Ça fait plaisir de voir Ugo, on en veut plus ☺️ Bon Renault c’est pas trop mon truc mais je suis d’accord avec vous que se diversifier, c’est très bien ! J’espère qu’il y aura plus de vidéo de ce style 👍

Tres bon essai merci Ugo ! 😊

Bravo Ugo. Excellente présentation. Pouce bleu mérité

Le régulateur et limiteur de vitesse se réglait déjà sur le volant au temps de la Megane II... C'est juste qu'il fallait l'activer via un bouton qui était plus ou moins planqué, soit vers le réglage des phares pour les générations 2000-2010 soit vers le frein à main pour certains modèles (genre Megane IV)... Ensuite il y avait le + et - sur le volant d'un côté et de l'autre le mode mémoire ou activation :-)

@fly6111

3 жыл бұрын

Via le commodo gauche c'est exactement ça sur mon Opel Corsa D par contre ! Peut-être que c'est là où tu as pu confondre ?

@GloomyMiata

3 жыл бұрын

Exactement meme du temps des clio 2 phase 1 Je pense même qu'ils ont toujours été sur le volant. On savait que sur cette chaîne les généralistes français ne les intéressaient pas. Pas étonnant qu'il mélange les défauts des Peugeot et des Renault.

J'aimerais savoir si d'autres "heureux" propriétaires d'une Renault Clio 5 e-tech ont eu les mêmes problèmes que moi : à savoir depuis que je l'ai (novembre 2021), deux "alertes casse-moteur" (déjà signalés sur les modèles précédents à telle enseigne qu'une action de groupe contre Renault a été lancée). L'examen au garage n'a à ce jour rien donné. J'ai saisi le service clients Renault qui n'a pas daigné répondre. Heureusement, craignant des problèmes avec une technologie nouvelle, j'ai pris la précaution d'acheter ce véhicule en LOA (entretien compris pendant 4 ans). Je dois retourner au garage le 9/2 pour un examen approfondi et je vous tiendrai au courant de la suite.

@kamy9397

Жыл бұрын

Alors ?

@rocou07

Жыл бұрын

@@kamy9397 Alors ? Le problème "Risque casse moteur" à été réglé par un reformatage de l’ordinateur de bord. Cela a pris 2 jours d’immobilisation. Embêtant bien que le garage m’ait prêté un véhicule de remplacement (prévu dans mon contrat). Depuis, rien à signaler si ce n’est que, lors du 1er contrôle des 5000 km, on m’à annoncé que la batterie 12 volts était morte. Heureusement cela ne m’à pas empêché de rouler et j’ai pu aller dans ma famille pour Noël. Mais je dois retourner au garage le 2 janvier pour changer la batterie (frais entièrement pris en charge par Renault et affaire suivie par Boulogne-Billancourt). Par la même occasion ils m’installerons avec un an de retard les puces pilotant le rabattage automatique des rétroviseurs.

@kamy9397

Жыл бұрын

Super 👍 merci d’avoir pris le temps de répondre

@fabienlescanne7175

25 күн бұрын

⁠bonjour avez vous un retour d’expérience avec votre clio car je vais peux être en acheté une merci de votre réponse cordialement

aaahhhh, Un peu de variété automobile dans le billetauto, c'est rare et ça ne fait pas de mal parce qu'il y avait un peu marre de voir que des panzers allemands à 100 000 euros !

Ah en enfin Ugo à la manœuvre depuis le temps que tu accompagnes JB 👍 Sinon que dire de cette Clio e-tech... bon ben voilà quoi.... ah si une réflexion 29 000 € pour une Clio comment dire Renault se touche là non ? cela dit le nouveau Captur PHEV en finition Initiale coûte bien 39 000 € mais au moins il a droit à 2 000 € de bonus

Vous avez parfaitement raison ! Les voitures hybrides sont l'avenir. A mon âge j'ai du mal à me passer du bruit d'un moteur thermique (🤣). J'hésite entre la Yaris et cette Clio. Cependant je suis de plus en plus tenté par la Clio. Mon gendre à une Yaris. Elle est certe très mimi mais je la trouve plus raide et moins réactive. Merci pour votre vidéo.

@morganmtu4525

Жыл бұрын

L'hybride et le sport ne font pas bon ménage sauf a se foutre des consommations d'essence. Clio = davantage sport Yaris = fiabilité et un vrai frein moteur efficace même lorsque la batterie hybride est pleine.

Euh... On est bien d'accord qu'il est pas 100 % numérique le compteur montré dans la vidéo ?

@luchosoixantesix5285

Жыл бұрын

3'37 / 3'39 il y a les 2... Numérique ds les 2 hts de gamme

Le commodo le plus rentable de tous les temps pour Renault !!!! C’était déjà celui là sur les laguna 1🤣 pour l’avoir sur une Twingo 2. C’est une horreur pour se souvenir quel bouton fait quoi...🙃

Osé le comparo avec La Ferrari 😉😂 Bon essai 👍

Merci

Pour ma part je trouve ça très intéressant de ne pas essayer tout le temps que des voitures élitistes ça permet de s'identifier ou de se projeter plus facilement. Il y a des voitures très intéressantes (et des bouses) à tous les prix, alors autant les présenter, toujours avec passion évidemment ;-) PS : à quand un essai de la Yaris GR ? ;-)

Une Clio E-Tech définie comme une voiture "plaisir"? Vraiment ? Je parle pas de Ferrari ou autre voiture extrême mais bon là, on tombe quand même bien bas pour définir la référence du plaisir auto. Le problème est que si on veut ne pas avoir trop de poids... Il faut virer toute la cinématique thermique et être en full électrique. C'est comme ça qu'une Tesla Model 3 par exemple n'est PAS plus lours qu'une full thermique genre S4 ou Classe C AMG...

Sympa l’essai, mais il faut arrêter avec les bruits avant d’intégrer les images.

@Sylvain74440

3 жыл бұрын

ils sont parfait ces pops quand on lit les commentaires sans regarder la vidéo, ça fait un rappel qu'il y a un truc à voir, car regarder Ugo ou JB ça va 30sec...

Merci pour cet essai , tu devrais quand même essayer la jazz hybride qui n'a que 109 cv , mais 220 NM de couple et qui je pense pourrait te surprendre agréablement sur route secondaire . Pour rappel la clio n'a que 144 Nm de couple .

Son de ta vidéo, pas terrible

J'étais content de voir cette clio traitée par cette chaîne, mais il m'a trigger avec son histoire de commodo de régulateur, le pouce rouge est parti tout seul

Le "toc" à chaque photos ou texte affiché sur la vidéo est juste insupportable. Je suis absolument pas d'accord sur ce commodo Renault, j'ai roulé pendant 14 ans et plus d'un million de kilomètre en Renault Clio 3 puis 4 (voiture pro), le commodo Renault est un des rares trucs chez Renault qui fonctionne, une fois mémorisé il est bien plus pratique que des boutons sur le volant, on peux l'utiliser volant tournée pour changer le volume, couper le son etc… ce qui est un casse tête pour les boutons sur le volant… Après le reste de la vidéo est plutôt pas mal. Dieu merci je ne roule plus en Clio, voiture poubelle, ultra mal insonorisé, finition catastrophiques, et pannes en cascades. Un calvaire dans ces voitures ces 14 dernières années, je revis dans ma nouvelle Mazda 3 BP, un autre monde, pour à peine plus cher. Vu les soucis rencontrés par mes collègues sur les 2 Clio 5 neuves achetés par notre société je ne peux que déconseillé un tel achat. Aucune fiabilité sur des voitures neuves, les deux changés après des dizaines d'aller-retour au garage, on rencontre à nouveau des pannes en casquâtes sur les deux Clio 5 de remplacement. C'est voitures sont du même accablis que la Clio 4, à ne pas acheter. C'était bien mieux à l'époque de la Clio 3…

@Sylvain74440

3 жыл бұрын

ils sont parfait ces "tocs" quand on lit les commentaires sans regarder la vidéo, ça fait un rappel qu'il y a un truc à voir, car regarder Ugo ou JB ça va 30sec...

OMG je suis choqué de voir cette "voiture" sur la chaine, j'en avais oublié leurs existences. Je n'ai pas pu regarder plus de 2 min désolé, j'ai mal aux yeux, vous m'avez donné mal à la tête, et la couleur j'en parle même pas