Concernant les 12,1% ce n'est pas une perte mais un écart, c'est une erreur de language de notre part. ex: pour 10kWh injectés dans la batterie, 11.21kWh ont été envoyés par la borne, il y a donc une perte de 1.21kWh soit 10.8%.

Salut ce serait faire de refaire le test avec le nouveau couple moteur batterie 2024 de l’ID4 ou 5

Oh là là ! Les tests avec les talkie-walkie ! Ça a bien changé depuis.

@LaChaineEV

5 ай бұрын

Héhé grave

Merci je kiffes ces essais, j'ai mis du temps avant de m'y mettre, mais là vos essais me réconcilie avec l'automobile électrique !

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Ahah cool!

Bien joués pour cette étude analytique, plus poussée qu'autre part, je vous félicite. Pour ma part, j'ai testé récemment le id.4 GTX avec les sièges ergonomiques confort / sport à commandes électriques, et je dois dire que j'ai été bluffé par le confort de cette voiture. Une conduite Zen et très relaxante. Ce qui m'a le plus séduit est la faculté de la voiture à appréhender la route en prévoyant les ronds-points, les changements de direction, etc. et réduit sa vitesse en conséquence, sans qu'on ait le beoin de le faire soi-même. Vraiment cool et relaxant.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Clairement, le régulateur VW est top ! (jc)

Super vos test Merci

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci pour ton soutien.

encore une vidéo intéressante et un classement qui devient de plus en plus pertinent avec l'arrivée de nouveaux modèles. J'avoue que j'attends de voir un Ioniq 5 ou un EV6 en version 2WD pour pouvoir comparer les choux avec des choux (ou d'autres voitures AWD plus puissantes of course!)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, effectivement plus on aura intégré de voitures au classement plus il deviendra intéressant. Dans un premier temps on va tester différents modèles avant de tester les différentes variantes de ceux déjà testés. Mais c'est clair qu'il nous faudrait tester une Ioniq 5 RWD, une ID4 GTX et l'EV6, mais il faut aussi ajouter l'Enyaq, la model Y, la Q4 eTron... Une superbe période avec plein de VE de toutes marques :D (Alex)

Vraiment intéressant ces essais 👋 Vivement les comparatifs des Ioniq5 et Modèl Y Bonne continuation à vous 👍

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, je sors justement de chez Tesla pour en obtenir un 🤞 (Alex)

Top votre idee de comparatif, bravo, c’est pro

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci

Bonjour la team, encore une magnifique vidéo !! 😍👍 C'est toujours un réel plaisir de les visionner...vivement la prochaine !! 😉

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup, la prochaine sera le Kona, le montage est en cours, on est à 1h de vidéo après cut, on va devoir cut encore 😜 On test la Dacia Spring dimanche matin. (Alex)

@davidaveiro7174

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV Je pense que l'essai de la Dacia Spring va être très intéressant...va-t-elle détrôner la Io28 ? Ah si un jour vous décidez de vendre la Io28 bleu ou grise contactez moi😃😉!! Bon week-end les amis ☀⚡.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Lol, la mienne, la grise enfin Aurora Silver pour être précis 😎, je ne suis pas prêt de la vendre, je n'aurai pas de remplaçante digne de ce nom à ce prix. On verra d'ici quelques années mais je pense la garder longtemps. Peut-être que d'ici là des boîtes de conversion de batterie ce seront mis en place et je pourrai remplacer les 28kWh par 50 ou plus 🤞 (Alex)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Quant à la bleue, malheureusement c'est un LLD qui se termine dans 1 mois. Mais je vais essayer de la garder !

Au top les gars Vivement le test Ioniq28 vs Ioniq38 !!

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, dès que l'on en aura l'occasion. Cela devrait être serré 😉 (Alex)

Merci top Il est pas 4h mais je regarde !

@LaChaineEV

Жыл бұрын

😂

Très bonne vidéo coup cœur pour id4

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Ravi qu'elle te plaise (Alex)

Prévoir une version plus courte pour ceux qui vous suivent par contre vos études sont très intéressantes. Merci et bravo

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci pour tes encouragements. On a fait un sommaire pour chaque video, comme ca, tu peux zapper aux sections que tu souhaites si tu es pressé !

Merci pour cette vidéo Vous êtes pour moi la chaîne la plus intéressante avec Charging station, mais qui joue dans un autre registre Il a juste manqué les 3 points forts et trois points faibles Hâte de voir d'autres vidéos :) Une Leaf 40 ce serait drôle (j'en ai une)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

On a commencé à le faire dans les vidéos suivantes 👍 merci a toi !

bravo pour les test, qui sont tres parlant, y a plus qu'a tester la ioniq 5 2 roue motrice 73kw pour voir la différence

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, effectivement il nous faut une Ioniq 5 RWD.

Un test avec la modèle 3 sr+ serait chouette également ! Pour ma part je viens de franchir le cap des 100.000 km avec ma Ioniq 28 de novembre 2016. Une des premières voitures d'essai en concession. J'en suis très content. S'il y avait une Ioniq 58 je signerai de suite ! Une ligne agréable et une conso de chameau ! Merci pour vos vidéos

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

La SR+ sera testée la semaine prochaine. J'ai également une Ioniq 28 de décembre 2016 avec un peu plus de 115 000 km. C'est clair que la même avec 50 ou 60kWh serait une tuerie. J'ai aussi la Ioniq 5 P45, j'en suis très content malgré une consommation qui n'a rien à voir... (Alex)

Bonjour Merci à tous les deux, cela est très intéressant de vous suivre Peut-être un jour une BMW i3 S En ville et sur route elle peut, comment dire être surprenante Bonne continuation a vous

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci mais carrément la I3 risque d'être aussi très intéressante. (Alex)

une fois de plus on vois que les normes mis en places mentes sur les consos des véhicules, c'était déjà le cas avec les voitures thermique qui rende en moyen 10a 20% de conso en plus et la avec vos essais on retrouve des chiffres similaire ,conclusion les constructeur nous mentent encore en merci à vous pour vos essais qui nous donnes de vrais conso continué comme ça👍

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

C'est plus compliqué que ça. La norme wltp est imparfaite. Je crois pas qu'il y ait volonté de mentir. (jc)

je me serai attendu a beaucoup plus sur autoroute quand meme

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

C'est vrai, c'est pas trop mal je trouve.

Impressionnant la consommation de la ioniq

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Mais oui ! Petite merveille d'efficience.

merci pour la video je viens de commander mon id4 gtx en rouge je vais etre livrer dans 12 semaines

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Super !

@rolly7862

Жыл бұрын

Prix ? Neuf ou d'occasion ?

Super taf comme d'hab, pourquoi ne pas vous servir de kit main libre pour les transmissions audio. Sinon avez vous prévu un test de l'EQA 250 car elle dispose d'une particularité au niveau de sa batterie 64,5 utile pour une capacité totale de 79,5 et encore des pneus en 18 pouces -:)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci Xavier, on sera en mains libres à partir de la prochaine vidéo du Kona. Le EQA fera parti de la liste, mais quand... Tellement de voitures à tester 😎 (Alex)

adore vos vidéos, petite sujettion, un devrait faire aller et autre le retour, comme ca aurait expertise des deux.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Ça devient compliqué niveau logistique, déjà un aller c'est du taff 😉 (Alex)

Vos vidéos sont sympas et le montage vraiment pro (animation 3D du parcours, incrustations, fond sonore...). L'idée de comparer les consos est intéressante, mais j'aurai vraiment aimé avoir les consos à 110 km/h, pourquoi pas une deuxième boucle sur autoroute ? (Oui je sais, vous voulez montrer qu'un VE peut rouler à 130 km/h).

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Juste une question de limite de temps / d'autonomie de la ioniq 28. Il faut faire des choix. Merci en tout cas pour les compliments. On va s'equiper de micros pour que ce chapitre là aussi soit de qualité.

Bonjour, il pourrait être utile de rajouter la température du test sur votre tableau un peu comme Bjorn Nyland. Une super initiative très utile pour faire son choix. Et vos tableaux sont très jolis et agréables à lire.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Nos tests sont fait entre 15 et 25 degrés. Tout notre protocole est basé sur la voiture témoin pour ne pas avoir à indiquer la température de chaque test justement.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Salut c'est jc, je m'occupe du site. En cliquant sur les fiches, tu as la description meteo de chaque test.

Bonjour, Je vien d'aquerir l'ID.4 mais avec la même finition mais en version 2024. VW a du voir vos video et en tenir compte. Le Lign Assist remet maintenant l voiture sur la voie et le volant ne vibre plus. Les boutons a retour aptique c'est pas génant du tout perso j'aime bien

Impressionnant la ioniq surtout beaucoup plus âgé que id4

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

C'est vrai après ce n'est pas non plus des voitures comparables, elles n'ont pas la même autonomie ni la même catégorie. (Alex)

Bonjour, super intéressant et sympa. Peut-être une rubrique sur les temps de charge ? En tout cas merci.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

On l'indique sur notre site.

Très intéressant. Pourriez-vous tester le Skoda Enyaq ?

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, il est prévu de le faire aussi mais on ne sait pas encore quand, il y a tant de modèle différents à tester 😉 (Alex)

Super vidéo instructive. la id4 ne m'emballe pas.du touton ne dirait pas une Volkswagen. ça serait une autre marque cela ne m'aurait pas choqué mais là on dirait une voiture non finalisé.et plus particulièrement en terme d'ergonomie.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Effectivement, je n'ai pas été emballé par l'ergonomie. Après on sent quand même que l'on est dans un de Volkswagen. (Alex)

Bonjour, merci toutes vos vidéos qui m'aident dans mon choix de véhicules électriques. Avez vous pensez à la Q4 E-tron ?

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

La Q4 eTron est la même plateforme que l'ID4 et l'Enyaq, donc c'est plus un choix esthétique et en fonction de son budget. (Alex)

Avec vos tests, je vais finir par acheter une ioniq 28 ! 🤣

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

😂 Tu ferais pas un mauvais choix va !

J'adore ces tests réels, pourquoi ne pas tester une aiways u5 ?

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, on l'a fera mais on a beaucoup de modèles à tester encore 😉

J'aime bien votre style de test mais est-ce bien de tenir un walkie-talkie en main quand on conduit ? ;-)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Ce n'est plus le cas dans les vidéos suivantes.

Plus un algorithme

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Thx

Dernière question : vous ré-évaluez la conso des autres VE en fonction de la moyenne des consos de la Ioniq28. Mais êtes-vous sûrs que l'écart serait identique dans les différents contextes rencontrés ? Cette conso mixte avec perte m'interpelle quelque peu...

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

On est jamais sur de rien, mais là, on s'approche du test de conso idéal ! Après, les tests de font toujours des conditions similaires.

Avez-vous l'intention de faire les meme essaie avec la tesla model 3 SR+? nous sommes du Québec et nous sommes présentement au magasinage de deux voitures electrique pour changer nos deux Golf à essence. Merci à vous, j'apprécie vos donnés

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Carrement, on a même tellement l'intention de le faire que c'est déjà tourné, je suis sur le montage :) (jc)

@WXIT

2 жыл бұрын

Une très bonne nouvelles. Très bon boulot ❤️

quelle est la marque de votre borne de recharge? c'est une 7Kw?

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

C'est une borne EVBox Business Line 7kW avec compteur MID. Tu as les détails dans la description. (Alex)

Un petit test id 3 77kw svp?

@LaChaineEV

Жыл бұрын

En 2023 je pense 👍

@andreboret9896

Жыл бұрын

@@LaChaineEV dans l’esprit ioniq challenge et paris la test avec Mégane ou Niro. Super chaîne à propos !

Bonjour, quelle est la capacité (Kwh) de ce modèle d'ID4 ?

@69LeCanard

2 жыл бұрын

j'ai entendu 82

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

82 dont 77 utilisables.

Autre question : pour mesurer les pertes en charge, chargez-vous toujours à la même puissance ou en fonction de la puissance maxi de chaque VE testé ? Toujours en mono ? En triphasé ? Le même VE pourrait avoir des pertes différentes en fonction de la puissance et/ou du nombre de phases.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

On charge toujours sur la meme borne, en 7kW monophasé.

@bricedelhez8654

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV alors sur papier sa defavorise les voiture avec gros chargeur ,normalment il sont calculer pour avaoir leur meilleur rendement entre 75 et 90 % de charge donc il faudrait fair plusieur test de charghe y compris a puissance max

Très intéressant cette essai. Avec cette énorme batterie, cela influence le poids donc le rendement. Côte esthétique. Pour mon goût c'est vraiment pas top. Le tableau de bord simplice et sont extérieurs trop sage.c est pas pour sont côté visuel que j'ai regardé tardivement cette essai. Bien sûre habitué à ma Mercedes j aurai du mal à trouver le même niveau visuel et qualité . Merci de nous aider à trouver le meilleur compromis technique. Pour le goût esthétique c'est plus simple. Ah ah ah

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, on croise assez peu d'ID4. (Alex)

@sergebourry4352

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV encore jamais vu une .. des Kona oui . . Enfin pas des bleu layette de votre essai. Ail sa pique les yeux.

Étonnant pour Android, sur id3 il est wifi..

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

L'id 4 aussi ! (jc)

il faudra tester la ioniq 5 en 2 roues motrices pour comparer réellement à l'iD4 2 roues motrices

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

J'ai hâte que l'on puisse le faire. (Alex)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Et l'id4 gtx pour etre complet ! (jc)

Sur le e 208 je ne suis pas du tout d'accord ! J'en ai une depuis plus d'un an et je table sur 230 km d'autonomie mixte conduite normale !

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

OK merci pour ton retour !

Vous pourriez utiliser une CB au lieu du talkie walkie. Ça aurait de la gueule. :)

@LaChaineEV

Жыл бұрын

On n'utilise plus de talkies dans les vidéos suivantes.

Aucun rapport avec la vidéo, mais juste pour coller à l'actualité, j'espère que vous ne serez pas impacté par les incendies dans votre coin (La Teste). Amitiés tourangelles et ioniqiennes

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup, de mon côté, pas d'impact. (Alex)

@confluence61

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV Maintenant que la situation semble se stabiliser, j'espère que ce message vous trouve dans les meilleures conditions possibles

pk toujours le même qui à les plus belle bagnole :)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

C'est ça le talent. (Alex)