Kardeş seni görmesekte olur, teşekkür ederiz

Baktık savrulmaya başladık bildiğimiz tüm duaları edip bekleyeceğiz yapacak bir şey yok emeğine sağlık güzel bir paylaşım

Savrulan karavanda bir de salincak etkisi oluyor. Refleks olarak Kontra verdikçe salıncak gibi salınımı iyice arttırıyor. Savrulma videolarında gördüğüm bu.

Nokta atışı bilgileri vermişsiniz, emeğinize sağlık. Stabilizatör kullanımı gerçekten çok önemli, tüm karavanlarda olmalı.

Yeni bir çekme karavanci olarak itinayla notlari aldim.. cok tesekkurler ... harika bir video olmuş

Çok önemli bir konuya dikkat çekmişsiniz, teşekkürler 🙂

Güzel bir liste olmuş. Bilgilendirme için teşekkürler.

Merhaba. Savrulma konusunda verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Yan rüzgarlar ve büyük araç geçişlerindeki vorteks rüzgarı şoku tabii ki karavanlar ve geniş yan yüzeye sahip araçlar ve bu tip yük taşıyan araçlar için risk teşkil eder. Çekme karavan için bu riskleri en aza indirmenin en temel kuralı; Karavanın imalatında yerleştirilen sabit ekipmanların (aküler, atıksu/temiz su depoları, güneş panelleri, jeneratör, lpg tüpleri v.s.) imalat aşamasında düzgün konumlandırılması ve sonradan karavana konulacak yüklerin de (Arka tarafa asılacak bisiklet/ motosiklet/ kişisel eşyalar, gıda maddeleri, koli veya damacana ile alınan içme suları, büyük yedek lpg tüpleri) düzgün yüklenmesi ile en aza indirilir. Temel kural; En ağır yükleri karavan dingili üzerinde konumlandırmaktır ve seyir halinde bu yükleri bağlamaktır. Yükleme yapıp yola çıkmadan önce mutlaka çeki demiri üzerine gelecek yük ölçülmelidir. Çeki demirine binen yükün, hesaplanmış optimum yükten az olması; Karavanın arka tarafında fazla yük olduğunun göstergesidir. Bu durumda yan rüzgarlar ve vorteks etkileri, karavanda kontrol edilemez salınımlara sebep olur. Çeki demirine gelen yük hesaplanandan fazla olursa da; aracın arkasına fazla baskı yapılmış olacağından, çeken aracın ön aksının yere basma miktarı azalacak, direksiyon hakimiyetinde ve ön aksın yola tutunmasında sıkıntı olacaktır. Sonuç olarak; Doğru hesaplanmış imalatlar ve doğru yapılan yüklemeler ile yola çıktığımızda, internette seyrettiğimiz kötü çekme karavan kazaları gibi kazalar yaşama ihtimalimiz çok düşük olacaktır. Çok fazla değişken üzerine kurulu olan salımım problemi yaşandığında, ani fren ve manevra yapmaktan kaçınıp kontrollü bir hızlanma ile karavana asılarak savrulma enerjisini nötr hale getirmek iyi bir metod dur.

@ilhanustundag6516

2 жыл бұрын

Güzel izahat olmuş.

@muratbozali9123

Жыл бұрын

Çok teşekkürler verdiğiniz bilgiler için

@vanlifeturkey

9 ай бұрын

Muazzam bir anlatım.

@tarhanbaydar1662

8 ай бұрын

Teiekkürler

Çok güzel bilgiler.Afyon ,Konya gibi merdiven altı üretimlerden ve sanayide yapılan kaynak şasilerden uzak durun.Yollarda bolca yan yatan karavan gördüm.Bu işin şakası yok , ucuza kaçıp başkalarının da hayatını riske atmayın.

Eline emeğine sağlık çok aydınlatıcı bilgiler verdiniz sağolun

Değerli bilgiler için teşekkürler.

Emeğine sağlık , sayende çok bilgilendim , teşekkür ederim

Çok değerli bilgiler.teşekkür ediyorum

Emeğinize sağlık kardeşim

Güzel video olmuş, araştırmayı sevmeyenler için tüm başlıkları bir videoda anlatmışsınız emeğinize sağlık. Nose weight ile ilgili bir düzeltme yapayım naçizane bu değer aracın ağırlığıyla doğrudan bağlantılı değil, yanılmıyorum videoda aracın ağırlığı ile alakalı diyorsunuz, aracın taşıyabileceği dikey yük ağırlığı, aracın süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi ve şasisi ile alakalıdır. Evet baktığımızda görece daha ağır ağaçlarda bu değerin daha yüksek olduğunu görebiliyoruz ancak aynı ağırlıktaki iki araç arasında da bu kapasitenin değiştiğini görebiliriz. Örneğin citroen c5 aircross ile opel grandland x'i baz alalım, şasileri aynı, ağırlıkları yakın, ancak citroenin arka süspansiyon sisteminin farklı oluşundan kaynaklı dikey yük kapasitesi daha düşük. Bu değerleri iyi bilip kontrol etmekte fayda var, yollarda çok alakasız araçlar ile büyük karavanlar çekildiğini görüyoruz, en azından hıza dikkat edilirse hem çekenin hem de trafikteki diğer unsurların kaza riskini ortadan kaldırmış oluruz. Tekrardan teşekkürler.

Çok teşekkür ederim

Teşekkürler.

Stabilizatör tüm karavanlarda şart olacak lamı cimi yok şart arkadaş yoksa trafiğe çıkamazsın. İkinci olarak büyük araçların yük kontrolü yapılan kantarlarda araca binen yükü ölçen mekanizma olacak ve tüm karavanlar aynı kamyon tır gibi bu yerlere girmesi zorunlu olacak.

Hello, very nice video, big like from Poland.

2 жыл бұрын

🙋🏻‍♂️

Azami süratin 80.olucak dümdüz otoyolda 90...100.gidenler oluyor ama riskli olur yolun kıralı değil kuralı vardır karavan için 80..kilometredir bende uzun yolculuk yapıyorum bilginize.

limitleri zorlamassanz bi şey olmaz 80 en ideal hızdır en fazla bu .

arkaya pasta yapma müziği koyma be abi

👍👍👍

Arkada oynayan video cekme karavanin agirliginin on kisimda toplanmasinin gerektigini isbatlayan bir deney videosu. Ama siz bunun aksini soyluyorsunuz. Arac ceki demiri tasima kapasitesi vs. Kafa karistirici

2 жыл бұрын

Yunus emre bey, uzmanların işaret ettiği nokta ne öne ne arkaya, tam teker üstüne yükleme yapılması gerektiği... en azından biz böyle anladık. aslında kafa karıştırmaması için de 5 maddeyle özetlemiştik :) siz de tecrübeleriniz var ise yazın lütfen...selamlar

@fazilcuneytaydogan4998

2 жыл бұрын

Bende bir çok video izledim. Verilen bilgiler yükün önde toplanması gerektiği şeklindeydi.

@halilkabaca4636

2 жыл бұрын

@ sizin bahsettiğiniz karavanın kendi iç stabilitesi için. fakat savrulma için karavan tekeri ile çeki demiri arasına yükleme yapılmalı (tabii çeki demirine gelen noktasal yük kontrol edilerek). böylece yük, akslar içerisinde kalacaktır. basit lise fiziği.

Emeyine sağlık, yine herzamanki gibi çok detaylı ve eğitici bir video olmuş. Ben kendimden bahsetmek istiyorum. Senelerdir Karavan hayalim var ve Allah nasip ederse önümüzdeki senelerde çekme karavan 750kg toplam kilo ağarlığını aşmama hayallerini kuruyorum. Eğer tavsiyeniz varsa bana hangi çekme karavan tavsiye edersiniz. şimdiden yorlumlarınız için teşekkür ederim.

2 жыл бұрын

Saolun Yalçın bey öncelikle. Yerli markalarda carpento güzel. Yabancılarda agus ları beğeniyoruz…

@ruzgarbulutbalikci725

9 ай бұрын

Henüz almadıysanzı erba almayın

@yalcnzorlu4837

9 ай бұрын

@@ruzgarbulutbalikci725 ekonomi durumuzdan dolayı karavan hayellerim bi 5 sene geriye attı😅. Ama sorun değil hayallerimiz olmasa hayatın tadı olmaz. Allahın izniyle o da olacak inşallah. Tavsiyeniz içi ariyetten teşekkür ederim.

abisi , verdigin bilgiler icin tesekkurler , acaba karavan dingili , karavanin ortasinda degilde , yurt disindaki karavanlarda gozume geldi ( amerika , avustralya ) karavanin arka kisminda konumladirilsa , durum ne olur , bilgi verirsen memnun olurum

2 жыл бұрын

Üstat denge merkezi neredeyse yükleme orada olmalı diyor işin uzmanları…

@abdullahbulut9533

2 жыл бұрын

@ denge merkezi ni degistirmek mumkun degilmiki , amerika , avustralya yapimi karavanlari intte goruyoruz , demem su ki , onlardaki gibi neden bizde karavan uretmiyoruz

@mustican54

3 ай бұрын

Yuk öne yani araca nekadar cok basarsa denge o kadar stabil olur fakat aracin bunu tasiyabilmesi lazim, dingilin ortada olmasi tamamen pazarlama hilesidir, kücük büyük tüm araclar cekebilsin diye yapilan birseydir, dingili ne kadar arkaya kaydirirsan denge o kadar artar fakat araca binen yuk te artar, ve ceken aracin kaldirma kapasitesini asabilir ve araca zarar verebilir,

Arkaya fazla yük koyup yuk dengesini bozmak izmeden cevap

Hocam sizi sürekli takip eden bir izleyicinizim.Bir sorum olacak.Karavanım 750 kg altı ve nasipse 1 hafta sonra teslim alacağım.Sorum şu: Aracım yüksek torklu 240 bg audi A6 4x4... Malum bu araçlarla yavaş gitmek çok zor.Bir videonunda hız limitleri konusundan bahsetmişsiniz ama karavanı otomatik mi kullanmalıyım yoksa vitesi manuele alıp mı kullanmalıyım.Bu konuda aydınlatıcı pek bir video yok.Saygılarımla

@oguzhantekkardes1249

2 жыл бұрын

Nasil zor usta aç hız sabitleyici 90-100 git.

@YoutubdaTEKnihat

Жыл бұрын

@@oguzhantekkardes1249 Kahretsin Audim var demek istedi üstüne gitmeyin.:)

@bilinmez1046

Жыл бұрын

Yavaş gitmek çok zor Muş Muş baksen bı sende var Audi fakir iste adam konuşmasından belli hayatında ilk defa arabacigi olmuş pis fakirr

@cuneyt20gs34

11 ай бұрын

Aynen

Nk karavan 4 aydır teslim etmedikleri siparişimin para iadesini yüzlerce kez arama ve yazışmama rağmen kesinlikle ödemiyorlar Dikkatinize. Hayalleriniz bizim gibi kabus olmasın ...

@silkyvanillaskies

2 жыл бұрын

insanları uyarıyoruz ama maalesef çok sipariş alıyorlar

@mkemalertugrul1449

2 жыл бұрын

Yasal işlem yapınız

@elifelif9601

2 жыл бұрын

3 ayın sonunda noterden çektiğimiz ihbarname den sonra ödendi nihayet...

@mkemalertugrul1449

2 жыл бұрын

@@elifelif9601 Bir teşekkür yok mu

@huseyinulkuseven1252

2 жыл бұрын

@@mkemalertugrul1449 yok galiba 😃

Merhaba otamatik vites araçlarda 750 kilo altı karavan çekmek şanzımana zarar verirmi

2 ай бұрын

Teknik olarak vermez, kullanım önemli

Merhaba aracımın çeki demiri karavandan çok yüksekte kalıyor, karavanı araca bağladığımızda ön taraf çok yukarda, arkası da yere çok yakın duruyor. Bunun için ne yapmak gerekir?

2 ай бұрын

Çok sorun değil, aracınızı yükledikten sonra biraz arkası alçakacaktır. 80 90 km geçilmezse sorun olmaz

2 ай бұрын

Karavanın lastik ebatı artırılabilir

Tolkar sitesinin tam adresi nedir acaba stepway 1.0 benzili turbo otomatik aracım var çeker mi çekmez mi diye araştıma yapmak istiyorum

9 ай бұрын

Google a “towcar” yazınız… çıkacaktır

bizdede bir cekme karavan var neredeyse 2 bucuk ton yukleyince ben 3 yapiyorumdur onu ruzgar pek sallayamiyo 😅

Жыл бұрын

İzledim. sizin ki gibi karavanlar henüz Türkiyede yok ama çok geniş ve güzelmiş gerçekten...

@GurbetciAnneGunlugu

Жыл бұрын

@ Avustralyada boylesi daha guvenli ve kullanisli tesekkur ederim 🥰

Golf 1.4 TSI 122 bg 200nm.araba için nasıl çekme karavan almalı.650 kg çekme uyarmi?490 kg mi almalı?

Жыл бұрын

Erhan bey 650 kg ise çeker diye düşünüyorum…

750 kilogram altı römorkları araç plakasının aynısını takmak gerekir mi römork arkasına

3 ай бұрын

Hayır plaka takma zorunluluğu ve ruhsat zorunluluğu yoktur… Trafik kanununa göre yarı römork geçiyor… Ya da hafif römork olarak adlandırılıyor

iyi günler,citroen ds7 4x4 360 ph.araba ile 3 ton 12 mt. uzunluk 2,5 mt.genişlikdeki karavanı,zorlanmadan kasmadan, rahatlikla çekebilir miyim. cevap verirseniz memnun olurum.

Жыл бұрын

Aracın kapı altındaki değerlere bir bakmanızı öneririm… kişisel fikrim çekebileceği yönünde… ama zorlanabilir dik yokuşlarda çünkü 3 ton çiftkabinler için bile limittir…

@Sehrinisiklari

Жыл бұрын

Merabalar,benim peğo 301-1.6 var ne tür karavan önerirsiniz.750kg altı karavan idealmidir.normal 4kişilik bı karavan.

Жыл бұрын

@@Sehrinisiklari 4 kişilik 750 altı idealdir 👍

@Sehrinisiklari

Жыл бұрын

@ Eyvallah sağol 👋

@nazmce4328

2 ай бұрын

Çekme karavan tehlikelidir motokaran tercih ederim

Abi karavanın güneysu lojmanında içi çok güzel

3 жыл бұрын

😁 Evet Mustafa kardeşim

Yavaş gitmek bu kadar mı zor?

Bu savrulma korkutuyor valla

ÇEKME KARAVANDA AĞIR YÜKÜ TEKERLERİN ÖN KISMINA VERİN.. KARAVAN TEKERİ İLE ÖNÜNDEKİ 1 MT LİK KISIM EN AĞIR BÖLÜM OLACAK.....TEKERİN ARKA TARAFINDA AĞIRLIK FAZLA İSE SAVRULUR...OKUN ÜZERİNE ÇOK AĞIRLIK BİNERSE YAMUK OLUR...

Sizce yolculuk yaparken çekme karavanın 100 lt lik su deposu var bunu tamamen boşaltmlımıyım ?

3 ай бұрын

Boşaltmazsanız çalkalaabilir dökülebilir genellikle herkes boşaltır

@60feb

3 ай бұрын

@ savrulma yapma ihtimali çok olur mu acaba depo çeki demirine yakın

3 ай бұрын

@@60feb savunma ihtimali genellikle dengesiz yüklemeden kaynaklanıyor, çeki demirine yakın yükleme çok sorun olmayabilir, ancak en arka ağırlıkta olursa o zaman tehlikeli

@60feb

3 ай бұрын

@ çok teşekkür ettim, iyisimi depoyu ben sonuna kadar doldurayım ağzını sıkıca kapatayım, böylece çalkalnıcak ortam kalmaz👍

Mantıklı olan motokaravan gibi duruyor.Normal karavansız yolda giderken bile örnek 100 le tır yada otobüs geçse aracı çekiyor sert rüzgar gibi.Sıkıntı.

2004 Suzuki Grant Vitara aracım var 2000 motor otomatik ne kadarlık bi karavan çekme gücü var bilen varmıdır

@ha6434

10 ай бұрын

towcar sitesinden aracınızın uygunluğuna bakabilirsiniz, bende 750 kg altı karavan var suzuki vitara var 1.6 motor 120 tork 4*4 rahatlıkla çekiyorum, inönü yaylasına bile çıktım

@ha6434

10 ай бұрын

bu arada karavan bağlıysa arabayı genelde manuel kullanıyorum..otomatik viteste motor atmosferik olduğu için devrini geç alıyor

Kilitleme sistemi yokmu acaba

Жыл бұрын

Tüm karavanlarda kilit mekanizması var ancak savrulmayı önleyici sistemler genellikle sonradan takılıyor…

Para olacak ki ESP li karavan alacaksın

Çekme karavan pişmanlıktır. Moto karavan candır PSA grubu tavsiyemdir. Daha geniş isteyene semi entegre. Çekmeyle boşa vakit harcamayın.

Bi suru bos konusma yapmışsın. Net olarak soyleyeyim tek bir sebebi var o video da savrulma gibi savrulma sebebi yükün one degil arkaya baski yapmasidir. Kisacasi yük on tarafta olmalidir.

11 ай бұрын

Keşke boş demeseydiniz. Ortada bir emek var. Yükü ön tarafa yüklemek de, en az arkaya yüklemek kadar hatalıdır. Yük eğer yüklenecek ise, teker üstüne konmalıdır.

Teşekkürler.