Waow!! Merci d'avoir ressorti des archives de telles pépites. Autres temps, autres moeurs, le service en station, mamie qui regarde en douce cette drôle de machine... Merci à vous

One of the best Touring bikes ever made. I had both ST1100 and ST1300 but...ST1100 is the most reliable and high speed stable Touring bike I have ever riden. On a high speed ST1100 was like a train on the tracks in compare to all other Touring bikes.

@tito7320

3 жыл бұрын

"On a high speed ST1100 was like a train on the tracks in compare to all other Touring bikes" EXACLLY WHAT I THINK ABAOUT THE BIKE!!!

@The_Touring_Jedi

Жыл бұрын

@@tito7320 At 200 kmh even with side wind there was no issue with stability, this is how good this bike is build.

@piotretolstoi

9 ай бұрын

J'en ai eu 4

Dieser Film fasziniert mich immer wieder, habe selber eine der ersten Pan European. Baujahr April 1990. Auch heute noch ein Traum. Danke Honda

@alainkuligowski3407

Жыл бұрын

Danke schon Dirk ! Dieses Honda Pan European eine rein erfolg war ! Das Honda meisterwerk ...

Hello. Super reportage. J'ai, depuis dix ans, une Pan 1100 de 97 ABS/TCS verte également . Cette moto est un régal. Dès qu'elle roule, on ne sent plus son poids imposant à l'arrêt. Bon j'ai été coursier parisien pendant 10 ans dans mes jeunes années, + de 500.000 km rien qu'au boulot (en mob, puis 125 xls, xlr, sr, 500cx), je peux vous assurer qu'en ville peu, très peu, de 2 roues me suivent, même en situation très embouteillée. Sur autoroute, elle est royale de confort et le V4 offre une réponse moteur assez conséquente. En vacances à deux, la Miss installée à l'arrière avait retrouvée le sourire après quelques dizaines de milliers km en 600 Fazer chargée façon chameau. Sur route sinueuse, elle est vraiment très rigolote. Elle frotte un peu dans les virages et les freinages font rapidement chauffer les disques qui perdent alors d'un mordant déjà faiblard. A mes yeux, ses défauts les plus marquants sont un freinage manquant de mordant, un amortissement un peu trop mou, surtout qu'en on sort de sa vocation 1ère pour attaquer, car je la trouve très joyeuse par son couple moteur. Il manque donc quelques chevaux là-haut et un sixième rapport pour économiser quelques litres. Poids à l'arrêt, évitez d'avoir à reculer pour sortir d'un stationnement. Ses points forts. Un grand confort et une protection au vent excellente. Les 11 mkg de couple donnent le sourire. LE cardan et pas de chaine à entretenir. Grande autonomie avec 28 litres de réservoir ! Une occasion pas très cher (vu l'age) pour une moto dont le moteur est des plus fiable.

@alainkuligowski3407

5 жыл бұрын

Salut Stef Merci pour ce super témoignage ! 30 ans après son lancement, la "Pan" reste une belle référence du savoir-faire Honda dans les années 90 ! Lors de l'essai, j'avais perçu le potentiel de la machine, mais sans imaginer qu'elle ajouterait fiabilité et longévité aux énormes qualités qu'elle montrait déjà "en ce temps là" ! Je pense que cette moto, au même titre que la "Four", la Transalp, la 125 Xl et bien d'autres possède sa place au "panthé-Honda"...

Bonjour Alain, j'ai 50 ans et je ne me suis mis à la moto il n'y a que 4 ans. J'aime beaucoup les youngtimers et tes "vielles" vidéos me ravissent pleinement... Je les ai presque toutes vues.... Aussi, si tu en as d'autres en stock, je suis preneur, comme beaucoup, je pense.... Merci encore de mettre à disposition ces véritables chefs-d'oeuvre, et ce, d'autant plus que personne ne fait de test de ce genre de motos, de nos jours....

@alainkuligowski3407

5 жыл бұрын

Hello Gilles Je suis très heureux de pouvoir vous faire plaisir avec mes vidéos d'un autre temps...Merci de les qualifier de "chefs-d'oeuvre" ce qui met ma modestie en grand danger ! Une autre série est en préparation. Mais, hélas une bonne partie des 125 essais réalisés pour le magazine "Quatre en Un", durant ces années 91-94 est partie dans les limbes. Il n'y avait pas KZread en ce temps là ... Bien cordialement.

Encore une de vos vidéos que j'adore....d'autant plus que j'ai actuellement un 1100 Pan European de 93 même couleur que l'essai.....Et puis , le GPA SJ comme j'ai eu dans les mêmes années.......Bravo continuez pour nous , les nostalgiques......

@alainkuligowski3407

6 жыл бұрын

Bonjour Thierry Merci pour votre satisfecit. Je suis heureux d'avoir pu faire faire plaisir avec ces vidéos " d'une autre époque". Je conserve aussi une bonne dose de nostalgie pour la Pan et... le casque GPA !...

@alainkuligowski3407

6 жыл бұрын

Bravo pour votre enthousiasme et l'expression chaleureuse de votre satisfaction.

Bravo pour votre reportage, 😀😃👍

Mr Chomat en debut de video !....m'a vendu ma premiere moto (125 mtx) il y a 33 ans !

Годнота то какая ляпота

Que le temps passe! Que sont devenues ces mille et une motos vendues par l'ami Chomat ? Beau sujet de réflexion philosophique...

Comfort ride😊😌😇

@alainkuligowski3407

Жыл бұрын

Yes indeed, and one of the best !

J'adore vôtre essai !! Le reportage était fait pour un média ou un journal en particulier ?

@alainkuligowski3407

5 ай бұрын

La vidéo à été tournée pour le magazine télé "Quatre en Un" diffusé sur Canal plus Belgique ainsi que Canal+ Pologne au début des années 90, ou années nonante comme on dit en Belgique. Amitiés à vous !

C etait LA moto ultime de toursime avec son V4. Mais toujours critiquée pour sa bulle mal conçue et je crois une tendance à dandiner sur autoroute. Enfin surtout la dernière refonte avait une mauvaise stabilité.

J'en ai eu 4 😅😂

🏁🏁🏁💪👍 j'achète ✌😉👍💪🏁🏁🏁

@alainkuligowski3407

6 жыл бұрын

Un super merci ! Cordialement.

@libertyman3072

6 жыл бұрын

Alain Kuligowski ... Je m'@bonne Chef ! 💪😉

Bonjour. Les années passent vite et mon Aprillia Tuono V2 est un petit paquet de dynamite qui ne correspond plus à mes capacités ,me pousse à faire le con et comme beaucoup j'ai besoin de mon permis pour bosser :) Je vais passer à l'opposé total ,je fais bcp de route pour aller bosser et j’aimerai savoir si qq a déjà tenté l'expérience ,où connait qq qui a fait passer une Pan au E85 ? Un préparateur réputé prétend que les Japonais avaient déjà prévu le bioethanol dés les années 90 dans le cahier des charges de la conception de leurs moulins et que ça ne devrait pas poser de problèmes majeurs. Merci d'avance pour toutes infos ...et bonne roulade à tous.

@alainkuligowski3407

4 жыл бұрын

La question est posée à tous. Merci à tous ceux qui pourraient aider fatfreddy dans son projet. Pour ma part je pense que les caoutchouc ne résisteront pas au E85. Peut-être qu'en mélangeant du E85 à de l'E 10 ?

@fatfreddyfatfreddy6240

4 жыл бұрын

@@alainkuligowski3407 Bonjour désolé pour le retard ,en fait les japonais avait déjà dans leur cahier des charges ,auto et moto ,prévu la résistance des durites à l’éthanol ,bien avant les européens. Je me posais la question plutôt question adaptation moteur.

@crazysofast7521

4 ай бұрын

@@fatfreddyfatfreddy6240 Dans le manuel proprio du Seven Fifty de 92, c'était noté que c'était OK jusqu'à 10% d'éthanol, mais pas 85% ! Ils avaient prévu ça pour le marché Sud Américain où il y avait déjà du coco à l'éthanol depuis longtemps. Dire que sur le forum Seven Fifty des gars racontaient qu'ils faisaient des détours de 30/40 bornes pour trouver du 95 normal (dans lequel il y avait déjà de l'éthanol ! 5 ou 7% max je ne sais plus).

merci pour la vidéo. jhésite entre la st 1100 ou la diversion 900 yamaha? quelques peut m'aider? svp.

@alainkuligowski3407

6 жыл бұрын

Michel Levy la st 1100 est pour moi le meilleur choix. Reste la question du prix !...

@alainkuligowski3407

6 жыл бұрын

La ST est pour moi le meilleur choix. Mais reste la question du prix supérieur! Là c'est à vous de voir....

@spacestar9556

6 жыл бұрын

Alain Kuligowski bonjour merci du conseil. en faite je suis sur paris et je travail en.banlieue et j'aimerais une routiere. pour me balader aller à la mer deauville etc.. lol une confortable evitant d'avoir mal au dos. on mal aussi conseiller la honda deauville 650..?

@alainkuligowski3407

6 жыл бұрын

Salut Michel Paris-Deauville ? Une GT n'est pas indispensable pour ce type de trajet. Dès lors, la Diversion bien plus accessible pécunièrement parlant sera parfaite, en 900 , voire en 600. Bonnes virées. Cordialement

@spacestar9556

6 жыл бұрын

Alain Kuligowski merci du conseil alain. au plaisir. je vous ferais un retour cordialement.

"Elle a été conçue pour l'Europe "😩 Toutes les grosses japonaises sont conçues pour l'Europe . Les japonais avec leur petits gabarits n'achetent pas ça.

@crazysofast7521

4 ай бұрын

Ils achètent des grosses BM 😀