Poco a poco nos está trayendo Kia a Colombia carros más equipados.

Tanto en versión híbrida como eléctrica me parece una de las mejores opciones del mercado en su segmento.

Hoy ví algunos de los reviews de carros electricos tuyos. Felicitaciones, brother, sin duda, de los más conocedores de vehículos eléctricos en Latinoamerica. Se nota tu interes y que quieres ayudar a que la gente entienda lo que son y los acepte como nueva tecnologia, sin propagar mitos ni oponerte por las puras como algunos petrolheads mas "tradicionales". Ah y sí, lo del panel central (12:10) es porque la plataforma es compartida con los hibridos; pues, es la desventaja de no usar una plataforma "pure EV". Y otro detalle, este carro solo acepta max 77 kW de carga, así que por más que encuentren un cargador que entregue 150 o 200 kw no va a cargar mucho más rápido (unos 50 mins-1h en "tanquear a full"). De hecho, esa es una de las principales desventajas de este carro. No es que sea lento pero el IONIQ 5, por ejemplo, acepta hasta 350 kW que sí es mucho más rápido (15-20 mins). Igual no importa mucho porque la mayoría de las veces se cargará en casa por las noches, solo importará las dos o tres veces al año que quieras manejar más de 400 kms; y así sea ahí con unos 20-30 mins (en un cargador de 50 kws) ya alcanza pa unos 200-300 kms más. Una idea: estaría muy bueno hacer tests de autonomia (range tests) para saber cual es la autonomia real en nuestras carreteras (con menores velocidades de punta, mas curvas, mas baches, cambios de altitud, calzadas diferentes y así). Yo he visto muchos range tests de canales gringos/britanicos pero pues no es lo mismo, de hecho yo sospecho que en latam el auto va a tener una autonomia muy cercana o hasta mayor que los estimados de las marcas (al menos las europeas, las chinas ponen cualquier número). Sin conocer yo Colombia y viendo el mapa podrías hacer una vuelta Bogota-La Union-Bogota o ida y vuelta Bogota-Villavicencio-Bogota (intentando mantener el manejo y otros factores iguales) y con un día de manejo tendría uno idea de cuanto va a durar la batería y como se compara con otros eléctricos.

El man que está jugando en el computador al principio del video está jugando nascar rumble, juegazo mkk

El Niro me parece de los mejores híbridos y fue concebido para ello. Este EV promete seguir la línea, ojala sea así y que no quede como el Soul, o Stonic Hibrido que tiene sus problemas.

👌😎 me encantan mas los autos coreanos que los chevrolet, ford o renault

Que buen inicio, no era el minuto 2:13 y ya me había sacado de una gran duda y seguramente eliminó una limitación para decidir comprar, esto es algo que muchos, muchísimos asesores no cuentan. GRACIAS

Excelente explicación Mauricio sobre la carga del vehículo con el conector qué trae incluido el vehículo. Gracias

Lo correcto es decir 1,3 kWh por cada hora de carga (1:43)

Mauricio un tema interesante a tratar es sobre los trámites para colocar un wallbox en los parqueaderos de conjuntos residenciales acá en Colombia, porq hay muchos problemas y confusión al respecto. Ah y con respecto a la carga: en el minuto 1:29 hay una aclaración que hacer en el cálculo del tiempo y es que con ese cargador shuko que estás usando no es q el carro cargue completo en 7 horas y pico, ya q por lo q veo el carro está al 80 % (aunq no es muy claro), con ese cargador a 1.3 Kw tardaría en cargar completo unas 60 horas, casi 2.5 días (64,8 Kw / 1.3 KwH = 49,85 H, pero por la curva de carga redondeo a 60 hs)

Señor Mauricio. La carga no la hace por seguridad a ese valor que se ve en su video. Se hace a ese valor por que lo conectó a una toma 110 V.

Me pasé toda la introducción del video viendo como el compañero trataba de ganar la carrera, lástima que se lo llevó el tornado.

Me encanta ese carro de marca KN

es cierto que no necesita el wallbox para cargar, pero se te olvidó decir que la carga de 0-100% demoraría 48 horas, es decir 2 días.

Mauro, gracias por el video. Cuando pruebas el Niro Híbrido. 👍🔔👍🔔👍✅🙇🏼‍♀️

Ve hace poco llego tambien la kia sorento otra vez a colombia pero ya en otra parte le habian hecho una actualizacion en el frente y tambien parte trasera mas o menos y no se si el interior y el motor y sistema tecnico tambien pero esta version que trajeron a colombia no la tiene

Como siempre gran vídeo y el carro está bonito.

KIA quiere llegar a la cima, muy buen producto

@edgarchaparro8323

3 ай бұрын

y ahora que esta por 160M mejor aun

que bueno que mas marcas tradicional esten trayendo los electricos por que byd esta fuerte, aunque ahora se lanzo la yuan plus 410 km en 165 millones pienselo.

@edgarchaparro8323

3 ай бұрын

eso no es nada, hoy en dia el Niro esta por 160M y el Yuan Plus 410 GL creo que esta agotado

Mauricio como siempre buen material. Que opinas del POT debemos preocuparnos? Gracias

Es decir que el costo de la recarga esta sobre los 60.000 pesos

Mauricio queremos ver cómo haces la prueba llevándola hasta una ciudad para saber qué tan buena es

Hola! Qué altura mínima al piso tiene este vehículo?

compre una híbrida y desgraciadamente lleva 3 meses por garantía y nada de respuesta hace 15 días en pruebas de manejo para saber si funciono el repuesto pero nada .

Hola Mauricio. Estuve mirando el fin de semana pasado el MX30 de Mazda y nos señalaron que no se podía cargar en un toma corriente convencional como el q muestras en el video, sino q tocaba hacer la inversión en el wallbox. 😢

@FuelMao

10 ай бұрын

Nooo otro punto mas en contra de ese modelo.

@diegoabd_

9 ай бұрын

Hola! Saludos de antemano. Me acabo de hacer a un MX30 y están entregando el cable para toma corriente en COL. Me parece raro lo que mencionas, sin embargo me gustaría saber mas al respecto

lamentablemente kia no me quiere responder por la garantía de una camioneta sportage que compre (híbrida), tampoco me contaron que habían reparado el motor , ahora estoy peleando una garantía que dudo mucho que restituyan.Aquien quejarse? este tipo de tecnología es buena pero el comercio en colombia no quiere perder y si engañar al comprador de buena fe

Te vi calentando sillas de escritorios en IKEA. Por cual te decidiste?😊

@FuelMao

10 ай бұрын

Ajajajaja era para mi hermano. Llevamos la Markus.

El cargador portátil no es para cargar el carro siempre, es solo en caso de emergencia

@FuelMao

10 ай бұрын

Mmm No. El manual de propietario del Niro PHEV sí dice que en caso de emergencia (solo por temas de sobrecargas eléctricas y aumentos de consumo de energía en casa). Pero en el manual del Niro EV en ninguna parte dice que el que cargador portátil deba usarse solo en caso de emergencia.

Se puede cargar con energía 110v o solo con 220v en casa?

@FuelMao

10 ай бұрын

Da igual, la diferencia será la "velocidad" de transferencia de energía.

1300 Wh no es comparable con lo que consume un computador. En cifras, una PC de escritorio consume entre 80 y 120 W, mientras que una laptop ronda los 40-80 W, Así que conectar el carro a la pared consumo lo mismo que conectar 33 computadores portátiles a la pared y no uno.

@FuelMao

10 ай бұрын

1.3 kW por hora*. Teniendo en cuenta que un PC de escritorio consume 80 W, al día consume 1.9 kW y al mes 60 kW. El carro si se conecta a una toma de 110V consume 1.3 kW por hora, si se carga por completo toma unas 50 horas para llenar la batería desde cero (65 kWh). Si alguien usa el vehículo diariamente de lunes a viernes con un promedio de 14 km al día (7 km ida, 7 km regreso), da 350/400 km al mes. El vehículo tiene una autonomía de 460 km. El consumo al mes del vehículo fue de 65 kW, el del computador al mes fue de 60 kW. Se usaron los valores más conservadores en pro del ejemplo teniendo en cuenta que un computador puede aumentar o reducir su consumo según su uso y lo mismo para un vehículo eléctrico. En conclusión, si consumen más o menos lo mismo como dije en el vídeo.

@jeysonl

10 ай бұрын

@@FuelMao Matematicas de coquito...pero la física no está con esas matemáticas...dejen de engañar con ese tipo de "supuestas" capacidades y reglas de 3 de bachillerato...Las baterias no funcionan así y mucho menos sus ciclos de carga y descarga. Si acaso esa bateria da 250 kms en recorridos planos sin carga ni variaciones extremas de temperatura y sin dejar descarga por debajo de 50% la bateria.

@FuelMao

10 ай бұрын

@@jeysonl pues la matemática de coquito nos rindió 418 kms de autonomía con una sola carga en Bogota en recorrido combinado (ciudad/carretera). 3 adultos, 70% sol, 30% lluvia, paradas, etc. ¿Ahí que se hace? ¿Le creemos a usted o al carro? 250 km ni siquiera nos marcó el Zoe de 52 kWh cuando lo probamos hace dos años y nos dio 359 kms de autonomía.

@jeysonl

10 ай бұрын

@@FuelMaono me diga...a ver las pruebas....porque el papel digital aguanta aún más que el papel de celulosa...veamos...????

@FuelMao

10 ай бұрын

@@jeysonl Fuel edición 58 mi rey prueba renault Zoe fuelcarmagazine.com/producto/fuel-58-abr-may-2021/ Ahí le dejo el link mi rey para que se ilustre y de paso me haga más rico. La del Niro aún no sale pero sale a final de mes. 💕

Uuuuy pero se fue la luz que.paso😂😂😂😂😂cargando elkia⚡

@FuelMao

10 ай бұрын

Jajajaja son luces con detección de movimiento 😂

15:55 seguridad 15:57 a lo que nos tiene acostumbrados kia ósea 2 bolsas de aire y muy poca seguridad a eso nos acostumbro kia bn básicos pero con pantalla y techo pero nada de seguridad

@FuelMao

10 ай бұрын

Exacto y por eso es que fue finalista en los WCA este año.

@daschomparound

10 ай бұрын

Tiene 7 bolsas de aire y 5 estrellas en latin y Euro NCAP, además de todas las ayudas que se mencionan en el video.

Me gusta su forma de presentar un rolo chimba, pero pille le falta hacer la prueba del 0-100 como lo haría Matías Antico o César, le quedaría bien, en cuanto al carro Piano Black en los pasos de recueda? Es un hp chiste verdad ?

@FuelMao

10 ай бұрын

El 0-100 lo reservo para los POVs 🤪