Probably is the ECU ( computer) run out of the correct parameters. Need to reflashing. Put again the calibration. Maybe you can ask to Engine supplier for a new ECU.
@chippyjohn1 Жыл бұрын
Так что пропуски зажигания. В чем причина?
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
Пока незнаю двигатель снял с самолёта, другой ставлю.
@namefamilia2563 Жыл бұрын
Шаг уменьшите
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
Я пробовал на этом винте самый малый шаг поставил.
@namefamilia2563
Жыл бұрын
@@user-lv7kt4jm5g значит винт надо другой, с ещё более меньшим шагом
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
@@namefamilia2563 Он работал два часа и даже летал с этим винтом, думаете в этом причина? Субару спокойно крутил этот винт даже с большим шагом лопастей!
@namefamilia2563
Жыл бұрын
Измерьте давление топлива, может топливному насосу приходит каюк
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
@@namefamilia2563 двигатель совершенно новый два часа наработки. Ставил регулятор давления китайский до 5 атм повышал.
Пікірлер: 11
Probably is the ECU ( computer) run out of the correct parameters. Need to reflashing. Put again the calibration. Maybe you can ask to Engine supplier for a new ECU.
Так что пропуски зажигания. В чем причина?
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
Пока незнаю двигатель снял с самолёта, другой ставлю.
Шаг уменьшите
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
Я пробовал на этом винте самый малый шаг поставил.
@namefamilia2563
Жыл бұрын
@@user-lv7kt4jm5g значит винт надо другой, с ещё более меньшим шагом
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
@@namefamilia2563 Он работал два часа и даже летал с этим винтом, думаете в этом причина? Субару спокойно крутил этот винт даже с большим шагом лопастей!
@namefamilia2563
Жыл бұрын
Измерьте давление топлива, может топливному насосу приходит каюк
@user-lv7kt4jm5g
Жыл бұрын
@@namefamilia2563 двигатель совершенно новый два часа наработки. Ставил регулятор давления китайский до 5 атм повышал.