Ma future voiture ça

Grâce à ton test j'ai acheté la civic 9 elle est géniale cette voiture.😊 Merci encore pour ton test.

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Félicitations 🎉 bienvenue chez les Hondistes

@maxpayne2193

29 күн бұрын

Toujours aussi satisfait de la Civic 9? J'en cherche une.

@maniprad7090

29 күн бұрын

@@maxpayne2193 absolument aucun problème. Maintenant il faut aimer les moteurs atmosphérique, ce qui manque.

@maxpayne2193

29 күн бұрын

@@maniprad7090 merci!

Top ❗ Et les petites plaques 👌Bibiche 👌😉

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Oui 👍 c est la petite touche de pub sympathique

Belle présentation

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Merci de votre retour

J'ai la phase 2 de 2016 les dernières avant le modèle 10 Une voiture au top, un moteur essence souple qui peut boire 6 petit litres aux 100km à peine Un très bon compromis confort dynamique J'en cherche une en break pour la passer en taxi, à mon sens la contacte la plus fiable du marché!!!

@retroviseur-channel

8 ай бұрын

J aime aussi bcq cette version

Belle présentation et commentaires clairs 👍Bonne connaissance du véhicule

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Merci 🙏

Je vais bientôt acheter la version I-DTEC de ce modèle dans la semaine a venir, elle était peu kilométré avec un prix raisonnable. A voir mais connaissant honda ça devrait être top! Je ferais un retour si j'y pense!

@retroviseur-channel

3 ай бұрын

Je n ai pas essayé le 1.6 mais le 2.2 idtec est très performant et ne donne jamais l impression de forcer

@akaichiro1927

3 ай бұрын

@@retroviseur-channel c'est ce que je voulais justement, un moteur qui a pas besoin d'hurler pour avoir de la reprise et confortable ! Je passe d'un 1.4 HDi 68 CV à ça. Il va falloir être sage! ( Bon c'est fiable hein, mais quel veau🫠)

@retroviseur-channel

3 ай бұрын

@akaichiro1927 il est aussi doux et élastique qu un moteur essence

@akaichiro1927

3 ай бұрын

@@retroviseur-channel J'ai été chercher la Honda vendredi et c'est un plaisir à conduire . On ne sent pas la vitesse même a 160 on se sens en sécurité, la tenue de route est folle aussi ça inspire confiance. En tout cas je vais certainement la garder pas mal de temps 😎

@retroviseur-channel

2 ай бұрын

Félicitations belle acquisition

bonjour cela fait environ 8 mois que j'ai une Civic 1.8 ivtec un vrai régale acheter grâce a mon fils qui est fan de Honda (il a une Civic eg3 de 1993 et une crz) je voudrais ton avis car je voudrais y mettre un filtre kn et je voudrais savoir ce que tu en penses merci

Bonjour, félicitations pour votre présentation claire, pertinente et complète. Les essais de Honda étant rares, et de Civic 9 en particulier, je salue votre démarche. Sauriez-vous me dire à quel régime le moteur tourne-t-il à 130 stabilisé sur autoroute?

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Bonjour merci de votre commentaire. La Civic est à 3400 trs à 130km/h

bonjour , jolie présentation, je possede ce model depuis 5 ans ( en rouge exécutive Navi ) et ne veux pas m'en séparer (pourtant j'ai deja la 10g en 1,5L turbo sport plus ) car cette voiture est geniale et le prix ne bouge pas .par contre si je peux me permettre : ce n'est pas un vtec mais un i-vtec, rien a avoir niveau reglages de la marche variable des soupapes. 😁

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Bonjour oui c est vrai le vtec et ivtec sont différents désolé si je me suis trompé et bonne remarque

@Dim1620

Жыл бұрын

@@retroviseur-channel 👌😉. c'est un très bon moteur. bon, moi malheureusement j'ai hérité des premiers modèles 2012 avec les pistons R3A , donc elle consomme 1L d'huile au 3000km . mais aucun impacte sur le véhicule. je l'ai eu à 110000km, maintenant elle a 150000 et aucun problème sur ce point. la G10 perds beaucoup en "utilité " par rapport à la 9. Le Coffre, sièges magiques ect.

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Merci de votre partage d expérience. Je remarque comme à chaque fois chez Honda que tous les propriétaires sont satisfaits

@Dim1620

Жыл бұрын

@@retroviseur-channel oui , franchement, si on mets plusieurs points importants dans un véhicule sur la balance(performancs, fiabilité mécanique, look....ect) , Honda est très bien placée .

j'adore cette caisse c'est ma pemière voiture et on peut pas rêver mieux pour jeune conducteur. Elle est simplement bonne à tout. Confortable tout en étant performante même avec 140 HP. La seul chose que je lui reproche c'est d'etre la moins aimé des civic pour le tuning... ZERO body kit sur le marché elle est même éclipsé dans les mots clefs google par sa soeur type r (qui elle aussi se gardera sa tête à vie, personne ne la tune). Son moteur le R18ZA sonne bien pour un vtec "light" pour un turbo parcontre des bolt on existent, mais faut être au moins garagistre pour pas faire sauter la culasse, très peut d'aide en ligne une fois de plus... Dommage je la trouve bien plus belle que la jazz qui elle a infiniment plus de choix sur la scene tuning, même Mugen propose des updates

@retroviseur-channel

10 ай бұрын

Oui c est vrai pourtant le catalogue Honda est très bien fournit mais trop restreint en France

je possède cette voiture depuis 3 ans en restylé deuxième génération, j'ai jamais conduis la 8 et je venais d'une Ford fiesta de 2014. première impression au premier essai, le confort des sièges c'est toujours mieux qu'une citadine mais à la longue on aimerai un poil mieux tout de même. le gros défaut pour moi c'est la position de conduite, je fais 1m73 obligé de conduire le siège relevé au maximum sinon impossible de voir l'affichage de la vitesse. la qualité du cuir du volant est moyen faut l'entretenir. l'assemblage des plastiques est très moyen faut refermer la portière dans le control... la première à tendance à accrocher des fois on peu passer 3 seconde pour arriver à la passer mais problème connu. L'embrayage cuine connu aussi. je fais que de la ville avec conso 8,5 L me semble. je regarderai pour mettre à jour si je me trompe. après la direction est très bonne en effet on se sent bien dedans et en sécurité. Entretien vidange 1 fois par an elle a 93 000 km je l'ai pris à 77 000 et 0 problème. j'aime aussi le grand volume de coffre et les sièges arrières rabatable, vraiment très pratique.

@retroviseur-channel

10 ай бұрын

Merci pour votre partage

@romainlab5420

10 ай бұрын

Je me suis trompé conso sur les 1000 derniers km 10L pour la ville. j'utilise jamais le mode eco c'est trop bridé en bas régime.@@retroviseur-channel

@dzsauvagerie6350

9 ай бұрын

Salut a combien tu as réussi à l’avoir ?

@romainlab5420

9 ай бұрын

@@dzsauvagerie6350 13 000 euros 77 000 Km en 142 ch essence chez Toyota et en restylé de 2015 pas celle sur la vidéo donc

La Civic 9 est une belle évolution qui corrige les défauts de la 8 - par contre moi perso la phase 2 je préfère largement - et puis la côte en occaz' on en parle ?! c'est "la taxe Honda mon cher monsieur !"

@retroviseur-channel

9 ай бұрын

C est vrai malheureusement les versions essences surtout ont une sacrée cotes et ne descendent pas beaucoup

Bonjour pb position de conduite pour les grands ou pas ? Je fais 1m91 et la civic 9 me tente bien

@retroviseur-channel

8 ай бұрын

Bonjour pas de problème de ce côté je fais 1.8m est il reste de la marge

bonjour est ce que la civic s'accomode bien a l'ethanol avec un boitier! merci d'avance

@retroviseur-channel

Жыл бұрын

Bonjour oui sans souci

@nikko1984

9 ай бұрын

Pas de boîtier préconisé, pas de prise en charge de l'avance à l'allumage. Une bonne reprog et c'est réglé.

Bonjour pourriez vous me faire un retour svp concernant l'insonorisation a 130 km/h sur autoroute pour les deux gen 9 et 8? Merci

@retroviseur-channel

7 ай бұрын

À 130kmh il n’y rien absolument rien de gênant sur les versions 8 et 9 . Sachant que la dernière est plus agréable niveau confort pour les long trajet aussi bien au niveau suspension et insonorisation

@sebastientree

4 ай бұрын

Pour avoir eu les deux, la gen 8 est un moins insonorisé, pas plus de 120 pour moi sinon trop de bruit. Je suis sensible à cela c'est une des raisons je me sui séparé de la 8 pour prendre la 9. La 9 ça va. Ceci est juste mon ressenti.

@retroviseur-channel

4 ай бұрын

@sebastientree c est tout à fait vrai il y a eu un gros travail sur l insonorisation ainsi que le confort c est très perceptible

salut. suis intéressé par la version en boite auto mais elle n'a que 5 rapports. est ce que "l'améliorer" en boite 6 rapports est une opération envisageable? peut on demander à des spécialistes de le faire? autre question, j'hésite avec d'autres modèles de voitures et pour lesquels je ne sais que choisir entre une motorisation essence ou diesel. il y a notamment un point qui pourrait faire pencher la balance : la longévité. on disait que les diesels duraient 100000 kilomètres de plus que les moteurs essence dans les années 90 2000. je voudrais savoir si cela est toujours vrai pour les voitures des années 2010...?

@retroviseur-channel

11 ай бұрын

Bonjour je ne pense pas qu il soit possible de changer la boîte auto de cette voiture pour une autre version. Concernant les motorisations de 2010 il faut comprendre que ce qui était le cas il y a quelques années ne l est plus forcément. Les moteurs sont tous passés par le downsizing ce qui se répercute sur la fiabilité à long terme. Un moteur de 150cv faisait en moyenne 2.0L il y a quelques années aujourd’hui c est plutôt 1.4 et voir même en 3 cylindres. Cela dit les diesels devraient en théorie être plus fiable car les mécaniques sont mieux connues alors que les essences viennent seulement d introduire en grande série les turbos et le donwsizing en même temps ce qui a conduit à la mise en service de plein de nouveaux moteurs sans retours d expériences

@NostalgieLand

11 ай бұрын

@@retroviseur-channel Merci pour ta réponse mais dans ma question je souhaitais une comparaison sur la durée de vie à long terme et non la fiabilité entre les 2 types de motorisation conventionnels. Je vais prendre quelques exemples : Renault Scénic 3 2012/2013. Entre le 2.0 essence et le 2.0 diesel peut on s'attendre à ce que ce dernier dure 100000 kilomètres de plus? Sinon combien? Théoriquement bien entendu. Autre cas, entre un moteur diesel de 1.6 litres et un moteur essence de 2.0 litres, quelle serait alors la répercussion sur la différence de longévité?

@retroviseur-channel

11 ай бұрын

Malheureusement c est bien trop compliqué de répondre à cela y a trop de variables ( les marques, les versions l entretien des différents propriétaires…) etc

@NostalgieLand

11 ай бұрын

@@retroviseur-channel alors prenons un exemple très précis : entre la renault scénic 3 2.0 140 chevaux cvt essence et la renault scénic 3 2.0 dCi 150 chevaux bva 6 (convertisseur) diesel. même année (disons 2013), même finition (bose par exemple), même utilisation (10000 kilomètres par an essentiellement sur route), évidemment même entretien. dans ce cas, peux tu estimer approximativement la différence de longévité des 2 moteurs?

@retroviseur-channel

11 ай бұрын

D’après mon avis, la version essence serait bien plus fiable. Pour certaines raisons, premièrement la motorisation n’est pas équipé de turbo le moteur est donc moins fortement sollicité. Potentiellement sans vanne egr , aussi l’essence est nettement moins sujet à l’encrassement qui est le fruit de pas mal de problèmes, notamment sur les diesel. Enfin il peut être important de regarder le type de trajet parcouru, plusieurs petits trajets. Où est-ce que le moteur a vraiment le temps de chauffer ? Cependant, le 2 l DCI 150 est un excellent moteur, mais il dispose de plus de sources de problème potentiel.

Civic très souvent fiable après 3 civic mk3 mk6 et 7 un hrv1 un crv 3 le tout en essence je n ai eu qu' une panne le compresseur de clim sur crv3 2.0 essence parceque l alternateur manque de puissance quand tu actionnes la clim donc tu la met pas ou rarement le compresseur manque de lubrification et finit par casser ( coût 1700e) c est même dangereux tellement tu perds en puissance avec la clim ... sinon que du bonheur avec Honda pas trop de perte d argent voir de la plus-value comme sur le crv achat 12700 trois ans plus tard 14000 ... cette civic est très logeable grand coffre plus qu' un break volvo v50 par exemple , Honda manque souvent de couple sauf en v6 souvent réserver aux usa avec parfois des plastique bas de gamme et une sellerie dure ... je préfère la 9 la 10 en breack j'adore la ligne .. ma Honda pref celle qui avait le cul plat en 1.5 mk3 avec une très bonne tenue de route une sellerie de qualité que de bons souvenirs avec cette auto un kart une histoire qui pris fin avec une distribution jamais changer une casse a 270 000 milles et bcp d ennuis avec les excès de vitesses même à l époque ..

@retroviseur-channel

9 ай бұрын

Merci de votre avis

peinture du volant tres fragile par contre 😢

ça n'a plus rien à voir avec les anciens bruits du vtec

@retroviseur-channel

11 ай бұрын

Oui clairement ☹️