關於大家對於滑輪測試的質疑，我們稍微解釋一下，歡迎各種看法一起討論 1.RAV4偏移後才脫困，算成功嗎？ 真實Off Road受困時，我們會試著持續扭動方向盤、前後移動，試著找尋抓地力脫困，不會持續在原地空催油門挖土。RAV4在測試時，因動力分配奏效，車輛獲得有效驅動力，進而偏移，就像是扭動方向盤、尋找抓地力，最後RAV4找到了，只要不是整個偏離滑輪，我們的想法是算成功！ 2.兩部車各模式、循跡On/Off我們都測試，影片是最後結果，我們會思考下次如何呈現更周全，讓大家能完整了解全貌 3.執行前，我們想過，滑輪機構有固定製作規範嗎？像是滑輪兩端間距（影響輪胎卡住的鬆緊）、摩擦係數（影響脫困過程順利與否），相信都會影響測試結果，超級測試盡量把可變因素減少、提升可控範圍，以這次滑輪測試而言，是同一組滑輪、2人輪流駕駛，最終得出的結果，也許無法與其他媒體的測試橫向對比，但單篇內容的精準度、參考價值是高的。

@ohya3113

3 жыл бұрын

真的有在看留言 讚！希望只要有四驅系統車款，都能加入滑輪測試，畢竟引進國內跟國外相比，搭上的四驅系統可能會有所不同，辛苦超級測試團隊了

@user_tiunerbma

3 жыл бұрын

支持8891 已經是最優秀的車評了

@hhaannkk1

3 жыл бұрын

要用off road受困的說法我覺得完全不成立，用滑輪意義不就是要測試在極端條件下只靠單輪脫離，如果要靠轉向脫離那直接去找實戰地形就好了，任何一台四驅在滑輪上只要轉動方向盤讓它跑偏再脫離沒有一台不行的吧？那已經失去只靠一輪脫離的測試定義了，因為最終還是靠跑偏後用三輪脫離

@laven623

3 жыл бұрын

底下開放崩潰

@user-pc4kh8sw4o

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aK5hmrizoM_bd7A.html

基本上4WD跟AWD嚴格說起來還是不太一樣的東西 日蝕的S-AWC還多了像是Snow、Gravel的模式 真的碰到越野泥濘路面日蝕的底盤操控還是很有優勢

EC關循跡最後一關也會過啊，還有加是EC不會漏水，另外RAV4最後一關感覺是卡邊邊才脫困的吧，若真的要比較還是希望能客觀一點

EC不會漏水，這很重要

@Ha-hz7po

3 жыл бұрын

我認同

@user-hh4yq8jg3w

3 жыл бұрын

你太老實了

@t07281234

3 жыл бұрын

你最調皮了 哈哈哈

@boanlin7164

3 жыл бұрын

可是賣輸RAV4. QQ

@chiahao540

2 жыл бұрын

Ec中古價也很重要

唉！因為我看了日本原廠測試影片及俄羅斯狂人越野測試....立馬買EC ....開起來就是 爽！ 重點還能騙妹仔去逛街！ 應該說..瞬秒脫單~感恩三菱~讚嘆EC！

日蝕綜合操控性能是強過Rav4的。

左駕去看各國影片，左駕配左後單輪脫困沒幾台可以，你們卻巧妙地把RAV4配左駕配右後輪來做單輪脫困的影片真是妙了，希望你們能拍一部RAV4配左後單輪脫困的影片來證明真的很強

@hsumorris

3 жыл бұрын

我也是發現 他們測試不同一邊 😆😆😆

比較想看日蝕跟xv或森林人對決

滑輪測試可以列為一個重要的項目，也不一定要4驅才測，現在流行的CROSS 車款也可以測前單輪脫困能力，這個蠻有看頭的

超級測試是我最愛看的汽車影片之一 中肯又實用的測試 而小鍾穩定度和口條越來越好了

後半部的賽道測試講得很中肯,一般四驅都只會測滑輪,障礙坡道等等,這影片是我第一次看到賽道上的測試心得,很實用 補充 : AYC也是用來分配左右輪的動力輸出,EVO後輪的AYC是用兩組電控離合器來完成, 日蝕記得是用EPS/ABS的電控單輪煞車來完成,反應時間跟引擎力道還有有差別

Mitsubishi Eclipse Cross 2021 Is The Best 👌👍. No Doubt

滑輪測試很重要~~是露營時最常遇見的麻煩，只是你們的滑輪測試要設計得更嚴謹，該開啟或關閉那些輔助系統，使將來其他車的比較，受測條件更接近

期待撞擊測試

@t07281234

3 жыл бұрын

哈哈哈～

@user-rw6po9tm5f

3 жыл бұрын

頭又大一定爛掉

兩台電子系統設定模式不同，希望了解在開拍比較妥當，準備好了再拍，不要為了拍而拍

我２月底交了一台ＲＡＶ４ ＡＤ開起還蠻舒服且省油.Ａｃｃ跟車定速還不錯也用高壓水槍測試沒有漏水.唯一就是大灯沒ＯＦＦ大白天也在亮也不知在亮三小.還有足踢開後門不靈敏踢了好多次才開.準備進廠喝咖啡去

RAV4兩次都是跑離滑輪才脫離的

超喜歡看滑輪測試的，希望可以看到柴油Tucson測試滑輪

可以把市面上有awd 的休旅車款拉出來玩滑輪測試嗎？ 我記得幾年前 瑞典媒體有拉 kuga 跟 crv 做過一樣的測試 kuga表現的不錯

推一個滑地測試！！！這樣讓我們更可以列入評估，期待KUGA STLINE

@user-uh6jv4ny2m

3 жыл бұрын

大推！目前卡在 KUGA 跟日蝕難以抉擇

我很喜歡這個單元，已按讚訂閱，支持滑輪測試為例行項目！

很專業的評測

加個糜鹿測試 單邊積水高速通過測試，加速時 cvt定轉速 不就代表 鋼帶 錐柱互磨 久了就會有凹痕

後單輪著地，EC的循跡ㄧ定要關掉才會過

不錯的測試

非常精闢的評測。

防滑沒關是在測什麼?

期待Vitara 超級測試

這是什麼測試...S-AWC和4WD怎麼比, 隔音沒試、天花板漏水沒有強調，應該再來個糜鹿77測試更棒，平常開就有差別，何況遇到緊急的狀況可以全身而退嗎? 8891應該要再重拍

在前右單輪著地測試 rav4 的 Mud & sand 會關掉ESP,結果下不來, 換到Rock & dirt下得來 這是不是有什麼誤會? 其實輪胎已經卡到滑輪邊邊了 但不確定節目組是不是有測過三次以上才確認狀況 這要留給節目團隊自己說明了

一堆人幫Eclipse cross講話，一堆人買Rav4

喜歡滑輪測試～～

如果在高速公路發生打滑意外 EC的全時4驅可能會救你1命 RV4的脫困能力不能救你1命 （因為當時車子本身是2 驅狀態) 兩套系統本質就不同。 如果只是須要脫困，露營用車RV4 0k

@chiahao540

2 жыл бұрын

是嗎？？？

@user-zl9yp3du8h

2 жыл бұрын

@@chiahao540 你可以去請教專業人士 全時四驅跟非全時四驅的差別在哪？ 還有1種四驅車它的做動方式 是在車子打滑時才會做動的四驅 平常時都是以2驅在跑的 有些高級車就是用這種方式 又省油又安全。 我是看一些車評節目所得到的消息 以上結論僅供參考而已

EC不會漏水很重要

不錯的內容喔，多抓一些四驅車來測試吧

想看德系三雄的四輪驅動對決

讚!!

國外測試滑輪，有關閉防滑循跡，日蝕就有順利脫困，沒關掉防滑，的確會困住，結果不一樣，蠻奇怪的。

為何一個左後輪 一個右後輪 而不是同一個標準來考最後一項測試項目?，兩台車都是左駕卻用不同的後輪來判定測試得自己都不覺得有問題?

我已準備好買日蝕了，我家臨居買rav4，跟他聊天才買第一個月就有小小的問題出現，還120萬。

RAV4 買的第三天 回台東 馬上打電話給修車廠 幫我叫2021 RAV4 的防傾桿 前後 全車的人吐的一蹋糊塗 之前開07年CRV2.4 沒這問題啊!!

不會漏水都是好車，不過這EC小改嚴格來說是降級，只有車格提生放大的優點...

可以測看New Vitara的滑輪，蠻好奇這台的脫困能力，滑輪測試，希望在未來影片裡都看得到。 尤其是有說到四輪驅動的車型，不論是AWD 4WD 的模式車型。

建議做濕地繞錐

上百萬篇的較勁影報之中.我只知道Toyota是永遠的銷售冠軍.而RAV4也是其一名不虛傳.銷售履創佳績😎👏

@user-cj4wq6ve9k

2 жыл бұрын

品牌迷思！唉……

沒意義好不，rav 4的直接對手為何不找outlander，論舒適跟4輪傳動都可以對比的，日蝕的對手因該是kuga吧～況且真的要比4輪傳動麻加入subaru

針對四驅確實該有滑輪測試

完全沒有人替RAV4說話，EC已勝😁

@light204204

3 жыл бұрын

真正是日蝕車主的都很團結，不少人購車也試駕過RAV4 ，答案很明顯

@light204204

3 жыл бұрын

而且5代RAV4 4WD版，台灣路上沒幾台，沒有人會懂的

@chiahao540

2 жыл бұрын

@@light204204 但怎賣的那麼差？

@light204204

2 жыл бұрын

@@chiahao540 你是說5代RAV4 4WD嗎？ 任何有4WD的休旅或轎車都一樣，維護多一筆負擔開銷。

@user-oz4pr1sg9x

Жыл бұрын

日蝕賣的差其實跟台灣人對品牌的認知，跟車子無關，當然我覺得在RAV4後車廂空間上比較大，後面看比較寬像CR-V的空間，兩台下去比較比較不妥，因該還CH-R來比畢竟4傳的跟日蝕價格也相近

請做滑輪測試

滑輪測試 +1

RAV4的60km震動測試把水濺到玻璃上了沒人發現嗎?

@age1203

3 жыл бұрын

注意到了啊！不過RAV4神車耶！他怎敢亂講=.=

@fd913v

3 жыл бұрын

嗯。噴了2滴他卻沒看見@@

三菱的車手自排，可以固定在同一個檔位拉到紅線都不會給你自動進檔，不會像有的車拉到紅線之後為了保護變速箱自動幫你進檔

很讚的評測 讓大家知道兩台on road跟off road的性能差異 話說不覺得小鐘長得很像蔡哥嗎？哈哈哈哈

@user-vq2kp5bn3g

3 жыл бұрын

有像+1

@Gozli04

3 жыл бұрын

小鍾比較帥啦

RAV4看得很清楚是因為大輪圈單輪著地測試停頓的一瞬間前輪胎已騎在非滾輪的位置，單輪測試就是測試單輪，要扭動方向盤就實際去測爛路比較合乎邏輯!!!

喜歡滑輪測試

rav4的滑輪測試感覺都是往左右側滑後跑出滑輪台脫困的，這樣也算成功嗎?

@user-jw6gu3yx9t

3 жыл бұрын

看笑話了⋯⋯

@billteng7581

3 жыл бұрын

頭又大的不好說🤣😆

11:58 rav4的左前輪已經壓到滑輪邊的固定鐵框才瞬間有了抓地力脫困…這很明顯😅 而且為啥最後一關測試兩台車著地輪一台在左一台在右？這對EC並不公平 再來我開過EC那套SAWC 系統真的不是玩具 跑山路那個高速過彎穩定性真的會讓我很難忘 非常的滑順就過去了，轉彎方向盤也不用打很大 非常順滑

我想看斯巴魯XV或森林人

Rav4適合上班用車，雨天跟跑山路日蝕比較行

日蝕的SAWC本來就是降級再降級的產物，打滑輪控制全部是靠ESP，outlander還有前輪LSD幫助，國外光對角測試沒多久就能讓SAWC系統過熱了

怎麼不開去水牛坑去測試！頭又大的會漏水😂😂

滿滿的替頭又大送分🤣😆

豐田cvt變速箱真的很讚 順順開超好開

@user-vq2kp5bn3g

Жыл бұрын

＋1

為什麼後單輪是不同輪著地

怎麼沒去瀑布底下沖一陣子看那台會漏水實測一下

感覺這樣搞會砸自己招牌....滑輪測試很明顯有問題

速霸陸森林人也應該拿來一起測試這樣比較公平

Mitsubishi的四輪傳動在日系車裡面是最強的，達卡越野賽車的常勝軍PAJERo足以證明

看到大家這麼支持EC,看來EC準備要賣的比RAV4還多了

@cocoliu2464

2 жыл бұрын

台灣人買車看的不是安全性和性能, 省油/空間大/二手車價好是首要, 安全性是其次

RAV4的4WD跟EC的S-AWC+AYC還是有差啦，EC還是1.5t渦輪引擎，單圈快了一秒也很正常

我覺得滑輪測試很需要！

在off Road 雪地 本來就不是直直開 方向盤一定要左右打找抓地點

為什麼要關巡跡

看RAV4在滑輪測試會滑移耶，這樣雨天高速行駛是不是相對容易打滑，反而日蝕很穩。

@user-zs4di3xp3x

3 жыл бұрын

哥~ 三輪空轉 剩一輪 在抓地 車會偏 是正常的 不是替RAV4說話 是每一台都會這樣 雖然我是RAV4車主 但是真心覺得這次RAV4 2.0 4WD很爛~不要買~

@chiuspeak123

2 жыл бұрын

@@user-zs4di3xp3x 您好，我有在考慮買RAV4 2.0 4WD，請問您說它很爛，請問是那裡不好呢？我比較想知道它在下雨天開高速是否會比2WD還穩，謝謝。

RAV4 就是2.0重拖而燥音大，2.5要加價，音響普通，排氣管很粗大沒設計感。扭力比馬力重要，開車不是直線加速，運用扭力加減速與抓地力(friction )脫困更重要。

多了解SAWC，才知道這套系統強調的是濕滑控制及彎道穩定控制，所以比脫困，連車本身控制邏輯都不了解就說誰差，也是怪怪的。 要是拿EVO X來比，EVO X連對角脫困都沒辦法，就說EVO-四驅輸，看如何被車迷罵？ 主持人是不是因該重拍？

RAV4跑滑輪的最後一關，跟本就不是自己脫困！

這期小鍾沒上一期測m4時來的Hi

@user-vq2kp5bn3g

3 жыл бұрын

忠實觀眾是你？

@theone4444

3 жыл бұрын

@@user-vq2kp5bn3g 每期都會看。

其他先不管，光是會漏水漏電就完全不會去考慮了

7:51，7:52水有噴2滴

後單輪著地，ec要關循跡就會過 kzread.info/dash/bejne/aK5hmrizoM_bd7A.html

@hhaannkk1

3 жыл бұрын

他們說都有關掉，所以是駕駛人的問題囉，然後Rav4跑偏根本不是靠單輪脫離的，卻用Off road脫困說法，根本兩回事混為一談🤷🏿‍♂️

這裡EC被挺成這樣 但銷售成績差RAV4好幾倍.....

根本就是RV4業配文吧！兩個四輪驅動設計就是不同，直接開去沙地爛泥路測試就知道誰強……🙄🙄

@user-vq2kp5bn3g

3 жыл бұрын

這部RAV4是我們公司自己的，目前在8891試用中心開放給大家申請長期試駕，趕快來報名！

@user-pc4kh8sw4o

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nGel1KWHgpe7aaQ.html

@user-pc4kh8sw4o

3 жыл бұрын

一輛是80km,一輛是71km 😅

@light204204

3 жыл бұрын

@@user-pc4kh8sw4o 日蝕麋鹿測試83km/h雖然碰到三角錐，但是他整台車身動態穩定跟80km/h一樣，依舊穩定

@age1203

3 жыл бұрын

所以就說測試有問題！你用一台自己的公司車和一台里程1000多公里的測試車比較！磨合期都還沒過這樣不太準吧！

kzread.info/dash/bejne/aK5hmrizoM_bd7A.html 不知道是開車的有問題，還是故意這樣拍的

敢開,敢操,心臟大顆,2台車跑起來應該差不多 雖然RAV4麋鹿測試就挫賽了XD

@ken19770406

3 жыл бұрын

認同TNGA不行

測試內容蠻有趣的，不過rav4這顆一檔改用齒輪的變速箱實際跑起來好像也沒比較優秀？馬力大了10P卻不管賽道或0-100都輸也是蠻神奇的

@user-vq2kp5bn3g

2 жыл бұрын

加速、賽道還有其他很多因素變化，車重、底盤設定都是，變速箱只是其中一項因素，不過可以確定的是，多一個齒輪設計，確實讓起步反應更直接暢快一點。

@birdman4368

2 жыл бұрын

@@user-vq2kp5bn3g 當然是要看整車實測表現！8891這種直接抓出來實測真的很棒，不然我光看規格還以為RAV4會比較快😂

@user-vq2kp5bn3g

2 жыл бұрын

@@birdman4368 謝謝支持！

你確定不重拍??!?!?!

一輪著地要關掉巡跡防滑吧

EC VS RAV4 尬山路殺灣..勝負 不用比也知道誰贏..........GRAVEL 是碎石模式 會打滑???? 亂比一通 嘖.... 統哥的EC測試 都比你專業

0-100講的一直誇.....結果🤣🤣

雖然日蝕的四傳輸了，但是日蝕不會像RAV4一樣漏水啊！

@user-ft6qz5im8u

3 жыл бұрын

日蝕沒輸， 日蝕模擬三輪打滑，單前輪或單後輪有摩擦力，皆能順利脫困，如下影片兩分50秒處，kzread.info/dash/bejne/ZGisqZqYabLOm8Y.html 日拾試車不專業， 車身動態穩定系統為什麼不關， ESP off，日蝕單前輪，單後輪， 有摩擦力皆能脫困。 影片這樣拍攝，可能有其他因素考量！

通通讓開，滑輪測試讓對稱式全時四輪驅動的Subaru 森林人 XV來秀一下。

RV4二次單輪都是滑輪台已經移位, 車輪都騎上台了... 這壓根不準好嗎? 還有二台車單輪測不同邊???? 這是在玩什麼? 左右駕的左右邊吃重不同, 這不是基本常識???

有點小不專業 日蝕油箱半桶 RAV4油箱全滿 ？！ 測直線 ？

VESPA WINS IT!!

好奇森林人的滑輪測試如何

Outlander,eclipse cross 外觀很難接受

底下開放Ｔ、Ｍ黑留言：

真正去跑一趟泥地濕滑路面吧

無論油耗 加速 操控 與越野 安全沒一台可以跟六年前的1.4渦輪四驅比的 ....就只能比內裝空間 開車的目的到底是為什麼呢? RV4四驅脫困能力上會贏可見他買了SUZUKI是有差的