Честный обзор вездехода "ЖУК-35"
Ойын-сауық
В данном видео я расскажу про моего железного друга,на котором мы ездим на охоту и рыбалку,пользуюсь им 3 года, лично для меня и целей, для которых я его приобретал, этот аппарат меня устраивает ,никому ,ничего не навязываю, высказываю сугубо свое мнение по истечению трех лет эксплуатации...
Пікірлер: 27
Доброго времени! По поводу колёс, герметик Батлер, канистра 5 литров в пределах 1500 р. Залил в каждое колесо по 0.5 литра и забыл. Все дырочки и трещинки на обдирах замирают. Проверил на своём каракате. Зис 5 с новья безкамерки где-то травили. Вылечил на раз. Только после заливки германа колесо необходимо снять и "покувырдыкать", перед зимой добавить тосол в колесо, пропорции 1:1, чтобы герметик не замёрз.
@user-zl2bx1ed4v
4 ай бұрын
У меня знакомый регулярно подкачивает от глушителя и я решил поставить камеры, тут хозяин-барин, как повезет,можно и безкамерки ставить
@user-up3uk5qz6f
4 ай бұрын
@@user-zl2bx1ed4v от глушителя подкачка тема интересная, в дальнейшем тоже сделаю, ради интереса на разном давлении в шинах покатать. А так вожу автомобильный компрессор. Кстати по осени гвоздь поймал, выдернул, герметик справился на ура.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста как ведет себя поворотный узел из кулака УАЗ?
@user-zl2bx1ed4v
13 күн бұрын
Привет, пока нормально,все работает
@user-ch1yf4yt7i
13 күн бұрын
@@user-zl2bx1ed4v Спасибо за ответ. Сам собираю вездеход и сделал поворотный узел их уазовского кулака. Многие говорят, что плохая идея, вот и решил спросить у того кто эксплуатирует. Удачи!
@user-zl2bx1ed4v
13 күн бұрын
@@user-ch1yf4yt7i не за что,взаимно
Заказал Жука,интересно,тормоза есть на нём.
@user-zl2bx1ed4v
5 ай бұрын
Впереди колодки,ну не очень эффективные)
Недавно переделывал подобный рейку рвало парень пригонял ко мне на ремонт
@user-zl2bx1ed4v
6 ай бұрын
У меня без проблем,все норм,у брата была проблема с рейкой,но у него другая модель,одна из первых,сырой еще,продал уже
@user-wp9eb6qy7c
6 ай бұрын
@@user-zl2bx1ed4v я ему гур газелевский поставил .сделан конечно безобразно .по болоту с трудом едет
@user-zl2bx1ed4v
6 ай бұрын
Может у него другой был каракат? ,как я то без проблем свой эксплуатирую,уже 3 года? а гур да,штука полезная,если он работает
@user-wp9eb6qy7c
6 ай бұрын
@@user-zl2bx1ed4v я себе 9 ю коробку поставил .ушол от цепей мотор 30лс лончин с вариком плюс полноценное сцепление
@user-zl2bx1ed4v
6 ай бұрын
Будет голову мне делать,тоже поменяю,пока все норм, устраивает,удачи вам,с Новым годом!
12.47 и далее , зимой очень тепло ногам ( короче зачем кабина ) , а летом продувает и не жарко - почти кондишн . Я к чему ? О старом анекдоте про солдата - часовой на вышке в шинели , на дворе зима . Его спрашивают тебе не холодно ? конечно нет - шинель-же с подкладкой . Лето . солдат тебе не жарко ? Конечно нет - шинель-то всего-лишь с подкладкой . Вот так и у вас ))) ничерта не надо делать и так всё хорошо . Вот так он весь и сделан , так он и ездит . Прежде чем возражать , ответе - сколько мото часов это недоразумение отработало? А то три года - информация ни-о-чём . Какой груз перевозили , какое расстояние , сколько раз подряд ??? А то у меня ничего не ломается ))) , не от-того-ли что вы на нём не ездите ? И ничего не перевозите - а то уже есть рекорды - 6-ть лет ремень вариатора как новый , четыре года раз в неделю бидон воды за 500 метров ( туда и назад всё вместе ) и тоже всё как новое . И у вас так-же да ? Или вы по 50 км в неделю , каждую по 2-ве тонны металла вывозите , 10-ть месяцев в году или просто покатухи для контента ?
@user-zl2bx1ed4v
5 ай бұрын
По поводу кабины,это каждый сам решает, с кабиной конечно потеплее и задувает меньше,я без нее зимой на рыбалку езжу,нормально,не замерзаю, по поводу пробегов,езжу по выходным, в сезон охоты,гораздо больше ,часто по воде, километров 10-15 в выходной день, вдвоем или втроем с амуницией,по 2 тонны металла конечно не вожу,он бы давно умер с такой нагрузкой, грузоподъёмность 500 кг,да и мне без нужды,я не живу поиском металла,если вы так возите,то он конечно быстро умрет, на это не расчитан, естественно ,многое зависит от условий эксплуатации и уходом за любой техникой,я эксплуатирую так, этим недоразумением,как вы отписали,доволен пока...
@user-nl7hl8qo3r
5 ай бұрын
@@user-zl2bx1ed4v Всё предельно понятно , честный ответ . Слава богу хоть один адекватный встретился , который реально видит положение вещей . Металл я тоже не вожу , просто как пример нагрузки . Спасибо за ответ , был я приятно удивлён . Удачи и мир вашему дому .
@user-zl2bx1ed4v
5 ай бұрын
@@user-nl7hl8qo3r Взаимно и вам не хворать и очень хочется увидеть ,для сравнения,на каком недоразумении, как вы назвали мой агрегат ,перемещаетесь вы? Видео?😉
@user-nl7hl8qo3r
5 ай бұрын
@@user-zl2bx1ed4v Стрелочник что-ли , оно и понятно . Пёрнул и в кусты .
@user-nl7hl8qo3r
5 ай бұрын
@@user-zl2bx1ed4v Свой я не покажу , он не для показухи . он для дела . ттх без проблем - двс д 245.9-402 х 100кВт . тяга 47кг на маховике , сцепление и кпп зил 131 , ркпп зил 131 (подключаемый перед воздухом ) , мосты газ 66 задние , насос дозатор д 250 от грейдера , цилиндр перелома диаметр 72мм . Мосты стандартный самоблок , кулачковый . Центральная подкачка любого колеса в отдельности ( производста " Лесник " ) Тормоза только на заднем мосту дисковые с суппортами от грузовика "Валдай ", ручник на кпп, кузов бесшовная труба обшита дюралью на заклёпках . размер колеса 1700х 750 , 4-рёх слойная . Масса машины 2350 кг , объём топливных баков 200 литров ( 10 -ть 20 -ти литровых канистр ) плоские размещены в обшивке в разных частях кузова и все имеют выход на эл насос перекачивающий в рессивер ( тоже канистра 20л ) непосредственно имеющий выход на фильтр двигателя и тнвд . Прогрев двигателя . системы охлаждения осуществляется паяльной лампой прямо из кабины , прямо из кабины можно проверить и долить масло . проверить уровень охлаждающей жидкости . Из электроники только мостовая схема Ларионова в генераторе и втягивающее реле стартера .Датчик температуры и давления масла (2шт) механические. Есть слабое подобие системы воздухопуска , из воздушного ресивера есть выход на пневмо гайковёрт которым через храповик (всё того-же зила ) интегрирован в болт крепления основного шкива коленвала можно без проблем запустить двигатель , акб со стартером - это резервная система в случае потерь воздуха ресивером , что крайне исключено винтовыми кранами так как от рессивера ( Камаз) работают тормоза , подкачка и выключение сцепления . Вроде ничего не забыл . Грузоподьёмность 500 кг без потери проходимости , и поверьте мне на слово как-же у меня чешутся руки заснять это всё и выложить видео . И показать вот таким как вы что есть надёжность . сила и проходимость Но я работаю не один . Поломки за 4-ре года ( смена масла 200 м\ч ) три раза в год , полуось и кардан от не знания что на первой передаче газовать нельзя , помпа и течь патрубков по мелочи .