Огонь👍

Хомуты после гофры. Есть код на них?

Кольцо прокладка новая стоит 150р какой нахер герметик лепила? Шпильки плашкой прогоняют а не гайкой! Мастер от бога

Здравствуйте а разве не одинаковый диаметр выхлопной системы на двигателе 1,4 и 1,6 ...... ?????

😊

А скажите, разница между приёмной трубой 1,4 и 1,6 есть?

Какой нафик герметик.графитовой смазкой и все путем

Подскажите размер гофры лочетти 1.4 седан 2011 год. вып ?

@AsKeyTop

3 жыл бұрын

45 -250 обычно подходит проблем небыло можно 45- 200

Скажи что за спец. хороший ключик о котором ты говоришь на 5.15?

@olegolegovich6017

3 жыл бұрын

Тада ясно просто нужно поменять все этот дело , но я все буду менять от ката до глушака

Подскажите, Сколько должна проходить гофра на lacetti 1.6 ?

@AsKeyTop

3 жыл бұрын

Сейчас год ходят. Запчасти полная ерунда, а вот родная может и 10 лет пройти

@maksimkatOne

3 жыл бұрын

@@AsKeyTop а у меня 1 год и 8 месяцев и 24000 км продержалась после замены. Менял родную на 61000 км

@Alexandri81

3 жыл бұрын

10 лет 149000 км родная гофра

@user-vd9qu5io6k

2 жыл бұрын

11 год 120 тысяч родная стоит сверху несколько проволочек от гофры прогорели или проржавели снизу всё целое...

а какой герметик?

@AsKeyTop

4 жыл бұрын

Пользуюсь абро 999 серый

На стыке катализатора и приемной трубы не должно быть герметика, там кольцо вместо прокладки стоит, его менять надо.

@AsKeyTop

3 жыл бұрын

По логике согласен а вот такая ситуация разобрали а не заказали. Что делать???

@winss009

3 жыл бұрын

@@AsKeyTop Дружище, не хочу навязывать свое мнение, но по моему опыту, оставляем все как есть (без герметика затягиваем гайки) и говорим владельцу автомобиля, что вскоре надо заменить эту деталь, а герметосом мы убиваем лямбду. Лямбда стоит гораздо дороже чем кольцо.

@AsKeyTop

3 жыл бұрын

Особенно если тачка проехала 200 мы убиваем лямбду)))

@AsKeyTop

3 жыл бұрын

Пару вопросов, давно занимаешься ремонтом???

@winss009

3 жыл бұрын

@@AsKeyTop Достаточно занимаюсь.

я купил лерку и прошел резьбу леркой а не угробил гайку засранной стальной шпилькой

@AsKeyTop

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

если шерметик на уксусной основе то хана лямда-зонду!

@AsKeyTop

2 жыл бұрын

Катает по сей день...

@AsKeyTop

2 жыл бұрын

Видео было записано 15 февраля 2020 года снято ещё раньше...

@maximys6858

2 жыл бұрын

@@AsKeyTop проверено на собственной машине и машине друга, попали на зонды.

@AsKeyTop

2 жыл бұрын

@@maximys6858 проверено лично на машине друга. И других трех тысяч клиентов.... все катают по сей день.

@maximys6858

2 жыл бұрын

@@AsKeyTop повезло значит, герметик нормальный, я красный ложил он уксусом вонял. На холостом стала глохнуть и плавали обороты, выясняли пол дня причину, когда подключили ноут то увидили что первый лямда не адекватно показывал синусоиду, заменили ДК и всё прошло. Потом узнали что ДК не любит герметосы на уксусной основе, чиповщики сказали знакомые.

зачем герметик? тефлоновой лентой обмотать шпильку перед закручиванием

@AsKeyTop

Жыл бұрын

За 10 лет работы я не разу не купил тефлоновую ленту.... это так к разговору о рыбках

Видео про герметик....

@AsKeyTop

Жыл бұрын

Каждый увидел то, что захотел увидеть. Не более

Размер гофры 230×50 ?

@AsKeyTop

4 жыл бұрын

Вваривал 250 на 50

@rus4387

4 жыл бұрын

@@AsKeyTop спасибо.

Лихо. Перед тем, как откручивать гайки вы не зачистили и не обработали или wd-40 или Валерой. 2. Герметиком обмазывалось само посадочное место к катализатору, оно никак не влияет на откручивание гайки. Это делается для того, чтобы сильнее был прижим с прокладкой. А гдё сама прокладка? Только лишь один герметик? Интересно.😅 3. Никто не гоняет гайку по ржавой резьбе, нужно её предварительно зачистить. Добавил бы немного смазки и был бы другой эффект. Но никто это не делает, потому что считают на хрен это надо. 4. Конечно это лучше, чем было. Приучите себя всё делать правильно и только тогда станете профессионалом. Делать качественно и делать по принципу гонка за деньгами-разные вещи. Главное - это результат, но он должен быть на профессиональном уровне. 80% псевдоспециалистов делают через одно место, ещё и шпильки обламывают, а всё потому, что головой не хотят думать. Сделайте после замены гофры диагностику передней подвески и дайте информацию клиенту, что вышло из строя, а что скоро выйдет и ТОГДА КЛИЕНТ НАВСЕГДА ПРИМЕТ РЕШЕНИЕ ПРИЕЗЖАТЬ ТОЛЬКО К ВАМ. Многие этого не делают, потому что не знают. Отличники становятся, владельцами СТО, а троечники работниками на этих СТО.

@AsKeyTop

Ай бұрын

Валера и саляра это одно и то же. Это все что надо знать о вашем уровне ремонта. Теперь таких специалистов как вы я буду называть валера)))

@AsKeyTop

Ай бұрын

Чтобы меня осудить ты должен как минимум меня знать. А так очередная выскочка не более который 3 раза сам сделал машину и теперь все умеет)))

@AsKeyTop

Ай бұрын

Кстати я владелец СТО....

@AsKeyTop

Ай бұрын

Надеюсь у вас тоже есть своя мастерская)))) но я сомневаюсь. У кого есть своя мастерская такие видео не смотрят))) они их пишут)))