"l'incompréhension" de la caméra 360, c'est juste que ce n'est pas une caméra 360 puisqu'il n'y a qu'une seule caméra, positionnée à l'arrière. La vue de dessus "360" est donc crée par l'ordinateur grâce aux images captées par la caméra arrière, mais tant qu'elle n'ont pas été captées (donc en reculant), forcément il ne peut pas les afficher. Le seul moyen d'avoir une vraie caméra 360 c'est d'avoir 4 caméras.

@AlainSchenkels

Жыл бұрын

Non lorsqu'il y a la pseudo vue 360 il y a 2 caméras, une à l'arrière et une à l'avant. Mais effectivement hélas pas de caméras sur les côtés, c'est ainsi que j'ai abîmé l'aile de ma eC4 avec un piquet non filmé.

J'adore cette chaine youtube , autant pour son contenue très souvent passionnant , que pour les qualités du présentateur , compètance , sympathie et attachement.

@ChargingStation

8 ай бұрын

Merci 🙏🏻

Merci pour l'essai. Fait quand même le vouloir pour prendre ça plutôt qu'une des nombreuses alternatives plus avantageuses et/ou moins chères

J'en suis à prier pour que vous ne puissiez pas passer derrière, seulement pour qu'apparaisse Zoé. Chouette vidéo, comme d'habitude.

ça c' est de l'explication bravo

L'avantage c'est que comme elle va très mal se vendre elle sera toujours très originale, contrairement au modèle 3 blanc qu'on croise tout les deux secondes.

@elektrischverhaal5166

Жыл бұрын

Vous êtes un optimiste éternel ?

@michaelprovence

Жыл бұрын

@@elektrischverhaal5166 non pragmatique 😁

Tesla pour ma part. Merci pour cet essai

J'avais zappé l'essai, très bon! La voiture manque un peu d'autonomie et a l'air sympa !

Merci pour cet essai pour cette auto qui reste malgré tout parmi les plus accessible,, surtout apres la baisse récente du prix.elle fait le taf et dans le confort ,n est ce pas l essentiel quand tout le reste est limité.la tm3 a beaucoup d argument mais l inconfort des modèles de base peu être rédhibitoire malgré tout👍

J'AIMMMME❤

Donc en Belgique on peut l'acheter pour 3000€ de moins qu'en France et en plus on a le chargeur 11kw en série... De toute façon à ce niveau de prix, une Tesla M3 fait nettement mieux... Ça va faire comme pour Renault avec sa Megane EV40...

@ChargingStation

Жыл бұрын

beaucoup mieux… si on n’est pas addict au confort Citroën… 😉

@HybridePassion

Жыл бұрын

@@ChargingStation Une Cupra Born que j'ai pu essayer est très confortable et fait mieux en rapport prix/prestations que cette Citroën...si toutefois on ne trouve pas la TM3 inconfortable non plus, ce qui est mon cas 😉

Prix trop cher pour une plateforme multi énergies

Merci pour ce très bon essai. Elle est trop chère et ne se vendra pas. La puissance ça peut passer, mais l'autonomie, et la vitesse de recharge trop faible pour une familiale... Paris Nice avec ce truc 😂😂😂. le planificateur, le réseau de super chargeur... L'habitabilité (ça fait aussi partie du confort)... L'équipement... Enfin bref ça fait beaucoup trop... En tant que français... L'argument Espagne avec des batteries chinoises... Comment dire... Et puis demain la Tesla sera Allemande avec des batteries chinoises... Alors bon... bref, cette voiture dans sa nouvelle version 156cv avec 420 kms WLTP... Pourrait avoir des arguments, mais le prix suicide la voiture... C'est vraiment ridicule de la part de Stellantis.

Madrid! Ça c’est également positif!

Merci pour votre travail. Je regarde depuis quelques temps vos essais et j'ai remarqué que rarement vous démontrez le volume du coffre avec les sièges arrières rabattus. C'est dommage. Mais j'apprécie énormément votre manière de chapitrer la vidéo. Bien cordialement. Jean Jacques 57 printemps. France. Epernay. Sézanne.....

Belle vidéo comme d'habitude. Je ne vois pas l'intérêt de cette voiture en France. Pas de hayon elle est long et toujours l'ancien moteur et batterie. J'ai hâte de voire l'essai de la c4 normale avec nouvelle batterie et nouveau moteur. L'autonomie sera meilleur.

Bonjour, encore une voiture électrique française largement en retard par rapport au TESLA, HYUNDAI, MG4 ...... Le jour ou les constructeurs français auront compris que l'on ne fait pas une VE en se servant d'une caisse de thermique !!!!!!!

Si chez stellantis il y a une zone grisée c’est parce que l’affiche 360 est faite avec une seule caméra avec un logiciel qui décale se que la caméra arrière a filmer. Contrairement au conçurent qui le font avec 3 voir 4 caméra

Team C4X pour ma part .

Bonjour Olivier et merci pour tes vidéos. Pour dimanche prochain pourrais-tu nous présenter l'option V2L (Vehicle to load) et nous présenter le câble ? Merci.

@ChargingStation

Жыл бұрын

Bonjour 👋 La voiture d’essai ne dispose pas de l’adaptateur V2L malheureusement

Stellantis .. imitez peugeot 3008 pour se rapprocher avec cette e C 4 X. Car cette voiture a un très beau potentiel A vous de l Affiner. Pour la vendre mieux

Une des rares électriques assemblée en Europe...

Bon reportage. Je possède une C5 hybride mais malheureusement pas de possibilité de poser un attelage adieu porte vélos et remorque 😢 pour cette raison ce véhicule n'est pas pour moi. Dommage car le confort est important sur longue distance...

Je mesure comme toi et je me pose la question de la facilité d'entrée dans la voiture (à l'avant) sans se cogner et une fois assis tu n'es pas loin du plafond. Comment était réglé ton siège (au plus bas ou non?)

@ChargingStation

Жыл бұрын

Je n’ai pas ressenti une quelconque gêne au moment de m’installer au volant. L’idéal, si tu as un doute (une morphologie n’étant pas l’autre), serait selon moi de faire un essai en concession.

Bonjour Charging Station ! « C'est dommage ! » Voilà votre maître-mot semble-t-il concernant cette voiture ! Ni hayon, ni essuie-glace & lave-glace de lunette arrière, manques de puissance, d'autonomie surtout (80℅ de 360 km ≈ 290 km dans le meilleur des cas - qui aurait vocation à passer la majeure partie de son voyage à recharger son véhicule ?) souvent des solutions techniques et compromis retenus comme équipements datant déjà un peu, etc. « C'est dommage ! » Au final, s'il me fallait acquérir une voiture électrique, ce ne serait assurément pas cette ë·C4 X. « C'est dommage ! » … pour Citroën 🙄.

Merci pour l'essai, C'est quoi qui justifie la présence d'un tunnel central sur une traction ??? il y a une version 4x4 qui existe ?

@ChargingStation

4 ай бұрын

Cette plate-forme, pas exclusivement électrique, accueille donc aussi des motorisations thermiques et pour certaines 4 roues motrices chez Stellantis

Ah le look et tout et tout... Charme et confort, oui.... Pour ramener son sèche-linge en panne chez X faudra péter la vitre arrière? Si on quittait la présentation "commerciale"" pour l'essentiel? Y a pas le feu pour acheter, à ce prix là, une voiture dépassée par les perspectives des futurs VE. Ma E-up 2 d'occas achetée 14000€ à 15000km fait presque aussi bien en autonomie réelle : 32,4kW pour tirer 1200kgs à vide et 11,5kW/100km en été . Ici 50kW pour tirer 400kgs de plus, et 14/15kW mini/100km en étant gentil et sans que çà monte... Cherchez l'erreur pour un VE qui me couterait...3 E-up comme la mienne? ...Pour rouler sur la "platitude" des Flandres belges et françaises , çà le fera, d'accord... Un vrai VE bien pensé , ce sera tout sauf çà. Les limites dépassées de cette C4 n'ont d'égal que l'arrogance un peu (beaucoup?) aveugle de son constructeur , qui n'a toujours rien compris de ce que sera un VE cohérent et spécifique . Pourquoi s'acharnent-ils à sortir ces flops programmés?... Parce qu'ils sont encore incapables de sortir autre chose. La future C3-E serait, sur papier, un peu plus cohérente.... avec une bonne batterie LFP (?) fiable et un prix plus abordable... La question que je me pose, c'est ce qu'ils feront de leurs concessions bientôt au chômage avec la fiabilité et l'entretien proche du nul des VE... Avec un bon "frein B" , bien meilleur sur ma E-up que sur celle-ci, même les plaquettes sont montées à vie.... Vont encore bidouiller de l'électronique à obsolescence programmée...pour faire tourner "la valise"?

250km c' est bien c' est dans la majorité des cas sur autoroute

Déjà l'appellation E C4X ne donne pas envie. Stellantis en retard .

Quand on voit le nombre bien trop importants de réglages et que vous parlez de simplicité ....

@ChargingStation

6 ай бұрын

Les réglages c est une chose, et on utilise la plupart une seule fois. La facilité d’utilisation au quotidien c’est autre chose. C’est le fait que les commandes tombent naturellement sous la main, que chaque chose soit là où on l’imagine.

Voilà ce qu'on peut appeler un essai efficace et professionnel.

Citroën ne va pas en vendre beaucoup à ce tarif là surtout comparé à une TM3 ou mieux encore à une MG4 !

@luckyluke95

Жыл бұрын

Pourtznt j’en vois pas mal en région parisienne et Rhône-Alpes 😉😉😉

@francoisa8113

Жыл бұрын

La TM3 de base a une autonomie pas très différente que la nouvelle motorisation de la C4 mais honnêtement vos passager arrière vont regretter ce choix,ce qui ' enlève pas les autres qualité de la Tesla mais la route n est pas un terrain de jeu.

hello on peux trouver la Shine à moins de 27 000 euros en neuf aujourd'hui

Très bonne présentation, utile et condensée. Y a plus qu'à ... J'ai eu 3 Citroën en plus de 40 ans de conduite (Diane: 142.000km (pendant 7 ans), Xantia : 268.000 km, (18 ans), C5: 324.000 km - 21 ans ) Dela parle de soi: elles sont "fidèles". Je les ai choisies pour leur efficacité, leur discrétion. Le confort en surplus. Quand on a un dos qui souffre, une suspension qui vous envoie chez les kiné tant elle fait souffrir n'est pas idéale. La prochaine auto ? ...j’attends que ce truc machin électrique s'améliore. Quand on pourra recharger en quelques minutes et rouler au moins 1200 km, et que la batterie aura une durabilité de 20 ans, au moins, alors ok !

L'offre électrique de Stellantis n'a pas évolué depuis la sortie de la e-208. Manque d'efficience surtout sur autoroute. Certes, l'autonomie est suffisante pour les trajets du quotidien. Au prix proposé, l'objectif demeure pour l'instant d'attirer les clients dans les succursales pour leur vendre une thermique ou une hybride rechargeable. L'objectif est sans doute aussi de calmer les commerciaux de la marque, en leur disant, vous aussi vous avez des électriques dans votre gamme. En plus, à ce prix, Stellantis perd de l'argent, alors que Tesla en gagne sur sa modèle 3. Espérons que Stellantis met les bouchez double pour sécuriser un approvisionnement à un prix compétitif de batteries, y compris des batteries LFP, et développe des architectures spécifiques à l'électrique, pour être bientôt en mesure de proposer des véhicules électriques compétitifs. Le gouvernement français est en train de modifier les règles de bonus pour protéger les constructeurs nationaux. Mais cela ne vaut que pour le marché français.

Je ne suis ni pour la Citroën, ni pour la tesla. Étant un grand rouleur, je reste fidèle aux moteurs à explosion pour l'autonomie que ces voitures offrent. À quand l'hydrogène, qui pour moi est une vraie solution pour lutter contre la pollution automobile ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

De quelle autonomie avez-vous réellement besoin au quotidien ? Sans doute pas autant que vous ne le pensez. L’hydrogène n’est pas une solution pour les véhicules particuliers. Sa production est peu efficiente, chère et son bilan climatique est mauvais si l’hydrogène n’est pas produit de manière verte, … ce qui coûte encore plus cher.

a tarif comparable on préfèrera la Tesla, ya pas photo ... en tout cas pour les geeks ;)

@ChargingStation

Жыл бұрын

Pour les geeks… oui. Mais le client traditionnel de Citroën, ce n’est pas le geek 😉

Nul à chier d'utiliser des modèles thermique pour de l'électrique. Elle donne pas envie par rapport à la concurrence

pour voyager c' est le top pas besoins de 200 300 ch etc chevaux ça sert a rien le confort ça oui

@ArgoOne

Жыл бұрын

En électrique la puissance c'est aussi de la sobriété...

Assez sobre mais confort Citroën 👌🏽

Team TM3 évidemment...à moins que cette Citroën soit vendue au moins 10 000 € de moins que la Tesla. Bref, comment faire pour motiver à acheter français avec de tels exemples ? Un écart de prix ridicule avec la Tesla mais un rapport prix/prestations (performances, taille, efficience, recharge...) a des années-lumière entre les deux...en faveur de la TM3 évidemment ! On peut en dire autant de la nouvelle Peugeot 308 électrique : un prix proche de la TM3 grande autonomie (626 km WLTP, 440 chevaux, 4 roues motrices, plus efficiente notamment sur l'autoroute...)...les constructeurs français veulent-ils réellement vendre des véhicules électriques ??

1m90 « hors format »?!…😮 Et ben on va laisser cette voiture aux petits formats…

Excusez-moi Olivier mais elle n'est pas jolie. Elle est par contre, comme tu le dis, à contre courant. A part le confort, rien n'est très attirant. Et même si la plupart du temps on fera moins de 200kms par jours, l'autonomie est limite quand même. Certes je ne suis pas fan de Citroën, je l'avoue. Elle plaira à certaines personnes. C'est la diversité des marques et modèles 😊

En blanc elle ressemble beaucoup à une Polestar 2, bizarre

@luckyluke95

Жыл бұрын

Bizarre en effet 🤣🤣🤣

Juste bof sur l ensemble pour une nouvelle voiture Les français n y croient pas à l électrique

@luckyluke95

Жыл бұрын

Pourtant Renault y croit avec la Megane e-tech et la future R5 ✌️✌️✌️

@aimebonnard2876

Жыл бұрын

@@luckyluke95 niveau consommation, cx,prix et garantie ils pourraient faire mieux à mon avis

@luckyluke95

Жыл бұрын

@@aimebonnard2876 on peut toujours faire mieux, c’est début des VE, laissons du temps 😉😉😉

@aimebonnard2876

Жыл бұрын

@@luckyluke95 non la zoé existe depuis un moment Ce qui manque c est la volonté politique Même certains patrons doutent niveau investissement…

Trop laide cette voiture tant à l extérieur qu à l intérieur !

A 25000 euros pourquoi pas...au delà c est pas possible qu il y ait des acheteurs 😂

Je prendrai la Citroën , son autonomie me suffit largement. Mon problème avec la Tesla je la trouve laide , on dirait un gros jouet d'enfant cheap , je regrette mais c'est ce qu'elle m'inspire