不人気車だから誰も評価すらしない車種も関係なく試乗し動画であげてくれるのが凄く嬉しいです！タイ🇹🇭でもあまり見なかったミラージュですが本当にありがとうございました😊

内容の濃いレビューだし画質いいし、鹿も観れたし最高です！ 前期のミラージュ買いました

そろそろ2018年試乗したクルマの中から2018アワードを決める時期になりましたね。

ギャランフォルティスSBラリーアートからの乗り換えで今これに乗ってます。正直走りを求めるなら選択肢に入れるべきではないです。それでも私が乗り換えたのは維持費が安くてかつ普段使いに不足がないこと、かつこれ以外の選択肢が三菱においてなかったことです(ミニバンやSUVは嫌いだし、軽はこれより高いので)。ずっと三菱で乗り継いでいるので、いまさら他のメーカーに行く気にもなれずということもあります。とりあえず高速も一時的に五千位回してやれば高速での追い越しにも問題ありません。ただあくまでも実用車です。走りやスペックを求めるなら他メーカーの車を選んだほうがいいと思います。

父がミラージュアスティに乗ってました。それと比べると全然違う車なんですね、 セミクロさんの年末のカーオブザイヤー楽しみです👍

三本さんの新車情報以降、軒並みTVのレビュー番組で本音が出てこなくなりました。そんななかで詳しくレビューをしていて素晴らしいと思います。

R340立丸峠かな？今はトンネル開通して楽になりましたね

いつもと違った感じのレビューで面白かったです（笑）

頑張れ、三菱‼️

厳しい評価になりましたが、はっきり言えば不人気車のレビューは貴重なので 動画にしてもらえてよかったです。

長い登りは、３気筒なんだよな～を感じとります（笑）

前期の1.2Gを家族で使い回す用に 2日前に購入してきました 自分用では別にコルト1.5cという MT車のＮＡの1.5を別に乗っています コルトと同じ電動パワステですが コルトの場合は機械的にハンドルに重みを付けている感じですが、ちょうど良い感触なんですが、 こちらの前期1.2Ｇのハンドリングは ハイグリップではない ブリヂストンのネクストリーをつけると丁度マッチングして、不安感が全く無くなりますね 中期は代車で借りた事があるので 電子フィードバックはゲームのような反力は確かにあまり良くない印象ですね あとボディのフレームを見たけど この車、三菱アイのプラットフォームの下の部分がひっくり返ってくっ付いていますね 中のフレームはマーチやパッソ、スイフトと比べて頑丈過ぎるレベルになってますね 多分減衰力とバネレートの見直しでまだ詰めれる車だとは思いますよ

初めてコメントさせてもらいます。いつも参考になるレビューありがとうございます。予想通りのコメントでしたw 今度宜しければマイナー車ですが、sx4クロスレビューお願いします。

いいですねちょっと渋いです（笑）

スイフトやヤリスGRとコンパクトカーが熱くなってる今、サイボーグの復活を！ ムリか

@boxer-wc1os

3 жыл бұрын

この型で作られても困る。次期形でお願いします。可能性は限りなく低そうですが。

唐突な鹿で草

鹿でした。

日産ジュークやってほしいです 是非お願いします

解説に入ってもエンジン音が結構する うるさいのかな？

確かにエンジンに元気がないんだよなぁ

嫁さんが近所に買い物に行くのに便利な車かな？

ランエボの点検のついでに前期型を試乗しましたが、あまりの振動の多さや内装のコストカットの半端なさが気に入らなくて担当のセールスマンに「これ売れんの？ショボすぎる」って言っちゃいました。

@kimihaperfect

5 жыл бұрын

確かに、パッソやマーチに比べて 外装は高級感が漂ってますが、 コンフォート性に関しては少し劣ってますよねww でもまだマシだと思いますよ。

普通車で３気筒は選ばないかな

３気筒のヤリスは良いよ。

今のコンパクトカーは只の大きな軽です。一昔前、15年前の車のほうがいい。開発コストが違う。

迷車かな･･･。 うp主がステアリング切ってるのに、 全く曲がらなくて 如何に酷い出来の車かよくわかる。

三菱自動車の上層部は週刊誌ネタになるくらいゴタゴタ騒ぎが収まらない会社です。新型ＲＶＲもせっかくあらかた完成したのに役員の気まぐれとクレーム隠しの為ポシャッテしまいました。真面目な車作りをお願いします。

安い車は欲しいけど、安物はいらねぇんだよｗ

また、三菱さん迷走してる？