Even iets anders dan emissieloos werken, de bijdrage van/over Master Milo in het jeugdjournaal was ook leuk om te zien 🙂👍

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Huh? Oja, dat was gisteren. Zo ff NPOstart checken dan maar...

Wel mooi dat emissie loze, zegt Emile, om vervolgens thuis de T69 V12 weer eens op te starten en half Brabant uit te roken 😂😜

@steephh5558

5 ай бұрын

Compenseren kan je leren!

@Werkplaatsvlog

5 ай бұрын

Hahaha, ja ik vind dat elektrisch helemaal top. Die compenseren perfect voor mijn v12’s en er blijft ook meer diesel voor mij over🤓

@steephh5558

5 ай бұрын

@@Werkplaatsvlog haha ja precies zo is t!!! Zo kunnen we het oude spul in de toekomst (hobbymatig) blijven rijden!

Echt mooi die elektrische spullen en accu's echt groen werken. Maar in 90% van de gevallen staat er een v16 aggregaat iedere nacht te draaien omdat er geen krachtstroom bron is om alles op te laden. Maar op papier zijn de machines groen.

@steephh5558

5 ай бұрын

Gaat om het verschil in uitstoot. Alleen als je naar de klus gaat en je daar uit je neus gaat peuteren is de uitstoot 0 (op die uit je neus na). Dieselelektrisch is al tientallen jaren een ding, diesel locomotieven, maar ook grote dumptrucks worden op die manier aangedreven. Laden met accupacks is tegenwoordig ook steeds gewoner en naarmate ons grid steeds verder vergroend wordt het er alleen maar beter op. Komt er nog bij dat je direct koppel hebt met dit elektrische machines, dus het is heerlijk werken voor de machinist. Omdat het minder onderhoud behoeft omdat er minder draaiende delen zijn ook nog minder vaak de werkplaats in. Jaja, vervelend hoor die toekomst. Riep m'n overgrootopa vroeger ook, die reed t liefst nu nog rond op z'n peerd.

@MathijsKok

5 ай бұрын

Als dat al zo zou zijn (en die 90% van jou zijn werkelijk uit de duim gezogen en in dit geval gewoon aanwijsbaar onjuist, kijk de video maar) zou de uitstoot nog altijd vele malen lager uitkomen en zou de vervuiling in binnensteden afnemen. Ik snap best dat je geen liefhebber bent van EV's maar feiten zijn feiten. Een EV op bruinkool is schoner dan een moderne benzineauto.

@cornnatron3030

5 ай бұрын

volvo/rolceroyce/airburners zijn bezig om die aggeregraaten/accupaks ook groen te maken die stoken inplaats van diesel dan weer op bomen/hout wat natuurlijk veel schoner en groener is als diesel lol mijn persoonlijk lijkt het schoner en veel effiecenter om die diesel gewoon gelijk in die machine te verbranden inplaats secondair om dat eerst om te zetten naar energie voor een accupak omdat een aggeregraat niet voldoende in 1 keer kan creeeren dus die laad over een dag een accu welke snachts weer de kraan laad dat lijkt me veel minder effiecient als in 1x verbranden en gebruiken.

@peterg6956

5 ай бұрын

Ach, als het maar duurzaam en groen lijkt, dan is het prima..... flauwekul.

@steephh5558

5 ай бұрын

@@cornnatron3030 is niet efficiënter, omdat je met een brandstofmotor veeel meer verlies in warmte hebt. Thermodynamisch gezien zit je met 40% rendement ongeveer op de max. Een elektromotor is bijv. véél efficiënter in het omzetten van energie naar beweging dan een brandstofmotor dat is (hoewel het er minder tof uit ziet en klinkt natuurlijk).

Een veel informatievere vlog dan de titel in eerste instantie deed vermoeden. Top!

Machtige vlog, die kraanmachinist krijgt van mij een dikke 10 trouwens. niet veel van zijn demo in deze video verwerkt maar wat ik zag zegt genoeg, die is zeer ervaren. :)

Zeker voor dit soort machines, die normaal in zo'n straatje de hele dag staan te brommen/bulderen, is dit een mooie rustige oplossing. En de oproep voor personeel, meiden en jongens als je met zulke mooie machines wil werken en later als je ervaring hebt opgedaan een leidinggever wil worden, grijp je kans!

Geweldige aflevering, lijkt wel een soort RTL Transportwereld maar dan leuker. Goed gebruik gemaakt van de gopro!

Mensen bedankt voor weer een hele interessante vlog. Mooie machines en leuk weer een excursie vlog.

Ik vind emissieloos een verkeerd woord. Hetzelfde als dat bijvoorbeeld kuntstof kozijnen onderhouds vrij zijn, dat is ook een verkeerd woord. Onderhoudsarm zijn ze wel. Emissiearm is een beter woord.

@electricfelix

5 ай бұрын

@@mmm365 De goedkoopste accu's echter hebben al geen kobalt meer, welkom in 2024.

Nu een universeel accupakket voor die machines. Dan kan er met zon of wind worden geladen, accupakket wisselen en door. Paar tellen stilstand en niet heen en weer rijden met de machine.

@hubertsteenbekkers1522

5 ай бұрын

Dat gaan we niet doen Dan kan je er niet genoeg aan verdienen

@ThaMythbuster

5 ай бұрын

Dat zit ook op die 916 graafmachine... Zit gewoon een accubak in die eruit getild kan worden met heftruck. ;)

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Wist u dat begin vorige eeuw (1902-1908 zo uit m'n hoofd) alle taxi's in NewYork elektrisch waren? Met accu's, die binnen 1minuut werden gewisseld bij 1 van de tientallen acculaadstations? Of wat zei die nou? 32seconden? Moest wel al gauw 15x per dag accu wisselen, maarja als dat zó snel gaat, kan het tijdens een 'ritje'! En toen ging de oliemaffia serieus investeren in betere verbrandingsmotoren...

@raimogeel9497

5 ай бұрын

Dat is een leuk weetje dat van die taxies. Mooi voor pa in zijn museum.

1 grote grap dat emissieloos bij Heijmans. Ik weet van mensen die daar werken dat bijvoorbeeld de HDD Boormachine van hun elektrisch is, maar het aggregaat buiten de stad op diesel staat te draaien om het ding van stroom te voorzien. Zo voldoen ze opeens wel aan de eisen. 😂

@steephh5558

5 ай бұрын

Je moet iets als het net nog niet op orde is. Hadden ze in Den Haag al wel 20 jaar geleden mee mogen beginnen.

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

​​​@@steephh5558ja, maar toen had de oliemaffia nog niet door dat ze het uiteindelijk toch niet gingen winnen van elektrisch. (Nadat het ruim 100 jaar lang zo goed lukte elektrisch klein te houden.) Nu is Shell door de rechter veroordeeld tot zoveel procent van hun winst investeren in groene energie en bij BP hier in Dordrecht kun je sinds vorig jaar waterstof tanken. If can't beat them, join them. En nu gaat het ineens heel snel. Op sommige vlakken dan. Andere vlakken blijven wat achter, want 100 jaar ervaring haal je niet in 1 dag in. Net als dat je een electriciteitsnet of watetstofnet, die 100 jaar achterlopen niet in 1 dag uptodate krijgt. Dat kost tijd. En geld. Veel geld.

Echt bijzonder!!

de man in 3:00 zijn koffie zal wel goed gemengd zijn 😃

@steephh5558

5 ай бұрын

Haha FANTASTISCH!!!! Mooi gespot 😂😂

@Fonzzzzzzzzz

5 ай бұрын

Hij ging bijna door de bodem van zijn bekertje heen 😂

Wel elke dag optijd naar huis Overwerken lukt met zulke machines niet 😂

@jan-keesbeima555

5 ай бұрын

Ja man de ideale machine voor de gemeente werken.

@steephh5558

4 ай бұрын

​@@mmm365heb je weer wat onzin verzonnen? Als de monteurs het echt helemaal niets vinden dan stappen ze zo over naar een andere firma. Werk genoeg namelijk, er is een gigantisch tekort aan monteurs.

mooi spul, lijkt me vooral goed om geluidsoverlast mee te beperken. ook voor de werknemer lijkt me het aangenamer werken. hoewel dat gezoem me miss wel zou irriteren.

@Wazaarbazaar

5 ай бұрын

Gezoem of diesel gereutel...makkelijke keuze

@hoedemakerbart

5 ай бұрын

​@@Wazaarbazaar Nou ik wordt anders ram gek van die kracht velden geluid hoor je ook bij die ev autos

@Wazaarbazaar

5 ай бұрын

😂

@raymondk2202

5 ай бұрын

@@hoedemakerbart vind je jezelf nou serieus overkomen?

Goede promo voor firma Heymans. Hopelijk ook een motivatie om zo weer wat aanwas te krijgen in deze mooie werkomgeving met super materiaal.

@steephh5558

4 ай бұрын

​@@mmm365Mijn buurman zoekt nog iemand die melk kan rondbrengen met paard en wagen en even verderop zoeken ze nog een lantaarnopsteker. Iets voor jou misschien? Anders kan je altijd nog kolenboer worden of turf gaan steken. Werk genoeg! Of nee wacht...

wat een top machines!!!!!

@steephh5558

4 ай бұрын

​@@mmm365Je krijgt het ook niet gratis. 😉Mag je voor werken!

Ben ik de enige belg die er van opkijkt dat ze er in Nederland in slagen om op 1,5-2 jaar tijd een 'volledige' binnenstad te vernieuwen ? 😅 Verder fijn deze op zn minst proberen te vernieuwen en experimenteren. Ben er zeker van dat dit een gunstig resultaat zal hebben.

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Ja, nee, ho, wacht... De PLANNING is om het in 1,5-2jaar te doen. Dat betekent hier in Nederland, dat het al gauw 4 jaar gaar duren. Net als dat je het budget, dat begroot is voor dit project, gerust alvast met 2 of 3 kan vermenigvuldigen. Tegen de tijd dat het echt helemaal af is, heeft het waarschijnlijk 5x zoveel gekost. Zeker als je het omzet verlies meetelt, van ondernemers die een winkel aan een opgebroken straat hebben, terwijl het volgens de planning allang af zou zijn. Of dat mensen, die een parkeervergunning hebben voor in de straat waar ze wonen, wèl een tijdelijke vergunning krijgen voor wanneer VOLGENS DE PLANNING hun straat opgebroken is, maar wanneer het tòch ietsje langer duurt..... uuuhhm...... "Ik kan er ook niks aan doen, meneer. Succes ermee."

@fkaptijn7111

5 ай бұрын

Je bent duidelijk niet op de hoogte van de regels voor openbare aanbesteding van het rijk. ​@@TerrorTubbie666

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

En er is weer een bericht verdwenen...

Emissieloos.... die stroom komt zeker uit de lucht vallen :) stroom van kolen centrales en van windmolens is alles behalve emissieloos 🤣

@steephh5558

5 ай бұрын

Onder de streep is de uitstoot lager. Komt omdat een machine/vrachtwagen met een steeds variabel toerental of die stationair loopt te draaien nooit optimaal draait. Diesel generator wel en elektromotor is 90% efficiënt. Diesel motor max 40%, rest is warmteverlies. Veel minder nog op een bouwplaats als dit.

Echt wel dik die kranen en vrachtwagen,daar zie ik mezelf wel op zitten😂

Nog snel even een heimans sticker op die shovel geplakt😂 helaas we zagen de reclame al vanuit de schaftkeet😅😅

Top Video ga zo door groetjes Peter uit ( Thailand )

zie alleen 1 grootte toekomst probleem hoe gaan ze om met koud weer . dan kan zo maar zijn dat je accu leeg blijft of sneller leeg gaat en je geen dag meer kan werken .

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

Zo erg is het allemaal niet.

Is echt heel raar dit als je diesel gewend bent en dan ineens maakt de machine geen geluid alleen wat gezoem😂 Zo zat ik dus ook keertje wij hadden zelf een diesel heftruck aan de zaak en een andere locatie electrisch dan zit je echt zo van staat ie eigenlijk wel aan 😂😂 maar wel echt mooi die ontwikkelingen en je moet tegenwoordig wel

@steephh5558

5 ай бұрын

Ja helemaal mee eens haha. Het geluid wat overblijft is ook echt "de rest" van het geluid wat je normaal niet hoort doordat de dieselmotor het overstemt. Tegenwoordig is er ook nog de Electrikhana, met de Audi S1 Hoonitron (of althans, die was er toen Ken Block nog leefde), dat klinkt ook heel erg... uhh.. anders. Smaken verschillen natuturlijk, vind zelf zowel ronkende motoren als dit spul beide gaaf, maar "raar" is het zeker. :)

Waterstof?????? deze moet gemaakt worden en verslind zeer veer energie die uit gas of aardolie komt,ook bij minusgraden moet je de brandstofcell warm houden elektrisch???Ook de kostprijs per kilo niet te vergeten he tot 6 x die van benzine of andere brandstoffen.

@Truth12345

5 ай бұрын

Waterstof is ook nog een van de lichtste atomen. Alleen al met opslag verlies je dagelijks 0,5 ~ 5 %.

vind het maar een speelgoed rc gevoel geven maar dan groot, vervuiling blijft het zelfde alleen is het stil en efficenter werken waardoor de omgeving en moederaarde minder uitgeput word

Het is weer tijd voor Hijmans reclame.

21:09 de oplaadaccu wordt opgeladen tijdens het rijden met de elektrische bus, maar niet door de rijaccu. Nou dan mag je mij lek schieten, hoe dan?

@roybm3124

5 ай бұрын

Met het regeneratief remmen?

@pedrosmits

5 ай бұрын

@@roybm3124 dat zou ook ten kosten gaan van de rijaccu.

@landbouwengameNL

5 ай бұрын

denk door de dynamo

@pedrosmits

5 ай бұрын

@@landbouwengameNL geen idee of deze busjes die hebben, maar de motor is elektrisch. Dus dan komt die energie alsnog uit de rijaccu.

@FullFledged2010

5 ай бұрын

Het gaat erom dat je met het opladen van het gereedschap de hoofd accu niet leeg trekt en s'ochtends met een bus zit die niet meer rijd. Waarschijnlijk idd gewoon via een dynamo of gewoon via de hoofdaccu en dan wordt de laad stroom uitgeschakeld zodra de bus stil staat.

23:25 een PTO? Ik zou denken dat er gewoon een aparte elektromotor voor de hydrauliek was...

@RemiBeckers

5 ай бұрын

blijft nog steeds pto, al zou je het met de hand aanslingeren ;)

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Lijkt mij inderdaad sterk, dat deze vrachtwagen een PowerTakeOff (ofwel: aftakas) heeft, die door de versnellingsbak en koppeling loopt en wordt aangedreven door de hoofdmotor. Want dit ding heeft geen versnellingsbak en geen koppeling. En als ie stilstaat, staat de hoofdmotor stil. Duss...

@naanabsoj

5 ай бұрын

Er schijnt wel zoiets te bestaan als een e-PTO maar dat is voor op vrachtwagens met dieselmotor zodat die niet de hele tijd hoeft te draaien.

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

@@naanabsoj e-PTO? Ik heb eens ff snel gezocht op youtube en dat komt er allemaal inderdaad op neer dat de hydrauliekpomp wordt aangedreven door een electromotor ipv door een aftakas vanaf de hoofdmotor. Ik denk dat ie ook eigenlijk de e-PTO bedoelt, maar het lijkt me een beetje vermoeiend, als je het heel de dag gaat hebben, over hoe je de e-deur open doet, in je e-vrachtwagen klimt, op je e-stoel gaat zitten, in je e-spiegels kijkt voor je het e-gaspedaal intrapt, enzovoorts... PTO, e-PTO, whatever. Dat hele ding is elektrisch, duss...

Dikke Liebherr Nick!💪🏻 gr Mick Compact-rent

En de volgende uitdaging is een Dieseltank ombouwen tot een elektrisch aangedreven tank ???????? 😁😇

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Maar eerst de Atlas.

En verderop staat de aggregaat om dit ding van stroom te voorzien.

@steephh5558

5 ай бұрын

Weer iemand die het filmpje niet kijkt maar wel zijn reactie klaar heeft. Hier hebben ze een vaste stroomaansluiting van een bedrijf in de buurt. Projecten waar dat niet is, is dat inderdaad zo ja. Met dank aan de regering die het niet zo nodig vond om op tijd te beginnen met uitbreiding stroomnet. Onder de streep zijn de emissies wel lager. Omdat aggregaat op optimaal toerental draait, elektromotor 90% efficiënt en een dieselmotor op maximale efficiëntie maar 40%, rest is warmteverlies.

Ben benieuwd hoeveel uitstoot het heeft gekost om de batterij te maken en na hoeveel uur dit zich dan terug verdient. En neem dan vooral ook even mee dat het uitstoot produceert om je batterij op te laden

@steephh5558

5 ай бұрын

Zijn genoeg cijfers over te vinden in wetenschappelijke literatuur waar ze eenLife Cycle Analyse doen. 50% van onze elektrische energie wordt tegenwoordig al duurzaam opgewekt. Voor cijfers 2023 zie CBS. Olie winnen is ook niet zonder uitstoot en daar blijf je eeuwig uitstoten. Bij een auto ligt t omslagpunt rond 36.000 met huidige energiemix. Tenzij je benzine wagen daarvoor naar de sloop brengt is die altijd slechter. Maar het gaat om veel meer dan alleen uitstoot. Minder herrie, minder diesellucht in de stad, instant vermogen voor de machinist, lekker voorverwarmde cabine, minder onderhoud.

@raymondk2202

5 ай бұрын

bij een EV is dit typisch 40.000km totaal non issue dus.

@PjotrStroganov

5 ай бұрын

Hoeveel uitstoot komt er vrij bij het maken en transporteren van brandstof?

@jurjen83

5 ай бұрын

@@raymondk2202 och jeetje waar heb jij je research gedaan joh. Doe even iets beter je onderzoek want hier klopt echt geen snars van.

@PjotrStroganov

5 ай бұрын

@@jurjen83leg uit, want ik ben een leek. En jij weet hoe de vork in de steel zit.

How long do the battery's last and what cost in co2 emissions to make . Another nett zero con

@steephh5558

5 ай бұрын

We still have usable EV’s from 2011-2013 , battery packs have improved a lot since then. When their life ends, they can be recycled instead of burned diesel and gasoline, which you can’t recycle. Also: research and life cycle analysis by TNO determined that with a car, EV is better in emissions after 39.000 km. Most people won’t demolish their car before they have that mileage on it.

Ik las emotieloos werken bij Heijmans! dacht al... zijn ze daar allemaal hersendood?

Hoeveel social credit score punten krijg ik wanneer ik hier ga werken?

@steephh5558

4 ай бұрын

@@mmm365De hele wereld maakt zich al 2 jaar niet meer druk over corona, maar jij bent er zo te zien nog elke dag mee bezig hahaha

Dat iets electrische is wil niet zeggen dat dat automatisch emissieloos is. Accus moeten ook worden opgeladen en dat gebeurt nog steeds niet allemaal emissieloos. Stil is het zeker. Maar goed voor het milieu weer zeker niet.

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

Het punt is dat de emissies altijd veel lager zijn.

Die Atlas kraan is ook emissieloos totdat je hem start ouwe trekveer

@musictolive4

5 ай бұрын

Die Atlas kraan is ook elektrisch. Haal de accu er maar uit, dan doet ie t ook niet meer 😜.

@jandewandelaar9256

5 ай бұрын

@@musictolive4 ROET = GOED

@musictolive4

5 ай бұрын

​@@jandewandelaar9256 Zo is het! 😉

@steephh5558

4 ай бұрын

@@mmm365 elektrische spul gaat prima lang mee. Kijk maar eens naar Autoweek Klokje Rond. Wat jij vergeet is dat je olie moet oppompen, raffineren, transporteren, dat dan verbrand om zeer inefficient (max 40% stationair, rest warmteverlies) en dan allemaal net doet alsof dat heel milieuvriendelijk is haha. Selectief verontwaardigd noemen ze dat haha! Accupakketten worden gewoon gerecycled, zijn bedrijven genoeg die zich daar nu mee bezig houden (is ook een opkomende industrie). Zou je weten als technisch inleest, in plaats van je tijd verspillen aan complotwebsites!

dat is lekker dicht bij mij in de buurt werk zelf bij transport bedrijf van Eck

Verschrikkelijk dat geluid van die shovel🥺

Emissieloos? Haha! We laten het gewoon de energiecentrale uitstoten. Of de accu -en windmolen producenten enz enz

@steephh5558

4 ай бұрын

@@mmm365Nou leg eens uit, waarom is het kansloos? Ben benieuwd naar je technische uitleg!

Mooi om te zien, Misschien ook voor jou een idee om wat meer elektrisch te gaan doen? Kan naast elkaar bestaan ;)

@steephh5558

5 ай бұрын

Emiel heeft natuurlijk al de elektrische heftruck! Was toen al een hoop stennis over in de reacties, maar volgens mij is hij er erg blij mee! Maar eens! Vind het zelf een prachtige combi. Enerzijds spelen met mooie grote oude dieselmotoren, tegelijkertijd ook een blik op de toekomst. 😎

Toffe machines, maar emissieloos… de stroom om ze op te laden moet toch ergens vandaan komen?

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

Zelfs als ze met grijze stroom opgeladen worden is de CO2-uitstoot lager.

Is wel mooi allemaal elektrische machines maar gemeentes eisen dat het werk daar mee gedaan word. Deze machines kosten bijna 2 keer zo veel als diesel aangedreven machines heijmans is groot genoeg om dat op te hoesten kleinere aannemers kunnen dat niet en vallen voor deze aanbesteding buiten de boot de hogere prijs van dit werk betaald gewoon de belasting betaler.

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Ja, maar als er in het huidige tempo fossiele brandstoffen verstookt blijven worden, betaalt iedereen een nog hogere prijs. Niet alleen de mensen die de luxe hebben dat ze belasting moeten betalen. En niet alleen in geld...

half uurtje 30% erbij 10minuten volle tank en ruim 800km er bij hmm wat is er handiger. kan dat ding niet gewoon gelijk op lpg gemaakt worden dan verstookt hij gewoon direct gas inplaats van in een energie centrale welke energie daarna nog getransporteerd moet worden over een al zwaar belast net zou mijn inziens veel schoner wezen ook gezien er dan veel minder lithium/kobalt gemijnd hoeft te worden voor die gigantische accupaks.

@steephh5558

5 ай бұрын

Volgens mij rijdt het personeel van Heijmans gewoon naar de klus, ipv dat ze de hele dag (méér dan 800 km) rondrijden op kosten van de baas haha. Overnight laden kan dus prima. Gas verstoken zorgt voor CO2 uitstoot en is dus minder duurzaam; daarmee los je dat probleem niet op. Kobalt wordt tegenwoordig steeds minder gebruikt (LFP accu), lithium kan tegenwoordig zelfs als bijproduct wordt opgepompt in de Kempen. Zo spannend is dat dus niet. En recyclebaar!

@cornnatron3030

5 ай бұрын

@@steephh5558 lithium is mischien recyclebaar maar daar heb je nog weinig aan als je wilt uitbreiden en niet alleen vernieuwen. gezien bij uitbreiden er aleen maar meer vraag komt en bij vernieuwe er mischien vervangen/gerecycled wordt. en hoe zit dat over 10/15 jaar als die accu op is is dan ook die kraan af beetje zonde lijkt me kijk hoelang die atlas van milo al mee gaat dat kan je wel vergeten op accu en je gaat over 15jaar ook niet 30-50000 in een nieuwe accu steken. als de machine dat in zijn geheel nog waard zou wezen gezien je dat never nooit mee terug ga zien. en het is niet dat je korting krijg op een nieuwe accu omdat je een oude die gerecycled kan worden inlever.

@cornnatron3030

5 ай бұрын

@@steephh5558 gezien de afstand die hij rijd in die vrachtauto en hij zelf ook al aan gaf afentoe bij te moeten laden en dat een half uur kost voor 30% zeg dat dat 2x per week is en dat hij de rest van de week niet overdag hoeft te laden dan staat hij 1uur niks te doen waar je met 10min tanken gewoon die heleweek kan rijden een volle tank hoeft niet de volgende dag leeg te zijn hoor dat spul blijft wel even goed. kan je makelijk meerdere dagen mee doen grotekans zelfs dat dat spul volgendjaar ook nog gewoon werkt zou dat ook met die accupak zo wezen als je hem een jaar zonder opladen in het bos achter je pand neer zet? kan je dan gewoon instappen en weg rijden of moet je hem eerst terug zien te slepen naar een lader om hem opteladen? makkelijker om een jarrycan mee te nemen naar het apparaat dan het apparaat naar een lader toe te krijgen bij geen beweging.

@steephh5558

5 ай бұрын

​@@cornnatron3030rij je echt heel veel: af en toe moet je ook pauze houden, kan je mooi tegelijkertijd laden en een broodje eten op kosten van de baas. De rest doe je 's nachts laden. Deze wagens / machines worden veel te veel gebruikt, dus ik verwacht niet dat ze een jaar zonder op te laden in het bos achter het pand neergezet worden. Hoe dan ook: er zijn tegenwoordig genoeg oplossingen om voor nood bij te laden. Er zijn tegenwoordig powerbanks ter grootte van een rolkoffer, daarmee kan je genoeg laden zodat je weer ergens heen kan rijden.

@cornnatron3030

5 ай бұрын

@@steephh5558 het gaat niet om nu het gaat om over 20-30jaar zoals die atlas van milo meeste kranen/graafmachines worden heel lang gebruikt is het niet meer hier is het wel in afrika deze dingen zijn naar 15-20jaar economisch totalloss omdat er dan een nieuwe accu in moet die 3x zoveel kost als die oude machine waard is en wat je dus niet ga vangen . ze zouden die fabrikanten moeten verplichten die accu's gratis te vervangen zodat ze de oude dan weer kunnen recylen en her gebruiken maar daar zijn maar heel weinig fabrikanten in geintereseerd gezien dat een heel ingewikkeld process is . zelfs kapotten cellen in je accupak laten vervangen beginnen ze niet aan want dat is niet makkelijk het is makkelijker om die 6-7jaar oude accu gewoon kompleet te vervangen als hij niet meer goed oplaad door een paar kapotte cellen terwijl het meeste van dat pakket niks mis mee is. dat is heel economisch. maar wat u doet moet u weten ik blijf lekker met me verbrandings motor race.

Uitdagingen.... Nette manier om te zeggen dat je beter een dikke schone diesel kunt aanschaffen. 😅 Maar voor de binnenstad is het wel handig.

@peterg6956

5 ай бұрын

Die gasten van Heijmans moeten ook gewoon zeggen wat de baas wil. Zij willen die rommel ook helemaal niet.

@VeronEK1988

5 ай бұрын

​@@peterg6956ja, dat begrijp ik. Maar zo'n renovatie wordt wel 5x zo duur.

@steephh5558

5 ай бұрын

@@peterg6956 Volgens mij wil jij die rommel gewoon niet en doe je net alsof de hele wereld dat dan vind ;-) als je eerst het filmpje kijkt, zie je ze duidelijk onderbouwen wat de voor- en nadelen zijn. En het is toch ook wel lekker, in een voorverwarmde bus stappen in de winter, direct maximale power als machinist.

@01Bouwhuis

5 ай бұрын

Nou nee.. je werkt al jaren in een infrastructuur gebaseerd op diesel en voor elektriciteit is die er nog niet.

@peterg6956

5 ай бұрын

Maakt voor mij niks uit of je diesel of elektrisch wil gebruiken. Zal mij een rotzorg zijn. Het gaat mij om de ideologie die erachter zit. @@steephh5558

Kattegejammer, liever een dieselgeluidje

Leuke video. Maar of dit nu duurzamer is als de nieuwste euro 6 motoren betwijfel ik. Ik snap dat heijmans dit moet doen om het werk te krijgen van de gemeente, maar realiseer wel dat de belasting betaler de rekening uiteindelijk krijgt. Deze machines draaien normaal minimaal 8 uur per dag, de accu s zullen zeer snel degraderen en na een paar jaar vervangen moeten worden. De milieu belasting voor het vervaardigen en vervangen van de accus zijn extreem hoog, en de grondstoffen worden veelal gewonnen in china, waar totaal niet naar de schade van het milieu wordt gekeken die het veroorzaakt. Het omslagpunt voor elektrische machines ligt momenteel op 12000 uur ongeveer 6 jaar werk, daarna zouden deze machines het beter doen op de milieu belasting. En wat gaat heijmans met deze machines doen als ze 6 jaar oud zijn???(afrika zal ze niet willen) Juist een lange levens duur van een machine is goed voor het milieu. De milieu vervuiling van een brommer of motor is vele malen groter dan van de nieuwste eur 6 motoren. en wat te denken van Grote zee schepen/of cruise schepen/vliegtuigen..... nee het is allemaal typisch nederlands schijn groen beleid

@steephh5558

5 ай бұрын

Accudegradatie is allang geen ding meer. Kijk de filmpjes van Autoweek er maar op na en dat zijn vaak auto's die al meer dan 10 jaar oud zijn. Blijkt ook uit onderzoeken door universiteiten. Techniek is nu al met sprongen vooruit gegaan. Winning olie is ook enorm milieu belastend, maar daar hoor je nooit iemand over (want dat is bekend, dus niet meer nieuw en eng). Grondstoffen uit accupakket kan je recyclen, maar de uitlaatgassen recyclen van je diesel is toch nog nooit iemand gelukt.

@stefanusboerakker4610

5 ай бұрын

Draaien die ook 12000 uur in 6 jaar? De uitgaande lucht uit de nieuwe eur 6 motoren is schoner als de ingaande. Benzine auto s vervuilen meer@@steephh5558

@jaspersiegmund

5 ай бұрын

Wie geen kleine stapjes maakt en valt zal nooit leren lopen.

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Wat dacht je ervan, dat àls deze accu's op zouden zijn na 6 jaar, ze dan worden vervangen door nieuwere accu's die minstens 10 jaar, mogelijk 20 jaar, meegaan??? (Sinds de oliemaffia doorheeft dat ze elektrisch niet kunnen verslaan, gaan de ontwikkelingen heel hard. Bij die ene BP hier in Dordrecht (is dat Mijlweg?🤔) kun je sinds vorig jaar al waterstof tanken.) Deze machines zijn vrijwel identiek aan de dieselversie, hè? Alleen wordt dezelfde hydrauliekpomp aangedreven met een electromotor ipv met een diesel. Sterker nog: de electronica, die de electromotor aanstuurt, zorgt ervoor dat deze alleen op volle kracht draait als er volle kracht nodig is. In tegenstelling tot de dieselversie, die de hele dag op toeren moet blijven, waardoor oa de hydrauliekpomp véél sneller versleten is. En vergeet niet, dat de electromotoren van 100 jaar geleden al een veel langere levensduur hadden dan de dieselmotoren van nu.

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

Euro 6-motoren? De Euro-norm heeft helemaal niets te maken met CO2-uitstoot.

Zeker slecht voor het milieu met die elektriciteit die met steenkool word gemaakt

@raymondk2202

5 ай бұрын

staatswappie

Als Emil die voertuigen van hem start😷🤔dan kan Heijmans en andere bedrijven electrisch gaan maar het milieu wordt er niet beter op🤣🤣🤣

Pas ook een hijskraan op de bouw die helemaal elektrisch draaide. Daar werd iedere dag een paar ton aan volle accu’s door een trekker oplegger combi gebracht. Die uiteraard op diesel liep. Ik ben groot fan van elektrisch, maar voor dit soort oplossingen ben ik nog niet zo overtuigd

@steephh5558

5 ай бұрын

Ik snap je punt, maar je moet ergens beginnen 🙂 Fan van je elektrische bouwsels btw!

@pedrosmits

5 ай бұрын

Aansluiten op een vaste stroomkabel is natuurlijk ook een optie. Zeker voor bijvoorbeeld een torenkraan of telescoop kraan.

@ABCustoms

5 ай бұрын

@@pedrosmits Spierings kon dat altijd al, alleen is er maar op weinig bouwplaatsen voldoende stroom

Misschien de persoon die uitleg geeft(in de keet) even een microfoon geven? Beter voor de bestaanbaarheid

Elektrische graafmachine ter vervanging van de Atlas xp

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

Nee, das zonde. Die Atlas is nog lang niet op. Elektrische Atlas!

@TerrorTubbie666

5 ай бұрын

O, er ligt een Deutz-motor in die Atlas (zei Emile in de vlog van afgelopen vrijdag, glovik). Die kan waarschijnlijk nog wel even mee dan. En die kan wat beter tegen vocht dan een elektrische variant.

Hoi Emile, Heel gaaf dat Heijmans zo met het milieu omgaat helaas zijn de draaiuren van de opgelade accu’s nog wat beperkt en zal op dat gebied nog een enorme terreinwinst gemaakt moeten worden will elektrisch groot materieel competitief zijn met de traditionele aangedreven varianten. Persoonlijk denk ik dat uiteindelijk waterstof een betere toekomst heeft. Moet vooral jou de hartelijke groeten doen van de heer Van T’Sas en daarnaast ook nog Mark de Bever 😂 Wens jou en je team in ieder geval veel succes met alle onderhanden zijnde projecten

@steephh5558

5 ай бұрын

Helaas heeft waterstof geen betere kaarten. Waterstof maak je van elektriciteit. Met 2x omzetten heb je 4x zoveel elektriciteit nodig dan dat je direct elektrisch werkt mbv. een accupakket. Zonder extra voordelen: Meeste elektrische machines gaan tegenwoordig al gemakkelijk een volle werkdag mee. Er zijn ook al verschillende machines op de markt die werken met wisselaccu's. Dan heb je in 3-4 minuten een accupakket verwisseld, waterstof tanken dmv. tubetrailer is veel bewerkerlijker en duurt véél langer. Plus machines vergen meer onderhoud doordat machine complexer opgebouwd is.

@poetsmeneer

5 ай бұрын

Groetjes terug ;-)

@dickdegraaff5452

5 ай бұрын

@@steephh5558 weet ook wel dat waterstof van elektriciteit gemaakt wordt en dat is nu juist de reden dat ze op de Noordzee een proefopstelling gebouwd hebben om door middel van de elektriciteit van windmolens waterstof te genereren. Het voordeel van waterstof is dat er geen problemen optreden in het elektriciteitsnet zoals dat nu al.gaande is dus op lange termijn gaat waterstof een veel belangrijker positie innemen voor de vervanging van fossiele brandstoffen. Uiteraard moeten er nog problemen ten aanzien van de opslag en transport van grote hoeveelheden waterstof opgelost worden maar blijf van mening dat waterstof aangemaakt door natuurlijke bronnen als zonne-energie, waterkracht en windenergie de toekomst heeft

@dickdegraaff5452

5 ай бұрын

@@poetsmeneer Hij is leuk Mark👍

@steephh5558

5 ай бұрын

@@dickdegraaff5452 de problemen in het elektriciteitsnet kennen we bij waterstof net zo goed want… er is helemaal geen waterstofinfra. Geen bestaande buizen, geen tube trailers, geen opslagtanks. Geen tankstations. Het bestaande gasnet is nog geen uitgemaakte zaak of dat geschikt is daarvoor. En er kan maar één gas tegelijkertijd door dus dat wordt een heftige overstap. Waterstof hebben we wel nodig. In de industrie, metaal, maken kunstmest etc. Maar niet voor mobiliteit en bouw.

Emissieloos mijn kont, en de stroom om die dure dingen op te laden iedere dag? De afschrijving na 6 a 7 jaar. En wie betaald indirect die machines en voertuigen uiteindelijk? Kan alleen maar een groot bedrijf zoals Heijmans

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

Elektrisch is altijd schoner, zelfs met grijze stroom.

@trader4239

4 ай бұрын

@@Simon-dm8zv In jouw bekrompen gedachten misschien, succes ermee!

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

@@trader4239 Informeer jezelf.

@Simon-dm8zv

4 ай бұрын

@@trader4239 😂

kan je ook een filmpje maaken van een dj

"Emissieloos" dat betekent dat de uitlaat niet aan het voertuig zit, maar aan de elektriciteits centrale. Totale kolder.

@075Rob

5 ай бұрын

De emissie zou je natuurlijk kunnen beperken tot de uitstoot voor het fabriceren van de windmolens/turbines en zonnepanelen die de emissieloze apparaten van stroom voorzien. een enorme besparing op emissie lijkt me.

@Chris-1974

5 ай бұрын

Windturbines en zonnepanelen moeten ook gemaakt worden en dat gaat niet met groene stroom. Er is geen werkend alternatief voor fossiel behalve atoom energie als stroombron.@@075Rob

@steephh5558

4 ай бұрын

@@Chris-1974Leg eens uit, waarom zou je die niet kunnen maken mbv. groene stroom? Waarom moet dat perse grijze stroom zijn? 🙂Ben erg benieuwd naar je technische uitleg.

@Chris-1974

4 ай бұрын

Omdat we niet genoeg oppervlak hebben in NL om al die windmolens en zonnepanalen kwijt te kunnen om alle voertuigen van NL op te laden.@@steephh5558

Vandaag gaat Milo emissieloos werken bij Heijmans op de Westluidensestraat. Dit betekend dat Milo tijdens het werken geen scheten mag laten... zal 'm dit vandaag gaan lukken?

@peterg6956

5 ай бұрын

Een scheet....dat gaat straks van je CO2 budget af.

@Smartzenegger

5 ай бұрын

Ademen mag straks misschien ook niet meer... @@peterg6956

@steephh5558

4 ай бұрын

@@mmm365Emiel laat mooi zien wat er in techniekland alllemaal aan het veranderen is. Jij daarentegen bent alleen maar bezig met complotjes verzinnen en onzin praten. Dat blijkt wel uit het feit dat je totaal niet technisch op de zaken in gaat.

Electrisch is ons door de strot geduwd (gehaktmolens die nagenoeg niet recyclebaar zijn en de zon schijnt hier veel te weinig.) als het gaat om emissieloos rijden. Hedendaagse nieuwe startup bedrijven kunnen niet worden aangesloten op het netwerk vanwege te weinig capaciteit en daarom pleit ik ook voor kernenergie. Punt. En vertel me niet dat het nog minimaal 10 jaar duurt eerdat er een kerncentrale klaar is want Rolls Roys heeft ze op de plank liggen. Weliswaar kleinere capaciteit qua centrales, maartoch ze zijn er. Maar waarom is Heijmans niet overgestapt op waterstof? Uiteindelijk is dat de oplossing voor zwaar vrachtverkeer. Maargoed, binnen 5 jaar komt Shell met waterstof aan de hedendaagse pomp. Daar ben ik heilig van overtuigd. Denk ook aan gasnetwerk in Nederland. Het duurste netwerk in de wereld. Mede omdat Nederlandse huishoudens echt niet allemaal electrisch kunnen gaan koken (capaciteit gebrek)zal het waterstof daar zeker de oplossing in zijn. De 2 fabrieken in Groningen en Rotterdam zijn al bijna gereed.

@steephh5558

5 ай бұрын

Waterstof is geen oplossing. Moet je eerst maken van elektriciteit, kost je door 2x omzetten (elektriciteit > H2 > elektriciteit) ruim 4x zoveel elektriciteit en je zegt net zelf dat we die al te kort hebben. Kerncentrales bouwen duurt vooral lang door vergunningsprocedures, maar dan nog ben je jaren aan het bouwen. Inmiddels hebben we al 50% duurzame elektriciteit, voornamelijk zon en wind. Ga je ook nog op waterstofgas koken moet je nóg veel meer elektriciteit produceren, zit je al op 7x de huidige energievraag dan wanneer je het full-electric zou doen. Ik denk dat niemand zit te wachten op een 7 keer zo hoge rekening en dan tel ik de seperate infra die er langs moet worden onderhouden nog niet mee In Denemarken is Everfuel gestopt met uitbaten waterstof stations. Kostte alleen maar geld. Mensen met een waterstofauto zijn nu de pineut. Er is vrijwel geen enkele fabrikant die daadwerkelijk een waterstofauto bouwt. Inmiddels zijn de cijfers van verkochte zware bedrijfswagens bekend van 2023, is vertiendubbeld naar 1251, terwijl waterstof achter is gebleven met 6 verkopen. Gaat 'm niet worden..

@steephh5558

5 ай бұрын

Raad je daarnaast aan om je écht even te verdiepen in de technische materie ipv enkel na te roepen "wat op feesboek heb gestaan". Het recycle verhaal ligt veel genuanceerder en er wordt echt bizar veel stroom opgewekt met zonnepanelen, voornamelijk de reden waarom ons stroomnet op dit moment zo vol zit (en de oorzaak daarvan is onze politiek die al tientallen jaren amper investeert in groei daarvan).

@reinierlelieveld4958

5 ай бұрын

Sorry kerel ik heb geen Facebook. Nooit gehad

@pedrosmits

5 ай бұрын

@@steephh5558de enigste recycling van windmolens die ik voorbij heb zien komen is voor de productie van beton. Dan gebruiken ze de Carbon als brandstof, dus het wordt verbrand. Dat is geen recycling.

@steephh5558

5 ай бұрын

@@pedrosmits verbande kolen en gas sowieso niet. Beton recycling is een ding op zich, maar het hoeft iig niet gedumpt te worden. Mbt de wieken: google eens op recycling en CETEC / Siemens Games / Vestas. Men is er volop mee bezig, oa door gebruik van aangepaste epoxy harsen.

dank voor de video

En geen woord over wat n machine kost met accu pakket en ladder. T is een groot toneel stuk. Buiten t werk word alles met diesel trucks en diesel graafmachines verder vervoerd. 😢

@steephh5558

5 ай бұрын

De eerste TV en de eerste mobiele TV kostten ook een vermogen. Nu staan in de armste huishoudens de grootste TV's en hebben alle kindjes van 7 al een eigen mobiel. Schaalvegroting is key, kwestie van tijd! Maar inderdaad, Heijmans heeft hiervoor waarschijnlijk wel aardig moeten investeren ja!

Lachen hoor op het eind, die rode kabel komt rechtstreeks van het mega dieselaggregaat dat je op de achtergrond hoort ronken ... 😂

@steephh5558

5 ай бұрын

Ze laden op de stroomaansluiting van een bedrijf in de buurt. 😉

@Alexeiiii

5 ай бұрын

@steephh5558 ja ja , dat heb ik namelijk vaker gezien, dan is dat aggregaat de keten natuurlijk aan het verwarmen ? )))

@steephh5558

5 ай бұрын

@@Alexeiiii welke aggregaat? Wijs op z’n minst even aan waar in t filmpje!

Wie betaald, die bepaald.. Dat blijkt maar uit deze bagger die we krijgen voorgeschoteld

@JeroenPekkeriet

5 ай бұрын

U bent niet verplicht te kijken 😎

Wordt wel een saaie boel straks met alles elektrische maarja we zullen zien 😅

Was niks is niks zal nooit wat worden

@steephh5558

5 ай бұрын

De video laat toch echt wat anders zien. En steeds meer bedrijven kopen dit spul. Is ook niet gek: biedt tal van voordelen. Je kan roepen dat het nooit wat wordt en er waren er ook zat in 1900 die dat vanaf paard en wagen riepen dat die gekke dingen met een brandstofmotor niets werden maar die hadden eigenlijk 0 verstand van techniek. 🤓😜 Maar vertel, waarom wordt t niets volgens jou?

@frankligterink8863

5 ай бұрын

@@steephh5558 dom lullen doe he maar in de kleuterklas. Als je zulke stomme onzin zegt

@steephh5558

5 ай бұрын

@@frankligterink8863ik hoor het al, je hebt totaal geen technische kennis. Je komt namelijk met geen enkel argument. 😉 Ik zal je helpen: Elektrische voertuigen hebben instant torque, je kan er zeer precies mee werken. Cabine lekker voorverwarmen. Voor de omwonenden scheelt het uitlaatgassen en een hoop herrie. Een dieselvoertuig staat stationair toch nog een hoop diesel te verstoken, elektrisch verbruikt ie dan bijna niets. Weinig onderhoudskosten door amper draaiende delen. Niet gek dat we deze machines steeds meer zien bij bedrijven.

Without the english summary, I haven’t a clue what this video is about. Reading comments didn’t help either. Something about batteries, and quiet generators I guess? Personally I hope burning hydrogen in convensional piston engines becomes more prevalent than battery powered equipment. Hydrogen is 100% green. Created by solar, wind, hydro-generators, or nuclear. Much better than battery production, and recycle, or disposal. Cummins is currently developing a hydrogen burning engine. JCB in India is manufacturing hydrogen burning engine powered heavy equipment right now. I want to see the first hydrogen generation IV Hemi engine by MOPAR!

@steephh5558

5 ай бұрын

You need 4x as much electricity to make hydrogen for using it with fuel cells, with conventional engines even more. So not so 100% green. The current hydrogen infrastructure is almost non existent and using V2G / V2H is not even possible with piston engines. Not even mentioning the losses. No company will pay 6-7 times as much for that many energy loss ($$$).

Ik ga deze effe overslaan

Reclamespot van 41 minuten, ik sla hem over

@Wazaarbazaar

5 ай бұрын

Jank commentaar, te laat om over te slaan helaas

De vrachtwagen is voorzien van veel te veel over gecompliceerde techniek. Prachtig als het werkt maar het zal geen 10 jaar oud worden zonder een hoop elektrisch hydraulische ellende. En ja, ik zeg dat hardop als omdat ik 16 jaar ervaring heb als service met voertuig elektro. Sommige dingen moet je niet willen automatiseren.

@JeroenPekkeriet

5 ай бұрын

Ook niet goed voor het milieu dus als het zo kort meegaat

@steephh5558

5 ай бұрын

@@JeroenPekkeriet Volgens mij heeft Ruud het hier niet over; eerder alle handige foefjes om te zorgen dat de machinist / chauffeur aan het werk kan blijven en niet steeds in/uit hoeft te stappen.

@Unknown1880

5 ай бұрын

​@@steephh5558klopt. Die foefjes gaan stuk en zijn vervolgens erg lastig en duur om te repareren. Ik vind het prachtig werk al zie ik een stijgende lijn van "discussie" om iets terug te versimpelen of zelfs niet te repareren vanwege de hoge kosten. Conclusie: Alleen de fabrikant en chauffeurs hebben er voordeel mee. De eigenaren en in stijgende lijn ook monteurs totaal niet.

@steephh5558

5 ай бұрын

@@Unknown1880 met de electrificatie van het materieel hebben de monteurs eigenlijk ook geen voordelen: een deel van hun werk verdwijnt omdat een elektromotor an sich geen onderhoudt behoeft. Dit soort foefjes repareren, zorgt er dan wel weer voor dat hun werk meer behouden blijft 🙂 Uiteindelijk valt en staat het bij wat de foefjes kosten. Het "handwerk" kost immers ook tijd (en dus geld) van de chauffeurs. Moet het uiteraard niet te onderhoudsintensief van worden.

Aaldert

Weer een totaal andere video dan ik verwacht had maar vond em wel mooi. Heijmans kon tijdens de vorst niet zoveel en dat was een uitgelezen moment om even reclame te maken. En dat is helemaal niet erg. Mooi ook dat je even mocht rijden / werken met die machines. Ondanks dat ik een Petrolhead ben rijd ik sinds 2 maanden 100% elektrisch. Had er vooraf erg veel buikpijn van omdat ik allemaal apen en beren op de weg zag. Totale onzin achteraf. Ik wil nooit meer terug naar een plofauto. Sorry. Geen bloemen, geen bezoek. 😅

@steephh5558

5 ай бұрын

Wat rij je nu? :-) En ook niet heeeeel misschien een leuke benzine wagen voor in het weekend? 🙂

@adriaanvankammen8375

5 ай бұрын

Een Cupra Born. En nee, deze wagen rij ik juist in het weekend. 🥰 @@steephh5558

Heijmans word gewoon verplicht door gemeente om dat spul op stroom aan te schaffen hoor!! Anders krijgen zei de opdracht gewoon niet!!!😝

@fkaptijn7111

5 ай бұрын

​@@mmm365het goedkoopste is het laten uitvoeren door Chinese kinderhandjes

Los tielosss

You told me late last year you were working on something so english speaking can get a translation. Are you still working on it. Your videos would be MUCH more interesting when all Emil does is talk and point. No reason to watch at all on a video like this one. Any time he is just talking and not working it is very boring for us. When he started this channel there was a translation and since it got busy we don't get it now?

@JobBorn86

5 ай бұрын

Translating takes too much time for daily videos so only a summary in the comments. You can also ask questions if something is not clear.

@tomn.1568

5 ай бұрын

Learn Dutch and stop crying about it. I'm not complaining either that the KZread content from your country is not provided in Dutch language!

@richardtaylor7767

5 ай бұрын

Wasn't "crying". I simply asked a question which obviously you missed. I have spoken to them prior to your rude comment and was told they were working on a surprise for the english speaking patrons. I was simply asking if they had made any progress. Very sorry I triggered you. Have a nice day. :) @@tomn.1568

@steephh5558

4 ай бұрын

@@mmm365you are talking total bullcrap: only sharing conspiracies, and not talking about technical stuff

De volgende advertorial van Heijmans liet niet lang op zich wachten 🤮

Heel Triest dat je hieraan mee werkt…😢👎🏽….,en ook nog eens zoooo ongezond voor degene die ermee werkt..!!!

@steephh5558

5 ай бұрын

Vertel eens, waarom is t ongezond? En waarom is t triest dat Emiel hier aan mee werkt? Vanuit een technisch oogpunt is het super interessante techniek! Instant torque, weinig geluidsoverlast, heel precies werken. Of hou je niet zo van de moderne tijd?

@Ktm500r

5 ай бұрын

Het is zeer slecht voor je cellen in je lichaam ( electro smog en straling), de productie van electrische voertuigen is alles behalve “schoon” te noemen laat staan de levensduur en het recyclen van die dingen. Ik zou zeggen…, verdiep je daar eens in.

@steephh5558

5 ай бұрын

@@Ktm500r oei en dit typ je zojuist vanaf je mobieltje? Ik zou die als eerste weg gooien 😂 Ik heb me daarin verdiept ja. Zou ik ook eens doen, dan lees je dat tal van bedrijven zich daar mee bezig houden en het een opkomende industrie is.

@Ktm500r

5 ай бұрын

@@steephh5558 Slaap lekker verder en neem nog een boosterje, en ga lekker ergens anders Trollen……..🤣

@steephh5558

5 ай бұрын

@@Ktm500r volgens mij is je hobby het verzamelen van complottheorieën, is het niet? 😂 de enige die hier aan het trollen is ben jij, ik probeer nog enigszins de onzin die jij de wereld in slingert te debunken!