Excellente vidéo, omme d'habitude! Très complète et très claire!

Excellent continue , et quel maîtrise du sujet et tout sa sans prompteur un vrai disque dure 😎

@ChargingStation

2 жыл бұрын

Merci 🙏🏻

Toujours des essais bien présentés avec un travail de journaliste de terrain qui ne se prend pas la tete . Bravo

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Merci Olivier

j'aime le sens des détails et quand tu demandes de t'abonner en montrant ton iPhone à l'heure de 9h21 c'est du joli je m'abonne 😎

Pour moi, le meilleur "essayeur" auto ;-)

@ChargingStation

2 жыл бұрын

Merci 🙏🏻

Très bien

Bonjour, c'est vrai. Mon EQA charge autour de 110 kw en début de plein d'énergie et elle a une courbe de charge où le niveau de charge diminue plus lentement... Donc, au final, on remonte rapidement son % de capacité, et sur mon premier trajet long (800 km), j'ai passé 50 minutes en charge sur la route.... s'ajoute évidemment le temps de charge à la maison pour faire le plein avant de partir. Merci pour cet essai et votre avis.

@georgesroux4929

2 жыл бұрын

Bonjour, quelle autonomie réelle pour votre EQA sur route ou nationale? Merci.

@cedde-ericgehle9908

2 жыл бұрын

@@georgesroux4929 Bonjour, après 3 mois d'utilisation et selon ma manière de conduire, je suis légèrement au dessus de 400 km sur nationale et en ville. Sur voie rapide limitée à 110 km/h, je suis autour de 350 km d'autonomie. Sur autoroute, je peux compter sur 280km d'autonomie. Lors de mes premières vacances, ces résultats m'ont permis de voyager normalement en faisant des arrêts toutes les 2 heures avec des temps de charge super satisfaisant. Après ça nécessite de bien planifier ses trajets et j'avoue que j'aimais cela avant même de passer à l'électrique.

@georgesroux4929

2 жыл бұрын

@@cedde-ericgehle9908 Bonsoir et merci beaucoup de votre réponse très rapide. Cela me conforte dans ce choix de l'EQA je craignais une autonomie bien plus faible. Grand merci.

Voici la voiture avec laquelle j’avais hésité avant de choisir une TM3. Son intérieur même s’il a 2 ans reste pour moi le plus beau et 100% en adéquation avec une VE. Reste à voir l’efficience de la voiture qui reste pour moi toujours faible avec un SUV, la vitesse de charge et le réseau de recharge qui sont crucial pour une voiture à vocation familiale. J’attends votre test!!!

@ChargingStation

3 жыл бұрын

😉

Excellente présentation et super détaillée. Pour quelle raison les 20 derniers % sont plus longs à charger ? J adore vraiment votre vidéo car super objective et c est génial d avoir un avis réaliste et concret. Encore bravo!

@ChargingStation

2 жыл бұрын

C’est une question de gestion de batterie. C’est le même principe que quand vous remplissez un verre jusqu’au bord. Quand le verre est vide, vous ouvrez le robinet à fond alors que vous terminez de le remplir sur un filet d’eau.

7:21 Bonjour, y a t il les deux cables de livré avec la voiture ?

Bonjour, Peux-tu me dire ce que tu penses du comportement en montagne? Est-ce que la puissance diminue en côte au fur et à mesure que la batterie diminue?...

Hello, Mercedes devrait annoncer en fin d'année une nouvelle version de cette EQA : la 300+ (nouvelle chimie de batterie pour 500 km WLTP et un nouveau moteur plus efficient), comme quoi tes infos étaient justes en début de vidéo. Bravo

@ludovicdeconinck

2 жыл бұрын

Hello, on a du nouveau sur cette info?

@patrickleruste9439

Жыл бұрын

La 250 +

A quand l'essai du EQA 250 + ? Merci d'avance

@patrickleruste9439

Жыл бұрын

C'est quasi la même ... Sauf l'autonomie

Le volume du coffre est vraiment trop petit

Des infos, test prévu pour le nouveau moteur 2022? Il augmentera l'autonomie wltp à 492kms.

@ChargingStation

2 жыл бұрын

Pas encore d’info

Bonjour, avez-vous des informations sur les nouveaux EQA ? Tarifs ? Autonomie ? Date de sortie ? Merci

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Rendez-vous sur le configurateur en ligne de Mercedes-Benz

@djameldz5667

3 жыл бұрын

@@ChargingStation Merci pour votre réponse. Avez-vous un site internet ou une adresse mail svp ?

Merci Olivier pour tous vos essais très complet et instructifs, je voudrais juste avoir un conseil sur mon prochain achat svp, j’hésite entre là Mustang Mach-e ou la Eqa on fait principalement de la ville (90%) 30km par jour, en sachant que j’ai 15%de remise diplomatique chez Mercedes, et si vous avez un autre modèle sub ou grand compact à me conseiller pas plus de 50000€ avec quelques options. Merci d’avance

@ChargingStation

2 жыл бұрын

Bonjour, Merci pour votre commentaire. Personnellement, entre ces deux voitures, je choisirais la EQA sans aucune hésitation. À moins que vous ne soyez adepte du style américain, la qualité de vie à bord de l’EQA (présentation, finition, interface MBUX,…) est incroyable. J’ai finalement opté pour une Polestar 2 mais la EQA était sur la short list.

@adel8099

2 жыл бұрын

@@ChargingStation un très grand merci, ça m’aide vraiment à trancher, je crois aussi que je vais me diriger vers EQA avec 17% de remise en stock. encore merci et à très bientôt pour un nouvel essai.

La 4 roues motrices oui mais avec la même batterie donc encore moins d'autonomie. Quand au confort oui une voiture de 2 tonnes ne rebondi pas sur les bosses. J'aurais préféré un coupé mais ce n'est pas dans l'air du temps

bonjour, je doit faire 1800 km en deux jours 99% d'autoroute et ma crainte est de passer trop de temp en charge , le GPS donne t il les indication de recharge sur la route ou doit t on programmer soi même les bornes de recharge rapide avant de prendre la route

@ChargingStation

2 жыл бұрын

Vous devrez vous arrêter 30 minutes tous les 250 km. Je vous conseille de préparer votre trajet en amont via www.abetterrouteplanner.com pour bien baliser les choses. L’app « a better route planner » peut également être très utile pendant le voyage pour checker la disponibilité des bornes au prochain arrêt.

@georgesvincken8167

2 жыл бұрын

@@ChargingStation bien merci je vient d'effectuer une recherche avec d'un coté Michelin et route planner pour trouver des étapes à +/- 250 km juste la première qui serait peut être 380 km ,mais ou j'ai un problème ces l'Espagne je ne trouve pas un programme car Espagne c'est Iberdrola ou Repsol

Bonjour, À quand un essai de la Volvo xc40 électrique? Merci d’avance pour votre retour..

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Cet essai est programmé fin juin. La vidéo sera publiée au tout début du mois de juillet. Olivier

@marceldelcommune4106

3 жыл бұрын

J aime bien le cx 40 , il y a une différence de prix entre la Belgique et la France

Pourquoi limiter d’office à 160km/h? Qu’ils proposent au moins un mode sans cette limitation idiote. On est assez grand pour décider à quelle vitesse on veut rouler et si on a besoin de garder de la batterie en fonction du trajet ou pas.

Je l ai essayé, finitions à la hauteur de Mercedes, mais par contre 190ch c est pas possible pour plus de 2 tonnes ! C est un veau. Ne pas confondre « reprise instantanée » (comme toutes les électriques), et « bonne accélération »... oui c est immédiat mais c est lent quand même.

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Les versions 4Matic 300 et 350 devraient offrir davantage de vivacité... mais à quel prix...

@j.auberson3629

2 жыл бұрын

L ayant aussi essayée je trouve personnellement que ça suffit largement surtout partant du principe que c est une voiture familiale. L EQC est bien plus performant mais le tarif aussi . Et quand on voit les finitions, la qualité, le silence etc etc… on peut que craquer. Par contre pour avoir une version plus sportive de visuel je prendrai le kit amg avec jantes 5 doubles branches en 19’’ .

quand l'EQA sera en concession en France ?

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Pour obtenir une réponse précise, je vous invite à contacter votre concessionnaire Mercedes-Benz

@bnjacquet

3 жыл бұрын

Il est déjà en concession.

A quand l'essai de son frère hybride le GLA 250e ?

@ChargingStation

2 жыл бұрын

Ce n’est pas au programme pour l’instant.

Vite vite .il faut présenter la" nouvelle " Kia EV6 de 58 kwh , 170 ch .. Elle vaut quoi ?

A savoir que l eqa prend 115kw et non 100kw et qu'il recharge vraiment très vite !

@ChargingStation

3 жыл бұрын

La donnée officielle est bien 100 kW...

@booss0

3 жыл бұрын

officiellement... Mais pas la réalité. Vous le dites. Ça plafonne à 100km c est faux. 115km et encore 65kw à 90% de charge !

@Saverio001

3 жыл бұрын

@@booss0 effectivement, quasi la meilleure courbe de charge. Mercedes a fait du très bon boulot en fabriquant elle même ses batteries

@booss0

3 жыл бұрын

@@Saverio001 oui. Il a une courbe de folie. on y gagne en recharge rapide. Ce qui est important sur long trajet.

@georgesroux4929

2 жыл бұрын

@@Saverio001 Bonjour, Je suis tenté par ce modèle mais je crains deux choses. 1) L'autonomie et une baisse de puissance en montagne surtout lorsque la batterie est faible. peux-tu m'en dire davantage. Grand merci.

C'est quoi tout ce bazar sous le capot!!! Sinon le look extérieur bof bof, vraiment passe partout Intérieurement la c'est beau

@booss0

3 жыл бұрын

Le gla a été élu plus belle voiture 2021 donc ….

@_Nico_las

3 жыл бұрын

@@booss0 Donc si je suis votre raisonnement 60730 personnes ont déclaré cette voiture la plus belle mais qu'en pensent les 7,8 milliards restants?

@booss0

3 жыл бұрын

@@_Nico_las je savais pas qu'on était plus de 8 milliards en Belgique.....

@jeanlamer6764

3 жыл бұрын

@@_Nico_las comme tous les concours et les élections ....

pas mal cette Mercedes , mais la difference de prix France / Belgique est enorme :-(

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Cela permet à Mercedes et aux acquéreurs de ce modèle d’accrocher le bonus écologique, bonus qui n’est pas disponible en Belgique. Donc pas d’effort particulier de Mercedes chez nous pour les... particuliers.

@DJDivain

3 жыл бұрын

@@ChargingStation Ces vrai, pas tres correct je trouve, bon beaucoup diront que Mercedes est une voiture de Patron, mais quand meme ils aurait pu faire un effort pour nous les Belges ;-)

@Saverio001

3 жыл бұрын

@@DJDivain c'est la même stratégie chez Tesla... Business is business.. 😂

@marceldelcommune4106

3 жыл бұрын

Résultats : le mercedes est moins cher en France que le aiways en Belgique

@ericksartor7507

3 жыл бұрын

accrocher le bonus écologique Oups! vous êtes un peu gonflé d'écrire cela .Oui ça fait bien et c'est vendeur (pardon)

Bonjour, encore un très bel essai :), mais juste une question ? pourquoi ne pas développé les essais vers des hybrides, je ne vois que des hybrides rechargeables (hors de prix ou purement électrique, je sais que le titre est Charging, mais elles font aussi parties des véhicules à moindre efficience, ), car quand je vois les conso batterie déchargées, je me demande à quoi ça sert ? recharger tous les soirs, ou prendre la place de véhicules purement électriques ! Donc un petit essai par exemple de véhicules (plus) abordables, tel que Honda Jazz e:Hev, Toyota Yaris, Renault Clio ? j'aurais bien voulu avoir votre avis d'expert. Bravo encore pour vos essais, français, j'ai rarement d'essais aussi poussé, j'adore :)

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Bonjour Jean-Luc, Merci pour ce message. Concernant votre question, la réponse est simple : je crois à un avenir 100% électrique. Je teste donc sur Charging Station des voitures qui peuvent rouler en 100% électrique, soit les électriques, évidemment, mais aussi les hybrides rechargeables qui permettent de rouler en 100% électrique au quotidien. Olivier

@luluc35

3 жыл бұрын

@@ChargingStation Merci pour votre réponse, je me doutais de votre réponse. Pour tout vous dire, quand je vois que je consomme moins de 4.3 l/100 avec la dernière Honda Jazz, et qu'elle roule en 100% électrique, certes pas 30 kms, mais sur un plein complet, je consomme beaucoup moins que les rechargeables? sinon continuez et je passerais certainement au 100% à la fin de ma L.O.A

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Avec une hybride simple comme la vôtre, vous faites baisser la consommation d’une voiture qui reste avant tout thermique par le biais de petits coups de pouce ponctuels de l’électricité récupérée lors des phases de décélération. Dans le meilleur des cas, vous roulez à très basse vitesse sur un filet d’électricité pendant quelques centaines de mètres. Votre consommation est donc basse, en lien avec les capacités de la voiture. Avec une électrique (la Fiat 500 par exemple) qui consommerait autour de 15 kWh/100 km, avec un kWh entre 20 et 25 centimes, cela vous coûterait entre 3 et près de 4 EUR aux 100 km, soit l’équivalent de 2 à 3 litres de carburant aux 100 kilomètres. C’est un peu à la louche et ça va dépendre de pas mal de facteurs mais il est possible de consommer encore moins ou plutôt que ça coûte encore moins cher en 100% électrique

Etonnant ce moteur électrique non encapsulé

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Oui, j’ai été moi-même très surpris qu’il soit visible à ce point

@bernardboivin6733

3 жыл бұрын

vous avez raison..... un vrai fouillis

@bernardboivin6733

3 жыл бұрын

en effet, plus qu'étonnant.... on dirait un ramasse tout

Merci pour ce bel essai ! dites-moi, l’électrification est de daimler ou c’est une technologie « adoptée » ?

Coupé S500

ben moi comme je fais rarement plus des deplacements de plus de 300 km et toujours dans le cadre du loisir ( du coup un petit stop de 30 mn c'est pas un souci ) et bien j ai prefere à la tesla franchement la sensation à bord est bien plus dans mes gouts, habitué aux SUV c'est un format que je ne changerai pour rien au monde, et franchement avoir un réseau de distribution et SAV sous la main ca compte aussi dommage que la version 4WD soit pas encore dispo ....

@wayben1375

3 жыл бұрын

Salut je pense qu elle est dispo sur le site Mercedes 👍

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Le configurateur en ligne de Mercedes propose en effet de configurer ces nouvelles versions 4 roues motrices 4Matic. En Belgique, les versions 300 et 350 sont disponibles. En France, seule la version 350 est commercialisée

@Alibigames

3 жыл бұрын

@@ChargingStation Petite erreur. En France, seule la version 250 est commercialisée.

@ChargingStation

3 жыл бұрын

250 et 350. Je voulais dire que la 350 est la seule des deux nouveautés à être disponible. La 300 ne l’est donc pas.

@wayben1375

3 жыл бұрын

@@Alibigames la 350 est dispo en commande en France 👍

la série " eqa limited edition " a 44900 € ( bonus de 7000€ en France ) était limité a 300 exemplaires autant dire "c'est fini "

Bonjour, super taf comme d'habitude par contre tu parles d'une nouvelle batterie plus endurante (nouvelle composition chimique) des infos à ce sujet. Sinon concernant la batterie actuelle pourquoi le tampon est de 14 Kw alors qu'il est généralement de 5 Kw chez la concurrence.

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Bonjour Xavier, Je n’ai malheureusement pas davantage d’informations concernant ces informations techniques

Ils sont largué mercedes, ils doivent vraiment avoir honte de proposer quelque chose d'aussi banale à tout les points de vue

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Je ne dirais pas « banal », je dirais « rassurant ». Un habitué de la marque qui franchit le pas vers l’électrique doit avant tout retrouver une Mercedes et c’est bien le cas avec ce EQA.

@MAWARUXXX

3 жыл бұрын

@@ChargingStation Un utilisateur de Mercedes vous dirais qu'elle est pas assez cher et juste ça, sa met le doute. 😉 De la part de Mercedes j'attends qu'ils nous fassent quelques choses qui concurrence Tesla modèles S comme le fait Ford avec la Mustang Mach e. Surtout qu'on en regarde se que va produire BMWi dans un futur proche. C'est vraiment décevant.

@wayben1375

3 жыл бұрын

@@MAWARUXXX l EQS concurrente de la model S 👍

cela sert a rien pour l'instant d'avoir des VE a plus de 100kwh de charge vue que le réseau propose la plupart du temps des chargeurs 50kwh sur nos route j'ai un e-soul 64 je n'ai jamais vu de chargeur pour attendre les 77kwh du véhicule ,j'évite les autoroutes ,si vous prenez les autoroute cela consomme beaucoup plus donc plus d'arrêt et les chargeurs sont plus chère que le diesel plus péage , ce n'est pas la philosophie du véhicule propre

@ericksartor7507

3 жыл бұрын

Une VE n'a jamais été un véhicule écologique ,et la rentabilité n'est pas ce qu'on l'on veut nous faire croire . Lorsque vous aurez vu ce reportage vous comprendrez pourquoi ils dirigent la population à acheter des VE .Dans quelques temps il y aura de grandes déceptions kzread.info/dash/bejne/iJptp8Spqqfcn7w.html

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Puisque vous aimez les documentaires… vimeo.com/ondemand/acontresensap/421522508

50.000 euros pour ce prototype qui est en tout point inferieur a l'entree de gamme chez Tesla pour le meme prix ? Ils fument quoi chez Mercedes ?

@ChargingStation

3 жыл бұрын

Oui l’EQA est moins puissant et recharge moins vite en DC. Oui, l’EQA de fait pas de prout et ne permet pas d’aller sur KZread. Et pourtant, si je devais choisir uniquement entre une Model 3 et un EQA, je prendrais un EQA. + de confort, une vraie finition de qualité,... Les goûts et les couleurs...

@bernardboivin6733

3 жыл бұрын

ils fument de l'euros

@benv2700

3 жыл бұрын

Et bien je peux avoir cet eqa comme voiture de société, mais pas la tesla 3 qui coûte pourtant le même prix… ☹️ Je préférerais de loin la Tesla qui a un plus grand coffre et un réseau de charge dédié.

@booss0

3 жыл бұрын

Un prototype ? Mdrrr

Je ne suis pas d’accord avec vous sur le fait de bien gérer l’efficience. Et OUI c’est moins bien que Tesla !!!! Je possède un X (à moins que vous me dites que le X est un bébé par rapport à votre classe A) et sur 45000km je suis à 23,4kwh. Depuis un petit moment, vous avez facilement tendance a dénigrer Tesla, mais que vous en déplaise, ils sont toujours loin devant les autres !!! Ainsi que les finitions… venez voir mon intérieur en carbone, ciel de toit en alcantara, …. Soit chacun ses goûts et c’est le mien 😂

@ChargingStation

3 жыл бұрын

23,4, félicitations 🎉 Non je ne dénigre jamais Tesla pour le plaisir, j’essaie juste d’être un minimum objectif... Entendre dire que « Tesla c’est juste super top et tout le reste est nul » me fatigue. Tesla a le mérite d’avoir donné l’impulsion nécessaire vers l’électrique. Tesla fait de bonnes voitures très efficientes et performantes mais a un moment donné il faut accepter que : - Tesla a aussi des défauts - Tout le monde n’a pas forcément envie de rouler en Tesla parce que ce sont les plus efficientes

@lexav7

3 жыл бұрын

@@ChargingStation C’est peut être nul comme vous dites…. Mais ce qui m’énerve moi, c’est tous ceux qui critiquent Tesla mais n’en ont pas !!! Moi je parle de qqchose que je connais, que je pratique depuis 2ans. Tout autour de moi j’ai des gens qui sont très déçu de leur Mercedes, BMW, ou autre premiums. Vous avez tester une voiture 1semaine. Tesla en vends combien? Vous pensez vraiment que tout ceux qui ont eu une Tesla pestent pour une porte mal alignée? Oui ça existe et la plupart se sont fait régler ça après réception. C’est dommage que la concession ne le fasse pas AVANT la livraison et ainsi éviter une mauvaise pub…

@ChargingStation

3 жыл бұрын

On ne doit pas rouler en Tesla pendant 1 an pour en découvrir ses défauts. Ses qualités non plus d’ailleurs

@HirOinEvOl1

3 жыл бұрын

@@ChargingStation Moi je trouve tes essais très bien faits et je préfère nettement un essai sur une semaine, qui se fait sans prise de position mais qui compare avec ce qui se fait dans le même segment ou gamme tarifaire, qu'un essai sur 2h qui ne va dépeindre que superficiellement la voiture. Elles ont TOUTES des qualités et des défauts. Mais il faut arrêter de mettre les Teslaistes d'un côté et les autres EV... J'adore Tesla (je n'en n'ai pas personnellement) et pourtant je viens de commander une ID.3. Donc, @Xavier, tu possèdes un model X, c'est cool mais pourquoi venir cracher ton venin sur le boulot du journaliste ? C'est effectivement pénible de mettre Tesla toujours sur un piédestal. On se croirait les les fanboys Harley...

@bernardboivin6733

3 жыл бұрын

@@HirOinEvOl1 je n'ai pas de tesla mais, semble-t-il, une construction bâclée à bien des égards......