Jeszcze dodam taka ciekawostke, ale dosc przykra co do tego auta. W Polsce kiedy wlasnie zaczeli sprzedawac ap1, kilka osob je kupilo. Polowa z nich dzisiaj niestety nie zyje. Jeden chlopak pamietam jak sie zawinal wokol slupa na alejach jerozolimskich w Warszawie. Postawilo go bokiem na prostej drodze wedlug swiadkow. Mi sie wydaje, ze go wyrzucilo na wiekszym dolku (wiadomo jakie kiedyś mielismy drogi, duzo gorsze niz dzisiaj). W tamtych czasach te auto na drogach to tak jak dzisiaj aventador. Po prostu nie bylo tylu zamoznych ludzi, by cos takiego mogli kupic. Wtedy najwiekszym mocarzem dla mas to byl golf 4 gti albo jakas astra coupe turbo. Pamietam reakcje ludzi we wczesnych latach nowego milenium, ooo patrzcie.. co to!? piekne! ale honda wooow. Szkoda tylko, ze nabywcy tego auta nie wiedzieli, ze to auto nadajace sie prosto z salonu na tor. Pewnie mysleli, ze skoro to nie m3 e36 i ma tylko 2 litry, to kuku mi nie zrobi.... niestety mylili sie. Do tego auta nalezy miec ogromny respekt.

Miałem przyjemność podróżować tym samochodem na fotelu pasażera po górskich drogach Norwegii. To jak ten samochód trzyma się drogi i prowadzi się w zakrętach jest fenomenalne. Inżynieryjny majstersztyk. Auto stworzone do jazdy po krętych drogach. Polecam każdemu.

Honda była jak Apple i Steve Jobs, inni przed nią wymyślili samochód, ale to Honda sprawiła, że on działał.

*THE V-TEC HAS KICKED IN!* Panie Macieju, w tym momencie musiałem zatrzymać materiał żeby podnieść się z podłogi i zaczerpnąć powietrza. Dzięki temu miałem banana na twarzy do końca materiału.

Ślicznotka która do dziś zachwyca linią nadwozia. W garażu marzeń.

Uwielbiam te ględzenie o technice i budowie silnika. Proszę o więcej Panie Macieju, natychmiast, teraz.

Przyjemnie posłuchać człowieka z pasją, któremu jazda samochodem, niekoniecznie do zamknięcia "budzika", sprawia taką satysfakcję. Świetne są te odcinki o prawdziwej motoryzacji.

Najlepszy Roadster w tej klasie ever.

Perła japońskiej motoryzacji. Każdy kto poobcował z Hondami dłużej wie, że moc i numer na prędkościomierzu to nie wszystko. Te silniki mają duszę i prowadzi się te auta wyśmienicie. Nawet zwykły Civic 1.4 z lat 90’ jest w stanie w zakrętach ucieszyć kierowcę. Jak mawiał Soichiro Honda : „Wartość życia może być mierzona przez ilość razy w których Twoja dusza była głęboko poruszona”. Pozdrawiam prawdziwych fanów dobrej zabawy

Panie Macieju, koniecznie musi Pan zrobić materiał o mx5. Filmy które Pan udostępnia są jedyne w swoim rodzaju, naprawdę świetnie się Pana słucha! Pozdrawiam

,,W aucie z przednim napędem wchodzisz za szybko w zakręt , wylatujesz z drogi , uderzasz w drzewo i giniesz . W samochodzie z tylnym napędem wchodzisz za szybko w zakręt , wylatujesz z drogi , uderzasz w drzewo i giniesz . Różnica polega na tym , że w przednim napędzie widziałeś przez przednią szybę drzewo , w które zaraz uderzysz , natomiast w tylnym miałeś przyjemniejszą śmierć , bo tego drzewa w przedniej szybie nie było widać . . ." -- Jeremy Clarkson ( Top Gear ).

Nawet jeśli ten egzemplarz lekko modyfikowano, to patrząc na to co Pan robił z tym autkiem ... no po prostu zajebiste cudeńko !!! Dosłownie 300% frajdy ! Ale zazdroszczę ! I pozdrawiam ze stolicy ZDOLNEGO ŚLĄSKA ;-)

Po prostu widać że przełączanie biegów jest przyjemnością.

Honda S2000 to klasyk inżynierii japońskiej dźwięk praca i jak to się wkręca tylko słuchać po prostu słuchać i się delektować dla mnie jako fana marki coś pięknego 🥰🥰🥰🥰.

Honda S2000 i Honda NSX lat 90 to klasa sama w sobie . Recznie skladane silniki . Poprostu POEZJA

@arturskibowski5342

5 жыл бұрын

@@Tomecqi pamiętam . honda lat 90 to było coś

Jeszcze nie obejrzałem a juz bedzie komentarz!!! Czekalem na ten evergreen! Juz oglądam!

Pamiętam jak jeszcze byłem dzieciakiem, uwielbiałem nim jeździć w Need For Speed Underground 1, to były czasy

Jeden z najskrupulatniejszych KZreadRÓW , szacunek.Pozdrawiam.

Panie Macieju toż to motopornografia!!!

Panie Maćku. Dziękuję za serię evergreen ogólnie a za Hondę S2000 szczególnie! Ten samochód już dawno zalazł mi za skórę i chyba go w końcu kupię. Trzeba spełniać marzenia 😊 ...

@TB0hun

6 жыл бұрын

Z roku na rok będzie to coraz trudniejsze - ceny zaczęły szybować całkiem niedawno, a raczej te samochody nie stanieją :(

@blla1136

4 жыл бұрын

Najpierw się przejedź, bo dla mnie w dzisiejszych czasach gówno nie samochód. Tak jak tu wcześniej pisali auto do 6k obrotów nie jedzie, Passat 110KM go wyprzedza. Wszystko się sprowadza do tego, że auto będziesz chciał testować na obrotach powyżej 6k co jest bardzo niebezpieczne na miejskich drogach. Po za powyższym auto ciasne i niewygodne

@franekdolas8677

3 жыл бұрын

@@blla1136 ty chyba piszesz pod wpływem ??? Dziadka skarpety sportowe wąchałeś skoro takie bzdury piszesz. Pobudka !!! Marzenia to nie dupowóz typu passat.

Honda S2000 .... Jednym słowem (wielkimi literami): IKONA!

Kolacja przygotowana, można oglądać :)

W koncu Japonia! Swietny pomysl na Evergreen

Coraz lepiej u Pana na kanale! Wiecej evergreenów tego kalibru - mniej plastikowej tandety z salonów :) Pozdrawiam

"otwierało się piekło" 😀👍 czekam na test NSX-a.

Bardzo przepraszam, ale od 5:46, po słowach: "ten samochód spowodował, że NAGLE Honda stała się słynna jako producent sportowych samochodów" skończyłem oglądanie. Akurat doskonale pamiętam czas premiery S2000. Ten samochód rozpoczął odejście Hondy od pojazdów sportowych! To był łabędzi śpiew! Przedtem były: NSX, Integra Type-R, Civic Type-R, Civic VTi, Prelude, Type-S, CRX. Wolnossące silniki B16 oraz B18 dostarczające prawie około 100KM z litra pojemności! Fanstastyczne H22, układ 4WS, bezawaryjność i osiągi. W czasach, kiedy Astra GSi z silnika 2.0 krzesała całe 150KM - Honda miała silniki mocniejsze 1,6 i 1,8. Pionierska konstrukcja NSX z klejonego duraluminium mimo niewielkiej mocy oferowała genialna sztywność i fantastyczna trakcję. Honda była już doskonale znana fanom motoryzacji z produkcji sportowych, swietnie prowadzących się coupe. A to, co wyprawiał Papadakis szykując Civici na 1/4 mili - już się nie powtórzy. Niestety - S2000 była ostatnim tchnieniem sportowego ducha Hondy. Później umarł NSX, umarła Prelude, umarł Civic Coupe, umarła Integra Type-R, umarł Accord Type-R (pozdrowienia dla Robbo!). Umarła tez S2000.... :( Obecnie mamy jedynie Civica Type-R :( Dobre i to... Więc powtarzam - S2000 nie rozpoczęła sportowej epoki w historii Hondy - ona ją... zakończyła! :(

@arkadiuszszczepaniak3512

6 жыл бұрын

Zgadza się, ale głównie umarła przez głupie normy emisji spalin, wtedy umarły wysokoobrotowe silniki czyli to co w Hondzie najpiękniejsze...

@Dan-oo1rj

6 жыл бұрын

Nie wnikam w przyczyny upadku (bo o tym moglibyśmy długo rozmawiać). Wskazuję jedynie, ze S2000 pokazała się u szczytu Hondy jako sportowej marki - a później było już tylko gorzej. Więc pojawienie się S2000 nie zapoczątkowało sportowego ducha Hondy - ono rozpoczęło zanik tego ducha... niestety :( A Integra Type-R pozostaje dla mnie wspomnieniem nieprawdopodobnie sprawnego, małego auta. Dziś takie wrażenia na tle innych aut dają chyba tylko M140i lub CLA45 AMG albo RS3. Osiągi mają lepsze, jednak na drogach jest obecnie wiele mocnych aut - dlatego aby wybić się z tła - trzeba być mocnym. Kiedy ITR weszła na rynek - jej osiągi i prowadzenie były fantastyczne.

@mmimmol

6 жыл бұрын

No tak

@arkadiuszszczepaniak3512

6 жыл бұрын

Wszystko się zgadza S2000 to było zwieńczenie najlepszych lat Hondy. Wisienka na torcie złotych lat 90tych. Bodajże ostatni samochód z prawdziwym vteciem, w ktorym czuć kopnięcie przy załączeniu vteca czego nie ma juz w silnikach i-vtec. Co do integry to do dziś jedno z najlepszych przednionapedowych aut w historii. Oczywiście moje marzenie od zawsze (oczywiscie z szerkoką lampą jdm). Ale wracając do s2000 to zauważcie ze Honda zrobiła tylko kilka aut z tylnim napędem i wszystkie stały się kultowe. Podobno miał powstać tez sedan RWD z v6 lub nawet v8 ale niestety zmienił się prezes Hondy i plany porzucono....

Taki kozak, lajk w ciemno.

Życie musi być piękne w S2K, kolejny cudowny Evergreen!

auto cudowne a material fantastyczny,Kolejny klejnot motoryzacji.dziekuje i pozdrawiam

Świetny odcinek! Duże brawa! Czekam teraz z niecierpliwością na Evergreen`a z Mazdą Miatą/MX5 NA :)

Odcinek jak zwykle świetny, auto fajne, co z tego jak w 6:29 widać dokąd zmierza motoryzacja na banerze z boku trasy

Zawsze mi się podobała ta Honda :)

Piękny, na lato jak znalazł. Jedzie jeszcze lepiej niż Civic, co za dzwięk! Pozdrawiam.

No i piękna opowieść. Fajnie się słucha takich ciekawostek. Szacun Panie Macieju aby takich więcej 👍👍👍

13:08 - za takie momenty kocham ten kanal :DDD

kolejne cudo ,marzenie i rzadkość na naszych drogach

Wyczekiwałem tego odcinka. Pozdrawiam Jacek (złoty focus Aleje Jerozolimskie).

Świetny odcinek, nic nadzwyczajnego jak każdy Evergreen ;) W sumie z miłą chęcią zobaczył bym test Abartha 124 Spider ;)

El Profesor świetny wykład

Świetnie Pana słychać, no i super samochód ;)

świetne i bardzo ciekawe !

Czekam na film z prekursorem systemu vtec czyli Integra DA/Civic EF. Ten materiał oglądałem z wypiekami, dzięki :-)

nareszcie się doczekałem w dodatku polift ap1 moonrock bez vsa:) najlepszy samochód jaki w życiu miałem

Fajny śmigacz i interesująca historia. Zgadzam się, dzisiaj ciężko znaleźć ciekawe auto dla cruisingu tak dla frajdy z jazdy. Ale może jeszcze pojawią się modele, które nas zadziwią.

Lezka w oku sie zakrecila. Widzialem nowke na targach we Wroclawiu. 40000 euro na naklejce na przedniej szybie pamietam do dzis :) Bylismy wtedy z kumplami ze studiow i to bylo marzenie.

B A A A A A N Z A A A A A i i i i i ! H O O O O O N D A A A A A S 2 0 0 0 ! (niech żyje ! HONDA S2000 ! ).

Super materiał 😊👌🏻👍

13:08 Rola w 9. części F&F zagwarantowana :)

Jako od ponad 10 lat właściciel S2000 dementuje stwierdzenie że w wersji przedliftowej na Europę były inne przełożenia (dłuższe), zmieniono jedynie synchronizatory. Wersja poliftowa na USA i Azję miały zwiększoną pojemność silnika na 2.2 litra i przez to zastosowano inne przełożenie na moście. Samochód jest wymagający jak każde mocne RWD, wystarczy zmienić nastawy zawieszenia i staje dużo bardziej przewidywalny. ESP bez problemu da się całkowicie wyłączyć.

@piotrh5154

4 жыл бұрын

Jak odłączyć esp albo jak sprawdzić że jest aktywny ?

VTEC just kicked in, yo! 13:05 i 19:06. Tyle w temacie :D

Honda bomba !

Dużo lepiej ogląda się na prędkości odtwarzania 1,25. Polecam

@kwprezes

6 жыл бұрын

Jeśli ktoś jest masochistą polecam wrzucić np. 0,75 :)

Ta..... raz tylko 100km/h😅

Prelude to zadna Legenda. Legenda to pierwsze silniki z VTEC od ktorych wszystko sie zaczelo czyli B16A1. EE8/EE9

@wojtuuus

4 жыл бұрын

Łukasz Orzechowski B16A I gen, nie w Civicu a Integrze DA6.

Don't do it Jessie ...

Ależ ten kociak mruczy... No czysta poezja.

Good job👍👍

Silnik Witek ;)

VTEC kicked in yo!! Genialne auto, niestety egzemplarze zadbane osiagaja powoli kosmiczne ceny. Sorry za lekki spam, ale jesli kocha sie jazde, trzeba wciagnac sobie to video: kzread.info/dash/bejne/eml6sKehdpbIZ6w.html A propos tej skrzyni: jej lekko zmienione wersje byly montowane do Lexa IS MkI, a teraz w BRZ/GT86 i potwierdzam ze jest genialna, tylko kiedy zimna lekko haczy z 1 na 2.

@eyesrightout

6 жыл бұрын

Pan Sztylet Polecam cały ten film, zwłaszcza po wyprzedzeniu kopciucha :) kzread.info/dash/bejne/o3WftaN6j8eae5c.html 5:32

Mała poprawka, Honda w latach '90 była obecna w F1 w roli dostawcy silników (1983-1992, zespoły: Spirit, Williams, Lotus, McLaren), własny zespół Honda wystawiała w latach 1964-1968, i po 2006 r. po przejęciu BAR.

Piękne auto, szkoda że tak podrożało ;)

Co znaczy zielony podkoszulek, sory nie pamiętam.

Czy mógł by Pan wymienić choć kilka aut, które pierwsze przychodzą Panu na myśl jakie by Pan umieścił w swoim garażu marzeń?

... jeśli chodzi o „Garaż marzeń”, to w moim są tylko dwie Hondy: 1. NSX, oraz 2. S2000⚠️🥰... oczywiście NSX jest poza zasięgiem... ale poluję obecnie na tę drugą😎✌️

@dzideknowak384

3 жыл бұрын

Wszystko jest w Twoim zasięgu.Pozdrawiam.

@piotrcr8151

3 жыл бұрын

Kolega będzie miał do sprzedania, w dobrym stanie, jest z Łodzi i jest mechanikiem w hondzie, jak coś mogę dać namiar.

@nikodemucinski6876

3 жыл бұрын

@@piotrcr8151 ja chętnie poproszę, jeśli aktualne

@piotrcr8151

3 жыл бұрын

@@nikodemucinski6876 mój mail trend@widzew.net, napisz dam kontakt.

Przepraszam ale Accord coupe v6 z 2015 też ma bardzo dobrą skrzynie.

Na następce tego modelu też będzie trzeba czekać 30 lat.

Uwielbiam Pana filmy czekam tylko na jakieś fajne prawdziwe Mitsubishi naprzykład 3000GT albo Sigma pozdrawiam :)

Znajomi mieli S2000, ona byla po wypadku juz, a wtedy ponoc nie dziala w tym aucie ESP (choc wygladalo mi to na przedlifta). Auto zostalo pozniej przez nich dwukrotnie rozbite. Jeden z wlascicieli powiedzial mi, ze auto jest mega niebezpieczne, dodac nieco za duzo gazu i juz zawinie. Latwo stracic panowanie jesli za bardzo przyfisiujesz. Ciekawostka: do tego auta leje sie tylko i wylacznie Pb98 :)

@piotrh5154

4 жыл бұрын

Auto uczy respektu, mam to auto krótko A już 3 razy, miałem sytuację gdzie adrenalina skończyła do góry. Dlatego jeżdżę na pusty plac i tam uczę się jak zachowuje się ten samochód. Bardzo trzeba uważać gdy jest mokro, ponieważ ten silnik ciągnie powyżej 6k i powiedzmy do 5k jest wszystko ok i nagle Cię podcina, gdzie powiedzmy w innym aucie masz moc i moment od niskich obrotów łatwiej wyczuć ten uslizg. Prowadzi się fenomenalnie, hamuje też bardzo dobrze, wachalem się między 350z A s2k i gdy wsiadłem do s2k wiedziałem że nie chce innego auta.

Czuje się jak na wykładzie świetna seria liczę na więcej ciekawych samochodów. Ps.kiedy mazda rx7 fd?

Panie Macieju proszę zrobić materiał o maździe z silnikiem Wankla! Bardzo ciekaw jestem Pańskiej opinii, wrażeń z jazdy tym autem z takim motorem, pozdrawiam serdecznie!

Witam, jakie kamery używa Pan do kręcenia video w aucie, oraz jaki jest do niej uchwyt (jakiś standardowy czy inny)? Dziękuje i pozdrawiam

@AhnJungHwan77

6 жыл бұрын

Pertyn Ględzi dziękuje

Nagraj o Integrze Type R - najlepsze FWD

@eyesrightout

4 жыл бұрын

DC2. Skąd ją wziąć?

VTEC nie V-TEC

Czy uwaza Pan ze awarie skrzyn w typer z powodu wysprzeglika, powinny byc naprawiane na gwarancji? I czy Honda powinna cos zrobic aby wyeliminowac to zjawisko? Pozdrawiam

@_Gajos

6 жыл бұрын

A Honda odrzuca wnioski gwarancyjne, i twierdzi ze awaria powstała z winy uzytkownika.

no już lepiej uff po twingo niesmak pozostał

To w końcu późniejsze egzemplarze miały ESP, czy nie? Porównywałeś chyba w 2007 roku S2000 z Brerą Spider, Oplem GT i Tetetką i pamiętam jak dziś - pisałeś, że Honda, nawet w opcji nie ma ESP...

@RK1FX

6 жыл бұрын

Ken Adams Do 2003 byly bez, pozniej w ap2 wprowadzono niańki, ale nie wiem jak na europe, bo ja glownie kupuje auta z USA.

Chciałbym zobaczyć u pana Mustanga coupe z 1970 r

Fajne auto :D stare ale jare :D

Panie Pertyn, super jest Pan, super kanał, auta genialne, fajnie Pan to opowiada, ale... już nie pierwszy raz ciężko mi się patrzy jak Pan operuje lewarkiem zmiany biegów. Czy to właśnie w tym odcinku czy odcinku z BMW e39 m5. Te auta mają po 20 lat polecam uważać bardziej na te skrzynki :) Pozdrawiam!

R W D ( Rear Wheel Drive ) czyli R A T U J W Ł A S N Ą D U P Ę .

😎😎😎

Jedyna Honda która wygląda.

@merlin8007

6 жыл бұрын

Accord VI, VII czy VIII gen w porównaniu z innymi modelami z tych samych lat produkcji nadal wygląda świeżo

@maciejjk1273

6 жыл бұрын

Red Ford a NSX?

@Red_Ford

6 жыл бұрын

Maciej jk nie stać mnie ;-)

@robas1k

5 жыл бұрын

@@Red_Ford co to ma do rzeczy ? Mówiłeś o wyglądzie..

Witam Panie Macku, czy te informacje o wysprzegliku sa potwierdzone (nowy TypeR)? Fajnie, ze ktos testuje takie wozy jak ten, pozdrawiam i dziekuje.

@Ziolowo

6 жыл бұрын

Wacław Jarząbek ta w nowym dalej tak jest wiele osób na yt juz to mówiło

@poziom500

6 жыл бұрын

Wiele osob wiele rzeczy mowi...

@Horacjusz777

6 жыл бұрын

Przecież masz mnóstwo informacji na grupach Hondy, czy też na samym yt, masz od groma filmów i to nie tylko z PL, że taki problem istnieje i już dawno znaleziono prosty sposób, żeby się tego problemu pozbyć. Także czego Ty jeszcze oczekujesz ? Wszystko już zostało powiedziane na ten temat i chyba nikt inny nie musi tego potwierdzać.

@poziom500

6 жыл бұрын

Jeden TypeR, od nowosci nie wymieniany zaden plyn ani oslony, przejechane kilkanascie tys km - zero problemow. Drugi TypeR, od nowosci wymieniany plyn i zalozone oslony, przejechane kilka tys km - skrzynia kaplica. Uzytkowane w podobny sposob. Oczekuje, ze odpowiesz w czym lezy roznica...i oczekuje, ze nie bedziesz powielal niesprawdzonych informacji.

@Ziolowo

6 жыл бұрын

Skoro pytasz to twoje informacje również są nie sprawdzone i je powielasz. A skoro wszystko wiesz to po co pytasz kolego??

Świetny samochód, jego linia i osiągi, a do tego prowadzenie warte każdego spalonego litra benzyny. Z pewnością będzie, a może już należy do tej grupy roadsterów, w której jest Toyota MR-2 do której testowania gorąco Pana namawiam. Pozdrawiam.

@piotrh5154

4 жыл бұрын

Jeśli chodzi o osiągi to jest średnio, silniki f20 nie trzymaja mocy. Civic 7gen k20 po lekkich modach robi s2k.

Lubie oglądać Twoje filmy ale zawszę włączam prędkość 1.5. Każdemu polecam. Dobrze że YT udostępnia taką opcje.

@Miedzwiedzmin

6 жыл бұрын

Powiem więcej, x2 ... :))))

Fajne Cabrio

Pertyn, zapomniałeś wspomnieć o Integrze Typer Dc2 z 1998 -2001r. z równie wybitnym silnikiem 1.8 dohc vtec 190km, fabryczna szpera etc. - czekam na ever green'a z Integra i NSX.

@skylinedrag

6 жыл бұрын

Wspomniał, trzeba całe oglądać :P Jest jeszcze CRX EE8 VTEC, którego uwielbiam bo to niespełnione marzenie.

@Czoix_Polska

6 жыл бұрын

skylinedrag obejrzałem całe. Myślę, że era wspaniałych sportowych i usportowionych samochodów Hondy nie zaczęła się w czasach S2000 ale już w latach 80- tych od Civic iVT B16a1 EE8 150km, Crx iVT EE9 a potem kolejna generacja Civic i odmiany Vti oraz niedostępnym w Europie Civic Typer Ek9.

@p7hyte782

6 жыл бұрын

EE8 i EE9 to według mnie najlepsze modele Hondy w ciągu ostatnich 30 lat. W tamtych modelach czuć było klimat, zadziorność i charakter. W EG6 też jeszcze coś z tego zostało i było to również udane auto... Ale od modelu EK, czyli 6 gena coś poszło nie tak... Jakbym miał dzisiaj kupić nową Hondę z salonu z dowolnego rocznika to brałbym EE9 bez dwóch zdań.

Oto na co stać i jak powozić S2000 i jak łapać w winklu VTECa... po wyprzedzeniu kopciucha w prawy łuk 😂👍 po 5:30. Wóz jedzie tempem na równi z bmw M4 kzread.info/dash/bejne/o3WftaN6j8eae5c.html 5:30

Najlepsze jest to, że słyszana na wysokich obrotach taka S2000 brzmi prawie identycznie jak V8 flatplane z Ferrari 458 czy 918 Spyder :)

@RK1FX

6 жыл бұрын

Jürgen Krst kiedyś pamiętam na jakimś forum jdmow ktoś miał pomysł połączyć dwa f20c.... aż strach pomyśleć co to by było...

@eyesrightout

6 жыл бұрын

RazorFX No i masz, to jest czysta teoria muzyki i harmonia: 4.5 V8 z 458 to jest zdublowany w dwóch głowicach 2.25L po prawie 300KM na głowicę :) Wał korbowy z rzędowej czwórki wydłużony na czopach korbowych o 100%. Zupełnie inna bajka niż tzw. amerykańskie V8 czyli crossplane

@RK1FX

6 жыл бұрын

Jürgen Krst inna ale i tak kocham amerykanskie v8mki, choc gt350... to juz masz wlasnie flat :)

@eyesrightout

6 жыл бұрын

RazorFX We Wrocławiu taki jeździ, ludzie się oglądają, pięknie grzmi ale on ma jeszcze co innego - wał korbowy płaski ale kolejne czopy przesunięte przemiennie o 180st L/R

@RK1FX

6 жыл бұрын

Jürgen Krst Tego samego dnia gdy gt350 weszlo do sprzedazy to juz chyba 4 sztuki plynely do PL. Troche juz tego jezdzi. Co do szczegolow budowy tego silnika, to az tak nie zaglebialem sie. Kiedys jak mialem 20+ lat, to siedzialem i to wszystko analizowalem. Teraz biznes, to czlowiek nie ma czasu akurat na to. Sam chce sprowadzić uzywana badz nowa gt350tke i c7 GS, ale przeraza mnie fakt placenia oc za wszystkie auta, a chce kupic ze 4 auta w formie kolekcjonerskiej. Kocham nasz kraj, ale te dojenie obywatela na kazdym kroku z pieniedzy ciezko zarobionych, jest rzecza koszmarna...

Ciekawe jak wypada S2K pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego ?

@Boxer4ever

5 жыл бұрын

Damien Drake Nie posiada takowego

@piotrh5154

4 жыл бұрын

Obejrzałem 6 s2k przed kupnem i powiem tak, te ściągnięte że stanów wypadają dużo lepiej niż europejskie, ja mam z Europy i czeka mnie konserwacja podwozia ale progi podłoga zdrowe głównie elementy zawieszenia są pokryte nalotem, wózki, ale jak na Hondę jest naprawdę spoko.

Też mam V-TEC w Hondzie Accord VI ;)

@Dedis87

6 жыл бұрын

nie masz V-TECa, tylko VTEC

Brat ma taką sztukę już od dziesięciu lat (ostatnio używana kilka razy w roku) , nie raz miałem okazję tym powozić ,i powiem tak...rzopy nie urywa ,głośno ,twardo ,ciasno ,dynamika przeciętna .

@PiotrK-rw1oh

5 жыл бұрын

Tak tak bajkopisarzu :-) daj 5 ostatnich cyfr VIN 😁

@piotrh5154

4 жыл бұрын

Dokładnie jest głośno mało miejsca w kabinie i bagażniku, silnik nie jest dynamiczny chyba że jeździmy powyżej 6k mowa o ap1... Ale prowadzi się bardzo dobrze na seryjnym zawieszeniu nie jest twardo dobrze wybiera dziury, ja tak mam że wyjeżdżam rano po bułki A wracam wieczorem jeżdżąc bez celu.

@skinfoxeprime2711

4 жыл бұрын

Stary L twój brat to ma BMW 7 w TDIku z kierownicą po prawej i Ursusa w stodole. Co ty się wyrywasz brachu.

Dałem 666 lajka - przypadek? ;)

Kiedyś v-tec i wielowachacz teraz diesel lub hybryda i belka

@jurekdsk

6 жыл бұрын

Belka? O jakim modelu mówisz?

@sajmin

6 жыл бұрын

O civicu

@jurekdsk

6 жыл бұрын

Hybrydy póki co nie ma tak samo jak i belki, zawieszenie w obecnej wersji Civica jest wielowahaczowe, więc przestań wprowadzać w błąd

@jurekdsk

6 жыл бұрын

I oczywiście nie ma czegoś takiego jak v-tec

@sajmin

6 жыл бұрын

Ale chodzi mi o poprzedną gen.

to jak w koncu, "vitek" czy "vtek", bo raz tak słysze a raz tak. a poza tym co z "vtek" w accordach?

@stayer85

6 жыл бұрын

ari gold wi ti i si

@eyesrightout

6 жыл бұрын

ari gold WŁADEK

@konradmroczek2496

6 жыл бұрын

wi ti i si pojedyncze litery ale również wi tek jako całość

@konradmroczek2496

6 жыл бұрын

No i jest VTEC i jest pojęcie VTC :D

Panie Macieju, Honda w lata 90-tych nie wystawiała fabrycznego zespołu w Formule 1 a jedynie dostarczała silniki do McLarena i Lotusa i to tylko do 92 roku. Wróciła jako konstruktor silnika dopiero w 2000 r.

@grzegorzswiatkowski391

6 жыл бұрын

Sorry..Lotus to końcówka lat 80'

Trzymanie ręki na lewarku może powodować przedwczesne zużycie łożysk w skrzyni biegów 😋

@1996didek

6 жыл бұрын

Explained Ingerieuring

Do wszystkich, ktorzy kochaja s2k. Kupujcie te auta poki jeszcze sa tanie. Ja zamierzam z US sprowadzic sobie ap1 z jak najnizszym mozliwym przebiegiem i oczywiscie bezwypadkowa. To tak samo jak e46 m3, kupujcie poki sa tanie. Nawet e9x m3 powoli drozeje, bo wiadomo... v8. To samo bedzie z innymi autami, ktore byly uwielbiane przez entuzjastow. Lista jest dosc spora: Supra 2jzgte 3000gt vr4 Nissan 300zx Nissan gtr r34 (rozne wersje, v spec, nur itp.) rx7 fd3s s2k ap1 zwlaszcza NSX Mercedes c63 amg b.s Bmw m3 e9X (sedany najdrozsze, bo wyszlo ich najmniej, manual koniecznie) Audi rs4 i rs5 Bmw m3 e46 Bmw m6/m5 v10 (w USA wychodzily w manual, sam poluje na taka z jak najnizszym przebiegiem, 350 sztuk na caly swiat!) Viper ostatni model, ale i poprzednie ACRy itp. Te auta bardzo zdrozeja w najblizszej przyszlosci... o Porsche to nawet nie wspominam, bo klasyki juz lataja w USA po 350tys usd. Takze kosmos. W auta tez warto inwestowac, a ilez dadza usmiechu na twarzy! Panie Macieju swietny material i tym razem uderzyl Pan w moje serce. Rozplywam sie i dobre wspomnienia z moich Type Row i innych Hond wracaja. Dziekuje i chce wiecej!

@Mr--S.

6 жыл бұрын

Dodalbym do tej listy M5 F10 - tylko na USA byly dostepne w manualu

@Czoix_Polska

6 жыл бұрын

RazorFX S2000 było w miarę tanie 4-6 lat temu. Można było kupić nieźle utrzymany egzemplarz za 40-50 tys. Dziś już ceny są 2x wyższe i samochodów praktycznie nie ma. Z Bmw E46 M3 jest podobnie aczkolwiek wybór trochę większy. Piszę to bo Twoje stwierdzenie, by kupować póki tanie pasuje idealnie ale kilka lat wstecz.

@RK1FX

6 жыл бұрын

!kuchar nadal pasuje, bo teraz to kaszalota octavie za 100tys sie kupuje, a nie auto tego kalibru. Takze nadal jest TANIO. Bedzie drogo za 5 lat. Ceny rzedu 230tys badz wiecej, nie beda niczym zaskakujacym. Poza tym za 50tys to ulepa mozna bylo miec, a wiem bo polowalem na s2k z PL salonu, ale wszystko co bylo, to byly kompletne ulepy i oszusci sprzedawali. Takze nigdy cena dobrego egzemplarza nie zeszla ponizej 70. Za dobre auto trzeba dobrze posmarowac. Druga sprawa jest, ze obecnie nie robi sie aut dajace ogromne ilosci frajdy. Owszem sa piekielnie szybkie, ale nie ma tego czegos. Cos co nadaje sie i do jazdy na codzien i wrazie co wyskok na tor. Jedno auto mi tylko przychodzi do glowy i moze za rok sobie z USA sprowadze. To shelby gt350. Te auto wlasnie jest takim tworem marzen w czasach, gdzie nawet na lodowke zaklada sie turbo zeby mniej zuzywala pradu. Wlasnie swego czasu rozmawialem ze znajomym, ktory przez swoje zycie przerobil wszystko co mozliwe z aut do 1 mln zl. I powiedzial... wiesz co.. szczerze? najwiecej frajdy obecnie mialem w toyocie gt86, a najlepiej wspominam honde s2000, Boze jak to sie darlo i jak to wchodzilo w zakrety... to byl szatan, a nie samochod! Takze auta, ktore maja to cos w sobie, beda piekielnie drogie za kilka lat.

@RK1FX

6 жыл бұрын

Pan Sztylet akurat ten model tylko w dct. Sporo osob jezdzilo mt, dct i stwierdzili, ze do tego auta nie pasuje manual, bo jest zle dopasowany do tego silnika.

Ta furka już wielu zabrala na tamten swiat…

@maxbenson1691

5 жыл бұрын

dokladnie, mi kolezka sie nia o slup owinął to narzady wewntrzne mial jak galareta

@PiotrK-rw1oh

5 жыл бұрын

@@maxbenson1691 Tak tak bajkopisarzu 😂

@maxbenson1691

5 жыл бұрын

dlaczego uwazasz ze klamie ? sekcja zwlok wykazala ze uderzenie bylo tak silne ze w srodku po prostu narzady byly wszystkie zniszczone

@skinfoxeprime2711

4 жыл бұрын

Współczuję. To jest straszna prawda. Zdarza się najlepszym kierowcom. Gdzie są boczne przeszkody nie ma wariowania.

@Mikolaj874

2 жыл бұрын

@@maxbenson1691 Widząc twoją ortografie nic dziwnego że ci nie uwieżył :D

To może jakieś W140 albo W126 teraz ? :-)