Ya es hora de avanzar como país y centrarnos en proyectos como este que nos darian poderio en todo sentido, y dejar de centrarnos en partidos Politicos, hay que poner toda esta inteligencia e ingenió al servicio de progresar como pais.

@juhank1636

2 ай бұрын

Excelente, pero quiéranlo o no, la realización de este tipo de proyectos pasa por lo político, es innegable. Por tanto, debemos seguir eligiendo gobiernos progresistas tanto en la presidencia como en el congreso (cámara y senado), eligiendo las mayorías en este ultimo.

Que oportunidad tan maravillosa para el progreso de la región y para el país. Desafortunadamente faltan políticos idóneos para los macro proyectos, la mayoría de políticos titubean ante estas obras, Colombia el país que no quiere ser potencia en Latinoamérica, porque los recursos naturales si que abundan.

Eso sería fantástico.

Que bueno choco se merece este proyecto y la población cercana se beneficiará.

@luiscorena1905

Жыл бұрын

el problema es que esta en territorio protegido, mmmm seria un choque sociopolitico, obvio se necesita, pero sera que los politicos se arriesgarian a tumbar su popularidad por el bienestar a largo plazo?

@rsar4919

11 ай бұрын

El problema es que con los ejemplos que tenemos como el Puesto de Buenaventura, solo hay que suponer que va ser otra región mas pobre y violenta del pais.

Soy tatarabuelo de amparo Grisales y amigo de infancia de chavelo y he escuchado de este proyecto desde que estaba en la primaria

@jhonhenrysabogal2808

3 ай бұрын

Desde 1964, durante el gobierno del General Gustavo Rojas Pinilla, se realizó por primera vez la propuesta de la construcción de un canal interoceánico a través del río Atrato.

Expetacular excelente dios quiera que esté macro proyecto sea una realidad y no pase como con el canal de Panamá cuando Panamá era Colombia que por los nefastos y corruptos gobiernos vendieron a los estados unidos territorio colombiano Panamá,este macro proyecto es de suma importancia para la economía del país todos los países del mundo viven actualizados en mega proyectos para una economía fuerte,este Mega proyecto sería de un impacto colombiano de cara al futuro de una nueva potencia mundial siempre y cuando se respete el medio ambiente y las comunidades étnicas

EXCELENTE ADELANTE COLOMBIA.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Nuestra tarea es darle difusión, compartirlo para presionar al gobierno

La construcción del canal interoceánico del pacífico colombiano la escucho desde que estudiaba en 5º de primaria a finales de 1960 -1970. En aquella época se hablaba del canal Atrato - San Juan los dos ríos más importantes de la zona

@elianacaicedonossa931

Жыл бұрын

Hay si que quejadera de la gente ,piensen en lo Positivo que esto representa!,y Ojalá se pueda lograr este Megaproyectos!!

@elianacaicedonossa931

Жыл бұрын

Hasta que al fin se va Lograr!!

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

hoy, dada la necesidad del comercio mundial es totalmente viable

@alfredoparejohernandez9983

Жыл бұрын

Mi profesora hace 45 años cuando tenía 12 me hablo que los gringos visitaron el choco para hacer un canal y los estudios dijeron que no era posible

@jmram9896

Жыл бұрын

@@alfredoparejohernandez9983 es posible pero muy costoso dudo que alguien lo haga

Esperó que todas las generaciones futuras sigan escuchando que van a hacer ese canal, pero que nunca nadie lo pueda ver realizado. Viva la selva del Choco intacta y natural, esa es una de nuestras mayores riquezas!!!

Esto es un super proyecto. Ojalá y lo pongan en marcha cuánto antes.

Excelente muy bien explicado todo y la contabilidad super sustentada.

ESTE MEGAPROYECTO REPRESENTA EL FUTURO DE COLOMBIA, EL GOBIERNO DEBE INICIAR HACER LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD E INICIAR LA LICITACION PARA LA CONSTRUCCION, ESTO PONDRA AL PAIS COMO UNO DE LOS MAS PODEROSOS DEL MUNDO Y UN CENTRO DE COMERCIO GLOBAL.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Esa es la definición correcta, complemente necesario para la paz, inversión social y empleo

@johncasey9573

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos es inviable esa región lleno de grupos armados y personas que no quiere que exista paz en colombia porque la guerra es un negocio redondo ademas de un zona selvatica muy dificil de acceder.

@juancarlosfernandezprentic7797

Жыл бұрын

Si es que Estados Unidos le permite a su lacayo Colombia que lo construya,y todos sabemos que eso nunca va a ocurrir,!!..

@juancarlosfernandezprentic7797

Жыл бұрын

Colombia no tiene ningún puerto en el Pacífico porque esa región es pantanosa y no permite la construcción de ningúna instalación portuaria y menos de un megapuerto!!..

@montolyamontoya1344

Жыл бұрын

@@juancarlosfernandezprentic7797 que pelicula es esa,que ridiculez vuelvanse serios.

Desde que nací estoy escuchando de este mega proyecto, vivo a orillas del río atrato y su profundidad está muy comprometida por la sedimentación, ya tengo más de 40 años y no creo que alcance a ver esto realizado.

@romagar67

Жыл бұрын

De acuerdo. Tierra de nadie cómo todo el Pacífico. Miseria, pobreza ciencia de todo. Pobres pueblos.

@JuanHernandez-xi2rf

Жыл бұрын

Tu crees en la reecarnacion.

@raulpin8197

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂..... que no sea como el metro de Bogotá, que viene desde el siglo pasado.......

@OnichanQuintero

Жыл бұрын

Si tú lo dices yo tengo 16 y tampoco creo que lo vea jeje

@dariotovar332

11 ай бұрын

​@@romagar67😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮😢😢😢

Eso en una gran inversión que sí vale la pena y los colombianos si lo necesitamos hojala la propuesta del presidente Petro siga adelante con mucha fuerza 💪💪💪💪💪🙏🙏

Cuando tenía unos 15 años me quedaba mirando el mapa de Colombia y siempre me pregunté porqué no unir los dos oceanos para poder comunicarnos mejor con el pacifico. Mas adelante se lo comenté a un compañero de estudios yben esa epoca me dijo que eso era un imposible por lo inóspito de la selva, por las montañas etc. Me complace a mis 58 años de edad saber que esa visión mía hoy puede llegar a ser una realidad. Como lo plantean es el futuro del país mas allá de la economía extractibista actual. Eso requiere de un gran padrino al cual hay que ponerle la cabeza por varias decadas para que aporte y explote, sin embargo la realidad es que es el unico camino para lograrlo, Colombia no tiene los megarecursos que ese proyecto requiere. Bienvenida esa gran idea, ahora si Chocó va a recibir su premio mayor.

@Wilhelm_.

Жыл бұрын

Tranquilo que nunca se va a construir.

@31elenatroya

Жыл бұрын

Hace muchos décadas lo debían de haber realizado, pero robar los bancos, los impuestos, la salud, entre otras; habrían hecho maravillas, solo han pensado en robar al pueblo, llenarse los bolsillos. Yo creo que esas gentes no disfrutan esos miles de millones, por estar pensando en hacer daño. Dios quiera que se les dé a lo Chocoanos y ojalá sea para el Bien de esa región sufrida y martirizada por la ambición de unos pocos malvados.

@richardsierramarcelo8033

11 ай бұрын

​@@Wilhelm_.y por qué no? Por que ud lo dice?

Excelente análisis, gracias por tomarse el tiempo.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Gracias a ti. Saludos

Sería algo maravilloso para Colombia ese gran proyecto en el Choco. Saludos de Venezuela 🇻🇪🇨🇴

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Totalmente, saludos desde Pereira Colombia

@gesher7133

Жыл бұрын

Cual hermoso dios mio xD

@marioenletras

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos Y le agrego que a diferencia de Panamá, Colombia cuenta con el golfo de Urabá, cuyas aguas son tranquilas y son ideales para la construcción de puertos (ahora están construyendo 3) y para la apertura y salida de un eventual canal.

@antoniocastellanos4196

Жыл бұрын

@@marioenletras esos puertos no son de tránsito, sino de recepción de mercancía, a demás esa noticia es viejísima! el problema es hacer un túnel gigantesco por la línea de la cordillera, eso hace al proyecto inviable

@marioenletras

Жыл бұрын

@@antoniocastellanos4196 lo que quise enfatizar es en las aguas tranquilas, si facilita el tránsito hacia esos puertos, más aun para el canal

Muy bien por dedicar el tiempo requerido para un proyecto de esta dimensión; que ante la inminente oportunidad de negocio que nos da la vida; esperemos que el Gobierno Nacional vea esta única oportunidad para dejarle al país una obra en pleno desarrollo; en lo referente a la parte medioambiental se puede hasta mejoar porque en un sistema de terrazas el material de roca y del limo del río se podría asegurar una inmensa castidad dede tierras para el cultivo; tierras que carece el Dpto. por los crudos inviernos que siempre azotan esta zona; tocar el medio ambiente para mejorarlo y que coadyuve al desarrollo socioeconómico de los habitantes de la.zona y contribuya a las arcas del Estado.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

y la llegada del Estado al sector disminuirá la deforestación y minería ilegal

MUY BIEN PRESENTADO EL ANÁLISIS ECONÓMICOS EVIDENCIANDO QUE SERÁ UN TOTAL y ABSOLUTO EXISTIÓ EMPRESARIAL Y COMERCIAL INTERNACIONAL PARA TODA COLOMBIA, Más AÚN ES LA RUTA LARGA LA MÁS CONVENIENTE PARA LAS EMPRESAS COMO PARA EL COMERCIO EN TODO COLOMBIA. GANANLO YA....!!!!

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Mil gracias, saludos

Excelente Video Colombia debe aprovechar su punto estratégico

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Todos debemos darle difusión y compartirlo para presionar al gobierno

Tengo 64 años y escucho esto desde que estaba en la escuela primaria. Nunca se ha hecho nada, es solo una fantasía.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

hoy es totalmente viable

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

el de panamá duro en idea 300 años

@teylife7943

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos y el de SUEZ tardo casi 200 años

@eduardocastillo7508

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos ya hay planes para hacer otro juego de esclusa para que pasen los post panama

@eduardocastillo7508

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos hay planes de ampliacion al canal de panamá

Sería beneficio para el país y la región la construcción de este nuevo canal a nivel,pero hay que tener en cuenta el compaginar con la biodiversidad de la zona sin destruirla.Aunque es una zona lluviosa yde muchos ríos y riachuelo que desembocan a los ríos San Juan y Atrato ,hay que tener en cuenta su proceso de sedimentación.. Se podría construir paralelamente una línea ferrea que permitiría unir al Choco con el Caribe... Ojalá se haga realidad......

La selva del Chocó es indomable, es un monstruo, no es tierra firme. Hasta podría decir que es una selva con conciencia. La construcción del canal de Panamá fue una proeza por ello. Tal vez con la tecnología actual sería posible hacer ese proyecto, pero el daño al ecosistema sería inmensurable. No creo que pase. Lo máximo sería una línea férrea de carga que conecte puertos en el Pacífico y en el caribe.

@darwinvillacres3609

Жыл бұрын

Contaminamos a diario el medio ambiente q no ves reportages del chocó es el lugar más pobre de América creo .. y destruimos miles de hectáreas al Año para cultivos de coca q ningún bien le hacen al paiz ni al mundo .. hay q ver el progreso el ingreso q obtendrá el país el estado del choco y sus vecinos pasarán a ser la envidia del paiz y del mundo si da pena el poco daño a la naturaleza pero eso se lo repondra en otra parte y ya no ves como se contamina el paiz día tras día con el agrandamiento de las ciudades el CO2 atmosférico , las aguas grises , el efecto invernadero , la basura q generan el gasto de energía etc uff y se quejan x algo q generará empleos salud bienestar a un paiz y sus vecinos

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

ese proyecto esta en este canal. kzread.info/dash/bejne/pJlox5aHZMfKeaw.html

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Obviamente se deben mitigar los daños ambientales y los causados se compensarán protegiendo nuevas zonas

Muy bien explicado. La tierra removida puede usarse para una autopista paralela. La región del chocó se beneficiará con empleos, comercio...entre otros. Lo del túnel es un reto para la ingeniería civil. Ojalá no pase como "El túnel de la línea".

@camilovillegas5975

Жыл бұрын

Que tiene el túnel de la linea

@rodrigocardenas5237

Жыл бұрын

¿Y la afectación por mayor salinidad en los ríos involucrados que? Sumen el desnivel que existe entre esos 2 "Oceanos"...vendedor de ilusiones

@MrMalgory

Жыл бұрын

​@@camilovillegas5975se demoraron años en terminarlo, por la corrupción

@MrMalgory

Жыл бұрын

​@@rodrigocardenas5237imagino que harán estudios de factibilidad, no creo que quienes lo vayan a financiar y construir, empiecen las obras de excavación sin unos estudios previos

GRACIAS por explicarnos este mega proyecto que sin duda sacarían a Colombia y esta región del atraso económico

Ojalá no sea otra INICIATIVA, de poca ACABATIVA como taaaaaantass en Colombia, por culpa de la corrupción

Ese sí que es un proyecto gigantesco y maravilloso. Por su envergadura, sería ideal que EEUU, China y la Unión Europea colaboren con capital y tecnología, firmando además un acuerdo en el que quede rigurosamente prohibido el tránsito de buques de guerra (y material bélico en general). También estaría muy bueno que paralelo al canal circulen trenes de carga y además oleoductos/gasoductos desde Venezuela hasta el Pacífico, con dos mega-puertos (y centros logísticos), uno en cada extremo del canal. Después (eso ya sería tarea para los bisnietos) se buscaría la manera de conectar Bogotá y Medellín con los mega-puertos, a través de autopistas y trenes de carga.

Tremenda investigación. Gracias

Excelente video muy bien realizado. Ojalá con el favor de Dios esté proyecto sea toda una realidad para mí país Colombia y se reivindique la región tan resagada del Darién.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

mil gracias. es un proyecto necesario

que bien ,los felicito por este informe .hay que difundirlo masivamente .muchas gracias

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Gracias por comentar, saludos.

Necesitamos mandatarios de todos los niveles empoderados con esta importante mega obra que beneficiará a propios y extraños Colombia se transforma 👏🏽👏🏽👏🏽

Toda obra que traiga progreso y bienestar para cualquier país del mundo y más para nuestra región bienvenida sea lógicamente en consonancia con el Medio ambiente

@johnmarin9882

Жыл бұрын

Bienestar? Progreso?

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

oy es totalmente viable

Excelente idea 💡

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Gracias 😊Saludos.

Super su explicación es algo q se está esperando aquí en Colombia y creo q mi presidente gustavo petro lo va hacer realidad x q seria la gran economía para nosotros los colombianos y más nuestra gente del choco 🙏👍

DIOS bendiga a colombia. Y bendiga ese proyecto, haciéndolo realidad. Saludos desde Venezuela... 🇨🇴🇻🇪

Sería espectacular siempre y cuando se conserve el medio ambiente, pero ... me preocupa más si los políticos de este País Meten la mano ... ahí les dejo !

Bueno Panamá ya tiene contemplado el cuarto juego de esclusas para barcos de mayor talla, el futuro de Panamá con paso firme, 💪💪👍

@miguelangelvalderrama1808

Жыл бұрын

Asi se habla 💪

@nandoDave17

Жыл бұрын

Panama lo puede hacer no hay problema pero Colombia lo puede hacer el megaproyecto ya que esa tierra de panama perteneció a Colombia y en el choco tiene todo el derecho

@eliashernandez4478

Жыл бұрын

Panamá no le perteneció a Colombia fue una unión por eso en la guerra de los mil días nos dimo gusto pateando culos colombianos claro está que colombia quiere copiar que Panamá ya tiene pero en realidad ya los veremos cómo Nicaragua y su canal, 🤣🤣🤦‍♂️

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

El problema de Panamá es que tiene problemas de agua y cada vez serán mas graves

@eliashernandez4478

Жыл бұрын

No, Panamá no tiene problema de agua ahorita existen dos mares que pueden abastecer de agua el canal, ese estudio también se va a ser para ver cual de los dos sistema se va a usar, 👍❤️🇵🇦🇵🇦

Desde hace muchos años he leido y escuchado de este proyecto y otros mas en esta region que no progresa por culpa de sus mismas administraciones donde el dinero desaparece por los malos manejos

Saludo especial, este debería ser el megaproyecto insignia del gobierno; tanto el dinero y la tecnología están a disposición de este proyecto; y la compensación ambiental es mucho mejor; ya que el terraceo sería la mejor opción para contrarrestar las inundaciones, mientras que el material subyacente de la obra tendría buen oficio; ahora sí pensamos que ese material posiblemente lleno de metales preciosos; podrá pasar por máquinas procesadoras que dieran un inimaginable valor agregado; aquí lo único que nos falta es pensar en grande; lospicosquepiensan en grande son los POLITIQUEROS que si han ROBADO EN GRANDE..,...

Exelente vídeo informativo, Colombia lo merece y sobre todo el chocó

Momentico ahí, las esclusas están ahí por algo. 1 - Las costas pacífica y caribe están en cotas muy diferentes, de conectarlas por un canal haría que un mar se vaciara al otro, no se puede mantener todo el canal nivelado. 2 - Las grandes cantidades de aguas intercambiadas afectaría descomunalmente a toda la fauna y flora del mar que recibe las aguas, puesto que, la salinidad, PH, y otros factores son totalmente diferentes en ambos océanos. 3 - Toda la zona que circunda el canal se afecta, puesto que, lo que antes era agua dulce se vuelve salada. 4 - La construcción de diques a lo largo de todo el canal a lado y lado es crucial para evitar inundaciones pero no es viable, la cantidad de aguas lluvias que caen en las cuencas es de una cantidad importante, por algún lado debe evacuarse. 5 - Los ríos del Chocó son cortos y muy caudalosos, arrastras mucho material, mucho. Podría seguir pero me cansé de escribir.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Error, así como los rios nacen en las montañas el canal también tiene desniveles, en la montaña estaría mas alto sobre el nivel del mar , tal cual los rios. la diferencia de océanos es de unos 20 metros no mas nada que ver.

@cifuzin

Жыл бұрын

Como si en el canal de panama fuera todo muy diferente... es prácticamente exactamente igual...

@leonfernandez1086

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos pero se hace obvio que si esta por encima del nivel del mar el agua hacia donde iria?claramente se moveria en direccion hacia el desnivel,es una cuestion fisica

@Seamless20

Жыл бұрын

20cm* Y si es posible ya pasó con el canal de Suez que comunicó el Mediterráneo con el Índico al mismo nivel.

@dariomongui8602

Жыл бұрын

@@Seamless20 También la popo ,,,, sio ,,, Suez ,,, une Rojo con Mediterráneo ,,, Lea,,,,Lea,. Hay libertad de opinión,,, y de pensamiento,,,, pero esto ya es abuso,!!!

muy bien esperemos verlo alguna vez saludos desde italia

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

nuestra tarea es darle difusión para presionar al gobierno

Excelente información

Tremendo video, muy bien explicado. Gracias.

Gracias por el video. Suponiendo que se consiguen las compañías constructoras con la tecnología y el dinero, quien nos asegura que dichas compañías no se voltean y mediante una "revolución" le entregan no solo el canal sino otro pedazo de Colombia a EEUU como ocurrió con Panamá? Para EEUU, China o cualquier otra potencia quitarle tierra a Colombia es como quitarle un dulce a un niño. Quienes no conocen o no recuerdan su historia están arriesgándose a repetirla.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

eran otros tiempo, lo sucedido en el mundo que hoy el mundo es multipolar, ya una potencia no hace lo que le de la gana.

@georgemartinez9058

Жыл бұрын

duele mucho todavia el robo que nos hicieron, ese brazo levantado que era panama en el mapa de colombia . aun duele como nos cercenaron esa belleza,

Excelente primero Dios lo hagan realidad saludos hermanos colombianos se les aprecia mucho desde Honduras

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Gracias , Saludos

@videosmusicalessinpropagan6852

Жыл бұрын

Javier cerra el orto

Este megaproyecto, brilla mucho, ¿pero será viable para el país realizarlo?, partiendo de que la zona en donde lo quieren realizar es una reserva natural y sabemos que hoy en día como están las cosas es un tema álgido, segundo en esas zonas hay mucho problema de orden público, y tercero, creo que sería más viable replantear los trazados de un futuro canal por un paso más angosto en Panamá o en otro país de centro América, no es por ser pesimista, pero todo esto toca aterrizarlo a la realidad

Ése proyecto es mucho mejor que explorar petroleo, que lo deje listo 👍👏👏💪🇨🇴🙏

Ese proyecto lo escuché hace 45 años. Igual que el canal de Nicaragua, es económicamente inviable.

@adrianescobar712

Жыл бұрын

Si puede ser viable, cuando escuche ese proyecto en mi caso hace 30 años, era unir el rio atrato con el San Juan por un sector que le decían o dicen (lloró choco) un municipio muy lluvioso además... en fin para juntar esos dos ríos solo eran abrir 38 kilómetros más o menos... algo más corto de muchos proyecto que se han construido en la actualidad.

@fernandoreinoso1986

Жыл бұрын

Que pasó con el proyecto del canal de Nicaragua, alguien sabe?

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Nicaragua por su gobierno tiene mucha oposición. entregar concesión a China por ejemplo representaría una riesgo competitivo para USA

excelente obra de infraestructura para el pais.... colombia potencia latinoamericana.... muy buen video...

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Muchas gracias! Saludos

Miremos el presente,hoy en día hay barcos que transportan 5000,contenedores ,y a futuro habrán buques más grandes ,por lo tanto ,hay que mirar la posibilidad de poderlo ampliar ,el canal nuevo de Panamá no tiene la capacidad funcional para estos buques ,lo que nos da la ventaja de poderlo hacer más grande ,costará más ,lógico ,pero querer es poder ,dejemos el miedo al éxito y hagamos la cotización para construirlo ,si se puede ,el futuro es nuestro

A los que más les interesa que este tipo de proyectos no se ejecute es a quien negoció el canal de Panamá. Porque Nos convertiríamos en potencia.

Sería un avance excelente. Otro gran logro Colombiano.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

una gran oportunidad de desarrollo

Ojalá puedan hacerlo con capitales multinacionales y no con los Chinos, ni Rusos, ni Gringos, sino una mezcla de capitales privados. Sería grandioso para Colombia

@moRaaOTAKU

Жыл бұрын

Y totalmente inviable jaja porque el $ es lo que mueve todo y los chinos lo hacen excelente y barato

@BreakBK

Жыл бұрын

@@moRaaOTAKU ¿A costo de qué lo hacen los chinos? Y excelentes no, las empresas que tienen experiencia en estos proyectos son gringas u europeas. Además, esas empresas son privadas.

@WILSONPINILLOS

Жыл бұрын

Creo que eres un soñador, no está mal soñar, no cuesta nada. En el mundo estamos apretados por esas potencias. Saludos.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Los Chinos son en el momento los mejores en proyectos de ingeniería. pero sería mejor capital de varios paises

@henrypatinocruz

Жыл бұрын

Claro bobo, los yankees y de paso se quedan como propietarios bajo amenaza de invadir a chocó

Se debe hacer el lobby necesario ante el Gobierno Nacional para que apiye tan magnífico proyecto; por donde se mire se ven beneficios; los ahorros de las pensiones deberían ir ahí; además que con bonos de la nación se pueden sufragarlos los aportes de la nación; y muchos colombianos podriamos ahorrar invirtiendo en ese proyecto

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

muy cierto un manejo similar al de Ecopetrol.

Excelente proyecto y se puede ejecutar ya Antioquia tiene sus puertos ya trabajando y Choco no puede ser la excepción, tienen una gente Trabajadora, Emprendedora y pujante que van ser los que van a liderar este proyecto por que es de esta gente el territorio con ellos si, sin ellos nada. Primero su gente y su territorio para un bien desarrollo.

Los barcos no serán más grandes de lo que permita el canal de Panamá. O serán barcos específicos que necesiten pasar por allí. Por otro lado, el canal por el Choco será de un costo muy alto y generando un inrreparable daño natural. Con ese dinero deberían inventar un nuevo sistema para pasar las mercancías. Por ejemplo por medio de cables aéreos, no se necesita pasar el barco completo, solo la mercancía (los barcos cada vez serán más grandes y en el futuro el canal no sería viable, pero los contenedores si son del mismo tamaño y lo serán por muchos años).

@MundoOcre

Жыл бұрын

una linea ferrea seria muy buena opcion pero igual daña la selva. El canal podria ser una gran opcion pero es demorado, dañino y costoso.. supongo que es mas viable usar otros conceptos

@Wilhelm_.

Жыл бұрын

Los contenedores también van a cambiar de tamaño para así llevar más mercancía, en canal de Panamá pasan todos con barcos y contenedores. No creo que vayan a quitárselos para pagarlos allá.

Es un proyecto buenísimo que paga la pena que nuestras grandes empresas naciónales imbiertan, así como el proyecto que va a unir la orinoquia con el pasifico.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

como es el tema de Orinoquia Pacifico?

@MundoOcre

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos ya se esta construyendo el tunel por la cordillera oriental, que unira el meta con el huila... pero en si es una via doble carril, aunque se esta pensando poner metro por esa zona

Excelente obra sin corrupción lo haremos

HAGANLO saludos desde Chile.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Lo haremos. Saludos desde Colombia

Muy bien explicado gracias....ese proyecto lo había escuchado desde que estaba en el colegio ( hace 20 años), esa es la puerta para pasar del subdesarrollo al desarrollo...pero difícil realizar en Colombia proyectos de Estado que estén blindados de los gobiernos de turno...Dios quiera que lo podamos realizar y con una concesión privada por 30 años sería genial.

@edgarhumbertotellez3331

Жыл бұрын

HACE COMO QUINCE AÑOS lA REPUBLICA CHINA OFRECIO A COLOMBIA HACER ESTE CANAL .... pero no los dejaron.. ahora ese mismo proyecto esta en Nicargua.

@marioenletras

Жыл бұрын

@@edgarhumbertotellez3331 Pero ese proyecto de Nicaragua quedó en el olvido, el empresario chino como que quebró.

@rich7delgado

Жыл бұрын

No significa que Colombia vaya a ser nominado al desarollo será igual cómo siempre un país corrupto y subdesarrollado sólo es un proyecto que dudó que sea realidad....🤣🤡💩

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Hoy el crecimiento de la flota marítima necesita este canal

@camiloclavijo8699

Жыл бұрын

@@marioenletras pero otra vez lo están volviendo a tomar

Excelente vídeo, muy completo en muchos aspectos

Buen día a todos Saludos desde Panama Este ejercicio es importante y valioso Obliga a ACP a continuar sus planes futuros Canal x Nicaragua o Atrato deben tener en cuenta sismos. Un sismo grado 5 se lleva a esos grandes y super fragules tuneles de 200m de altura y 200m de ancho. Funcionarían como una falla geológica. Canal a nivel debe sopesar las corrientes en momentos de mareas altas y bajas que son muy fuertes y arrastrarian a los barcos y erosionarian el canal El impacto en fauna marina de ambos océanos sería muy fuerte. Mejor invertir en canal seco con autopistas, ferrocarril y puertos. El Canal seco de Panamá a Colón es de 89 km y se cruza en una hora. A corto y mediano plazo no es viable. Panamá puede bajar precios a 50% en pocos días y sigue siendo muy rentable.

@luiscastell14

Жыл бұрын

Esto nunca se va a hacer, le deberían tener más miedo es a los proyectos de los mexicanos o de Nicaragua.

@oscarucan6186

Жыл бұрын

El transocesnico en México esta en construcción, lo de nicaragua segun lo harían los chinos pero no se concreto nada, por lo que solo el proyecto mexicano es una competencia actual los 2 estan ideas nada mas

@angeljoelcruz5250

Жыл бұрын

así es

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Panamá tendrá pronto problemas de agua Chocó tiene 5 veces esa cantidad

@angeljoelcruz5250

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos y tu crees que al chico no le afectará el cambio climático porq los ríos se podrían sacar también

Excelente ilustración de prefactibilidad !

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

exactamente.

Las personas optimistas y positivas contribuyen al progreso tanto de ellas misma como de los demás, cuando se quiere se puede👌👍

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

ciertamente, y el país tiene grandes oportunidades geográficas que se deben explotar.

Ese proyecto esta muy bueno ❤

Caramba excelente exposición,,solo resta esperar o tratar de fijar fechas y acuerdos para si inicio,,muy bueno para los países vecinos.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

nuestra tarea es darle difusión para presionar al gobierno

seria algo muy bueno para colombia y todo el mundo, grande Colombia saludos desde mexico

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Gracias , saludos desde Colombia

Excelente proyecto!

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Gracias , saludos

Soy Colombiano y maestro, este proyecto es solo una idea que no siquiera ha tenido una planeación sería por parte de alguna institución del Estado. Además sería una gran desproporción dañar nuestra selva chocoana para dar paso a los buques de las naciones y multinacionales para quienes realmente sería este canal.

Que bueno seria para nuestro país, llegar ese hermoso proyecto para el vienestar de muchas personas, donde el entorno hay tanta pobreza.

En el gobierno de belisario betancur se tenia la idea de construir dicho canal, pero los ambientalistas lograron frenar esa idea, la selva del darien es una reserva intocable, por lo consiguiente nunca se construira dicho canal.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

hoy hay mas avances y está probada la viabilidad por esta ruta

@totoras4270

Жыл бұрын

El gobierno de belisario iba hacer: canal, metro de Bogotá, Hospitales, carreteras etc... Por todos estos proyectos renuncio a hacer el mundial 86, pues nesecitaba esa plata para sacar adelante esos proyectos... Y a la final no hizo ni lo uno ni lo otro 🙈

Seria bueno para Colombia para ver si crece la economía Colombia se lo merece por su geografía ya que tiene salida a lo dos océanos me encantaría ver a Colombia triunfar

Si Colonbia pensara en invertir el dinero de las pensiones en esta maravillosa mega obra; podria pensarse que la participación podria llegar a una participación del 30 o 35 % ; creo que no sería mal negocio.....

Existen dos proyectos para fabricar dicho canal el el más viable es entre los ríos atrato y truando' el río atrato desemboca en el Atlántico Mientras que el río Truando'😮 desemboca en el océano Pacífico habría que hacer una zanja entre los dos ríos excavada en la tierra.

Una idea de megaproyecto muy interesante sin duda y de una inversión muy sustanciosa, los costos de financiación serian aún mayores pues no ha contemplado las terminales contenerizadas (de primer nivel por el tamaño de los buques), costo que también le corresponde a las navieras. Al final los 30 años de consesión planteados se quedan cortos.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

si, es difícil en un video tocar todo tema pero lo importante es que el gobierno l le de la importancia requerida

Pasaran otros 100 años y seguiremos esperando el canal del choco que todas las generaciones de colombianos hemos escuchado y hemos esperado durante nuestras vidas

@gonzalogutierrez970

Жыл бұрын

No se sabe: Hace 100 años no era técnica ni económicamente factible para Colombia un proyecto así. Ahora (con mucha ayuda extranjera, por supuesto) quizás se pueda hacer,... si dependiera exclusivamente de los leguleyos de Bogotá, sí tendríamos que esperar sentados otros 100 años, pero la diferencia (al menos eso espero) vendría dada por los intereses de China (e incluso también de India dentro de algunas décadas).

@rositagomez6313

Жыл бұрын

JAJAJAJAJAJA CREO MAS EN LA VIRGINIDAD DE MI ABUELA Y MI TATATARA ABUELA

Gracias por todo.

Cuando lo inauguren, por favor lleven mis cenizas, quiero estar presente 🙏

He escuchado de personas expertas, Colombia está muy llamada a ser potencia y no solo por esos recursos físicos si no desde luego humanos

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Muy cierto solo necesitamos la paz con empleo, educación y salud para los Colombianos para un gran desarrollo humano

@hhalejandroable

Жыл бұрын

La envidia y la corrupción no lo permiten

@Soyenergia05

10 ай бұрын

​@@PoderyProyectosya gracia a dios estamos trabajando en eso..

*_Cuando tenía unos catorce años viendo un Atlas de Colombia se me ocurrió la idea de hacer dicho canal y ahora me sorprendió que hayan personas que tengan el mismo pensamiento que el mío, ahora mismo tengo 60 años de edad y me gustaría saber que sí es factible su construcción, ¡Gracias por compartirlo!._*

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

mas temprano que tarde se construirá. Colombia lo necesita

@erickblumbarth951

Жыл бұрын

Cuando comienza la obra y quienes la financian?

@eduardogonzaleztobito1984

Жыл бұрын

oremosle a Dios pues con El todo es posible, todo alejandro, que se haga la voluntad de Dios

@erickblumbarth951

Жыл бұрын

Hace 70 años yo estaba en Cali haciendo el 5o de primaria nuestro profesor nos mencionó esa posibilidad, y en el caso de hacer el canal el pais será menos pobre!

@alejandrotorresmunoz9226

Жыл бұрын

@@erickblumbarth951 *_La pobreza y criminalidad NO serían residentes en ésa zona._*

Que tristeza que en colombia la corrupción no nos deje efectuar estos mega proyectos. Por eso somos el país del realismo mágico!!!

q bien hacer esa in versión debemos de trabajar por ello q no sea un hombre sino el pueblo trabajando junto con todos los gremios agamos fuentes de ingresos para nuestra economía y progreso y sivilizacion .... constructivida paz

Dios pero que exposición, a usted gracias

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Hola, muchas gracias

Dios bendiga mi país 🇨🇴y mi tierrita chocoana para que todo mejore, se acabe la violencia y llegue por fín el progreso a nuestras hermosas tierras. Amén 🙏🏼🇨🇴

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

así sea.

Buenísimo no solamente las regalías que recibiría el país sino también la generación de empleo y la creación de nuevas zonas francas y además sería el Polo de desarrollo para movimiento de carga para Sur américa.

Si Dios quiere se podra desarrollar, pues seria un super proyecto y solucion de empleo desde el momento que se inicie,como me gustaria ver ya el trabajo inicial. Oremosle a Dios que nos ayude.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

evitaría reformas tributarias cada 2 años

Yo nací en cupica sería maravilloso q sucediera el golfo de cupica es muy profundo ojala

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

es parte de la viabilidad en caso de requerir un puerto

GRAN ANÁLISIS Y PRESENTACIÓN 🏆💯 MEGA OBRAS DE ESAS DIMENSIONES SON LAS QUE NECESITA COLOMBIA 🇨🇴

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

la misma ingeniería Colombiana ya está en capacidad de emprenderlas

@Wilhelm_.

Жыл бұрын

Nah, análisis mediocre y sin idiosincrasia propia.

Se puede imbertir para nuestra propia nacion no tenemos que pedirle permiso a nadie . podemos quitarle el freno a loque esta frenado que bien ese proyecto significa mucho para colombia bienbenido canal del choco .todo lo que se puede hacer. el egoismo de los pasados serbidores publicos no se dieron cuenta que un pais en paz y feliz produce con esplendor .al contrario de un paiz triste no produse nada culpa politica

No he visitado Panamá, pero según otras explicaciones, las exclusas existen porque hay un Océano más alto que otro, así que sin exclusas de cambio de nivel generaría un desastre ambiental y cambios de ecosistemas ( cómo el cambio climático). Y me imagino que el otro problema es por la selva que hay. Esperar 20 años y ver q ha pasado.

Me parece un muy buen proyecto, ojalá se haga realidad. Sin miedo al éxito 💪💪💪

@johnmarin9882

Жыл бұрын

Exito? Ten Miedo a que tus descendientes padezcan de hambrunas y estén colmados de enfermedades.

@raulhernandez944

Жыл бұрын

Este canal evitará el paso de droga por el tapón de darien bien por colombia trabajando contra el narcotrafico

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Nuestra tarea es darle difusión y compartirlo para presionar al gobierno

@Wilhelm_.

Жыл бұрын

​@@raulhernandez944 ¿De qué hablas si tu país es el que exporta todo eso?

Un canal a nivel, en una zona de alta precipitaciones, densa vegetación y sin esclusas atravesando zonas montañosas ¿Tuneles para el paso de buques? Acaso se les olvidó las dimensiones de los buques, solo el Puente de las Américas, que es el más antiguo que atraviesa el canal de Panamá, tiene una altura máxima debajo del tramo principal de 61 metros. Ni siquiera analiza las afectaciones ambientales. Al parecer alguien tiene que leer sobre que le pasó a De Lesseps cuando intentó hacer el canal al nivel del mar.

@AquariusRadio

Жыл бұрын

Seguro, usen las compañias que cavaron los tuneles en Hidroithaungo. LOL

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

todo está explicado en el video. altura de los tuneles la parte de las innecesarias exclusas la abundancia de agua que es lo que las hace necesarias etc. igualmente, un estudio técnico completo requiere una tesis de grado

@luiscastell14

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos tesis de grado? jajaja un proyecto así va más allá de una simple tesis de grado.

@angeljoelcruz5250

Жыл бұрын

eso mismo es lo que expliqué en mi comentario un canal a nivel del mar no se puede traería consecuencias ya en Panamá sucedió con leseed pero muchos creen que es fácil construirlo o que para hacerlo hay que escapar un río sabiendo que jugaran con el nivel del mar y más que deben dragar constantemente y sin esclusas jamás podrían sabiendo lo desniveles de la zona y la cantidad de ríos que seria bien difícil

@angeljoelcruz5250

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos agua no es el caso en Panamá abunda más bien el territorio en Colombia ya que los desniveles de la zona van a crear que escapen por años y el costo sería alto si a China que son tan inteligentes le costó hacer el canal y no lo pudieron hacer que se espera los demás países

¿Cómo está avanzando este proyecto tan espectacular? Eso atrae la mirada de todo el mundo más que un ferrocarril. Imagínense pasando grandes buques o cruceros por los túneles del canal del Chocó 😃

Interesante el video

@PoderyProyectos

10 ай бұрын

Gracias!

Jajaja esto se quedará en videítos de youtube... Hasta México y Nicaragua que tienen más posibilidades, aun así, lo han tomado con calma porque son proyectos de grandes magnitudes que no se hacen como apagar una vela de un soplido. Ahora, no me imagino unos túneles donde puedan pasar megabuques de carga jajaja. Creo yo que lo mejor es pensar primero en mejorar puertos y aeropuertos y conectarlos entre océanos y al resto del país con trenes, y en eso sí, una súper estructura férrea que conecte a todo Colombia, y luego sí pensar en soñar, que eso si no cuesta nada...

@santiagofrancovillegas6841

Жыл бұрын

No conoces el lugar, por ahí pasa el río Atrato que hoy en día ya es transitable y es enorme, sería dragarlo, lo complicado sería la parte de los túneles. Pero lo veo más viable que en México y Nicaragua.

@luiscastell14

Жыл бұрын

@@santiagofrancovillegas6841 Es que a eso me refiero, los túneles, que además son en doble vía, y son 10 kilómetros c/u, o sea 20 kms en total si se hace en la zona sur... Ni Noruega con uno de 1.7 kilómetros y en un solo sentido para barcos más pequeños lo ha iniciado, y tan solo se ha quedado en diseños porque eso es algo complicado, no me imaginaría lo tremendo que sería el de aquí... Además de conocer el lugar, se trata de ser realistas. Y el de allá en México tiene también ventajas, como los lagos muy grandes que también solo tendrían que dragar y listo.

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

no son túneles de 10 kms, son 7 kms en túneles pero no continuos son tramos que atravesaran cada montaña y salen a transitar territorios medianamente planos y se internan en otro túnel etc. Ej el túnel de la Línea no es un solo túnel son 9 tramos

@luiscastell14

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos O sea 14 kms por los dos tramos, la misma vaina, es algo descomunal, y ni hablar de la logística y otras obras que se deben hacer para nada más acceder a esos lugares.

Grande Colombia. Dios los Bendiga...

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Colombia tiene conque ser potencia mundial

@elnegrazo2542

Жыл бұрын

@@PoderyProyectos mmmmmm si pero mucha corrupcion y obstaculos por parte del senado q son una rosca malvada ..... nunca se dara este proyecto LO SIENTO SOLO TRATO de ser realista , apoya cualquiern iniciativa !!!!!!😐😑

me encantan la idea

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

Nuestra tarea es darle difusión y compartirlo para presionar al gobierno

No hicimos el mundial 86, menos vamos a hacer este canal. ¡¡aterricemos!!!

Excelente, hay que mirar bien como minimizar el impacto ambiental, pero sin duda puede ser una excelente inversión par todos los involucrados, perooo... y el Metro de Bogotá para cuando??

@PoderyProyectos

Жыл бұрын

esta es la respuesta kzread.info/dash/bejne/ip2Kythpndezqag.html