Une des meilleures chaines pour les amateurs mais de grâce ne tombez pas dans l'erreur que font beaucoup. Les plan avec vos tronches dans la bagnoles on s'en tape. On veut voir le travail au volant, on veut voir des vues pov.

@cocozer3913

5 ай бұрын

Effectivement

@pegaseecoledepilotage

5 ай бұрын

Merci pour ce retour constructif. Ça n’est pas notre métier mais nous allons y travailler !

@ByVinsee

5 ай бұрын

@@pegaseecoledepilotage je suis pas spécialement d'accord. Le top c'est d'avoir avoir les 2 ! Les tronches et la route

@Joker-bg1ku

5 ай бұрын

Le mieux c est les pédales et la route pour comprendre ce qu'il ce passe

@nicolasperret7578

5 ай бұрын

​@@Joker-bg1ku homophobe!

Le 1er tour de volant c'est pour dire bonjour ! J'adore les expressions de Yann.Continuez Messieurs, merci pour cette vidéo.

5:44, "je vais pas être le meilleur des instructeurs, mais t'avais la 2L3", le tout en travers! 😂, je suis fan!

Le parcours de Yann (cf son interview chez la Boîte à gants) prouve si besoin était les nombreuses failles du système scolaire français. Dire qu'un mec comme Yann ne s'est jamais plu à l'école alors qu'il est un monstre de pédagogie et de bonne humeur !! Bravo à lui pour ce qu'il est devenu et merci infiniment pour tout ce qu'il nous apprend ! C'est le meilleur en France quand il faut être bon derrière un volant ET devant une caméra.

Merci pour ce vidéogramme de qualité. Bien trop court a mon sens. Mais très heureux de retrouver Yann & fils. Une belle complicité. Bravo. Mais on en veut plus!

Quel plaisir de vous revoir , j’espère du contenu plus régulier à l’avenir 🙏

Quel plaisir de voir Yann faire ses vidéos. Et la M3 E30 😍

First... Le rêve de toute une jeunesse... Merci de nous faire partager ces sensations uniques...❤

Merci vraiment pour cette vidéo. Sans toit ouvrant, cette M3 E30.❤

Ça fait plaisir de retrouver Yann ! Petit bemol sur le nombre de cut au montage entre chaque mot

@pegaseecoledepilotage

5 ай бұрын

Merci ! Nous allons tenter de corriger le tir la prochaine fois 😉 !

Ce serait bien d'essayer un jour aussi la version rallye M3 E30 Delage groupe A ou celle de course de côte de Francis Dosières avec + de chevaux c'est autre chose !

Pour moi le mythe absolu

Votre car contrôle messieurs est exceptionnel.

Sympa cette e30 vraiment une légende qui me fait toujours rêver elle à vraiment une ligne terrible agressive et sportive et l'intérieur avec ces sièges à carreaux typique de l'époque elle est superbe .ça manquait un peu de glisse mais bon j'imagine qu'il fallait la préserver un peu n'étant pas la votre.sinon continuer comme ça c'est toujours un plaisir de vous regardez. ✌️

Sympa l'essai. Quand même quelques glisses, agréable. C'est vrai qu'une E30 avec une DA, à rouler ça ne fait pas du tout voiture ancienne, ça se déplace, c'est confortable, la visibilité à 360 degrés est super, et c'est léger.

Encore une super vidéo merci Yann Merci également à Alexandre pour sa gentillesse

Quel bonheur...merci messieurs👍🏽

Génial les gars, vous nous faites rêver

Magnifique vidéo 😊 merci pour la nostalgie.

Bravo au top la famille ! Une pépite cette M3 E30 ❤❤❤

Bonjour, je vous ai découvert via la chaîne rasso ouest J’aime beaucoup l’ambiance 👍🏻 C’est instructif, pédagogique et jamais d’esbroufe, plutôt humble, bref bonne mentalité qui me plaît 😉 Et cette e30 😍 moi aussi elle me fait rêver, j’ai 47 ans donc les mêmes souvenirs que tu évoques ! Pas vieux, je suis vintage !!! Aujourd’hui je roule en E46 325i BVA, excellente auto au quotidien 🥰

Magnifique, continuer comme ca hâte de vous croiser sur piste bientôt !

vidéo au top, j'ai kiffer

il faut vraiment plus de vidéo de ce genre yann, sa fait trop plaiz, car franchement les essaie de modèle mythique ou du musée sur l'autre chaine sont devenues fades sans toi, j'espère que cette vidéo dépassera celle de l'autre chaine sortie il y a 5 jours. Si ton fils tom regarde ce commentaire, il y a la chaîne all motors glory qui a fait une vidéo sur le moteur de cette voiture, le S14, tout est expliqué dedans pour les dif entre les evo etc

@pegaseecoledepilotage

5 ай бұрын

Merci beaucoup 🙏 !

@nicoyeg

5 ай бұрын

Le nombre de vues n'est pas un objectif sur "l'autre chaine" kbo75, juste de partager des expériences sympas avec des autos cools. Nous sommes pro et avons autre chose a faire que glaner des vues sur youtube 😊 Yann comme moi n'avons pas vocation a être KZreadurs 😂

A quand l'essai d'une M3 46!!!??? Super, continuez ainsi!

Génial !!😍

7:25 Alors ce genre de plan , on en veut +. même si j'imagine que ca doit être dur à mettre en place, c'est une plus value de dingue. A quand le drone? :D Sinon la vidéos est top, pas trop longue, englobe un peu tout, vous parlez bien de de que la voiture représente pour vous. Mais vous dites pas ce que vous pensez du design extérieur ou intérieur ca manque un peu. Vous avez déjà essayé de mettre une go pro au niveau du pare choc avant? genre vu du sol comme dans les jeuxivdeo. J'ai toujours rêver de ce genre de plan dans la réalité. Ca donne des très bonne sensations en général. Le support de la go pro qui sert de barre stabilisatrice m'a fait beaucoup rire.

Trop bien de te revoir faire des essais. J'ai laché Rasso ouest

❤ Superbe vidéo BMiste de longue date ❤

Super vidéo comme toujours ! Dommage les E36 et E46 n'ont pas gardé cette qualité durable à l'intérieur....

J'en ai eu une entre 1994 et 1999.....quels regrets La "normale" en 2.3L non catalysée. Idem à celle-ci en noire diamant avec le même petit spoiler sous le parechoc avant (d'origine sur l'Evo2) et les BBS en 16 (proposée en option sur les premiers modèles et d'origine sur certaines séries, l'Evo2 et la sport evo) Il y a eu plus tard plusieurs séries limitées, Cecotto, Tour de Corse, Ravaglia, l'Evo1, l'Europameister..... Puis l'Evo 2 de 220CV avec son couvre culasse et sa boite à air blanc barrés des 3 couleurs MOTORSPORT. Enfin, la sport Evo avec un moteur 2.5L de 238cv. La caisse de la M3 n'avait pas grand chose à voir avec une autre E30. Les trains roulants venaient de la série 5 avec des roues à 5 boulons et la caisse recoupée puis rassemblée après quelques modifications. Une version cabriolet mais seulement en 2.3L.... L'Italie, pour des raisons fiscales, a eu droit à la 320IS avec un moteur de M3 ramené à 2L grâce à une course différente mais dans une caisse de E30. 192Cv tout de même mais ds une caisse traditionnelle.......donc pas grand chose à voir avec une M3.

Belle vidéo 👌

Est-ce que le lien avec rasso ouest est rompu? J’aimais bien les sorties de musée

Excellent j'ai eu la même merci

Merci

Je me suis désabonné de Rasso Ouest et me suis abonné de Pégase car l' une des différences primordiale des deux contenus, ce n' est pas le besoin de reconnaissance mais l' amour du pilotage ...

Petit garçon déjà je rêvai de cette série E30, et puis j’ai kiffé toutes les suivantes, sauf les séries G. Me suis arrêté à la F. Et c’est drôle parce que les jeunes préfèrent aussi les anciennes, en tout cas accrochent pas trop les G avec leurs xdrive imposé, traction, et aides à la conduite avec écran superflus. Et je n’achèterai plus BMW par la suite. En tout cas super essai merci

@kriss8566

5 ай бұрын

Moi c'est que les "E"...de la E21 à la E46 😅 Le reste......

Pour essayer la Groupe A il suffit de traverser la rue et d'aller chez NJ Motors! 😉

J'aurais bien fait un petit tour avec vous 👍

j'aimerai tellement voir yann conduir une AE86

Le passage a 5:08 oh lala !

top!!!

top

Fan de Yann depuis longtemps et content de voir ces videos avec son fils, mais je n'aime pas les sequences ultra coupées au montage je trouve desagreable a regarder Des plans plus longs please 🙏

@pegaseecoledepilotage

5 ай бұрын

Merci ! Nous prenons bonne note 😉 !

La vidéo est très sympa mais pardonnez moi de ne pas forcément partager le même enthousiasme pour cette reine de la compétition. Les pneus Zetec aident je pense beaucoup à la rendre mobile. Pour en avoir essayé trois (dont une "tour de Corse"), le moteur est asthmatique, sans vraiment se réveiller dans les tours, la direction surmultipliée et floue, le châssis très sous vireur et les sensations finalement absentes. Une 205 gti procure plus de plaisir malgré l'architecture traction. En revanche quelle gueule et les vidéos de la grA en rallye ou en DTM sont magiques 😍

@yann4325

5 ай бұрын

je suis d accord aussi avec ce temoignage, il y a qq années, j ai conduit une m3 e30, quel deception pour le moteur, par contre le chassis est tres bon. pour les sensation mieux vaut avoir un 323i/325i .

@pierreaiguier7574

5 ай бұрын

J'en ai possédé une pendant 6 ans et je ne me reconnais pas du tout dans ce que vous dites.....que ce soit sur le comportement routier ou sur le moteur.... Vous êtes sûrement mal tombé.....

@kriss8566

5 ай бұрын

​@@pierreaiguier7574quel modèle ?

@kriss8566

5 ай бұрын

​@@pierreaiguier7574quel modèle ?

@kriss8566

5 ай бұрын

Quel 205 GTI ? Car énorme différence entre une GTI 1.6 et 1.9 ( et catalysée ou non..) pour avoir tout eu 👌😉

J'avais une M3 e30 de 1987 , je regrette de l'avoir vendu 😢

La M3 E30 2,5l Sport Evo avait précisément 238 CV Din

A quand une Mercedes 190E 2.5-16 pour comparer ?❤

@pierreaiguier7574

5 ай бұрын

Il y a une vidéo ancienne KZread, essai de Perscarolo entre une M3 Evo2 et une 190 2.3 16S. La Mercedes était à la rue et avait du mal à tenir rythme ......

Video un peu dure à regarder pour ma part , j’ai le même exemplaire de 87 depuis 2004, je l’ai fait restauré chez BMW Indigo ( historique soit disant ) à Lisses en 2021 et après 5000 km , moteur cassé . En attendant le procès, la voiture est à l’arrêt depuis.... photo sur insta même pseudo. Merci Yann , tjrs un plaisir même si aujourd’hui....un peu moins.

Super, merci de nous faire partager. Je conduis une Honda Civic Si (USA) de 1993, je m'amuse aussi 🙂

A quand une Sierra Cosworth entre vos mains ? 😇

la seule vrai m3 sportive avec un palmarès long comme le bras. les autres m3 sont des gt sans palmarès.

C'est toujours le Graal pour moi PS : vous voulez pas m'adopter ?

Y avait une M3 E30 Évo qui faisait 250cv il me semble dans les dernières versions

Trop bavards.

Voiture exceptionnelle mais video frustrante on ,e voit que vos tronche, peu d'attaque. Bref.