Estava esperando que explicassem como funciona a máquina de alinhamento.

@DaniloSilva-lu9rn

3 жыл бұрын

Kkkkkkk e eu que ja assisti e achei tbm

@intolerantepremium5822

3 жыл бұрын

A máquina de alinhamento são padrões, só Muda do alinhamento a laser, computadorizado e 3d mas a forma de fazerem as medidas são praticamente as mesmas, e como funciona uma máquina de alinhamento sempre será através de um laser seja computadorizado,3d ou manual, agora em relação os ajustes só com maquinas no carro pra explicar os ajustes delas e forma de trabalho, lembrando que as medidas é de acordo com o fabricante de cada veículo

@intolerantepremium5822

3 жыл бұрын

*Mais um grande detalhe que faltou nesse vídeo, o caster não serve pra voltar o volante ele serve para que o veículo não puxe pros lados, CASTER: diferença de adiantamento de um eixo pro outro, ou seja: pra roda dianteiro esquerda não trabalhar mais pra frente do que a direita só isso*

@dilceuissler3640

3 жыл бұрын

Verdade

@Regis_._

2 жыл бұрын

@@intolerantepremium5822 melhor exemplo de caster é a motocicleta...

Já falei sobre tudo isso aqui no meu canal no KZread. Mas esse seu vídeo é o melhor dos melhores, essses desenhos gráficos são maravilhosos.sem igual, muito bem explicado. Parabéns

@SH-sf7nc

4 жыл бұрын

Sou tec em manuntencao automotiva, como alinhador, balanceador, mecânico de suspensão, ar condicionado , elétrica etc...NÃO CONCORDO COM ALGUNS FATOS NARRADOS NO VIDEO, ATE PQ, CARROS COM TRAÇÃO DIANTEIRA , DIFERE DAS VARIAÇÕES DE FUNCIONAMENTO DOS CARROS COM TRAÇÃO TRAZEIRA. EX: CARROS COM TRACAO TRAZEIRA, TENDEM A TER CAMBER POSITIVO E CONVERGÊNCIA POSITIVA...DIFERENTE DOS CARROS COM TRAÇÃO DIANTEIRA....

Sou fan de vocês!! Parabéns pelo conteúdo.

Aguardando próximos vídeos

👏👏👏👏 Show!!🏆 Faz um vídeo mostrando é explicando o veículo em derrapagem nas curvas. Veículos com tração dianteira e veículo de tração traseira. O q fazer para sair dessa situação...

Aguardando o próximo canal. Kkk sucesso.

bem didático obrigado!!

Adorei a narração!

Cara, que canal top...

Top em parabéns.

Em pista é essencial saber esses detalhes.

Vídeo muito bom.

Que canal excelente

Obrigado pelo vídeo!!

Muito top

Creio que um dia, no futuro, essas correções vão ser todas digitalmente.........Em tempo real (o próprio carro vai fazer as correções dependendo da situação atual, assim aumentando muito mais a eficiência)

@willkerpereira451

2 жыл бұрын

E as empresas montadoras vao querer tanto perder essa boquinha, seria menos dinheiro para eles

Faz um vídeo falando sobre a derrapagem do veículo... Derrapagem dianteira e traseira... O que fazer para sair das duas situações...

canal perfeito

Muito bom

E quando você vai explicar como funciona o alinhamento?

otimo video

Conheço essa voz, o conteúdo é de um nível de informatividade nunca visto antes, parece até que é pago. Esperando mais vídeos

@Brasil-gt9on

4 жыл бұрын

Faz um vídeo mostrando como é o alinhamento 3 d

Sera q sou o único a pensar q é o cara do Refúgio mental 😉

@franciscosousabr

4 жыл бұрын

Não, não é o único kkkk

@thiaggba

4 жыл бұрын

Com toda certeza, não!

@wendeloliveira6744

4 жыл бұрын

Isso e aplicativo de voz

@elitebrasilsniperjp7929

4 жыл бұрын

a voz é a mesma kkk

@DannLs

3 жыл бұрын

@@wendeloliveira6744 é mesmo parece aquelas vozes de curso de informática

excelente obrigado mas só faltou explicar o que é que fazem mesmo no alinhamento, o que apertam e o que despertam e como é que a máquina identifica as direcções. Obrigado!

Top

Ótimo

Ta porra, vai dominar o youtube hein man, quantos canais cê tem??? Haha sucesso

esse negocio do toe divergente deve ser muito utilizado em carros de corrida, mas eu acredito que eles devem ter desenvolvido alguma maneira de nao perder a estabilidade em linha reta, alguma modificaçao no sistema de direçao, e tambem hj em dia e quase tudo eletrico ou eletronico entao... deve existir ja

No caso divergência e convergência!

Obs: a força de atrito não depende da área, depende apenas da normal.

Importante alinhar as rodas para economizar pneus. Pneus desalinhados gastam mais rápido que o normal... Isso é ruim para o bolso.

@henryvitor8869

3 жыл бұрын

Ta louco pneu custa 140 Reais e o alinhamento 120 sai mais barato trocar o pneu só faço esse serviço quando vou pegar estrada

@vitorsantosalves8259

3 жыл бұрын

@@henryvitor8869 140 reais pneu aro 14 né

@geovaneferreira6267

3 жыл бұрын

@@vitorsantosalves8259 Nem isso men, pneu aro 14 é em média de 200R$ pra la,,,,,, me refiro a um pneu bom/custo beneficio, essas coisas!! O carro aqui é aro 14 175/65 da FIRESTONE, preço está entre 250R$ á 280R$ ... Deixa ele achar pneu ai no valor de 140R$ kkkkkk

@vitorsantosalves8259

3 жыл бұрын

@@geovaneferreira6267 aqui e essa média aí também mas acha uns aro 14 na promoção por 140 mas não e lá das melhores marcas

@bittencourtigor

3 жыл бұрын

@@henryvitor8869 Que alinhamento caro mano, só alinhamento pago coisa de 40 à 50 reais

Adorei esse canal e as explicações, Como são feitas as animações desse vídeo? Faço curso técnico de mecânica industrial e seria muito legal fazer a apresentação do TCC nesse modelo. Com um vídeo explicativo

@jessevalentinramos8314

4 жыл бұрын

@Marco valeu !!! Verdade cara parece que esses videos na verdade são de outro canal em ingles e somente traduzidos para o português. Depois que assisti esse primeiro video, o KZread recomendou outros mas estavam em ingles

Existe serviço de Gabaritagem e Caster para a Meriva-Chevrolet?

faz um curso básico de introdução a engenharia...

Techzone vc escreveram o nome do canal errado e o video tbm ta errado era pra ser 10 GADGETS INCRÍVEIS

👌👌👌

hoje em dia, carros de formula 1 tem o toe controlado na hora (mercedes) com um toque especifico no volante ele pode ser covergente ou divergente.

Força centrípeta.

O mesmo narrador do TECHZONE

Like

👍

Na fórmula da força de atrito, utiliza -se apenas o coeficiente de atrito e a normal, como que a área de contato com o solo influencia nesse atrito?

@VictorCampos87

4 жыл бұрын

Química. Quanto menor a área, mais calor fica concentrado. A "borracha" tende a diminuir o coeficiente de atrito (o "grip") quando aquecida além da temperatura de operação, que é a temperatura que os pilotos tentam alcançar a maior parte do tempo, por questões de desempenho, em ritmo de corrida.

Importante as oficinas de carro saber disso para não alinhar as rodas com ângulo zero

Amigos qual seria os ângulos usados no Fusca ?

😎

as rodas traseiras do fusca tem um camber positivo kkkkk

@cione6098

3 жыл бұрын

Lembrei do Fusca tbm kkkk

@intolerantepremium5822

3 жыл бұрын

Na verdade a cambagem traseiro do Fusca é negativa e a dianteira positiva, ele ganha estabilidade na traseira em curvas por causa do peso do motor ficar na parte de trás e por ser tração traseira

POR ISSO QUE JA VI UNS CARROS QUE, QUANDO VIRA TODO O VOLANTE, AS RODAS DAO UMA INCLINADA LATERAL

#maisvideos

Voce tá dando crédito para o canal que cria esses videos?

@lucaskeven1338

3 жыл бұрын

Os dois canais provavelmente são da mesma pessoa, no caso ele contrata um dublador de voz e de texto para disponibilizar o mesmo conteúdo em outras línguas

Pensei que ia explicar como é feito o alinhamento

@NonatoAlinhador

4 жыл бұрын

Isso eu explico no meu canal. Kkk

@Eb3rson

4 жыл бұрын

@@NonatoAlinhador kkkkkkkkkk

Uma bmw tbm ne ? Pega uno ou palio?

Não é força centrípeda, é força centrípeta.

@Player-vl8ih

4 жыл бұрын

S U P E R A

@rodrigosilva2669

4 жыл бұрын

@@Player-vl8ih Amém.

Onde esta o video detalhado?

@lucaskeven1338

3 жыл бұрын

Provavelmente ainda não ta dublado

Força centrípeta**

Força "centripeda"? Não é centrípeta?

@fernandoferreira8693

4 жыл бұрын

centrípeta

Hmm... A força de atrito não depende da área de contato. Depende somente da normal.

Todos os carros deveriam esterçar as rodas traseiras... Seria bem mais seguro. Porém mais caro.

@vitorsantosalves8259

3 жыл бұрын

Ia ser caro d mais sem conta q ia usa mais espaço na traseira

Os fabricantes de carro não se importa nen um pouco com desgaste prematuro dos pneus , os fabricantes dos pneus iden Faso alinhamento em leve e pesado si eu faser o que a fábrica manda vou feixar a oficina minha região e só curva e pardal rio santos. Tá ligado às vans roda 500 km dia os micros também mais como manda o fabricante um pneu dianteiro roda só um mês eu do auto truck senter taquari faço rodar 3 meses 45 000 km

@thiagomarques3864

3 жыл бұрын

Então , os engenheiros das fabricante vem estudando a mais de 100 anos para que o alinhamento dos veículos fique dentro dos padrões estabelecidos e com isso melhore a estabilidade, deminua os gasto com pneus e combustível, mais o mecânico da esquina sabe mais que eles , se o carro apresenta problemas de desgaste quando se coloca as medidas dentro do padrão da fábrica e sinal que tem algo da suspensão empenado ou as buchas estão estragadas vc como mecânico tem o dever de informar ao cliente e recomendar a substituição das mesmas e não fazer gambiarra , se o cliente não aceitar aí o erro e do cliente e não da fábrica

@meunomeeplissken3088

2 жыл бұрын

O perigo é que pneu é a segurança, uma roda desalinhada pode faltar atrito pra fazer uma curva, daí é só comprar o caixão, é por isso que tem tanto acidente com carreta, o cara deixa no limite pro pneu andar fora da banda e economizar, mas um dia é vc que pode estar debaixo das ferragens de uma carreta, pense nos outros tbm que usam a estrada e andam sempre em conformidade, roda descambada é um perigo.

E mesmo eu conheço esa voz

@EDGARJUNIORJJ

4 жыл бұрын

@@jeffersondelimamartini3090 tec zone canal

@EDGARJUNIORJJ

4 жыл бұрын

@@jeffersondelimamartini3090 brain time

Eu também kkkkkkkkk

ei, vc autor do vídeo.... por acaso éis o mesmo cara do #RefugioMental ? 🤔😁

@lucaskeven1338

3 жыл бұрын

O Refugio Mental e o Techzone são da mesma pessoa, mas são dublados por um cara que é o contratado, no caso esse dublador também e contratado por esse canal.

Não entendo porque no final diz que a roda interna gira mais do que a externa, sendo que a distancia percorrida da roda externa na curva é maior do que a distancia percorrida da roda interna..

@vitorsantosalves8259

3 жыл бұрын

Ele errou nessa

@mauriciowi1

3 жыл бұрын

@@vitorsantosalves8259 chama de angulo em curva, se medir em equipamentos 3d como eu tenho tem opçao de medir em 10 graus ou 20 graus,,em 20 graus mostra a diferença de uma roda para outra. se não tiver essa variaçao em curva o carro canta pneu e fica sem estabilidade, mangas de eixo empenadas ou algum impacto na suspensão podem comprometer essa variaçao.

Uma dúvida que me surgiu: a força de atrito depende da área de contato?

@Doctor-jg8qx

6 ай бұрын

Não depende. Da física: Fat=uo.N Sendo uo= coeficiente de atrito e N=Força normal(perpendicular ao carro nesse caso, e sentido oposto ao do solo) Logo, podemos afirmar que a força de atrito não depende da área de contato. Em 2:23 ele menciona que há uma perda da força de atrito devido a área de contato ter diminuído, mas não é bem assim, a força de atrito diminui sim, mas é por causa da força normal, que não é mais perpendicular, mas sim diagonal, sendo assim decomposta em dois eixos, isso implica que essa força diminuiu, por isso a força de atrito também diminui.

Peneus de carro é muito caro.

Força centrípeta, não centrípeda.

Fizeram o carro na mão inglesa e motorista do lado direito.

Ainda não sei qual é a roda externa e a interna

@projetovectra5728

4 жыл бұрын

depende da direção da curva, vou tentar ser o mais didático possível: se a curva for pra sua direita: rodas direitas são internas e rodas esquerdas são externas. Se a curva for pra sua esquerda acontece o oposto. Fui claro?

@VictorCampos87

4 жыл бұрын

O cara explicou bem mas, pra não deixar dúvidas, voce pode usar essa animação como exemplo em 1:14. A zebra "de dentro" é a zebra que fica do mesmo lado para onde a curva vai. Se voce está indo numa curva e voce tem que virar o volante pra direita (sentido horário), então a zebra de dentro é a da direita também. Mas isso é relativo. No caso de a curva ser à esquerda, a zebra da esquerda então é a zebra de dentro. Captou? Na animação em 1:14 a zebra de dentro é essa pintada de amarelo e preto. *Vamos usar essa zebra como referência. E agora olhe para o carro. Cada eixo segura 2 rodas.* Em cada eixo, existe uma roda mais perto da zebra "de dentro" e uma mais longe. Pra cada eixo, *a roda mais perto da zebra interna é a tal da roda interna!* E por eliminação, a outra roda na outra ponta desse mesmo eixo é a roda externa. Os conceitos se conectam rs

@fhannycopia727

4 жыл бұрын

A roda interna é o estepe e a externa são as outras quatro Não leve a sério

@vincentfrancis2676

4 жыл бұрын

@@projetovectra5728 vou tentar ser o mais sucinta possível. É interna ou interna em relação a curva...

@projetovectra5728

4 жыл бұрын

​@@vincentfrancis2676 interna com relação à curva

🤔 Alinhamento de rodas ou de direção é a mesma coisa, não? 🤔 Qual a diferença? 🙄

@RodriguesSuper

3 жыл бұрын

🤔❓❓❓🤔 E... Tem resposta ou não❓ Faço algumas perguntas, mas respostas, nunca vi. 🤔❓🤔

Ta tudo certo mesmo mas tinha que ser um bmw ?

@vitorsantosalves8259

3 жыл бұрын

E gringo e sempre uma bmw nessas animações aí

Mas se a força de atrito não depende da área(Fat=u*N) pq estamos preocupados em aumentar a área de contato do pneu com o chão?🤔

De onde veio a informação de que a área de contato reduz o atrito? Desde 1493 Leonardo da Vinci já sabia que isso não é verdade.

@VictorCampos87

4 жыл бұрын

Química. Quanto menor a área, mais calor fica concentrado. A "borracha" tende a diminuir o coeficiente de atrito (o "grip") quando aquecida além da temperatura de operação, que é a temperatura que os pilotos tentam alcançar a maior parte do tempo, por questões de desempenho, em ritmo de corrida.

@godinhos7797

4 жыл бұрын

Quando ele diz area de contato ele se refere ao angulo que a roda faz com o vetor normal a superficie, uma superfice tem um vetor também, ele fez referencia a esse vetor e o usou como referência....

@godinhos7797

4 жыл бұрын

@@VictorCampos87 o coeficiente de atrito aumenta com a temperatura, se diminuisse um superfluido não subria as paredes do recipliente....

Antes de ver o vídeo eu não entendia nada, após que vi o vídeo percebi que continuo sem entender

@matheusvilarcosta

Жыл бұрын

Kkkkk! Ainda tá vivo?

@dlsdagalera

Жыл бұрын

@@matheusvilarcosta 🤔

@matheusvilarcosta

Жыл бұрын

@@dlsdagalera É que já se passaram dois anos. Kkkkk! Achei que nem fosse responder.

E

@videocreatores2669

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/l62a0rKPcZOfZNo.html

Um animal da loja pneus da Michelin, fez meu irmão fazer cambagem na roda traseira do clio 2016, tirou a inclinação da roda traseira, então com carro cheio ela ficava sempre reta, 6 meses dps o pneu tava careca só na beirada. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ levou em outra loja p desfazer a cagada e trocar pneu de novo, teve prejuízo.

@godinhos7797

4 жыл бұрын

Kkk foda man, obsolescência programada é a praga da engenharia....

MELHOR VIDEO kzread.info/dash/bejne/f4lpyMuChcy8n7w.html

De todos os vídeos que já assisti nesse canal,esse é o que ficou menos claro

@matheusvilarcosta

Жыл бұрын

Kkkkk! Complicado.

Enquanto falso mesmo errado matemática, já ruim direção fiu né mecânico

*A explicação do caster está completamente incorreta, o caster significa que a roda dianteira esquerda fique mais adiantada ou atrasada que a direita*

Vcs adoram uma BMW ein.

Eu conheço essa voz ....

Aí colocam um noia que fumou maconha o final de semana todo pra alinhar seu carro na segunda feira...ele sai pior do que estava antes....

nao entendi porra nenhuma

@newtonromanelli2990

4 жыл бұрын

Tente ver outros vídeos semelhantes para assimilar melhor. É com o estudo que o conhecimento vem. Boa sorte!

Também não entendi porra nenhuma

@matheusvilarcosta

Жыл бұрын

Kkkkk! Vou estudar algumas coisas pra entender esse video. Só entendi algumas partes.

Que estranho. Nenhum inscrito

Não entendi porra nenhuma

Sou alinhador a mais de 20 anos quanto mais simples o aparelho melhor o serviço esse aparelho da informações totalmente erradas

Perdi meu tempo

Força centrípeta**