Kanala abone olmayı ve facebook By YeşilbaĞ sayfamızı takip etmeyi unutmayın facebook.com/byyesilbagotomobil

@Ozzie_Frenchcurrie

2 ай бұрын

Ince ekran tv cikar iyi degil derler, renkli tv cikar radyasyon derler, cep telefonu cikar soyle hasta yapiyo derler, elektrikli arac cikti gene ayni tas ayni hamam, bunlar yenilige kapali, eski mamullerin satisinin duracagi korkusuyla yeni urunlerde kusur arayan yobaz kafasidir

En önemli sıkıntıları atlamışsınız. Özellikle yüksek güçlü elektrikli motora sahip araçlarda mtv ortanları çok yüksek. Son zamanlarda zaten abartılı bir seviyeye gelen kasko ve trafik sigortası maliyeti elektrikli araçlarda iyice arşa çıkmış durumda (kasko firmaları araçtaki pil maliyetini bahane ederek fırsatcığı iyice abartıyor). Hal böyle olunca elektrikli araç almak mantık dışı bir hal alıyor. Ekonomik olsun diye alınmaz. Sessizlik ve performans konusunda takıntılı değilseniz bulaşmayın derim. Ev sahiplerine kira kısıtlaması getiren, üç harfli marketlere parmak sallayan hükümet bu kasko firmalarının halka yaptığı eziyeti görse olmazmıydı. İnsanlar artık kaskosuz biniyor araçlarına.

En mantıklı sistem hibrit. Ben ioniq kullanıyorum ve hibrit sistemin neden bu kadar mükemmel iken sevilmediğini anlamakta güçlük çekiyorum.

11. Neden de benden olsun. Kapitalist bir dünya piyasasında hiç kimseye öyle çok ekonomik seyahat imkanını yedirmezler. Bildiğiniz içme suyuyla dahi çalışsa, bu sefer de suya katılacak bir kontrol maddesi ütetip, herkesin bu maddeyi depoya katmasını mecburi kılarlar. Katmadınız mı? Cezasına katlanırsınız. Bilmem anlatabildim mi.

Şu an Avrupada mercedes gibi firmalar hidrojen yakıtlı araçlar üzerinde çalışıyor abi senden bu konuda bir video bekliyoruz hatta Ford otosan hidrojen yakıtlı ilk motorunu üretti bence togg elektrikli yerine hidrojenli motorlara ağırlık vermeli elektrikli araçlar piyasasa sanıldığı kadar tutmayacak alan pişman olacak

@Muzaffer33_33

Жыл бұрын

İşte en doğrusu bu. Elektrikli oto.lardaki EMR (radyasyon) den hiç bahseden yok. Sosyal medyadan, Almanya' da yaşayan bi gurbetçi, bu otolar ile çalıştığını ve o dönem çok ciddi rahatsızlıklar yaşadığını ve işten ayrılınca sağlığının normale döndüğünü anlatmıştı.

Soğuk havalarda, yüksek rakımlı yerlerde ya da ısıtma soğutma gibi enerji kullanımlarında daha fazla batarya tüketildiğini bunların da menzili düşürdüğünü unutmayalım. Aksine ılıman iklimlerde ve şehir içinde ya da tasarruflu kullanım modunda kullanımın menzili arttığını da ekleyelim. Şarj istasyonu sayısı artıp, rekabet oluştuğunda da daha uygun fiyatlar görebiliriz. Yıllar sonra zaman geçtikçe bambaşka şeyleri konuşuyor da olabiliriz. İnşallah otomobil sahibi olabilecek ekonomik durumlara da erişiriz hep birlikte. Eline sağlık.

@behramyasar3752

Жыл бұрын

Aaaaaaaamiiiiiiiiiiiiiiin...

@behramyasar3752

Жыл бұрын

Isi pompalı araç bu sıkıntıyı ciddi oranda çözer.

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

İklim koşullarını boş ver de her yere 80 km ile yüzsüzlük gideceğiz birde çok daha pahalı olan bu araçların 8 sene sonra bataryanın değiştireceğiz, özel servisten başka yerde olmayacak servis kurarlarsa tabi?

Bu sizin fikriniz içten yanmalı arabası olan herkes sizi tebrik ve takdir ediyor ben öyle düşünmüyorum ben kafaya koydum elektrikli araçları çok beğeniyorum ve diyer araçlara göre daha az yakıt tüketiyor arıza konusunda ise diyer araçlara göre daha az masraflı o sebeple ben tavsiye ediyorum ve tercihim de bu olacak şunu da belirtmek isterim ki elektirikli araçların sorunlarını anlatırken baya abartarak anlatıyorsunuz sizin kanalınızda ilk defa hoşuma gitmeyen bu video oldu diyebilirim

@sevketince3331

Жыл бұрын

Gelecek elektrik li otomobil lerde

@veysikart8677

Жыл бұрын

Kanadada 12 yıl elektrikli araca binen bir kullanıcının kendı tecrübesini size soylıyım.12 yıl zarfında adamın elektrikli araca yaptığı masraf sadece lastik ve balata değişimi olmuş.şimdi elektrikli aracın nesi kötü

@rksm5390

Жыл бұрын

Herkesin şahsi tercihi tabi ki ama elektrikli araç hem yakıt açısından ekonomik hem de çevre kirliliği oluşturmuyor👍

@anle.7680

Жыл бұрын

​@@veysikart8677 kaldı ki 12 yılda daha çok geliştirdiler

@Aranzahas

Жыл бұрын

Ezbere, anlamsiz ve bilgisiz vir video yapmış

En büyük sorun pil: Arabayı almışsın 10 Yıl geçmiş; pilin işi bitmiş… Ne olcak… 2. Elde bu arabalar çok ucuz olacak… Pillerin bir ömrü ve dolum sayıları var tıpkı Iphone olduğu gibi eskidikçe pil performansı düşüyor, piller ısınıyor… Ve hiç bir zaman %100 Dolmayacak… Yarın ( Allah göstermesin) Rusya gibi ambargoya girersek o ithal pili nereden temin edeceksiniz?.. Sonra bu eski pillerin yok edilmesi ve geri dönüşümüde çok maliyetli, fosil yakıttan daha çok çevreye zarar verecek çünkü lityum ve civa kullanılıyor… Yeni pil kaç para olacak?… Araç 10 Yıl sonra bu nedenden ötürü astarı yüzünden pahalı olcak… Ve direk geri dönüşüme yani hurdaya çıkacak….

En mantıklı seçenek şu geçiş döneminde hybrid araçlar bezin+elektirik 5 yıl sonra veya 2030 larda tamamen elektirikli araç istasyonları yaygınlaşır ve menziller +1000km ye çıkar hızlı dolum istasyonlarında %10-80 arası dolum 5-10 dk düşerse işte ozman alınır elektirikli araç aksi takdirde şu devirde panik atak olur insan batarya haa bitti haa bitecek yok klimayı kapat menzil düşmesin yok ambians Işıklarını kapat menzil düşmesin bu ne abi onla mı uğraşacağız gün içersinde bir sürü sorunla karşılaşırken birde bu eklenecek hayatımıza

@izzet691

Жыл бұрын

Bence 5-10 yil degilde batarya fiyatlarinn araci aldigimiz fiyatin yuzde 10 gibi bir miktarlara düştüğü zaman dersek daha mantikli olur. Çünkü bu dönemde neredeyse yarı fiyati batarya. Ortalama 6-7 yıl pil ömrü gidecek gibi görünüyor 1.4 milyona arabayi aldin diyelim.7 yil sonra sana minumum 500 bin tl batarya masrafi cikaracaksa hic bir mantigi kalmiyor bence. Ki batarya degisim zamani yaklastiginda arabayi satmaya calissan bile artik batarya ömrünün bitmek uzere oldugu bilinecek ve satmakta cok zorlanacak elk. Arac sahipleri.

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

1 dk şarj olsa yine almam, düşük maliyetli aracı çok daha pahalıya satmak için uydurulmuş yalandan başka bir şey değil elektrikli araçlar.

@bulentcakr3639

Жыл бұрын

@@izzet691 kesinlikle haklısın 👍🏻

@muratyumuk8959

Жыл бұрын

@@izzet691 aynen de öyle olacak.

@evoseer5175

Жыл бұрын

Aynen

Elektrikli araçlar tamir bakım işi ile uğraşıyorum , elektrik elektronik mühendisiyim . Hiç bir zaman batarya garantiye girmez sadece kullanım süresi verirler siz genede inanmayın 5 , 7 , 8 yıl dediklerine ortalama kullanım süreleri 3 ila 4 yıldır , Ayrıca hup motor sürücü devresi de garanti kapsam dışıdır yani arıza yaptığında siz cebinizden karşılayacaksınız ve servis ücreti ödeyeceksiniz , dikkat ettiniz mi batarya şu kadar kullanım süresi diyorlar ama garanti söylemiyorlar " Bu gün lityum ion bataryanın tanesi 60 TL gerisini siz hesaplayın . Arkadaş anlatmış zaten gerekeni

Haftalardır benzinli elektrikli karşılaştırıyorum eksi bulduğum her şey burada da sıralanmış 😃 elektrikli araçlar için henüz erken

Fırsatçılara en iyi ders, bayiliklerin Kaldırılması. Umarım büyük otomobil firmaları bayilik sözleşmelerini iptal ederse Online satış dönemine geçerse arada aracı olmadan herkes direk internetten sipariş vererek aracını alabilir Togg da öyle olacak diyorlar. Hepsi öyle olsa ne güzel olur

@user-kk1zn9gn4r

Жыл бұрын

Servisi bakımı onarımı nasil olacak

@brikardii

Жыл бұрын

​@@user-kk1zn9gn4r bayiler kalkacak servisler değil.

@ahmetuyaroglu6793

Жыл бұрын

togg un ...oku çıktı...

@Desireasas

Жыл бұрын

Artık ümidim yok fiyatların duracağı yok fırsatçılar bu işe meslek edinmiş seneye Egea 1 buçuk milyon olursa şaşırmam,

Corsa-e aldım harika, eco modda 380kmyi geçiyorum. Sessiz ve keyifli. 8 yıl yüzde 70 batarya verimliliği garantisi var. 20bin tl enerji kartı verdiler. Tam depo dışarda en fazla 350tl. küsür evde 90 tl gibi rakama doluyor. Ama kart bitmeden eve istasyon kutusu taktırmam sanırım uzun süre. Spor modda 130 beygir oluyor 0-100 km 8.5 saniye. Benzin ve dizelden daha performanslı. Vergi düşük bakım düşük yağ petrol yok mis. Sadece kendi cebinizi değil doğayı kirletmekte gelecekte masraf olacak, kanser riskini artırıyor. Temiz su hava deniz azalıyor. Bu da ülkeye sağlık masrafı.. Petrol ithal. Cari açık var doviz artıyor. Petrol çıkaramayız ama elektrik üretebiliriz.

@anle.7680

Жыл бұрын

@@tuncvizyon208 Hocam uzun vadede dışa bağımlı bir ülke için elektrikli araç faydalıysa ki çevre en önemli konu, vergi artırmazlar. Tabiki arabayı ve bataryayı da bizim yapmamız lazım. Batarya hücreleri yenilenirkende doğaya zarar vermezsek tabi.

@brikardii

Жыл бұрын

Kullanan herkes memnunda kullanmayan herkes gömmeye çalışıyor. İlginç bir durum vesselam.

@davam9225

Жыл бұрын

8 sene sonra aracin yari fiyatina batarya alacaksin. Simdiden biriktir parayi

@anle.7680

Жыл бұрын

@@davam9225 opel bayisimisiniz nereden biliyorsunuz batarya fiyatını? Onlar bile şuanda fiyat veremiyorken? Ayrıca dünyanın heryerine batarya fabrikaları kuruluyor. Aspilsan da yapçam dedi daha birşey yok gerçi. Gelecek bu yönde mecbur ucuzlar. Kia: “Elektrikli araba bataryalarının fiyatı son on yıl içerisinde %87 düştü. 2030’a kadarsa kilowatt-saat başına 100 doların altına düşmesi bekleniyor" dedi. Bekleyin görelim, sizde benzine dizele bol bakım maliyetiyle devam edin. 😀

@brikardii

Жыл бұрын

Bir zamanlar da dizel motor alınmaz bakımları çok pahalı diyen benzinciler, otomatik vites mi olurcu manuelciler, LPG patlıyor hem her yerde satılmıyor diyen benziciler vardı, şimdi de gelecekteki sözde masrafımızı hesaplayan yakıtcılar türedi bir süre sonra azalarak biterler nasıl olsa. Bilgi olmadan doğan fikirler yok olmaya mahkumdur. Gelişmeden korkan birileri mutlaka olacak ve üstelik öncü insanları da yermeye her zaman çalışacaklar, tarih değişmiyor.

Müteahhit arkadaşım togg için epey sıra bekledi. Sonunda söz verdikleri günden daha geç ve daha fazla fiyata temin etti. Garajında sürekli şarj sıkıntısı yaşıyor. Antep Mersin arasında ailesiyle yolda kalmış. Rezil olmuşlar. 😁 Tövbe diyor. Sakın alma Cesur diyor. Maraş'a gitmeye korkuyorum artık diyor.

Elektrikli araç için daha erken jeneratör sistemli olması en mantıklı olanı nissan e power mantığı gibi bataryaların durumu malum şarj sıkıntısı bitmez önce bu sorunun aşılması gerekiyor.

@schmui8747

7 ай бұрын

2-3 sene gelişmesi lazım meenzil ,fiyat,, sarjj istasyonu ,kış batarya kısa gitmesi vbg

Bilgilendirmeniz için tşkkrler..🙋‍♂️❤

TEŞEKKÜRLER 👍🇹🇷

Sarj istasyonu sorunu hicbir zaman bitmeyecek. Istanbul icin konusursak, bence insanlarin %1 i ancak kemdi evinde sarj edebilir. Buyuk sitelerde ise 100 eleltrikli arac var ise 2-3 veya 5 istasyon kimseye yeeyecek. Istanbuldaki mesafeler ve trafik dusunuldugunde her arac 3-4 gunde 1 sarj etmeli.... sarj istasyonu sayisini nekadsr yukseltirsen yukselt, 2 dakika yerine yarim saatte dolmasi en az 10 kat yük demek sarj istasyonlari icin. Asla kaldirmayacak. 2 dk lik benzin dolumu icin bile benzin istasyonlari tika basa doluyor. Saatte 300 arabayi fulleyecek sarj istasyonu dusunemiyorum bile..

Tarihe baktığınız zaman ilk fosil yakıtlı araçların çıktığı zaman onlarca sorun olmuştur.. elektrikli araçlarda da ilk çıktığı zamanlar tabii ki her şeyi dört dörtlük olmaz Bence en mantıklısı elektrikli araçları 3-4 yıl sonra almaktır ...dediğim gibi hiçbir şey ilk çıktığı zaman piyasaya dört dörtlük olmaz mutlaka eksiklikler vardır ..

2 aracım var ıkısıde turbolu , biri benzın turbo dıgerı dızel turbo. Elektırıklı araca 5 kurus para baglamam, rezil olumaya birebir bir sey elektırıklı arac.

Dizel araç candır

@FurkanKarta

Жыл бұрын

Dizel Aracın Bozuldumu Benzinli Araca Göre Daha Masraflı Oni Söyliyim

@yasarcataltepe9546

Жыл бұрын

@@FurkanKarta dizel aracın yağına suyuna dikkat eder isen, antifiriz kullanır isen, triger kayışını, termostadını, şanzuman yağını vaktinde değiştirir isen hiçbirşey olmaz. Milyonlarca km binersin.

Eskişehirde yaşıyorum Hayatımın ℅90 ı günde max 30-40 km ile geçiyor ℅9 u tatil desen heryer max 400-500 km uzaklıkta... Elektrikli araçla bir karadeniz ve doğu turu yapmakta tereddüt yaşarım.. Onları da yaptım zaten benim hayatımın ankaranın doğusu ile işim olmadığı için elektrikli bana mantıklı geliyor..işi gereği sürekli yollarda olmak zorunda olanlar için mantıksız tabi.. mtv düşmesi gerekiyor yılda 1 maaş mtv çok

Çok aydınlatıcı video olmuş tşk ederim.

@user-lc6dy9kz7o

Ай бұрын

Söyledikleri hiçbçri dogru degil yaşayan biri olarak söylüyorum. Benzinden 4/1 oranında avantajlı dizel arabamla ist. Bodrum 2000tl togg ile 700tl. Geldim basarak Allah ne verdiyse böyle bilip bilmeden konuşanlara inanmamak lazım bunun anladığım kadarıyla hiç elektrikli araca binmemiş. Kullana kişilere danışın derim

finlandiyada tesla patlatan adam geldi aklıma

Hocam 1m200 lere togg veya tesla alan adama 100 bin sarj aletti almak koymaz bi nevi iphone alan adamın telefonuna kılıf alması gibi olur. Ancak elektirikli araçları alan adam müstakil evde oturan bahcesi olan kişiler alır. Öyle 1m200 1m300 üm var elektrikli araç alayın öyle bi dünya yok. Tamamen elektrikli araçlara geçmek en az 5 sene

@brikardii

Жыл бұрын

Çoğu model hediye ediyor. Fiyatları kaliteli ve 11kw için 10-15bin 100bin baya ticari DC fiyatı olmuş çok sallama. Müstakil eve gerek yok açık kapalı otoparkı olan bir binada okumak yeterli ki sokakta şarj edende yok değil. Umumi şarşlarla evet ev ekonomisi yok ama hibritlerle denk geliyor öyle benzinli dizel falan değil elektrik masrafı.

Ben zaten soğuk bakıyordum, şimdi buz gibiyim. Şarj istasyonu ve batarya sorunu büyük sıkıntı.

Tüm video şarj süresi ile ilgili olmuş. Müstakil evi ya da garajı olan için harika bir ulaşım yöntemi.

Bence bu videoyu düzenle yada güncelle millet videoyu güncel sanarak ciddiye alabilir 👍🏻

Güneş Enerjili olanlar çıkmaya başladı bu daha mantıklı olacak biraz daha beklemek daha iyi olacak acele etmemek lazım

@user-lc6dy9kz7o

Ай бұрын

Yaşım 68 nekadar daha ekliyeyim fikrin varmı

Menzil işi cizulmeden alınmaz.ayrica DC şarj etmek benzinden sadece yarı fiyatına bile gelmiyor.benzinli 1 milyon olan araç elektrikli 1300 TL.yilda 20 -25bin km yol yapıyorsan 300 bin neden fazla vereyim.? Yılda 30bin TL tasarruf edeceğim diye.

Elektrikli arabalar için henüz erken batarya teknolojini istenilen seviyede değil ayrıca şarj etmek en zor kısmı vakit kaybı ve çileden başka birşey değil fosil yakıtlı aracı 5 dakikada fullemek varken kim elektrli arabayla kim uğraşır..

Ayrıca LİYUM PİL kaza durumlarında yanma riski ve normal bir itfaiyenin söndürmekte çok zorlanması saatlerce kaza mahalli yangın yeri bizim ülkemizdede hiç küçümsenmeyecek riskler dolu yani bzim insanlarımız önce hız sınırlarına sonrada kurallara riayet etmeyi öğrenmeden ülkemiz için şimdilik çok erken. Eğtim şart.....................

@Beyinlocked

7 ай бұрын

3 ila 5 ayri bms kart devresi var ve bunlar normal bms karti gibi değil son derece gelişmiş ve akıllı bms kartları ve ayrıca invertor ve ayrıca converter DC AC AC DC DC DC converter ve unt gibi ek koruma özelliği var nereye patlıyor LTO ve lifepo4 piller lifepo4 pil kullanın bakalım patlıyor mu LTO piller pahalı hiç patlamayan 82 84 yıl dolum süresi var hadi onlar pahali lifepo4 pil uygun bir pakettir ayrıca komple lityum pil olsa ki bile 3 adet özel bms karti hatta sogutucu bile var pillerde merak etmeyin sadece araştırın

Ben de 74 yaşında eski bir makine mühendisi olarak söylediklerinize tamamen katılıyorum..ülke iklim ve ekonomisine katkısı olarak da fazlaca birşey değişmiyor zaten..aynı elektriği akaryakıt veya termik santrallarla karşılıyorsanız artı çevrim kayıpları sözkonusu.. sadece kirli havayı belki büyükşehirlerden uzakta tutma yararı olabilir...aküler için doğaya verilen zararlar ve onlar için harcanan enerji de ayrı bir konu... bütünüyle yenilenebilir enerji kullanmadıkca hiçbir anlamı kalmıyor....size teşekkür ediyorum...

@hedefeKrK

10 ай бұрын

Selamlar. Sanırım elektrikli motor ile benzinli motorun verimliliğini karşılaştırmadınız değil mi? Az önce ev tipi jeneratörlerin harcamlarına ve elektrik çıkışlarına baktım, ev için kullanılan çanta tipi benzinli jeneratörleri ancak benzinli araba ile kıyaslayabilirsiniz.

Kışın yoğun kar yağışına yakalanıp yolda kaldığınızı ve saatlerce ısınmak için kaloriferi çalıştırdığınızı düşünün Şarjınız bittiğinde ne yapacaksınız

@kenanalkan6517

Жыл бұрын

Bu içten yanmalı araçlar içinde geçerli ondada çalıştırıp yakıtınız biter ayrıca özellikle dizel araçlar kışın rölantide ısınıp kaloriferin sıcak üflemesi çok zaman alıyor

@hakanackgoz8454

Жыл бұрын

@@kenanalkan6517 içten yanmalı araçlarda en kötü ihtimalle eline bir bidon alıp en yakın istasyondan benzin yada mazot alma şansın var elektrikli aracın bataryasını nasıl doldurabilirsin

@brikardii

Жыл бұрын

Yukarıda benzer bir yoruma hesaplamaları kabaca yazdım ilginizi çekerse.

@negropolis4042

Жыл бұрын

Webosta takarsin

@brikardii

Жыл бұрын

Sanırım zoe ile ısıtma sistemi testinde 58 saat gibi bir süreniz oluyordu geçen konusu geçmişti bir yayında. Yani batarya 54kw ve dolu ise 2 gün 10 saat ısınmanız mümkün.

Eski pillerin nerede nasil cevreye zarar verecegi biliniyormu

Elektrikli aracınız için başında beklemenize gerek yok. Yağmur, kar gibi dış etmenlerden etkilenmediği gibi kilidi (kart, cep telefonu ya da fiziki kilit ile) açılmadan prizi normal şartlarda asla çıkartamıyorsunuz. Zorla çıkarılır mı? Evet çıkarılır ama bu araçların jantlarının ya da 'kupon araç' olarak tabir edilen araçların farlarının çalınması gibi bir şey. Elektrikli araç alacak iseniz, maliyet hesabını ev tipi şarj aleti ile yapmanız gerekir ki, bahsettiğiniz 100 bin liranın 1/4ü ücretlere geliyor. Elektrikli araçların yeni teknoloji olduğunu, çıkaracağı masrafların bilinmediğini söylemişsiniz. Bu kıyaslamayı amazonun yağmur ormanlarında yer alan ağaçlar yaptı ise doğrudur. Onların yaşlarına göre evet yeni teknolojiler. Prototip değil, sınırlı üretim değil, seri üretim de değil, büyük sayıda seri üretim olarak elektrikli arabaların piyasaya sürülmesi 27 sene önce başlamıştır. Ek bilgi: BMW tarafından geliştirilen 3 silindirli dizel motor, piyasaya sürülmeden tam 10 sene önce üretilmiş olup, alınan özel izinler ile milyonlarca kilometrelik test sürüşleri ve zorlu denemelerden sonra piyasaya sürülmüştür. Sadece elektrik motoru ile ilerleyebilen Pirius modelinin 1997 yılında piyasaya sürüldüğü, bu araçların (günümüzde eski teknoloji olarak isimlendirilen) elektrik motorlarının ve akülerinin durumları ile ilgili makaleleri ve incelemeleri okursanız, söz konusu 'belirsizlik' hakkında bilgi sahibi olursunuz.

Elektrikli araçlar ilerki dönemde bir yazılım ile tüketim ve kullanım oranlarını tümden değiştirebilir

Ağzınıza sağlık çok güzel olmuş

Elektrik araba iyi birşey ama ileri doğru şarj 25 dakika yerine 10 dakikaya düşürürse + bataryalar uygun satilirsa sorun yasamassa çok güzel olur ama ilerleme olmasaa çok zor ama teknoloji ilerliyor benim tercihim elektrik hibrit ... Yada benzinli sizin dediğiniz gibi 1000 km yaptığında 3 kere şarj edecek ve daha çok mola.yapacak elektrik.arabayi alanları trafikde.gorecegiz inşallah yanilirim...

LPG ilk çıktığında her ilçede yoktu, hatta her ilde bile yoktu. Ama çok hızlı yayıldı lpg.

@ahmetharmankaya

Жыл бұрын

Ve herkes bokluyordu LPG'yi. Yok güvensiz, yok çekişi düşürür, motoru mahvediyor...

@User74736

Жыл бұрын

Lpg sistemi cok iyi ve ucuz ondan olabilir mi

@z.serraayar2478

4 ай бұрын

Yanma ihtimali yuksek oldugundan kapali otoparklara sokmuyorlar.

Kardeşim buradan 11. İnci maddeyide ben ilave yapım. Elektrikli araçlarin kW oranı ve 4×4 oranına göre MTV vergisinin çok pahalı olması. Örn: toog arabasının 4×4 modelinin yıllık MTV si 40.000₺ hatırlatım.👍

Akaryakıtın çevreye zararı vs hikaye. Pil üretirken çıkardığınız madenden tutun üretim sürecinde oluşan emisyona, elektriği üretirken çevreye verdiğiniz zarara kadar her türlü akaryakıt daha çevreci durumda.

Türkiye'nin ilk elektrikli arac kullanıcılarından biri ve toplamda üç elektrikli araç sahibi olan birisi olarak sana sunu söyleyeyim, hayatimda verdiğim en iyi kararlardan. Keşke sahada araştırarak, gerçek uzmanlara danışarak yapsaymissin bu videoyu. Mesela yanlislardan biri, sarj istasyonuna ihtiyaç olunduğu. Trifaze prizlere NRGKick gibi aparatlar takilip gayet guzel sonuc alınabiliyor. Fiyatı da senin iddianin cok altında. Ezbere anlamsiz bir video yapmissin.

@muratyumuk8959

Жыл бұрын

Hiç de dediğiniz gibi değil. Elinizdeki cep telefonlarından batarya kullanımının nasıl olduğunu biliyorsunuzdur. Herkes biliyor. elektrikli araçlardaki batarya teknolojisi de aynı teknoloji. Mucize bir şey değil. Cep telefonlarında batarya ile ilgili (şarjın bitmesi, bataryanın artık şarj tutmamaya başlaması gibi) sorunlar bu araçlarda da kesinlikle yaşanacak. 5 yıl sonra aracınızın performans düşüklüğünü gördüğünüzde anlarsınız.

@ishkembechorba641

Жыл бұрын

@@muratyumuk8959 Çoğu elektrikli araba üreticisi pillere 8 yıl garanti veriyor.. Performans düşüklüğü olduğunda şarj tutmayan pil hücreleri yenisi ile değiştiriliyor..Yani komple pil çöpe atılmıyor..Teknolojinin çok hızlı ilerlediğini de düşünürsek , çok uzun olmayan bir zamanda piller ile ilgili bir çok şey de az sorunlu olacaktır.. Hepsinden de önemlisi , fosil yakıt kullanan araçlardan kurtulduğumuzda petrol ithalatı da kısmen azalıp ekonomimize katkıda bulunacaktır..

@kerem2008

9 ай бұрын

Bütün videoları böyle bunun 😂 telefonu alan youtuber oldu

@taylansancak2022

8 ай бұрын

Hic elektrikli arac satin almamis fakat matematigi cok iyi birisi olarak sana cevap veriyorum🙂 senin bu araclarla ilgili arastirma yaptigin uzman dedigin insanlarin tamami ucundan kiyisindan bu sektörden para kazanan insanlar. Tabi ki övecekler. Adamin soyledigi hersey 3 asagi 5 yukari dogru. Sen cevap verir misin, mesela şarj istasyonunda depoyu fulleyip kac km yol yapiyorsun? Benim 2200 cc dizel aracimla 6lt/100 km tuketimim var. Sarj istasyonlarinda degerler ayni. Farz et ki evde sarj ettin.5 yil 100.000 km sonra bataryan ölecek ve senden 500.000 tl batarya degisim bedeli isteyecekler. Tuketim hesaplarken onu ve sarj yatirim maliyetlerini de hesapla. 5 yil sonra bataryan ölmedi diyelim, ölmeye yaklastigi icin, 2 milyona aldigin arabayi 800.000 tl ye satacaksin. Ayni sartlarda dizel araban olsaydi 1,5 milyona satacaktin...

@taylansancak2022

8 ай бұрын

Hic elektrikli arac satin almamis fakat matematigi cok iyi birisi olarak sana cevap veriyorum🙂 senin bu araclarla ilgili arastirma yaptigin uzman dedigin insanlarin tamami ucundan kiyisindan bu sektörden para kazanan insanlar. Tabi ki övecekler. Adamin soyledigi hersey 3 asagi 5 yukari dogru. Sen cevap verir misin, mesela şarj istasyonunda depoyu fulleyip kac km yol yapiyorsun? Benim 2200 cc dizel aracimla 6lt/100 km tuketimim var. Sarj istasyonlarinda degerler ayni. Farz et ki evde sarj ettin.5 yil 100.000 km sonra bataryan ölecek ve senden 500.000 tl batarya degisim bedeli isteyecekler. Tuketim hesaplarken onu ve sarj yatirim maliyetlerini de hesapla. 5 yil sonra bataryan ölmedi diyelim, ölmeye yaklastigi icin, 2 milyona aldigin arabayi 800.000 tl ye satacaksin. Ayni sartlarda dizel araban olsaydi 1,5 milyona satacaktin...

Doğru yarı yarıya düşüyor ama basarsan 6 litre yakan araba basarsan 13 14 litre yakıyor

Elektirikli araçlar makul gibi görünse de aşılması gereken çok fazla sorun var. İnovasyon şart. Dizel ve benzinli araçlardan kurtulmak isteniyorsa batarya teknolojisine sağlam yatırımlar yapılmalı. Sadece yerli milli propangandası uzun vadede yeterli olmaz.

Teşekkürler...elektrikli araçların olumsuz yönlerinin videolarını bekliyoruz...

Henry Ford “İnsanlara Ne İstediklerini Sorsaydım Daha Hızlı Giden At Üretirdim”

helal olsun kardeşim ikaz için...

Niye qrac başında durucaz anlamadım kapılar kilitlenemiyor mu

Teşekkür ederiz.

Hocam Elinize sağlık. Burada izah ettiğiniz sorunların çoğunu bende kaygı olarak güdüyorum Ancak; Geleceğe dair ümitlerimizi de yitirmek istemiyorum açıkçası. Şöyleki; 1. Elektrikli hızlı şarj istasyonları ciddi bir sektör haline geldi ki bunun anlamı elektrikli otomobil sayısı arttıkça hızlıca istasyon sayısı da artaıyor çünkü sizin de ddiğiniz gibi çok uçuk rakamlarla şarj ediyorlar böyle kolay ve çok para kazanma hırsı bir çok kimseyi şarj istasyonu açmaya sevk ediyor. 2. Yakın geleekte İnşaAllah Menziller hızla artacak ki Ben Türkiyede bu batarya konusunda 2022 yılının yaz aylarında konuşan değerli bir Yüksek Mühendis hocamızı dinlemiştim. Yeninesil bataryanın prototipini bitmiştiler, testler başarılı olmuştu. Seri üretim için bir çin firmasıyla ortak Türkiyede batarya fabrikasının kurulması çalışmalarını başlatmışlardı. Burada Can alıcı nokta Yeni nesil bataryalar 1200 km menzil sunacak ve şarj süresi 6 dakikaya kadar düşürmeyi başarmışlardı. Bunu düşündüğümüzde bir çok kaygılarımız yakın gelecekte bitecek demektir. Hayırlısıyla 3. Sİze tamaen katıldığım husus Hızlı şarj istasyonlarının dakika ile şarj vermeleri ve fiyatı da çok yüksek tutmaları hususudur ki umuyorum gelecekte sayılarının ve firmaların çoğalmasıyla rekabet ortamı oluşur daha rantabıl bir fiyatlandırma ortamı olur. 4. veee en önemli maddelrden biri ; Bizim birde içinde yaşadığımız bu dünyayı kirletmeden, en azından daha az kirletme adına bile olsa Elektrikli araç tercih etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Neticede yaşanabilir bir ortamı korumanın geleceğimiz olan çocuklarımıza olan borcumuz olduğunu unutmamalıyız. Sevgi ve Saygılarımla

@behramyasar3752

Жыл бұрын

3.maddede ki,şarj istasyonları dakika ile değil,kwh saat cinsinden ücretlendirme yapıyor artık,düzeltmek istedim

@selmankavak5477

Жыл бұрын

Bu biraz daha hakkaniyetli olmuş O zaman, Duymamıştım! Sağolun, Malum her aracın Batarya kapasitesi farklı örneğin 100 Kwa lık bataryaya sahip bir araç 30 dakikada % 10 dan %80'e kadar dolduruyor bunun anlamı yaklaşık 70 Kwa elektrik çekmiş olur diğer bir araç 50 kwa lık bataryaya sahip o da aynı sürede aynı oranda dolduruyor o da aslında 35 kwa kadar elektrik çekmiş olur dakika ile olunca ikisi de aynı bedeli öderdi ama şimdi daha adil oldu. :) Teşekkürler dostum

@Pubgsilahtar0

Жыл бұрын

Saçmalama

@behramyasar3752

Жыл бұрын

@@selmankavak5477 Rica ederim,ayrıca;6 dk.da 1200 km.menzil bir devrimdir,içten yanmalıları bitirecek bir devrim,bir devrin sonunu getirir,kesinlikle .

@selmankavak5477

Жыл бұрын

@@behramyasar3752 Aynen Kardeşim ...

Elektrikli araçlar şuan geliştirme aşamada senin bu saydıkların pekte bir önemi yok hız sınırı diyelim 150 180 hız limitleri normal içten yanmalı araçlar bile belirli ısınmaya çıkınca hararet yapiyo birde o hız limitlerin üzerine çıkınca bunda içten yanmalı yada Elektrikli fark etmiyo kaza anında pert tabi yüksek hızda kaza yapincada sürücü ve içindekiler sağlam çıkabilirmi o şüpheli ideal 150 ve 180 bile fazla seyir halinde direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu yüksek hızda maalesef üzücü olaylarla karşı karşıya kalıyoruz sadece burda batarya konuda haklısınız ilerleyen zamanlarda bununda çaresi bulunur

Bravo Ahmet Bey Kardeşim.Halkın Anlayacağı Dilden Anlatmışsın.Emeklerin Zayi Olmasın İnşllah

Bizim ülkemiz de özellikle şu an erken ama Avrupa da 2035 ten sonra fosil yakıtlı arabalar satılmayacak şu an erken olabilir ama geleceğimiz bu olacak

aracların batarya öldüğünde aracın yarı parasını isteyecekler. neymiş bayiler bile fiyat veremiyormuş, pil fiyatları ucuzlayacakmış. sen bayii e gittiğinde - abi bu piller eski nesil maliyeti 1 milyon yeni nesil pil olsaydı 200 bine olurdu diyecekler. kafayı kaşıyarak çıkacaklar. 2. eli çok düşebilir. biraz daha beklemekte fayda var. ilk etapda benzin yakıt maliyeti çok düşük evet ama pil değiştirirken hepsini toplu alacaklarsa bir anlamı yok.

Kaçak elektrik kullanmak yaygın hale gelecektir Adam havai hatta kanca atıp aracını şarj edecektir 😂Bizim ülkede çok zor önüne geçmek Ama şehir içinde kullanalar için bence avantajlı Yani uzun yol yapmazsanız uygun

Birde uzun yolda giderken şarj biterse ne olacağı. Çekici ile istasyona gidilecek şarj edilecek

@cryptex4423

4 ай бұрын

Çekicinin de şarjı biterse?

Bir kaç seneye firmalar fosil yakıtlı araç üretimini bitirdiklerini açıklayacaklar, benzinli ve motorinli araçlara ekstra vergiler gelecek ve ülkeler fosil araçların önce üretimini sonra araçların trafiğe çıkışlarını yasaklamaya yada sınırlandırmaya başlayacak, sıfır araç almak isteyenler sadece elektrikli modellere ulaşabilecek, bu dönüşüm kaçınılmaz, bahsettiğiniz sorunlar çok kısa zaman içinde çözülecek, en az 10 yıl ömürlü ve anlık dolum yapılabilen bataryalar 3 yıl içinde pazarda olacak. Otobanların ise otonombanlara dönüşmesi artık yakındır.

Kanaatime göre elektikli araçlar çıktıkça, şarj istasyonları artacak, arttıkçada maliyeti de düşücektir. Buna birde TOGG eklendiki kısa zamanda istasyonlar ve maliyet sorunları kalkacaktır. Togg alan kurumlar şarj istasyonları kurma zorunluluğu var. Yani resmi kullanımlar sivil hayata etki ve yük olmayacaktır

antifirz değişimi,rektefiye masrafları,üst ve orta kapak jonta yakması,krank mili yamulması,gömlek çizilmesi,motor yağı ve şanjuman yağ değişimi ve bakımları,buji ve dağıtım kabloları bakımı, şanzuman bakımı veya değişimi,rolant diş kırılması marş,şarj dinamolarının kömür değişimleri.. neyse neyse daha saymıyayım siz saymaya devam edersin katı yakıtlı motorların sorunlarını.. hihihihi

2023 ün yarısından sonra togg ve teslanın piyasaya girmesiyle yıl sonuna kadar %20 lere çıkar.

Elektrikli araçları hep yakıt ekonomi bakımından kıyaslıyoruz ancak avrupa bunu aştı ve adamların amaçları ekonomik sürüşden ziyade karbon emisyonları sebebi ile elektrikli araçlara yöneliyorlar çünkü euro 6 euro 7 normlarında araçlar üzerinde çok maliyetli parçalar (dpf-adblue vs ) gibi sistemler kullanmak zorunda kalıyorlar ve buda aracın üretim ve operasyon(kullanım) maliyetlerini arttırıyor. gelelim ülkemize fosil yakıt fakiri yenilenebilir enerji cenneti ülkemizde biz elektrikli araçlar için aslında geç bile kaldık elektrikli araçlar aynı zamanda birer enerji deposu olarak düşünülebilir. Rüzgardan güneşten ürettiğimiz enerji ile elektrikli araçları çok daha uygun ve karbon emisyonu daha az bir şekilde kullanabiliriz ayrıca elektrikli araçlar sayesinde araçlarda depolanan enerjiyi ihtiyaç halinde ev şebekemizdede kullanabiliriz. Çekilen videoya saygı duyuyorum ancak katılmadığımıda belirtmek isterim. Madde bir evden şarj etmek istediğinizde bir sitede veya müstakil yaşıyorsanız zaten bir sıkıntı çekmeyeceksiniz şehir içinde apartmanlarda yaşıyorsanızda evinize veya işyerinize yakın açık veya kapalı otoparklara hatta işlek cadde ve meydanlarda kompak şarj istasyonları kurmak öyle 100 binleri bulmuyor 15-20 bin liraya 22 kw ac istasyonlar var ve bunlar çok hızlı bir şekilde yaygınlaşacak ve illa evimde şarj etmeliyim diye bir düşünceniz olmayacak gittiğiniz avm de kafece restoranda ve bir çok yerde bu şarj istasyonlarına kolayca erişebileceksiniz. Madde 2; ev prizi ile şarj evet yavaş ancak her gün bataryanızı sıfırlayıp mı eve geleceksiniz ortalama bir elektrikli araç 15-17 kwh saat enerji ile 100 km gidebilir yani evde basit bir 16 amperlik prizden 4-5 saat şarj ettiğinizde yaklaşık 100 km menziliniz olur ki dünya ortalaması günlük araç kullanımı 46 km imiş. Madde 3; hızlı şarj istasyonlarında ortalama 25-30 dakika sürüyor evet ama bu süre zaten güvenli bir sürüş için vermeniz gereken bir mola süresi kadar bir kahve bir sigara molası . Madde 4; bu şarj sırası bekleme olayının olacağını düşünmüyorum sizinde belirttiğiniz gibi hızlı şarj istasyonları elektikli araçların artmasından daha yüksek bir ivme ile artacak. Madde 5; bu yüksek enerji maliyetlerinin şarj sağlayıcı firmaların artması ile oluşacak rekabet ortamı ve yenilenebilir enerji kullanımı ile düşeceğine inanıyorum. Madde 6; yılda ne kadar fazla uzun yol yapıyorsunuz bunun cevabı her hafta ise o zamanda gideceğiniz güzergahta şarj imkanı durumunuz bu tamamen göreceli bir kavram . Madde 7; ekonomik sürüş için bütün araçlar için gerekli olan hız limitleri çerçevesinde gitmek. Madde 8 ; bu madde hızlı şarj istasyonlarının sayısının artması ile önem teşgil etmeyecektir.. madde 9; buda tamamiyle tercih meselesi. Madde 10; elektrikli araçlar belki yeni ancak kullandıkları elektrikli motor ve batarya sistemleri yıllardan beri kullanılan ve sürekli geliştirilen ve iyileştirilen teknolojiler bu uzunca yorumu sabırla sonuna kadar okuyan herkese çok teşekkür ederim.

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

Elektrikli araçların emisyonunun olmadığını kim söyledi? Piller kimin tarlasında yetişiyor? Ucuz maliyetli pahalı araç satma yolu, başka bir şey değil.

@kenanalkan6517

Жыл бұрын

@@muhteremsahin6391 fosil yakıtlı araçların yakıtları motor yağları tarladaki günebakanın yağından mı yapılıyor ? İnanın elektrikli aracın bataryasının üretimi sizin sanayide bir kaç kez yaptığınız yağ değişimi kadar çevreyi kirletmiyor

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

@@kenanalkan6517 Atik yağlar hangi çevreyi nasıl kirletiyor açıklarsanız bizde öğreniriz

@kenanalkan6517

Жыл бұрын

@@muhteremsahin6391 kışın herhangi bir ildeki küçük sanayi bölgelerine gidersen atık yağların çevreyi nasıl kirlettiğine canlı şahit olabilirsin

@Enes-mu9xs

Жыл бұрын

Peki lityum temelli aküler yerine jel akü veya alternatif daha ucuz aküler kullanilabilirmi

An itibari ile benzin mazot 25 26 tl oldu. Evde elektrikli sarj 2 tl. Icten yanmali günler devam ediyor

teşekkürler

Soğuttun bizi tebrik ederim. Başın göğe erdimi ? Seviliyorsun bay Yeşilbağ

@tubishkoo

Жыл бұрын

😊😊😊😊

👍

Guzel tespitler

10 ay gecmis halaaa eski kafada olan varmi Devir cok hizli donuyor anlayin artik Elektrikli araclar fiyatlari dusmus ve hizli sarz oluyor

Abim vestel abb eşarj gibi eve kurulan istasyonlar 15 - 20 bin tl arası. 7kwlık olandan bile eve alsan akşam taksan sabah çıkarırsın. Bataryaları yüzde yüz doldurmanız gerekmez. 350km menzil yeter uzun yolda hızlı sarj varsa 20dk şarjla mola ver sonra 200km daha git yine 20dk şarj et.

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

Avrupa'daki Türkiye ye 3 günde Edirneden Giresuna 2 günde 10 gün git gel tatil bitti

@anle.7680

Жыл бұрын

@@muhteremsahin6391 120kw hızında bir sarj istasyonu 50kw elektrikli aracı 30dk da dolduruyor. Avrupadan gelirken kaç kez yemek tuvalet molası vercen abim ? 😀

@anle.7680

Жыл бұрын

@@muhteremsahin6391 120kw hızında bir sarj istasyonu 50kw elektrikli aracı 30dk da dolduruyor. Avrupadan gelirken kaç kez yemek tuvalet molası vercen abim ? 😀

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

@@anle.7680 Edirne 2000 km,Kapıkule Giresun 1330 km kaç mola olur elektrikli araçlar hesapla bilelim.

@anle.7680

Жыл бұрын

@@muhteremsahin6391 hayatımda hiç 2bin km araba kullanmadım, benzinli daha iyi olabilir, 1000 için elektrikli olur 2 mola yeter. Yola çıkmadan güzergah belirlemek şart.

Yeterli teknik destek sıkıntısı bence en büyük problem olacaktır ezberci tamircilerle dolu sanayiler elektrikcilerdede bu oran az değil herkes ne yaptığının tam bilincinde olmadığı için uzun yolda teknik bir arıza durumunda teknik servis sıkıntısı en büyük pişmanlık olabilir

Elektrikli arabalar hep batarya tartışma konusu. Acaba elektrikli motor hepsinde aynı mıdır. Farklar nelerdir. Bilgi rica ediyorum 😊

6 ay önce durum böyleyse , 6 ay gibi bir sürede çok mesafe katedilmiş ama bana baya abartılı geldi . Bazı sıkıntılar var ama 2 aylık tesla kullanıcısı olarak çok memnunum hatta şuan ki benzin fiyatlarını düşünürsek hızlı şarjla şarj etmek bile çok uyguna geliyor . Batarya konusuna gelirsek teslada şuan batarya aracın yaklaşık 10 da 1 fiyatına denk geliyor bu durum 5 yıl önce yaklaşık yarı yarıyaydı ama her gecen gün teknoloji artmasıyla beraber , çinli firmaların devreye girmesiyle çok daha hızlı bir şekilde düşüyor . Ki şuan bilinen teslada 250 bin km de %5 -10 arasında batarya ömründe azalma görülüyor . 25 bin km yapsa 10 yıl gibi bir süre ve 10 yılda yada 250 bin km de , km ye kadar benzinli araçların yaptıgı masrafları düşünürsek çok daha makul oluyor. Tesla için konuşuyorum yine 2 yılda bir araç bakımı değil sadece bir eksiği var mı diye servise giriyor . Klima filtresi balata , fren yağı vs kontrolü . Klima filtre vs hatta kendiniz değiştirebiliyorsunuz servise bile gerek yok . Velhasıl önyargılar çok ama kısa sürede benzinli araçların tahtına oturacaktır.

@fielasta3211

10 ай бұрын

Şu anda Tesla batarya fiyatları, modeline göre 5 veya 3 te 1 oranında bulunmakta(eskiye göre aşağılarda).

İzlediğim en saçma iddalar teknoloji değişiyor ilk etapta sorunlar olabilir ama şu an tercih edilecek en mantıklısı elektrikli araçlar

Teşekkür ederim

Bence en büyük sorun batarya kullanım ömrü, soğuk havalarda sorun çıkmaya başladı bile😮

Togg ön siparişimi iptal ettim 😀

Elektirikli araçla ne işim olur uzun yolda Elektirikli araçlar şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorum çok karlı ayrıyeten dizel araç kullanıyorum uzun yola onunla çıkıyorum yani Elektirikli araç yedek olarak kullanıyorum çokta memnunum her yerede genelde Elektirikli aracımla gidiyorum işlerimi hallediyorum zaten Dizel ve benzinli aracı her vatandaşımız ayda veya yılda bir defaya mahsus tatile gider amaçla gider Elektirikli aracımı da evden çok güzel dolum yapıyorum her hangi bir sıkıntı olsa bile yanımda küçük bir Jenaratör bulunduruyorum artı olarak yedek taşınabilir bataryam var k bakma biraz boş konuşmusunuz vatandaşlarımızın moralini lütfen bozmayın

Üstadım severek takip ediyoruz,emeklerine sağlık...Güzel ve faydalı bilgiler için teşekkür ediyorum...Şu geçişlerdeki ses kulaklıkla çok yüksek ve hazırlıklı olunmadığında birden irkilmeye sebep oluyor :) kısarsak iyi olur.

alinir kisa mesafe icin cok avantajli

elektrikli araçlar gibisi yok bütün ülkeler elektrikli araçlara yöneliyor şarj sıkıntısı fazla sürmeyecek merak etmeyin bir iki sene içinde en az 750 ila 1000km menzile çıkabilecek bataryaları piyasaya sürerler teknoloji sürekli ve hızlı bir şekilde gelişiyor yine aynı şekilde iki seneye kalmaz şarj dolum süresini en fazla 5 dakika indirecek yenilikle çıktığını göreceksiniz onun İçin herkesin elektrikli araçlara özellikle kendi arabamıza sahip çıkmasını istiyorum bu ülkemiz için geleceğimiz için büyük bir fırsat

Nissan e-power çeldi benim aklımı gayet mantıklı tabi onunda pil ömrü ve değişim maliyetleri nedir ayrıca birde motor bakımı var oda maliyet bunları toplayıp bakmak lazım ama mantık güzel

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

Aklını celen araca benzin alıyorsun, elektrik mantığı nerede?

Hakikaten hem içimizi karartın hemde gözümüzü korkuttun ......

8 yil garanti diyen arkadaslari arabayi aldiktan 7 yil sonra görmek istiyorum. 7 yil 150.000 km de bataryasi bozuldu diye bedavaya sifiri ile degistireceklerini zannetmelerine cok guluyorum. 🤣🤣 "evet bataryaniz garatide, ama 7 yil gectigi icin %20 sini biz karsiliyoruz, yani 100.000 tl yi bi, oduyoruz, 400.000 tl yi siz oduyirsunuz " dediklerinde yuzlerinin sekkini merak ediyorum😃

Elektrikli araba deyince hepsi göz önüne alınması gereken şeyler zaten, özel bir bilgi yok

Bu kadar korkmayın ben 1 yıldır kullanıyorum 1000 km vara uzun yolda yapıyorum ve çokta eglenceli. Bir kaç gün Kiralayın Test edin anlayacaksiniz

Araba olursa artar sıfır araba alan adama en az 3 yıl satma yasağı gelmeli 700 binlik sıfır araç 2.el olarak 800-900 bin TL , yasak veremeiyorsa devlet 2.el için kredi yasağı gelsin satamazsalar bu sevdadan vazgeçerler

hangi batarya olursa olsun nekadar hızlı olursa olsun sarjı tam doluma yaklaştimi süre uzar bu yüzden %80 den fln bahsediliyor kapalı otopark ve müstakil ev olayi şart vede trifaze gerekiyor sanayi elektriği 380 volt yani bundan bahsetmemiş ve istasyon 100 150 bini buluyor kurulumu şuanlik elektrikli araç bence 2. araç olarak alinabilir tek araç olarak kesinlikle tercih edilmez kullanimada bağli tabi

@brikardii

Жыл бұрын

Valla tek araç olarakta tercih ediliyor. wallbox lar kalite ve markasına göre 8-10 binden başlıyor 30bine çıkıyor ki onda 22kw çoğu araç maksimum 11kw alıyor AC de. Ayrıca 100kw üstü bir ticari şarj istasyonunda yaklaşık 20dk da %20-80 arası doluyor sonrasında yavaşlıyor. Örnek vermem gerekirse %100 şarj 50dk sürdü 120kw istasyon ile. 17dk da %80 oldu son %20 33dk daha sürdü ortalama şarj gücü 58kw düştü.

video eksik olmuş. vergi düzenlemesi sorununa da değinmek lazım. zira emisyona göre vergi düzenlemesi gerekiyor. bu sayede elektrikli araçların vergi avantajı sunması lazım. çünkü elektrikli otomobiller 2.el satışlarında içten yanmalı otomobillerden daha fazla değer kaybına uğrayacak. dahası değişik hava koşullarında uzun vadede ne gibi problemler çıkacak zamanla göreceğiz. Kaldı ki Türkiye iklimleri sonuna kadar yaşayan bir ülke. rakım farklılıkları, nem rutubet, sorunlu altyapıya sahip yollar, yağmurlarda oluşan su birikintileri çamur deryası elektronik aksamlara nasıl etki edecek ve bunlar zamanla nasıl çözülüp son halini alacak görmek lazım.

Ben doğuda yaşiyorum şarjim bittiği gibi musait yer yoksa müstakil birinin kapisini çalsam rica etsem araci sarj için 50-100 ya da duruma göre daha fazla para da versem ben bu araci heryerde şarj ederim

bu anlattıklarının tamamını göz önünde bulundurarak yine tercihim elektrikli araç olacaktır. her zaman için ilk doğumlar sancılı olur.

@muhteremsahin6391

Жыл бұрын

İlk dogummu kaldı? 2007 beri uretiliyor.

@Beyinlocked

7 ай бұрын

Benzinli ve LPG mazotlu araçların biteceği için millete korku sardı bırakın sarj meselesini kedini şarj eden araçlar çıkınca göreceğim ve bu proje zaten var doğru yoldasınız elektirikli araca devam güle güle kullanin

🎉

videoyu izlerken orta yerde karşıma anında iki şebek çıkıyor.sözde reklam.bu reklamlarda tanıtılan ürünlerden alacağım varesa da almıyorum çünkü en heyecanlı yerde karşıma çıkıp tepemi attırıyor

Her sorun giderilecektir.teknoloji her gün gelişiyor. 10 yılda türkiyede %40 elektrikli otomobil olur diye düşünüyorum

Matba makinesi çığırtkanları gibisin be abicim. Biz enayi miyiz aldık. Hatta elektrikli araç alanın aracını satma sebebi genelde daha üst segmente geçme fikridir, bir daha içten yanmalı araca zor döner.. Bu kadar net!

Yani bu olumsuzlukları anlatırken diğer tarafın olumsuzluklarıyla kıyas ederek de gitmek lazım örneğin belli bir yıl sonra nasıl ki elektrikli araçta batarya sorunu varsa içten yanmalı araçta da yıpranmış reftefiye gerektiren bir motor ve şanzıman sorunu var gibi, tabi hangisi daha külfetli onu araştırmadım.

@melekozhan987

6 ай бұрын

Benzin garanti.panik atak oldum ben satalım diyorum eşime yok yazılım vsvs gelecekte düzelecek miş.hep sorun aptal arabalar en iyisi depom dolu keyfim yerinde.bas kontağa git.togg canı isterse çalışıyor nefret ettim yerli diye tutuyor eşim Bursa'dan çıkmak için benim benzinli arabaya biniyor.cok yazılım çok dert.

hiçbiri aşılmaz problem değil gibi geldi bana

Bir elektrikli araç kullanıcısı olarak söyleyebilirim ki arkadaş ne diyorsa arfiyen doğru daha saymadıklarıda var elektrikli araçlar daha çooook fırın ekmek yemesi lazım

Söylediklerinin bir kısmı dezavantaj değil. Menzil artarsa, şarj istasyonlarının sayısı artarsa, şarj süresi azaltılırsa (ki bunların hepsi olacak) saydıklarından geriye hiçbir olumsuz özellik kalmıyor.

Açıklamaların bir kısmı maalesef doğru değil. Örneğin istasyonlar yeterli aslında beya hızlı şarj istasyonları dahil en az benzine göre yarı yarıya ucuz. Uzun yol gittiğinizde de uygulamalardan kolaylıkla yerlerini buluyorsunuz. Böylece tam bir çile olmuyor gidiş. Limitleri de zorlamak aracı illa atak kullanmak da gerekmiyor tabii. Araçlar ekonomik ve kullanışlı yani. Bakım ve yakıt maliyeti dramatik düşüyor

Keşke yakıtlı araba gibi olsa 4- 5 dkya fulleye bilsek.

@samsungtablet8512

Жыл бұрын

Onuda yaparlar ama 20 yılı bulabilir.