Mikä fiilis, jos pistää moottorin pois päältä? Aiheuttaako moottori vastusta?

@TomNylundSuomi

2 ай бұрын

Hyvä kyssäri, jos vertaan esierkiksi Precedeen mikä oli ennen tätä niin se on kuin yö ja taivas. Tässä moottorin tuntee hyvin vähän (ollakseen sähköpyörä) kun se on pois päältä. Eli ei ole maailmanloppu jos sähköt sattuisi loppumaan.

@mikkok.4245

2 ай бұрын

@@TomNylundSuomi Kiitos asian vahvistamisesta. Kyllä tämä taitaa nyt työsuhdepyöräksi lähteä tilaukseen. Tykkään kuitenkin polkea pyörällä, mutta arkiajossa moottori tuo kuitenkin mukavasti apua.

Hyvä huomio on tuo moottorin vääntö ja vaihteiden käyttö. Mulla on Boschin CX moottori jota käytän eco-lla jatkuvasti kun ajan yksin. Silloin vaihteita tulee käytettyä ja osat kuluu tasaisemmin. Turboa käyttäen suurimmilla vaihteilla ajaminen syö nopeasti ketjut ja rattaat vaihtokuntoon. Lisäksi sillä ei saavuta yhtään mitään kun moottorissa on 25km/h rajoitus.

@TomNylundSuomi

3 ай бұрын

Jep, minusta tuntuu että nämä SL-malliset pyörät edustavat sähköavustusta parhaalla tavalla. Porukka on nyt ajanut jokunen vuosi entistä tehokkaimmilla moottoreilla ja repinyt voimansiirtoja rikki huomataakseen mikä on oikeasti järkevää avustusta. Maastossa trendi alkaa mennä myös tähän suuntaan.

Tycks finns miljoner olika, är det här alltså den som heter Pathlite:ON SL 4 ? Eller är jag bara dålig att söka 😅

@TomNylundSuomi

2 ай бұрын

Jag är lite råddig med modellerna jag med...

Akku on vissiin irroitettavissa toisin kuin perus Pathlite:ON mallissa? Ainakin mitä kuvia katselin niin siltä vaikuttaisi. Hyvä uudistus, sillä itse ainakin latailen pyörän akkua aina erikseen sisällä pyörän ollessa tallissa säilytyksessä.

@TomNylundSuomi

5 ай бұрын

On irroitettavissa! se jäi kertomatta videossa, se on ihan kannettavan kokoinen, eli viisas voi ladata sen työpaikalla, hölmö lataa kotona. #pörssisähkö

Muuten fiksulta vaikuttaa, mutta nuo joustokeulat pitäisi kieltää lailla. Suht nopeasti antautuvat ja ovat sen jälkeen jätettä. Ennemmin tohon sopis kiinteä kuitukeula ja olisi varmasti tuossa tarkoituksessa parempi.

@TomNylundSuomi

5 ай бұрын

Tarkoitatko että ruostuvat? Minusta joustohaarukka on ihan tervwtullut, ajoin yli vuoden Precede:On pylrällä missä oli kuitukeula, joo, vähemmän huollettavaa mutta aika epämukava heti kun oli muuta kuin tasaista tietä alla

@SuperPate79

5 ай бұрын

@@TomNylundSuomi Se, että noita ei voi huoltaa, liukuputkien juuresta "korkit" irtoavat luvattoman helposti, ei voi säätää ja ovat törkeän painavia. En oikeastaan keksi mitään syytä, että miksi joku vähänkään asiasta tietävä haluaisi tollaisen? Ilmakeula olisikin sit toinen juttu, mut nämä ovat lähinnä nimellisiä joustokeuloja huonolla kestävyydellä. Kestävyys ihan tuurissaan. Tämä on vain minun kokemus noista. En epäile, että moni noita käyttää ihan onnellisina.

@TomNylundSuomi

5 ай бұрын

Hyvin argumentoitu, huollettavuus on tärkeää. En ole huoltanut näitä keuloja, se edellinen pathlite missä oli joustokeula toimi moitteettomasti, mutta ehkä pidemmässä käytössä saattaa tulla joku tilanne vastaan. Ehkä isojen keulayritysten pitäisi panostaa enemmän tähän segmenttiin? eli OK hintaisia, huollettavia kaupunkisähköpyörien keulat?

@7654321asdq

5 ай бұрын

Tässähän taitaa olla ilmakeula@@SuperPate79

@SuperPate79

5 ай бұрын

Näitä keuloja saa uutenakin 50-60€ ja ovat teräsjousilla eikä niitä ole tarkoitus huoltaa. Säätövivut ovat rekvisiittaa. Kuten sanoin, niin Foxin/Rokkarin ilmakeuloilla tilanne olisi toinen. Keulaa pystyisi säätämään, huoltamaan ja olisivat merkittävästi kevyempiä. Sama synti toteutetaan lähes jokaisessa hybridissä ja sähköpyörissä. Nykyään pitäisi ajatella vihreästi ja tuotteiden tulisi olla kestävällä kehityksellä. Nämä ovat puhdasta kertakäyttöä.

Sen lisäisin että millekään Canyonin tarakalle ei saa lastenistuinta kiinnittää. Canyon suosittelee ainoastaan kärryä lasten kuljetukseen.

@TomNylundSuomi

3 ай бұрын

hyvä lisäys

@Ruojis

2 ай бұрын

Kyllä canjonin sivuilla mainitaan ja ihan kuvakin on että lasten istuin vaan kiinni pyörään. Ainakin Pathlite:ON SL 6