KZread ortamında böyle seviyeli böyle değerli ve böyle bilgilendirici içerikleri bulmak çok zor. Bu adamlar tv kanallarına çıksa rating rekoru kırardı.

Daha yeni seyrettim ne kadar vizyonu geniş insanlar..guzel tahmin etmişler bravo. Emeklerinize sağlık teşekkürler

En önemli 2 konuyu atlamışsınız. En verimli içten yanmalı motor%30-35. Elektrik motorunun verimi %95. Elektrik maliyeti km’de 7kuruş. İkinci nokta ise elektrikli araçların basitliği. Hareketli parça sayısı az, bakım masrafı neredeyse sıfır. Pil maliyeti 100usd/kWh sınırının altına indiğinde elektrikli araç üretim maliyeti içtenyanmalı motorlu araç üretim maliyetinin altına inecek. Bu noktadan sonra içten yanmalı motor anlamını yitirecek. 100 usd/kWh fiyata da 2024’de ulaşılacağı tahmin ediliyor, ancak şu anki maliyetlere tahmin edilenden 1-2 yıl önce ulaşılıyor. Benim tahminim Nokia ve Eriksona ne olduysa içten yanmalı motora da 2025 de o olacak. Alt yapı, elektrik santrali yetmez konuları ise tam tersi, şu an tüm araçlar elektrikli olsa elektrik şebekesi daha sağlıklı çalışır. Gündüz elektrik kullanıp Gece elektrik kullanmıyor olmamız bir fayda değil tersine çok büyük bir problem. Gece 1000.000 elektrikli aracı şarja taksak elektrik şebekesi daha sağlıklı çalışır.

@mertdemirci

4 жыл бұрын

nazim ulucay çok güzel yazmışsınız elinize sağlık, konuşan beyefendilerin dünyadan haberi yok, olayın felsefesine uzaklar, eksik olduğunuz tek bir kısım var beyefendiler de nokia ericsson noktasına gelecekler bu bihaberlik haliyle

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Çok değerli yorumlarınız için teşekkür ediyoruz. Daha önce yaptığımız videoları izlerseniz bu konudaki tüm detayları paylaştığımızı görebilirsiniz. Elektriğin avantajlı olduğunu söylemek için çok şey bilmeye gerek yok, matematik bunu gösteriyor. Ancak alt yapı, üretim vs gibi konular hala muğlak ve tüm firmalar bunun için çalışıyorlar. Değerli yorumlarınızı bizimle paylaşmaya devam edin lütfen. Çok teşekkür ediyoruz.

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Sizden öğreneceğimiz çok şey var 😊 Bizim bihaber olduğumuz konuları paylaşırsanız mutlu olur, eksiklerimizi tamamlarız. Çok teşekkür ediyoruz.

@ismailakyuz1057

4 жыл бұрын

nazim ulucay hocam bir çok konuda haklısınız lakin unuttuğunuz bir konu var, gece şarja takabilmek için kapalı otopark ya da yol kenarlarında şarj ünitelerinin olması gerekir. O kadar şarj altyapısı olmadığı zaten videoda vurgulanıyor. Zaten elektrikli araçlar şuan kapalı otoparkı olan ve maddi gücü el veren kitleye hitap ettiği aşikar.

@erolakca2349

9 ай бұрын

Tüm kalbimle tam elektrikli sistemi savunuyorum ancak sohbetten anladığım ,otomotiv sistemini elinde bulunduran güçler yıllardır oluşmuş sistemi ( dünya genelinde yağ ,servis ,mevcut patlardı motor stokları ve buna bağlı her türlü yan sanayii )bir anda çöpe atacak elektrikli sisteme geçmezler. Hibrit sistemin tamamen kandırmaca ve oyalama tekniği olduğunu düşünüyorum. Petrol motorları sömürü sistemini biraz daha ayakta tutmak amaçları sanırım. Elektrikli ile bu sistem ve petrole hakim olanlar güç kaybedecekler bu görünür bir şey.maalesef dünya genelinde hakim olan güçleri ile engelleyebildikleri kadar engellemeye çalışacaklar öyle görünüyor.. Sohbetteki üstadlarıma saygılar sunuyorum.Gerçekten otomotiv konusunda otorite oldukları kesin,ancak artan oto sayısı da düşünülürse ,bu araçlara petrol bulmak elektrik üretmekten çok daha zor,ve gereksiz.kaldı ki güneş rüzgar vb yöntemler ile elektrik üretimi gittikçe artmaktadır,bunun önündeki en büyük engel de yine mevcut otomotiv sistemi gibi görünüyor. Umarım Nikola teslanın başına gelenler elektrikli oto sisteminin başına gelmez.. Ne yazık ki mevcut kapitalist sistemin gücü karşısında fazla şansı yok,umarım yanılırım...

Şurada insanlar, biz tüketicileri bilinçlendirmeye çalışıyor nefes tüketiyor. Argo konuşmalar ve küfürler yok, antipatik şaklabanlıklar yok. Kalite ve bilgi var ama halen 'beğenmedi' tuşuna basan tedaviye muhtaç insanlar çıkabiliyor. Pes!...

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Bizim program en net bu şekilde özetlenebilirdi 👍 Çok teşekkür ediyoruz.

@yunusemreyazici1

3 жыл бұрын

kesinlikle katılıyorum birde profösör edasıyla bu ne biliyor ya diyodur lak al sana dislike

Kıymetli hocalarım kanalınızı 2 yıldır aralıksız takip ediyorum yayınlanmış olan bütün videolarınızı izledim ve izlemeye devam edeceğim özellikle Halit Bolkan hocam çok keyiflisiniz teşekkür ediyorum..

Türkiyenin en kaliteli otomobil kanallarından biri olma yolunda gidiyorsunuz... Tebrikler, başarılar...

Bilen kişinin konuşması ve anlatması ne kadar güzel oluyor... Çoook teşekkürler...

Halit bey ne kadar güzel anlatıyor. Eskiden Otorite programı vardı onu izlerdim. Aynı tadı bu kanalda alıyorum. Teşekürler

👏👏👏süreler süper olmuş videolarınızın tamamı baştan sona eksiksiz izleyebiliyorum

Tarafsızlığınızı koruduğunuz için tümcenize teşekkür ederim

Merhaba kıymetli Turgut Bey ve Halit Bey, programlarınızı merakla takip ediyorum ama bunu kaçırmışım. Bu programın yayınlandığı tarihten 10 gün önce 2010 model Prius almışım. Gerçekten Hybrid teknolojisi muhteşemmiş. Aklın yolu birdir diye boşuna demiyorlar. Sizleri zevk ve merakla izlemeye devam edeceğim. Bütün emeklerinize teşekkür ediyorum. Sevgilerimle

çok bilgilendirici keyifli olmuş. inşaallah yöneticiler de sizi izliyordur. tavsiye ederim ufukları açılır.en azından şehir planlaması yaparken.

Yayında ve yapımda emeği geçen herkese teşekkürler. 😊 Çok çok keyifli sohbetler... Sıkılmadan hemen her videonuzu son saniyesine kadar zevkle izliyorum. Varolun...

emeğinize sağlık. "en iyi yol tutan arabalar" başlıklı bir konu ele alabilirsiniz. piyasada alınabilecek otomobillerin yol tutuşları ile ilgili halit abinin model üzerinden yorumlarını çok merak ediyorum.

Halit bolkan ve Turgut yüksek dağ Bence ikinizde tüm insanlığa bilgi enerjisi dağıtıyorsunuz.

İlk olarak 1902 yılında Ferdinand Porsche tarafından üretilen hibrit otomobile “Mixte-Wagen” adı verilmiştir. Viyanalı bir fayton üreticisi olan Ludwig Lohner ile birlikte çalışan Porsche 4 silindirli bir Daimler motoruna aküler, bir jeneratör ve elektrik motorları eklemiştir. Bu haliyle Mixte benzinli motor stop edildiğinde bile akülerin çalıştırdığı elektrikli motorla ilerlemeye devam edebilmekteydi.

Bataryaların %80'den sonra şarj sürelerinin uzun olmasının sebebi güvenlik olarak nitelendirebiliriz. Ancak %100 şarj ve %20 şarjın altı pilin ömrünü azaltacaktır. Kullandığımız telefonlardaki lityum ion pillerin zaman içerisinde ölmesinin sebebi de tamamen bu tarz yanlış kullanımdır. Elektrikli otomobillerde bu daha da önem arz ettiğinden pil yönetim sistemleri ağzına kadar pilin doldurulmasını ve tamamen boşaltılmasını engeller. Bu sayede çok uzun ömürler sunuyor. Hatta Tesla'nın daily ve travel adında farklı modlar var. Travel modunda tamamına yakın şarj etmek mümkün. Elektrikli araçlardaki asıl problem şarj istasyonu kurmak değil. Bu şarj istasyonlarını yerleştireceğiniz noktadaki enerji alt yapısının yetersizliği.

@ardaatan947

4 жыл бұрын

Bu problemin en rasyonel çözümü şarj istasyonlarının altına ömrünü tamamlamış lityum pillerinden oluşturulmuş paketler eklemek. Örneğin anlık olarak 200 KWh enerjiyi şebeke altyapısından beslemek yerine bu pil paketlerinden araçlar şarj edilerek şebekenin elverdiği ölçüde bu paketlerin de tekrardan şarj edilmesini sağlamak. Hatta bu sistemle kendi evinize bile hızlı şarj istasyonu kurmak mümkün. Teslanın ilginç çözümleri var bu alanda zira Amerika'da şebeke altyapısı 110 volt olduğundan en dezavantajlı ülke olduğunu söyleyebiliriz. Adamlar güneş panelleri ile istasyonları destekleyerek ve lityum paketleri ile bu enerjiyi depolayarak şebekeye yük getirmeden kendini idame ettiren sistemleri bazı bölgelerde test etmeye başladılar bile. Bu konuda ciddi ilerleme kat eden bir diğer ülkede Çin. Lityum pilin maliyetlerini düşürmek için ihtiyacın çok çok üzerinde pil üretiyorlar bu fazla pilleri şehirlerin altına yerleştirerek enerjiyi daha verimli kullanmaya çalışıyorlar.

@ozgurgungor2

4 жыл бұрын

@@ardaatan947 %80 meselesini ben yazacaktım, yazan var mı diye bakarken sizin yazınızı gördüm. Çok güzel olmuş. Teşekkürler.

Güzel bilgi aktarımı olmuş 👏👏👏emeğinize sağlık.👍👍👍

Çok kaliteli bir yayın olmuş bilgi sahibi oldum teşekkürler 👍

Şu videoyu 4. kez izliyorum.İlk iki izlememde hiçbirşey anlamamışım.Emeklerinize sağlık❤❤❤❤

Sohbet ve anılar güzel. Baştan sona bilgi sıkıcı oluyor. Böyle devam. Teşekkürler

Yine guzel insanlar yine guzel bir program. Hakit abiye selamlar. Halit abi bu programlarin lokomotifi sensin. Ellerinize emeginize saglik. Helal olsun abiler. Devam. 👍

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Çok teşekkür ediyoruz 🙏

ağzınıza sağlık güzel bir vizyon sunmuşsunuz otomobil sahiplerine

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Çok teşekkür ediyoruz. Tüm konuları konuşamaya çalışıyoruz

çok bilgilendim teşekkürler.

Halit bey, bilgilendirme icin tesekkurler. Hibrit cesitleri icinde seri hibritler de vardir. Chevrolet bolt modelinde seri hibrit kullaniyor. Benzinli motor sadece akuleri sarj ediyor, tekerlekleri elektrik motoru ceviriyor.

Hangi konuk gelirse gelsin, halit bolkan o videoda olsun bize yeter...

Güzel ve bilgilendirici bir video olmuş...Emeği geçen herkeze çok tskrlr...Özellikle sohbetiniz harikaydı...Diesel arac kullanıyorum yıllardan beri...Diesel arac tercih etmemde ki en büyük neden çok fazla km yapıyor olmam...Almanya'da Diesel yasakları da geldiği için elektrikli araca geçmeyi düşünüyordum fakat %80 jarz etmeye kalktığımda 45 dk. Bekleme süresi %100 jarz'da 1 saat 20 dk beklemek zorunda olucagim için kararsızdım hybrid mi yoksa elektrikli aracmi diye...Bu videoyu izledikten sonra hybrid aracda karar kıldım... Kia Sorento hybrid almaya karar verdim...Video için çok teşekkürler....

Çok harikasiniz..

Turgut abi ağzınıza sağlık beklenti içinde olduğumuz konular bunlar TESLA özelinde ki film bekleyişimiz de devam ediyor

4 жыл бұрын

merhaba.kzread.info/dash/bejne/oKyWsLODcdComMo.html buradan izleyebilirsiniz.

Selamün aleyküm programınız süper çok güzel severek izliyorum. Ben de 1.3 dizel Opel Corsa D 2010 aracım var. İleride duruma göre 🚗hibrid'de geçmek düşünüyorum...👍

Çok kaliteli programlar yapıyorsunuz ama acizâne tavsiyem , Halit beyle birlikte Otomobil incelemeleride yaparsanız, hem bizler için keyifli olur hemde Abone ve izlenme sayınız dahada artar diye düşünüyorum.

beğenimi attım müsait olunca izleyeceğim 😊

Sürücülük dışında otomobilden cok anlamam, ama sıkılmadan dinlendim. Güzel şeyler öğrendim.♥️ Şehirleri sıfırdan kurmak, binalari yenilemek, 40 yıldır aklıma geliyordu, çocukça buluyordum. Burada benzerimi gördüm.😊

20:15 Yeşil Bina Danışmanlığı yapıyorum, projelerimizde otoparklara %3ü kadar şarj istasyonu koydurtuyoruz. AVMler, toplu konutlar, fabrikalar. Otoparklarda yıkamacı gibi alan kiralayıp şarj firmaları türeyecek. Mercedes'in geliştirdiği kablosuz şarj sistemleri var tüm park alanına koyduğunuzda (ciddi yatırım gerektirir) kablodur, bağlantıdır dertleri kalmayacak ama yolumuz daha çok uzun... Şu anda en düşük menzilli elektrikli araçla türkiyenin batısında "planlı" şekilde ideal mola süreleriyle gezebilirsiniz, ama planlı olmak hazırlıklı olmak lazım çünkü bazı istasyonlar çalışmıyor ucu ucuna gidenler yolda kalıyor şimdiden :)

Bence harika ve devamı gelmesi gereken bir konu, hibrid almayı düşünen biri olarak ikinci eli ne olacağı konusu tedirgin etti, benzinliye devam mi edecegiz

18:08 "Yolda kaldım baba, jeneratör getir."

Hibrit araba. Mantığı hafif batarya frenleme ve ranpa aşağı inişlerdeki dinamo sayesinde üretilen enerji. Anlık depolayıp ve tekrar elektrik motoruyla kulandırıp benzine katkıda bulunmak . ve gerçekden başarılı. Ve mantıklı.

Onno Usta hatıraları mükemmeldi:)))))

Herzaman ki gibi mükemmel film IMDb:10/10

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Güzel yorum 😊 Çok teşekkür ediyoruz.

merhaba, bu konu hakkında güncel bir videoya ihtiyaç var.

halit bey çok zeki ve olgun BİLMİYORUM diyebiliyor bilgisi olduğu halde

Yıl 2022 Batarya sorunu hala çözülemedi menzil ve güç hala sınırlı, zaten bataryalar 10 kat güçlendiği gün piston motorlar aynı gün çöp olur, geleceğin mesleği ise mevcut piston motorları elektriklive çevirme işi olacaktır.

Hocam deprem ile bağlamanız süper oldu. Çünkü hep bağlantılı birbiriyle.

Program gerçekten çok faydalı oldu. Hybrid araçları merak ediyordum ve sayenizde kafamdaki soru işaretlerine çözüm bulabildim. Emeğinize sağlık, teşekkürler.😊 Bundan sonraki programın birinde ikinci el piyasasının neden aşırı derecede yükseldiğini ve bu durumun geleceği ile ilgili bizi bilgilendiren bir program yapabilir misiniz? Tekrar teşekkürler.

@Ergun__Gokcek

4 жыл бұрын

2020 yılı vergileri yükseldiği için satışları aşağı çekti, sıfır araç satışı düşünce 2. El fiyatları artar. Ekonomi kuralı.

Sizin gibi otomobil üstadlarını dinlemek ne büyük mutluluk

Halit, arabayi her koydugun yerde sarj olmasi lazim dedin, Çinde aynen öyle, her sokakta, her otoparkta, her alışveriş merkezinde çok sayıda şarj istasyonu var, tüm benzin istasyonları dahıl. Tum yeni otobusler, kamyonetler , panelvanlar, kamyonlar artık elektrikli burada. Battery swap dedikleri yontemle 5 dk da arac altından aku alınıp, anında dolu aku monte ediliyor

Seres suan icin alınabilecek otomobilden birisi sanirim. Harici şarj imkani olan hibritlerden. Birde hibrit de senaryo yu kendimiz olusturabiliyormuyuz. Mesela yakit tuketim degerini mesela kendiniz belirliyormusunuz gibi. Akü teknelojisinde , super kapasitorler cozummu, tork destegi olan hibritlerde.

Nissan Leaf ile ilgili bir fiyat duyumunuz var mı acaba?

bence şuan için en iyisi hibrit, elektirikli otomobil şehir içinde idealdir, geceden tak şarja ama şehirler arası giderken sıkıntı pillerin 2-3 bin km yol yapması lazım gönül rahatlığıyla binilebilmesi için

Hidrojen yakıtlı araçların geleceği hakkında bir program yapılacak mı ? Bazı kaynaklar geleceğin yakıtı olarak hidrojeni işaret ediyorlar. Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler .

şarj süresi, pil ömrü sıkıntısı olmasa tabiki full-elektrik tercihim. ama şu durumda şahsen almam.(zaten alamam) alternatif bir bioyakıt üzerinde çalışılsaydı keşke petrol ürününden dahada az emisyonu düşük olan birşey illaki bulunabilirdi.

Hibrit büyük avantaj. Benim 1.4 tsi meşhur ödüllü motor 7.5 lt/100 km ortalaması ile bir Lexus LS600h 6.0L hibrit bile 7.5L/100km ortalaması ile aynı değerler. Gerisini siz düşünün. Performans, güvenlik vs. Tabi burada ağırlık 1.300kg ve 2.500kg olduğunu unutmayalım. Yorumlarınızı alalım. Plug-In Hybrid Range Rover geldi ülkemize. 2.0 benzinli.

Efsanesiniz.efsane.

@autoclubtr

4 жыл бұрын

🙏🙏🙏 Çok teşekkür ediyoruz.

Geçen programların birinde bahsetmiştiniz, wankel destekli elektrikli motor. Bence en mantıklısı bu olurdu.

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Onun da videosu geliyor 👍 Çok teşekkür ediyoruz.

Sürekli hızlı şarj ve 100 DE 80 nin altında yapılan şarj sonunda bataryalar deyişme noktasına gelir

Ağzınıza sağlık, Hibrit güzel ancak benzinli motor hacmi yüksek olduğu için vergi dezavantajı var, eğer hibrit otomobillere daha düşük hacimli benzinli motor koyarlarsa yada koyabilirlerse daha bir alınabilir olur.

Halit Bey'e bir sorum olacaktı. Hibrit araç demişken, Renault Captur plug-in hibrit aracın tahmini ne zaman satışta olacağını biliyor musunuz?

Konuya başlarken çevresel etkilerden dolayı elektrikli otomobillere mecburen geçeceğiz demişsiniz. Ancak bir çok araştırma sonucu da, pillerin üretiminin ve son kullanma tarihi geçen pillerin tekrar geri dönüşüme katılmasının veya atık olarak kalmasının çevre vereceği zararın çok daha fazla olacağını gösteriyor. Zira piller ağır kimyasallar ve geri dönüşümleri oldukça sıkıntı. Elektrikli otomobiller için bu konudan yeterince bahsedilmediğini düşünüyorum..Elektriğin üretim aşamasında ki çevreye zararı da cabası. üst üste koyduğumuzda çevre açısından elektrikli otomobiller zorunluymuş algısı pekte makul değil.

Bir konuda beni aydinlatirsaniz sevinirim. 1)Pazarda hibrit in artışı fiyatları nasıl etkiler suan almak mı? Pazarda artınca almak mı? 2) Dizele talebin azalması ilerde motorin fiyatlarını nasıl etkiler?

Gayet keyifli ve bilgilendirici. Tek soyle bir yorum ve sorum var; Benim genelde takip ettigim ve arastirdigim Hybrid kadar lpg araclarda avrupada ciddi talep gormeye basladi. Sizce LPGli araclar icin bir gelecek yok mu?

32:20 Halit abi bu iş akıl meselesi ama esas olarak vizyon meselesi. Yani geleceği ve teknolojiyi, takip ve tahmin edebilmek. Bizim yöneticilerin en büyük eksikliği ne yazık ki VİZYON sahibi olamamak.

30:00 Turgut abi: He he annat dinniyom :)

maliyet hesabı yaparken sadece kullanımı değil, arabanın motor yağı filtreleri değişen bozulan milyon tane parçayı ayarı ve işçiliği de düşünmek lazım (sübap, buji, debriyaj seti vs vs) elektrikliler girdiği an çok daha avantajlı olacak ama ülkemizde daha geç olacak ÖTV sayesinde

Teşekkürler.....

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Biz teşekkür ediyoruz.

elinize sağlık güzel olmuş bende corolla hybrit tercih ettim şuan için oldukça memnunum hybritten

@berathepinkpanther

3 жыл бұрын

Performansı hakkında bilgi verebilir misiniz?

@yunusemreyazici1

3 жыл бұрын

@@berathepinkpanther hocam şöle söyleyim bir kere perfomansı iyi ama bir turbo ile karşılaştırmak yanlış olur sen bu aracı perfomanslı kullanmak istersen seni üzer yakıt olarak çünkü bu araç sakin kullandımdan hoşlanıyor hafif gaza basıcan kendi hızlancak ha bastınmı gidiyor tabi güç var ama yakıt canavar gibi emer .bence araç almak beklenti işidir perfomansmı yakıtmı konformu bunları belirleyip araç alırsanız üzülmezsiniz yoksa hep rahatsız olursunuz her araba için geçerli sölediklerim

👏👏👏

👍👍

400 KM gidiyorsun bir yemek molası 40 dk :)

Hidrojen ile de ilgili video çekin

Selamlar çok faydalı bilgiler teşekkürler. Merak ettiğim bir konu elektrikli bir aracı kaç kw bir jeneratör şarj eder aracın bagajında jeneratör ile şarj sorununu çözmeyi düşünüyorum. Teşekkür ederim.

Nokta atış güncel bilgilerin dolu insanlar tarafından masaya yatırıldığı çok faydalı bilgilerin aktarıldığı anlaşılır ifadelerle istifademize sunulan bu program da yapımdan yayına emeği geçen herkese yürekten teşekkür ediyorum çok faydalı oldu daşşaınızı yerim babalar eyvallah 😉🤭😂

Saygilar ustalar, elinize kolunuza saglik. Ne kaaar guzel zamanlama olmus, onumuzde bir kac yil daha var ama bangir, bangir gelen bir zorunluluk. Konu hakkinda; elektirikli araclarin Turkiye de yerlesmesinin uzun surecegini dusunuyorum ama mild ve menzil uzatici hybridlerin hizlica cogalacagina eminim. Diger taraftan hidrojen motorlu hybridlerin deponin daha hizli dolmasi nedeniyle daha cok rabet gorecegini dusunuyorum. Bir de baba "bir an" Istanbul' a kurulacak sarj istasyonlarinin iki yil sonraki halini dusunsenize bi, hayal ettiginizden daha iyi olmayacagi kesin. Sarj isi bizi bozar, en azindan kendi garaji, kendi sarj istasyonunu koyacak saglam bir yeri olmayan adama uymaz. Alt yapi cok pahali, araba cok pahali...

@denk_lem

4 жыл бұрын

Ek olarak "elektirikli araclar konusunda bilgili" diye belirttiginiz usta geldiginde hidrojen konusunu detaylandirirsaniz cok sevinirim. Sabirsizlikla bekliyorum. Tesekkurler ve saygilar

Hybrid, bence yeteri kadar gelişemeden elektrikliler tarafından sollanıcak. Hybridin gelişmesi demek pilin gelişmesi verimliliğin artması demek. Ee aynı sistem elektriklide de geçerli. Mekanik parça sayısı elektriklide çok az, yağ, su değişim derdi yok. Hybridde içten yanmalı motor olduğu sürece, yakıt püskürtülcek de, atomozie edilip yanma odasında yakılıcak da, basınçla krankı hareket ettirecek de, oluşan ısıyı soğutulmaya çalışılacak da vs. vs. Hiç gerek yok. Bas direk uza elektriklide..

@autoclubtr

4 жыл бұрын

İşte o bir süreç ve biz o süreci yaşıyoruz. Çok teşekkür ediyoruz.

@erdincbayrak4466

Жыл бұрын

Batarya ömrü 2. El araç alırken kafalarda soru işareti ediyor. Batarya fiyatı yuksek aracın değerini etkiliyor

Onno ustayı yerli tank motorunda çalışırken görmeyi çok isterim. O adam 1700 beygir tank motorunu çok kolay yapar eminim

Her riske ragmen elektrikli mantıklı geliyor bana. Tek handikapı batarya. Normalde fosil yakıtlı araçlarda al yakıtı bin git. Elektrikli de batarya eskime suresi problem umarım buna gelecekte çözüm bulunur.

Hocam elektrikli arabanın pil ömürlerini örnekler vererek açıklayabilirmisin avrupada kullananlar var onların yorumları ve servislerin degistirme aralıgı baz alınarak.Bir diğer sorum hibrit araba alacaktım usta eski hibrit alma mekanik aksamı çok motor geçişlerinde hibritin devreye girmesini sağlayan parca arızalanıyormuş birsuru sorunu var dediler 10-15 yil kullanan kisilerden bilgi alarak dezavantajlarını anlatan video yapabilirseniz sevinirim

Bukadar elektiriği nereden bulacaz sade bizim 10 dairelik apartmanda 6araba var bu nasıl olacak

Hocam ön görmede tek takıldığım nokta, bu değişim hızı umduğunuzdan çok daha hızlı olacak. Örnek; Akıllı telefona geçişimiz!

2022 geldi, güncel halini yapın lütfen

tekerleklerin üzerinede düzenek koyup dönerken alternatör gibi elektrik üretsin.nsaıl fikir :)

Lütfen Rica ediyorum deutzs a ait hydrogen motoru yorumlayin.

Genellikle İlk hızlanmalarda elektrik motorundan destek alırlar . Bir destek motoruna sahip olduklarından daha geç yıpranmaları hibrit otomobillerin avantajlarındandır.

Range Extender'ı atladınız Halit Bey....

Sorunun en önemlisin soruyorum elektrikli araç aldım ancak 6 ay yurt dışına gitmem gerekiyor aracı park ettim ve gittim dönüşte beni ne bekliyor cevapla ustam 😮

Halit baba efsanedir...

Bugün mazot 40 TL oldu hybrid araç bakiyordum.Adamlar 3 sene önce hybrid piyasaya hakim olacak dedi.çok haklılar.Elektriğe gelen zamlar sonrası hybrid çok mantıklı.

Türkiyede dizel. Kimse bahsetmiyor ama elektirikli nin akü kirası var.Bide herkes lpg övüyor. Lpg li arabada hibrid yani iki yakıtlı motordur. Bide sonradan yapılma. Benzinli motoru kes biç lpg tak. Adı üstünde dönüşüm.Bide lpg de olsa benzin alıyorsun. 1.6 crdi 320 nm tork otomatik sportage en yoğun istanbul trafiğinde 7 lt yakıt, bence dizel. Yıllık yetkili servis bakımı 1000 tl.

Tork konventörlü hibritler yapılsın artık. Cvt'den tiksiniyorum.

Methaba Auto club olarak yeni araç bayilerde neden yok mantıklı bi cevap alamadım bu konu ila bi program yapabilirmisiniz teşekkür ederiz.Takipciniz Necip Baykal ANTALYA

Sohbetiniz çok güzel. Şarj konusunda bir düzeltme yapmak istiyorum. Bataryaların şarj yüzdesi %60'ı geçtikten sonra çekebildiği akım düşer. Bunun bir sebebi boş batarya ile şarj geriliminin arasındaki farkın ilk başta çok olması. Batarya paketleri paralel şarj yapabilmesi için tasarlanıyor. Her bir hücrenin aynı olması hedefleniyor. İçinden birisi zayıfladığında işler karışıyor. Burda da şarj kontrol devreleri araya giriyor. (Yanlışım varsa düzeltin)

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Teşekkürler güzel bilgiler ve yorumlar için.

Kona dizel hybrit için görüşlerinizi alabilir miyim ?

Satış fiyatlarının yüksek olması , tamir ve bakım masraflarının diğer araçlara göre daha yüksek maliyette olması, yaygın oto servis ağının bulunmaması hibrit otomobillerin dezavantajlarındandır.

Nasılda böyle yıllar yıllar önce topu 90 a takmışsınız helal sizlere🎉🎉🎉

👍

Bu adam nihat hatip oğlundan daha güzel anlatıyor.daha çok kazanması lazım.😃teprikler çok güzel bilgiler sunulmuş.

Ağziniza sağlik çok fadali bilgiler hybrit aça RPG takilmasında bir mahsur marmi teşkürler

18:00 çözüm plug in battery ;)))

Burada 3 yıllık görüş bildirdi. Şuan 3. Yıldayız. Sanırım hybrid dediği kadar yayılmadan, elektrikli yayılacak. Soru aslında tam olarak şu, cep telefonlarında muhteşem bir yarış yapıldı üreticiler teknolojiler açısından. Araçlarda da böyle bir yarışa gidilirse, araba yatırım olmaktan çıkar. Ve bir çok kişi sürekli zarar eder. Araçlarda teknoloji yarışına girilecek. Bu kesin. Ve ortalık fena halde karışacak.. Her yeni modelin menzili artacak, her modele yeni güncellemeler gelecek. Bakalım neler olacak. Telefonlardaki gibi bir durum olacak. Bence elektrikli araba aldığında 2 yıl binip satacaksın. Hatta alır almaz ilana koyacaksın. Sürekli yeni model duracaksın. Ta ki büyük değişimler bitip, artık küçük küçük değişimler gelene kadar.

Hocam, bu iki farkli konsept gelismeye devam ederken, depolama ile ilgili sorunlari cozebilirse hidrojen bunlari yermi.

@autoclubtr

4 жыл бұрын

O da bir alternatif. Onunla ilgili de bir video hazırladık, yakında yayında olacak. Çok teşekkür ediyoruz.

daha önceki programların birinde söylemiştiniz motoru direk janeratör olarak kulanmayı daha az yakıt tüketiyo diye firmalar buna neden yönelmiyor Halit Abi ve Onno Ustanın bunla ilgili yorumlarını merak ediyorum cevaplarsanız sevinirim :) :) :)

@autoclubtr

4 жыл бұрын

Wankel motor ile ilgili hazırladığımız yeni video çok yakında yayında 👍 Tüm detaylar o videoda Çok teşekkür ediyoruz.