[ENG SUB] B787-10 of EVA AIR with MOML! From Seoul Incheon to Taipei
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Пікірлер: 50
飛行紀錄本上架啦！！ myship.7-11.com.tw/general/detail/GM2307070759082
58J在沒有人的情況下是會來充當crew 的輪班休息間的(如果當班的正規休息室不夠用)仔細看58J旁有一個窗簾不是遮後galley的而是在組員休息時擋住58J那兩個椅子的簾子
關於停在611的部分 晚上時段歐美線準備出發 機坪不夠用的情況 只好把入境機放外坪嘍
@ThomasLai-ROC.Taiwan
Жыл бұрын
確實，晚上抵達的通常是這樣，而且通常是亞洲班。
@GimmeASitrep
Жыл бұрын
你需要三航和衛星航廈
雖說GE90不是當代最新 但那獨特頻率跟聲音 實在是迷人跟難忘
謝謝你讓我看到最後一排的樣子 我也預選了最後一排
58J通常是鎖位子的 或是給團體的區域 不能選 只能靠運氣 每次不一定
我也遇過, 去ICN路上不知為何大塞車, 抵達機場時連check-in櫃台都結束了. 還好那次買的是商業艙, Asiana 還很奈斯的帶我一路狂奔上機, 那時是冬天但衣服都濕透了. 後來搭機都乖乖地提早出門 , 不敢再拖拖拉拉的了.
我某次搭機(其他家航空公司)也是選到這個位置，真的是驚為天人，一試成主顧，以後搭787都想直接指定這個位置了😅
24:25 廣播好聽
曾經有一次從日本回程，搭機前拿了一張沒看過的表格給我寫，上面寫著是否願意協助逃生，寫完登機後才知道我右手邊是個逃生出口
@user-vi2fw5qh4g
Жыл бұрын
逃生口附近的位子寬度比較大。飛機公司通常會找會英語或是會多語言的乘客。有意外要協助逃生。有些人會挑這種座位。
@webbli6351
Жыл бұрын
@@user-vi2fw5qh4g 其實還好，只要你花得起選位費用，空姐會簡單的教你一下，然後就坐在你的正對面~
11:27 請問短程機型航班還是有crew bunk嗎？
想到去年11月剛解風的時候，本來期待搭EVA的787，結果出發前換成330 之前也是359商務艙出發前一個月換330 繼續與350與787無緣中...
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
編集長表示：開了華航的77W商務艙，結果沒幾天後被EQV成時光機333，幾千萬隻羚羊被趕到月球去了。 唉呀，我眼睛業障重呀。
羨慕女生的優勢，我190的身高搭乘各種交通工具腿部空間都是一個悲劇。
18:11 那就是「靠牆」座位~😂
@webbli6351
Жыл бұрын
年輕時一個人搭台港線如果沒先劃位又遇上團體客爆滿，還蠻常被櫃台丟到最後一排，不過好處是隔壁通常都沒有人(1人佔2位)，而廚房又在最後面，所以有時也理所當然會成為空姐短暫的休息位置。
海關檢查很慢的原因是什麼呢？
❤李多慧❤ 每個月來台應援應該 也是仁川到桃園 🎉
您好請問影片中飛機在機場的行徑路線圖要去哪裡找
@kmc3935
Жыл бұрын
看滑行道的指示牌😂
58J感覺很不錯的位置．但座位後面是廁所嗎？會不會一直聽到沖水聲...
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
還好，隔音算不錯，沒到很明顯
太久沒出國，看別人搭飛機也看的津津有味，我看完了。原來行李放在飛機肚子，我還以為放在屁股。
@poa88432
Жыл бұрын
來不及裝櫃就放在屁股，大部分裝櫃放在肚子
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
有時候貨比較滿也會刻意把行李拆櫃放屁股的散艙，疫情前CZ深圳幾乎都是這樣玩
關於音樂打碼的部份是…?
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
資訊有誤但無法局部修改，直接遮蓋掉整段不影響語句通順的部分
請問飛行紀錄本是在哪購買的呢？想要影片裡的那種款式🥺 謝謝
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
是我們推出的新產品 famistore.famiport.com.tw/295048/index.php?action=fmall_11150700
@tzy_lt
Жыл бұрын
已下單～感謝小編!!!!!!!!!!
@tzy_lt
Жыл бұрын
小編不好意思想再請問下 sunrise的飄帶是車上也購買的到嗎？謝謝
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
車上沒有提供販售
3
1
影片很棒喔 不要理酸民
原來大大是穆斯林！？
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
不是。
@ohya867
Жыл бұрын
@@parallelsthetransport3849 喔喔了解，想說好酷哈哈哈
華航假如選350而不是787就沒辦法降落松山機場了
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
是，350跟330neo翼展太寬不能落松山
@sean53337
Жыл бұрын
@@parallelsthetransport3849 所以選787應該是意料之中吧，華航不太可能會放棄松山機場的航線
@parallelsthetransport3849
Жыл бұрын
一直都是預料之中，因為生產中的廣體客機只有787跟332能落松山，772能落但停產了，332雖然能落且生產中，卻是CEO系列不符合燃油效率要求，更不要說更舊而且客機版已停產的767，因此如果再要求是新世代機種，刪去法之後只剩787系列
@sean53337
Жыл бұрын
@@parallelsthetransport3849 瞭解 感謝解答🙏
@aviationlifeactivity2710
Жыл бұрын
@@parallelsthetransport3849 之前好像有350轉降過松山，那次應該算是非常勉強才降下去的吧😅？