Voilà quelqu’un qui mérite une profonde admiration bravo Alessandra

Je vous soutiens totalement.

Superbe ! Très belle initiative !

@michelmartin6739

Жыл бұрын

c'est vrai mais étant cheminot en retraite au niveau national c'est une catastrophe toutes les petites lignes laissées à l'abandon et pour remettre certaines en service ça va coûter un pognon de dingue

@gillesbueno1153

Ай бұрын

C’est râpé Lire mon commentaire!…😡

Mais la philosophie de la SNCF est plutôt : "transport très aléatoire et peu desservi de grandes masses en boite de sardines à grande vitesse."

excellente idée pour le fret ; à quand pour les voyageurs ...

@CoCo-kg5bf

Жыл бұрын

Jamais comme c’est pas rentable 😅

@Austcraft

Жыл бұрын

@@CoCo-kg5bf Bah si tu suis le reportage tu vois qu'elle parle de la ligne ferroviare de bordeaux / Lyon qui sera, pour les voyageurs, mais elle arrivera plus tard que prévu.

@michelmartin6739

Жыл бұрын

le fret n'est plus rentable du tout vu que tout est par la route et ça fait 40 ans que c'est comme ça, étant cheminot en retraite j'ai dans les années 80, l'entreprise se dégrader à la vitesse grand V, l'abandon des petites lignes au niveau national plus les milliers de suppressions de postes annuellement, ça ne peut pas revenir normalement, c'est impossible

Bonjour usted bravo est félicitations pour ces femmes le courage réouverture cette ligne sncf la volonté dieu vous protege inchallah bravo pour ces personnelles

Elle a du travail bon courage

Un seul mot, bravo.👍🇫🇷😉

bravo....a vous.....!!

Faut aussi venir en Ardèche, très belle initiatives

Bonne idée 👍🏽

Chapeau bas, Madame, chapeau bas devant ce que vous faites. Honte à l'Etat qui subventionne tant de choses nocives et ne daigne pas vous accorder de fonds.

@gillesbueno1153

Ай бұрын

C’est râpé. Le système les a coulé

@dominiqueDelery

Ай бұрын

@@gillesbueno1153 Hélas oui, le système est impitoyable pour qui ne rentre pas dans ses vues. On le constate tous les jours.

@gillesbueno1153

Ай бұрын

@@dominiqueDelery la démocratie reviendra peut-être dans ce pays. Mais moi je serai plus là pour le constater…

Très bonne vidéo qui donne envie d'y croire . C ' est bien dommage que les pouvoirs publics et l' Etat en particulier n ' aient pas compris que la politique ferroviaire est un atout indispensable de l ' aménagement du territoire , tant sur le plan économique et social que sur celui de l ' écologie . Mais que devient la ligne Cahors - Capdenac ? Merci et encore bravo pour votre action courageuse .

@jean-jacquesrevol8157

7 ай бұрын

Bonjour Je crois (je ne suis pas sûr)que la ligne est en train d'être defferee

Bonjour, comment peut-on rentré en contact avec cette dame de railcoop svp ?

❤👍👍👍

Les Régions (donc nos impôts) les ont financés. Pas du privé donc...

Le TGV a bouzolles

ah railcoop !!! l idée est belle mais le rail c est collectif !!! et c est l état qui nous le doit !!! le privé va se ruiner !!!

Sa me rapelle les tuches 3

@rtpartois-direct4332

Жыл бұрын

pourquoi ça te rappelle les tuches 3 XD ?

Quand on voit le maillage du réseau ferré perdu depuis 1 siècle, on se rencontre de l'ineptie des différents gestionnaires qui a contribué à cette situation délabrée, la culture du rail en France est quasiment HS 🤔🇨🇭

@gillesbueno1153

Ай бұрын

C’est râpé une fois de plus. Coulé par le système néolibéral. Une coop en France, pour le système, C’est pire en économie que la lèpre…

Mais en 2024 la boîte à couler dommage

Bravo

C est finie rail coop liquidation judiciaire

@gillesbueno1153

Ай бұрын

Source, svp, car c’est très énervant ce genre de nouvelle.

@gillesbueno1153

Ай бұрын

Source, svp, car c’est très énervant ce genre de nouvelle.

@mosquito7459

Ай бұрын

La cause ? Ils ont tous un petit pois dans la tête en guise de cerveau nos dirigeants, rails coop en n'a subi les conséquences comme beaucoup d'autres initiatives, 🤢

14500 vues plus tard, déjà que c’est très peu, un an plus tard, c’est terminé . La sncf, l’état, les régions, ont tordu le cou au projet… Une scop, , en néolibéralisme, cela n’est pas très populaire… Et tellement éloigné de leurs obsessions capitalistiques… Et personne pour en parler, surtout pas les ecolos de salon genre Marie Toussaint ou la pire de toutes, Sandrine Rousseau…

@Weathaification

7 күн бұрын

Non c’est juste que faire rouler des trains ça coûte une tonne et que les mecs qui se sont lancé la dedans n’en savent rien.

Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour 🎉 France 🇲🇫 jaime chemin de fer j'aime train marchandises fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ vidéo deux jolie fille comataire petit chemin de fer jolie comme des coeurs 💓❤️❤️💓 j'aime voyager en train fait rêve coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️👍❤️ belle amitié avec chemin de fer 🎉 sentiments distingués ET dévoués sentiments respectueux milles foix merci à bientôt Merci beaucoup 😘😘😘

ci la ligne étè pa rantable a koa sa sère de la rouvrire ya dotre shoze plu zurjante ke sa keume pare règuezanple de guardé lè peti komèrsse de prokssimité dan lè zone rurale

@artois6589

Жыл бұрын

pour pouvoir émettre moin de co2 ! La rentabilité d'une ligne n'est pas changer décidé tous, les commerces de proximité en zone rurale c'est une chose, et émettre moin de co2 en utilisant le rail en est une autre.

@lesalarie414

Жыл бұрын

et en français, ça donne quoi ???

@lespucesduchien6300

Жыл бұрын

proute

@dream.z0

Жыл бұрын

Les "peti komèrsse de prokssimitédan lè zone rurale" ne sont pas non plus rentable au cas où...

elle peut toujours se battre, les gens continuerons toujours à utiliser la voiture, surtout pour les trajets de petite ligne comme ça ! C'est bien plus rapide en voiture et au moins ont est indépendant et on ne dépend d'aucun horaire. C'est justement pour ça que c'est ligne ont fermé, car pas rentable à gérer.

Qu'ils fassent leurs boulots correctement sur les lignes actuelles déjà...

@leovictor971

Жыл бұрын

On ne parle pas de la SNCF ici.

@michelmartin6739

Жыл бұрын

ok mais avec les milliers de suppressions de postes annuellement, c'est impossible de faire correctement le travail sur les lignes ouvertes actuellement, étant cheminot en retraite,je sais de quoi je parle car j'ai vu l'entreprise se dégrader à la vitesse grand V dans les années 80 jusqu'à aujourd'hui

@michelmartin6739

Жыл бұрын

@@leovictor971 effectivement railcoop est un gros concurrent récent de la SNCF mais cette société va avoir beaucoup de mal à réhabiliter les petites lignes et surtout les lignes voyageurs abandonnées et faut voir dans l'avenir si ça fonctionne, personnellement j'ai un gros doute mais bon

Bravo à eux ! La SNCF ne conserve que les lignes les plus rentables et fait payer les voyages au prix de l'or, car il faut bien payer les salaires mirobolants des employés et tous leurs avantages. Quelle honte.

@choupi4719

Жыл бұрын

Pauvre con, t'as qu'à y bosser si les salaires sont si mirobolants que ça Putain d'ignorant qui rabâche le même discours depuis 40 ans

@CoCo-kg5bf

Жыл бұрын

Ce n’est pas une entreprise privée (qui cherche donc le profit) qui va garder des lignes non rentables !

@0-3rr0rmissingno.9

Жыл бұрын

Au niveau des avantages ils en ont plus du tout

@CamshaftFR

Жыл бұрын

arrete de dire des bétises j ai un proche chemineaux qui fait du 3/8 et est payé 1700 € alors qu'il est gradé, donc quand tu ne connais pas tu la ferme surtout !

@ALAIN5000

Жыл бұрын

​@@CoCo-kg5bf Non cela ne marche pas comme ça. Les lignes ferroviaires sont en délégation de service public.

Bravo