Merci d'avoir essayé un modèle d'entrée de gamme et non l'hybride Alpine qui culmine à un tarif inaccessible au commun des mortels. On voit que l'Austral reste attractif ainsi ! Et merci encore d'avoir souligné les efforts de Renault sur son 1.2 et la HONTE pour le 1.2 Pur Toc de Stellantis qui préfère payer 60M€ à son boss que de les investir à régler les problèmes de fiabilité que rencontrent ses clients.

Super mooie auto top gedaan renault

bonsoir JLM il a confirmé le puretoc & Miséreux -)

Le 1.2 TCE de Renault est équipé d'une chaîne de distribution, vous vous parlez de la courroie de distribution du 1.2 Puretech ?

Essai en côté forte que donne la puissance

@morganmtu4525

Жыл бұрын

Sur du 'mild hybride' la question se pose moins.

J'ai croisé un Koléos dans la rue, et j'ai cru que c'était un Austral. En effet le Koleos en terme de dimension et de design, n'est pas si éloigné de l'Austral, face avant, arrière, (profil un peu moins). Ce qui me fait dire que cet Austral aurait mérité une ligne plus tranchante qu'un simple Koléos de 2016 restylé.

Un suv de plus. On habite en Amazonie en France

@maudmod5245

Жыл бұрын

Bjr... Alors vous ne devez sûrement pas être Banquier voiture chère donc gros crédit Commercial voiture grosse voiture de.fonction Ou avec un complexe à assouvir petit salaire mais grosse voiture

@jeromerabasse2666

Жыл бұрын

@@maudmod5245 je sais. Ca va à l encontre des besoins mais bon ça fait de la marge

@maudmod5245

Жыл бұрын

@@jeromerabasse2666 oui entre autre ...

Bonjour. J'ai actuellement une t cross 115ch. Je suis un peu déçu sur sa consommation. Je fais à peine 650km avec un réservoir de 40L. On m'a proposé à Renault ce véhicule mild hybride 160 qui m'intéresse. Seulement j'aimerais savoir si le micro hybride est vraiment économique ou pas ? Clairement en prenant cette voiture vais je faire des économies ? Je vous remercie.

@williammotheau8271

Жыл бұрын

La micro hybridation c'est le conducteur qui gère la recharge avec beaucoup d'anticipation, il faudra jouer de la boite pour ne pas trop être dans les tours trop longtemps. Si vous ne faites pas ça, ça sert à rien. Tester l'eco conduite des avec votre voiture, pourquoi avec les conseils d'une auto école, c'est leur job après tout ^^

@morganmtu4525

Жыл бұрын

Le mild hybride permet des économies mais c'est moins efficace que du full hybride puisque tu ne roules jamais en 100% électrique. La batterie hybride est très petite et le moteur donne seulement des coups de pouce en accélération Franche. Sur ma Yaris 4 la batterie fait 0.8kwh, le moteur électrique fait 80ch et en peri urbain tu peux faire 50% de la distance en électrique. Reste à aimer les boîtes e-cvt automatique ...

@johannlgwada971

Жыл бұрын

Le mild hybrid 160, je suis pas fan. C'est une cvt et perso j'aime pas. Je préfère les doubles embrayages

On est toujours plier en deux dans ces voitures .

@didiershouck5548

Жыл бұрын

On est surtout penché au dessus du moteur pour savoir d'où vient le problème

@charlesb.1969

Жыл бұрын

@@didiershouck5548Le confort et fiabilité sont donc à revoir .

@didiershouck5548

Жыл бұрын

@@charlesb.1969 c'est le gros point faible de Renault, malheureusement il n'est toujours pas corrigé , je ne comprends pas qu'ils dépensent des fortunes dans le marketing au lieu de le faire dans la fiabilité

@tbfrstudio5416

Жыл бұрын

@@didiershouck5548 parce que ça marche moins, et surtout bah ça allimente le marché... Techniquement on pourrait avoir des ampoules à incandescence pouvant durer plusieurs siècles, mais elles sont volontairement limites en durée de vie.

La vignette n est pas très flatteuse On dirait un siège médicalisé ... Désolé mon ressenti...

Le silence des 3 cylindres, Renault a toujours réussi à les rendre silencieux. Le 1.0 TCe était déjà très silencieux, même au ralenti, on ne dirait pas que c'est un 3 cylindres

Pas de boîte automatique, encore un trois cylindres qui fragilise les moteurs. On dira "Peut mieux faire". Quel dommage!

@didiershouck5548

Жыл бұрын

Comme dit mon garagiste, c'est du Renault

@michelpasapasmaurin7214

Жыл бұрын

Mais il vs a échappé qu ily a des malus très important ,que la vitesse c est dépassé,et que la priorité est donné a la consommation ….

@N3odym3

Жыл бұрын

Ce moteur existe en 200ch avec boite auto ! Faut mieux se renseigner

@johannlgwada971

Жыл бұрын

J'espère qu'ils sortiront une boîte auto, des rumeurs indiquent la sortie d'une nouvelle double embrayage adaptée Peugeot la vendra qu'en automatique sa version 48v comme la VAG le fait déjà, les versions boîtes manuelles ne sont pas mild hybrides

@pascalewieder6456

Жыл бұрын

Bien sûr qu'elle existe en boite auto 🤣

Pourquoi t’as crié ok google 😂. Normalement tu peux le dire à voix normale ou même dire hey google 😂

Un trois cylindres ! Non merci !

@patrickbonin9118

25 күн бұрын

Non le mild hybrid est un 4 cylindres

11:23 "si vous voulez faire de la ville il faudra casser votre tirelire pour se montrer plus sobre" bref il faut payer pour faire des économies ...... 🤔🤔🤔

Encore un Suv, donc un véhicule lourd, qui consomme plus, plus cher à l'entretien et en assurance...

@marc6652

Жыл бұрын

Qui consomme plus que quoi ? Les solutions pour contenir la consommation passent par de l'hybridation, comme sur la Clio par exemple. Après on peut ne pas aimer. Mais une familiale avec plus de 575l de coffre qui consomme moins, il y en a peu, berline ou pas (à ma connaissance).

Une hybridation avec une boîte mécanique exclusivement 😅🤣😅🤣 Renault est extraordinaire quand même... Ils veulent la vendre ?

Aujourd'hui tout est dans le logo car sinon tous ces SUV se ressemblent. Avec les prix d'aujourd'hui, je veux de la fiabilité et hélas les marques françaises sont à la ramasse sur ce point, souhaitons que ce modèle relève le niveau

@didiershouck5548

Жыл бұрын

Comme dit mon garagiste, c'est du Renault

@MainInternetUser

Жыл бұрын

Chez Renault si tu fait plus de 100000/150000 km tu sais que dieu a écouté tes prières

@didiershouck5548

Жыл бұрын

@@MainInternetUser je comprends mieux pourquoi j'étais toujours en panne, je ne prie jamais

@nmahefa

Жыл бұрын

Que ce soit Renault ou Peugeot c’est la même chose, A chaque fois il faut prier pour que le moteur ne claque pas, Bon tu me diras qu’on ne peut pas faire pire que le 3 cylindre de Peugeot qui meurt après 45000km

@didiershouck5548

Жыл бұрын

@@nmahefa perso j'ai eu beaucoup de problème avec mes Renault sauf les anciennes qui étaient très fiables, depuis que je roule en Peugeot, zéro problème et entretien économique, que demander de plus

Pfff !! 80 kmh 1600 trs un veau , avec 4 personnes à bord !! 😂 A éviter

Reality nice car but horrible engine😢

Le fait d'avoir une chaine n'est pas un gage de fiabilité… Voir les 1.2 TSI ou 1.4 TSI de chez vw qui cassé à 50 000 km

@levalennois2346

Жыл бұрын

Faux pour ma part: octavia 1.2 tsi 114000 km de 2012, tout d origine, aucune panne, vidange 6000 km max, huile 5w40 . Moteur jamais brutalité.

@romainshtinrt7665

Жыл бұрын

Le 1.2 TSI est a courroie et est très fiable tu as tout faux

Il faut dire que le Kadjar était tellement laid qu'il n'était pas difficile de faire mieux ... La ligne extérieure est assez réussie pour un SUV ...