Nella giornata di mercoledì 23 dicembre 2020 è stato consegnato l’ultimo treno rock a 4 casse destinato alla Regione Emilia-Romagna, ovvero l’ETR421.014 trainato dalla E464.147 e 113 da Pistoia a Bologna San Donato. Con la consegna di quest’ultimo convoglio ora la regione Emilia-Romagna è la prima ad avere rinnovato completamente il parco rotabili con in totale 86 convogli, di cui 25 ETR521, 14 ETR421 Rock, 27 ETR103 e 20 ETR104 Pop, per un investimento complessivo di ben 600 milioni di euro. Per precisare i convogli in circolazione nel territorio emiliano-romagnolo sono i seguenti:
ETR521.001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 023, 025, 026, 027, 029.
ETR421.001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014.
ETR103.001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028.
ETR104.012, 013, 014, 015, 016, 018, 020, 021, 022, 023, 025, 026, 029, 034, 038, 040, 041, 044, 050.
Inoltre da poco la regione ha firmato un contratto che prevede l’arrivo di altri 4 ETR621 a 6 casse da oltre 700 posti a sedere che saranno consegnati nel corso del 2022, dato che i primi 2 convogli, ovvero ETR621.001 e 002 sono ancora nel circuito di Bologna San Donato da giugno a effettuare tutte le suddette corse prova per ricevere l’AMIS a circolare. Per quanto riguarda invece i complessi rock a 5 casse, l’ultimo convoglio consegnato all’Emilia-Romagna è stato l’ETR521.001, nonché il primo treno rock prodotto dalla HITACHI RAIL di Pistoia. Nella serata di lunedì 27 novembre 2017 sono usciti infatti dallo stabilimento HITACHI RAIL di Pistoia le prime 2 vetture di quest’ultimo convoglio, che sono state poi trainate dallo stabilimento alla stazione con il D345.1019, dove ad attenderlo era presente la E652.026 che assieme a altri 2 carri ha portato il tutto a Firenze Osmannoro, per la pesatura delle 2 carrozze all’ IDP di Italcertifer. Qualche settimana dopo le 2 vetture sono rientrate a Pistoia dove da lì sono state agganciate alle restanti 3 carrozze. Nella giornata di giovedì 3 maggio 2018 il nuovo ETR521.001 è stato trainato dalla E483.010 di DB CARGO da Pistoia a Brennero, dove una volta arrivato a destinazione è stato poi preso in carico da un’altra compagnia estera, la quale ha portato il convoglio fino al circuito di Velim, in Repubblica Ceca, dove da li ha potuto iniziare i primi test diagnostici con tutte le suddette apparecchiature. Durante le corse prova, un qualche albero o ramo di medie dimensioni ha colpito la cabina del Rock andando a danneggiare sia il frontale, il pantografo e il vetro del personale di macchina, non potendo utilizzare il convoglio per qualche settimana. Dopo avere sistemato il tutto, il convoglio ha continuato le corse prova nel circuito e ha fatto rientro allo stabilimento di Pistoia il 12 luglio 2019, dove da lì sono state tolte tutte le varie apparecchiature per poi allestirlo con gli interni necessari per l’entrata in servizio regolare. Nel frattempo però altri 2 convogli, ovvero ETR521.002 e 003 hanno fatto effettuato altri test, lo 002 tra Grosseto/Pisa e tra Faenza/Rimini, mentre lo 003 al circuito di Bologna San Donato dato che era dotato di altre apparecchiature diverse dallo 001 e 002. Nel frattempo nella mattinata del 19 dicembre 2018 è stato trasferito a Bologna San Donato l’ETR521.004, il primo treno per l’Emilia-Romagna a uso commerciale. Dopo avere provato diverse volte sul circuito e avere abilitato diverso personale, tra le nottate di venerdì 26 e sabato 27 aprile 2019 esso ha iniziato a circolare autonomamente, effettuando 3 corse prova tra Bologna e Rimini. Continuando le corse prove nel territorio emiliano-romagnolo, nella giornata di martedì 7 maggio 2019 il convoglio è arrivato finalmente nel capoluogo marchigiano effettuando una corsa prova da Bologna a Ancona e continuando così per altre 2 settimane. Nella giornata di venerdì 14 giugno 2019 l’ETR521.004 con la firma sulla prima e ultima cassa di “Davide Diversi” è stato presentato ai binari ovest della stazione di Bologna Centrale dove prima di giungere ha effettuato il regionale 34215 Piacenza-Bologna Centrale con fermate intermedie a Parma, Reggio Emilia e Modena per la salita di coloro che possedevano dell’accredito stampa. Dopo avere abilitato diverso personale per i nuovi convogli, verso fine giugno 2019 i nuovi ETR521.004, 005, 007 e 008 sono entrati in servizio regolare sulla linea Bologna-Milano, Bologna-Rimini e Bologna-Ravenna-Rimini. Con la produzione di altri ETR521 a 5 casse, il materiale vecchio e obsoleto è stato ceduto a altre regioni oppure accantonato, concludendo così la fornitura con l’ETR521.001 consegnato a Bologna il 5 novembre 2020. In questo video potrete vedere un po’ tutti i vari convogli in circolazione in Emilia-Romagna sia ETR103-104 Pop e ETR421-521 Rock. Buona visione!