3000 kms pour des infos finalement assez basiques (en dehors de l'information Androïd auto et du non dégivrage à distance) ! Personnellement j'aurais aimé des consos plus détaillées (conduite éco, conduite dynamique, ...) prix finitions. Dans une vidéo d'un quart d'heure on s'attend à quelque chose de plus fouillé.

@girasolepatrick6752

3 жыл бұрын

Effectivement Michel, je suis tout à fait d'accord avec vous... Perso j'habite en Haute-Savoie et j'ai un XC60 D4 Inscription Luxe depuis juin 2018. je peux vous dire et vous garantir que je suis passé partout sur les routes enneigées et pentues, avec plus de 30 cm de neige fraiche. Pour ma part, cela aurait été intéressant de voir le comportement du XC60 sur des routes extrêmes, et éventuellement parler des points faibles, bien que je ne lui en trouve pas beaucoup ! Toutes les vidéos sur le net sont quasi identiques concernant le XC60...

S'il vous plait, messieurs les constructeurs, donnez aux journalistes les version de coeur de gamme à essayer (ou soyons fous, des modèles de base) et non des vehicules toutes options que presque personne n'achètera

@jacklehero6487

4 жыл бұрын

le but des constructeurs est de mettre en avant leurs options ....

@adilmchachi8937

4 жыл бұрын

@@jacklehero6487 le but des medias independants est justement de contrer les statagèmes publicitaires de ces dernier et donner une image plus objective du produit sinon quel intérêt?

@mr-black-sheep

7 ай бұрын

​@@adilmchachi8937et les constructeurs ne leurs donneront plus de voiture a tester..

@user-yw3uu6vn5m

7 ай бұрын

A

J'apprécie beaucoup ce journaliste !!

Très bon essai !

Vous dites que vous avez des pneus neige, sauf si vous avez changé de pneus en cours de chemin, cela a évidemment une influence sur la consommation sur autoroute

2:15 Woww Il déboule vite le gars

Un bon conducteur français qui ne se rabat jamais à droite...

Elle a pas le chauffage ? Obligé de garder sa doudoune en roulant...

3:40 vous l'avez ?

Bonjour, vous êtes sur pour l’impossibilité de rabattre la banqueté arrière? Vraiment bizarre c’est même automatisé sur certains xc60

@KIKICASA

2 жыл бұрын

Il parlait du siège passager, pas de la banquette.

25dhrg Eh

Il arrive quand le RECHARGE avec une autonomie de 1000kms ???? 🤔

Tr1nju😊😊

7,1L pour un SUV de cette taille, c'est très sobre.

@leo197777

2 жыл бұрын

Reste à déterminer l'intérêt des SUV...

@thom_lm6297

2 жыл бұрын

@@leo197777 Confort et habitabilité excellente.

@leo197777

2 жыл бұрын

@@thom_lm6297 Moins, le manque d'ergonomie comme quasi toute voiture moderne saute aux yeux, mais surtout à l'usage, c'est là que le couperet tombe chez moi, pas avant. Si vous appelez ça du confort...les moteurs je ne les sens plus, un fort tirage à un moment donné, mais pour tirer parti de son frein moteur ect, les reprises ont des latences dues aux capteurs electronique (embrayage accelerateur ect), rien qui ne soit gage de de sécurité finalement, si ce n'est la gestion electronique automatique des élements dits de "sécurité" tel que l'ESP une usine a gaz. Trop de garde au sol pour espérer rivaliser en terme de tenue de route, rien qui ne vale l'investissement pour ma part en remplacement d'une berline 5 places des 90's. Comme j'ai dit sans doute plus de chargement du à son hayon et sa hauteur de caisse, sinon c'est moins logeable dans l'ensemble vu l'architecture des sieges on peut pas se tourner la dedans, ce que je reproche à toutes les voitures récentes...j'ai mes raisons.

A 5:07 on dirait un lanborghini urus.

@baksoothedon588

4 жыл бұрын

Lamborghini**

@lucasjbeily7730

4 жыл бұрын

@@baksoothedon588 certes mais j'ai raison ou pas?

@baksoothedon588

4 жыл бұрын

@@lucasjbeily7730 il ya un air vite fait.

Pffff 380 kilomètres avec toujours là doudoune sur le dos ... bonjours le confort

On prend les images de votre récent road trip à la con et on en fait, pour pas un rond ,un essai longue durée. Et puis ce type, c'est vraiment une plaie à entendre... pouce vers le bas.

7.1 au 100 kms oui c est un peu beaucoup pour un gazoil. Avec microhybridation ok, mais sur autoroute ça n apporte rien. Pour le dégivrage si cela est dans le pare brise sans doute que cela pompe trop d électricité pour être fait a distance. Et les prix?

@leo197777

2 жыл бұрын

Pour se faire manger à l'acceleration à la loyale par une vieille mazout des années 90's de 120cv 1350kg et qui consomme bien moindre...je ne vois pas l'intérêt. Sa logeabilité grâce au hayon(propre au segment) mais c'est tout. Pour les places assises en revanche, c'est moindre aussi, reste l'electronique (le tout connecté embarqué pour se sustenter...mais trop peu pour moi). Tenue de route moindre également...Reste pas grand chose comme qualité pour ce type de véhicule. Sachant qu'il faut 10 ans pour rentabiliser le bilan carbone du début à la fin de la chaine (destruction).

@leo197777

2 жыл бұрын

On nous l'aurait dit depuis le début, il aurait fallu militer fermement pour mettre tout en oeuvre pour que les voitures anciennes soient perennisées, en clair refabriquer des pieces, et mettre en avant cette pratique de "remise en état" pour l'écologie. Durable = écologie première. Et non les racheter par des primes de 1000€ de l'état des voitures qui pouvaient faire encore 5-10 ans voir plus...l'état qui paye c'est encore nous qui payons les concessionnaires à faire de la m.. et qui nous font payer toujours plus. Creent toujours plus d'obsolescence...

Ari

Bof tu nous expliques pas grand chose. Au prix que ça coûte, encore heureux qu'elle tient la route. J'ai une S40 et fan de Volvo, une vrai auto pas du plastoc.

Tout ses kilomètre en doudoune....paysan

@robertsanchez561

3 жыл бұрын

GMK fait ça à chaque vidéo et personne ne lui dit rien !