For fanden hvor er det bare en flot bil og tak for god anmeldelse 👏

Jeg siger det lige igen ingen trækrog ??? Hvorfor ,jeg forstå det ikke det afholder jo mange mennesker fra at købe den.🤔

@lagunaen

3 жыл бұрын

Det er interessant å se at dere i Danmark også begynner med antrekargumentet for å ikke kjøpe elbil... og Norge regnes som antrækland nr 1. :-) Neste argument er at den kører for kort, og ikke har 4WD eller plass til 7 personer og koster for meget. :-)

@christianp.broepetersen2026

3 жыл бұрын

@@lagunaen Men vi har jo også næsten lige så mange trailere. Ca. halvdelen af alle bilejere har en trailer i Danmark. Så det er vigtigt. Heldigivs kommer der flere og flere alm elbiler med træk (Tesla 3 og Y, ID4, Enyaq, Kona etc. ). Mange folk glemmer at regne Total Cost of Ownership. Jeg har købt en e-208, som kostede ca. det doppelte af min Kia Picanto, men besparelsen i benzin gør, at vi pr. måned betaler ca. det samme.

@lagunaen

3 жыл бұрын

@@christianp.broepetersen2026 Jo men vi ser at mange som ikke liker elbiler, bare må kommentere at "hadde den bare hatt hengerfeste og kunne trukket 2000kg" og så skal de aldri kjøpe elbil. At det lønner seg med elbil i lengden, ja. Mindre deler som går i stykker, og da billigere service.

Vi har købt en e-208 som nr. 2 bil. Og jeg kan godt genkende det. Men man kan heldigvis lade ret hurtigt op på 50 eller 100KW ladere. Som nr. 2 bil er den perfekt. Hvis det skulle være nr. 1 bil, så skulle den nok have i hvert fald 50% længere rækkevidde. Det hjælper noget at varme den op hjemmefra, mens den sidder i laderen. Hvis man kører i Eco mode, hvor den sparer lidt på varmen etc. så kører den noget der ligner det lovede.

Nemlig Tomas de glemmer det være gang og hvor langt den kan med 4 voksne i.

God anmeldelse! Tak!

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Tusind tak!

Super vigtig pointe! Ikke plads til pludselige indskydelser og uforudsete hændelser (også kaldet livet :)

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Nej - ihvertfald ikke hvis de foregår mere end 250 km væk, og du ikke har tid til ladestop.

Er der nogle der ha en ide om hvorfor man ikke få besked. På nå nyt bliver lagt op på dem man følger. Bla jer her. Klokken stå som jeg burde få besked på nå der er nyt fra dem jeg følger. Og det gælder dem alle ingen besked. Men endnu en god video og anmeldes herfra 👌 tak

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Du burde få besked - irriterende. Men søndag, tirsdag og torsdage er faste publiceringsdage, så der skøjter du bare forbi, så garantere jeg en ny video:-)

@kimjensen234

3 жыл бұрын

@@Dreboldt Ja men få intet. Jeg få besked nå du svare retur. Ja det mærkeligt.håber det retter sig så vi igen få besked. Men det er noteret så jeg kan se dine videoer

Øv hvor ærgerligt med den korte rækkevidde, synes ellers den er mega fed. Tror du at den kommend opel mokka vil få samme rækkevidde som 2008?

@EVtestDK

3 жыл бұрын

Ja, det er nok nok det sammen

@lagunaen

3 жыл бұрын

Hvor mange kilometer trenger du å kjøre hver dag?

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Jep - mokka får samme drivlinje. Og her i de virkeligt kolde dage, er det blevet endnu værre med rækkevidden. I -3 grader var den samlede rækkevidde over en dag med et par pauser (der krævede genopvarmning af bilen) ca. 150 km.

Tak for en fin anmeldelse:-) Fik du forresten nævnt rækkevidden på en fuld opladning?? (tror da nok at jeg liiige har rækkevidde, rækkevidde, rækkevidde i 7,5 af de 15 min videoen varede)...

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Nogle gange skal en pointe bare følges heeeeelt til dørs:-)

Hvad synes du om den 2008 el i forhold til de ander mærker på el håber du vil svar mig ???

@Dreboldt

8 ай бұрын

Kommer en video på 2008e indenfor de næste 4 uger!

Hej spænende at følge med på din fede kanal! Har lige et spørgsmål! Lad os sige jeg køber en EL-Bil i 2021.. og I 2023 kommer der et 600 km batteri.. tænker du forhandlerne vil skifte det ud for en pris eller er det så bare ny bil ?

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Nej - det kommer ikke til at ske. Det er kompliceret at udskifte et batteri. Det svare til at ville have skiftet 1,6-motoren i din Golf V med en 1,4 TSI - sådan i grove træk. Køb den bil du køber med de vilkår der følger med, og så skift den ud, når teknologien bliver opgraderet. Men forstår dit spørgsmål, for el-motor og al det anden kunne jo sagtens kører videre. Men mig bekendt arbejder ingen af producenterne med et scenarie, hvor du kan få nye batterier, hvis teknologien pludseligt tager et kvantespring...

@AsbjornV

3 жыл бұрын

@@Dreboldt Mange tak for svar ! Ja de eneste jeg kender til som køre med batteri skift er NIO. Men så skal man jo vente til man synes at et batteri kan køre det man ønsker :) ! Tak for din kanal !

Hej Henrik, hvilken elbil ville du vælge til max en halv mil., hvis det ikke skulle være Tesla? :)

@Dreboldt

2 жыл бұрын

Følg med på Instagram de kommende dage, og vi kommer nærmere et svar…

Syntes godt nok den elektriske drivlinie er tydelig på videoen. Opleves den også sådan?

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Hvad tænker du på? Lyden? Ved lave hastigheder har den en lidt turbineagtig lyd, men ellers var det ikke noget jeg lagde voldsomt mærke til.

Fin video👍🏾 Du glemmer lige i din prissammenligning, at du lige skal have en aut. gearkasse oven i prisen på 250.000 på benzin udgaven. Så prisforskellen er ikke så stor alligevel.

@Angusoksen

3 жыл бұрын

Helt enig. 270K er vildt billigt for en El-SUV. og 136 elheste er også noget kvikkere end 130 benzin hk. Hvis man så kører 25.000km årligt og har ladeboks med elrefusion, bruger man max. 500kr om måneden i "brændstof" (Zapp eller EVSE). mod 1500kr i benzin udgaven. så er det ikke dumt at betale 20-40k kr ekstra for en eludgave! Foruden service og mulige reperationer i benzinmotor.

@dambition7495

3 жыл бұрын

@@Angusoksen vil dog hellere have 100 km mere rækkevidde med en id.3 end det er en suv..

Har du egentlig et favorit bilmærke 😊

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Hver ting til sin tid. Elsker Volvos stationcars, BMW's baghjulstrækkere, Trods forhjulstrækkere, DS Automobiles fandenivoldskhed på design og Maseratis tidløse italienske konservatisme. Så det er svært at svare præcis på. Men ligesom filmanmeldere har favoritskuespillere og instruktører, så har jeg også favoritbiler og mærker - men det er i forskellig kontekst. Håber det giver mening?

@andreass1060

3 жыл бұрын

@@Dreboldt det giver god mening, specielt nu hvor du er så heldig og køre så i mange forskellige biler, typer og mærker hele tiden 👌😎

Når man først har lært sin elbil at kende, så bliver man altså ikke nervøs når der kun er 50 km tilbage. Den var man da i starten, helt sikkert, men man lærer hurtigt om man lige skal sjat-lade for at komme hjem eller ej.

@srenprregaard8982

3 жыл бұрын

Præcis... det er tilsyneladende først noget man lærer når man har kørt på el i noget tid. Det er fantastisk som ICE-ejere bliver ved med at se problemer i en rækkevidde der - når alt kommer til alt - er rigelig for langt de fleste. Der er ganske givet nogle mennesker der SKAL køre mange hundrede kilometre hver dag, og muligvis med en fuld hestetrailer, men jeg kender altså meget få der har behov for at køre mere end 200 km dagligt, ja selv 100 km... og det er altså fuldstændigt ligemeget hvor lidt eller hvor meget strøm der er på batteriet når man er kommet hjem efter man har kørt det man skal... range anxeity er så opreklameret 😂

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Den er jeg delvist med på - hvis man stabilt pendler den samme rute. Men hvis man er på udebane, og det er så svært at finde ledige ladestandere som det er i januar 2021, så får rækkeviddeangst pludselig en ny mening, og det er alt andet lige at finde en tank med oktan 95 end at finde en lader med +50 kW kapacitet til en hurtig top off...

@srenprregaard8982

3 жыл бұрын

@@Dreboldt 🙂 ja, det behøver jo altså ikke være samme rute dag ind og dag ud, men blot indenfor aktionsradius, og her er det altså min oplevelse, at langt de fleste fint kan holde sig under 200km dagligt. Som et ‘kuriosum’ i den sammenhæng, lavede BMW en større undersøgelse dengang de skulle sende de første i3’ere på gaden. Her var resultatet at 90% af bilejerne i 90% af tiden, kunne klare sig med 90km rækkevidde dagligt...det prøvede de så at gange med 2 på de første 22kWh modeller, hvilket jo dermed burde dække langt de flestes behov - og det mener jeg altså også fint det gør.. men naturligvis er der undtagelser. Og er man nu ude i den worst, worst case situation, at man er ved at køre tør med sin elbil, uden at kunne finde en ledig lader (behøver jo ikke være 50kWh), så er det jo altså ikke værre end at man kunne bestille en taxa og komme videre på den måde - er helt med på at slet ikke er en ønskværdig situation, men jeg tror altså heller ikke det er ret sandsynligt det kommer til at ske. Sandsynligheden for et motorhaveri med sin ICE-bil, eller en dobbeltpunktering tror jer er på samme niveau.

@lagunaen

3 жыл бұрын

@@Dreboldt Er det så svært? Det er da 1600 ladepunkter bare hos eon, så kommer Clever og Circle K. Vi har kjørt elbil i Danmark siden 2017 og aldri hatt problem med å finne ladepunkter. 🤔 (og snart også den norske aktøren Mer)

Håber Mokkaen får et bedre batteri, eller kommer med 2 l diesel motor med 225 hk og 8 trins DSG

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Ville være SÅ fedt - men mokka kommer med præcis samme 136 hk elektriske drivlinje og samme batteri som e-2008. I hvertfald i første omgang. Udover at den også kommer som benzin og diesel - forvent dybest set samme motorprogram som 2008

Heldigvis er det ikke en sportsvogn. Ville hade at købe en suv og hoppe rundt i kabinen fordi den er for hårdt sat op. 250 km🥴 det er præcis derfor el bilerne ikke kan bruges af store dele af befolkningen. Fed bil ellers.

Den dag hvor en elbil har en rækkevidde på 700 km med en 2 tons trailer og 200 kmt i 30 graders frost ned af autobahn , vælger jeg en go gammeldags fossil bil 😎

Vi vil se Henrik i stiletter 😉

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Kommer ikke til at ske:-)

Det virker helt i skoven. Basis udgaven af ID3 koster 270.000. Og for det får du en større bil, kraftigere motor, større batteri, baghjulstræk og bedre udstyr. Det er da en no-brainer.

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Du får ikke 50 kWh i ID.3 basis og heller ikke SUV-formatet som kunderne sværger til for tiden. Men din pointe er alligevel valid, og jeg vil mene at den er prissat 10.000 kr. for højt i basisudgaven ligesom at den testede GT burde koster under 300.000 kr.

@jonaslind7085

3 жыл бұрын

@@Dreboldt er ID.3 basis ikke 58KW/H? Det troede jeg - og nej den er ikke SUV. Men er P2008 det? Er de ikke begge sådan lidt hybrid/cross-over agtige. Måske 2008 er en anelse mere SUV end id3 - jeg har kun kørt 2008’eren. Problemet for dem begge er dog at der ikke er særligt langt op til Tesla Model 3..og den kører sgu cirkler om dem begge.

@Dreboldt

3 жыл бұрын

@@jonaslind7085 ingen tvivl om at Tesla model 3 er bedre. Mindste id3 kører med 45 kWh

Er det overraskende? 😏

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Ja - at den reelle realistiske vinterrækkevidde ligger på omkring 200 km, det overrasker. JEg ville have troet det var ca. 260 km med en WLTP på 320 km.

@NAsMaR85

3 жыл бұрын

@@Dreboldt det er det du får når du tager et karosseri og platform fra en fossilbrændstofbil og smækker et batteri i, der er ikke tænkt på effektivitet. Du roser det, men jeg ser det som en stor ulempe og sløseri fra PSA. Vi har brug for de effektive biler som bl.a. vw id 3 og tesla model 3 er det. Peugeot e2008 og e208 er langt fra de to biler, rent elbils mæssigt.

. . . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . . . .

@Dreboldt

3 жыл бұрын

Its getting soooo old... Kom nu - reel kommentar eller ingenting tak!

@lopezben3023

3 жыл бұрын

@@Dreboldt . . Jeg købte en 3008, og det var en katastrofe. . Mine kommentarer er en klage over Peugeot. . Du finder ikke flere rigtige kommentarer. . Tak, Kuffert & Kørehandsker .

@lagunaen

3 жыл бұрын

Kom nu... Det er da en helt annen bil en gamle 3008, så er den ny, og har en helt annen produksjonsmetode enn før.