Desde hace muchos años, los VAG que tienen palanca para el control de crucero (y Mercedes), se cambia +-1 kmh con un toque, PERO si la dejas presionada un segundo arriba o abajo, hará +-10kmh.

Se me hace raro viéndote hablar de coches , te relaciono con la gastronomía jajaja tienes una gran virtud, eres una persona versátil y polivalente jeje

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

muchas gracias :):):)

Lo que dices Sezar de que a veces no te frena cuando frena el de delante míralo, porque tengo ese mismo modelo de ACC y nunca me ha hecho eso, tendrás algún fallo del sensor o algo de software. Es muy peligroso eso que comentas, llevo muchos km con ese sistema y me ha librado de 4-5 golpes claros por fallos de los demás, y nunca me ha hecho ningún extraño

Hola Sezar. Aunque ya te hayas “deshecho” del coche, hay varias cosas que me gustaría aclarar, siempre pensando en que sea constructivo :-) El adelantamiento por la derecha está permitido en algunos países o incluso aquí en algunas ocasiones (rebasar, tráfico, ciudad…), por lo que hay dos opciones: desactivarlo permanentemente desde ajustes o dar un ligero toque de acelerador en cuanto te avise que hay un coche a la izquierda desde el cuadro de mandos (desactiva temporalmente el sistema). La velocidad de crucero en el grupo VAG (y en otras marcas también) generalmente se sube de 10 en 10 con “+” y “-“ y tiene opción de subir y bajar de 1 en 1 con “res” y “set” cuando el sistema está activo. Por último mencionar que tiene guasa que un GTE nuevo venga con el sistema antiguo, en el volante. En algunos modelos tope de gama del grupo o, al menos, con el sistema adaptativo y front assist, hay una palanca a la izquierda debajo de la palanca de intermitente bastante más cómoda de utilizar, al menos para mi gusto.

Muy interesante, buen video.

Me gusta mucho este canal. Me relaja escucharte. Un saludo

Buen vídeo bien explicado. Gracias ☺️

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

gracias a ti

Hoyga, de qué no sabes? Madre mía, eres un pozo de sabiduría variada. No he entendido nada de lo que dices, pero bueno, mi like lo tienes. Un saludo.

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

Jajaj muchas gracias

Yo en el coche de empresa en el golf también lo tengo y me resulta muy cómodo utilizarlo.

Bonito vídeo sezar,te sigo en todos tus canales y me encanta tu contenido pese a este salirse del contexto respecto a los otros dos. Respecto a este vídeo te quiero decir que se puede subir de 10 en 10, pero también de uno en uno. Subir uno dándole al rest y bajar uno dándole al set, al menos en mi golf7 1.6 tdi. Gracias por este contenido. Un saludo.

Lo de leer las señales es útil en circunstancias muy determinadas pero es cierto que en otras te puede frenar el vehículo muy bruscamente o perderse alguna señal en vias con muchos carriles y te quedas pisando huevos hasta que llegas a la siguiente. Pero como el limitador de velocidad o el crucero adaptativo cuando realmente los necesitas resultan muy útiles.

Tengo el golf 8 con el travel assist y es brutal!

Más práctico veo poder reducir e incrementar la velocidad de 2 en 2 kms como hace Renault en el Megane. De 10 en 10 pienso que las transiciones serán más bruscas. No me imagino bajar el puerto del Escudo con “golpes” de 10kms de diferencia hacia arriba o hacia abajo. Por cierto, en el Megane funciona también de modo muy progresivo, y, como tiene cambio manual, el AAC sólo funciona por encima de 50 kms/h. El pack incluye el detector de señales y resulta realmente práctico. Buen e Instructivo vídeo para quien no conozca el sistema.

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

De 2 en 2 son muchos toques. El descenso y el incremento son muy suaves. Un cremon.

@andermf8186

3 жыл бұрын

Se puede reducir y aumentar de 1 en 1 también, además de de 10 en 10 como dice Sezar

@johnle53

3 жыл бұрын

Generalmente en todo el grupo VAG subes y bajas de 10 en 10 con los botones de + y - y de 1 en 1 con los botones “set” y “res”

Hola Sezar, una pregunta me imagino que este modelo es de cambio automatico no? Por que si no a la hora de reducir y aumentar velocidad seria imposible ya que tienes que accionar el embrague y la palanca de cambios. Un saludo

Que te gustaría saber del golf GTE?

@miguelbago1188

3 жыл бұрын

No me interesa nada. No te lo cambio por mi GOLF GTI 16 VALVES Serie II. Ya hace 20 años que no lo tengo. Prefiero el recuerdo y el disfrute ante las actuales espectativas pateticas !!!!.

@juliojoseherreralainez8351

3 жыл бұрын

Cuando va en control de crucero activo el sistema híbrido va alternando entre térmico y eléctrico?

El copiloto que te graba es adri??? Muy buen vídeo

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

No hay copiloto jajaa voy solo

@AlbeertoIbez7

3 жыл бұрын

Comentario infravalorado jajajajajajaj

@DanielLopez-ul6vo

3 жыл бұрын

Barraaas

@miguelfernandez4874

3 жыл бұрын

JAJAJAJAJA Q GRANDE

@shawi23

3 жыл бұрын

Jajaja comentario hecho para pocos

El mío tiene varios niveles de "click" para subir/bajar la velocidad de uno en uno, de 5 en 5 o de 10 en 10 km/h

Que ganas tengo que te traigan el Tesla.

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

ya me lo han dado jeje

Golf GTD DSG de 7 velocidades y ya te digo yo que disfrutas de la conducción. Del Model 3 ya nos iras contando pero....no estoy muy de acuerdo con el cambio (ojalá sea lo que buscas) Opino como profe de autoescuela y tbn gran comilon....jejeje Eso sí nuestros alumnos aprenden con Leones 1.6 TDI y van que se matan. Un abrazo compañero. Siempre fiel a Sezar Blue

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

eyyy profe! compañero de profesión :) de momento el tesla me está gustando mucho más que el golf :)

@honeyhole8729

3 жыл бұрын

Salud para disfrutarlo, como decimos en mi tierra!!

El control de crucero donde mejor funciona es en un coche automático, da igual que bajes una cuesta, el reducirá marchas cuando lo necesite y monte pasarás de velocidad...o por lo menos lo hace mi coche...

Tres preguntas, El Tesla es Automatico? Que Piensas sobre el cambio automatico? y por lo del electrico, ahora con los nuevos impuestos a la electricidad, sale mas caro o mas economico???

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

El tesla es automático. Mejor dicho no tiene marchas con lo que no es ni automático, solo va hacia alante o hacia atrás. Automático mil veces mejor siempre. El impuesto hará que la electricidad salga más cara, está claro.

@ZonaGamerEsp

3 жыл бұрын

​@@SezarBlueCONDUCE Una explicación sobre el tema de la marchas porque eso de que solo va adelante y atrás, no se, mucho cuidado al conducir, y por lo de la electricidad, no seria ahora mas económico un coche Hibrido??

@vitgarcia

3 жыл бұрын

Puedes contratar una potencia mas alta para la noche y cargar el coche mientras duermes... no se yo si va a salir mas caro o mas barato...

Cuando el coche reduce enciende las luces de freno? Como en el caso de la retención por ejemplo?

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

no entiendo bien la pregunta

Para activar el reconocimiento de señales en el grupo vag Hay una herramienta llamada obd eleven yo se la e activado a un seat leon mk3 es fácil y barato

Joder un Tesla, total nada, como se nota que te va muy bien, enhorabuena.

👏👏👏👏😋😋😋😋

No tiene mantenimiento de Carril?

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

este modelo en concreto no

Que vas hacer con el Volkswagen cuando tengas el Tesla?

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

Ya lo he vendido

Odio el control de crucero, y aunque no lo creas consume más que si lo llevo yo, pero esta claro que es útil. Saludos Sezar.

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

Me extraña que consuma más... pero si tú lo dices.

@sergiovisedarastrojo1293

3 жыл бұрын

@@SezarBlueCONDUCE tengo un skoda spaceback, consume poco, pero haciendo el mismo recorrido al trabajo, misma hora etc...me consume un pelo más, yo cuando conduzco soy eficiente, quiero decir no doy frenazos y dejo correr el coche, intento no dar acelerones...será por eso, no por el modelo, ya cuando tengas el tesla consumirlas menos gasolina😂😂😂

@elvalvu

3 жыл бұрын

@@SezarBlueCONDUCE consume más el control de crucero sobre todo en zona que no sea plana porque el coche para subir las cuestas acelera fuerte aunque no lo notes y si vas controlando tú puedes ir mucho más fino. Pon el consumo instantáneo y lo ves.

Oye yo tengo un c4

Autopilot y Auto-pole que te llevas

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

graciassss!!!

@knightt_2000

3 жыл бұрын

@@SezarBlueCONDUCE mucha suerte con tu nueva andadura en este canal Sezar, espero que te vaya tan bien como en el resto.

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

Mil gracias

Me acabo de enterar de este canal.....comes mientras conduces no?

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

casi jajajaaj

El Tesla con software 3.0 SI reconoce las señales de tráfico. De nada.

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

bueno bueno... las reconoce pero no las ejecuta. Llevo 3 días con el e igual no se manejarlo bien, pero se guía por las señales que tiene en maps no por las que hay. Por ejemplo, señales de limitación de velocidad en obras, las lee, pero sigue marcando 120 en autopista

Que asco los que estan en el carril de la izquierda y se meten de golpe en el de la derecha para tomar una salida... joder si te vas a salir a la derecha estate en el carril de la derecha

@YibossLV

3 жыл бұрын

La gente es muy prisas

@SezarBlueCONDUCE

3 жыл бұрын

Son así si