Alles super erklärt Benötige Einstellungen für c5zf d B 5 DB 4kanal vergaser

2 жыл бұрын

Hallo Klaus, danke für das Lob! Welche Einstelldaten brauchst Du? Im originalen Werkstatthandbuch steht eigentlich alles was man braucht. Was fehlt Dir? Gruß Patrick

Wieder ein super Video und gut erklärt. Meiner läuft nach dem Tausch des Vergaseres gegen einen überholten auch und vor allem gut. Vorher war de E-Choke abgeklemmt und die Chokeklappe in "offen" mit Draht blockiert links war der hebel der mehr Standgas gibt gar nicht vorhanden 🤣 in Californien mag das funktionieren in der "kalten" Pfalz eher nicht so gut... Ein Problem hab ich allerdings noch. Mein Anlasser jault bzw. kreischt noch 1 - 2 Sekunden nach dem der Motor anspringt. Ob es am Abstand liegt bin ich mir nicht ganz sicher, scheint sich auch um den original Anlasser zu handeln (vielleicht zumindest).

2 жыл бұрын

Hallo Manuel, sorry ich bin nicht früher zum Antworten gekommen. Wenn der Anlasser nachläuft ist oft das Ritzel schwergängig oder die Rückholfeder zu schlaff oder gebrochen. Ist nicht schön, aber wenn es nur 1-2 Sekunden sind ist das auch nicht dramatisch. Beim Anlasser musst Du aufpassen, da gibt es 2 Versionen, eine mit kurzem Hals und eine mit langem Hals. Meist ist bei der Automatik der lange Hals verbaut. stang-parts.de/elektrik/8716-anlasser-289302351-fuer-automatikgetriebe-c4-und-t5-.html Gruß aus der Pfalz in die Pfalz :-) Patrick

@manuelscherrer2778

2 жыл бұрын

@ Hallo kein Problem! Glaube auch ich habe das Problem gefunden. Am Ende des Hals ist anscheinend normalerweise ein Ring. Dieser fehlt bei meinem Anlasser und er rückt evtl zu weit aus. Ganz sicher bin ich aber nicht 🤣 Zahnkranz sieht aber gut aus und Ritzel aus. Einbaulänge passt. Montag geht es erst mal zum TÜV und hoffentlich gibt es Mittwochs dann ein deutschen Brief und Nummerschilder.

Sehr gut, mach so weiter! Gern noch etwas mehr Details: wo steckst du den Schraubendreher genau zwischen, etc

4 жыл бұрын

Danke für das Feedback. Ich versuche zukünftige das verwendete Werkzeug und die erforderlichen Drehmomente anzugeben, gute Idee!

Hi, bin selber V8 Schrauber aus Leidenschaft seit vielen Jahren,und möchte Dir sagen das es niemand vergleichbaren gibt, der so tolle Videos macht wie Du. Wäre toll,wenn du vielleicht diese Art von Videos für V8 5,7 Chevy Motoren machen würdest, Camaroz.B. Viele Grüße Andi

2 жыл бұрын

Hi Andi, danke für das Lob! Ich habe leider nur den Mustang um Videos zu machen. Aber meine Zündungs, Vergaser und Motorbauvideos kannst Du auch für die Chevy Motoren verwenden, da bestehen keine großen Unterschiede. Wichtig ist das man das Prinzip dahinter mal verstanden hat. Gruß Patrick

@petranohl2674

2 жыл бұрын

@ Alles klar. Möge unsere Gemeinde noch lange bestehen, bevor sie uns an der Tankstelle lynchen. HAHA. Mach weiter so, Gruß Andi

Nettes Video. Was ist das für ein Spray was du da in den Vergaser tust? Habe es nicht mitbekommen. Vielleicht kannst du auch mal ein Video machen wo du dich vorstellst und wie du zu deinem Mustang gekommen bist. Auch informativ würde ich das Thema Preise finden. Was bezahlt für den Mustang und was kostet die Restauration.

3 жыл бұрын

Hi Patrick, ja das war mein erstes Video, da hat filmen, erklären, alles gleichzeitig noch nicht so gut geklappt, zudem war ich ziemlich aufgeregt :-) In den Vergaser sprühe ich einfach Bremsenreiniger. Das kann man anstatt Starthilfe nehmen. Das sollte man nicht ständig machen, weil es nicht so gut ist für den Motor, aber für ein paar Tests passiert da nix. Ja stimmt ein Vorstellungsvideo kann ich gerne mal machen gute Idee!

Hallo Päddel. Vielen Dank für dieses Video. Warum ist die Choke-Klappe nicht geschlossen? Vermutlich mit manueller Betätigung aus dem Fahrzeug - Inneren? Ich habe genau den gleichen Vergaser (Typ:4160/450 cfm)

3 жыл бұрын

Hallo Michael, der Vergaser der damals auf dem Video war, ist ein Holley speziell für Mopar, der war original auf eine, 440. Bei den Mopar wird der Choke über ein Bimetall gesteuert, welches in die Ansaugbrücke geschraubt wird. Das hat der Ford Motor natürlich nicht, deswegen wurde der Choke blind gelegt. Inzwischen habe ich den Vergaser durch einen normalen 4160 ersetzt, dazu drehe ich auch gerade Videos.

Klasse Video! Was sprühst Du da den genau in den Vergaser beim starten?

4 жыл бұрын

Vielen Dank! Ich sprühe Bremsenreiniger in den Vergaser. Das ist im Prinzip das selbe wie Startpilot und sorgt dafür das der Motor kurz anläuft, auch wenn noch kein Benzin im Vergaser vorhanden ist. Damit kann man prüfen ob die Zündung prinzipiell funktioniert.

Klasse Video! Aber eine Frage habe ich: ist das wirklich der erste Start nach 28 Jahren 😁 oder wurde er beim Kauf mal gestartet? Und woher weißt du dass es 28 Jahre sind?

3 жыл бұрын

Hi, ich weiß wo das Auto in Holland stand und ich hatte auch Kontakt nach Texas wo das Auto vorher auf einem Schrottplatz stand. Der Händler in Holland hatte versucht das Auto zu starten, es aber nicht hinbekommen, da wie im Video zu sehen der Kondensator im Zündverteiler gefehlt hat. Insofern bin ich mit der Zeitangabe ziemlich sicher. Gruß Patrick

@meerwurmtatsache587

3 жыл бұрын

@ super! mach weiter so, wirklich klasse Videos!

Mega Kanal, super video verstehe sogar ich. Ich hab bei meinem 67er 289 doppelvergaser auch ein Klackern vernommen, aber nur wenn der wagen warm ist. Hast du irgendeine Idee wie man als Laie am schnellsten herausfindet woran es liegen könnte? Zusatzinfo: nach dem Besuch im SB-Wasch springt der wagen auch schlecht an warum ich Richtung Zündung tippe. Ich wollte kommende Woche mal in einer Werkstatt vorbei fahren, hoffe es hat irgendwas mit der Zündung etc zutun und nicht mit dem Pleuel etc.

3 жыл бұрын

Hi, vielen Dank für das Lob. Zu dem klackern kann ich leider nicht viel sagen, ohne es gehört zu haben. Es können Kleinigkeiten sein, wie ein klackerndes PCV Ventil im Ventildeckel, ein defekter Hydrostössel oder wenn es dumm läuft ein Pleuellager. Fahr am besten mal in die Werkstatt und lass einen Mechaniker probehören.

@josch3536

3 жыл бұрын

@ danke für deine schnelle Antwort. Das dachte ich mir bereits hatte nur gehofft das es einfache Schritte um bestimmte dinge schon mal auszuschließen gibt, nur um mein ungeduldiges ich zu beruhigen. Ich werd kommende Woche mal in die Werkstatt und dann schauen wir weiter. Noch eine Frage mir ist bei vielen Mustangs aufgefallen das diese hinten links "hängen" falls das bei deinem auch der Fall ist wäre es cool wenn das irgendwann auch in einem deiner Videos behandelt wird. Seit dem es mir bei meinem aufgefallen ist fällt es mir bei fast jedem anderen Mustang auch auf. Kann ja nicht sein dass bei allen die Federn oder Dämpfer nur hinten links schlapp machen... oder ist gar der Rahmen verzogen... Bin auf neue Videos gespannt viel Erfolg und schönes Wochenende

Da ich auch vor meinem ersten Start nach einem Jahr stehe eine Frage: macht es Sinn evtl das Zündkabel von der Spule abzuziehen und einmal für paar Sekunden ohne Gas geben zu Orgeln - Stichwort: Öldruck aufbauen. Und wie sieht’s aus mit ein Jahr alten Sprit? Funktioniert das überhaupt? Wäre sehr dankbar über deine Antwort

2 жыл бұрын

Hi, wenn Du orgeln möchtest nimm lieber an der Zündspule + oder - weg, dann entsteht auch kein Funke. Wenn du das Zündkabel raus ziehst entsteht trotzdem ein Funke der eventuell etwas zerstören kann. Nach einem Jahr würde ich persönlich einfach leiern und dann Auto starten, am besten gleich auf ca. 2000 Umdrehungen gehen, damit genug Öl durch den Motor geschleudert wird und schmiert. Es gibt einige Stellen die nur von Schleuderöl versorgt werden. Ja 1 Jahr alter Sprit zündet noch. Nicht mehr ganz so gut wie neuer Sprit und es wird bei Vollgas eventuell etwas ruckeln, aber zum starten und zur Tankstelle zu fahren reicht es problemlos. Gruß Patrick

Knaller!

4 жыл бұрын

Danke!

Hallo , habe mir einen 66er 289 zugelegt. Welche Benzinsorte ist ideal und muss ein Bleiersatz verwendet werden ? Viele Grüße Andre

2 жыл бұрын

Hallo Andre, Du kannst normales SUPER verwenden, das ist völlig ausreichend für die Motoren. Mehr braucht es nicht. Bleiersatz sollte verwendet werden wenn noch originale Zylinderköpfe verbaut sind und die noch nie überholt wurden. Meist hat sich aber auch bei originalen Zylinderköofen so viel Blei über die Jahrzehnte auf den Ventilsitzen abgelagert, das kein Bleiersatz nötig ist. Ich würde sagen mach Bleiersatz jede 2-3 Tankfüllung dazu. Es schadet nicht, kann aber helfen den Motor zu schützen. Gruß Patrick

@andrepagel8935

2 жыл бұрын

@ Vielen Dank für den Tipp

2 жыл бұрын

@@andrepagel8935 gerne, wenn Du noch Fragen hast einfach melden.

Am besten gar kein Wasser ,nur Kühlmittel bitte

3 ай бұрын

Hallo Thomas, weswegen? Kühlmittel kühlt deutlich schlechter wie Wasser. Eine 50:50 Mischung ist ziemlich optimal. Gruß Patrick