vous avez essayez d'inverser les pilotes pour voir si le défaut n'était posé sur les cales pieds ? 😂😂😂

@leemski

4 жыл бұрын

Bingo!

Je ne connaissais pas cette discipline équestre, j'avais jamais vu un cheval avoir une telle niaque et prendre de l'angle à ce point... Des millions d'années d'évolution ont donné un rapport poids/puissance/maniabilité/efficacité tout bonnement hallucinant !

@Barnabe51Reims

5 жыл бұрын

PS: Une moto ne prendra jamais autant de plaisir que ce cheval :D

Merci pour votre honnêteté sur le test final. Une belle illustration de ce que veulent dire les termes gadget, hi-tech, marketing, et grosse daube bien emballée !! La nouveauté moderne, il lui reste le fait qu' on se l' imagine tellement valorisante et qu' après avoir bien fait fumé les usines, elle pollue un petit peu moins quand même que l' ancienne qu' on jugera bonne à pourrir au fond du garage.

Les employés decathlon en sueur

Pilote de la 650 est 1000 fois meilleur

je crois que le problème était le motard car si vous l'avez donné à Adrian il aurait fait mieux beaucoup mieux

Adrian tu gères !

Bonne Vidéo MERCI !

amazing video! Very Nice! I bought this one yesterday!(Africa twin adventure sports) Have a good day!! We are friend!!!

tres bon contenu!!!

J'adore cette video ...

Les anciennes SUPER TÉNÉRÉ ou AFRICA TWIN sont increvable fiable et facile d'entretien , oui les prix varient de 1000 à 3000 € pour des machines en très bon état général

L AT 2017 avec les memes pneus que la 88 aurait fait jeu egal malgre le surpoids. Mzis c est sur que les anciens trails plus legers sont plus faciles off-road, mais moins confortables on-road. Tout depend de notre programme.

@tsukiyomiru483

5 жыл бұрын

Au final pour un jeu égal, autant prendre une africa twin de 88 pour 1200€...

@tohtoh8438

4 жыл бұрын

@@tsukiyomiru483 Pour commencer en permis A2, j'ai pris une Yamaha XTZ 600 ténéré à 1 000e mais j'ai eu pas mal de trucs à refaire dessus, elle est bientôt aux 100 000 kms et j'ai encore tellement de trucs à changer! Les précédents proprios ont fait des chutes avec et le sélecteur était tordu, le moteur n'a jamais été refait, le réservoir d'essence fuit etc etc. Si tu n'es pas très bon niveau mécanique et que tu comptes l'utiliser tous les jours comme moi c'est tendu... Vaut mieux débourser un peu (c'est qd mm une somme) d'argent et avoir une moto neuve... Si tu veux faire que de l'off road comme ils le font la, prends une vieille africa twin ou une enduro ca sera aussi bien...

Du coup j’ai acheté un cheval.

J'adore la conclusion !

c'est bien Bader ! tu peux le garder ce jeune !😁

C'est excellent c'est honnête c'est clair! Continuez !!!!!

@mathieufleury6787

4 жыл бұрын

Honnête? à prendre au troisième degré. moins efficace qu'un cheval? Aucune moto ne peut battre un cheval sur ce genre d'épreuve. et pour la comparaison avec l'ancienne... L'une avec des bon tkc 80 et l'autre en pneu route.... Bref on apprend à peu près rien.

@deust95

4 жыл бұрын

@@mathieufleury6787 merci pour les infos

une des meilleures v idéos high side, ou est passé ce gars?!? ça change des sportives élitistes

1200€?? Pluto 6000€ aujourd'hui....

@laurent1985ful

Жыл бұрын

Voire plus…

Can you Gus put English subtitles on the video

"Ouais surtout dix fois mon salaire" 🤣🤣😭😭

Vous êtes drôle les français, il y a toujours des p'tites histoires dans vos video (pas juste vous, tout les français!) et peut être une certaine misère a en venir au faits. J'allais justement faire un recherche de comparatif entre la vieille et la nouvelle après ce video mais la j'suis servis. Vous vendez du rêve!

Une moto ça doit rester (pour la majorité d'entres elles) des véhicules simples, fiables, utiles. Certaines visent l'ultra haute performance, pour elles, la technologie électronique de contrôle est nécessaire. Pour les trail, les roadster, les utilitaires de plus de 1kg/cheval, la technologie ultra invasive est chère et représente une source de pannes infinies, entre les blocs électroniques d'ABS qui lâchent et les calculateurs et les contacteurs, les sondes etc...moi ça me refroidit complètement ! J'aimerai trouver une moyenne cylindrée (jusqu'à 900) qui soit équipé comme la Z400. Je l'ai essayée et si elle n'avait pas été trop petite pour moi, j'aurais craqué ! Toutes les autres, qui ont plus que l'ABS, je les boycotte.

@SocieteBenito

Жыл бұрын

Un tenere 700?🙂

@alexandrelegrand7716

Жыл бұрын

@@SocieteBenito J'aime pas l'esthétique, le confort est nul.

Quand je l'ai vue à la TV le soir de la diffusion je m'étais fait cette réflexion z'avais pas choisi le bon cheval sur la dernière Africa Twin. C'est un monde que Honda produit des boîtes meca mais préfère vendre du DCT je trouve ça franchement dommage

salut à tous.... arrêtez de faire croire aux motards non initiés que l'on fait tout avec une bécane de 200 kg voir plus si affinités/230kg sur des pistes dégagées sans difficulté technique et sur terrain sec pourquoi pas... pour le reste vous allez faire demi tour. Ces motos sont très valorisantes en photo pour un selfie tiens avec les valises alu et les bottes trails adventures qui feront quelques sorties avant leur fin programmée... soyons sérieux et de bons conseils, une moto passe partout ( un vrai trail quoi?!!!) ne doit pas dépasser les 160 kg tous pleins faits..

@peuseupeu9684

5 жыл бұрын

atprod salut, je possède une africa twin 2018 et je suis sur Paris et je ne me sens pas en difficulté pour autant, avec une machine bien construite on ne ressent absolument pas les 230kg

@ponchyponchy687

5 жыл бұрын

100% d'accord avec toi. Si on part en long voyage en routes mixtes, la partie off-road va être une galère . C'est aberrant l'efficacité de l'Africa twin année 80. En plus esthétiquement elle a peut à envier à la nouvelle.

@atprodT700

5 жыл бұрын

@@peuseupeu9684 salut Thomas combien de raid en Afrique ou autres as tu fait ? combien de fois tu as réparé une chambre à air au milieu de nul part... seul... passer un pierrier un cours d'eau rempli de belles grosses pierres. Seul quelques pilotes dans le monde peuvent le faire avec des mobs de plus de 200 kg et encore pas seul car en cas de chute niet... pour relever la bécane dans une pente bien raide en devers impossible même avec une mob de 140 kg. Tous ce que je te dis c'est du vécu, tous ceci dit cela ne t,empêche pas d'avoir du plaisir à conduire ton AFRICA TWIN . Je t'invite à venir faire une randonnée en Espagne avec moi. ce n'est pas un défi, ni de l’ironie simplement une randonnée tranquille quelques difficultés techniques sans plus. POur un raid au Maroc alors tu vas souffrir même si tu es un bon pilote, ce n'est pas infaisable. mais si tu fais parti de ces quelques pilotes capable d'amener cette moto n'importe où je serais content de rouler avec toi. tous mes vœux de bonne et heureuse année 2019

@hippolyted8309

5 жыл бұрын

@@peuseupeu9684 Je crois que entre 0:43 et 0:48. On parle de vous et pas dans le bon sens...

@gillesgenete9598

5 жыл бұрын

William Gloege, pilote normal, a fait le tour du monde avec l AT 2016. Pavlin Zhelev le fait avec une XTZ660. 230kg, 210kg, ca passe partout sans etre un champion, sauf sur single track.

Bon bah ya pas je préfère l'ancienne ^^

1100 la 650 J ACHETE !

@jppom

5 жыл бұрын

Sur la centrale tu en trouve !!

1200 euro l ancienne Africa twin?! Bah ils ont eu un sacré coup de chance de l avoir à ce prix là tu en trouve pas en dessous de 2500 aujourd'hui

"on ne sent pas trop ses 230kg" sauf quand il faut la relever. me tarde de dégoter une CRF250L d'occaz pour mes ballades :(

@mathieufleury6787

3 жыл бұрын

Le problème c'est que les mecs se touchent sur le prix de l'occas

1200€ la 650… merci l’inflation maintenant c’est le triple

l'AT 1000 DCT ressemble en tout point de vue à mon Burgman 400 abs :)

Salut je voulais savoir si les 125 automatiquement existait

@julesrigaudiere3292

5 жыл бұрын

Ca sappelle un scooter

@no_face_4436

5 жыл бұрын

@@julesrigaudiere3292 en moto pas scoot

Le poids… des scooters 125 cm³ qui pèsent 150 kg etc... pour une cylindrée égale les motos et scooters d’aujourd’hui ont énormément augmenté de poids. Et le poids en moto comme en scooter c’est l’ennemi.

Les processeurs connaissent sa vraie valeur et puis un Paris Dakar ou même un Paris Lille aurait tout de suite mis la couronne sur la reine

En gros entre ça et le test de la 500cb Honda c’était mieux y’a 20 ans

OK vous êtes des virtuoses. Bravo ! Mais ce que vous faites est absolument inaccessible au motard moyen avec des motos de + de 200 kgs...

@atprodT700

5 жыл бұрын

Rassurés toi c'est inaccessible pour eux aussi,le problème des trails de 200kg ou plus ce n'est pas quand tu passes une difficultés mais quand tu chutes et là si tu es seul au milieu de nul part en Afrique par exemple tu vas être en danger. Alors on peut toujours idéaliser telles ou telles moto. Mais il y a une réalité incontournable le poids et je ne parle pas du poids ajouté. L aventure il y a ceux qui en parle et ceux qui la vivent

@Marodheure

5 жыл бұрын

@@atprodT700 J'ai expérimenté ce problème de poids, je me suis gaufré dans un chemin en terre, seul loin de tout avec mon Africa 650, je me suis fait un ligament croisé, et là j'ai bien remercié, les pompiers d'être venu me ramasser, la sécurité social, ma mutuelle, et mon assurance moto, maintenant je reste sur la route et dans la terre (si j'y vais) je roule à 20km/h. Et effectivement, pour mes voyages je devrais acheter un mono plus léger ...

@atprodT700

5 жыл бұрын

@@Marodheure salut un accident peu se produire avec n'importe quelle moto. Mais néanmoins, pour faire du TT en mode rando dans des endroits parfois peu accessible, je ne comprends pas l’intérêt de ces gros trails où tu vas te privé d'aller vers tel ou tel endroit parce que tu seras dans l’impossibilité de faire demi-tour à plusieurs tu pourras éventuellement prendre le risque tu peux toujours te faire aider. POur des voyages au long cours, on peut envisager de le faire avec un gros trail. pour le reste du léger maxi 130 kg TPF

@MrFroggy29

4 жыл бұрын

C est la meme chose avec les essai de vtt , pilotés par des pros...

Ciao a tutti la mia scelta per usare il mio cellulare sulla mia moto africa twin 2019 come navigatore é ricaduta nei tre pezzi della ram mount ram-b-408-37-62u supporto telaietto parabrezza, ram-b-201u-a prolunga da 6cm e seconda della grandezza dei cellulari e di dove sono posizionati i pulsanti volume ed accensione in queste due soluzioni ram-hol-un7bu oppure ram-hol--un10bu. La ritengo la soluzione più valida per l'africa Twin 2018, 2019 vista la palpebra e in più non rischiate con prodotti tutti chiusi ed impermeabili che il cellulare vada in crash per il surriscaldamento.

y à pas Honda c'est de la balle , et c'est costaud thank yorien !

1200€🥲

Une africa twin 650 en bon état on est plus près des 3000€ que des 1200€...

@ASSASSINO06

5 жыл бұрын

Honnêtement J'avais cherché et tu en trouves facilement entre 1600 et 1800€

@sebdul

5 жыл бұрын

@@ASSASSINO06 certainement pas dans le même état que celle de la video

@ASSASSINO06

5 жыл бұрын

@@sebdul je viens de vérifier regarde sur Leboncoin une propre avec 80000 bornes c'est 1800€. L'aspect extérieur ne veux pas dire que la moto n'a pas roulé, qui te dis que la moto dans la vidéo n'est pas en fin de vie. En 3min c'est difficile de le savoir

@sebdul

5 жыл бұрын

@@ASSASSINO06 une propre moteur châssis c'est environ 3000€ voir 4000 si état impeccable. A 1200€ comme dit dans la vidéo ou même 1800 tu aura une moto dans son jus avec de vieux plastique et avec des frais à faires, et certaine pièces peuvent coûter chère.

bande de lâche vous avez laissé les pneus lisse sur la 2017 mdr

Trop de pub youtube

Le niveau des commentaires ici.................. 😵

On dit que 80% des possesseurs de voiture 4X4 ne font absolument pas de off road ! Voilà donc la même logique suivie par les constructeurs de gros trails motos de nos jours ...ils ont toutes les statistiques entre leurs mains et vendent leurs gros trucs aux imbéciles .

@mils3978

Жыл бұрын

Chaqu un fait ce qu il veut de sa tunes !! Ha les imbéciles y en a partout

@jeandupond7941

Жыл бұрын

Top barrer est un imbéciles alors ?

@kyllou8619

Жыл бұрын

​@@jeandupond7941 laisse c'est des personnes qui ne jurent que par des brêles de l'ancien temps où électronique est une insulte et progrès est un juron

la 650 une daube

@ponchyponchy687

5 жыл бұрын

Patrick, pourrais tu étayer ? C'est quand même une moto qui a eu sa part de marché grâce à ses victoires. En plus si voyages au Maroc ou Amérique latine, je lui ferai plus confiance que la version DCT. En cas de pépin on peut t'aider car technologie plus abordable. Pour info j'ai roulé en DCT avec une VFR 1200 et je n'ai pas aimé du tout. On s'ennuie, il n'y a pas assez de frein moteur, le mode sport tire trop sur les vitesse du coup des conso de plus de 8,5L. Après 6 mois j'ai changé pour une manuelle.

@babas1197

5 жыл бұрын

Bonjour Patrick, N'éxagerons rien, certes l'AT 650 n'est pas un foudre de guerre, mais elle reste un excellente machine si on l'utilise pour ce dont elle a était conçus, le off road. Cette vidéo est d'ailleurs parlante non?

Conclusion de ce test bancal, Je préfère le truc à crottes. Les millions d'années entre les oreilles c'est de tout façon imbattable.

@kyllou8619

Жыл бұрын

Oui oui si t'as un domaine dans une région où le m^2 n'est pas au prix du smic et t'as un pote vétérinaire pour la vidange et le jeu au garrot un autre agriculteur pour le fourrage en sans plomb et un autre Maréchal ferrant pour changer les gommes

Mrba

ajt moi tous sur insta :Morgan_le_motard

Un gros scooter ...pfffffffffffffffff! !!!

Pour l'off-road la technologie de merde Il faut la dégager car elle handicape

@1976versys

5 жыл бұрын

Tout est deconnectable sauf l'ABS sur l'avant sur la 1000 et elle est loin d'être largué en off road pour une moto de ce gabarit .. Par sûr qu'en boîte Méca et avec les mêmes pneus le résultat de se test aurait été le même . Reste que toutes les Africa Twin sont d'excellentes machines . Adrien est aussi très fort en tout terrain

Un con qui brûle une tente sous un pin j'ai arrêté là.

@High-Side

4 жыл бұрын

Pas d'inquiétude : cette scène a été réalisée dans des conditions optimales de sécurité, avec une équipe de tournage prête à intervenir en cas de besoin ;-)

@845raymond

4 жыл бұрын

@@High-Side Et brûler une tente cela ne vous dérange pas?

@yanniss9345

4 жыл бұрын

@@845raymond tu la payer ? Il font se qu'il veulent 😉

@845raymond

4 жыл бұрын

@@High-Side Vous n'avez jamais vu un pin bruler? Moi oui!

@High-Side

4 жыл бұрын

@@845raymond Est-ce que vous savez lire ? Notre précédent commentaire : "Pas d'inquiétude : cette scène a été réalisée dans des conditions optimales de sécurité, avec une équipe de tournage prête à intervenir en cas de besoin ;-)"

Pour moi ces pas une moto

Traction control pour un engin ds la terre, strictement inutile. Les assistances electro c'est pour les bobos qui font de la ville c'est tout.

Putain les pets de chevaux c'est ultra chargé en méthane qu'est super polluant, n'importe quoi la véganne là :)

Beurk un scooter qui ressemble à une moto!! Honda ......Bof