy más szint, magadhoz kell mérni... 😅 ;)

Azért nem hiába, ez a jövő :) Még a súlyból faragnak a fejlesztők és tökéletes lesz 👍🔥🔥

"Ez a Tesla dermesztően megy" - Nekem is ez jutott eszembe csak mas hangsullyal, amikor belegondoltam, hogy a tulajt kozuton is megviccelheti az auto, foleg latva hogy ot is meglepte az auto reakcioja. Minden rosszindulat nelkul: legyszi, menj el egy par vezetestechnikai treningre az autoval, nem szegyen.

@TeslaMaster

3 жыл бұрын

Életemben először voltam ilyen helyzetben, különösen a TRACK mód tekintetében. Utcai üzemmódban bolondbiztos, túlságosan is, ahogy Anti rá is kérdezett. Havon, csúszós úton is nagyon kezes az autó, tapadós aszfalton pedig lehetetlen ilyen helyzetbe hozni. Hát a TRACK, a műgyanta és az első alkalom ötvözete viszont ezt eredményezi. Ettől még van mit tanulni, nem véletlen, hogy én is kíváncsi voltam arra, az instruktorok (akik bekötött szemmel is végig mennének, úgy ismerik a pályát) mit és legfőképp hogyan mennek vele. Tanulságos volt nagyon.

Lehet szisszegni kellett volna mint bodri kutyának akkor biztos odagurult volna ... 😂😂 ssszzzzz gyere ide szépen

Szegény srácot jobban érdekli az informatika része mint maga a vezetés :)